Aeronave Cavalier
Um editor de jornal da Flórida resgatou P-51 Mustangs excedentes de ferros-velhos, deu-lhes assentos de couro e tanques de combustível nas pontas das asas para usá-los como transporte executivo e, em seguida, os enviou de volta à guerra para as forças aéreas da América Latina.
Cavalier Aircraft: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Mustangs com bancos de couro
Em 1957, David Lindsay, editor de um jornal de Sarasota, fundou a Trans Florida Aviation com uma ideia inusitada: transformar caças P-51 Mustang excedentes em aeronaves executivas. Muitas das fuselagens vieram de sucateiros que pretendiam derretê-las. Cada uma foi desmontada, reconstruída com um segundo assento, novos sistemas aviônicos, um compartimento para bagagem e interiores de couro macio, e vendido como Executive Mustang, logo renomeado para Cavalier. Os números dos modelos, de 750 a 2500, indicavam a autonomia aproximada em milhas.
De volta ao uniforme
Quase 20 Cavaliers civis foram construídos, e a própria North American Aviation comprou dois para seu piloto de demonstração, Bob Hoover. Depois, o interesse militar retornou. Em 1964-65, a Trans Florida reformou mais de 30 F-51Ds da Força Aérea Dominicana, e a partir de 1967 o Pentágono encomendou novos Cavalier F-51Ds para forças aéreas aliadas. A Bolívia recebeu nove sob o programa Peace Condor; El Salvador recebeu cinco Mustang II com tanques de ponta de asa; a Indonésia recebeu seis sem tanques, porque o Departamento de Estado limitou seu raio de atuação. A empresa foi renomeada Cavalier Aircraft Corporation em 1967.
O Executor
Em 1968, Lindsay acoplou um motor turboélice Rolls-Royce Dart a um Mustang II. O Turbo Mustang III, posteriormente chamado de Enforcer, teve um bom desempenho, mas não encontrou compradores, e a Cavalier era pequena demais para produzi-lo em massa. Lindsay vendeu o projeto para a Piper em 1971 e fechou a Cavalier para se dedicar ao desenvolvimento do PA-48 Enforcer. Muitos Cavaliers ainda voam, A maioria foi restaurada para se parecer com os P-51 da época da guerra, mas mantendo as melhorias do Cavalier.
Aviões Cavalier em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1957
- Fundada pelo editor de jornal David Lindsay como Trans Florida Aviation.
- Sarasota, Flórida
- Renomeada Cavalier Aircraft Corporation, 1967
- Fechado em 1971
Produção
- Mais conhecido por
- Cavalier Mustang
- Quase 20 conversões civis do Cavalier
- 11 aeronaves Cavalier F-51D/TF-51D para exportação militar
- Mustang II para El Salvador e Indonésia
- Protótipo Turbo Mustang III
Hoje
- Agora
- Extinto desde 1971
- Projeto Enforcer vendido para a Piper
- Muitos Cavaliers ainda participam de shows aéreos.
Os números
- Mustangs Cavaleiros Civis
- quase 20
- F-51D/TF-51D militar construído
- 11 (9 com controle único, 2 com controle duplo)
- F-51Ds dominicanos reformados
- mais de 301964–1965
Todas as aeronaves notáveis da Cavalier Aircraft
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Cavalier Mustang (750 a 2500) | Conversão executiva do P-51D | 1958 | quase 20 | Aposentado | O número do modelo indica a autonomia aproximada em milhas. |
| Cavalier F-51D / TF-51D | Caça de ataque ao solo para exportação | 11 | Aposentado | Nove para a Bolívia (Peace Condor), dois para o Exército dos EUA como aeronaves de escolta. | |
| Cavalier Mustang II | Caça de apoio aéreo aproximado / combatente aéreo | 11 | Aposentado | Cinco para El Salvador (1968), seis para a Indonésia (1972-73), incluindo treinadores TF-51D. | |
| Cavalier Turbo Mustang III | Protótipo Turboprop COIN | Aposentado | Rolls-Royce Dart; tornou-se o Piper PA-48 Enforcer |
Aeronaves Cavalier nas forças aéreas do mundo
Duas forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Cavalier. Nenhum deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Força Aérea Boliviana | Cavalier F-51D e TF-51D Mustang | |
| Força Aérea Salvadorenha | North American P-51D e Cavalier F-51D Mustang |
Onde a Cavalier Aircraft foi construída, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Sarasota funciona • Sarasota, Flórida — Estoque de peças para conversões, revisões e peças de reposição
Pessoas
- David Lindsay • Fundador — Editor de jornal (1922–2009); posteriormente trabalhou no Piper Enforcer
- Bob Hoover • Piloto de testes e demonstração — A North American Aviation comprou dois Cavaliers para ele, em 1962 e 1971.
Cavalier Aircraft, ano após ano
A Trans Florida Aviation foi fundada em Sarasota.
Primeiro Mustang executivo construído
Aeronave com tanque de ponta renomeada Cavalier 2000
A North American compra um Cavalier para Bob Hoover.
Começa a revisão geral dos F-51D da Força Aérea Dominicana
Corporação de Aeronaves Renomeada para Cavalier Aircraft Corporation; contrato de exportação da Força Aérea dos EUA
Mustang II para El Salvador; Turbo Mustang III voa com um Dart
Enforcer vendida para Piper; Cavalier encerra suas atividades
Mustang II para a Indonésia concluídos pela Field Services Inc.
Antes e depois da Cavalier Aircraft
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Cavalier Aircraft.
O que é um Mustang Cavalier?
Quais forças aéreas operaram aviões Cavalier Mustang?
O que era o Cavalier Enforcer?
Os Cavalier Mustangs ainda voam?
Ao redor da aeronave Cavalier
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.