Força Aérea Salvadorenha
A Força Aérea Salvadorenha (Fuerza Aérea Salvadoreña), fundada em 20 de março de 1923, lutou na última guerra em que caças com motores a pistão se enfrentaram, contra Honduras em 1969, depois realizou uma operação de contra-insurgência de doze anos com A-37 e Huey americanos, que foi posteriormente examinada pela Comissão da Verdade da ONU, e ainda opera o A-37B mais de quatro décadas após sua chegada.
A história da Força Aérea Salvadorenha: Corsários em 1969, o ataque a Ilopango em 1982 e as libélulas que ainda voam.
1923–1960: uma flotilha se transforma em força aérea
O presidente Alfonso Quiñónez Molina decretou a criação da Frota Aérea Salvadorenha (Flotilla Aérea Salvadoreña) em 20 de março de 1923, vinte dias após assumir o cargo; a força manteve suas iniciais, FAS, ao se tornar a Força Aérea Salvadorenha (Fuerza Aérea Salvadoreña). O capitão Humberto Aberle ministrou o primeiro curso de voo militar a partir de 14 de julho de 1923, e em 12 de julho de 1924, Juan Ramón Munés e Ricardo Aberle tornaram-se os primeiros pilotos militares do país. A própria história da força aérea lista um TNCA Série A de fabricação mexicana entre as primeiras aeronaves, seguido por cinco Hanriot H.320 e um Breguet 14 batizado de Gerardo Barrios, comprados da França. Sob o comando do general Maximiliano Hernández Martínez, três Curtiss-Wright CW-14 Osprey chegaram em 16 de agosto de 1933, seguidos por um Caproni AP1 e aviões de treinamento Fairchild. Após 1945 vieram os C-47, os AT-6 e, em 1957, vinte Goodyear FG-1D Corsairs: a espinha dorsal da força que foi para a guerra doze anos depois.
Julho de 1969: a Guerra das Cem Horas
A guerra com Honduras em julho de 1969, chamada de Guerra do Futebol no exterior e Guerra das Cem Horas em El Salvador, começou às 18h10 do dia 14 de julho. Segundo o próprio FAS, a força aérea contava com cerca de 25 pilotos, cinco caças FG-1D Corsair, cinco caças Cavalier F-51 Mustang, seis aviões C-47, um bombardeiro B-26 e algumas aeronaves leves, contra mais de 52 aeronaves hondurenhas; vinte aeronaves civis de um aeroclube da reserva estavam armadas com morteiros, e cerca de 30 aeronaves atacaram Toncontín e outros campos de aviação hondurenhos ao entardecer. Os Corsairs hondurenhos revidaram em Ilopango e nos depósitos de combustível em Acajutla e Cutuco a partir de 15 de julho. Em 17 de julho, dois pilotos salvadorenhos morreram: o Capitão Douglas Varela Moreno, abatido e, segundo o FAS, morto após a captura, e o Capitão Guillermo Reynaldo Cortez. Honduras atribui três vitórias aéreas naquele dia ao Capitão Fernando Soto. Os valores apresentados por ambas as partes estão descritos abaixo como reivindicações.
Jatos de Israel: Ouragan, Fouga e Arava
A guerra deixou as Forças Armadas de El Salvador (FAS) com caças a pistão obsoletos e sem jatos. Israel preencheu essa lacuna: entre 1973 e 1975, segundo a história oficial, forneceu 18 Dassault MD 450 Ouragans, 12 CM.170 Fouga Magisters e quatro aviões de transporte IAI Arava. A Wikipédia em inglês data o primeiro jato, um Fouga, de 1974. Mais oito C-47 chegaram em 1974. Os Ouragans deram a El Salvador os primeiros caças-bombardeiros a jato no menor país da América Central, mas já eram projetos antigos, e a maior parte da frota das FAS no final da década de 1970 era de segunda mão. James Corum contabilizou 67 aeronaves e menos de mil homens em 1980, organizados em quatro esquadrões de combate, além de unidades de transporte e treinamento. Essa era a força que os guerrilheiros da Frente Farabundo Martí de Libertação Nacional (FMLN) pretendiam destruir.
A guerra civil no ar, 1980–1992
Na noite de 26 para 27 de janeiro de 1982, comandos do Exército Revolucionário Popular (ERP), um dos grupos da FMLN, entraram em Ilopango e colocaram explosivos nas aeronaves estacionadas. O histórico da FAS afirma que mais da metade de sua frota foi destruída; Corum lista cinco Ouragans, seis Hueys e três C-47s destruídos e outras cinco aeronaves gravemente danificadas, enquanto fontes do Washington Post na época mencionaram pelo menos cinco dos 14 UH-1Hs e três dos cerca de 16 jatos danificados. Washington repôs as perdas rapidamente: A-37B Dragonflies, aviões de reconhecimento O-2A e aviões de transporte C-123K no primeiro semestre de 1982, aviões de ataque AC-47 a partir do final de 1984 e tantos Hueys que a frota de helicópteros cresceu de 19 para 46 durante 1984. Em 1987, o FAS tinha 67 helicópteros, mas, como observa Corum, apenas 70 pilotos ativos para 135 aeronaves.
O que a Comissão da Verdade descobriu
A guerra aérea teve um custo civil que ainda é debatido. A Tutela Legal, o escritório de direitos humanos da arquidiocese, contabilizou 371 civis mortos por ataques aéreos em 1985; Corum, escrevendo para o Airpower Journal da Força Aérea dos EUA, estimou o total em tempo de guerra em cerca de dois mil. A Comissão da Verdade para El Salvador da ONU, em seu relatório de 15 de março de 1993, registrou entre suas conclusões um ataque aéreo e terrestre contra milhares de camponeses que cruzavam o rio Lempa em 17 de março de 1981, disparos de helicóptero contra cerca de 5.000 camponeses em fuga em San Esteban Catarina em 10 de março de 1982 e um bombardeio com um A-37 em Tenancingo após um ataque da FMLN, no qual, segundo a comissão, cerca de 100 civis morreram. No geral, a comissão atribuiu cerca de 85% dos abusos examinados às forças estatais e também documentou crimes da FMLN. O alto comando rejeitou o relatório por considerá-lo tendencioso; uma lei de anistia foi promulgada poucos dias depois, mas foi derrubada pela Suprema Corte em 2016.
Hoje: A-37s, Hueys e forças de paz
Desde os acordos de paz de 16 de janeiro de 1992, a FAS (Força Aérea Francesa) foi reduzida a duas brigadas: a Primeira Brigada Aérea em Ilopango, com helicópteros e aeronaves de transporte, e a Segunda em Comalapa, ao lado do aeroporto internacional, com o grupo de caças-bombardeiros A-37B. A contagem da FlightGlobal para 2025, compilada pela Wikipédia, é de 51 aeronaves, lideradas por 15 A-37B e 15 helicópteros da família UH-1. O Dragonfly superou as previsões de sua aposentadoria: pelo menos nove sobrevoaram San Salvador em 15 de setembro de 2026. Os Estados Unidos mantiveram a frota em operação com helicópteros MD 530F para missões da ONU e, em novembro de 2025, com mais helicópteros para a missão no Haiti. A pior perda recente foi a queda de um UH-1H perto de Pasaquina em 8 de setembro de 2024, matando todos os nove ocupantes, entre eles o diretor da polícia nacional.
A Força Aérea Salvadorenha em números
Serviço
- Nome nativo
- Força Aérea Salvadoreña (FAS)A grafia e as iniciais são as mesmas de fas.gob.sv. Algumas reportagens usam FAES.
- Fundada
- 20 de março de 1923Decretada pelo presidente Alfonso Quiñónez Molina como Flotilha Aérea Salvadoreña
- Parte de
- Forças Armadas de El SalvadorComandante-em-chefe: Presidente Nayib Bukele
- Sede
- IlopangoPrimeira Brigada Aérea em Ilopango; Segunda Brigada Aérea em Comalapa
- Chefe do Estado-Maior General
- Pablo Alberto Soriano CruzNo cargo desde 1 de janeiro de 2020, segundo a Wikipédia; intitulado Brigadeiro na página inicial do FAS.
- Ministro da Defesa Nacional
- Vice-almirante René Merino MonroyConforme listado pela Wikipédia em inglês
Força
- Total de aeronaves
- 51 (2025)FlightGlobal - Forças Aéreas Mundiais em 2025, conforme tabela da Wikipédia em inglês. O número de efetivos não foi divulgado no site oficial.
- Aeronaves de combate
-
- Cessna A-37B Dragonfly — 15 (2025); pelo menos 9 voaram em 15 de setembro de 2026
Nenhuma aeronave supersônica jamais serviu.
- Helicópteros
-
- Bell UH-1H/M/N — 15
- MD 500E e MD 530F — 7
- Sino 412 — 3
- Hughes 269 (TH-300) — 5 (treinadores)
Dados de 2025 via Wikipédia
- Transporte
-
- IAI Arava — 3
- Cessna 208 Caravan — 1
Dados de 2025 via Wikipédia
- Treinadores
-
- ENAER T-35B Pillán — 2
- Cirrus SR22 — 2
Cinco aviões T-35B foram comprados do Chile em junho de 1998.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Ilopango — Primeira Brigada Aérea
- Comalapa - Segunda Brigada Aérea
Estrutura da brigada desde 1994; Comalapa foi criada como base aérea em 1986-1988.
- Treinamento
- Centro de Instrução Militar Aeronáutico (CIMA)Escola de voo militar
- Equipe de exibição
- Escuadrilla CuscatlánListado no site oficial
Como a Força Aérea Salvadorenha está organizada
Desde 1994, a força aérea está organizada em duas brigadas: a Primeira Brigada Aérea em Ilopango, com helicópteros e aeronaves de transporte, e a Segunda em Comalapa, com o grupo de caças-bombardeiros, além da escola de aviação CIMA e da equipe de demonstração aérea Escuadrilla Cuscatlán. A FlightGlobal prevê operar 51 aeronaves em 2025, sendo 15 A-37B Dragonflies e 15 helicópteros da família UH-1; nenhuma aeronave supersônica jamais serviu à frota. O número de efetivos não foi divulgado no site oficial.
Estado-Maior da Força Aérea
Uma das Forças Armadas de El Salvador, cujo comandante-em-chefe é o Presidente Nayib Bukele. Pablo Alberto Soriano Cruz é o Chefe do Estado-Maior General desde 1 de janeiro de 2020, segundo a Wikipédia em inglês, que o lista como o 34º chefe; as páginas da própria Força Aérea o denominam Brigadeiro na página inicial e Coronel em sua biografia. A Wikipédia nomeia o Vice-Almirante René Merino Monroy como Ministro da Defesa Nacional.
Grupo de Caças-Bombardeiros
Os A-37B Dragonflies da Segunda Brigada Aérea em Comalapa: 15 na contagem da FlightGlobal para 2025, e pelo menos nove sobrevoaram San Salvador em 15 de setembro de 2026, 44 anos após a chegada dos seis primeiros para substituir os Ouragans perdidos em Ilopango em 1982. No âmbito do Plano Arce 2000, um Grupo de Operações Aéreas combina os esquadrões de caça-bombardeiro e de reconhecimento.
Esquadrão de Reconhecimento
Parte do Grupo de Operações Aéreas da Segunda Brigada Aérea, listado com Cessna O-2A/B, que voaram com os A-37 de Comalapa durante a Guerra Civil. O O-2 ainda consta na lista operacional da Força Aérea, sem data definida, mas é listado como desativado pela Wikipédia; não foi confirmado se o esquadrão ainda o opera.
Esquadrão de Helicópteros
Parte do Grupo de Operações da Primeira Brigada Aérea. A contagem de 2025 indica 15 UH-1H/M/N, sete MD 500E/530F e três Bell 412; sua designação para este esquadrão é inferida de sua função. Os MD 530F foram financiados pelos Estados Unidos para apoiar missões da ONU, sendo que quatro deles foram entregues em 27 de outubro de 2022.
Esquadrão de Transporte
Parte do Grupo de Operações da Primeira Brigada Aérea, que o site oficial lista como um Grupo de Transporte: três IAI Aravas, de um total de quatro entregues por Israel entre 1973 e 1975, e um Cessna 208 Caravan, totalizando 2025 aeronaves.
Centro de Instrução Aeronáutica Militar
A escola de aviação militar, formada em 1994. A contagem de 2025 lista dois T-35B Pilláns, de um total de cinco comprados do Chile em junho de 1998, dois Cirrus SR22 e cinco helicópteros de treinamento Hughes 269 (TH-300); a base da escola não foi confirmada nos dados.
O que a Força Aérea Salvadorenha opera atualmente
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B DragonflyEm serviço | Ataque leve | 15 | 1982 | 15 na contagem da FlightGlobal para 2025 (via Wikipedia); pelo menos nove voaram no desfile de 15 de setembro de 2026. | ||
| Bell UH-1H, UH-1M e UH-1N IroquoisEm serviço | helicóptero utilitário e armado | 15 | 1980 | 15 variantes em 2025 (via Wikipedia). 67 helicópteros de todos os tipos estavam em serviço em 1987, 52 deles UH-1H. | ||
| Helicópteros MD MD 500E e MD 530F (Hughes 500)Em serviço | helicóptero de ataque leve e utilitário | 7 | 1984 | Sete MD 500E/530F em 2025 (via Wikipedia). A Zona Militar noticiou a entrega de quatro MD 530F em 27 de outubro de 2022; a Wikipedia afirma que os Estados Unidos doaram doze em 2023.
MaisOs números não batem. |
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| Sino 412Em serviço | helicóptero utilitário | 3 | Três em 2025 (via Wikipédia). | |||
| Hughes 269 (TH-300)Em serviço | Helicóptero de treinamento | 5 | Cinco em 2025 (via Wikipédia). | |||
| IAI AravaEm serviço | Transporte leve | 3 | 1974 | Três em 2025 (via Wikipedia); quatro foram entregues entre 1973 e 1975. | ||
| Cessna 208 CaravanEm serviço | Transporte utilitário | 1 | Um em 2025 (via Wikipédia). | |||
| ENAER T-35B PillánEm serviço | Instrutor básico | 2 | 1998 | Dois em 2025 (via Wikipedia); cinco comprados em junho de 1998. | ||
| Cirrus SR22Em serviço | Treinador | 2 | 2023 | Dois em 2025 (via Wikipédia). |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Salvadorenha aposentou
14 tipos, desde os modelos iniciais: TNCA Série A, Hanriot H.320, Breguet 14, Waco, Curtiss-Wright CW-14 Osprey, Caproni AP1, Fairchild M-62, Vultee BT-13, Beech AT-11 até o Douglas AC-47 Spooky (e o turboélice AC-47 Fantasma). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Douglas AC-47 Spooky (e o turboélice AC-47 Fantasma) | Nave de ataque | 2 | 1984– | Dois AC-47 entregues em dezembro de 1984 (Wikipedia; Corum diz final de 1984-1985). | ||
| Cessna O-2A/B Skymaster | Controle aéreo frontal | 1982– | Quatro O-2As no primeiro semestre de 1982, mais cinco no final de 1984 e dois O-2Bs preparados para 1985 (Corum); a Wikipédia lista de 5 a 9 unidades. | |||
| Fornecedor Fairchild C-123K | Transporte | 2 | 1982– | Duas unidades foram entregues no primeiro semestre de 1982 (Corum). | ||
| Douglas C-47 Skytrain e DC-6B | Transporte | 1947– | Seis C-47 em 1969, mais oito em 1974 e cinco reformados entre 1984 e 1985. | |||
| Dassault MD 450 Ouragan | Caça-bombardeiro | 18 | 1975– | A-37B | Dezoito de Israel, entre 1973 e 1975, segundo a história oficial; cinco destruídos em Ilopango em janeiro de 1982 (Corum). | |
| Fouga CM.170 Magister | Jato de treinamento e ataque leve | 12 | 1974– | 12 de Israel, 1973–1975. | ||
| Goodyear FG-1D Corsair (e Vought F4U-5 para peças de reposição) | Caça-bombardeiro | 20 | 1957– | Ouragan | Vinte FG-1Ds foram comprados em 1957; cinco estavam em serviço em julho de 1969, segundo a contagem da FAS. | |
| North American P-51D e Cavalier F-51D Mustang | Caça-bombardeiro | 5 | Ouragan | Cinco F-51 Cavalier, incluindo um TF-51D, em julho de 1969. | ||
| Douglas B-26 Invader | Bombardeiro | 1 | Uma em julho de 1969. | |||
| Beechcraft T-34 Mentor | Treinador | 1 | Uma em julho de 1969. | |||
| North American AT-6 / SNJ-4 / SNJ-5 Texan | Treinador | Cinco mísseis SNJ-4/5 vieram com os Corsairs em 1957; um AT-6 permaneceu em 1969. | ||||
| Cessna U-17, T-41D e Socata Rallye 235 | Ligação e treinamento | Cinco U-17 e T-41 em julho de 1969. | ||||
| Aérospatiale SA 315B Lama e SA 316/319B Alouette III | Helicóptero leve | 6 | Três Lamas e três Alouette IIIs em 1987 (Corum). | |||
| Modelos iniciais: TNCA Série A, Hanriot H.320, Breguet 14, Waco, Curtiss-Wright CW-14 Osprey, Caproni AP1, Fairchild M-62, Vultee BT-13, Beech AT-11 | Treinamento, ligação e ataque leve | 1923– | Cinco aviões Hanriot e um Breguet vindos da França na década de 1920; três aviões Osprey CW-14 chegaram em 16 de agosto de 1933. |
De onde partem os voos da Força Aérea Salvadorenha.
Os pinos pretos representam bases ativas; nenhuma das duas mapeadas aqui foi fechada. Ilopango, na extremidade leste de San Salvador, foi a sede da Força Aérea durante a maior parte de sua história e foi o aeroporto internacional da capital até 31 de janeiro de 1980; Comalapa, criada como base aérea entre 1986 e 1988, fica no lado militar do novo aeroporto internacional. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem PIN.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ComalapaDepartamento de La Paz | MSLP | Ativo | 07/253.200 m |
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| IlopangoDepartamento de San Salvador | MSSS | Ativo | 15/332.240 m |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Salvadorenha?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. As unidades aéreas salvadorenhas são esquadrões e grupos subordinados às duas brigadas aéreas — helicópteros e transportes em Ilopango, A-37Bs e reconhecimento em Comalapa — conforme listado no próprio site da força aérea. Quando a composição aérea de um esquadrão é inferida a partir de sua função ou posição na lista de aeronaves com base apenas na Wikipédia, isso é explicitamente mencionado na entrada.
- Esquadrão de Helicópteros (Escuadrón de Helicópteros)Esquadrão de helicópteros · ativo
- Bell UH-1H/M
- Esquadrão de Transporte (Escuadrón de Transporte)Esquadrão de transporte · ativo
- IAI Arava, Cessna 208 Caravan
- Grupo de Caça-Bombardeiro (Grupo Caza y Bombardeo)Grupo de caças-bombardeiros · ativo
- Cessna A-37B Dragonfly
- Esquadrão de ReconhecimentoEsquadrão de reconhecimento · ativo
- Cessna O-2A/B
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Salvadorenha, de 1914 até hoje.
20 de março: O presidente Alfonso Quiñónez Molina decreta a Flotilha Aérea Salvadoreña. 14 de julho: é inaugurado o primeiro curso de aviação militar sob o comando do capitão Humberto Aberle.
12 de julho: Juan Ramón Munés e Ricardo Aberle se formam como os primeiros pilotos militares salvadorenhos.
16 de agosto: três Ospreys Curtiss-Wright CW-14 chegam sob o comando do General Maximiliano Hernández Martínez.
Vinte aviões Goodyear FG-1D Corsair e cinco aviões de treinamento SNJ foram adquiridos.
14 a 18 de julho: guerra com Honduras. As FAS atacam Toncontín ao anoitecer de 14 de julho; em 17 de julho, os capitães Douglas Varela Moreno e Guillermo Reynaldo Cortez são mortos.
O primeiro jato, um CM.170 Magister, entra em serviço; 18 Ouragans, 12 Magisters e quatro Aravas vêm de Israel entre 1973 e 1975.
Começa a guerra civil; a FAS possui 67 aeronaves e menos de 1.000 homens (Corum). Os primeiros seis UH-1H chegam dos Estados Unidos.
26–27 de janeiro: Os comandos da ERP destroem ou danificam grande parte da frota em Ilopango. Aeronaves A-37B, O-2A e C-123K chegam no primeiro semestre do ano.
A força de helicópteros aumenta de 19 para 46. 23 de outubro: um UH-1H explode em Joateca, matando 14 pessoas, incluindo o Coronel Domingo Monterrosa. Dezembro: dois aviões de ataque AC-47 são entregues.
1 de maio: um DC-6B cai após decolar de Ilopango, matando 37 pessoas. 1 de agosto: a base aérea de Comalapa é criada no papel.
16 de janeiro: os acordos de paz de Chapultepec põem fim à guerra civil.
15 de março: a Comissão da Verdade da ONU publica "Da Loucura à Esperança"; uma lei de anistia é promulgada em 20 de março.
4 de março: Ilopango torna-se a Primeira Brigada Aérea; Comalapa, a Segunda; a CIMA é formada.
Junho: Cinco aeronaves de treinamento ENAER T-35B Pillán foram adquiridas do Chile.
27 de outubro: quatro helicópteros MD 530F entregues pelos Estados Unidos para apoio às missões de paz da ONU.
8 de setembro: um helicóptero UH-1H cai perto de Pasaquina, matando todos os nove ocupantes, incluindo o diretor da Polícia Nacional Civil.
15 de setembro: pelo menos nove aviões A-37B sobrevoam San Salvador no Dia da Independência.
Todas as guerras em que a Força Aérea Salvadorenha lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A guerra com Honduras (Guerra do Futebol) 1969 Iniciou a guerra com ataques ao entardecer contra Toncontín e outros aeródromos hondurenhos, forneceu apoio aéreo aproximado ao avanço do exército e defendeu-se contra ataques aéreos hondurenhos.
- A Guerra Civil Salvadorenha 1980–1992 Apoio aéreo aproximado, operações com helicópteros de ataque e assalto aéreo, reconhecimento e transporte para o exército contra a guerrilha da FMLN, com equipamentos, treinamento e assessores dos EUA.
- Desdobramentos da ONU e multinacionais 2022–2025 Apoiou as contribuições salvadorenhas para as missões de paz da ONU com helicópteros; destacou pessoal da força aérea para a missão liderada pelo Quênia no Haiti em 2025.
A equipe de demonstração da Força Aérea Salvadorenha
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Quem construiu a frota da Força Aérea Salvadorenha?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sino, Cessna, Cirrus, ENAER, Hughes, Indústrias Aeroespaciais de Israel, Helicópteros MD
Antiga frota
Douglas, Beechcraft, Fairchild, Aviação Norte-Americana, Aerospatiale, Breguet, Caproni, Aeronave Cavalier, Curtiss-Wright, Dassault Aviation, Fouga, Goodyear, Hanriot, SOCATA, Vultee, Waco
Notícias da Força Aérea Salvadorenha no Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Salvadorenha e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Salvadorenha
Como se chama a Força Aérea Salvadorenha em espanhol?
Que tipo de aeronave a Força Aérea Salvadorenha opera?
El Salvador aposentou o A-37?
O que aconteceu com a Força Aérea Salvadorenha na Guerra do Futebol de 1969?
O que foi o ataque a Ilopango em 1982?
A Força Aérea Salvadorenha bombardeou civis durante a guerra civil?
El Salvador já teve caças a jato?
Onde estão localizadas as bases da Força Aérea Salvadorenha?
Quem comanda a Força Aérea Salvadorenha?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Salvadorenha operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: História da Aviação de El Salvador (Douglas Alcides Cornejo Escobar)Histórico oficial: decreto de 1923, primeiras aeronaves e pilotos, aquisições entre as décadas de 1930 e 1950, a guerra de 1969 pelo lado salvadorenho, jatos israelenses entre 1973 e 1975, o ataque a Ilopango em 1982, entregas na década de 1980, reorganizações em 1988 e 1994, aquisição do T-35B em 1998.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: site oficial (página inicial)Nome e grafia oficiais; comando; Primeira e Segunda Bases Aéreas; Grupos de Helicópteros, Transporte e Caça-Bombardeiro; Esquadrilha Cuscatlán; CIMA.
- Força Aérea Salvadoreña: JefaturaChefe do Estado-Maior da Força Aérea, Pablo Alberto Soriano Cruz, e sua carreira; comando exercido pelo Chefe do Estado-Maior de acordo com a lei orgânica.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Aeronaves operativasLista sem data de tipos operacionais com apelidos de serviço (A-37B Dragón, AC-47 Fantasma, Arava Pegaso, T-35B Azul, O-2A Martillo, Rallye 235 Águila, T-41D, UH-1H Guardián, UH-1M Cazador, Bell 412 Centella, Hughes 500 Guardiancillo, TH-300 Halcón).
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Histórico da AeronavesLista oficial dos modelos anteriores, desde o TNCA Série A até o Ouragan, Fouga, Corsair, Mustang, C-123K, DC-6B, Lama, Alouette III e FH-1100.
- Infodefensa: El Salvador e Honduras exibem capacidades militares nos desfiles pela independência da América Central (Alberto López, 16 de setembro de 2026)Pelo menos nove aeronaves A-37B Dragonflies sobrevoaram San Salvador em 15 de setembro de 2026.
- Diário El Mundo: FAES confirma morte de diretor do PNC e todos os tripulantes do presidente estrelado (Iliana Cornejo, 9 de setembro de 2024)Queda do UH-1H em 8 de setembro de 2024 em Cantón San Eduardo, Pasaquina, La Unión; o diretor de polícia Mauricio Arriaza Chicas entre os mortos; O presidente Bukele pediu uma investigação completa.
- James S. Corum, A Guerra Aérea em El Salvador, Airpower Journal (1998), via DTIC67 aeronaves e menos de 1.000 homens em 1980; perdas em Ilopango em 1982; entregas dos EUA entre 1982 e 1985; efetivo de helicópteros em 1984 e 1987; taxas de ataque do A-37; escassez de pilotos; número de vítimas civis da Operação Tutela Legal; SA-7 a partir de 1989.
- Nações Unidas: Da Loucura à Esperança – Relatório da Comissão da Verdade para El Salvador (S/25500, 15 de março de 1993), texto hospedado pela Equipo NizkorDepoimentos de 2.000 fontes primárias sobre mais de 7.000 vítimas e fontes secundárias sobre mais de 20.000; descobertas incluindo o ataque aéreo e terrestre contra camponeses que atravessavam o rio Lempa em 17 de março de 1981, o ataque de helicóptero em San Esteban Catarina em 10 de março de 1982, o bombardeio com um A-37 em Tenancingo e o massacre do Batalhão Atlacatl em El Mozote.
- Zona Militar: Estados Unidos doaram quatro helicópteros MD530F em El Salvador (27 de outubro de 2022)Quatro aeronaves MD530F foram entregues, financiadas pela Iniciativa Global de Operações de Paz para apoiar as missões da ONU no Mali e na República Centro-Africana.
- The Washington Post: Rebeldes danificam jatos e helicópteros em El Salvador (Christopher Dickey, 28 de janeiro de 1982)Números atuais de fontes próximas aos militares: pelo menos 5 dos 14 helicópteros UH-1H e 3 dos cerca de 16 jatos foram danificados; o Ministro da Defesa, General José Guillermo García, classificou o ocorrido como um ato terrorista.
- UPI: Militares não descartam sabotagem rebelde em acidente aéreo que matou 37 (2 de maio de 1986)Acidente com um DC-6 após decolagem em Ilopango: 33 soldados e quatro tripulantes mortos; chefe da força aérea, General Juan Rafael Bustillo.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Primeira Brigada AéreaIlopango foi designada Primeira Brigada Aérea em 4 de março de 1994; Grupo de Operações com esquadrões de helicópteros e transporte.
- Força Aérea Salvadoreña: Segunda Brigada AéreaComalapa: criado em 1 de agosto de 1986; Grupo de Caça-Bombardeiro com A-37B e O-2A/B.
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Fotografias: Foto: Foto da Força Aérea dos EUA por Tech. Sgt. Justin Norton / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: PHCS RL LAWSON / Wikimedia Commons (Domínio público)