著名人の家系図

BAEシステムズの祖先を辿ると、英国航空史を辿ることになる。AVローとランカスター。デ・ハビランドと初のジェット旅客機コメット。スーパーマリンとスピットファイア。ホーカー・シドレーと垂直離着陸機ハリアー。フランスと共同でコンコルドを建造したブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション。さらに、無線に特化した最初の企業マルコーニ、そして英国海軍初の駆逐艦と潜水艦を建造した造船所も加わる。これらすべてが、数十年にわたる合併を経て、1999年11月30日に設立された一つの会社へと流れ込んだ。今日、BAEシステムズは ヨーロッパ最大の防衛関連企業 そして、世界でも6番目に大きい規模を誇る。.

逆方向に進んだ合併

事態は全く異なる展開になるところだった。1998年、ブリティッシュ・エアロスペースはドイツのダイムラークライスラー・エアロスペースとの合併交渉を進め、汎ヨーロッパの巨大企業を創設しようとしていた。ところが、1998年12月22日、ゼネラル・エレクトリック社が防衛部門のマルコーニ・エレクトロニック・システムズを売却すると発表した。ブリティッシュ・エアロスペースの会長リチャード・エバンスは、アメリカのライバル企業がこれを買い取ることを恐れ、77億ポンドでドイツのライバル企業を買収する計画を断念した。ドイツ企業は代わりにアエロスパシアルと合併し、現在のエアバスであるEADSを設立した。BAEは、外国企業が同社の株式の15%以上を保有することを禁じる英国政府の黄金株を引き継いだ。.

台風とタカ

航空機分野では、BAEシステムズの代表的な機体はホークとタイフーンである。ホーク練習機はホーカー・シドレー設計で1974年に初飛行し、以来1,000機以上が製造され、18の運用会社によって運用されている。また、1979年からはイギリス空軍のレッドアローズでも使用されている。2003年にイギリスからホークの新規発注があったことで、インド向けに66機の契約が成立した。エアバスとレオナルドがユーロファイター・コンソーシアムを通じて製造したタイフーンは、1994年3月27日に初飛行し、2003年に就役した。2025年1月までに609機が製造され、イギリス製の機体はウォートンで組み立てられた。2025年にはトルコから46億ポンド相当の20機の発注があった。.

アル・ヤママ：航空機用オイル

BAEシステムズにとって、アル・ヤママ（鳩）契約ほど大きな影響を与えた契約はなかった。1985年9月にサウジアラビアと締結され、原油（英国政府に1日最大60万バレル）で支払われたこの契約により、トーネード、ホーク、そして後に72機のタイフーン戦闘機がBAEシステムズに導入された。2005年、当時の最高経営責任者は、BAEシステムズとその前身企業が20年間でこの契約から430億ポンドの収益を上げたことを明らかにした。しかし、この契約は長年にわたる贈収賄疑惑も引き起こした。2006年、重大不正捜査局はサウジアラビアの圧力により捜査を中止したが、後に高等裁判所はこの圧力を違法と判断した。そして2010年2月、BAEシステムズは賠償金の支払いに同意した。 米国で14億ドルの刑事罰金 さらに、英国国内での海外取引で3000万ポンドの損失が発生した。.

西へ向かう

2004年から同社はアメリカ市場への進出を決定的に強化した。ディック・オルバー会長の見直しにより、米国への事業拡大を戦略的に重視する方針が打ち出された。BAEはブラッドレー歩兵戦闘車の製造元であるユナイテッド・ディフェンスとアーマー・ホールディングスを買収し、2024年には14兆560億ユーロでボール・エアロスペースを買収し、過去最大の買収を完了した。2006年にはエアバスを、2010年にはグリペン戦闘機の製造・販売で提携していたサーブを売却した。EADSとの合併計画は、ドイツ側の懸念により2012年10月に破談となった。現在、米国は英国とサウジアラビアを上回り、BAEにとって最大の市場となっている。英国はF-35戦闘機1機あたりの約15%を、主にBAEを通じて供給している。.

最後のイギリス製旅客機、次のイギリス製戦闘機

BAEはいくつかの事業を閉鎖した。2001年11月、ウッドフォード工場のアブロRJの生産ラインを閉鎖した。最後に完成したRJは、イギリスの民間旅客機としては最後のものとなった。予算を7億8900万ポンド超過し、9年遅れていたニムロッドMRA4海上哨戒機は2010年に中止された。2011年1月からは、ウッドフォード工場で機体がスクリーンの後ろで解体され、BBCのヘリコプターが上空から撮影していた。しかし、タラニス無人機は2013年に初飛行し、BAEは現在、レオナルド、日本のJAIECとともに、2035年からタイフーンの後継機となるグローバル戦闘航空計画の主要パートナー3社のうちの1社となっている。2025年には、同社は過去最高の売上高307億ポンド、受注残高836億ポンドを計上した。.

工場

• ウォートン ・ランカシャー州ウォートン — タイフーン戦闘機の最終組み立てと飛行試験、ホーク128の初飛行
• サムレスベリー ・ランカシャー州サムレスベリー — BAEシステムズの英国における航空機製造拠点のひとつ
• ブロウ ・イーストヨークシャー州ブロウ — 2020年までタカの生産
• ウッドフォード ・ウッドフォード（グレーター・マンチェスター）— 旧アブロ社の工場跡地。アブロRJおよびニムロッドMRA4の整備が行われていた。2011年から2012年にかけて閉鎖。

人々

• リチャード・エヴァンス ・ブリティッシュ・エアロスペースおよびBAEシステムズ会長 ― 1999年にDASAではなくマルコーニを選んだ
• ジョン・ウェストン ・初代最高経営責任者（1999年～2002年）— 2002年の取締役会クーデターで解任
• マイク・ターナー ・最高経営責任者（2002年～2008年）
• ディック・オルバー ・2004年から議長を務め、米国への戦略的偏向を設定した。
• イアン・キング ・最高経営責任者（2008年～2017年）
• チャールズ・ウッドバーン ・2017年7月より最高経営責任者

記録と初記録

• アル・ヤママ：英国史上最大の輸出契約
• 2024年の売上高で欧州最大の防衛請負業者、世界第6位の規模となる見込み
• 2025年の売上高は過去最高の307億ポンド、受注残高は836億ポンドとなる見込み。
• Ball Aerospaceは2024年2月に買収を完了した。これは同社にとって過去最大の買収案件である。