كل حرب خاضتها القوات الجوية السلفادورية
في حرب عام 1969، اتفقت روايات القوات الجوية السلفادورية والهندوراسية على مقتل طيارين سلفادوريين اثنين في 17 يوليو/تموز؛ بينما نسبت هندوراس الفضل إلى الكابتن فرناندو سوتو في إسقاط ثلاث طائرات سلفادورية في ذلك اليوم، وكل رقم يُنسب إلى أحد الطرفين. في الحرب الأهلية، سجلت لجنة الأمم المتحدة المعنية بالحقيقة في السلفادور، ضمن نتائجها، هجمات جوية على مدنيين فارين، ونسبت نحو 85% من الانتهاكات التي فحصتها إلى قوات الدولة، كما وثقت جرائم جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطني؛ إلا أن القيادة العليا رفضت التقرير باعتباره متحيزًا. أما وفيات المدنيين جراء الهجمات الجوية فهي تقديرات، صادرة عن منظمة توتيلا ليغال وكوروم. وعند وجود رقم موحد للطلعات الجوية أو الخسائر في السجل الرسمي، يُذكر هنا؛ وفي حال اختلاف الروايات، يُعرض النطاق ويُذكر سبب الاختلاف. الخلايا الفارغة فارغة لعدم إمكانية التحقق من أي رقم، وليس لصغر حجم القتال.
من حرب عام 1969 مع هندوراس والحرب الأهلية التي دارت رحاها بين عامي 1980 و1992 إلى دعم بعثات الأمم المتحدة بالمروحيات.
| صراع | سنين | ضد | الطائرة الرئيسية | طلعات جوية | طائرة مفقودة | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الحرب مع هندوراس (حرب كرة القدم)حرب المائة ساعة (Guerra de las Cien Horas)القوات الجوية السلفادورية | 1969 | هندوراس | FG-1D كورسير، كافاليير F-51D موستانج، C-47 (قاذفات مرتجلة)واثنان آخران | |||
|
بدأ الحرب بغارات عند الغسق على تونكونتين وغيرها من المطارات الهندوراسية، وقدم الدعم الجوي القريب لتقدم الجيش ودافع ضد الغارات الهندوراسية. دخلت القوات الجوية السلفادورية الحرب وهي أقل عدداً من العدو. ويشير تاريخها إلى مشاركة نحو 25 طياراً، وخمس طائرات من طراز إف جي-1 دي كورسير، وخمس طائرات من طراز كافاليير إف-51 موستانج، وست طائرات من طراز سي-47، وطائرة من طراز دي سي-4 إم، وطائرة من طراز بي-26، وخمس طائرات من طراز يو-17، وطائرات من طراز تي-41، وطائرة من طراز تي-34، وطائرة من طراز إيه تي-6، في مواجهة أكثر من 52 طائرة هندوراسية. وفي تمام الساعة 6:10 مساءً من يوم 14 يوليو، شنت القوات الجوية السلفادورية هجومها الأول: حيث هاجمت نحو 30 طائرة، من أصل 20 طائرة خفيفة تابعة لنادي الطيران الاحتياطي والمجهزة لإسقاط قذائف الهاون، مدينة تونكونتين، حيث كانت هندوراس تحتفظ بنصف طائراتها، بالإضافة إلى حقول أخرى. وردت هندوراس بدءاً من 15 يوليو بشن غارات جوية بطائرات كورسير على إيلوبانغو ومنشآت النفط في أكاجوتلا وكوتوكو؛ وتشير ويكيبيديا إلى أن السلفادور خسرت 20% من احتياطياتها من الوقود. وقعت المعركة الجوية الحاسمة في 17 يوليو/تموز، عندما التقت طائرات كورسير إف 4 يو-5 هندوراسية بطائرات كورسير وموستانج سلفادورية. وتشير سجلات القوات الجوية الهندية إلى إسقاط طائرة الكابتن دوغلاس فاريلا مورينو قرب ناكاومي ومقتله على يد مجموعة هندوراسية غير نظامية بعد أسره، وإصابة الكابتن غييرمو رينالدو كورتيز بجروح قاتلة قرب سان خوسيه لا فوينتي، لا أونيون. أما الرواية الهندوراسية، التي يكررها تاريخ القوات الجوية الهندية استنادًا إلى مقابلة أجريت عام 1998، فتنسب ثلاث عمليات إسقاط إلى الكابتن فرناندو سوتو. وتُعرّف القوات الجوية الهندية هدفها بإبقاء القوات الجوية الهندوراسية خارج منطقة العمليات، وتؤكد أنها حققته رغم الخسائر. ويُطلق على هذه الحرب غالبًا اسم آخر حرب خاضتها طائرات مقاتلة بمحركات مكبسية. حصيلة تم التوصل إلى وقف إطلاق النار بوساطة منظمة الدول الأمريكية ليلة 18 يوليو 1969؛ وانسحبت القوات السلفادورية بحلول 2 أغسطس. وُقّعت معاهدة سلام في ليما في 30 أكتوبر 1980؛ وحسمت محكمة العدل الدولية معظم الحدود في عام 1992. كل رقم من أرقام القتلى والخسائر المذكورة هنا هو ادعاء من أحد الطرفين. تتفق روايات القوات الجوية السلفادورية والهندوراسية على مقتل طيارين سلفادوريين اثنين في 17 يوليو، لكن لم يتم تأكيد ادعاءات السلفادور ضد الطائرات الهندوراسية والعدد الكامل للطائرات المفقودة على الأرض بشكل مستقل في المصادر التي تم فحصها. ويجري إعداد مجموعة بيانات هندوراسية لهذا الموقع بشكل منفصل؛ ويتبع هذا المدخل الادعاء الهندوراسي المنشور كما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية.
|
||||||
| الحرب الأهلية السلفادوريةالحرب ضد جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطنيالقوات الجوية السلفادورية | 1980–1992 | جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطني (FMLN) | طائرة A-37B دراغون فلاي، UH-1H/M، هيوز 500MDوخمسة آخرون | |||
|
الدعم الجوي القريب، وعمليات الطائرات الحربية والهجوم الجوي، والاستطلاع والنقل للجيش ضد مقاتلي جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطني، باستخدام المعدات والتدريب والمستشارين الأمريكيين. انقلبت موازين الحرب الجوية ليلة كادت فيها جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطني أن تدمر القوات الجوية على الأرض. ففي يناير/كانون الثاني 1982، زرعت قوات الكوماندوز التابعة لوحدة الاستجابة للطوارئ متفجرات على طائرات متوقفة في إيلوبانغو؛ ويشير تاريخ القوات الجوية الأمريكية إلى فقدان أكثر من نصف الأسطول، وقامت واشنطن باستبداله في غضون أشهر بطائرات من طراز A-37B وO-2A وC-123K وهيوي، وذلك في ظل سقف محدد من الكونغرس الأمريكي بـ 55 مستشارًا. وارتفع عدد المروحيات من 19 إلى 46 مروحية خلال عام 1984، وبحلول عام 1987، امتلكت القوات الجوية الأمريكية تسع مروحيات هجومية من طراز هيوز 500MD، و14 مروحية حربية من طراز UH-1H، و38 مروحية متعددة الأغراض من طراز هيوي، وست مروحيات خفيفة فرنسية. يعزو كوروم الفضل إلى القوات الجوية في جعل الجيش متحركًا، لكنه يشير إلى أن نصف الأسطول أو أقل كان صالحًا للخدمة عام 1985، وأن 70 طيارًا فقط كانوا متاحين لـ 135 طائرة عام 1987. وكانت الخسائر في صفوف المدنيين جراء الهجمات الجوية القضية الأكثر جدلًا في الحرب: فقد أحصت منظمة توتيلا ليغال 371 مدنيًا قُتلوا في غارات جوية عام 1985، بينما يُقدّر كوروم العدد الإجمالي بنحو ألفي قتيل. وسجلت لجنة تقصي الحقائق التابعة للأمم المتحدة، التي أصدرت تقريرها عام 1993، ضمن نتائجها هجمات جوية وبرية على فلاحين فارين في ليمبا في مارس 1981، وقصفًا بالمروحيات في سان إستيبان كاتارينا في مارس 1982، وقصفًا بطائرة A-37 في تينانسينغو أسفر عن مقتل نحو 100 مدني. ورفضت القوات المسلحة التقرير؛ كما أن جرائم جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطني، بما في ذلك قتل أفراد الطاقم الأمريكي الناجين من مروحية أسقطتها عام 1991، تُعد أيضًا من بين القضايا التي تناولتها اللجنة. حصيلة انتهت باتفاقات تشابولتيبيك للسلام في 16 يناير 1992؛ وأصبحت جبهة فارابوندو مارتي للتحرير الوطني حزباً سياسياً وتم تقليص القوات المسلحة. تُعدّ أعداد الضحايا المدنيين في الحرب الجوية تقديراتٍ من قِبل منظمة توتيلا ليغال وكوروم؛ أما نتائج لجنة الحقيقة فقد نُشرت على أنها نتائج، وقد رفضتها القيادة العليا. لم يتم تأكيد عام قصف تينانسينغو في النص المُدقّق، لذا تم حذفه.
|
||||||
| عمليات نشر تابعة للأمم المتحدة ومتعددة الجنسياتمالي وهايتيالقوات الجوية السلفادورية | 2022–2025 | MD 500E / MD 530F | ||||
|
دعمت المساهمات السلفادورية في عمليات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة بالمروحيات؛ ونشرت أفراداً من القوات الجوية في البعثة التي تقودها كينيا في هايتي عام 2025. أفادت منظمة زونا ميليتار أن طائرات الهليكوبتر من طراز MD 530F التي سلمتها الولايات المتحدة في 27 أكتوبر/تشرين الأول 2022، دُفع ثمنها في إطار مبادرة عمليات السلام العالمية، وذلك تحديدًا لتعزيز قدرات السلفادور في بعثات الأمم المتحدة في مالي وجمهورية أفريقيا الوسطى. وتشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن أفرادًا من القوات الجوية انتشروا في هايتي عام 2025 ضمن بعثة الدعم الأمني متعددة الجنسيات، وأن السفارة الأمريكية أعلنت عن نقل المزيد من طائرات الهليكوبتر إلى السلفادور في 28 نوفمبر/تشرين الثاني 2025 لدعم تلك البعثة. وتُشير السنوات المذكورة إلى تواريخ الأحداث المذكورة في المصادر؛ أما تاريخ نشر طائرات الهليكوبتر التابعة للقوات الجوية السلفادورية لأول مرة في مالي فلم يتم تأكيده في المصادر التي تم فحصها. حصيلة المساهمات المستمرة؛ قامت الولايات المتحدة بتمويل طائرات الهليكوبتر لهذه العمليات. لم يتم تأكيد تواريخ النشر وأرقام الطائرات والأنواع التي تم نقلها في نوفمبر 2025 في مصدر أساسي يمكن الوصول إليه لهذا التحديث (رفضت صفحة السفارة الأمريكية الوصول).
|
||||||
لا توجد نتائج مطابقة لهذا البحث.
تم التحقق من كل رقم
- القوة الجوية السلفادورية: تاريخ الطيران في السلفادور (دوغلاس ألسيدس كورنيخو إسكوبار)التاريخ الرسمي: مرسوم عام 1923، أول طائرة وطيارين، مشتريات من ثلاثينيات إلى خمسينيات القرن العشرين، حرب عام 1969 من جانب السلفادور، طائرات نفاثة إسرائيلية من عام 1973 إلى عام 1975، هجوم إيلوبانغو عام 1982، عمليات التسليم في ثمانينيات القرن العشرين، عمليات إعادة التنظيم في عامي 1988 و1994، شراء طائرات T-35B عام 1998.
- جيمس إس. كوروم، الحرب الجوية في السلفادور، مجلة القوة الجوية (1998)، عبر مركز معلومات الدفاع والتكنولوجيا67 طائرة وأقل من 1000 رجل في عام 1980؛ خسائر إيلوبانغو 1982؛ عمليات التسليم الأمريكية 1982-1985؛ قوة المروحيات 1984 و1987؛ معدلات ضربات A-37؛ نقص الطيارين؛ رقم ضحايا توتيلا القانوني من المدنيين؛ SA-7s من عام 1989.
- الأمم المتحدة: من الجنون إلى الأمل - تقرير لجنة الحقيقة في السلفادور (25500 سول، 15 مارس 1993)، نص منشور على موقع إكيبو نيزكور.شهادات من 2000 مصدر أولي حول أكثر من 7000 ضحية ومصادر ثانوية حول أكثر من 20000؛ النتائج تشمل الهجوم الجوي والبري على الفلاحين الذين يعبرون نهر ليمبا في 17 مارس 1981، وإطلاق النار من طائرة هليكوبتر في سان إستيبان كاتارينا في 10 مارس 1982، وقصف طائرة A-37 في تينانسينجو، ومذبحة كتيبة أطلاكاتل في إل موزوت.
- المنطقة العسكرية: قدمت الولايات المتحدة أربع طائرات هليكوبتر MD530F إلى السلفادور (27 أكتوبر 2022)تم تسليم أربع طائرات من طراز MD530F، بتمويل من مبادرة عمليات السلام العالمية لدعم عمليات نشر الأمم المتحدة في مالي وجمهورية أفريقيا الوسطى.
- صحيفة واشنطن بوست: المتمردون يُلحقون أضراراً بالطائرات النفاثة والمروحيات في السلفادور (كريستوفر ديكي، 28 يناير 1982)تشير الأرقام المعاصرة من مصادر مقربة من الجيش إلى تضرر ما لا يقل عن 5 من أصل 14 طائرة من طراز UH-1H و3 من أصل حوالي 16 طائرة نفاثة؛ ووصف وزير الدفاع الجنرال خوسيه غييرمو غارسيا ذلك بأنه عمل إرهابي.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. العودة إلى القوات الجوية السلفادورية.