Todas las guerras que ha librado la Fuerza Aérea Salvadoreña
En la guerra de 1969, los relatos de las FAS y Honduras coinciden en que dos pilotos salvadoreños murieron el 17 de julio; Honduras atribuye al capitán Fernando Soto el derribo de tres aeronaves salvadoreñas ese día, y cada cifra de bajas y derribos se presenta como la versión de una de las partes. En la guerra civil, la Comisión de la Verdad de la ONU para El Salvador registró, entre sus conclusiones, ataques aéreos contra civiles que huían y atribuyó aproximadamente el 85 % de los abusos examinados a las fuerzas estatales, además de documentar crímenes del FMLN; el alto mando rechazó el informe por considerarlo parcial. Las muertes de civiles por ataques aéreos son estimaciones de Tutela Legal y Corum. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o de derribos en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se indica la discrepancia. Las celdas en blanco están vacías porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde la guerra de 1969 con Honduras y la guerra civil de 1980-1992 hasta el apoyo con helicópteros a las misiones de la ONU.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| La guerra con Honduras (Guerra del Fútbol)la Guerra de las Cien Horas (Guerra de las Cien Horas)Fuerza Aérea Salvadoreña | 1969 | Honduras | FG-1D Corsair, Cavalier F-51D Mustang, C-47 (bombarderos improvisados)y 2 más | |||
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Inició la guerra con incursiones al anochecer sobre Toncontín y otros aeródromos hondureños, brindó apoyo aéreo cercano al avance del ejército y defendió la zona de los ataques hondureños. La FAS entró en guerra en inferioridad numérica. Su propia historia cuenta unos 25 pilotos, cinco FG-1D Corsair, cinco Cavalier F-51 Mustang, seis C-47, un DC-4M, un B-26, cinco U-17 y T-41, un T-34 y un AT-6, contra más de 52 aeronaves hondureñas. A las 18:10 del 14 de julio atacó primero: con los veinte aviones ligeros del club de vuelo de reserva equipados para lanzar bombas de mortero, unos 30 aviones atacaron Toncontín, donde Honduras mantenía la mitad de sus aeronaves, y otros aeródromos. Honduras respondió a partir del 15 de julio con incursiones de Corsair en Ilopango y en las instalaciones petroleras de Acajutla y Cutuco; Wikipedia dice que El Salvador perdió el 20 por ciento de sus reservas de combustible. El combate aéreo decisivo tuvo lugar el 17 de julio, cuando los F4U-5 Corsair hondureños se enfrentaron a los Corsair y Mustang salvadoreños. Los registros de la FAS indican que el capitán Douglas Varela Moreno fue derribado cerca de Nacaome y asesinado por un grupo irregular hondureño tras su captura, y que el capitán Guillermo Reynaldo Cortez resultó herido de muerte cerca de San José La Fuente, La Unión. La versión hondureña, que la historia de la FAS reproduce a partir de una entrevista de 1998, atribuye tres derribos al capitán Fernando Soto. La FAS define su objetivo como mantener a la fuerza aérea hondureña fuera del área de operaciones y afirma haberlo logrado a pesar de las pérdidas. Esta guerra suele considerarse la última en la que se enfrentaron cazas con motor de pistón. Resultado Alto el fuego negociado por la OEA la noche del 18 de julio de 1969; las tropas salvadoreñas se retiraron el 2 de agosto. Tratado de paz firmado en Lima el 30 de octubre de 1980; la Corte Internacional de Justicia resolvió la mayor parte de la frontera en 1992. Cada cifra de bajas aquí presentada es una afirmación de una de las partes. Las versiones de la FAS y de Honduras coinciden en la muerte de dos pilotos salvadoreños el 17 de julio, pero las reclamaciones salvadoreñas contra aeronaves hondureñas y el recuento total de aeronaves perdidas en tierra no fueron confirmados de forma independiente en las fuentes consultadas. Se está preparando un conjunto de datos hondureños para este sitio por separado; esta entrada sigue la versión publicada por Honduras en la Wikipedia en inglés.
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| La guerra civil salvadoreñala guerra contra el FMLNFuerza Aérea Salvadoreña | 1980–1992 | Frente Farabundo Martí para la Liberación Nacional (FMLN) | A-37B Dragonfly, UH-1H/M, Hughes 500MDy 5 más | |||
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Apoyo aéreo cercano, operaciones con helicópteros artillados y de asalto aéreo, reconocimiento y transporte para el ejército contra la guerrilla del FMLN, con equipo, entrenamiento y asesores estadounidenses. La guerra aérea dio un giro la noche en que el FMLN casi destruyó la fuerza aérea terrestre. En enero de 1982, comandos del ERP colocaron cargas explosivas en aeronaves estacionadas en Ilopango; la historia de la FAS indica que se perdió más de la mitad de la flota, y Washington la reemplazó en cuestión de meses con A-37B, O-2A, C-123K y Huey, bajo un límite impuesto por el Congreso de 55 asesores estadounidenses. La fuerza de helicópteros aumentó de 19 a 46 durante 1984, y para 1987 la FAS contaba con nueve helicópteros de ataque Hughes 500MD, 14 helicópteros artillados UH-1H, 38 helicópteros utilitarios Huey y seis helicópteros ligeros franceses. Corum reconoce que la fuerza aérea logró que el ejército fuera más móvil, pero señala que la mitad de la flota, o incluso menos, estaba operativa en 1985 y que solo había 70 pilotos disponibles para 135 aeronaves en 1987. Las bajas civiles por ataques aéreos fueron el tema más controvertido de la guerra: Tutela Legal contabilizó 371 civiles muertos por ataques aéreos en 1985 y Corum estima que la cifra total ronda los dos mil. La Comisión de la Verdad de la ONU, que presentó su informe en 1993, registró entre sus conclusiones ataques aéreos y terrestres contra campesinos que huían en Lempa en marzo de 1981, el fuego de helicópteros en San Esteban Catarina en marzo de 1982 y el bombardeo de A-37 en Tenancingo, donde murieron unos 100 civiles. Las fuerzas armadas rechazaron el informe; los propios crímenes del FMLN, incluido el asesinato en 1991 de los tripulantes estadounidenses supervivientes de un helicóptero derribado, también figuran entre los casos investigados por la comisión. Resultado Finalizó con los acuerdos de paz de Chapultepec del 16 de enero de 1992; el FMLN se convirtió en un partido político y las fuerzas armadas se redujeron. Las cifras de víctimas civiles de la guerra aérea son estimaciones de Tutela Legal y Corum; las conclusiones de la Comisión de la Verdad se presentan como conclusiones, y el alto mando las rechazó. El año del bombardeo de Tenancingo no se confirmó en el texto revisado y se omite.
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| Despliegues de la ONU y multinacionalesMalí y HaitíFuerza Aérea Salvadoreña | 2022–2025 | MD 500E / MD 530F | ||||
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Apoyó las contribuciones salvadoreñas a las operaciones de mantenimiento de la paz de la ONU con helicópteros; desplegó personal de la fuerza aérea en la misión liderada por Kenia en Haití en 2025. Los MD 530F entregados por Estados Unidos el 27 de octubre de 2022 fueron financiados en el marco de la Iniciativa Global de Operaciones de Paz, específicamente para fortalecer la capacidad de El Salvador en las misiones de la ONU en Malí y la República Centroafricana, según informó Zona Militar. La Wikipedia en inglés registra que personal de la fuerza aérea se desplegó en Haití en 2025 con la Misión Multinacional de Apoyo a la Seguridad, y que la Embajada de Estados Unidos anunció una nueva transferencia de helicópteros a El Salvador el 28 de noviembre de 2025 en apoyo de dicha misión. Los años indicados corresponden a los eventos documentados; la fecha del primer despliegue de helicópteros de la fuerza aérea salvadoreña en Malí no fue confirmada en las fuentes consultadas. Resultado Contribuciones continuas; Estados Unidos ha financiado helicópteros para estos despliegues. Las fechas de despliegue, el número de aeronaves y los tipos transferidos en noviembre de 2025 no fueron confirmados en una fuente primaria accesible para esta actualización (la página de la Embajada de EE. UU. denegó el acceso).
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Historia de la Aviación de El Salvador (Douglas Alcides Cornejo Escobar)Historia oficial: Decreto de 1923, primeros aviones y pilotos, compras entre las décadas de 1930 y 1950, la guerra de 1969 desde el lado salvadoreño, aviones israelíes entre 1973 y 1975, el ataque a Ilopango en 1982, entregas en la década de 1980, reorganizaciones en 1988 y 1994, compra de aviones T-35B en 1998.
- James S. Corum, La guerra aérea en El Salvador, Airpower Journal (1998), vía DTIC67 aeronaves y menos de 1000 hombres en 1980; pérdidas del Ilopango en 1982; entregas a EE. UU. entre 1982 y 1985; número de helicópteros en 1984 y 1987; tasas de ataque del A-37; escasez de pilotos; cifra de bajas civiles del Tutela Legal; SA-7 desde 1989.
- Naciones Unidas: De la locura a la esperanza – Informe de la Comisión de la Verdad para El Salvador (S/25500, 15 de marzo de 1993), texto alojado por Equipo NizkorTestimonios de 2.000 fuentes primarias sobre más de 7.000 víctimas y fuentes secundarias sobre más de 20.000; hallazgos que incluyen el ataque aéreo y terrestre contra campesinos que cruzaban el Lempa el 17 de marzo de 1981, el fuego de helicópteros en San Esteban Catarina el 10 de marzo de 1982, el bombardeo de A-37 en Tenancingo y la masacre del Batallón Atlacatl en El Mozote.
- Zona Militar: Estados Unidos donó cuatro helicópteros MD530F a El Salvador (27 de octubre de 2022)Se entregaron cuatro helicópteros MD530F, financiados por la Iniciativa Global de Operaciones de Paz para apoyar los despliegues de la ONU en Mali y la República Centroafricana.
- The Washington Post: Rebeldes dañan aviones y helicópteros en El Salvador (Christopher Dickey, 28 de enero de 1982)Según cifras actuales procedentes de fuentes cercanas a los militares, al menos 5 de los 14 helicópteros UH-1H y 3 de los aproximadamente 16 aviones resultaron dañados; el ministro de Defensa, general José Guillermo García, lo calificó de acto terrorista.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Regreso a la Fuerza Aérea Salvadoreña.