Força Aérea Real da Malásia
A Força Aérea Real da Malásia (Tentera Udara Diraja Malaysia) foi criada por um ato do Parlamento da Federação da Malásia em 2 de junho de 1958, aprendeu sua profissão pilotando aviões de transporte e helicópteros em guerras na selva enquanto a RAF e a RAAF lutavam, e desde então opera uma das frotas mais heterogêneas da Ásia — Su-30MKMs russos ao lado de Hornets americanos e Hawks britânicos — enquanto um programa de caças modernos, há muito prometido, continua atrasando e 18 FA-50s coreanos chegam primeiro.
A história da Força Aérea Real da Malásia: um serviço construído sobre empréstimos, Konfrontasi, Flankers ao lado de Hornets e um caça que continua a escapar.
1934–1963: voluntários, uma portaria e um chefe emprestado
Os primeiros pilotos militares da Malásia eram aviadores de meio período. A Wikipédia traça a linhagem até as formações da Força Aérea Auxiliar Malaia da Força Aérea Real (RAF), criadas em 1934, que se tornaram a Força Aérea Voluntária dos Assentamentos do Estreito e, em 1940, a Força Aérea de Voluntários Malaios. A independência em 1957 deixou a nova federação sem uma força aérea própria. A história da própria força aérea começa precisamente assim: a Lei da Força Aérea foi aprovada pelo Parlamento na segunda-feira, 2 de junho de 1958, e no dia seguinte um oficial da RAF, o Comodoro do Ar AVR Johnstone, foi nomeado o primeiro chefe, encarregado de projetar a organização, seu pessoal e suas aeronaves. O primeiro contingente foi transferido da RAF em novembro de 1958. Era, em outras palavras, um serviço construído por empréstimo, e durante toda a Emergência Malaia, que durou até 31 de julho de 1960, o bombardeio dos guerrilheiros comunistas foi realizado por esquadrões britânicos, australianos e neozelandeses.
1963–1989: Konfrontasi, Sabres e uma segunda insurgência
A Força Aérea Real da Federação da Malásia tornou-se Tentera Udara Diraja Malaysia em 16 de setembro de 1963, dia da formação da Malásia. Segundo a história oficial, suas primeiras atividades foram comunicações aéreas e apoio a operações contra os comunistas. Durante a Konfrontasi (janeiro de 1963 a agosto de 1966), a defesa aérea da Malásia ficou a cargo da RAF; a jovem força aérea malaia, cujo primeiro avião de transporte Twin Pioneer havia sido entregue em 16 de janeiro de 1962, realizava voos de transporte e comunicação. Os jatos chegaram mais tarde: 20 aeronaves de ataque leve Canadair CL-41G Tebuan entraram em serviço em 1967, seguidos pelos Sabres, ex-australianos, com o Esquadrão nº 11 em 1969. De 1968 até o Acordo de Paz de Hat Yai, em 2 de dezembro de 1989, a força aérea lutou contra a insurgência comunista ressurgente na fronteira com a Tailândia — uma guerra cujos números de baixas permanecem imprecisos.
1975–2000: Tigers, Skyhawks e a aposta russa
As décadas de 1970 e 1980 trouxeram aeronaves de combate reais e uma primeira lição sobre excesso de ambição. Quatorze F-5E Tiger II e dois F-5B chegaram em 1975, seguidos por F-5F e dois jatos de reconhecimento RF-5E em 1982-83. Em 1982, a Malásia comprou 80 A-4 Skyhawks reformados; apenas 40 foram convertidos para o padrão exclusivo A-4PTM e o restante permaneceu nos Estados Unidos como peças de reposição. Os Skyhawks foram aposentados em 1995. A década seguinte foi ainda mais ousada: a Malásia comprou aeronaves russas, adquirindo 16 MiG-29N monopostos e dois bipostos, enquanto diversificava seu arsenal com oito F/A-18D Hornets americanos entregues em 1997 e Hawk 108 e 208 britânicos a partir de 1994. Essa combinação trouxe equilíbrio político; também resultou em três cadeias de suprimentos distintas.
2003–2017: Flanqueadores, Lahad Datu e o fim do Fulcrum
O contrato de agosto de 2003 para o Su-30MKM, referente a 18 aeronaves por cerca de US$ 1.049 milhões, aprofundou a aposta russa; os jatos chegaram entre 2007 e 2009 e incluíam uma compensação que previa o envio de um avião malaio à Estação Espacial Internacional pela Rússia em outubro de 2007. Os MiG-29 não envelheceram bem: dois foram perdidos em acidentes em 1998 e 2004, seis foram aposentados em 2010 para reduzir os custos de manutenção e os últimos dez foram retirados de serviço em 2017. O único uso moderno em combate da força aérea ocorreu em Sabah, em 2013, quando cerca de 235 homens armados enviados por Jamalul Kiram III, um pretendente ao Sultanato de Sulu, desembarcaram em Lahad Datu para pressionar o sultanato a reivindicar o leste de Sabah; o governo filipino se opôs à incursão. Em 5 de março, três F/A-18D e cinco Hawk 208 bombardearam suas posições antes da entrada das forças terrestres na Operação Daulat. O governo da Malásia contabilizou 56 militantes mortos; dez membros das forças de segurança malaias e seis civis morreram.
2018–2026: disponibilidade, helicópteros e o caça que nunca chega
A última década foi dedicada a manter as aeronaves em operação. Em 2018, o ministro da Defesa, Mohamad Sabu, afirmou que 14 dos 18 Su-30MKM estavam fora de serviço devido a problemas nos motores e à falta de peças de reposição; uma modernização local de RM 2,2 bilhões foi concluída em janeiro de 2025. A frota de helicópteros Nuri (S-61A-4), que a Wikipédia associa a cerca de 95 mortes em 18 acidentes desde 1989, foi desativada em 7 de janeiro de 2020, e sua substituição está sendo feita por meio de leasing, em vez de compra. O programa de aeronaves de combate multifuncionais, que avaliou o Super Hornet, o Typhoon, o Rafale e o Gripen por mais de uma década, não produziu nenhum resultado. Um plano para assumir o controle dos Hornets aposentados do Kuwait foi cancelado em fevereiro de 2026. O que foi assinado é modesto e prático: 18 caças leves KAI FA-50 Block 20 em maio de 2023 por US$ 1.049,2 milhões, com entregas previstas a partir do final de 2026, duas aeronaves de patrulha ATR 72, três drones Anka-S turcos e novos radares Thales. O veredito honesto é que se trata de uma força aérea com bons profissionais e uma frota incoerente.
A Força Aérea Real da Malásia em números
Serviço
- Nome nativo
- Tentera Udara Diraja MalásiaTUDM, como diz o portal oficial. De 1958 a 16 de setembro de 1963, o serviço foi o Tentera Udara Diraja Persekutuan (Federação Real da Força Aérea da Malásia)
- Fundada
- 2 de junho de 1958O dia em que o Parlamento aprovou a Lei da Força Aérea; comemorado como o Dia da RMAF (Força Aérea Real da Malásia). Linhagem até as unidades de voluntários da RAF de 1934.
- Parte de
- Forças Armadas da MalásiaUm dos três ramos das Forças Armadas subordinados ao Ministério da Defesa; o Sultão de Pahang detém o título honorário de Comodoro-Chefe da Força Aérea, de acordo com a Wikipédia.
- Sede
- Kuala LumpurMarkas Tentera Udara, Ministério da Defesa, Jalan Padang Tembak. Comandos subordinados: Operações Aéreas, Educação e Treinamento Aéreo, Apoio Aéreo, Regiões Aéreas 1 e 2, Reserva
- Chefe da Força Aérea
- General Muhamad Norazlan ArisNomeado em 26 de junho de 2025 como o 21º chefe, sucedendo a Mohd Asghar Khan Goriman Khan (Wikipedia, citando o New Straits Times).
- Alianças
- Acordos de Defesa das Cinco PotênciasCom a participação da Austrália, Nova Zelândia, Singapura e Reino Unido desde 1 de novembro de 1971, o quartel-general da defesa aérea da FPDA está localizado em Butterworth.
Força
- Pessoal
- Cerca de 15.000O número consta na Wikipédia; nenhum número oficial foi encontrado no portal da RMAF.
- Aeronaves de combate
-
- Su-30MKM — 18 unidades compradas
- F/A-18D Hornet — 8 entregues, um dado como perdido em agosto de 2025
- Falcão 108/208 — cerca de 16
O problema é a disponibilidade, não o estoque: 14 dos 18 Su-30MKM foram colocados em solo em 2018. Os números de Hawks variam entre as fontes.
- Transporte e patrulha
-
- Atlas A400M — 4
- C-130H Hercules — em serviço, número não confirmado
- CN-235 — incluindo três aeronaves de patrulha marítima convertidas
Duas aeronaves de patrulha marítima ATR 72 foram encomendadas.
- Helicópteros
-
- EC725 Caracal — 12
- AW139 — alugado
O Nuri foi desativado em janeiro de 2020; 12 helicópteros da classe AW149, arrendados, devem ser entregues à Força Aérea sob um contrato de arrendamento governamental de 28 helicópteros.
- Treinadores
-
- PC-7 e PC-7 Mk II
- MB-339CM
Foram encomendados 44 PC-7 a partir de 1983 e 19 PC-7 Mk II em dois lotes; os PC-7 também voam com a equipe de demonstração Taming Sari.
- esquadrões voadores
- 15Os números 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 e 20, conforme listados no portal oficial.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Butterworth — Hornet e Hawk; Quartel-General de Defesa Aérea da FPDA
- Gong Kedak — Su-30MKM
- Kuantan
- Labuan — Hawk; base planejada para Anka-S
- Subang
- Kuching
- Sendayan
- Jugra
As oito bases aéreas mencionadas no portal oficial
- Bases de treinamento
- Alor Setar e IpohColégio da Força Aérea e Escola da Força Aérea, respectivamente, segundo a Wikipédia; não constam na lista de bases aéreas do portal.
- radar de defesa aérea
- Família Thales Ground MasterCliente lançador do GM400 em 2009; um GM400α encomendado em 2023 e mais dois em 2025. Em 8 de março de 2014, o radar primário militar da Malásia rastreou o voo 370 da Malaysia Airlines sobre a península até às 02h22, horário local.
- Antiga base da RAAF
- ButterworthSob controle da Força Aérea Real Australiana até 1988.
Como a Força Aérea Real da Malásia está organizada
Um quartel-general em Kuala Lumpur, abrangendo três comandos funcionais, duas regiões aéreas e a reserva, com 15 esquadrões de voo na lista oficial. Os Su-30MKM operam a partir de Gong Kedak e os F/A-18D Hornets a partir de Butterworth; os Hawks, helicópteros e aeronaves de transporte estão distribuídos desde Subang, na península, até Labuan e Kuching, em Bornéu. A localização da base de um esquadrão, conforme consta apenas na Wikipédia, está descrita na entrada.
Quartel-General da Força Aérea
No Ministério da Defesa em Kuala Lumpur, um dos três ramos das Forças Armadas da Malásia, o General Muhamad Norazlan Aris chefia os comandos de Operações Aéreas, Educação e Treinamento Aéreo e Apoio Aéreo, as Regiões Aéreas 1 e 2 e a Reserva. Segundo a Wikipédia, citando o New Straits Times, o General Aris ocupa o cargo de Chefe da Força Aérea desde 26 de junho de 2025.
Esquadrão nº 12
O esquadrão Su-30MKM da Força Aérea, segundo a Wikipédia: 18 aeronaves entregues entre 2007 e 2009, de um contrato de agosto de 2003. Em 2018, o ministro da Defesa afirmou que 14 das 18 aeronaves estavam fora de serviço; uma modernização local de RM 2,2 bilhões foi concluída em janeiro de 2025.
Esquadrão nº 18
O único esquadrão de Hornet da Malásia: oito F/A-18D bipostos entregues em 1997, um perdido após um incêndio no motor em 21 de agosto de 2025. Três deles iniciaram os ataques em Lahad Datu em 5 de março de 2013. Butterworth também abriga o quartel-general do Sistema Integrado de Defesa de Área do Acordo de Defesa das Cinco Potências.
Esquadrões nº 6 e 15
Os aviões Hawk 108 e 208 pertencem ao Esquadrão nº 6 em Labuan, segundo a Wikipédia, e ao Esquadrão nº 15 em Butterworth, de acordo com os artigos da Wikipédia sobre a base e o Hawk, embora um terceiro artigo da Wikipédia indique Kuantan. Os 18 KAI FA-50M, previstos para outubro de 2026, substituirão o Hawk e o MB-339.
esquadrões de transporte
Os esquadrões A400M, C-130H e CN-235, além do esquadrão VIP, operam a partir do lado oeste do Aeroporto Sultan Abdul Aziz Shah, segundo a Wikipédia, cujos números de esquadrão nem sempre correspondem à lista oficial. Duas aeronaves de patrulha marítima ATR 72 estão encomendadas.
esquadrões de helicópteros
Os EC725 Caracals pertencem ao Esquadrão nº 10 em Kuantan e ao nº 5 em Labuan, e os AW139 são alugados para o Esquadrão nº 3 em Butterworth; o Esquadrão nº 7 é a unidade residente em Kuching. Todas as informações são da Wikipédia. O Nuri foi desativado em 7 de janeiro de 2020 e 12 helicópteros da classe AW149 alugados estão previstos para chegar ao seu território.
Escola da Força Aérea
No Aeroporto Sultan Abdul Halim, encontra-se o Centro de Treinamento de Voo nº 1 e seus aviões PC-7 Mk II, segundo a Wikipédia. Alor Setar e Ipoh, onde está localizada a Escola da Força Aérea, são bases de treinamento e não constam na lista oficial de bases aéreas.
O que a Força Aérea Real da Malásia utiliza atualmente em seus voos.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30MKMEm serviço | Caça multifuncional | 18 | 2007 | Dezoito aeronaves foram contratadas em agosto de 2003 e entregues entre 2007 e 2009; o número de aeronaves em condições de operação não foi divulgado. Em 2018, o ministro da Defesa afirmou que 14 das 18 estavam fora de serviço. | ||
| Boeing (McDonnell Douglas) F/A-18D HornetEm serviço | Caça multifuncional | 7 | 1997 | Oito unidades foram entregues entre março e agosto de 1997; uma foi dada como perdida em um acidente com incêndio no motor em 21 de agosto de 2025 (Wikipedia). Não foi encontrada uma contagem oficial atual. | ||
| BAE Hawk 108 e Hawk 208Em serviço | Treinador de entrada e caça leve | 16 | 1994 | O artigo da Wikipédia sobre o Hawk lista 4 Hawk 108 e 12 Hawk 208 (embora também mencione um total de 18); os totais originais dos pedidos não foram confirmados. | ||
| Aermacchi MB-339AM e MB-339CMEm serviço | Treinador a jato | 1983 | Foram entregues 13 aeronaves MB-339AM e 8 MB-339CM; o número de aeronaves ainda em operação não foi confirmado. | |||
| Pilatus PC-7 e PC-7 Mk IIEm serviço | Instrutor básico | 1983 | 44 PC-7 em um primeiro lote (entregues a partir de 1983) e 19 PC-7 Mk II em dois lotes (de 2001 e 2007); a Wikipédia indica 47 em serviço, um número sem data. | |||
| Airbus A400M AtlasEm serviço | Transporte estratégico e tático | 4 | 2015 | Quatro unidades foram encomendadas em dezembro de 2005. | ||
| Lockheed C-130H HerculesEm serviço | Transporte tático | Em serviço, segundo a FlightGlobal (via Wikipedia); nenhuma quantidade ou data de entrega foi confirmada por uma fonte acessível. | ||||
| Airbus (CASA/IPTN) CN-235Em serviço | Transporte e patrulha marítima | Três aeronaves convertidas para vigilância marítima foram entregues em 2024 (Wikipedia). | ||||
| Airbus Helicopters EC725 CaracalEm serviço | Helicóptero de busca e salvamento e de combate SAR | 12 | 12 unidades encomendadas em abril de 2009. | |||
| Leonardo AW139Em serviço | helicóptero utilitário | 8 | 2021 | Quatro unidades foram arrendadas em 2021 e outras quatro em 2025, de acordo com a Wikipédia. | ||
| Sikorsky S-70AEm serviço | Helicóptero utilitário e VIP | Listado como serviço pela Wikipédia. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| KAI FA-50 Bloco 20 (FA-50M)Sob encomenda | 18 | 2026 | Anunciado pela KAI em 24 de fevereiro de 2023 e assinado em 23 de maio de 2023 por US$$920 milhões, para substituir o MB-339 e o Hawk.
MaisA Wikipédia indica que as entregas ocorrerão entre outubro de 2026 e junho de 2027; a Coreia do Sul certificará a aeronavegabilidade das aeronaves em 22 de outubro de 2025, conforme acordo firmado. A KAI afirma que a Malásia poderá encomendar mais 18 unidades. |
|
| ATR 72 MPASob encomenda | 2 | 2026 | Contrato com a Leonardo em 2023 (US$ $172 milhões, segundo o artigo da RMAF na Wikipédia); as entregas deveriam começar em 2026. | |
| TAI Anka-SSob encomenda | 3 | 2026 | Encomendado à LIMA em maio de 2023 para vigilância marítima a partir de Labuan; a entrega estava prevista para fevereiro de 2026. A chegada não foi confirmada em página oficial. | |
| Leonardo AW149 (alugado)Sob encomenda | 12 | A participação da Força Aérea Real da Malásia (RMAF) em um contrato de arrendamento com opção de compra de 28 helicópteros, com duração de 15 anos e avaliado em RM 16 bilhões, anunciado em novembro de 2024 para substituir o Nuri; o modelo foi divulgado conforme o esperado, mas não confirmado. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Real da Malásia aposentou
7 tipos, desde o Scottish Aviation Twin Pioneer até o Sikorsky S-61A-4 Nuri. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky S-61A-4 Nuri | Helicóptero de transporte e busca e salvamento | EC725, AW139 e AW149 alugados | Foram construídos 38 aviões S-61A-4 para a Força Aérea Real da Malásia (RMAF); alguns foram destinados à Aviação do Exército. | |||
| Mikoyan MiG-29N e MiG-29UB | caça de superioridade aérea | 18 | 1995–2017 | 16 MiG-29N e 2 MiG-29UB. Dois perdidos em acidentes (1998, 2004), seis aposentados em 2010 e os últimos dez em 2017. | ||
| Northrop F-5E/F Tiger II, F-5B e RF-5E Tigereye | Caça e reconhecimento | 22 | 1975–2015 | 14 F-5E e 2 F-5B (1975), 4 F-5F (1982), 2 RF-5E (1983); os F-5B foram para a Tailândia em 1982. | ||
| McDonnell Douglas A-4PTM e TA-4PTM Skyhawk | Aeronave de ataque | 40 | 1984–1995 | Falcão 208 | Oitenta aeronaves A-4C/L reformadas foram adquiridas em 1982; 40 foram convertidas para o padrão malaio A-4PTM, e o restante foi mantido nos EUA como peças de reposição. | |
| Canadair CL-41G-5 Tebuan | Contrainsurgência e instrutor | 20 | 1967–1986 | MB-339 | 20 comprados. | |
| Pioneiro da aviação bimotora escocesa | Transporte leve | 15 | 1962–1974 | 15 recebidos. | ||
| CAC CA-27 Sabre Mk 32 | Lutador | 1969–1972 | Cinco ex-jogadores do Sabres da Malásia estavam entre os 23 jogadores doados à Indonésia entre 1973 e 1975. |
De onde partem os voos da Força Aérea Real da Malásia.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. O portal oficial lista oito bases aéreas, desde Butterworth, na costa de Penang, até Labuan e Kuching, em Bornéu; Alor Setar foi adicionada por abrigar a Escola de Ciências da Força Aérea, e Sungai Besi, o primeiro aeroporto de Kuala Lumpur, encerrou as operações da Força Aérea Real da Malásia (RMAF) em 16 de março de 2018, quando a força aérea se mudou para Sendayan. Butterworth, que abrigou esquadrões de caça australianos de 1958 a 1988, ainda mantém um esquadrão de apoio ao combate da RAAF e um destacamento de patrulha marítima, conforme o Acordo de Defesa das Cinco Potências. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem código PIN.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| RMAF Alor SetarEscola da Força AéreaKedah | WMKA | Ativo | 04/222.745 m |
|
| RMAF ButterworthPenang (Pulau Pinang), Seberang Perai | WMKB | Ativo | 18/362.438 m |
|
| RMAF Gong KedakTerengganu (endereço postal Jertih), na fronteira com Kelantan | WMGK | Ativo | 08/262.590 m |
|
| RMAF JugraSelangor | Ativo | |||
| RMAF KuantanPahang | WMKD | Ativo | 18/362.743 m |
|
| RMAF KuchingSarawak | WBGG | Ativo | 07/253.780 m |
|
| RMAF LabuanTerritório Federal de Labuan | WBKL | Ativo | 14/322.745 m |
|
| Sendayan da RMAFNegeri Sembilan | Ativo | |||
| RMAF SubangSelangor | WMSA | Ativo | 15/333.782 m |
|
| Força Aérea Real da Malásia Kuala LumpurSungai BesiTerritório Federal de Kuala Lumpur | WMKF | Fechado em 2018 |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Real da Malásia?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões malaios têm números simples — o portal oficial lista 15, do nº 1 ao nº 20 — e os esquadrões australianos e britânicos que operavam a partir de Butterworth e Kuantan também estão listados, marcados como não malaios. Quando a base ou aeronave de um esquadrão é mencionada apenas na Wikipédia, isso é indicado na entrada.
- Esquadrão nº 18Esquadrão de caça · ativo
- Boeing F/A-18D Hornet
- Esquadrão nº 15Esquadrão de treinamento de caça líder · ativo
- BAE Hawk 108 e Hawk 208
- Esquadrão nº 3Esquadrão de helicópteros · ativo
- Leonardo AW139 (alugado)
- Esquadrão nº 19 da RAAF (Ala nº 95)Esquadrão de apoio de combate · aliado
- Destacamento de Ala nº 92 A da RAAFDestacamento de patrulha marítima · aliado
- Boeing P-8A Poseidon
- Esquadrão nº 2 da RAAF1958–1967
- GAF Canberra B.20
- Esquadrão nº 3 da RAAF1958–1986
- CAC CA-27 Sabre, Dassault Mirage IIIO
- Esquadrão nº 77 da RAAF
- CAC CA-27 Sabre
- Esquadrão nº 10Esquadrão de helicópteros · ativo
- Airbus Helicopters EC725 Caracal
- Esquadrão nº 19 'Cobra'‘1995–2017
- Mikoyan MiG-29N e MiG-29UB
- Esquadrão nº 17
- Mikoyan MiG-29N
- Esquadrões nº 6 e 9 (Skyhawk)1984–1995
- McDonnell Douglas A-4PTM e TA-4PTM Skyhawk
- Esquadrão nº 12Esquadrão de caça · ativo
- Sukhoi Su-30MKM
- Esquadrões de transporte (nº 2, 14, 16, 20 e outros, segundo a Wikipédia)Esquadrões de transporte · ativos
- Lockheed C-130H Hercules, Airbus A400M Atlas, Airbus CN-235
- Esquadrão nº 6Esquadrão de treinamento de caça leve e de aproximação · ativo
- BAE Hawk 108 e Hawk 208
- Esquadrão nº 5Esquadrão de helicópteros · ativo
- Airbus Helicopters EC725 Caracal
- Esquadrão nº 7Esquadrão de helicópteros · ativo
- Leonardo AW139
- Esquadrão nº 1Esquadrão de transporte · ativo
- Airbus CN-235
- Centro de Treinamento de Voo nº 1Treinamento básico de voo · ativo
- Pilatus PC-7 Mk II
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Real da Malásia, de 1914 até hoje.
Formações da Força Aérea Auxiliar Malaia da RAF são criadas, linhagem reivindicada pela RMAF; elas se tornam a Força Aérea Voluntária dos Assentamentos do Estreito e, em 1940, a Força Aérea de Voluntários Malaios.
16 de junho: começa a Emergência Malaia; a guerra aérea contra os insurgentes é travada pela RAF, RAAF e RNZAF (Operação Firedog). É declarada encerrada em 31 de julho de 1960.
2 de junho: O Parlamento aprova a Lei da Força Aérea, criando a Força Aérea Real da Federação da Malásia. 3 de junho: O Comodoro do Ar AVR Johnstone (RAF) é nomeado primeiro chefe. Novembro: primeiras transferências de contingentes da RAF.
16 de janeiro: o primeiro Scottish Aviation Twin Pioneer é entregue; outros 15 se seguem.
16 de setembro: com a formação da Malásia o serviço passa a ser Tentera Udara Diraja Malaysia. O Konfrontasi com a Indonésia decorre desde 20 de Janeiro.
Os primeiros jatos, 20 Canadair CL-41G Tebuan, entram em serviço.
Ex-pilotos do CAC Sabre da RAAF juntam-se ao Esquadrão nº 11. 1 de novembro de 1971: entram em vigor os Acordos de Defesa das Cinco Potências.
Chegam 14 F-5E e dois F-5B, os primeiros caças supersônicos.
1984–1985: 40 aeronaves A-4PTM Skyhawk foram entregues a Kuantan, de um total de 80 adquiridas em 1982.
A RAAF transfere Butterworth para a RMAF; o quartel-general da defesa aérea da FPDA permanece lá. Em 2 de dezembro de 1989, o Acordo de Hat Yai põe fim à insurgência comunista de 1968-1989.
De março a agosto: oito caças F/A-18D Hornet entregues; Hawks (a partir de 1994) e MiG-29N agora em serviço.
Os primeiros Su-30MKM foram entregues em agosto de 2003, de um contrato para 18 aeronaves; o último chegou em agosto de 2009.
5 de março: Hornets e Hawks bombardeiam os intrusos Sulu em Lahad Datu, Sabah, abrindo a Ops Daulat.
Os últimos dez MiG-29 foram aposentados; o quarto e último A400M será entregue em março.
7 de janeiro: a frota Nuri está em terra.
23 de maio: contrato para 18 aeronaves KAI FA-50 Block 20; encomendas de aeronaves Anka-S e ATR 72 seguem no mesmo ano.
26 de junho: O general Muhamad Norazlan Aris torna-se o 21º chefe. 21 de agosto: Um F/A-18D cai após um incêndio no motor.
Fevereiro: a compra dos Hornets aposentados do Kuwait é cancelada. Os primeiros FA-50 devem chegar a partir de outubro.
Todas as guerras em que a Força Aérea Real da Malásia lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Emergência Malaia 1948–1960 Um papel secundário de apoio: a campanha aérea foi realizada pela RAF, RAAF e RNZAF; a nova força aérea malaia, formada em 1958, realizou voos de comunicação e apoio.
- Confronto entre Indonésia e Malásia 1963–1966 Transporte e comunicações em conjunto com as forças aéreas da Commonwealth; a defesa aérea da Malásia era fornecida pela RAF.
- Insurgência comunista na Malásia 1968–1989 Apoio aéreo, transporte e elevação por helicóptero para as forças de segurança contra o braço armado do Partido Comunista Malaio.
- impasse de Lahad Datu 2013 A operação de segurança foi iniciada com ataques aéreos e, em seguida, foi fornecido apoio aéreo aproximado sobre uma zona de exclusão aérea.
As equipes de demonstração da Força Aérea Real da Malásia
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Quem construiu a frota da Força Aérea Real da Malásia?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Airbus, Leonardo, ATR, Aermacchi, Helicópteros Airbus, Sistemas BAE, Boeing, KAI, Lockheed, Pilatos, Sikorsky, Sukhoi, Aeroespacial Turca (TAI / TUSAŞ)
Antiga frota
Canadair, Commonwealth Aircraft Corporation, McDonnell Douglas, Mikoyan, Northrop, Aviação escocesa
Notícias da Força Aérea Real da Malásia no Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Real da Malásia e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Real da Malásia.
Como se chama a Força Aérea Real da Malásia em malaio?
Quais caças a Força Aérea Real da Malásia utiliza?
Quando foi fundada a Força Aérea Real da Malásia?
A Malásia teve voos com o MiG-29?
Qual foi a atuação da Força Aérea no impasse de Lahad Datu?
Por que a Malásia opera tanto caças russos quanto americanos?
O que aconteceu com o plano da Malásia de comprar o time de hóquei Hornets do Kuwait?
O que é o programa MRCA da Malásia?
Por que o helicóptero de Nuri foi impedido de voar?
Onde estão localizadas as bases aéreas da Força Aérea Real da Malásia?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Real da Malásia operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- TUDM: Sejarah TUDM (página oficial da história)Decreto da Força Aérea aprovado pelo Parlamento na segunda-feira, 2 de junho de 1958; o Comodoro do Ar AVR Johnstone nomeado primeiro chefe em 3 de junho de 1958; renomeado Tentera Udara Diraja Malaysia em 16 de setembro de 1963.
- Portal oficial do TUDM (Portal Rasmi TUDM)Nome oficial e atual Chefe da Força Aérea; lista de notícias até agosto de 2026.
- TUDM: Pangkalan Udara (lista de bases aéreas)Oito bases aéreas: Subang, Butterworth, Kuantan, Gong Kedak, Labuan, Kuching, Sendayan, Jugra.
- TUDM: Skuadron Penerbangan (esquadrões voadores)Listados 15 esquadrões de voo: Nos 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 e 20.
- TUDM: Kepimpinan (liderança)General Tan Sri Dato' Sri Haji Muhamad Norazlan bin Aris (Chefe); Tenente-General Dato' Sri Nur Hafis bin Abdul Karim (Vice).
- TUDM: Quartel-General de ComandoSede da RMAF no Ministério da Defesa, Jalan Padang Tembak, Kuala Lumpur; Operações Aéreas, Educação e Treinamento Aéreo e Comandos de Apoio Aéreo; Regiões Aéreas 1 e 2; Reservar QG.
- The Defense Post: Aprovação dos EUA pendente para venda de caças F/A-18 do Kuwait à Malásia (14 de outubro de 2024)O Ministro da Defesa, Mohamed Khaled Nordin, afirmou que a transferência precisa da aprovação dos EUA e ocorrerá após a entrega dos caças Super Hornet ao Kuwait.
- The Defense Post: Malásia aluga helicópteros Leonardo para uso militar (20 de novembro de 2024)28 helicópteros (previstos como AW149) em um contrato de arrendamento com opção de compra de 15 anos, no valor de RM16 bilhões; 12 para a Força Aérea Real da Malásia (RMAF) para substituir o Nuri.
- The Defense Post: Malásia expande defesa aérea com radar Thales GM400α (23 de maio de 2025)Mais dois radares GM400α para a Força Aérea Real da Malásia (RMAF), após o primeiro em 2023; a Malásia foi o cliente lançador do GM400 em 2009.
- The Defense Post: Coreia do Sul e Malásia assinam acordo de aeronavegabilidade para aeronaves militares (22 de outubro de 2025)Acordo de reconhecimento mútuo pelo qual a Coreia certifica os 18 FA-50 para a Malásia.
- Autoridade de Aviação Civil da Malásia: eAIP Malásia, lista de problemas do AIRACConfirma a AIP AMDT 03/26 (11 de agosto de 2026) como a edição em vigor no momento da compilação deste conjunto de dados.
- AIP Malásia, AD 1.3 Índice de aeródromos (AIP AMDT 03/26)Sendayan, Jugra e Sungai Besi (Simpang) não estão no índice.
- AIP Malásia, AD 2 WMKB Butterworth (AIP AMDT 03/26, em vigor a partir de 11 de agosto de 2026)Autoridade de Aviação Civil da Malásia - eAIP: ponto de referência do aeródromo, altitude, pistas e operador.
- AIP Malásia, AD 2 WMKD Kuantan (AIP AMDT 03/26, em vigor a partir de 11 de agosto de 2026)Autoridade de Aviação Civil da Malásia - eAIP: ponto de referência do aeródromo, altitude, pistas e operador.
- AIP Malásia, AD 2 WMGK Gong Kedak (AIP AMDT 26/03, em vigor em 11 de agosto de 2026)Autoridade de Aviação Civil da Malásia - eAIP: ponto de referência do aeródromo, altitude, pistas e operador.
- AIP Malásia, AD 2 WMSA Subang / Sultão Abdul Aziz Shah (AIP AMDT 26/03, em vigor em 11 de agosto de 2026)Autoridade de Aviação Civil da Malásia - eAIP: ponto de referência do aeródromo, altitude, pistas e operador.
- AIP Malásia, AD 2 WBKL Labuan (AIP AMDT 03/26, em vigor a partir de 11 de agosto de 2026)Autoridade de Aviação Civil da Malásia - eAIP: ponto de referência do aeródromo, altitude, pistas e operador.
- AIP Malásia, AD 2 WBGG Kuching Internacional (AIP AMDT 03/26, em vigor a partir de 11 de agosto de 2026)Autoridade de Aviação Civil da Malásia - eAIP: ponto de referência do aeródromo, altitude, pistas e operador.
- AIP Malásia, AD 2 WMKA Alor Setar / Sultão Abdul Halim (AIP AMDT 26/03, em vigor em 11 de agosto de 2026)Autoridade de Aviação Civil da Malásia - eAIP: ponto de referência do aeródromo, altitude, pistas e operador.
- Força Aérea Real Australiana: Base Aérea RMAF ButterworthPágina oficial da RAAF; unidades australianas em Butterworth e no Quartel-General da Defesa Aérea (HQIADS).
- Hugh Crowther, Estação RAF Butterworth, Malásia, 1939–1957 (Associação RAAF de Nova Gales do Sul, 2014)Histórico compilado; em 1939, em regime de conservação e manutenção, inauguração em outubro de 1941, captura em 20 de dezembro de 1941, transferência para a RAAF (Força Aérea Real Australiana).
- Malay Mail: Como a Força Aérea Real Australiana transformou Butterworth através da música (Opalyn Mok, 23 de maio de 2015)Controle da RAAF a partir de 30 de junho de 1958; quase 5.000 pessoas, entre militares e dependentes, no auge da década de 1970; citações.
- Imprensa e Jornal: Caças Typhoon da RAF Lossiemouth chegam à Malásia (Alistair Munro, 27 de setembro de 2019)Seis Typhoons do Esquadrão II(AC) em Butterworth para o Exercício Bersama Lima 19.
- Malay Mail: Base aérea de Kuala Lumpur será a primeira a ter Sendayan como sede, afirma chefe da Força Aérea Real da Malásia (15 de março de 2018)A transferência de Sungai Besi para a base de Sendayan, com 303,5 hectares, está prevista para ser concluída em outubro de 2018.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
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