マレーシア王立空軍
マレーシア王立空軍(Tentera Udara Diraja Malaysia)は、1958年6月2日にマラヤ連邦議会の法律によって創設され、イギリス空軍(RAF)とオーストラリア空軍(RAAF)が戦闘を行う中、ジャングル戦で輸送機やヘリコプターの操縦技術を習得し、以来、ロシア製のSu-30MKM、アメリカ製のホーネット、イギリス製のホークといった、アジアでも有数の多様な航空機を運用している。長らく約束されてきた最新鋭戦闘機計画は遅れ続け、18機の韓国製FA-50が先に納入された。.
マレーシア空軍の物語:貸与によって築かれた部隊、コンフロンタシ、ホーネットと並ぶフランカー、そして滑り落ち続ける戦闘機
1934年~1963年:ボランティア、条例、そして借り物の隊長
マラヤ初の軍用パイロットはパートタイムのパイロットだった。ウィキペディアによると、その系譜は1934年に設立されたイギリス空軍のマラヤ補助空軍に遡り、それが海峡植民地義勇空軍となり、1940年にはマラヤ義勇空軍となった。1957年の独立後、新連邦は独自の空軍を持たないままとなった。空軍の歴史はまさにここから始まる。1958年6月2日月曜日に議会で空軍条例が可決され、翌日、イギリス空軍士官のAVRジョンストン空軍准将が初代司令官に任命され、組織、人員、航空機の設計を担当した。最初の部隊は1958年11月にイギリス空軍から移管された。つまり、これは派遣部隊によって編成された部隊であり、1960年7月31日まで続いたマラヤ非常事態の間、共産ゲリラへの爆撃はイギリス、オーストラリア、ニュージーランドの飛行隊によって行われた。.
1963年~1989年:コンフロンタシ、セイバーズ、そして第二の反乱
マレーシア連邦空軍は、マレーシア建国と同じ1963年9月16日にマレーシア王立空軍となった。公式の歴史によれば、その初期の任務は航空通信と共産主義者に対する作戦の支援であった。インドネシアのコンフロンタシ(1963年1月から1966年8月)の間、マレーシアの防空はイギリス空軍が担っていた。1962年1月16日に最初のツインパイオニア輸送機が納入されたばかりの若いマレーシア空軍は、輸送と通信の任務を遂行した。ジェット機の導入は遅れ、1967年にカナディアCL-41Gテブアン軽攻撃機20機が就役し、1969年には元オーストラリア軍のセイバー戦闘機が第11飛行隊に配備された。1968年から1989年12月2日のハットヤイ和平協定まで、空軍はタイ国境で再燃した共産主義反乱軍と戦ったが、その戦争の死傷者数は依然として不明瞭なままである。.
1975年~2000年:タイガース、スカイホークス、そしてロシアの賭け
1970年代と1980年代には、本格的な戦闘機と、行き過ぎた行動の最初の教訓がもたらされた。1975年には14機のF-5EタイガーIIと2機のF-5Bが到着し、1982年から83年にはF-5Fと2機のRF-5E偵察機が到着した。1982年、マレーシアは改修された80機のA-4スカイホークを購入したが、独自のA-4PTM規格に改造されたのは40機のみで、残りは予備機として米国に残された。スカイホークは1995年に退役した。次の10年はさらに大胆だった。マレーシアはロシアから16機の単座型MiG-29Nと2機の複座型を購入したが、1997年に納入された8機のアメリカ製F/A-18Dホーネットと1994年から納入されたイギリス製ホーク108と208でリスクヘッジを行った。この組み合わせは政治的なバランスをもたらしたが、3つの異なるサプライチェーンももたらした。.
2003年~2017年:フランカーズ、ラハド・ダトゥ、そしてフルクラムの終焉
2003年8月のSu-30MKM 18機の契約は、約14,900米ドルでロシアの賭けをさらに強固なものにした。ジェット機は2007年から2009年にかけて到着し、オフセット契約により、ロシアは2007年10月にマレーシア人を国際宇宙ステーションに送り届けた。MiG-29は老朽化が進み、1998年と2004年に2機が墜落で失われ、2010年に6機がメンテナンス費用削減のために退役し、最後の10機は2017年に退役した。空軍の唯一の近代的な戦闘使用は2013年のサバ州で、スールー王国のスルタン国の領有権を主張するジャマルル・キラム3世が派遣した約235人の武装した男たちがラハダトゥに着陸し、サバ州東部に対するスルタン国の領有権を主張した。フィリピン政府はこの侵略に反対した。 3月5日、地上部隊が「ダウラット作戦」の下で進攻する前に、F/A-18D戦闘機3機とホーク208練習機5機が彼らの陣地を爆撃した。マレーシア政府は、武装勢力56人が死亡、マレーシア治安部隊員10人と民間人6人が死亡したと発表した。.
2018年~2026年:利用可能性、ヘリコプター、そして実現しない戦闘機
この10年間は、航空機の飛行を維持することに重点が置かれてきた。2018年、モハマド・サブ国防相は、18機のSu-30MKMのうち14機がエンジンの問題とスペアパーツのために地上待機状態にあると述べた。22億リンギットの国内改修は2025年1月に完了した。ウィキペディアによると、1989年以来18回の墜落で約95人の死者を出したヌリ(S-61A-4)ヘリコプター部隊は2020年1月7日に地上待機状態となり、後継機は購入ではなくリースされている。10年以上スーパーホーネット、タイフーン、ラファール、グリペンを検討してきた多用途戦闘機計画は、何も生み出していない。クウェートの退役ホーネット戦闘機を引き継ぐ計画は2026年2月に中止された。契約内容は控えめで実用的だ。2023年5月に18機のKAI FA-50ブロック20軽戦闘機を14億9200万ドルで発注し、2026年後半から納入予定。その他、ATR 72哨戒機2機、トルコ製Anka-Sドローン3機、タレス社製新型レーダーも導入される。率直に言って、優秀な人材は揃っているものの、機体構成が統一されていない空軍と言えるだろう。.
マレーシア空軍の数字
サービス
- ネイティブ名
- マレーシア王立軍公式ポータルでは TUDM と綴られています。 1958 年から 1963 年 9 月 16 日まで、この任務は Tentera Udara Diraja Persekutuan (王立マラヤ空軍連盟) でした。
- 設立
- 1958年6月2日議会が空軍条例を可決した日。RMAFデーとして祝われる。1934年のRAFの志願兵部隊にその起源を持つ。
- 一部
- マレーシア軍国防省傘下の3つの軍種のうちの1つ。ウィキペディアによると、パハン州のスルタンは空軍准将の名誉称号を保持している。
- 本部
- クアラルンプールマルカス・テンテラ・ウダラ、国防省、ジャラン・パダン・テンバク。下位コマンド: 航空作戦、航空教育および訓練、航空支援、航空地域 1 および 2、予備役
- 空軍司令官
- ムハマド・ノラズラン・アリス将軍2025年6月26日、モハマド・アスガル・カーン・ゴリマン・カーンの後任として第21代首相に任命された(ウィキペディア、ニュー・ストレーツ・タイムズ紙を引用)。
- 同盟
- 5つの防衛協定1971年11月1日以降、オーストラリア、ニュージーランド、シンガポール、イギリスとともに、FPDA防空司令部はバターワースに置かれている。
強さ
- 人事
- 約15,000人Wikipediaの数値。RMAFポータルには公式な数値は見つからなかった。
- 戦闘機
-
- Su-30MKM — 18機購入
- F/A-18Dホーネット ― 8機納入済み、1機は2025年8月に紛失したと報告されている。
- ホーク108/208 — 約16
問題は在庫ではなく、入手可能性にある。2018年には18機のSu-30MKMのうち14機が運用停止となった。ホークの機数は情報源によって異なる。
- 輸送とパトロール
-
- A400Mアトラス — 4
- C-130Hハーキュリーズ - 運用中、機数は未確認
- CN-235 ― 改造された海上哨戒機3機を含む
ATR 72型海上哨戒機2機が発注済み
- ヘリコプター
-
- EC725 カラカル — 12
- AW139 — リース
ヌリは2020年1月に運航停止となった。28機のヘリコプターを政府からリースする契約に基づき、12機のAW149型ヘリコプターが空軍に納入される予定である。
- トレーナー
-
- PC-7およびPC-7 Mk II
- MB-339CM
PC-7は1983年から44機、PC-7 Mk IIは2回に分けて19機発注された。PC-7はタミング・サリのデモ飛行チームでも使用されている。
- 飛行隊
- 15公式ポータルに記載されている番号1、2、3、5、6、7、8、10、11、12、14、15、16、18、20
インフラストラクチャー
- 空軍基地
-
- バターワース ― ホーネットとホーク;FPDA防空本部
- ゴン・ケダック — Su-30MKM
- クアンタン
- ラブアン島 - ホーク基地、計画中のアンカS基地
- スバン
- クチン
- センダヤン
- ジュグラ
公式ポータルに記載されている8つの空軍基地
- 訓練基地
- アロースターとイポーウィキペディアによると、それぞれ空軍大学と空軍学校である。ただし、同ポータルの空軍基地リストには掲載されていない。
- 防空レーダー
- タレス・グラウンドマスター・ファミリー2009年にGM400のローンチカスタマーとなり、2023年にGM400αを1機、2025年にさらに2機を発注した。2014年3月8日、マレーシア軍の主力レーダーは、マレーシア航空370便を半島上空で現地時間午前2時22分まで追跡した。
- 旧オーストラリア空軍基地
- バターワース1988年までオーストラリア空軍の管轄下にあった。
マレーシア空軍の組織構造
クアラルンプールに本部を置き、3つの機能別司令部、2つの航空管区、および予備役部隊を統括し、公式リストには15の飛行隊が記載されている。. Su-30MKMはゴンケダック基地から、F/A-18Dホーネットはバターワース基地から出撃する。ホーク、ヘリコプター、輸送機は、半島部のスバンからボルネオ島のラブアンとクチンまで広く展開している。. 飛行隊の基地がWikipediaにしか記載されていない場合は、その旨が明記されている。.
空軍本部
クアラルンプールの国防省では、マレーシア軍の3つの軍種のうちの1つである空軍司令官が、航空作戦、航空教育訓練、航空支援の各司令部、第1および第2航空地域、予備役を統括している。ニュー・ストレーツ・タイムズ紙を引用したウィキペディアによると、ムハマド・ノラズラン・アリス将軍は2025年6月26日から空軍司令官を務めている。.
第12飛行隊
ウィキペディアによると、空軍のSu-30MKM飛行隊は、2003年8月の契約に基づき、2007年から2009年にかけて18機が納入された。2018年、国防大臣は18機のうち14機が運用停止状態にあると述べ、22億リンギットをかけた国内改修が2025年1月に完了した。.
第18飛行隊
マレーシア唯一のホーネット飛行隊:1997年に納入された8機の複座型F/A-18D。うち1機は2025年8月21日のエンジン火災で失われた。そのうち3機は2013年3月5日のラハダトゥ空軍基地への攻撃を開始した。バターワース基地には、五カ国防衛協定(5 PDA)の統合地域防衛システムの本部も置かれている。.
第6飛行隊と第15飛行隊
ホーク108と208:ウィキペディアによると、第6飛行隊はラブアンに、同基地とホークに関するウィキペディアの記事によると第15飛行隊はバターワースに配備されているが、別のウィキペディアの記事ではクアンタンに配備されているとされている。2026年10月から配備予定の18機のKAI FA-50Mは、ホークとMB-339の後継機となる。.
輸送飛行隊
ウィキペディアによると、A400M、C-130H、CN-235の各飛行隊とVIP飛行隊は、スルタン・アブドゥルアジーズ・シャー空港の西側から出撃しているが、これらの飛行隊の番号は公式リストと必ずしも一致しない。ATR 72海上哨戒機2機が発注済みである。.
ヘリコプター部隊
クアンタンの第10飛行隊と第ラブアンの第5飛行隊にはEC725カラカルが配備され、バターワースの第3飛行隊にはリースされたAW139が配備されている。第7飛行隊はクチンに常駐する部隊である。すべてWikipediaによる。ヌリは2020年1月7日に運航停止となり、リースされたAW149型ヘリコプター12機が納入予定である。.
空軍大学
ウィキペディアによると、スルタン・アブドゥル・ハリム空港には第1飛行訓練センターとPC-7 Mk IIが駐機している。アロースターとイポー(空軍学校の所在地)は訓練基地であり、公式の空軍基地リストには含まれていない。.
マレーシア空軍が現在飛行している航空機
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ(存在する場合)にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| スホーイSu-30MKM使用中 | 多目的戦闘機 | 18 | 2007 | 2003年8月に18機が契約され、2007年から2009年にかけて納入された。稼働可能な機数は公表されていない。2018年、国防大臣は18機のうち14機が運用停止状態にあると述べた。. | ||
| ボーイング(マクドネル・ダグラス)F/A-18Dホーネット使用中 | 多目的戦闘機 | 7 | 1997 | 1997年3月から8月にかけて8機が納入され、2025年8月21日にエンジン火災による墜落事故で1機が失われたと報告されている(Wikipedia)。現在の公式な機数については確認されていない。. | ||
| BAEホーク108とホーク208使用中 | 先導役トレーナー兼軽戦闘員 | 16 | 1994 | ウィキペディアのホークの記事には、ホーク108が4機、ホーク208が12機記載されている(合計18機とも記載されている)。当初の発注数は確認されていない。. | ||
| アエルマッキ MB-339AM および MB-339CM使用中 | ジェットトレーナー | 1983 | MB-339AMが13機、MB-339CMが8機納入された。現在も飛行している機数は確認されていない。. | |||
| ピラタスPC-7およびPC-7 Mk II使用中 | 基本トレーナー | 1983 | 最初の発注で44機のPC-7(1983年から納入)と、2つのバッチで19機のPC-7 Mk II(2001年と2007年)が納入された。Wikipediaでは47機が運用中とされているが、この数字は日付不明である。. | |||
| エアバスA400Mアトラス使用中 | 戦略的および戦術的な輸送 | 4 | 2015 | 2005年12月に4機発注された。. | ||
| ロッキードC-130Hハーキュリーズ使用中 | 戦術輸送 | FlightGlobal(Wikipedia経由)によると、現在就航中とのこと。ただし、確認可能な情報源からは、納入数や納入日は確認できなかった。. | ||||
| エアバス(CASA/IPTN)CN-235使用中 | 輸送および海上パトロール | 海上監視機に改造された3機は2024年に引き渡された(Wikipedia)。. | ||||
| エアバス・ヘリコプターズ EC725 カラカル使用中 | 捜索救助および戦闘用SARヘリコプター | 12 | 2009年4月に12件発注された。. | |||
| レオナルド AW139使用中 | 汎用ヘリコプター | 8 | 2021 | Wikipediaによると、2021年に4件、2025年にさらに4件がリースされる予定だ。. | ||
| シコルスキーS-70A使用中 | 汎用ヘリコプターおよびVIPヘリコプター | Wikipediaに現役として記載されている。. |
注文済み
| タイプ | 注文しました | 初回配達 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| 改 FA-50 ブロック20 (FA-50M)注文済み | 18 | 2026 | KAIが2023年2月24日に発表し、2023年5月23日に14億9200万米ドルで契約が締結された。MB-339とホークの後継機となる。.
もっとウィキペディアによると、納入は2026年10月から2027年6月にかけて行われる予定で、韓国は2025年10月22日の合意に基づき耐空証明を行う。KAIによると、マレーシアはさらに18機を発注する可能性があるという。. |
|
| ATR 72 MPa注文済み | 2 | 2026 | 2023年にレオナルド社と契約を締結(ウィキペディアのRMAFの記事によると1億7200万米ドル)。納入は2026年に開始される予定だった。. | |
| タイ アンカS注文済み | 3 | 2026 | 2023年5月にLIMAでラブアンからの海上監視用に発注され、2026年2月に納入される予定だった。しかし、公式ページでは到着は確認されていない。. | |
| レオナルドAW149(リース機)注文済み | 12 | 2024年11月に発表された、ヌリの後継機として28機のヘリコプターを15年間でリース・トゥ・オウン方式で購入する総額160億リンギットの契約のうち、マレーシア空軍が負担する分。機種は予想通りと報じられたが、確定はしていない。. |
マレーシア空軍が退役させたすべての機種
スコティッシュ・アビエーション社のツイン・パイオニアからシコルスキー社のS-61A-4ヌリまで、7種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シコルスキー S-61A-4 ヌリ | 輸送・捜索救助ヘリコプター | EC725、リースAW139およびAW149 | S-61A-4は38機がマレーシア空軍向けに製造され、一部は陸軍航空隊に引き渡された。. | |||
| ミコヤンMiG-29NとMiG-29UB | 制空戦闘機 | 18 | 1995年~2017年 | MiG-29Nが16機、MiG-29UBが2機。うち2機は墜落事故で失われ(1998年、2004年)、6機は2010年に退役、残りの10機は2017年に退役した。. | ||
| ノースロップF-5E/FタイガーII、F-5B、RF-5Eタイガーアイ | 戦闘機および偵察機 | 22 | 1975年~2015年 | F-5Eが14機、F-5Bが2機(1975年)、F-5Fが4機(1982年)、RF-5Eが2機(1983年)。F-5Bは1982年にタイに配備された。. | ||
| マクドネル・ダグラス A-4PTM および TA-4PTM スカイホーク | 攻撃機 | 40 | 1984年~1995年 | ホーク208 | 1982年に80機の改修済みA-4C/Lを購入。うち40機はマレーシアのA-4PTM規格に改造され、残りは予備部品として米国に保管された。. | |
| カナディア CL-41G-5 テブアン | 対反乱作戦および訓練 | 20 | 1967年~1986年 | MB-339 | 20個購入。. | |
| スコットランドの航空双発機のパイオニア | 軽輸送 | 15 | 1962年~1974年 | 15件受領しました。. | ||
| CAC CA-27 セイバー Mk 32 | ファイター | 1969年~1972年 | 1973年から1975年にかけてインドネシアに譲渡された23個の球体のうち、5個は元マレーシア・セイバーズの選手だった。. |
マレーシア空軍が飛行する場所
黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. 公式ポータルには、ペナン島の海岸沿いのバターワースからボルネオ島のラブアンとクチンまで、8つの空軍基地が掲載されている。アロースターは空軍大学のために追加され、クアラルンプール初の空港であるスンガイベシは、空軍がセンダヤンに移転したため、2018年3月16日にマレーシア空軍の運用を終了した。. バターワース基地は、1958年から1988年までオーストラリア空軍の戦闘機部隊の本拠地であり、現在も五カ国防衛協定に基づき、オーストラリア空軍の戦闘支援飛行隊と海上哨戒部隊が駐留している。飛行場に関するデータが公開されていない項目には、ピン番号は付与されない。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| マレーシア空軍アロースター基地空軍大学ケダ州 | WMKA | アクティブ | 04/222,745メートル |
|
| RMAFバターワースペナン (ピナン島)、セベラン ペライ | WMKB | アクティブ | 18/362,438メートル |
|
| RMAF ゴン・ケダックトレンガヌ州 (郵便番号 Jertih)、クランタン州の国境にある | WMGK | アクティブ | 08/262,590メートル |
|
| RMAF ジュグラセランゴール | アクティブ | |||
| マレーシア空軍クアンタン基地パハン州 | WMKD | アクティブ | 18/362,743メートル |
|
| マレーシア空軍クチン支部サラワク | WBGG | アクティブ | 07/253,780メートル |
|
| マレーシア空軍ラブアンラブアン連邦直轄領 | WBKL | アクティブ | 14/322,745メートル |
|
| RMAFセンダヤンヌグリ・センビラン | アクティブ | |||
| マレーシア空軍スバン基地セランゴール | WMSA | アクティブ | 15/333,782メートル |
|
| マレーシア空軍クアラルンプールスンガイベシクアラルンプール連邦直轄領 | WMKF | 2018年に閉鎖 |
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
マレーシア空軍では誰がどこに駐屯しているのか
基地ごとの飛行部隊一覧(現行部隊から順)。. マレーシアの飛行隊は番号のみを使用しており、公式ポータルには1番から20番までの15の飛行隊が掲載されている。バターワースとクアンタンから出撃したオーストラリアとイギリスの飛行隊も掲載されているが、マレーシアの飛行隊ではないと明記されている。. 飛行隊の基地や航空機がWikipediaにしか掲載されていない場合は、その旨を記載する。.
- 第18飛行隊戦闘飛行隊・現役
- ボーイングF/A-18Dホーネット
- 第15飛行隊戦闘機の先駆者訓練飛行隊・現役
- BAEホーク108とホーク208
- 第3飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
- レオナルドAW139(リース機)
- オーストラリア空軍第19飛行隊(第95航空団)戦闘支援飛行隊・同盟軍
- 第92航空団A分遣隊(オーストラリア空軍)海上哨戒部隊・同盟軍
- ボーイングP-8Aポセイドン
- オーストラリア空軍第2飛行隊1958年~1967年
- GAFキャンベラB.20
- オーストラリア空軍第3飛行隊1958年~1986年
- CAC CA-27 セイバー、ダッソー ミラージュ IIIO
- オーストラリア空軍第77飛行隊
- CAC CA-27 セイバー
- 第10飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
- エアバス・ヘリコプターズ EC725 カラカル
- 第19飛行隊「コブラ」‘1995年~2017年
- ミコヤンMiG-29NとMiG-29UB
- 第17飛行隊
- ミコヤン MiG-29N
- 第6飛行隊および第9飛行隊(スカイホーク)1984年~1995年
- マクドネル・ダグラス A-4PTM および TA-4PTM スカイホーク
- 第12飛行隊戦闘飛行隊・現役
- スホーイSu-30MKM
- 輸送飛行隊(第2、第14、第16、第20飛行隊など、Wikipediaによる)輸送飛行隊・活動中
- ロッキードC-130Hハーキュリーズ, エアバスA400Mアトラス、エアバスCN-235
- 第6飛行隊軽戦闘機および先導訓練飛行隊・現役
- BAEホーク108とホーク208
- 第5飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
- エアバス・ヘリコプターズ EC725 カラカル
- 第7飛行隊ヘリコプター飛行隊・現役
- レオナルド AW139
- 第1飛行隊輸送飛行隊・現役
- エアバスCN-235
- 第1飛行訓練センター基本飛行訓練・アクティブ
- ピラタス PC-7 Mk II
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
マレーシア王立空軍の歴史的節目、1914年から現在まで
マレーシア空軍の系譜を継承するイギリス空軍のマレーシア補助空軍部隊が編成され、海峡植民地義勇空軍となり、1940年にはマレーシア義勇空軍となった。.
6月16日:マラヤ非常事態宣言が発令され、イギリス空軍、オーストラリア空軍、ニュージーランド空軍による反乱軍に対する空爆作戦(ファイアドッグ作戦)が開始される。作戦は1960年7月31日に終結が宣言された。.
6月2日:議会が空軍条例を可決し、マラヤ王立連邦空軍が設立される。6月3日:AVRジョンストン空軍准将(英国空軍)が初代司令官に任命される。11月:英国空軍からの最初の部隊の移籍が行われる。.
1月16日:スコティッシュ・アビエーション社製ツイン・パイオニアの初号機が納入される。その後、15機が納入される。.
9月16日: マレーシアの設立に伴い、サービスはTentera Udara Diraja Malaysiaとなる。インドネシアとのコンフロンタシは1月20日から行われている。.
最初のジェット機、カナディアCL-41Gテブアン20機が就役する。.
元オーストラリア空軍のCACセイバーが第11飛行隊に加わる。1971年11月1日:五カ国防衛協定が発効。.
14機のF-5Eと2機のF-5Bが到着。これらは初の超音速戦闘機である。.
1984年~1985年:1982年に購入した80機のうち、40機のA-4PTMスカイホークがクアンタンに納入された。.
オーストラリア空軍はバターワース基地をマレーシア空軍に引き渡し、FPDA防空司令部はそこに留まった。1989年12月2日、ハットヤイ協定により1968年から1989年にかけての共産主義者の反乱が終結した。.
3月~8月:F/A-18Dホーネット8機が納入され、ホーク(1994年以降)とMiG-29Nが運用開始された。.
Su-30MKMの最初の機体は、2003年8月に締結された18機契約に基づき納入され、最後の機体は2009年8月に到着した。.
3月5日: スズメバチとホークスがサバ州ラハダトゥでスールー族の侵入者を爆撃し、ダウラット作戦を開始した。.
最後の10機のMiG-29が退役し、4機目にして最後のA400Mが3月に納入された。.
1月7日:ヌリ社の艦隊が運航停止となる。.
5月23日:KAI FA-50ブロック20型機18機の契約締結。同年、Anka-S型機とATR 72型機の受注も続く。.
6月26日:ムハマド・ノラズラン・アリス将軍が第21代司令官に就任。8月21日:F/A-18D戦闘機がエンジン火災を起こし墜落。.
2月:クウェートの退役ホーネット戦闘機の購入計画が中止される。最初のFA-50は10月から納入される予定。.
マレーシア空軍が戦ったすべての戦争
記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.
- マラヤ非常事態宣言 1948年~1960年 補助的な役割:航空作戦はイギリス空軍、オーストラリア空軍、ニュージーランド空軍によって実施され、1958年に設立された新しいマラヤ空軍は通信と支援飛行を担当した。
- インドネシアとマレーシアの対立 1963年~1966年 輸送と通信は英連邦空軍と連携して行われ、マレーシアの防空は英国空軍が担当した。
- マレーシアにおける共産主義者の反乱 1968年~1989年 マラヤ共産党の武装組織に対する治安部隊への航空支援、輸送、ヘリコプターによる空輸
- ラハダトゥでの膠着状態 2013 空爆で治安作戦を開始し、その後、飛行禁止区域上空で近接航空支援を行った。
マレーシア空軍の展示飛行チーム
各チームにはそれぞれ専用のページがあり、歴史、機体、展示内容、事故、情報源などが掲載されています。.
Afterburnerからのマレーシア空軍ニュース
MiGFlug誌がマレーシア空軍とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.
マレーシア空軍について人々が尋ねるすべてのこと
マレーシア空軍はマレー語で何と呼ばれていますか?
マレーシア空軍はどの戦闘機を運用していますか?
マレーシア王立空軍はいつ創設されましたか?
マレーシアはMiG-29を運用していたのか?
ラハダトゥでの膠着状態において、空軍はどのような行動をとったのか?
マレーシアはなぜロシア製とアメリカ製の両方の戦闘機を運用しているのか?
マレーシアがクウェートのホーネッツを買収する計画はどうなったのか?
マレーシアのMRCAプログラムとは何ですか?
ヌリのヘリコプターはなぜ運航停止になったのですか?
マレーシア空軍の航空基地はどこにありますか?
マレーシア空軍が運用した航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- TUDM: Sejarah TUDM (公式の歴史ページ)1958年6月2日月曜日に議会で空軍条例が可決され、1958年6月3日にAVRジョンストン空軍准将が初代司令官に任命され、1963年9月16日にマレーシア王立空軍に改称された。.
- TUDM公式ポータル(Portal Rasmi TUDM)正式名称および現空軍司令官。2026年8月までのニュース一覧。.
- TUDM: パンカラン ウダラ (空軍基地のリスト)8 つの空軍基地: スバン、バターワース、クアンタン、ゴン ケダック、ラブアン、クチン、センダヤン、ジュグラ。.
- TUDM: Skuadron Penerbangan (飛行中隊)記載されている飛行隊は15個:第1、第2、第3、第5、第6、第7、第8、第10、第11、第12、第14、第15、第16、第18、第20飛行隊。.
- TUDM: Kepimpinan (リーダーシップ)タン・スリ・ダト将軍、スリ・ハジ・ムハマド・ノラズラン・ビン・アリス(長官)。ダト・シュリ・ヌル・ハフィス・ビン・アブドゥル・カリム中将(副)。.
- TUDM: 司令部クアラルンプール、ジャラン・パダン・テンバク国防省のRMAF本部。航空作戦、航空教育訓練および航空支援コマンド。航空領域 1 および 2。本部を予約します。.
- ディフェンス・ポスト:クウェートによるマレーシアへのF/A-18戦闘機売却、米国承認待ち(2024年10月14日)モハメド・ハーリド・ノルディン国防相:移転には米国の承認が必要であり、クウェートへのスーパーホーネットの納入に続くものとなる。.
- ディフェンス・ポスト:マレーシア、軍用にレオナルド社製ヘリコプターをリース(2024年11月20日)15年間、総額160億リンギットのリース・トゥ・オウン契約でヘリコプター28機(AW149型機が予定)を調達。うち12機はマレーシア空軍向けに、ヌリの後継機として提供される。.
- ディフェンス・ポスト:マレーシア、タレス社製GM400αレーダーで防空能力を強化(2025年5月23日)2023年に1基納入されたGM400αレーダーに続き、マレーシア空軍向けにさらに2基が納入される。マレーシアは2009年にGM400のローンチカスタマーとなった。.
- ディフェンス・ポスト:韓国とマレーシア、軍用機の耐空性に関する協定を締結(2025年10月22日)韓国がマレーシア向けFA-50戦闘機18機を認証する相互承認協定。.
- マレーシア民間航空局:eAIPマレーシア、AIRAC問題一覧このデータセットが作成された時点で有効であったのは、AIP AMDT 03/26(2026年8月11日)であることを確認します。.
- AIPマレーシア、AD 1.3 飛行場索引(AIP AMDT 03/26)センダヤン、ジュグラ、スンガイ・ベシ(シンパン)は指数に含まれていない。.
- AIPマレーシア、AD 2 WMKBバターワース(AIP AMDT 03/26、2026年8月11日発効)マレーシア民間航空局のeAIP(電子航空情報出版物):飛行場基準点、標高、滑走路、および運航者。.
- AIPマレーシア、AD 2 WMKDクアンタン(AIP AMDT 03/26、2026年8月11日発効)マレーシア民間航空局のeAIP(電子航空情報出版物):飛行場基準点、標高、滑走路、および運航者。.
- AIP マレーシア、AD 2 WMGK Gong Kedak (AIP AMDT 03/26、2026 年 8 月 11 日発効)マレーシア民間航空局のeAIP(電子航空情報出版物):飛行場基準点、標高、滑走路、および運航者。.
- AIP マレーシア、AD 2 WMSA スバン / スルタン アブドゥル アジズ シャー (AIP AMDT 03/26、2026 年 8 月 11 日発効)マレーシア民間航空局のeAIP(電子航空情報出版物):飛行場基準点、標高、滑走路、および運航者。.
- AIPマレーシア、AD 2 WBKLラブアン(AIP AMDT 03/26、2026年8月11日発効)マレーシア民間航空局のeAIP(電子航空情報出版物):飛行場基準点、標高、滑走路、および運航者。.
- AIPマレーシア、AD 2 WBGGクチン国際空港(AIP AMDT 03/26、2026年8月11日発効)マレーシア民間航空局のeAIP(電子航空情報出版物):飛行場基準点、標高、滑走路、および運航者。.
- AIP マレーシア、AD 2 WMKA アロースター / スルタン・アブドゥル・ハリム (AIP AMDT 03/26、2026 年 8 月 11 日発効)マレーシア民間航空局のeAIP(電子航空情報出版物):飛行場基準点、標高、滑走路、および運航者。.
- オーストラリア空軍:バターワース空軍基地オーストラリア空軍公式ページ。バターワース基地およびHQIADS(統合航空司令部)に駐屯するオーストラリア軍部隊。.
- ヒュー・クロウザー著、『RAFバターワース基地(マラヤ)1939年~1957年』(RAAF協会ニューサウスウェールズ支部、2014年)沿革:1939年、維持管理体制開始、1941年10月、開所、1941年12月20日、占領、オーストラリア空軍への引き渡し。.
- マレー・メール紙:オーストラリア空軍が音楽を通してバターワースをどのように変革したか(オパリン・モク、2015年5月23日)1958年6月30日からオーストラリア空軍の管轄下に置かれ、1970年代のピーク時には約5,000人の人員と家族がいた。引用。.
- 報道機関および新聞:RAFロッシーマス基地のタイフーン戦闘機がマレーシアに到着(アリスター・マンロー、2019年9月27日)演習「ベルサマ・リマ19」のため、バターワース基地に駐留する第II(AC)飛行隊のタイフーン戦闘機6機。.
- マレー・メール紙:マレーシア空軍司令官、クアラルンプールの空軍基地がセンダヤンを拠点とするのは初めてだと発言(2018年3月15日)スンガイ・ベシから303.5ヘクタールのセンダヤン基地への移転は、2018年10月に完了予定。.
数値は2026年9月30日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: 米海軍、ジョナサン・プファフ中尉撮影 / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Rizuan (talk) / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: 米太平洋軍 / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真: Alert5 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · 写真: MilborneOne / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Wilfredor / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: フランス、パリのオリヴィエ・キャバレー / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: StVeit Maps / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: M Radzi Desa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)写真:米国空軍提供 / Wikimedia Commons (パブリックドメイン) · 写真:Kurt Finger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真:Matthew Laird Acred / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)