RCAFの物語：2度設立され、1度廃止され、再び名称変更された――そして今もなお戦闘機について議論が続いている

カナダ空軍の数字

カナダ空軍の組織構造

オタワでは、3つの師団と15の航空団が1人の司令官の指揮下にあった。. カナダの特異な点は、航空部隊が一つしかないことだ。海軍のフリゲート艦で運用されるサイクロンと、ペタワワで陸軍のために運用されるチヌークはすべてカナダ空軍の航空機であり、乗員も空軍員である。なぜなら、カナダは1968年に海軍と陸軍の航空部隊を廃止し、その後復活させていないからだ。.

カナダ空軍が今日飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

注文済み

カナダ空軍が退役させたすべてのタイプ

バージェス・ダン水上機からBAEシステムズCT-155ホークまで、77種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

カナダ空軍が飛行する場所

黒色のピンは稼働中の基地、中空のピンは閉鎖された基地を示します。. 中空のピンはドイツ、フランス、イギリスにまで伸びている。これは、1951年から1994年までカナダがヨーロッパに4つの戦闘機部隊を配備していたためである。また、北極圏にも伸びている。これは、北極圏のネットワークが地図上で再構築されている部分であるためである。.

カナダ

上記の62の基地のうち11はカナダ国外にあるため、世界地図は国内の飛行場が区別できなくなるまで縮小する必要がある。海外の基地を除いた同じピンを再び示す。.

カナダ空軍では誰がどこに駐屯しているのか

各基地ごとの飛行部隊と、それぞれが所属する航空団。. カナダの飛行隊は400番台の番号を使用している。これは、1939年の英連邦航空訓練計画協定第15条に基づき、カナダの部隊が英国空軍の指揮系統内で任務に就き、カナダの部隊であり続けることができるように、自治領に割り当てられた番号である。今日の飛行隊のいくつかは、これらの戦時中の部隊に直接由来している。.

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

カナダ空軍の歴史的節目（1914年から現在まで）

カナダ空軍の展示飛行チーム

各チームにはそれぞれ専用のページがあり、歴史、機体、展示内容、事故、情報源などが掲載されています。.

Who built the Royal Canadian Air Force fleet

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

アフターバーナーからのカナダ空軍ニュース

MiGFlug誌がカナダ空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

カナダ空軍について人々が尋ねるすべてのこと

カナダ空軍が運用した航空機について読んでみよう

『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.

すべての事実を確認済み

• カナダ空軍サービスの専用サイト。航空機、構造物、任務、捜索救助活動の入り口。
• カナダ空軍：航空機RCAFの航空機の機種と名称の公式リスト（新型の将来型航空機乗員訓練機を含む）
• カナダ空軍：CF-188 ホーネット公式ホーネットページ：役割、基地、仕様
• カナダ空軍：私たちの組織についてサービスの使命、役割、および自己説明
• カナダ空軍：組織構造部隊が列挙する師団、航空団、飛行隊
• カナダ航空師団第1師団作戦部門およびカナダNORAD地域
• カナダ航空師団第2師団トレーニング部門
• 3 カナダ宇宙局宇宙部門は2022年に設立された。
• キングストン第1航空団戦術ヘリコプター航空団司令部とその6個飛行隊
• バゴットビル第2航空団遠征部隊
• バゴットビル第3航空団戦闘航空団、飛行隊、NORAD警戒態勢
• 第4航空団コールドレイク戦闘航空団、飛行隊、航空兵器射撃場
• 5ウィング・グースベイ前線作戦拠点と第444飛行隊
• 第8航空団トレントン航空機動飛行隊および宿舎部隊
• 9ウィング・ガンダー第103捜索救助飛行隊
• 第12航空団ミズナギドリ海上ヘリコプター飛行隊
• グリーンウッド第14航空団長距離哨戒飛行隊および大西洋捜索救助飛行隊
• 第19航空団コモックス太平洋捜索救助隊および第407飛行隊
• 第22航空団ノースベイ防空部門とその飛行隊
• 15ウィング ムースジョー飛行訓練とスノーバーズ
• 16ウィング・ボーデン技術訓練とカナダ空軍士官学校
• ウィニペグ第17航空団第435飛行隊と第402飛行隊、および師団司令部
• 7翼（宇宙）宇宙作戦飛行隊
• カナダ空軍スノーバーズ第431航空デモンストレーション飛行隊、チームの歴史と航空機
• カナダ空軍：捜索救助SARの任務、地域、航空機
• カナダ空軍の戦略当該サービスの公開戦略文書
• NORAD近代化プロジェクトのタイムラインC$386億ドルパッケージのプロジェクトごとの資金提供と初期運用開始日および完全運用開始日
• NORADの権限と活動二国間司令部とカナダの貢献に関する省庁向けブリーフィング
• カナダは最大16機のP-8Aポセイドン多目的機を購入予定2023年11月30日発表：航空機14機＋オプション2機、C$104億ドル、配備、CP-140の退役日
• コモラントヘリコプターのアップグレードCMLU契約金額、保有機数13機から16機への増加、拠点数およびスケジュール
• 戦略タンカー輸送能力プロジェクトCC-330 ハスキーのコスト、数量、改造計画、納入スケジュール。2026年5月時点のプロジェクト状況
• カナダ政府が空中早期警戒管制システムの優先供給業者を選定2026年5月27日：サーブ・グローバルアイが、ボーイングE-7ではなくボンバルディア・グローバル6500を選定。
• カナダ軍の新規採用者数が30年ぶりの高水準に達する2025/26年度の正規軍入隊者数は7,310人（目標6,957人）、2026/27年度の目標は8,200人。
• カナダ空軍はブリッジFLIT作戦を開始、第419飛行隊は活動休止に入る2024年3月8日の運用停止、CT-155ホークの終了、およびテキサス、フィンランド、イタリアにおける暫定的な訓練措置
• 背景情報：CC-295キングフィッシャーの初期運用能力の遅延キングフィッシャー号が滑った理由に関する同省自身の説明
• 国防：基地および支援部隊カナダ軍の基地、航空団、駐屯地の公式リスト
• 歴史遺産局公式の飛行隊系譜、戦功章、部隊史 ― RCAF部隊史の主要資料
• カナダ会計検査院長報告書：カナダ軍の採用活動2025年10月21日提出：採用不足、入学率13人に1人、処理期間の中央値245～271日、セキュリティ審査の滞留
• カナダ会計検査院報告書7「カナダ軍の採用（2025年）」監査報告書の全文（数値および部門の回答を含む）
• カナダ会計検査院報告書3「カナダの戦闘機部隊」（2018年秋）監査の結果、CF-188戦闘機部隊は政府自身の即応態勢に関する約束を満たしていないことが判明した。
• カナダ会計検査院報告書第6号「捜索救助活動」（2013年春）連邦政府の捜索救助活動、航空機の稼働状況、および対応時間の監査
• 議会予算局：F-35Aのライフサイクルコスト見積もりPBOによる戦闘機計画の独立した費用見積もりは、国防総省の見積もりと繰り返し異なっている。
• AIPカナダ（ICAO）、NAVカナダ飛行場の座標、標高、滑走路データに関するカナダの信頼できる情報源
• カナダ飛行補足資料および軍用飛行補足資料、NAV CANADA滑走路の指定記号、長さ、表面。長さはフィートで表示され、ここでメートルに換算されます。
• カナダ王立騎馬警察航空隊カナダの軍隊以外の国家航空に関する背景
• カナダ沿岸警備隊のヘリコプターカナダの海上捜索救助における民間部門
• IISS（国際戦略研究所）『ミリタリー・バランス2026』カナダの艦隊総数、人員、国防費。各省庁の数字との照合に使用される。
• FlightGlobal 世界空軍2026独立した車両数をタイプ別に集計し、相互チェックとして使用
• ジェーンズ：カナダ空軍プログラムおよび在庫報告
• 19FortyFive：カナダは88機のF-35のうち16機のみを保有することを約束している2026年9月時点のF-35見直しの状況、発注済みの16機、およびルーク空軍基地への納入状況
• 19FortyFive：カナダはF-35の決定発表を2029年まで待つことができる納入スケジュール、IOCおよびFOCの日付、2032年のCF-18退役、ホーネット拡張プロジェクトの遅延
• カナダはF-35戦闘機取引に関する決定を急がない、と国防大臣が発言2026年9月3日：デビッド・マクギンティ氏のレビューに関するコメント。MQ-9Bの機数とコスト。
• カナダのF-35見直しは、決定時期が未定のまま長引いている。レビューの経緯と期限の遅延
• ジェイミー・スペイザー＝ブランシェ中将がカナダ空軍初の女性司令官に就任2025年7月11日の指揮権交代と彼女のキャリア
• スカイズ・マガジン：RCAF、次期司令官にジェイミー・シュパイザー＝ブランシェ大将を任命任命と経歴
• アルマダ・インターナショナル：カナダ空軍の新型パイロット訓練機群将来の航空機乗員訓練の名称と数量：CT-102B、CT-157、CT-153、CT-145E、CT-142Q
• アルマダ・インターナショナル：カナダ空軍スノーバーズのチューター機をシスキンズに交代最後のチューターシーズン、2030年までの休止、そしてCT-157の後継機
• スカイズ・マガジン：スノーバーズ、チュータージェット機での最後のシーズンに臨むチームの移行と艦隊の数字
• スカイズ・マガジン：一つの時代の終焉、カナダ空軍第413飛行隊がCC-130Hハーキュリーズを退役グリーンウッド工場の2026年1月の廃止と、ウィニペグ工場のH型機関車の廃止
• スカイズ・マガジン：カナダ空軍が新型練習機CT-157シスキンIIを発表公開と名前の由来
• スカイズ・マガジン：CH-149コモラントの中期改修が開始ハリファックスにあるカナダの組立ラインとアップグレードコンテンツ
• スカイズ・マガジン：カナダのCC-295の初期運用能力が遅れるIOCの遅延とそれが捜索救助に及ぼす影響
• 航空宇宙グローバルニュース：キングフィッシャーの進捗状況契約金額、納品状況、配置計画、および遅延理由
• 航空宇宙グローバルニュース：スカイアラインの訓練機群に新たなRCAF指定と名称が付与される発表された指定
• SkyAlyne：カナダ空軍カラーのFAcT艦隊を初公開訓練機に使用されている請負業者の資材
• レオナルド社：AW101/CH-149コーモラントの中期寿命アップグレード契約で10億ドルを受注メーカーによる2022年12月23日の契約発表
• 防衛速報：カナダ、1,445億カナダドルのP-8ポセイドン哨戒機契約を締結外国軍事販売の価値と単独供給源の主張
• 海軍ニュース：カナダが新型多目的哨戒機としてP-8Aポセイドンを選定競争、ボンバルディアの異議、そして納入計画
• CBCニュース：カナダの安全保障に対する脅威の高まりが、$10B監視機の購入を促したポセイドン社の随意契約による購入の政治的背景
• CBCニュース：空軍初の新型空中給油機は2027年後半まで納入されない見込みCC-330タンカー改造プログラムの遅延
• ジェーンズ：カナダ、将来の早期警戒管制機（AEW&C）要件にグローバルアイ社を選定2026年5月の選考結果と、既に契約済みのものと未契約のもの
• AIN：カナダがサーブ／ボンバルディアのGlobalEye早期警戒プラットフォームを選択選定、機体構造、および産業上の取り決め
• グローバルニュース：カナダでは軍隊への入隊希望者が増加しているが、現役隊員の退隊も続いている。人材問題の定着面
• CBCニュース：流出した軍の報告書によると、多くの新兵がすぐに軍を離れている。新規入社者の離職率に関する社内報告
• 士気高揚：未来の航空機乗組員訓練が始動プログラム、請負業者、そして旧契約からの移行
• カナダ国防レビュー：CF-188ホーネット拡張プロジェクトHEPの各段階、航空機数、承認日、コスト、そして2032年までの展望
• カナダ国防レビュー：CC-330ハスキー空中給油機9機で十分だろうか？NORADおよび遠征部隊の要求に対するタンカー艦隊規模の分析
• カナダ国立空軍博物館トレントンの軍用博物館には、CC-150ポラリス15001が所蔵されている。
• カナダ航空宇宙博物館アローの機首部分、イロコイのエンジン、ボマーク、そして国立航空コレクションを所蔵している。
• シアウォーター航空博物館シアウォーター第12航空団の海軍航空コレクション
• 民間航空捜索救助協会カナダの捜索飛行の大部分を担うボランティア団体
• OurAirportsは飛行場と滑走路のデータを公開しています。座標、標高、滑走路寸法は、入手可能な場合はAIP Canadaと照合し、長さはフィートからメートルに換算した。
• RWウォーカー著『カナダ軍用機シリアルナンバー』カナダ軍のシリアル番号、納入、廃棄に関するタイプ別の標準参照資料
• ジョン・A・グリフィン著『カナダ軍用機シリアル番号と写真 1920年～1968年』統一前の量に関する標準的な印刷された参考資料
• グリフィン、スミス、キャッスル著『カナダ軍用機 1968年～1998年』統一後の数量に関する標準的な印刷物参照
• ラリー・ミルベリー著『60年：カナダ空軍とカナダ軍航空司令部 1924年～1984年』1984年までの同サービスの標準的な歴史記述
• グリーンハウスとハリデー著『カナダ空軍 1914年～1999年』国防省が発行した公式の歴史記述
• ジョン・クリアウォーター著「カナダの核兵器とカナダにおける米国の核兵器」1963年から1984年の間にカナダに保管されていた4つのアメリカの核兵器システムに関する記録
• コステヌクとグリフィン著『RCAF飛行隊の歴史と航空機 1924年～1968年』飛行隊ごとの系譜と装備
• カナダ空軍が演習「メイプルフラッグ」を開催（ニュースリリース）2016年5月30日から6月24日までの期間、1,300名のカナダ軍要員と400名を超える同盟国要員、参加国および参加航空機の種類
• 1,900時間の飛行時間を終え、メイプルフラッグ演習はコールドレイクで終了した。1,137回の出撃、1,945.08時間の飛行時間、1,063回の模擬撃墜、257の標的複合体、1,070,400ポンドの燃料消費、8個の実弾と69個の模擬兵器、そしてクリストファー・ホルヒ少佐の引用
• アルバータ州コールドレイク近郊で発生したCF-18戦闘機の墜落事故は、注意散漫とパイロットの操縦ミスが原因とみられている。.2016年11月28日の事故、トーマス・マックイーン機長の年齢と勤務年数、および飛行安全調査の逐語的な調査結果
• 調査概要：2016年アルバータ州コールドレイク航空ショーでの事故2016年7月17日のT-28B事故、死者1名、衝突後の火災発生なし、飛行場インフラへの軽微な損傷
• SkyVector: CYOD コールドレイク/グループキャプテン RW空港滑走路の指定記号、長さと幅（フィート単位：12,599 x 200、9,999 x 150、8,273 x 200）、標高1,775フィート、および公表されている座標。ここではメートルに換算しています。出典はフィート単位で公表しています。カナダ飛行情報補足資料自体は自由に閲覧できません。
• カナダ、カナダ空軍向け新型戦闘機購入契約を締結2023年1月9日に締結された、88機の航空機を190億TPで購入する契約、コールドレイクとバゴットビルの戦闘機飛行隊施設、そして2032年から2034年までの完全運用能力の実現
• カナダ初のF-35戦闘機が今年ルーク空軍基地に到着、2028年にはカナダ本土へ配備される予定2026年9月時点でのF-35見直しの状況、配備予定の16機、ルーク空軍基地での訓練体制、そして2028年のカナダ到着予定
• 政府はコールドレイクにおける将来の戦闘機インフラの設計契約を締結した。2020年8月27日、第4航空団の将来の戦闘機施設の設計契約$920万ドル
• 輝かしい歴史：バゴットビル第3航空団カナダ唯一のハリケーン戦闘機訓練基地である第1訓練部隊（1 OTU）とその卒業生940名、1996年のサグネー作戦における避難者4,189名と15,000食、1985年のNORADの24時間警戒態勢の開始、そして1980年代までに基地の運用と管理の約80%がフランス語で行われていたという調査結果。
• Le 433e Escadron tactique de chasse renaît2015年6月9日の再活性化式典、出席した将校たち、「ティピックス」という愛称、そしてイヴァン・ブロンダン中将のフランス語の引用文（原文ママ）
• 433e Escadron d'appui tactique (カナダ空軍)正式な飛行隊名、「Porcs-épics」と「Ti-pics」という愛称、モットー「Qui s'y frotte, s'y pique」、ヤマアラシのバッジ、そして1943年9月25日、1945年10月16日、1954年11月15日、1961年7月31日、1969年9月26日、2005年7月14日の編成日と解散日。
• 第433戦術戦闘飛行隊（バゴットビル防空博物館）「ヤマアラシ」という愛称と、1944年1月から1945年4月までの間に実施された2,316回の任務。
• バゴットビル第3航空団（カナダ空軍）航空団の任務声明、第439国内対応飛行隊を含む現在の部隊リスト、そしてバゴットビルがカナダの将来の戦闘機の2つの主要運用基地の1つになるという声明。注：カナダ空軍は、3つの戦闘支援飛行隊（バゴットビルの第439飛行隊、コールドレイクの第417飛行隊、グースベイの第444飛行隊）を国内対応飛行隊に改名したが、canada.caの各飛行隊のページには2026年9月時点でも旧名称が残っていた。
• NORADの即応警戒施設の建設がCFBバゴットビルで開始2024年8月着工、約14兆12000万米ドルの契約額、請負業者はポメルロー社、7,400平方メートルの施設と17,000平方メートルの敷地、2027年完成予定、600人以上の地域雇用創出、そしてビル・ブレア氏の見積もり。
• バゴットビル国際航空ショー（航空ニュースジャーナル）2024年6月22日～23日の日程、記録的な15万1000人の観客動員数（8万3000人と6万8000人に分かれる）、2019年の過去最高記録14万3000人、1953年の創設、5年間の空白期間、そしてRAFタイフーン・ディスプレイチームやフレッチェ・トリコローリを含む15組の演目
• 飛行安全調査報告書：CF-18型機のデモンストレーション飛行中の事故、2010年7月23日バゴットビル第3航空団第425飛行隊のブライアン・ビューズ大尉は、高度300フィートでの高迎角通過中に右エンジンの推力を失い、脱出およびパラシュート着陸で負傷し、機体は破壊された。
• SkyVector: CYBG バゴットビル空港滑走路11/29は長さ10,000フィート×幅150フィート、アスファルトとコンクリート舗装、滑走路18/36は長さ6,029フィート×幅150フィート、標高522フィート、公表されている座標はメートルに換算されています。出典はフィートで公表しています。
• カナダの歴史：2007年8月24日 — アフガニスタン戦争の戦没者を追悼2007年8月24日の指定と2007年9月7日の標識除幕式、ジェームズ・フォーブスとその請願、トレントン空軍基地から検死官の法医学センターまでの約170キロの道のり、そしてアフガニスタンで死亡したカナダ軍兵士158名と民間人7名の合計
• 国道401号線の一部が「英雄のハイウェイ」となる（グローブ・アンド・メール紙）オンタリオ州運輸大臣ドナ・キャンスフィールドとジェームズ・フォーブスの発言をそのまま引用し、指定区間の長さが170キロメートルであることも明記した。
• 帰路（レギオン・マガジン）第8航空団でのランプセレモニーと遺体送還の手順、2002年にアフガニスタンで戦死した最初の4人のカナダ人の遺体送還とその名前、高架橋上の群衆の構成、そして158人の最後の一人であるバイロン・グレフ上等兵
• イージス作戦（国防省）2021年8月の日付、使用されたCC-130J、CC-150、CC-177航空機、空輸作戦に参加した13か国、そして8月26日時点で避難した約3,700人。
• 飛行安全調査報告書：2011年10月27日発生のイグルーリク捜索救助事故イグルーリクの南東8海里の地点、トレントンを拠点とするCC-130ハーキュリーズと3人の捜索救助隊員の投下、ジャニック・ギルバート軍曹の死、そして捜査の範囲
• カナダ空軍のCC-177グローブマスターIIIが目覚ましい節目を迎える（メープルリーフ紙）2007年8月8日に最初のCC-177が納入され、2018年10月12日にはCC-17701が北部への補給任務中に飛行時間1万時間を達成した。
• ハンドレー・ページ・ハリファックス（カナダ国立空軍博物館）1945年4月24日、ノルウェー抵抗軍への物資投下中にNA337が失われたこと、ミョーサ湖への不時着水、唯一の生存者、1995年の回収、10年間にわたるボランティアによる修復、2005年の公開、そして製造された6,176機のハリファックス
• SkyVector: CYTR トレントン空港滑走路06/24、長さ10,001フィート×幅200フィートのアスファルト舗装、標高283フィート、公表されている座標。ここではメートルに換算。情報源はフィートで公表しており、CYTRには第2滑走路は記載されていない。
• 25年前のラブラドールの死は、私たち全員に影響を与えた（オーロラ紙）1998年10月2日、マルスーイ近郊で発生したラブラドール305の墜落事故、乗員6名の名前と役割、燃料漏れ、火災、飛行中の空中分解、任務の経緯、そしてマーク・ノリス中佐とスティーブン・ベイツ准尉の発言をそのまま引用した内容。
• ボックストップ22便（カナダ空軍）墜落事故を偲んで1991年10月30日、CFSアラートの南16km地点で発生した第435飛行隊所属のCC-130 130322の墜落事故、搭乗していた18名、5名の死亡者と13名の生存者、そして墜落から32時間以上後にパラシュート降下した第413飛行隊の捜索救助隊員たち。
• 一つの時代の終焉：カナダ空軍第413飛行隊、数十年の運用を経てCC-130Hハーキュリーズを退役2026年1月中旬の最終飛行、飛行時間約37,000時間を誇るH型機333号機、離陸失敗、航続距離3,600海里、航続時間12時間、そしてクリストファー・ケルスキー少佐とグレッグ・ブーン中佐の発言をそのまま引用した部分。
• カナダ多目的航空機プロジェクト（カナダ政府）CP-140オーロラの後継機として最大16機のP-8Aポセイドンを導入し、グリーンウッド第14航空団と第コモックス第19航空団に配備する。取得費用は14兆5000億ペソ以上、2055年までの運用支援費用は14兆1000億ペソ以上、初号機の納入は2027年とされている。
• SkyVector: CYZX グリーンウッド空港滑走路08/26と12/30はそれぞれ7,999フィート×200フィート、08/26は溝付きアスファルト舗装、ヘリポートは2基（98フィート×98フィート）、標高92フィート、公表されている座標はメートルに換算されています。出典はフィートで公表しています。
• 第442輸送救難飛行隊（カナダ空軍）ビクトリア州の捜索救助活動区域は、陸地約92万平方キロメートル、海域約56万平方キロメートル（海岸から約600海里沖合まで）、海岸線約2万7000キロメートル、人員約200名、航空機の種類、モットー、そしてハイエトリックバッジなどを含む。
• CC-115バッファローの最後の運用飛行の裏側（スカイズ・マガジン）2022年1月15日の最終飛行、機体番号115452、機長ファヒム・アワンとマシュー・ハート、ブリティッシュコロンビア州の谷でのフットボール場ほどの滑走路での飛行と等高線飛行、そして両パイロットの発言をそのまま引用したもの
• CC-115バッファロー航空機の最終運用飛行（国防省提供）1967年6月から1968年12月までの調達、1975年の捜索救助任務への変更、1974年8月9日の撃墜事件（9名死亡）、遺物として保管されている3機の機体、発注済みのCC-295キングフィッシャー16機、そしてアニタ・アナンド、アル・マインジンガー中将、ロンダ・スティーブンス中佐の発言の逐語的引用。
• カナダ多目的航空機プロジェクト（カナダ政府）CP-140オーロラの後継機として最大16機のP-8Aポセイドン機を導入し、グリーンウッド第14航空団と第コモックス第19航空団に配備予定。取得費用は14兆500億米ドル以上、2055年までの運用支援費用は14兆100億米ドル以上、初号機の納入は2027年を予定。
• SkyVector: CYQQ コモックス空港滑走路12/30は10,001フィート×200フィートのコンクリート舗装、滑走路18/36は4,998フィート×200フィートのアスファルト舗装、標高は84フィート、公表されている座標はメートルに換算されている。出典はフィートで公表しており、滑走路12/30は多孔質摩擦路ではなくコンクリート舗装としている。
• 5ウィング・グースベイ：小さな翼、大きな効果（スカイズ・マガジン）軍人75名、民間人90名、セルコ・カナダのスタッフ約250名、責任範囲29万5000平方キロメートル、第二次世界大戦中に配備された航空機2万2500機、冷戦中に基地にいた1万2000人、第444国内対応飛行隊のグリフォン3機、南65海里にある訓練標的区域（滑走路長5200フィートと1500フィート）、高度6万フィートまでの高度ブロック、2018～2019年のドイツ空軍A319、A340、A400Mの訓練、そしてステファン・ラクル中佐の発言をそのまま引用。
• アルカンタラ、「カナダにおける先住民の紛争集団行動：ラブラドール・イヌ族とグースベイ空軍基地の占拠」（カナダ先住民研究ジャーナル 30:1）1988年9月15日の約75人のイヌ族による占拠、同年9月22日の約100人による抗議行動、1988年9月から12月にかけての7回の滑走路抗議行動、ダニエル・アシーニ、ペノテ・ベン・ミシェル、ピーター・ペナシュー、ツァウクエシュ・エリザベス・ペナシューの逮捕、そして彼らが不法侵入していないと心から信じていたという裁判官の判断、その後の控訴審での判決覆し、1986年の覚書による年間出撃回数の6,300回から18,000回への増加、1990年5月22日のNATOによる戦術戦闘機兵器訓練センター建設の中止決定、そして1995年の環境影響評価委員会の報告書
• イヌ族の女性と NATO: ニタシナンの占領 (季刊文化サバイバル)1989年初春に地方刑務所で19日間服役したこと、さらに8人のイヌ族女性と7人のイヌ族男性が逮捕されたこと、1989年夏までに250人以上が逮捕されたこと、4月から11月までの年間8,000回の低空飛行、そしてローズ・グレゴワールとフランチェスカ・スノーの発言をそのまま引用した文章。
• イヌイットの文化と伝統を尊重した正義の適用（ウィンドスピーカー）地方裁判所判事ジェームズ・イグロリオルテが、カナダ軍基地を占拠したイヌ族に対する不法侵入の訴えを棄却したこと、そして彼がそのような判決を下した最初のカナダ人判事であると評されたこと。
• OurAirports: CYYR グースベイ空港の滑走路滑走路08/26は長さ11,046フィート、幅209フィートのアスファルト舗装、滑走路15/33は長さ9,580フィート、幅200フィートのアスファルト舗装で、いずれも照明設備付き。出典元はフィート単位で表記しており、ここに示すメートル法の数値はメートル法に換算したものである。
• ストーカー22型機事故に関する飛行安全調査報告書（国防省）2021年6月28日のリリース日、コマンドモデル姿勢バイアス現象、飛行管制官が作動している状態で手動入力を上書きしても制御権限が不十分であるという発見、死亡した6名の名前と階級、そしてジョン・アレクサンダー准将の発言の逐語的な引用
• サイクロン墜落事故報告書は、致命的な飛行制御問題につながった出来事を詳細に述べている（バーティカル・マガジン）約50フィート、130ノットでの目標地点への帰還旋回、約410フィートへの上昇と85ノットへの減速、レーダー高度保持機能と指示対気速度保持機能が作動したままになっていること、サイクリックが後方停止位置まで引かれていること、そして14秒間の事故シーケンスの技術的な詳細
• シーキングの消耗戦（カナダ海軍レビュー）1967年から2006年の間に、カナダ海軍のシーキング41機のうち14機が事故で失われ、損失率は約3分の1に達した。海軍パイロット7名が死亡し、さらに1名が犠牲となった。事故原因はエンジン、メインギアボックス、乗員の操作ミスに分類される。
• オペレーション・パーシステンス（カナダ退役軍人省）1998年9月2日午後10時31分の墜落事故、約1,300名の海軍、700名の陸軍、400名の空軍を含む2,400名以上のカナダ軍関係者、450名のカナダ王立騎馬警察（RCMP）職員、HMCSプリザーバー、モンクトン、ヴィル・ド・ケベック、潜水艦オカナガン、9月6日と11日の記録装置の回収、シアウォーター基地の仮設遺体安置所、1999年12月の作業完了、126,000キログラムを超える残骸の98％が回収され、229個すべてが特定されたこと
• 駆逐艦と損傷したシーキングヘリコプターがノバスコシア州へ帰還（CBCニュース）グランドバンク付近でHMCSイロコイから離陸した際にエンジンが故障し、ペルシャ湾へ向かう途中、約10メートル落下して飛行甲板に落下、乗組員2名が軽傷を負ったこと、そしてポール・マディソン司令官の発言をそのまま引用する。
• 第423飛行隊が最後のシーキング飛行を実施（スカイズ・マガジン）2018年1月26日、シアウォーター第12航空団で行われた東海岸最後のシーキング飛行（3機が編隊飛行）、そしてカナダ海軍とカナダ空軍の54年間の功績
• シーキング：スタイリッシュに飛び立つ（カナダ空軍）1963年5月24日の入隊と2018年12月の退役、CHSS-2がカナダ海軍の対潜水艦システムとして誕生したこと、HMCSボナベンチャーと駆逐艦護衛艦からの運用、アビオニクスのアップグレード、そしてトラビス・チャップマン中佐の言葉をそのまま引用する。
• 第12航空団シアウォーターの歴史（カナダ空軍）1918年8月の米国海軍航空基地ハリファックス（ベーカーズポイント）、シアウォーターがカナダにおける海上哨戒航空の発祥地とされていること、第二次世界大戦の爆撃偵察飛行隊、HMCSシアウォーターがカナダ海軍航空の揺りかごであること、駆逐艦ヘリコプター運用のカナダ起源、そしてシーキングがペルシャ湾、紅海、ソマリア、ハイチ、アドリア海に展開したことなど。
• OurAirports: CYAW シアウォーター・ヘリポート座標は北緯44.636782度、西経63.502107度、標高は144フィート（約44メートル）です。滑走路一覧では、16H/34H（3,500フィート×112フィート）が使用中で、16/34と10/28は閉鎖されています。情報源はフィート単位で記載しており、ここでメートル法の数値を変換しています。
• カムループス・スノーバーズ事故に関する飛行安全調査報告書（国防省）2020年5月17日の日付、離陸時に吸い込まれた小鳥1羽によるコンプレッサーストール、上昇と引き返し、空力ストールと安全域を下回る射出、ジェン・ケイシー機長の死亡とリチャード・マクドゥーガル機長の負傷、推奨された5つの予防措置、ジョン・アレクサンダー大佐の言葉をそのまま引用
• スカイアライン社、カナダの将来型航空機乗務員訓練プログラム向けに112億ドルの契約を獲得（スカイズ・マガジン）2024年5月29日の契約締結、25年間で税込み112億ドルの価値、CAEとKFエアロスペースの合弁事業、航空機の種類、第15航空団ムースジョー、ポーテージ・ラ・プレーリーの基地、第17航空団ウィニペグの第402飛行隊、2029年春の訓練開始、ビル・ブレアとエリック・ケニー中将の発言の逐語的引用
• カナダ向け初のピラタスPC-21練習機がスイスを出発（アーミー・レコグニション）2026年9月14日にスイスから最初の2機のCT-157シスキンII航空機が出発したこと、KFエアロスペースがスカイアライン向けに購入した19機のPC-21、5つの部隊に分かれた71機の航空機、そして主要運用拠点としてのムースジョー第15航空団
• カナダ空軍、ブリッジFLIT作戦を開始、第419飛行隊は活動休止へ（カナダ空軍）2023年夏にムースジョー第15航空団でCT-155ホークの訓練が終了、ホークの約24年間の運用、2024年3月8日に開始された第419飛行隊の休止と2030年代初頭の再編成計画、フィンランドとイタリアの国際飛行訓練学校への配置、そしてシェパード空軍基地のENJJPTで年間最大7名の学生を受け入れること
• ムースジョー近郊で発生した軍用機墜落事故に関する詳細情報が明らかに（グローバルニュース）2017年1月27日、第15航空団におけるCT-156ハーバードIIの事故：曲技飛行訓練中に訓練生が推力をアイドルまで下げたため、教官が操縦を引き継いだ。低高度で油圧低下警告と出力低下が発生し、パイロット2名が脱出し、1名のパイロットが軽傷を負った。
• 2014年の訓練事故に関する飛行安全報告書が公表される予定（国防省）2014年1月24日、ムースジョー第15航空団で訓練中の不時着中に発生したCT-156ハーバードIIの事故。着陸装置の損傷を引き起こしたハードランディング、軽傷で済んだ2名の脱出成功、そして機体の破壊。
• SkyVector: CYMJ ムースジョー / 空軍副元帥 CM マキューエン空港飛行場の標高は1,892フィート、座標は北緯50度19.82分、西経105度33.55分、滑走路は11L/29Rが8,320フィート×150フィート、11R/29Lが7,280フィート×150フィート、03/21が3,460フィート×100フィートで、すべてアスファルト舗装。出典はフィート単位で記載しており、ここに示すメートル法の数値はメートル法に換算したものである。
• 第17航空団の歴史（カナダ空軍）1922年の航空委員会基地、1925年4月のカナダ初の空軍基地の一つとしてのRCAFウィニペグ基地の開設、イギリス連邦航空訓練計画における13万人以上の航空乗組員、第2航空観測学校と中央航法学校からの5,000人以上の外国人航空乗組員、1950年10月1日のRCAF（予備）航空団ウィニペグの編成、1993年4月1日の第17航空団の再編成、1994年の第435飛行隊と第1航空輸送飛行隊の到着、約650人の地元住民を含む2,900人以上の職員、そして1992年10月の名誉市民権授与。
• 第435輸送救難飛行隊（カナダ空軍）戦闘機への空中給油を含む航空機動および捜索救助任務、1944年11月のグジャラートでの編成、チンテバッジ、モットー「Certi Provehendi」、トレントン捜索救助地域がケベックシティからブリティッシュコロンビア州とアルバータ州の境界、そして米国国境から北極まで広がるカナダ最大の地域であるという説明、そして同飛行隊が1992年以来唯一の空中給油部隊であるという声明
• 第435輸送救難飛行隊：二重任務、単一目標（スカイズ・マガジン）4機のCC-130Hハーキュリーズ、平日は30分、夜間と週末は2時間の待機時間、年間200万～300万ポンドの燃料の積み下ろし、52週間のうち32週間を家を離れて過ごすこと、他の捜索救助基地をCC-295に転換する際の予備部隊としての役割、そしてジョン・コフィン中佐、キャメロン・パウ少佐、パット・ケッツマン大尉の言葉をそのまま引用した引用文
• 第435飛行隊、四半世紀にわたり空中給油任務を遂行（スカイズ・マガジン）1992年末までに納入された5機のCC-130H航空機、1993年の最初の乗員訓練コース、1993年2月11日のハイジャックされたルフトハンザA310の迎撃を支援する最初の作戦任務、1998年のサザン・ウォッチ作戦、1999年のアライド・フォース作戦の79日間、2001年からのノーブル・イーグル作戦、2011年のシチリア島からのモバイル作戦、78フィートのホースを通して毎分最大1,136リットルを送水するコブハムMk 32B-751ポッド、そして2018年5月31日の博物館展示
• スカイアライン社、カナダの将来型航空機乗務員訓練プログラム向けに112億ドルの契約を獲得（スカイズ・マガジン）2024年5月29日の授与では、ウィニペグ第17航空団の第402飛行隊が3つのプログラム拠点の1つに指定され、5つの艦隊のうちの1つとしてミッション訓練システムを備えたデ・ハビランド・ダッシュ8-400が選ばれた。
• OurAirports: ウィニペグ・ジェームズ・アームストロング・リチャードソン国際空港（CYWG）の滑走路滑走路18/36は幅11,000フィート×長さ200フィートのアスファルト舗装、13/31は幅8,841フィート×長さ200フィートのアスファルト舗装、閉鎖中の07/25は幅4,500フィート×長さ200フィートです。SkyVectorによると、この飛行場の標高は784フィートです。どちらの情報源もフィート単位で記載しており、ここに示すメートル法の数値はメートル法に換算したものです。
• CH147310チヌーク事故に関する飛行安全調査報告書（国防省）2023年6月20日にペタワワ駐屯地近くのオタワ川で発生した事故、認識されていなかった空間識失調が乗員全員に影響を与え、認識されていなかった下向きの加速度と環境条件が原因であったことが判明したこと、基地、飛行隊、航空団、師団、戦略レベルで推奨された予防措置、マーク・ラルーシュ大尉とデビッド・ドマガラ大尉の死亡、および2名の航空機関士の軽傷、そしてジャン＝フランソワ・ゴーヴァン大佐とエリック・ケニー中将の発言をそのまま引用したもの
• カナダ空軍のCH-147Fチヌークヘリコプター墜落事故で救出された隊員の身元が判明（国防省発表）検視官による身元確認と遺族の意向に基づき、2019年に第450戦術ヘリコプター飛行隊に配属されたデビッド・ドマガラ大尉（32歳）とマーク・ラルーシュ大尉（53歳）の氏名が公表された。
• ライオンの進化：第427飛行隊の輝かしい75年の歴史（カナダ空軍、メープルリーフ誌）ジュディ・ガーランド、ラナ・ターナー、ジョーン・クロフォードにちなんで名付けられた航空機によるメトロ・ゴールドウィン・メイヤーの採用、北米全土のMGM劇場への生涯パス、ウィンストン・チャーチルを通じて贈られたライオンの子、約3,200回の戦時出撃、4つのDSO、2つのCGM、16のDFM、147のDFC、1952年の再編、ツヴァイブリュッケンへの移転、CF-104時代、1971年1月1日のペタワワでの再編、1997年のグリフォンへの標準化、そして2006年のCANSOFCOMの再編
• カナダ軍で使用されているボーイングCH-47Dチヌーク（Helis.comより）米国陸軍から2億9200万ドルで購入したCH-147D航空機6機（機体番号147201～147206）が2008年12月に納入されたこと、2008年12月28日から2011年7月30日までカンダハル飛行場のX線ランプから運用され、総飛行時間7,084.5時間、乗客90,723人、貨物7,097,989ポンドを輸送したこと、2010年8月5日に小火器による攻撃で失われたこと、2011年5月15日に30人を乗せて着陸時に墜落したこと、2011年10月に生存者4人がアリゾナ州に送られたこと、2016年12月に博物館に寄贈された2機、そして2009年8月に2013年と2014年に納入されるCH-147F航空機15機が発表されたこと
• カナダ空軍のCH-147チヌークヘリコプター全機（カナダ空軍、ザ・メープルリーフ）2014年7月3日の機体完成宣言、1年以内に納入された15機の航空機（最終機は2014年6月30日に受領）、そしてロブ・ニコルソン、ボーイング社のスティーブ・パーカー、アンドリュー・フレミング大佐の発言（逐語的）
• 2009年7月6日にアフガニスタンで発生したグリフォンヘリコプター事故に関する初期飛行安全報告書（カナダ政府）2009年7月6日、カンダハル郊外の前線基地付近で発生した事故、第430戦術ヘリコプター飛行隊の航空機が離陸時に砂塵舞う中で障壁に接触した事故、パット・オーデ上級伍長、マーティン・ジョアネット伍長、および連合軍兵士1名の死亡、そしてアフガニスタンの環境における訓練と手順に焦点を当てた調査
• シルバーダート：カナダ初の成功した飛行機とカナダ空軍（レギオン・マガジン）1909年8月にペタワワで行われた4回のデモンストレーション飛行、最終飛行での機体の墜落、民兵・国防省の関心、そして航空部隊の編成を保留するという同省の決定。
• OurAirports: CYWA ペタワワヘリポート座標は北緯45.952202度、西経77.319199度、標高は427フィート（約130メートル）です。滑走路一覧には、閉鎖された17/35滑走路は3,800フィート×75フィートの未舗装の草地と記載されています。出典はフィート単位で表記しており、ここに示されているメートル法の数値はメートル法に換算されています。
• カナダ空軍、ガティノー航空ショーで新型練習機CT-157シスキンIIを発表（スカイズ・マガジン）
• カナダ政府、退役したCC-130Hハーキュリーズ輸送機を条件付きで売却（カナダ公共サービス・調達省、2026年8月7日）
• 第417飛行隊、国内対応に重点を移す（クーリエ・ニュース、2026年2月28日）
• 将来戦闘機能力開発計画（国防省）
• 戦略タンカー輸送能力プロジェクト（国防省）
• コモラント中期寿命アップグレード（国防省）
• 遠隔操縦航空機システムプロジェクト（国防省）
• 固定翼捜索救助機代替計画（国防省）
• カナダ軍の現状（国防省）
• 国防省 2026-2027年度省庁計画
• カナダ、国防費の対GDP比2%の目標を達成（国防省、2026年3月26日）
• ウィンドスウェプト・ハイツII：RCAF年表（カナダ空軍）
• CT-153 ジュノー（カナダ空軍）
• 第424輸送救難飛行隊（カナダ空軍）
• カナダはF-35の部品代金を密かに支払っている（CBCニュース、2026年2月）

数値は2026年9月21日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、こちらのページの方が新しい情報です。.

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