Zweedse luchtmacht

Slagorde • Zweden

Zweedse luchtmacht

Flygvapnet

De Zweedse luchtmacht, Flygvapnet, opgericht op 1 juli 1926, heeft het grootste deel van haar eerste eeuw doorgebracht als de gewapende garantie van de Zweedse neutraliteit. In 1957 was het een van de sterkste luchtmachten ter wereld, die met zelfgebouwde Saab-straaljagers vanaf rotshangars en bases langs de weg opereerde, terwijl ze in het geheim verbindingen met het Westen voorbereidde. De luchtmacht viert haar honderdjarig bestaan als NAVO-lid met de eerste Gripen E in dienst, een GlobalEye in bestelling en de keuze voor haar volgende gevechtsvliegtuig nog open.

Nationale markeringDrie gele kronen op een blauwe schijf
Slechte zichtbaarheidDezelfde drie kronen en schijf in ingetogen grijstinten.
96Gevechtsvliegtuigen
8Actieve luchtbases
1926Opgericht
25Typen gepensioneerd
Foto: Alan Wilson uit Peterborough, Cambs, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
LandZwedenOpgericht1926StatusActiefCommandantJonas Wikman
Het verhaal

Het verhaal van de Zweedse luchtmacht: gewapende neutraliteit, zelfgebouwde straaljagers en een eeuw lidmaatschap van de NAVO

1926: twee luchtmachtonderdelen worden Flygvapnet — en in 2026 wordt het eeuwfeest gevierd.

Flygvapnet werd opgericht op 1 juli 1926, toen de vliegtuigeenheden van het Zweedse leger en de marine werden samengevoegd tot een derde, onafhankelijke krijgsmacht. Het begon klein, maar de internationale spanningen van de jaren dertig dwongen tot een reorganisatie die het uitbreidde van vier naar zeven squadrons. De Zweedse luchtmacht vierde haar honderdste verjaardag op 1 juli 2026: het Zweedse Luchtmachtmuseum in Malmen, Linköping, opende die dag de jubileumtentoonstelling EFFEKT, die de eeuw aan de hand van de motoren vertelt, en de Zweedse Defensiematerieeladministratie gebruikte de verjaardag om uiteen te zetten hoe de volgende generatie luchtmacht vorm krijgt. De verjaardag valt samen met de eerste jaren van het Zweedse NAVO-lidmaatschap, wat het een natuurlijk moment maakt om de vraag te stellen wat een eeuw van gewapende onafhankelijkheid heeft opgeleverd en wat de prijs daarvan is.

1939-1945: vrijwilligers in Finland en een ware wedloop om strijders.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog kampte de luchtmacht met een tekort aan moderne vliegtuigen. Gladiators waren de belangrijkste gevechtsvliegtuigen; er werden in 1939-1940 120 Seversky EP-106's besteld bij de Verenigde Staten, maar slechts 60 arriveerden voordat Washington in oktober 1940 een embargo op de rest instelde. Zweden wendde zich tot Italië voor 72 Fiat CR.42's en 60 Reggiane Re.2000's en bouwde zelf een noodoplossing, de FFVS J 22. Ondertussen vocht de vrijwilligersvleugel F 19 vanaf januari 1940 voor Finland in de Winteroorlog onder Finse markeringen, met twaalf Gladiators en vier Hawker Harts. In 1945 beschikte de luchtmacht over meer dan 800 gevechtsklare vliegtuigen, maar brandstof was schaars en tussen 1939 en 1945 kwamen ongeveer 250 bemanningsleden om het leven bij vliegtuigongelukken.

1945-1960: gewapende neutraliteit en de Saab-jets

Na de oorlog koos Zweden voor gewapende neutraliteit en een binnenlandse vliegtuigindustrie om die te ondersteunen. De Vampires arriveerden vanaf 1946, de Saab J 21R werd in 1947 de eerste Zweedse straaljager en de J 29 Tunnan met pijlvleugels volgde in 1951, ondersteund door Venom-nachtjagers en Hunters. In 1957 had Zweden, volgens een veel geciteerde schatting, de op vier na krachtigste luchtmacht ter wereld, met ongeveer 1000 moderne vliegtuigen in actieve dienst. De prijs was echter hoog: meer dan 600 gevechtspiloten kwamen om het leven bij crashes in vredestijd tussen 1945 en 1991, ongeveer 21 per jaar in de jaren 50. De Koude Oorlog kwam ook dichtbij in juni 1952, toen Sovjet MiG-15's een Zweedse DC-3 voor inlichtingendiensten met acht bemanningsleden neerhaalden en drie dagen later een Catalina die ernaar op zoek was.

Het systeem van de Koude Oorlog: wegbases, rotshangars en een geheime westerse verbinding.

De Zweedse doctrine ging ervan uit dat de belangrijkste vliegvelden op de eerste dag zouden worden aangevallen. Onder Bas 60 en later Bas 90 verspreidden squadrons van acht tot twaalf vliegtuigen zich over oorlogsbases en landingsbanen van 1500 tot 2000 meter – later kortere banen van 800 meter – die werden onderhouden door dienstplichtige grondbemanningen; de Viggen was precies daarvoor ontworpen. Sommige vliegtuigen gingen ondergronds: de rotshangar in Säve, naast de F 9-vleugel in Göteborg, werd voltooid in 1955, met een vloeroppervlak van 22.000 vierkante meter op ongeveer 30 meter diepte. De Tunnan werd vanaf 1961 ingezet in de oorlog in Congo namens de Verenigde Naties. En achter de neutrale façade onthulde een regeringscommissie in 1994 dat Zweden tussen 1949 en 1969 geheime verbindingen had opgezet met de Deense, Noorse en Amerikaanse luchtmachtnetwerken en landingsbanen had verlengd voor zware westerse vliegtuigen, iets wat slechts een zeer kleine kring kende.

Jaren 1990-2013: de Gripen, diepe bezuinigingen en Libië

De Viggen maakte plaats voor de JAS 39 Gripen, een lichte multifunctionele jager. De start was pijnlijk: het eerste prototype stortte neer bij de landing op 2 februari 1989, en een productievliegtuig stortte neer voor de ogen van een menigte tijdens het Waterfestival van Stockholm op 8 augustus 1993; beide piloten overleefden het. Zweden bestelde 204 toestellen in drie batches, maar het einde van de Koude Oorlog zorgde ervoor dat de vloot kromp van meer dan 400 jagers in 1994 tot minder dan 150 in 2005, en squadrons zoals de F-16 in Uppsala werden gesloten. De Gripen bewees zijn waarde boven Libië in 2011, toen Zweden als enige land buiten de NAVO en de Arabische Liga deelnam aan de no-flyzone. Twee jaar later volgde de blamage: in 2013 kon de luchtmacht een gesimuleerde Russische bommenwerperaanval op Stockholm niet beantwoorden, en in plaats daarvan werd de NAVO-patrouille boven de Baltische Zee ingezet.

2022-2026: NAVO, de Gripen E en het volgende gevechtsvliegtuig

De grootschalige Russische invasie van Oekraïne maakte een einde aan de Zweedse militaire neutraliteit. Zweden diende samen met Finland op 18 mei 2022 een aanvraag in om lid te worden van de NAVO en werd op 7 maart 2024 lid. Binnen een jaar voerden zes Gripens versterkte luchtbewakingsmissies uit vanuit Polen, en in februari-maart 2026 voerde F7 de eerste Zweedse rotatie boven IJsland uit. De eerste Gripen E bereikte F7 op 20 oktober 2025; GlobalEye-vliegtuigen voor luchtbewaking volgen vanaf 2027. Zweden gaf zijn twee ASC 890's in 2024 aan Oekraïne en heeft sindsdien ook toegezegd Gripens te leveren. Het defensiebudget bereikte in 2026 175 miljard kronen, en op 9 september 2026 tekende FMV contracten ter waarde van ongeveer 3,3 miljard kronen voor demonstratievliegtuigen om een besluit te onderbouwen over de toekomst van de Gripen na 2040. De minister die hiervoor verantwoordelijk was, Pål Jonson, leidt een interimkabinet in afwachting van de vorming van een nieuwe regering.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog kampte de luchtmacht met een tekort aan moderne vliegtuigen. Gladiators waren de gevechtsvliegtuigen aan het front; er werden in 1939-1940 120 Seversky EP-106's besteld in de Verenigde Staten, maar slechts 60 arriveerden voordat Washington in oktober 1940 een embargo op de rest instelde.Zweedse luchtmacht · geverifieerd 2026-09-28
In één oogopslag

De Zweedse luchtmacht in cijfers

Dienst

Inheemse naam
FlygvapnetZweeds is de enige officiële nationale taal en de dienst wordt officieel aangeduid met Flygvapnet, zoals ook vermeld in het jubileumartikel van de Zweedse Defensiematerieeladministratie, "Flygvapnet 100 år". Het is een van de onderdelen van Försvarsmakten, de Zweedse strijdkrachten.
Opgericht
1 juli 1926Ontstaan door de samenvoeging van de vliegtuigeenheden van het leger en de marine. Het Zweedse Luchtmachtmuseum opende op 1 juli 2026, de honderdste verjaardag, zijn jubileumtentoonstelling EFFEKT.
Onderdeel van
Zweedse strijdkrachten (Försvarsmakten)De chef van de defensie is generaal Michael Claesson. Helikopters maken deel uit van de luchtmacht via de helikoptervleugel (Helikopterflottieljen).
Chef van de Luchtmacht
Generaal-majoor Jonas WikmanFlygvapenchef sinds 14 december 2022, als opvolger van generaal-majoor Carl-Johan Edström. Een voormalig Drakenpiloot en commandant van de F 10
Minister van Defensie
Pål JonsonSinds 17 september 2026 is er een interim-regering: na de algemene verkiezingen van september 2026 heeft de parlementsvoorzitter op verzoek van de premier de premier en de ministers ontslagen. Zij blijven in functie tot een nieuwe regering is gevormd. Eind september 2026 was de regeringsvorming nog gaande.
Volgende vechter
Nog niet gekozenOp 9 september 2026 tekende FMV contracten ter waarde van ongeveer 2,9 miljard kronen met Saab en ongeveer 390 miljoen kronen met GKN Aerospace, tot 2028, voor studies en demonstratiemodellen, waaronder twee autonome vliegende demonstratiemodellen, om beslissingen te onderbouwen over de gevechtsvliegtuigcapaciteit na 2040.
Alliantie
NAVO-lid sinds 7 maart 2024Partnerschap voor de Vrede van 9 mei 1994; aangevraagd met Finland op 18 mei 2022; de ratificatie door Hongarije was de laatste die werd ingediend. Een regeringscommissie onthulde in 1994 dat Zweden zich tussen 1949 en 1969 in het geheim had voorbereid op westerse militaire hulp.

Kracht

Personeel
Ongeveer 2.700Het cijfer voor de luchtmacht wordt vermeld in het infobox van de Engelse Wikipedia; het ministerie publiceert geen apart aantal luchtmachtpersoneel op de geraadpleegde pagina's. De strijdkrachten als geheel tellen 29.600 actieve militairen.
Gevechtsvliegtuigen
  • JAS 39C/D Gripen — ongeveer 94 (71 C en 23 D)
  • JAS 39E Gripen — 2 geleverd, 58 meer in bestelling

Het C/D-cijfer is afkomstig uit de inventarislijst in het Engelstalige Wikipedia-artikel; 24 oudere A/B-vliegtuigen staan vermeld als opgeslagen. Zestien C/D's werden in mei 2026 aangekondigd als schenking aan Oekraïne; hoeveel er nog over zijn, is niet bekendgemaakt.

Trainers
  • Sk 40 (Grob G 120TP) — 13
  • JAS 39D Gripen tweezitters voor geavanceerde en operationele training

De Sk 60 (Saab 105) straaltrainer werd op 18 juni 2024 na 57 jaar uit dienst genomen.

Transport en speciale missie
  • Tp 84 (C-130H Hercules) - 5, plus 1 KC-130H tanker
  • S 102B Korpen (Gulfstream IV SIGINT) - 2
  • C-17 Globemaster III — aandeel in het aantal vlieguren van drie vliegtuigen in de multinationale strategische luchttransportcapaciteit, Pápa, Hongarije

Beide ASC 890-vliegtuigen voor luchtbewaking werden in mei 2024 aan Oekraïne toegezegd; drie GlobalEye (S 106)-toestellen zijn in bestelling.

Helikopters
  • Hkp 14E/F (NH90 TTH) — 18, wordt ingetrokken vanaf 2027 (14E) en 2030 (14F)
  • Hkp 16 (UH-60M Black Hawk) — 15, met nog 12 besteld
  • Hkp 15A/B (AW109 LUH) — 20
Defensiebudget
175 miljard kronen (2026)De totale strijdkrachten, ongeveer 2,8 procent van het bbp, een stijging ten opzichte van 143 miljard kronen (2,4 procent) in 2025.

Infrastructuur

Vliegende vleugels
  • F 7 Skaraborg Wing - Såtenäs, Gripen C/D en de eerste Gripen E
  • F 17 Blekinge Wing - Ronneby, Gripen C/D
  • F 21 Norrbottenvleugel — Luleå, Gripen C/D
  • F 16 Uppland Wing - Ärna, Uppsala, hersteld op 14 oktober 2021, geen gevechtssquadrons
Helikoptervleugel
  • 1e Eskader — Luleå, NH90
  • 2e Squadron — Malmen, AW109 en UH-60M
  • 3e Squadron - Ronneby, NH90 en AW109
  • 4e Squadron — Malmen, AW109 en UH-60M
Verspreide wegfunderingen
Bas 60 en Bas 90Verspreiding tijdens de Koude Oorlog over oorlogsbases en wegvakken van 1500-2000 m (Bas 60) en kortere stroken van 800 m (Bas 90); ongeveer 20 bases waren opgewaardeerd naar de Bas 90-standaard toen het programma halverwege de jaren negentig werd stopgezet.
Rotshangars
Säve (voorheen F 9), nu het Aeroseum museumVoltooid in 1955, ongeveer 30 meter onder de grond, met een vloeroppervlakte van 22.000 vierkante meter.
Museum
Flygvapenmuseum, Malmen, LinköpingDe collectie omvat meer dan 300 vliegtuigen en helikopters, waarvan er ongeveer 50 tentoongesteld staan, waaronder de DC-3 die in 1952 werd neergeschoten.
Structuur

Hoe de Zweedse luchtmacht is georganiseerd

Eén commandant, vier squadrons en een helikoptereskader. Drie squadrons vliegen met de Gripen: F 7 in Såtenäs, F 17 in Ronneby en F 21 in Luleå. F 16 in Uppsala, dat in 2021 opnieuw werd opgericht, heeft geen gevechtseskaders en houdt in plaats daarvan het Zweedse luchtruim in de gaten. Helikopters behoren tot de luchtmacht via de helikoptereenheid.

JW

Generaal-majoor (generalmajor)Jonas WikmanChef van de Luchtmacht (flygvapenchef) · in functie sinds 2022
Chef van de LuchtmachtFlygvapenchef
Commando

Chef van de Luchtmacht

Flygvapenchef

Generaal-majoor Jonas Wikman bekleedt deze functie sinds 14 december 2022. De luchtmacht is een van de onderdelen van de Försvarsmakten, de Zweedse strijdkrachten, onder leiding van de chef van de defensie, generaal Michael Claesson.

Frontlinie

Skaraborg-vleugel (F 7)

Skaraborgs flygflottilj
Såtenäs

Gripen C/D en de eerste Gripen E, en het Gripencentrum dat alle Zweedse en buitenlandse Gripen-piloten opleidt. F 7 vliegt ook met de Hercules, verzorgt transport- en speciale vluchten vanaf Malmen en Arlanda, en beheert het Zweedse aandeel in de C-17's op Pápa.

Frontlinie

Blekinge-vleugel (F 17)

Blekinge flygflottilj
Ronneby

Twee gevechtsklare Gripen-eskaders in Kallinge, de oefenbasis in Hagshult en het Gotland-detachement in Visby.

Frontlinie

Norrbottenvleugel (F 21)

Norrbottens flygflottilj
Luleå

De meest noordelijke vleugel van Zweden: Gripen C/D-eskaders in Luleå, nevenbases in Jokkmokk en Vidsel, en een van de grootste oefenterreinen voor luchtmachtpersoneel ter wereld.

Luchtbewaking

Uppland-vleugel (F 16)

Upplands flygflottilj
Uppsala

Op 14 oktober 2021 opnieuw opgericht zonder gevechtsvliegtuigeskaders: commandovoering en controle over de gevechtsvliegtuigen van de luchtmacht en 24-uursbewaking van het Zweedse luchtruim, met een luchtmachtbasisbataljon en een garnizoensbataljon.

Helikopters

Helikoptervleugel

Helikopterflottijen
Linköping-Malmen

De enige helikoptereenheid van de strijdkrachten, opgericht op 1 januari 1998: reddings-, transport- en verkenningshelikopters met de Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (AW109) en Hkp 16 (UH-60M) vanuit Linköping, Luleå en Ronneby.

In dienst

Wat de Zweedse luchtmacht tegenwoordig vliegt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Saab JAS 39C/D GripenIn dienst Multifunctionele gevechtsvliegtuig 94 1997 Ongeveer 94: 71 eenzits C en 23 tweezits D in de inventarislijst van de Engelse Wikipedia, wat het artikel van de Zweedse strijdkrachten afrondt naar 94 Gripens.

Meer

Er werden 204 A/B/C/D-toestellen besteld in drie batches; 24 A/B-toestellen staan geregistreerd als opgeslagen. Zestien C/D-toestellen werden aangekondigd als donatie aan Oekraïne in mei 2026 en zullen het totaal verminderen.
Saab JAS 39E GripenIn dienst Multifunctionele gevechtsvliegtuig 2 2025 Volgens de Engelstalige Wikipedia-inventaris worden er twee vóór 2026 geleverd; er zijn er 60 besteld, dus er moeten er nog 58 komen (zie 'in bestelling').
Lockheed C-130H Hercules (Tp 84)In dienst Tactisch transport en tankwagen 6 Vijf C-130H plus één KC-130H tankvliegtuig.
Gulfstream IV-SP (S 102B Korpen)In dienst Signaalintelligentie 2 Twee.
NHIndustries NH90 TTH (Hkp 14E/14F)In dienst Transport-, zoek- en reddings- en onderzeebootbestrijdingshelikopter 18 In 2001 werden er 18 besteld: negen landschepen (14E) en negen marineschepen (14F, met sonar).
Sikorsky UH-60M Black Hawk (Hkp 16)In dienst Hulp- en medische evacuatiehelikopter 15 2012 15 in dienst, aangeschaft via het Amerikaanse Foreign Military Sales-programma; nog 12 besteld (zie bestelling).
Leonardo AW109 LUH (Hkp 15A/15B)In dienst Lichte utiliteitshelikopter 20 Nummer 20 in de Engelstalige Wikipedia-inventaris; de datum van de vermelding op de website wordt niet vermeld in de geraadpleegde bronnen.
Grob G 120TP (Sk 40)In dienst Basistrainer 13 2023 Tien bestellingen werden geplaatst in 2021 en er werden er nog drie aangekondigd voor oktober 2024.
JAS 39C/D94
Hkp 1520
Hkp 1418
Hkp 1615
Sk 4013
Tp 846
JAS 39E2
S 102B2

Op bestelling

Type Besteld Eerste levering Notities
Saab JAS 39E GripenOp bestelling 58 2025 De resterende 60 woningen die op 17 januari 2013 werden goedgekeurd voor levering tussen 2018 en 2027, werden op 20 oktober 2025 opgeleverd.

Meer

Het Engelstalige Wikipedia-artikel meldt een plan voor nog eens 12 toestellen in 2026, voor een toekomstige vloot van 60 C/D- en 72 E-toestellen; er is echter geen contract voor deze toestellen gevonden.
Saab GlobalEye (S 106)Op bestelling 3 2027 Twee toestellen werden besteld op 30 juni 2022 voor 7,3 miljard kronen en een derde in juni 2024 ter vervanging van de ASC 890's die aan Oekraïne zijn geleverd; de leveringen beginnen in 2027.

Meer

Nederland heeft op 10 september 2026 zijn vo voornemen bekendgemaakt om GlobalEye over te nemen.
Embraer C-390 MillenniumOp bestelling 4 Geselecteerd in november 2024 in een trilaterale aanbesteding met Oostenrijk en Nederland, met opties voor nog zeven exemplaren verdeeld over de drie landen; besteld in oktober 2025 volgens Wikipedia.

Meer

Leveringsdata niet vermeld in de geraadpleegde bronnen. Vervangt de Tp 84 Hercules.
Sikorsky UH-60M Black Hawk (Hkp 16)Op bestelling 12 Nog eens twaalf toestellen, bovenop de vijftien die in 2011 werden aangeschaft, deels ter vervanging van de NH90. De bronnen verschillen van mening over de datum van de bestelling: juni 2024 (artikel over de UH-60) of juli 2025 (artikel over de Zweedse luchtmacht).
Voorheen in bedrijf

Alle typen vliegtuigen die de Zweedse luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.

25 types, van de Hawker Hart (B 4) tot de Saab 105 (Sk 60). De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Saab 105 (Sk 60) Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen 150 1967–2024 Sk 40 en Gripen D Er werden 150 exemplaren besteld; 115 daarvan werden later, vanaf september 1996, voorzien van een nieuwe Williams FJ44-motor en omgedoopt tot Sk 60W.
Saab 340 AEW (S 100B/S 100D Argus, ASC 890) Luchtwaarschuwing 6 1997–2024 GlobalEye (S 106) Zes S 100B's; twee daarvan zijn geüpgraded naar S 100D (ASC 890).
Aerospatiale AS332 Super Puma (Hkp 10) Zoek- en reddingshelikopter 12 NH90 en UH-60M 12 aangeschaft in 1988.
Boeing Vertol 107 en Kawasaki KV-107 (Hkp 4) Anti-onderzeeër-, transport- en reddingshelikopter 18 1963–2011 UH-60M en NH90 Tien Hkp 4A's in 1963 en acht door Kawasaki gebouwde Hkp 4B's in 1973.
Saab 37 Viggen (AJ, SF, SH, SK en JA 37) Aanval, verkenning en onderschepping 329 1971–2005 JAS 39 Gripen 329 gebouwd: 108 AJ 37, 17 SK 37, 28 SF 37, 27 SH 37 en ongeveer 150 JA 37.
Schotse luchtvaart-bulldog (Sk 61) Basistrainer 58 1971–2001 58 exemplaren werden in 1971 geleverd; 20 Fpl 61C's van het leger werden in 1989 toegevoegd.
Saab 35 Draken Onderschepper 1960–1999 Er werden er 651 gebouwd tussen 1955 en 1974, waaronder 51 voor Denemarken en nieuwbouwtoestellen voor Finland; Oostenrijk kocht 24 gerenoveerde ex-Zweedse J 35D's.

Meer

Het Zweedse aandeel is daarom lager dan 651; een exact cijfer wordt niet vermeld in de geraadpleegde bronnen.
Saab 32 Lansen Aanvals-, allweather-gevechts- en verkenningsvliegtuig 450 1955–1997 AJ 37 Viggen In totaal zijn er 450 exemplaren van dit type; de aantallen voor de varianten (287 A 32A, 120 J 32B, 45 S 32C) tellen op tot 452, dus een van die aantallen omvat waarschijnlijk vliegtuigen van vóór de serieproductie.
Saab 29 Tunnan Jachtvliegtuig, aanvalsvliegtuig en verkenningsvliegtuig 661 1951–1976 Er werden er 661 gebouwd tussen 1950 en 1956; 30 J 29F's werden later aan Oostenrijk verkocht.
Hawker Hunter Mk 50 (J 34) Dagvechter 120 1955–1969 120 Mk 50's, equivalent aan de F.4, besteld op 29 juni 1954.
de Havilland Vampire (J 28A, J 28B, J 28C) Gevechtsvliegtuig en straaltrainer 1946–1968 J 29 Tunnan, J 34 Hunter en Sk 60 (trainers) 70 J 28A (F.1), 310 J 28B (FB.50) en 57 J 28C tweezits lesvliegtuigen; twaalf van de lesvliegtuigen werden omgebouwd van J 28B's, dus het gecombineerde totaal is geen eenvoudige optelsom.
de Havilland Venom NF.51 (J 33) Nachtjager 62 1953–1960 62, met in Zweden onder licentie gebouwde motoren.
Saab 18 (B 18, T 18) Bommenwerper en aanval 245 1944–1959 Er zijn 245 exemplaren gebouwd: 62 B 18A, 119 B 18B en 52 T 18B (het totaal omvat ook prototypes).
Saab 21 en 21R (J 21, J 21R) Vechter en aanval 298 1945–1954 298 J 21A's met zuigermotor; het aantal J 21R's met straalmotor wordt niet vermeld in de geraadpleegde bronnen.
Saab 17 (B 17, S 17) Duikbommenwerper en verkenningsvliegtuig 323 1942–1954 132 B 17A, 55 B 17B, 77 B 17C, 21 S 17BL en 38 S 17BS watervliegtuigen.
FFVS J 22 Vechter 198 1943–1952 198 gebouwd tussen 1942 en 1946.
Seversky EP-106 (J 9) Vechter 60 1940–1952 Er werden er 120 besteld in 1939-1940; 60 werden geleverd in 1940 en de rest werd door het US Army Air Corps gevorderd als P-35A's.
Reggiane Re.2000 Falco I (J 20) Vechter 60 1941–1945 60 exemplaren geleverd tussen 1941 en 1943.
Fiat CR.42 Falco (J 11) Vechter 72 1940–1945 J 22 72 exemplaren werden geleverd tussen februari 1940 en september 1941.
North American P-51D Mustang (J 26) Vechter Totaal aantal onbekend. In 1948 werden 44 voormalige Zweedse F-51D's verkocht aan de Dominicaanse Republiek.
Gloster Gladiator (J 8, J 8A) Vechter 1937– J 9 (Seversky EP-106) Het totaal aantal is ONBEVESTIGD. De J 8's (Mk I) werden geleverd in 1937-1938 en de J 8A's (Mk II) in 1938-1939.
Hawker Hart (B 4) Lichte bommenwerper en duikbommenwerper 46 1934– Vier prototypevliegtuigen werden in 1934 geleverd en 42 werden in licentie gebouwd door Götaverken, Göteborg.
Noord-Amerikaanse Harvard en T-6 (Sk 16) Trainer 257 145 Harvard IIb (Sk 16A), 106 T-6A/B en SNJ-3/4 (Sk 16B) en zes SNJ-2 (Sk 16C).
Saab 91 Safir (Tp 91, Sk 50) Trainer en contactpersoon 110 1951– Sk 61 Bulldog 20 91A, 76 91B en 14 91C.
Junkers Ju 52 (Tp 5) Vervoer Ongeverifieerd nummer en datums.
Luchtbases

Waar de Zweedse luchtmacht vandaan vliegt, en de vleugels die ze gesloten heeft.

De zwarte pinnen zijn actieve basisdelen, de holle pinnen zijn de vleugels die gesloten zijn. Zeventien vermeldingen, maar slechts drie gevechtseskaders: de andere eskaders uit de Koude Oorlog werden tussen 1969 en 2005 opgeheven, en de rotshangar in Säve is nu een museum. Inschrijvingen zonder gepubliceerde luchthavengegevens hebben geen pincode.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.
Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
HagshultProvincie Jönköping ESMV Actief 04/222.020 m
Linköping-MalmenÖstergötland provincie ESCF Actief 01/192.214 m08/261.870 m
  • Hoofdkwartier Helikopterflottiljen (Helikoptervleugel).: Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M Black Hawk)
  • 2e Helikoptereskader: Hkp 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M Black Hawk)
  • Transport en speciale vluchten (F 7-detachement): TP 100 (Saab 340), S 100D (Saab 340 AEW), S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
  • Vliegschool (Flygskolan), Luchtgevechtschool (LSS): Sk 40 (Grob G 120TP)
  • Vliegschool (Flygskolan), Sk 60-tijdperk: Sk 60 (Saab 105)
  • Östgöta-vleugel (F 3): S 1 tot S 22 verkenningsvliegtuigen, J 28A Vampier, J 29A Tunnan, J 35D en J 35F Draken
Luleå-KallaxF 21Norrbotten County ESPA Actief 14/323.350 m
  • F 21 gevechtssquadrons (stridsflygdivisioner): JAS 39C/D Gripen
  • 1e helikoptereskader (Helikopterflottiljen): Hkp 14 (NH90)
RonnebyF 17Blekinge County ESDF Actief 01/192.331 m
SåtenäsF 7Västra Götaland County ESIB Actief 01/192.264 m11/291.933 m
  • Gripencentrum: JAS 39 Gripen
  • F 7 Gripen-eskaders: JAS 39 Gripen
  • F 7 luchttransporteskader (73e Transporteskader): TP 84 Hercules
  • F 7 transport- en speciale vluchten (S 100D, TP 100, TP 102, S 102B): S 100D (Saab 340 AEW), TP 100 (Saab 340), TP 102 (Gulfstream IV en G550), S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
  • F-7 bommenwerper- en aanvalseskaders: B 16A (Caproni), B 17A, Een 32A Lansen, AJ 37 Viggen
Stockholm ArlandastaatsvluchtStockholm County ESSA Actief 01L/19R3.301 m01R/19L2500 m08/262500 m
  • Staatsvliegeskader (TP 102): TP 102 (Gulfstream IV en G550)
UppsalaF 16Provincie Uppsala ESCM Actief 08/261.963 m03/211.906 m
  • 161e Commando- en Luchtbewakingsbataljon
  • 162e Luchtmachtbasis Bataljon
  • 163e Garnizoensbataljon
VisbyF 17 GotlandGotland County ESSV Actief 03/212.000 m10/281.100 mgras
FrösönF 4Provincie Jämtland ESNZ Gesloten in 2005. 12/302500 m
ÄngelholmF 10Skåne County ESTA Gesloten in 2002. 14/321.945 m
SöderhamnF 15Provincie Gävleborg Gesloten in 1998.
Bråvalla, NorrköpingF 13Östergötland provincie Gesloten in 1994.
KarlsborgF 6Västra Götaland County ESIA Gesloten in 1994. 06/242.289 m
Västerås-HässlöF 1Provincie Västmanland ESOW Gesloten in 1983. 01/192.581 m
BarkarbyF 8Stockholm County Gesloten in 1974.
TullingeF 18Stockholm County Gesloten in 1974.
ReddenF 9Västra Götaland County ESGP Gesloten in 1969. 01/191.085 m

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Zweedse luchtmacht?

Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De officiële pagina's nummeren de Gripen-eskaders niet, dus worden ze per vleugel vermeld; waar een eskadernummer alleen van Wikipedia afkomstig is, wordt dit in het betreffende artikel vermeld.

Luchtmachtbasis Luleå-Kallax (F 21) · ESPANorrbotten-vleugel
F 21 gevechtssquadrons (stridsflygdivisioner)Jachtvliegtuigeskaders · actief
JAS 39C/D Gripen
1e helikoptereskader (Helikopterflottiljen)Helikoptereskader · actief
Hkp 14 (NH90)
Luchtmachtbasis Ronneby (F 17) · ESDFBlekinge-vleugel
F-17 jachtvliegtuigeskaders (twee squadrons, waaronder de 171e)Jachtvliegtuigeskaders · actief
JAS 39 Gripen
3e helikoptereskader (Helikopterflottiljen)Helikoptereskader · actief
Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (A109)
F-17 aanvals- en verkenningseskaders1944–2002
B 3 (Junkers Ju 86), T 18 B, A 32 Lansen, J 35F Draken, S 37 en JA 37 Viggen
Luchtmachtbasis Såtenäs (F 7) · ESIBSkaraborg-vleugel
GripencentrumGripen ombouw- en trainingseenheid · actief
JAS 39 Gripen
F 7 Gripen-eskadersJachtvliegtuigeskaders · actief
JAS 39 Gripen
F 7 luchttransporteskader (73e Transporteskader)Tactisch luchttransport · actief
TP 84 Hercules
F 7 transport- en speciale vluchten (S 100D, TP 100, TP 102, S 102B)Luchtbewaking, signaalverkenning en personentransport · actief
S 100D (Saab 340 AEW), TP 100 (Saab 340), TP 102 (Gulfstream IV en G550), S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
F-7 bommenwerper- en aanvalseskaders1940–1993
B 16A (Caproni), B 17A, A 32A Lansen, AJ 37 Viggen
Luchtmachtbasis Linköping-Malmen · ESCFHelikoptervleugel
Hoofdkwartier Helikopterflottiljen (Helikoptervleugel).Helikoptervleugel · actief
Hkp 14 (NH90), Hkp 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M Black Hawk)
2e HelikoptereskaderHelikoptereskader · actief
Hkp 15 (A109), Hkp 16 (UH-60M Black Hawk)
Transport en speciale vluchten (F 7-detachement)Personeelstransport en luchtbewaking · actief
TP 100 (Saab 340), S 100D (Saab 340 AEW), S 102B (Gulfstream IV SIGINT)
Vliegschool (Flygskolan), Luchtgevechtschool (LSS)Basis militaire vliegopleiding · actief
Sk 40 (Grob G 120TP)
Vliegschool (Flygskolan), Sk 60-tijdperk2003–2024
Sk 60 (Saab 105)
Östgöta-vleugel (F 3)1926–1974
S 1 tot en met S 22 verkenningsvliegtuigen, J 28A Vampire, J 29A Tunnan, J 35D en J 35F Draken
Uppsala (F 16) · ESCMUppland-vleugel
161e Commando- en LuchtbewakingsbataljonLuchtcommandovoerings- en controlebataljon · actief
162e Luchtmachtbasis BataljonLuchtmachtbasisbataljon · actief
163e GarnizoensbataljonGarnizoensbataljon · actief
Visby (F 17 Gotland) · ESSVBlekinge-vleugel
F 17 GotlandVooruitgeschoven detachement (onderhoud, redding en basisdiensten) · actief
JAS 39 Gripen (bezoekend)
Stockholm Arlanda (staatsvlucht) · ESSASkaraborg-vleugel
Staatsvliegeskader (TP 102)VIP- en overheidsvervoer · actief
TP 102 (Gulfstream IV en G550)

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van de Zweedse luchtmacht, van 1914 tot heden

1926

1 juli: de vliegtuigeenheden van de landmacht en de marine worden samengevoegd tot Flygvapnet, een onafhankelijke derde krijgsmacht.

1934

De eerste vier Hawker Harts arriveren; nog 42 exemplaren worden in licentie gebouwd door Götaverken als de B 4.

1940

10 januari: de vrijwilligerseskader F-19's bereikt Fins Lapland met Gladiators en Harts. In oktober leggen de Verenigde Staten een embargo op de rest van de Zweedse gevechtsvliegtuigbestellingen.

1942

20 september: de zelfgebouwde FFVS J 22 maakt zijn eerste vlucht vanuit Bromma.

1945

De luchtmacht beschikt over meer dan 800 gevechtsklare vliegtuigen; de Saab J 21 wordt op 1 december in gebruik genomen.

1946

De eerste 70 de Havilland Vampires worden aangeschaft; als J 28A gaan ze naar F 13 in Bråvalla.

1951

Mei: de Saab J 29 Tunnan wordt in gebruik genomen bij F 13.

1952

13 juni: Sovjet-jagers schieten de DC-3 (Tp 79), een inlichtingenvliegtuig met acht inzittenden, boven de Oostzee neer; op 16 juni wordt ook de Catalina die ernaar op zoek was neergeschoten.

1954

29 juni: een contract voor 120 Hawker Hunters wordt getekend. AJ 29 vestigt een snelheidsrecord van 977 km/u op een gesloten circuit over 500 km.

1955

De rotsloods in Säve is voltooid; in december wordt de A 32 Lansen in gebruik genomen.

1957

Zweden heeft de op vier na krachtigste luchtmacht ter wereld, met ongeveer 1.000 moderne vliegtuigen in actieve dienst.

1960

6 maart: de J 35 Draken wordt samen met F 13 in Norrköping in actieve dienst genomen.

1961

September: vijf J 29B's arriveren in Congo als F 22 voor de VN-operatie.

1971

21 juni: de AJ 37 Viggen wordt in gebruik genomen; F 7 ontvangt het eerste productietoestel in juli.

1988

9 december: de JAS 39 Gripen maakt zijn eerste vlucht. Het eerste prototype ging verloren tijdens de landing op 2 februari 1989.

1993

8 augustus: een Gripen stort neer tijdens een demonstratie op het Stockholm Water Festival; de piloot schiet zichzelf met de schietstoel uit het toestel.

1994

Februari: de neutraliteitscommissie onthult geheime voorbereidingen uit de Koude Oorlog om westerse militaire hulp te ontvangen. Op 9 mei treedt Zweden toe tot het Partnerschap voor de Vrede.

1997

1 november: de Gripen wordt in dienst genomen bij F 7 in Såtenäs. De Draken wordt in december 1999 buiten dienst gesteld.

2005

25 november: de Viggen verlaat de frontlinie.

2011

April: acht Gripen-vliegtuigen worden naar Sigonella gestuurd voor de door de NAVO geleide operatie boven Libië.

2013

17 januari: 60 Gripen E-vliegtuigen worden goedgekeurd.

2024

7 maart: Zweden treedt toe tot de NAVO. 18 juni: het Sk 60-trainingsvliegtuig wordt na 57 jaar uit dienst genomen.

2025

Maart: zes Gripens gaan naar Polen voor intensievere luchtbewaking. 20 oktober: de eerste Gripen E wordt overgedragen aan F 7.

2026

1 juli: honderdjarig bestaan van de luchtmacht. 9 september: FMV sluit contracten met Saab en GKN voor toekomstige demonstratievliegtuigen. Na de verkiezingen treedt een interim-regering aan op 17 september.

Gevechtsgeschiedenis

Elke keer dat de Zweedse luchtmacht in actie is gekomen

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

6conflicten
1940Eerst
3Vliegtuig verloren
8Gedood
  • De Zweedse vrijwilligersvleugel in de Winteroorlog 1940 Jachtvliegtuigen die Finland verdedigden tegen de Sovjet-Unie en duikbombardementen uitvoerden, uitgevoerd door Zweedse vrijwilligers in vliegtuigen met Finse markeringen.
  • De Catalina-affaire 1952 Zowel een inlichtingenvlucht als het zoek- en reddingsvliegtuig dat eropuit gestuurd was om het te vinden, werden neergeschoten door Sovjet-gevechtsvliegtuigen.
  • De VN-operatie in Congo 1961–1964 Grondaanval en verkenning voor de VN-operatie ONUC tegen de afscheiding van Katang.
  • Afghanistan (ISAF) 2013 Medische evacuatie voor de door de NAVO geleide ISAF-coalitie met UH-60M Black Hawks en, bij gelegenheid, Super Pumas.
  • Libië: Operatie Unified Protector 2011 De Gripens handhaafden het VN-vliegverbod en voerden tactische verkenningsvluchten uit voor de door de NAVO geleide operatie; ze vielen geen gronddoelen aan.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

Toon teams

The Swedish Air Force display team

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Formation aerobatic team · 1974–2024Team 60The Swedish Air Force display team of flying-school instructors in six Saab 105 (SK 60) jets, from its Ljungbyhed origins in 1974 to a last season in 2017 and the…Read the Team 60 page
Uit het tijdschrift

Nieuws van de Zweedse luchtmacht via Afterburner

Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Zweedse luchtmacht en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.

Finland en Zweden: Eerste gezamenlijke onderschepping boven de Golf van FinlandTwee luchtmachten die decennialang buiten elk bondgenootschap hadden gestaan, werden op 24 september 2026 samen ingezet, en voor het eerst deden ze dat als één geheel.Lees het verhaalSilver Wotan: Duitsland en Zweden oefenen de strijd om Gotland.Gotland ligt vrijwel precies in het midden van de Oostzee, en de strategische waarde ervan staat niet in verhouding tot de omvang.Lees het verhaalFlygvapnet 100 jaar: Hoe Zweden zijn eigen luchtmacht opbouwdeVierenvijftig vliegtuigen boven Stockholm en 230.000 mensen in Malmen. Honderd jaar lang heeft een klein, neutraal land erop gestaan zijn eigen gevechtsvliegtuigen te bouwen.Lees het verhaalSaab investeert 2,9 miljard Zweedse kronen in het ontwerp van de volgende Zweedse straaljager.Zweden bouwt geen gevechtsvliegtuig. Het investeert om tot 2030 in staat te blijven tot: demonstraties, autonomie en kenmerkend werk, bemand en onbemand.Lees het verhaalDe Catalina-affaire: de neerhalen van de Catalina-rivier die Zweden 40 jaar lang heeft ontkend.In juni 1952 schoten Sovjet-jagers twee Zweedse vliegtuigen boven de Oostzee neer. Acht mannen kwamen om het leven bij de eerste crash. Zweden beschouwde het de daaropvolgende veertig jaar als een trainingsvlucht.Lees het verhaalZweden stapt uit de NH90: Stockholm zet in op de Black Hawk.Vanaf 2027 zullen de Zweedse strijdkrachten negen NH90-transporthelikopters uitfaseren, amper tien jaar nadat ze in gebruik zijn genomen.Lees het verhaal

Alle verhalen in Afterburner

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Zweedse luchtmacht

Hoe heet de Zweedse luchtmacht in het Zweeds?
Flygvapnet — letterlijk "het luchtwapen". Zweeds is de enige officiële taal, dus er is geen tweede officiële naam; zowel de Zweedse Defensiematerieeladministratie als het Luchtmachtmuseum gebruiken Flygvapnet, zoals in de jubileumslogan "Flygvapnet 100 år". Het is een onderdeel van Försvarsmakten, de Zweedse strijdkrachten.
Wanneer werd de Zweedse luchtmacht opgericht?
Op 1 juli 1926 werden de vliegtuigeenheden van het leger en de marine samengevoegd tot een onafhankelijke dienst. De Zweedse luchtmacht vierde haar honderdjarig bestaan op 1 juli 2026, de dag waarop het Zweedse Luchtmachtmuseum in Linköping de jubileumtentoonstelling EFFEKT opende.
Welke gevechtsvliegtuigen gebruikt de Zweedse luchtmacht?
Alleen de Saab JAS 39 Gripen. Ongeveer 94 C/D-modellen – 71 eenzits C en 23 tweezits D – vliegen bij drie squadrons: F 7 in Såtenäs, F 17 in Ronneby en F 21 in Luleå. De eerste van 60 nieuwe Gripen E-gevechtsvliegtuigen werd op 20 oktober 2025 overgedragen aan F 7, en twee waren in 2026 al geleverd.
Hoeveel Gripen-vliegtuigen heeft Zweden?
Ongeveer 94 Gripen C/D en twee Gripen E, met nog eens 58 E in bestelling. Zweden bestelde in de jaren 80 in totaal 204 Gripen A/B/C/D in drie batches; 24 oudere A/B-toestellen staan opgeslagen. Zestien C/D's werden in mei 2026 aangekondigd als donatie aan Oekraïne, waardoor het totaal zal dalen.
Wie heeft het bevel over de Zweedse luchtmacht?
Generaal-majoor Jonas Wikman, hoofd van de luchtmacht (flygvapenchef) sinds 14 december 2022. Hij volgde generaal-majoor Carl-Johan Edström op, vloog met de Saab 35 Draken F 10 behoorde tot de laatste piloten van dat squadron en later voerde hij het commando over die eenheid.
Wie wordt de Zweedse minister van Defensie na de verkiezingen van 2026?
Voorlopig is het Pål Jonson. Na de algemene verkiezingen van september 2026 heeft de parlementsvoorzitter op verzoek van de premier op 17 september de premier en zijn ministers ontslagen; zij blijven aan als interim-regering totdat een nieuwe regering is gevormd. De regeringsvorming was eind september 2026 nog gaande, dus raadpleeg de website van de regering voor de huidige regeringsvoorzitter.
Is Zweden lid van de NAVO?
Ja, sinds 7 maart 2024, toen Hongarije de laatste ratificatie indiende. Zweden diende samen met Finland een aanvraag in op 18 mei 2022, na de grootschalige Russische invasie van Oekraïne, en was al NAVO-partner sinds de toetreding tot het Partnerschap voor de Vrede op 9 mei 1994.
Was Zweden tijdens de Koude Oorlog wel echt neutraal?
Officieel wel, in de praktijk minder. Een regeringscommissie rapporteerde in 1994 (SOU 1994:11) dat Zweden tussen 1949 en 1969 in het geheim voorbereidingen trof op westerse militaire hulp: beveiligde verbindingen met de Deense, Noorse en Amerikaanse luchtmachtnetwerken, verlengde landingsbanen voor zware westerse vliegtuigen en NAVO-compatibele identificatiesystemen. Slechts een zeer kleine groep binnen de militaire leiding was op de hoogte van het volledige plaatje.
Had Zweden de op vier na grootste luchtmacht ter wereld?
In 1957 werd de Zweedse luchtmacht beschreven als de op vier na krachtigste ter wereld, met ongeveer 1.000 moderne vliegtuigen in actieve dienst. J 29 Tunnans, Lansens, Jagers En Gifstoffen. De ranglijst vergelijkt de gevechtskracht van de vliegtuigen aan het front, en niet het personeelsbestand of de budgetten.
Wat was de Catalina-affaire?
Op 13 juni 1952 schoten Sovjet-jagers een Zweedse DC-3 neer tijdens een inlichtingenvlucht boven de Baltische Zee, waarbij alle acht inzittenden omkwamen. Op 16 juni schoten ze een Catalina neer die ernaar op zoek was, waarvan de zeven bemanningsleden werden gered. Moskou ontkende dit tot 1991. De DC-3 werd in 2003 gevonden, in 2004 geborgen en is sinds 2009 te zien in het Luchtmachtmuseum in Linköping.
Hebben Zweedse piloten meegevochten in de Winteroorlog?
Ja. De vrijwilligersvleugel F 19 vloog vanaf 10 januari 1940 voor Finland met twaalf toestellen. Gloster Gladiatoren en vier Hawker Harts met Finse markeringen. Het claimde acht Sovjetvliegtuigen in de lucht en vier op de grond te hebben neergehaald en verloor twee Gladiators in luchtgevechten.
Heeft de Zweedse luchtmacht deelgenomen aan gevechten?
Ja, hoewel zelden. Vrijwilligers van de F-19 vochten in 1940 in Finland; J 29 Tunnans vanaf 1961 Katangese troepen aangevallen in opdracht van de Verenigde Naties in Congo; en Gripens In 2011 werd een vliegverbod boven Libië ingesteld. Ook schoten Sovjet-gevechtsvliegtuigen in 1952 twee Zweedse vliegtuigen boven de Baltische Zee neer.
Wat deed de Zweedse luchtmacht in Congo?
Het verstuurde J 29 Tunnan Jachtbommenwerpers als onderdeel van de F-22-eskader van de VN-operatie ONUC: vijf vanaf september 1961 en nog eens zes in 1962, waaronder twee verkenningsvliegtuigen. Ze vielen Katangese vliegvelden en troepen aan in 1961 en tijdens Operatie Grandslam in 1962-1963. Geen enkel toestel ging verloren in de strijd.
Welke rol speelde Zweden in Libië in 2011?
Zweden stuurde er acht. JAS 39C Gripens (later vijf) naar Sigonella op Sicilië, met een Hercules-tanker en een inlichtingenvliegtuig, om te helpen bij de handhaving van de VN-vliegverbodzone en om verkenningsvluchten uit te voeren. Het was de enige deelnemer buiten zowel de NAVO als de Arabische Liga. De Gripens vlogen meer dan 650 missies, maar vielen geen gronddoelen aan.
Wat waren Bas 60 en Bas 90?
Zweedse spreidingssystemen die van plan waren om squadrons van acht tot twaalf vliegtuigen te verspreiden over oorlogsbases en landingsbanen zodra de oorlog uitbrak. Bas 60 gebruikte landingsbanen van 1500-2000 meter; Bas 90 voegde korte landingsbanen van 800 meter toe, geschikt voor de omstandigheden. Viggen en de Gripen. Ongeveer 20 bases werden gemoderniseerd naar de Bas 90-standaard voordat het programma halverwege de jaren negentig werd stopgezet.
Hield Zweden vliegtuigen binnen de bergen?
Ja, op sommige bases. De bekendste is de rotshangar in Säve, naast de F-9-vleugel in Göteborg, die in 1955 werd voltooid, ongeveer 30 meter onder de grond, met een vloeroppervlakte van 22.000 vierkante meter. Het is nu het Aeroseum-museum.
Waarom stortte de Gripen in 1993 neer in Stockholm?
Op 8 augustus 1993 vond een productie plaats. Gripen Het toestel stortte neer tijdens een demonstratie op het Stockholm Water Festival; de piloot schoot zichzelf met de schietstoel uit het vliegtuig. Dit volgde op het verlies van het eerste prototype bij de landing in Linköping op 2 februari 1989, toegeschreven aan door de piloot veroorzaakte trillingen, waarbij de testpiloot eveneens ongedeerd bleef. De twee verliezen maakten het programma in de beginjaren politiek controversieel.
Wat is er gebeurd met de Saab Viggen en Draken?
De J 35 Draken, die sinds 1960 in dienst was, werd in december 1999 buiten dienst gesteld; Viggen, De Gripen, die in 1971 werd geïntroduceerd, verliet de actieve dienst op 25 november 2005, hoewel versies voor elektronische oorlogsvoering tot 2007 in gebruik bleven. De Gripen verving de Viggen.
Wat is GlobalEye en wanneer krijgt Zweden het?
GlobalEye (S 106) is Saabs luchtbewakings- en controletoestel, ontwikkeld op basis van het ASC 890-radarsysteem. Zweden bestelde er twee op 30 juni 2022 voor 7,3 miljard kronen en een derde in juni 2024 ter vervanging van de twee ASC 890's die het aan Oekraïne heeft geleverd. De leveringen beginnen in 2027.
Geeft Zweden Gripen-gevechtsvliegtuigen aan Oekraïne?
Er is overeenstemming bereikt. Zweden en Oekraïne hebben op 22 oktober 2025 een intentieverklaring ondertekend voor 100 tot 150 Gripens, En in mei 2026 werd aangekondigd dat Oekraïne 20 nieuwe Gripen-vliegtuigen zou kopen en dat Zweden 16 oudere C/D-modellen zou doneren. Zweden had in mei 2024 al twee ASC 890-vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing toegezegd. Leveringsaantallen en -data waren niet gepubliceerd in de geraadpleegde bronnen.
Wat zal de Gripen vervangen?
Er is nog geen keuze gemaakt. Op 9 september 2026 tekende FMV contracten ter waarde van ongeveer 2,9 miljard kronen met Saab en ongeveer 390 miljoen kronen met GKN Aerospace voor studies en demonstraties, waaronder twee autonome vliegende demonstratiemodellen, tot 2028. Het werk is bedoeld om beslissingen te onderbouwen over de Zweedse gevechtsluchtmachtcapaciteit na 2040; Zweden heeft het door de Britten geleide GCAP-programma verlaten.
Welke helikopters gebruikt de Zweedse luchtmacht?
De helikoptereenheid vliegt met 18 NH90's (Hkp 14), 15 UH-60M Black Hawks (Hkp 16) en 20 AW109's (Hkp 15). De NH90 wordt vanaf 2027 uitgefaseerd en er zijn nog 12 Black Hawks besteld.
Met welk type lesvliegtuig vliegen Zweedse piloten?
De basisopleiding vindt plaats op de Grob G 120TP, ook wel de Sk 40 genoemd, waarvan er 13 zijn aangeschaft vanaf 2021; de vervolgopleiding gaat verder op de tweezits Gripen D. Saab 105 (Sk 60), waarmee vanaf 1967 Zweedse piloten werden opgeleid, werd op 18 juni 2024 buiten dienst gesteld.
Waar bevinden zich de bases van de Zweedse luchtmacht?
De gevechtseskaders zijn F 7 in Såtenäs, F 17 in Ronneby en F 21 in Luleå; F 16 in Ärna bij Uppsala werd op 14 oktober 2021 opnieuw opgericht, maar zonder gevechtsvliegtuigen. Het helikoptereskader heeft squadrons in Luleå, Malmen en Ronneby.
Hoeveel geeft Zweden uit aan defensie?
Het budget van de strijdkrachten bedraagt 175 miljard kronen in 2026, ongeveer 2,8 procent van het bbp, een stijging ten opzichte van 143 miljard kronen (2,4 procent) in 2025. Het aandeel van de luchtmacht wordt in de geraadpleegde bronnen niet apart vermeld.
Waar kan ik historische Zweedse militaire vliegtuigen zien?
Het Zweedse Luchtmachtmuseum (Flygvapenmuseum) in Malmen, Linköping, herbergt meer dan 300 vliegtuigen en helikopters, waarvan er ongeveer 50 tentoongesteld staan, waaronder de DC-3 die in 1952 werd neergeschoten en gevechtsvliegtuigen van de Zweedse luchtmacht. Gladiator naar de Viggen. Het Aeroseum in Säve, Göteborg, is gevestigd in een rotsloods uit de Koude Oorlog.
Heeft Zweden met de Hunter, Vampire en Mustang gevlogen?
Ja. Zweden heeft er 70 gekocht. Vampier F.1's in 1946 en 310 FB.50's later, 120 Straatverkopers en jagers zoals de J 34 vanaf 1955, 62 Vergift nachtjagers zoals de J 33, en P-51D Mustangs zoals de J 26.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 28-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Photographs: Photo: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo: U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Cody J. A. Mott / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Milan Nykodym from Kutna Hora, Czech Republic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Försvarsmakten / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Herranderssvensson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Tim Rademacher / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Saim Munib / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: aeroprints / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Swedish Air Force / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Flygvapenmuseum / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Flygvapenmuseum/Nygren, (fotograf F 3) / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Stefan Sjogren / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Wassen / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Jakub Hałun / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Rob Schleiffert from Holland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Foto: Jonn Leffmann / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Photo: Gnolam / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Towpilot / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)