配备真皮座椅的野马

1957年，萨拉索塔的报业出版商大卫·林赛创立了佛罗里达航空，他的想法有些出人意料：将剩余的P-51野马战斗机改装成公务机。许多机身来自废品回收商，他们原本打算将这些飞机熔化。每架飞机都被拆解，重新加装了第二个座位、新的航空电子设备、行李舱等等。 豪华皮革内饰, 这款车最初以Executive Mustang的名称销售，不久后更名为Cavalier。车型编号从750到2500，代表了大致的续航里程（英里）。.

重新穿上制服

近20架民用版“骑士”战斗机被制造出来，北美航空公司也为其特技飞行员鲍勃·胡佛购买了两架。随后，军方也开始采购。1964年至1965年，佛罗里达运输公司为多米尼加空军翻新了30多架F-51D战斗机。从1967年起，五角大楼开始为友好国家的空军订购全新的“骑士”F-51D战斗机。根据“和平秃鹰”计划，玻利维亚获得了9架；萨尔瓦多获得了5架带有翼尖油箱的“野马II”战斗机；印度尼西亚获得了6架没有翼尖油箱的“野马II”战斗机，因为美国国务院限制了它们的飞行半径。1967年，该公司更名为“骑士飞机公司”。.

执法者

1968年，林赛将一台劳斯莱斯Dart涡轮螺旋桨发动机安装到一架Mustang II战斗机上。这款名为Turbo Mustang III（后更名为Enforcer）的飞机性能优异，但无人问津，而Cavalier公司规模太小，无法进行大规模生产。1971年，林赛将该项目出售给了Piper公司，并关闭了Cavalier公司，转而协助开发PA-48 Enforcer飞机。. 许多骑士队成员仍然在飞行, 其中大部分被修复得像战时的 P-51 战斗机一样，但保留了 Cavalier 的改进之处。.

工厂

• 萨拉索塔作品 ·佛罗里达州萨拉索塔——改装、大修和备件库存

人们

• 大卫·林赛 · 创始人——报业出版商（1922–2009）；后参与Piper Enforcer项目
• 鲍勃·胡佛 · 试飞员和表演飞行员——北美航空公司分别于 1962 年和 1971 年为他购买了两架 Cavalier 飞机。