Lehké letectvo francouzské armády
Aviation légère de l'Armée de terre (Aviation légère de l'Armée de terre) je největší armádní letectvo v západní Evropě a zároveň má nejčerstvější bojové zkušenosti: má přibližně 280 vrtulníků a čtrnáct lehkých letadel, dvě třetiny všech vrtulníků, které francouzské ozbrojené síly vlastní, a devět let nepřetržitého střelectví nad Sahelem v letech 2013 až 2022 – kampaň, která ji stála více životů než kterákoli jiná francouzská vzdušná síla od dob Alžírska. Nachází se také uprostřed nejrušivějšího přezbrojení ve své historii. Gazelle, která měla odejít v roce 2010, je nyní podporována do roku 2039, H160M Guépard, který ji má nahradit, nedorazí do počtu před rokem 2030 a modernizace Tigre v polovině životního cyklu byla dvakrát zkrácena.
Příběh lehkého letectva francouzské armády: dvě třetiny francouzských vrtulníků, devět let Sahelu a flotila zachycená mezi generacemi
1794–1954: balóny, dělostřelečtí pozorovatelé a zrod armádního letectva
ALAT datuje svůj vlastní původ k compagnie d'aérostiers z roku 1794 – balónové rotě revoluční armády, první vojenské letecké jednotce kdekoli – a není to sentimentální. Účelem této jednotky bylo hledat přes kopec dělostřelectvo a právě k tomu byla ALAT o sto šedesát let později vytvořena. Poté, co se v roce 1934 stala samostatnou složkou Armée de l'Letectvo (ARMÉE de l'Air), armáda tiše znovu vybudovala své vlastní oči: od roku 1937 groupes d'observation d'artillerie (groupes d'observation d'artillerie), poté groupes aériens d'observation d'artillerie (groupes aériens d'observation d'artillerie), která po roce 1945 létala s lehkými letadly nad Indočínou. Dekretem ze dne 3. března 1952 byla zřízena Aviation légère d'observation d'artillerie (ALOA), armáda převzala velení nad všemi svými jednotkami 30. června 1953 a 22. listopadu 1954 tato složka přijala název, který nese dodnes: Aviation légère de l'Armée de Terre (AVI). Formálně zůstala součástí dělostřelectva dalších půl století; teprve dekret z 1. července 2003, který vstoupil v platnost 7. října 2003, učinil z ALAT samostatnou složku francouzské armády.
1954–1962: Alžírsko a vynález vrtulníkového útočného systému
Alžírsko to zvládlo. Alžírsko vstoupilo do války s letouny Piper L-18, Cessna L-19 Bird Dog, Nord 3400 Norbarbe a několika Bell 47; vyšlo z ní s vrtulníkovým útokem. Do roku 1960 mělo toto sdružení téměř 700 lehkých letadel, převzalo 229 letounů Alouette II a létalo na letounech Vertol H-21 “Banane”, Sikorsky H-19 a Sikorsky H-34 – poslední z nich byl vyroben na základě licence společností Sud-Aviation a v poli vyzbrojen bočně střílejícími kanóny a kulomety. Francouzské posádky přišly na to, jak umístit pěchotní rotu na hřebenovou linii jedním výpadem, jak doprovodit transportéry ozbrojenými vrtulníky a jak vytáhnout zraněné z džebelu během několika minut místo dnů. Tato taktika se rozšířila po celém světě; Američané se ji naučili před Vietnamem. Standardní znak tohoto pluku nese pouze jedno bojové vyznamenání s názvem “AFN 1952-1962” a jeho posádky nosí královsky modrý baret od roku 1957.
1962–1990: protitanková léta a aeromobilní divize 4e
Od roku 1962 se ALAT rozšířila po metropolitní Francii a stočila se na severovýchod. Hrozbou byly obrněné stroje Varšavské smlouvy a odpovědí byl protitankový vrtulník: SA 341 Gazelle ze 70. let, poté SA 342M s raketou HOT z roku 1978 a později termovizní zaměřovač Viviane, který mu umožňoval bojovat v noci. V roce 1977 se objevily Régiments d'hélicoptères de combat (Bojové pluky vrtulníků). Na začátku 80. let šla Francie dále než kdokoli jiný v Evropě a kolem nich vybudovala celou divizi – 4. divizi aéromobile z roku 1985 se třemi pluky bojových vrtulníků, velitelským a manévrovacím plukem a podpůrným plukem a jedním RHC pro každý ze tří sborů. Na svém vrcholu měla tato jednotka zhruba 360 lehkých vrtulníků, 180 protitankových strojů a 140 transportních letounů Puma a nalétala 170 000 hodin ročně. Nic v takovém rozsahu nyní v západní Evropě neexistuje, včetně Francie.
1991–2011: Daguet, Balkán, Afghánistán a válka s vrtulníky vedená z moře
Pak přišly expedice. Operace Daguet v letech 1990–91 vyslala do Saúdské Arábie 132 vrtulníků ALAT – 88 Gazelle a 38 Puma – druhou největší leteckou mobilní sílu v koalici a stále, o třicet pět let později, největší nasazení vrtulníků, jaké kdy francouzská armáda podnikla. Následoval Balkán, poté Pobřeží slonoviny a nakonec Afghánistán, kde 26. července 2009 dorazily do Kábulu tři vrtulníky Tigre z 5. královského helikoptérského pluku a zahájily první boj s tímto typem vrtulníku. Nejvýraznější z nich byla Libye. V červnu 2011 vyslala ALAT na palubu obojživelných lodí vrtulníkovou bojovou skupinu. Tonnerre a Mistral a v noci zaútočily z moře: přibližně čtyřicet náletů, zničeno zhruba 450 cílů, 432 raket HOT odpálených vrtulníky Gazelle a asi 1 500 raket vrtulníky Tigres, což představovalo asi 90 procent všech útoků koalice vrtulníky v kampani. Nebyl ztracen ani jeden francouzský vrtulník ani posádka.
2013–2022: Sahel – devět let bojů a třináct mrtvých za jednu noc
Sahel byl delší a mnohem nákladnější. 11. ledna 2013, první den operace Serval, zaútočily Gazely ze 4. pluku speciálních vrtulníků na džihádistickou kolonu jedoucí na Konnu; pozemní palba zabila pilota Damiena Boiteuxe, prvního francouzského oběť kampaně. Během následujících devíti let, přes Serval a poté Barkhane, posádky Tigre a Caiman létaly téměř nepřetržitě nad Mali, Nigerem a Burkinou Faso, obvykle v noci, obvykle velmi daleko od pomoci. V letech 2013 až 2022 zemřelo v Sahelu padesát osm francouzských vojáků. Třináct z nich zemřelo během jediné noci: 25. listopadu 2019 se během operace Bourgou IV v údolí Eranga jižně od Indelimane srazily ve tmě Tigre a Cougar z 5. pluku speciálních vrtulníků. Byla to nejtěžší francouzská vojenská ztráta za jeden den od bombardování Drakkarem v Bejrútu v roce 1983 a téměř výhradně padla na jeden pluk v Pau.
2023–2026: Metz, Guépard a stále se zmenšující vylepšení Tigre
ALAT roku 2026 je služba v přechodném období s nedostatkem rezervy. Její velitelství opustilo Vélizy-Villacoublay 1. srpna 2025 po padesáti osmi letech a přesunulo se do kasáren Ney v Metách. Její Gazely, které poprvé vzlétly v roce 1971, mají smlouvu na podporu do roku 2039, protože nic jiného nedokáže to, co dělají ony, levně. Očekává se, že H160M Guépard, objednaný pro 80 letadel, dodá do roku 2030 nejméně pět kusů namísto dříve plánovaných dvaceti a armáda začala studovat protitankovou střelu pro ni, protože Gazelle, kterou nahrazuje, ji nese. Program Tigre se ubíral opačným směrem: francouzsko-španělská modernizace Mk3 byla zahájena 2. března 2022 pro 42 letadel, v květnu 2023 ji náčelník štábu armády pozastavil, nahradil ji lehčí RMV, jehož prototyp měl létat ještě v roce 2026, a nyní se plánuje do roku 2035 obsáhnout asi čtrnácti z 67 Tigrů s revizí v roce 2028. Dorazí NH90: první Caiman Standard 2 pro speciální jednotky byl předán 30. července 2026, první z osmnácti má být dodán do jara 2029.
Francouzské armádní lehké letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Letectví légère de l'Armée de terreObvykle jen “l'ALAT”. Lidé si sami říkají leteckých bojovníků — vzdušní bojovníci — což je také název písně ozbrojenců, přijaté v roce 2017.
- Založeno
- 22. listopadu 1954Letecká dělostřelecká observatoř (ALOA) byla zřízena dekretem ze dne 3. března 1952 a armáda převzala velení nad všemi jejími jednotkami 30. června 1953; název ALAT pochází z 22. listopadu 1954. Dne 7. října 2003 se stala samostatnou složkou francouzské armády, nikoli složkou dělostřelectva.
- Část
- Armée de TerritoryNení to letectvo. ALAT je jednou z složek francouzské armády, vedle pěchoty, kavalérie, dělostřelectva a ženistů. Armée de l'air et de l'espace a Aéronautique navale létají s vlastními letadly.
- Velitelství
- Caserne-Ney, MetyVelitelství se 1. srpna 2025, po padesáti osmi letech mimo Paříž, přesunulo ze základny aérienne 107 Vélizy-Villacoublay do Met. Odešlo s ním asi 145 vojenských a civilních pracovníků.
- Hlavní formace
-
- 4. letecká brigáda (letecká bojová brigáda), Clermont-Ferrand - tři pluky bojových vrtulníků a podpůrný pluk
- 4e régiment d'hélicoptères des force spéciales, Pau-Uzein — pod velením armádních speciálních operací
- École de l'aviation légère de l'Armée de terre (EALAT), Le Cannet-des-Maures a Dax
- GAMSTAT, Valence-Chabeuil – skupina pro hodnocení a hodnocení dané skupiny
- Groupe interarmées d'hélicoptères (GIH), Villacoublay – protiteroristické vrtulníky pro GIGN a RAID
4e BAC byla znovu zřízena v červenci 2016 po rozpuštění 4e brigády aéromobile v roce 2010.
- Velitel
- Generál brigády Fabrice TalaricoCOM ALAT od 1. srpna 2026 a velitel obranné základny Metz-Verdun. Nahradil divizního generála Davida Cruzillea, který tuto funkci zastával od 1. srpna 2024 a dohlížel na přesun do Met.
Pevnost
- Personál
- asi 4 600Plus zhruba tisíc operačních záložníků, podle odcházejícího velitelského štábu ALAT ze srpna 2025. Asi polovina síly jsou údržbáři – složka trvá na tom, že právě tento počet rozhoduje o tom, kolik letí.
- Letadlo
- asi 294V srpnu 2025 dodalo COM ALAT 280 vrtulníků a 14 letadel. Ministerstvo v dokumentu Chiffres clés de la Défense 2026 uvádí k 31. prosinci 2025 275 armádních vrtulníků a 14 letadel s pevnými křídly, oproti 261 a 14 o rok dříve; kromě toho se v Daxu nachází 36 cvičných vrtulníků EC120 Colibri, které vlastní dodavatelé, a proto nejsou zahrnuty v organickém inventáři. Celkový počet považujte za 289–295 v závislosti na tom, co počítáte.
- Podíl francouzských vojenských vrtulníků
- asi dvě třetinyVlastní údaje armády: provozuje dvě třetiny vrtulníků ozbrojených sil a více než polovinu všech vrtulníků, které francouzský stát vlastní, včetně Sécurité civile, Gendarmerie a Douane.
- Bojové vrtulníky
-
- 67 vrtulníků Airbus EC665 Tigre
- 80 Sud-Aviation SA 342 Gazelle, většina s raketou HOT nebo 20mm kanónem
Údaje z Chiffres clés de la Défense 2026 k 31. prosinci 2025. Do roku 2035 má modernizovaného standardu Mk2+ dosáhnout pouze asi čtrnácti Tigerů.
- Transportní vrtulníky
-
- 1
- 5
- S
- u
- d
- –
- A
- v
- i
- and
- t
- i
- o
- n
- S
- A
- 3
- 3
- 0
- P
- u
- m
- and
- ,
- l
- e
- and
- v
- i
- n
- g
- b
- e
- t
- w
- e
- e
- n
- n
- o
- w
- and
- n
- d
- 2
- 0
- 3
- 0
Chiffres clés de la Défense 2026, 31. prosince 2025. Čtyři kajmani nahradili poslední pumu z džibutského oddílu od 1. června 2025.
- Pevné křídlo
-
- 9 spojovacích letadel Socata TBM 700, Rennes Saint-Jacques
- 5 Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter, Montauban
Celá flotila letadel s pevnými křídly francouzské armády. PC-6 se používají pro výcvik padáků a pro lehkou přepravu na krátké vzdálenosti; dva z nich strávily roky cvičením v Gao během Barkhane.
Infrastruktura
- Létající posádky ve Francii
- osmPhalsbourg, Étain-Rouvres, Pau-Uzein, Le Cannet-des-Maures, Dax, Montauban, Valence-Chabeuil a Rennes Saint-Jacques, plus GIH ve Villacoublay. Tři z nich – Phalsbourg, Étain a Villacoublay – jsou bývalé základny USAFE nebo letectva.
- Zámoří
- DžibutskoOddíl na základně aérienne 188 Džibuti je jedinou stálou zámořskou leteckou jednotkou ALAT a nyní létá se čtyřmi letouny NH90 Caiman. Pluky také střídají oddíly na Antilách, Guyaně a v Indickém oceánu.
- Výcvik
- Le Cannet-des-Maures a DaxEALAT cvičí každého francouzského armádního pilota na základně école Général Lejay v Le Cannet-des-Maures (Tigre, Caiman, taktika) a na základně école Général Navelet v Dax (ab initio). Francouzsko-německá letecká škola Tigre je v Le Cannet-des-Maures a francouzsko-německá škola údržby Tigre ve Fassbergu v Německu.
Jak je organizováno lehké letectvo francouzské armády
Jedno velitelství v Metách, jedna letecká bojová brigáda v Clermont-Ferrandu, čtyři létající pluky a dvě školní stanoviště. Neobvyklým je 4. pluk RHFS v Pau – patří velitelství speciálních operací, nikoli brigádě, a je to pluk, který střílí jako první.
Commandement de l'aviation légère de l'Armée de terre
Velitelství ozbrojených sil: doktrína, výcvikové standardy, letová způsobilost a argumenty o schopnostech uvnitř štábu armády. Přibližně 145 vojenských a civilních zaměstnanců v kasárnách Ney od 1. srpna 2025.
4. letecká bojová brigáda
Znovu povolán do služby 5. července 2016 a je majitelem tří ze čtyř vrtulníkových pluků a podpůrného pluku. Působí pod velením pro hloubkové operace a zpravodajství.
1er régiment d'hélicoptères de combat
Útok, průzkum a útok na Tigre, NH90 Caiman a Gazelle, na bývalou americkou leteckou základnu v Mosele.
3e régiment d'hélicoptères de combat
Pluk Meuse a ten, u kterého se očekává, že jako první přejde na H160M Guépard kolem roku 2030.
5e régiment d'hélicoptères de combat
Pyrenejský pluk: první, který v roce 2009 nasadil do boje tank Tigre, a jednotka, která 25. listopadu 2019 v Mali ztratila třináct vojáků.
4e régiment d'hélicoptères des force spéciales
Pod velením speciálních operací armády, nikoli brigády. Caracal, Cougar a od 30. července 2026 NH90 Caiman Standard 2.
9e régiment de soutien aeromobile
Nasaditelná údržba a logistika pro celou armádu plus pět Pilatus PC-6 – jediných taktických transportních letadel armády.
École de l'aviation légère de l'Armée de terre
Dvě místa: ab initio na základně école Général Navelet v Dax na flotile Colibri vlastněné dodavatelem, taktická a typová přestavba na základně école Général Lejay v Le Cannet-des-Maures.
École franco-allemande de creation des équipages Tigre
Francouzské a německé posádky Tigre cvičily na jednom místě s doprovodnou francouzsko-německou školou pro technický a logistický personál Tigre ve Fassbergu v Německu.
Groupement aeromobilité de la section technology de l'Armée de terre
Operační zkoušky, vyčištění zbraní a vývoj taktiky pro každý typ ALAT a udržování standardu rozpuštěné 7. e RHC.
Groupe avions de l'Armée de terre
Devět vozidel Socata TBM 700, která přepravují personál francouzské armády a urgentní náklad a podléhají přímo veliteli ozbrojených sil.
Groupe interarmées d'hélicoptères
Společné vrtulníky armády a letectva byly pod velením speciálních operací připraveny k útoku GIGN nebo policejnímu útoku na cíl kdekoli ve Francii.
Détachement ALAT des Forces françaises à Džibuti
Jediná stálá zámořská létající jednotka, čtyři NH90 Caiman od roku 2025, pod 5e régiment interarmes d'outre-mer.
Co dnes létá lehké letectvo francouzské armády
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Vrtulníky Airbus EC665 Tigre HAD/HAPV provozu | Útočný a ozbrojený průzkumný vrtulník | 67 | 2005 | — | 67 v Chiffres clés de la défense 2025.
VícePůvodní požadavek byl 80; dodaná flotila se ustálila na 67 ve dvou standardech, verzi HAP s kanónem a raketou a HAD s raketou Hellfire II a vylepšeným motorem. |
|
| NHIndustries NH90 Caiman TTHV provozu | Taktický transportní a útočný vrtulník | 63 | 2011 | — | 63 v Chiffres clés de la défense 2025. Inventář francouzské Wikipedie k 31. prosinci 2025 uvádí 63 TTH plus 18 standardních speciálních jednotek, což je objednávka, nikoli dodaná flotila. | |
| NHIindustries NH90 Caiman Standard 2 (Forces Spéciales)V provozu | Útočný vrtulník speciálních jednotek | 1 | 2026 | — | První letadlo bylo dodáno 30. července 2026; osmnáct je objednáno a dodávky probíhají do jara 2029. | |
| Gazela Sud-Aviation SA 342M/SA 342M1V provozu | Protitanková, ozbrojená průzkumná a palebná podpora | 80 | 1973 | — | 80 v Chiffres clés de la défense 2025, u dochovaných značek: SA 342M s raketami HOT a termovizním zaměřovačem Viviane, SA 342M1 s vylepšením NumALAT s minigunem ráže 7,62 mm a varianty s kanónem a Mistralem. | |
| Vrtulníky Airbus AS532 UL CougarV provozu | Střední transportní a velitelský vrtulník | 24 | 1990 | — | 24 v operaci Chiffres clés de la défense 2025, rozdělených mezi pluky bojových vrtulníků a pluk speciálních sil. | |
| Vrtulníky Airbus H225M CaracalV provozu | Transport speciálních jednotek a infiltrace na velké vzdálenosti | 8 | 2006 | — | 8 v Chiffres clés de la défense 2025, všechny s 4e RHFS v Pau. Armée de l'air et de l'espace létá se svou vlastní samostatnou flotilou Caracal v Cazaux. | |
| Sud-Aviation SA 330B/Ba PumaV provozu | Střední transportní vrtulník | 15 | 1969 | — | 19 v Chiffres clés de la défense 2025, což je pokles z 52 v roce 2019 a 130 na vrcholu v 70. letech 20. století. Odchod do důchodu je naplánován na druhou polovinu 2020. let 21. století. | |
| Vrtulníky Airbus AS555 UN FennecV provozu | Vrtulník pro pokročilý a taktický výcvik | 18 | 1990 | — | 18 v Chiffres clés de la défense 2025 , kde je uveden jako součást externalizované výcvikové flotily. | |
| Vrtulníky Airbus EC120 ColibriV provozu | Ab initio cvičný vrtulník | 36 | 2010 | — | 36 letadel, která vlastní a udržuje soukromý provozovatel Hélidax, nikoli armáda, a proto se neobjevují v inventární tabulce ministerstva. | |
| Socata TBM 700V provozu | Styčná a přepravní služba pro zaměstnance | 9 | 1992 | — | 9 v Chiffres clés de la défense 2025, létal Groupe avions de l'Armée de terre v Rennes Saint-Jacques. | |
| Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo PorterV provozu | Krátkodobá lehká doprava a seskok padákem | 5 | 1968 | — | 5 v Chiffres clés de la défense 2025, pilotovaný 9e régiment de soutien aeromobile v Montaubanu. | |
| Vrtulníky Airbus H160M GuépardV provozu | Lehký společný vrtulník: průzkumný, lehký útočný a styčný | 0 | — | Žádný nebyl dodán. Pro armádu je plánováno osmdesát ze 169 vrtulníků pro tři složky v rámci programu hélicoptère interarmées léger.
VíceV červnu 2026 armáda sdělila parlamentu, aby do roku 2030 očekával alespoň pět, oproti původně plánovaným dvaceti. |
||
| Safran PatrollerV provozu | Taktický průzkumný dron | — | 2023 | — | Není to letadlo typu ALAT. Patroller létá u 61. dělostřeleckého pluku, armádního pluku obrazového průzkumu, nikoli u lehkého letectva.
VíceMinistr potvrdil dodání 28 leteckých vozidel v květnu 2023. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Vrtulníky Airbus H160M GuépardNa objednávku | 80 | 2028 | Osmdesát pro Armée de terre ze 169 pro tři složky.
VíceArmáda očekává do roku 2030 nejméně pět – původní plán byl dvacet – a 3. pluk RHC v Étain-Rouvres má být prvním plukem, který bude převeden, kolem roku 2030. Probíhají studie o vybavení protitankovou střelou, pravděpodobně MBDA Akeron LP, protože Gazelle, kterou Guépard nahrazuje, nese HOT. |
|
| NHIindustries NH90 Caiman Standard 2 (Forces Spéciales)Na objednávku | 17 | 2026 | První byl předán DGA 30. července 2026 a poslední má být dodán na jaře 2029.
VíceVšechny jdou do 4e régiment d'hélicoptères des force spéciales v Pau a postupně nahradí jeho Caracal a Cougar. |
|
| Vrtulník Airbus EC665 Tigre, renovace v polovině životního cykluNa objednávku | 14 | 2030 | Co zbylo z Tigre Mk3.
VíceSpolečnost OCCAR oznámila 2. března 2022 společnosti Airbus Helicopters kontrakt na vývoj Mk3 na 42 francouzských letadel z 67 předpokládaných plánovacím zákonem, s francouzsko-španělskými náklady blížícími se čtyřem miliardám eur; náčelník generálního štábu armády potvrdil jeho pozastavení v květnu 2023. Přeživší renovovaný stroj v polovině životního cyklu měl svůj prototyp vzlétnout v roce 2026 a v červnu 2026 armáda sdělila parlamentu, že do roku 2035 bude modernizováno přibližně čtrnáct letadel s rozhodnutím v roce 2028. Toto množství považujte za předběžné. |
Každý typ, který francouzské armádní lehké letectvo vyřadilo z provozu
13 typů, od SNCAC NC.856 Norvigie po Sud-Aviation SA 341F Gazelle. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sud-Aviation SA 341F Gazelle | Ozbrojený průzkum a palebná podpora | — | 1973–2010 | SA 342M Gazelle a EC665 Tigre | První značka ALAT Gazelle, dodávaná od začátku 70. let; do poloviny 70. let bylo v provozu 170 strojů SA 341 a dalších 110 bylo objednáno. | |
| Sud-Aviation SA 316/SA 319 Alouette III | Lehký transport, styčný a protitankový | 70 | 1963–2000 | SA 342 Gazela | V polovině 70. let jich bylo v provozu ALAT asi 70. | |
| Sud-Aviation SE 3130 Alouette II | Pozorování, spojení a evakuace zraněných | 229 | 1957–1997 | AS350/AS555 Écureuil a Fennec | 229 dodáno ALAT; 190 bylo stále v provozu v polovině 70. let. | |
| Max Holste MH.1521 Broussard | Lehká styčná a užitková doprava | — | 1956–1987 | Socata TBM 700 | Přesné množství ALAT nebylo zveřejněno ve zdroji, který bychom citovali; velká většina z přibližně 300 vyrobených kusů šla do rukou Letecké armády (Armée de l'Air). | |
| Nord 3400 Norbarbe | Dělostřelecké pozorování a spojení | 150 | 1959–1980 | Vrtulníky | 150 kusů dodáno mezi lety 1959 a 1961. | |
| Sud-Aviation/Sikorsky H-34 Choctaw | Útočný transportní vrtulník | — | 1957–1977 | SA 330 Puma | Čísla nebyla zveřejněna ve zdroji, který bychom rádi citovali. Vyrobeno na základě licence ve Francii společností Sud-Aviation. | |
| Cessna L-19/O-1 Bird Dog | Dělostřelecké pozorování a spojení | — | 1953–1975 | Vrtulníky | Část flotily lehkých letadel, která v roce 1960 dosáhla přibližně 695 letadel; vyřazena z provozu v 60. a na začátku 70. let. | |
| Piper L-18C Super Cub | Dělostřelecké pozorování a spojení | — | 1952–1975 | Vrtulníky | Přesné množství ALAT nebylo zveřejněno v žádném zdroji, který bychom citovali; zbytek 24 Piper PA-22 byl vyřazen z provozu v letech 1974–75. | |
| Bell 47G | Pozorování a evakuace zraněných | — | 1953–1970 | Alouette II | Hned na začátku byly zakoupeny dva vrtulníky, jeden dodán společnosti Satory a druhý objednán u společnosti Agusta v následujícím roce; flotila dosáhla v roce 1957 počtu dvanácti vrtulníků. | |
| Piasecki/Vertol H-21C Shawnee | Útočný transportní vrtulník | — | 1956–1966 | SA 330 Puma a Sikorsky H-34 | Přesné množství ALAT nebylo zveřejněno ve zdroji, který bychom citovali. | |
| Sikorsky H-19 Chickasaw | Lehká doprava a evakuace zraněných | — | 1955–1965 | Sikorsky H-34 | Přesné množství ALAT nebylo zveřejněno ve zdroji, který bychom citovali. | |
| SNCAC NC.856 Norvigie | Dělostřelecké pozorování | — | 1951–1962 | Nord 3400 Norbarbe | Přesné množství ALAT nebylo zveřejněno ve zdroji, který bychom citovali. | |
| Sud-Aviation SA 330 Puma (rané verze) | Střední transportní vrtulník | 130 | 1969– | NH90 Kajman | 130 v provozu v polovině 70. let, oproti 19 zbývajícím v roce 2025. |
Odkud létá Aviation légère de l'Armée de terre
Černé špendlíky označují aktivní posádky, duté špendlíky ty, kterých se armáda vzdala. Tři letiště ALAT byly postaveny letectvem Spojených států v 50. letech 20. století a předány, když americké síly v roce 1967 opustily Francii. Další dvě jsou civilní letiště, kde si armáda pronajímá jeden roh.
Metropolitní Francie
Jedna z výše uvedených 13 základen se nachází mimo metropolitní Francii, takže mapa světa se musí posunout dozadu, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zámořské základny.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| Clermont-FerrandPuy-de-Dôme | LFLC | Aktivní | 08/263 015 m |
|
| Dax – SeyresseLandes | LFBY | Aktivní | 07/25800 metrů |
|
| Džibutskoletecká základna 188Džibutsko | HDAM | Aktivní | 09/273 150 m |
|
| Le Luc – Le Cannet-des-MauresVarianta | LFMC | Aktivní | 09/271 399 m13/31799 metrů |
|
| Mety, kasárna NeyMosela | Aktivní | — |
|
|
| Montaubančtvrti kapitána VergnesTarn a Garonne | LFDB | Aktivní | 13/31980 metrů |
|
| Pau-UzeinPyreneje-Atlantiques | LFBP | Aktivní | 13/312 500 m |
|
| Phalbourg-Bourscheidčtvrť La HorieMosela | LFQP | Aktivní | 06/242 202 mkonkrétní |
|
| Rennes-Saint-JacquesIlle-et-Vilaine | LFRN | Aktivní | 10/282 100 m14/32820 metrů |
|
| Valence-ChabeuilDrôme | LFLU | Aktivní | 01/192 100 mkonkrétní01L/19R1 300 mnezpevněné |
|
| Vélizy-VillacoublayYvelines | LFPV | Aktivní | 09/271 957 m |
|
| Étain-RouvresMása | LFQE | Aktivní | 01/191 721 mkonkrétní |
|
| Margny-lès-Compiègnezákladna generála EstienneOise | LFAD | Uzavřeno 2007 | 05/23900 metrůnezpevněné |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v lehkém letectví francouzské armády
Létající jednotky po posádkách s uvedením formace, ke které každá patří. Francouzské armádní vrtulníkové pluky nesou čísla, nikoli názvy, a čtyři z nich – 2., 4., 6. a 7. – již neexistují.
- Commandement de l'aviation légère de l'Armée de terreCOM ALAT · Velitelství ozbrojených sil · aktivní
- —
- 1er régiment d'hélicoptères de combat1. pluk bojových vrtulníků · aktivní
- Vrtulníky Airbus EC665 Tigre, NHIindustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- Středisko podpory kajmanů, PhalsbourgCentrum podpory typů · aktivní
- —
- 3e régiment d'hélicoptères de combat3. pluk bojových vrtulníků · aktivní
- Sud-Aviation SA 342 Gazelle, NHIindustries NH90 Caiman TTH, vrtulníky Airbus EC665 Tigre
- 5e régiment d'hélicoptères de combat5. pluk bojových vrtulníků · aktivní
- Vrtulníky Airbus EC665 Tigre, vrtulníky Airbus AS532 Cougar, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- 4e régiment d'hélicoptères des force spéciales4e RHFS · Vrtulníkový pluk speciálních sil · aktivní
- Vrtulníky Airbus H225M Caracal, NHIndustries NH90 Caiman Standard 2, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- EALAT, základní école Général LejayBAGL · Letecká škola · aktivní
- Vrtulníky Airbus AS555 Fennec, vrtulníky Airbus EC665 Tigre, NHIndustries NH90 Caiman TTH
- École franco-allemande de creation des équipages TigreEFA Tigre · Binacionalní škola leteckých posádek · aktivní
- Vrtulníky Airbus EC665 Tigre
- Center de Formation interarmées NH90CFIA NH90 · Výcvikové středisko pro kloubové typy · aktivní
- NHIndustries NH90 Caiman
- EALAT, základní école Général NaveletBAGN · Škola létání ab initio · aktivní
- Vrtulníky Airbus EC120 Colibri
- 9e régiment de soutien aeromobile9e RSAM · Letecký podpůrný pluk · aktivní
- Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter
- Escadrille de transport et de convoyage de matérielETCM · Lehký transportní let · aktivní
- Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter
- Groupement aeromobilité de la section technology de l'Armée de terreGAMSTAT · Skupina pro klinické studie a hodnocení · aktivní
- Vrtulníky Airbus EC665 Tigre, NHIindustries NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelle
- Groupe avions de l'Armée de terreGAAT · Spojovací skupina pro letadla s pevnými křídly · aktivní
- Socata TBM 700
- Groupe interarmées d'hélicoptèresGIH · Společná vrtulníková skupina pro speciální operace · aktivní
- —
- Commandement de l'aviation légère de l'Armée de terre1967–2025
- —
- 4. letecká bojová brigáda4e BAC · Velitelství letecké bojové brigády · aktivní
- —
- Détachement ALAT des Forces françaises à DžibutiDETALAT FFDj · Zámořský vrtulníkový oddíl · aktivní
- NHIndustries NH90 Caiman TTH
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky lehkého letectva francouzské armády od roku 1914 do současnosti
Letecké společnosti revoluční armády – balóny létající na místa určení pro děla – se stávají první vojenskou leteckou jednotkou na světě. ALAT si nárokuje tento původ a důvodem je poslání, nikoli marnivost: hledat přes kopec dělostřelectvo je to, k čemu byla tato jednotka vytvořena.
3. března: dekretem byla zřízena letecká légère d'observation d'artillerie (ALOA). Dne 30. června 1953 armáda převzala velení nad všemi formacemi ALOA a odpovídající složky letectva byly rozpuštěny.
22. listopadu: vzniká letecká légère de l'Armée de terre. První Bell 47G dorazil do Satory v předchozím roce; do roku 1957 flotila čítá dvanáct vrtulníků a je přijat královsky modrý baret.
Alžírsko. ALAT má přibližně 695 lehkých letadel a přebírá 229 vrtulníků Alouette II spolu s americkými transportními letouny H-19, H-21 a H-34. Francouzské posádky zde vynalezly moderní útočný vrtulník a na standartě této armády bude jedno bojové vyznamenání: “AFN 1952-1962”.
1. srpna: v Margny-lès-Compiègne se objevují bojové pluky vrtulníků, včetně 6. královského helikoptérského pluku (6e RHC). Od roku 1978 přichází Gazelle s raketou HOT a ALAT se stává protitankovou silou namířenou proti Varšavské smlouvě.
Vznikla 4. letecká divize – tři pluky bojových vrtulníků, velitelský a manévrovací pluk a podpůrný pluk s dalším RHC v každém sboru. V době svého vrcholu létá tento pluk přibližně s 360 lehkými vrtulníky a 170 000 hodinami ročně.
Operace Daguet. V Saúdské Arábii bylo nasazeno 132 vrtulníků ALAT, 88 vrtulníků Gazelle a 38 vrtulníků Puma, což představuje druhou největší leteckou mobilní sílu v koalici. I o třicet pět let později se stále jedná o největší nasazení vrtulníků, jaké kdy Francie provedla.
7. října: ALAT se na základě dekretu z 1. července 2003 stává samostatnou složkou francouzské armády, nikoli složkou dělostřelectva.
První Tigre EC665 dorazil do ALAT po dlouhém čekání. 40. Tigre HAP byl dodán 21. prosince 2012 a první HAD byl certifikován v lednu 2013.
1. července: 6. pluk RHC je rozpuštěn v Margny-lès-Compiègne s 38 jednotkami Gazelle a 8 jednotkami Puma, což je měsíc méně než třicet let v poli. Mapa posádky ALAT se od té doby zmenšuje.
26. července: tři Tigre z 5. královské lodní perutě dorazily do Kábulu na palubě Antonova 124 a připojily se ke třem Caracalům a třem Gazelle Viviane, které se tam již nacházely. Byl to první boj tohoto typu.
Červen: ALAT bojuje z moře. Vrtulníková bojová skupina na palubě Tonnerre a Mistral provedl přibližně čtyřicet nočních náletů nad Libyí, přičemž zničil asi 450 cílů 432 raketami HOT a zhruba 1 500 raketami – což je asi 90 procent všech útoků koalice vrtulníky – bez ztráty letadla nebo posádky.
11. ledna: první den operace Serval zaútočily Gazely ze 4. královské vojenské pluku na džihádistickou kolonu jedoucí na Konnu. Pozemní palba zabila pilota Damiena Boiteuxe – prvního Francouze, který zemřel v této kampani.
25. listopadu: v noci se v údolí Eranga v Mali během operace Bourgou IV srazily tanky Tigre a Cougar z 5. královského německého pluku. Zahynulo třináct vojáků, což je největší ztráta francouzské armády za jediný den od bitvy o Bejrút v roce 1983.
Francie opouští Mali. V oblasti Servalu a Barkhane zemřelo od roku 2013 58 francouzských vojáků. Vrtulníková jednotka ALAT se vrací domů s více nedávnými bojovými zkušenostmi než kterákoli jiná vrtulníková jednotka v západní Evropě a s flotilou, která zažila mnoho letů.
1. srpna: velení ALAT opouští Vélizy-Villacoublay po padesáti osmi letech a usazuje se v kasárnách Ney v Metách s přibližně 145 vojenskými a civilními zaměstnanci. 1. června dorazil do Džibutska první NH90 Caiman, aby nahradil poslední Pumu oddílu.
30. července: DGA dodává pluku speciálních sil v Pau první tank NH90 Caiman Standard 2, první z osmnácti, které mají být dodány do jara 2029. V červnu armáda sděluje parlamentu, že do roku 2035 bude modernizováno pouze asi čtrnáct tanků Tigres a že pro Guépard studuje protitankovou střelu, protože Gazelle nelze ve skutečnosti nahradit.
Každá kampaň, kterou francouzské armádní lehké letectvo vedlo, od roku 1954 do dneška
Jedenáct kampaní od roku 1954 – Alžírsko, Čad, Perský záliv, Balkán, Pobřeží slonoviny, Afghánistán, Libye a devět let Sahelu – bylo téměř výhradně pilotováno vrtulníky francouzské výroby.
- Sahel: Serval a Barkhane 2013-2022 Ozbrojený průzkum, noční útok, letecký útok a infiltrace speciálních jednotek na území o velikosti Evropy, téměř bez infrastruktury a bez možnosti záchrany v dosahu
- Libye (operace Harmattan) 2011 Noční útok na pozemní síly a těžké zbraně z vrtulníkové bojové skupiny naloděné na palubě dvou obojživelných útočných lodí, zasažení cílů, na které by letadla s pevnými křídly nemohla dosáhnout bez vedlejší škody.
- Afghánistán (Pamír a ISAF) 2001-2014 Ozbrojený doprovod, otevření trasy, palebná podpora francouzských a spojeneckých vojsk, ochrana konvojů a evakuace zraněných z vrtulníkového praporu v Kábulu
- Pobřeží slonoviny (Operation Licorne) 2002-2015 Doprava, průzkum, podpora speciálních jednotek a v dubnu 2011 ozbrojené údery na těžké zbraně v Abidžanu spolu s vrtulníky OSN
- Kosovo (operace Trident) 1999-2014 Průzkum, doprava, spojení a podpora francouzské brigády sil pod vedením NATO
Všechno, na co se lidé ptají ohledně lehkého letectva francouzské armády
Co je ALAT?
Kdy byl založen ALAT?
Kde je sídlo ALAT?
Kdo velí ALAT?
Kolik vrtulníků má francouzská armáda?
Co je Tigre a kolik jich má Francie?
Co se stalo s vylepšením Tigre Mk3?
Je Gazela stále v provozu?
Co je H160M Guépard?
Které pluky má ALAT?
Létá ALAT s drony?
Jaké bylo největší nasazení ALAT?
Co se stalo v Mali 25. listopadu 2019?
Kolik francouzských vojáků zemřelo v Sahelu?
Bojovaly francouzské vrtulníky v Libyi?
Kde ALAT školí své piloty?
Má ALAT stále své jednotky v zahraničí?
Co je to GIH?
Proč je baret ALAT královsky modrý?
Můžu letět vrtulníkem francouzské armády?
Každý fakt, ověřený
- Ministère des Armées: Chiffres clés de la défense 2026Zveřejněno 10. září 2026; inventární tabulky k 31. prosinci 2025
- Ministère des Armées: Commandement de l'Aviation légère de l'armée de TerreMise COM ALAT, 4. letecká brigáda, školy a oficiální podíl francouzských státních vrtulníků
- Légifrance: décret du 24. června 2026 portant afektation d'officiers générauxBrigádní generál Fabrice Talarico jmenován velitelským štábem a velitelem obranné základny Metz-Verdun s účinností od 1. srpna 2026.
- Légifrance: décret du 24 juillet 2026 portant afektation d'officiers générauxGenerál divize David Cruzille odchází 1. srpna 2026 na ředitelství lidských zdrojů armády.
- Annuaire de l'administration: Commandement de l'aviation légère de l'armée de terrejmenuje velitele; stále uvádí adresu Vélizy-Villacoublay i po přestěhování do Met v roce 2025
- Slečna Konfidentielle: rozhovor s generálem velícím ALAT na cestě z Villacoublay do Met4. srpna 2025: 280 vrtulníků a 14 letadel, přibližně 4 600 vojáků základní služby a 1 000 záložníků, přesun do kasáren Ney
- Ministère des Armées / DGA: Lancement de la rénovation à mi-vie des Hélicoptères TigreSmlouva OCCAR ze dne 2. března 2022, 42 francouzských letadel, standard 3, dodávky od roku 2030, téměř čtyři miliardy eur se Španělskem
- Zone Militaire (opex360): le chef d'état-major de l'armée de Terre potvrzuje pozastavení programu Tigre Mk3Pozastavení Tigre Mk3 v květnu 2023
- Zone Militaire (opex360): prototyp décollera Tigre RMV z roku 202619. prosince 2025: Vrtulníky Airbusu na prototypu po renovaci v polovině životního cyklu
- Zone Militaire (opex360): l'ALAT envisage de doter ses Tigre de munitions téléopérées Toutatis5. července 2026: Plynulá munice Toutatis, dostřel 30 km, 30 minut, schopnost roje; prototyp RMV brzy vzlétne
- Zone Militaire (opex360): la Gazelle étant nenahraditelná, l'armée de Terre songe à doter ses futurs Guépard de missiles antichars11. června 2026: 80 Guépardů pro armádu, nejméně pět do roku 2030 oproti plánovaným dvaceti, asi 14 Tigrů modernizovaných do roku 2035, Gazelle podporována do roku 2039
- Zone Militaire (opex360): l'hélicoptère d'attaque Gazelle sera encore en service à l'horizon 204022. června 2023: armáda potvrzuje, že Gazelle bude létat kolem roku 2040
- Ministère des Armées / DGA: livraison du premier NH90 Caïman Standard 2 aux Forces spéciales de l'armée de TerreDodání 30. července 2026, 18 letadel pro 4e RHFS v Pau, dodávky do jara 2029, Euroflir 410 a vybavení speciálních jednotek.
- Zone Militaire (opex360): à Džibuti, l'armée de Terre nahrazují pumu par quatre NH-90 Caïman4. června 2025: dva kajmani dorazili 1. června 2025, další dva v srpnu; odlétající puma pocházela z 1. a 3. třídy RHC.
- Obranná zóna: l'hélicoptère Puma, l'emblème de l'ALAT, en fin de serviceFlotila Puma se zmenšuje z 52 v roce 2019, dostupnost je v roce 2017 přibližně 30 procent, servisní středisko Domgermain se uzavírá a podpora Caiman se stěhuje do Phalsbourgu
- Ministère des Armées: PATROLLER, systém taktiky dronůprovozováno výhradně 61. plukem dělostřelectva; výdrž, dolet, dostup a velikost oddílu
- Zone Militaire (opex360): M. Lecornu potvrzuje vydání 28 drones taktiques Patroller au 61e régiment d'artillerie5. května 2023: potvrzeno 28 vzdušných vozidel Patroller
- Sénat: Quel bilan pour l'operation Barkhane ? (informační zpráva č. 708, 2022–2023)V Sahelu zabito 58 francouzských vojáků; nasazeno 3 000 až 5 000 vojáků, šest nebo sedm stíhaček a asi dvacet vrtulníků; americké tankery nalétaly 54 procent letových hodin
- Předsednictvo republiky: pocta národní aux treize militaires morts pour la France en opération au MaliNárodní pocta 2. prosince 2019; třináct jmen, hodností a jednotek
- Zone Militaire (opex360): Operace Harmattan en chiffres4. listopadu 2011: asi čtyřicet náletů vrtulníků, zničeno 450 cílů, 432 raket HOT a 1 500 raket, 90 procent náletů vrtulníků koalice
- Zone Militaire (opex360): poručík Damien Boiteux, mort pour la France11. ledna 2013: Pilot Gazelle ze 4. RHFS zabit při útoku na kolonu mířící do Konny, první francouzská smrt Servala
- Zone Militaire (opex360): bojové helikoptéry Tigre přilétají do Afghánistánu26. července 2009: tři Tigre z 5. královské lodní pluku v Kábulu, které se připojily ke třem Caracalům a třem Gazelle Viviane; první boj tohoto typu
- Zone Militaire (opex360): les deux derniers helicoptères Tigre de l'ALAT ont quitté l'Afghanistan5. února 2013: konec nasazení jednotky Tigre v Afghánistánu
- Zone Militaire (opex360): hélicoptères de la force Licorne de nouveau en action10. dubna 2011: Francouzské Gazely a vrtulníky UNOCI střílejí na těžké zbraně v okolí prezidentského paláce a rezidence v Abidžanu.
- SIA France: Mapy AIP a VAC pro francouzská vojenská a smíšená letištěkřížová kontrola označení, délek a povrchů ranvejí
- Ministère des Armées: Chiffres clés de la Défense 2026stůl 7.1 Armée de Terre, chiffres au 31. prosince 2025: Hélicoptères 275 — Gazelle (80), Tigre (67), Cougar (24), Puma SA 330 (15), Caracal (8), Caïman NH90 (63), Fennec (18)
- DSAE/DIRCAM MILAIP Francie: MIAC2 LFQP Phalsbourg-BourscheidALT AD 1018 ft (37 hPa); ARP 48 46 05N 007 12 18E
- DSAE/DIRCAM MILAIP Francie: MIAC2 LFQE Étain-RouvresALT AD 760 ft (28 hPa)
- DSAE/DIRCAM MILAIP Francie: MIAC2 LFMC Le Luc-Le CannetALT AD 265 ft (10 hPa); ARP 43 23 05N 006 23 13E
- DSAE/DIRCAM MILAIP Francie: MIAC2 LFBY Dax-SeyresseALT AD 102 stop (4 hPa); ARP 43 41 21N 001 04 08W; RWY 07/25 800 x 40 m revêtue
- DSAE/DIRCAM MILAIP Francie: MIAC4 LFPV Vélizy-Villacoublay ADC 01RWY 27.09.1957 x 45 m; TORA 1957, TODA 2067, ASDA 1957, LDA 1886
Údaje ověřeny 13. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: DVIDS, veřejná doména, přes Wikimedia Commons