Real Fuerza Aérea de Malasia
La Real Fuerza Aérea de Malasia (Tentera Udara Diraja Malaysia) fue creada por una ley del Parlamento de la Federación de Malasia el 2 de junio de 1958, aprendió su oficio pilotando aviones de transporte y helicópteros en guerras en la jungla mientras la RAF y la RAAF combatían, y desde entonces ha operado una de las flotas más heterogéneas de Asia —Su-30MKM rusos junto a Hornets estadounidenses y Hawks británicos— mientras que un programa de cazas modernos largamente prometido sigue retrasándose y 18 FA-50 coreanos llegan primero.
La historia de la Real Fuerza Aérea de Malasia: un servicio construido a base de préstamos, Konfrontasi, Flankers junto a Hornets y un caza que sigue fallando.
1934–1963: voluntarios, una ordenanza y un jefe prestado.
Los primeros aviadores militares de Malasia eran a tiempo parcial. Wikipedia remonta su linaje a las formaciones de la Fuerza Aérea Auxiliar Malaya de la Real Fuerza Aérea (RAF), creadas en 1934, que se convirtieron en la Fuerza Aérea Voluntaria de los Asentamientos del Estrecho y, en 1940, en la Fuerza Aérea de Voluntarios Malayos. La independencia en 1957 dejó a la nueva federación sin una fuerza aérea propia. La historia de la fuerza aérea comienza precisamente así: el Parlamento aprobó la Ordenanza de la Fuerza Aérea el lunes 2 de junio de 1958, y al día siguiente un oficial de la RAF, el comodoro aéreo AVR Johnstone, fue nombrado primer jefe, encargado de diseñar la organización, su personal y sus aeronaves. El primer contingente se transfirió desde la RAF en noviembre de 1958. En otras palabras, se trataba de un servicio creado mediante préstamos, y durante la Emergencia Malaya, que se extendió hasta el 31 de julio de 1960, los bombardeos contra la guerrilla comunista fueron realizados por escuadrones británicos, australianos y neozelandeses.
1963–1989: Konfrontasi, Sabres y una segunda insurgencia
La Real Fuerza Aérea de la Federación Malaya se convirtió en Tentera Udara Diraja Malaysia el 16 de septiembre de 1963, día de la formación de Malasia. Su labor inicial, según la historia oficial, consistió en comunicaciones aéreas y apoyo a operaciones contra los comunistas. Durante la Konfrontasi de Indonesia (de enero de 1963 a agosto de 1966), la defensa aérea de Malasia recayó en la RAF; el joven servicio malasio, cuyo primer avión de transporte Twin Pioneer había sido entregado el 16 de enero de 1962, realizaba misiones de transporte y comunicaciones. Los reactores llegaron más tarde: 20 aviones de ataque ligero Canadair CL-41G Tebuan entraron en servicio en 1967 y los Sabre exaustralianos les siguieron con el Escuadrón N.º 11 en 1969. Desde 1968 hasta el acuerdo de paz de Hat Yai del 2 de diciembre de 1989, la fuerza aérea combatió contra la resurgente insurgencia comunista en la frontera con Tailandia, una guerra cuyas cifras de bajas siguen siendo poco fiables.
1975-2000: Tigres, Halcones del Cielo y la apuesta rusa.
Las décadas de 1970 y 1980 trajeron aviones de combate reales y una primera lección sobre extralimitarse. Catorce F-5E Tiger II y dos F-5B llegaron en 1975, con F-5F y dos aviones de reconocimiento RF-5E entre 1982 y 1983. En 1982, Malasia compró 80 A-4 Skyhawk reacondicionados; solo 40 fueron convertidos al estándar único A-4PTM y el resto permaneció en Estados Unidos como repuestos. Los Skyhawk fueron retirados en 1995. La década siguiente fue aún más audaz: Malasia compró aviones rusos, adquiriendo 16 MiG-29N monoplaza y dos biplaza, mientras que se cubría las espaldas con ocho F/A-18D Hornet estadounidenses entregados en 1997 y Hawk 108 y 208 británicos desde 1994. Esta combinación proporcionó equilibrio político; también creó tres cadenas de suministro separadas.
2003–2017: Flankers, Lahad Datu y el fin del Fulcrum
El contrato de agosto de 2003 para los Su-30MKM, por 18 aeronaves a un precio aproximado de 1.049 millones de dólares estadounidenses, profundizó la apuesta rusa; los aviones llegaron entre 2007 y 2009 y conllevaban una compensación que permitió a Rusia enviar a un malasio a la Estación Espacial Internacional en octubre de 2007. Los MiG-29 no resistieron bien el paso del tiempo: dos se perdieron en accidentes en 1998 y 2004, seis fueron retirados en 2010 para reducir los costos de mantenimiento y los últimos diez en 2017. El único uso moderno en combate de la fuerza aérea se produjo en Sabah en 2013, cuando unos 235 hombres armados enviados por Jamalul Kiram III, pretendiente al Sultanato de Sulu, aterrizaron en Lahad Datu para presionar sobre la reclamación del sultanato sobre el este de Sabah; el gobierno filipino se opuso a la incursión. El 5 de marzo, tres F/A-18D y cinco Hawk 208 bombardearon sus posiciones antes de que las fuerzas terrestres avanzaran en el marco de la Operación Daulat. El gobierno de Malasia contabilizó 56 militantes muertos; diez miembros de las fuerzas de seguridad malasias y seis civiles fallecieron.
2018–2026: disponibilidad, helicópteros y el caza que nunca llega.
La última década se ha centrado en mantener los aviones en vuelo. En 2018, el ministro de Defensa, Mohamad Sabu, dijo que 14 de los 18 Su-30MKM estaban en tierra por problemas de motor y repuestos; una modernización local de 2.200 millones de RM se completó en enero de 2025. La flota de helicópteros Nuri (S-61A-4), que Wikipedia vincula con aproximadamente 95 muertes en 18 accidentes desde 1989, fue puesta en tierra el 7 de enero de 2020, y su reemplazo se está arrendando en lugar de comprar. El programa de aviones de combate polivalentes, que ha evaluado el Super Hornet, el Typhoon, el Rafale y el Gripen durante más de una década, no ha producido nada; En febrero de 2026 se canceló un plan para hacerse cargo de los Hornets retirados de Kuwait. Lo que se ha firmado es modesto y práctico: 18 cazas ligeros KAI FA-50 Block 20 en mayo de 2023 por 920 millones de dólares estadounidenses, con entrega prevista para finales de 2026, dos aviones de patrulla ATR 72, tres drones turcos Anka-S y nuevos radares Thales. La conclusión es que se trata de una fuerza aérea con personal competente y una flota incoherente.
La Real Fuerza Aérea de Malasia en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Tentera Udara Diraja MalaysiaTUDM, como lo escribe el portal oficial. Desde 1958 hasta el 16 de septiembre de 1963, el servicio fue la Tentera Udara Diraja Persekutuan (Real Federación de la Fuerza Aérea Malaya)
- Fundado
- 2 de junio de 1958El día en que el Parlamento aprobó la Ordenanza de la Fuerza Aérea; se celebra como el Día de la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF). Linaje de las unidades de voluntarios de la Real Fuerza Aérea (RAF) de 1934.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de MalasiaUno de los tres servicios dependientes del Ministerio de Defensa; el Sultán de Pahang ostenta el título honorífico de Comodoro del Aire en Jefe, según Wikipedia.
- Sede
- Kuala LumpurMarkas Tentera Udara, Ministerio de Defensa, Jalan Padang Tembak. Comandos subordinados: Operaciones Aéreas, Educación y Entrenamiento Aéreo, Apoyo Aéreo, Regiones Aéreas 1 y 2, Reserva
- Jefe de la Fuerza Aérea
- General Muhammad Norazlan ArisNombrado el 26 de junio de 2025 como el 21.º jefe, sucediendo a Mohd Asghar Khan Goriman Khan (Wikipedia, citando al New Straits Times).
- Alianzas
- Cinco esquemas de defensa de potenciaCon Australia, Nueva Zelanda, Singapur y el Reino Unido desde el 1 de noviembre de 1971, el cuartel general de defensa aérea de la FPDA se encuentra en Butterworth.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 15.000Cifra de Wikipedia; no se encontró ningún número oficial en el portal de la RMAF.
- Aviones de combate
-
- Su-30MKM — 18 comprados
- F/A-18D Hornet: 8 unidades entregadas, una reportada como perdida en agosto de 2025.
- Halcón 108/208 — aproximadamente 16
El problema radica en la disponibilidad, no en el inventario: 14 de los 18 Su-30MKM permanecieron en tierra en 2018. Las cifras de Hawk difieren entre las fuentes.
- Transporte y patrullaje
-
- A400M Atlas — 4
- C-130H Hercules — en servicio, número no confirmado
- CN-235 — incluyendo tres aeronaves de patrulla marítima convertidas
Se han encargado dos aviones de patrulla marítima ATR 72.
- Helicópteros
-
- EC725 Caracal — 12
- AW139 — arrendado
El Nuri fue inmovilizado en tierra en enero de 2020; 12 helicópteros de la clase AW149 arrendados están destinados a la fuerza aérea en virtud de un contrato de arrendamiento gubernamental de 28 helicópteros.
- Zapatos de deporte
-
- PC-7 y PC-7 Mk II
- MB-339CM
Se encargaron 44 PC-7 a partir de 1983 y 19 PC-7 Mk II en dos lotes; los PC-7 también vuelan con el equipo de exhibición Taming Sari.
- escuadrones voladores
- 15Números 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 y 20, según se indica en el portal oficial.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Butterworth — Hornet y Hawk; Cuartel General de Defensa Aérea de la FPDA
- Gong Kedak — Su-30MKM
- Kuantan
- Labuan — Hawk; base planificada para Anka-S
- Subang
- Kuching
- Sendayan
- Jugra
Las ocho bases aéreas mencionadas en el portal oficial
- bases de entrenamiento
- Alor Setar e IpohColegio de la Fuerza Aérea y Escuela de la Fuerza Aérea respectivamente, según Wikipedia; no figuran en la lista de bases aéreas del portal.
- radar de defensa aérea
- Familia Thales Ground MasterCliente de lanzamiento del GM400 en 2009; se encargó un GM400α en 2023 y dos más en 2025. El 8 de marzo de 2014, el radar primario militar malasio rastreó el vuelo 370 de Malaysia Airlines a través de la península hasta las 02:22 hora local.
- Antigua base de la RAAF
- ButterworthBajo el control de la Real Fuerza Aérea Australiana hasta 1988.
Cómo está organizada la Real Fuerza Aérea de Malasia
Un cuartel general en Kuala Lumpur que gestiona tres comandos funcionales, dos regiones aéreas y la reserva, con 15 escuadrones de vuelo en la lista oficial. Los Su-30MKM vuelan desde Gong Kedak y los F/A-18D Hornet desde Butterworth; los Hawks, helicópteros y aviones de transporte están distribuidos desde Subang en la península hasta Labuan y Kuching en Borneo. Cuando la información sobre la base de un escuadrón se basa únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
Cuartel General de la Fuerza Aérea
En el Ministerio de Defensa en Kuala Lumpur, uno de los tres servicios de las Fuerzas Armadas de Malasia, que abarca los comandos de Operaciones Aéreas, Educación y Entrenamiento Aéreo y Apoyo Aéreo, las Regiones Aéreas 1 y 2 y la Reserva. El general Muhamad Norazlan Aris es Jefe de la Fuerza Aérea desde el 26 de junio de 2025, según Wikipedia citando al New Straits Times.
Escuadrón nº 12
Según Wikipedia, el escuadrón de Su-30MKM de la fuerza aérea contaba con 18 aeronaves entregadas entre 2007 y 2009, según un contrato firmado en agosto de 2003. En 2018, el ministro de Defensa declaró que 14 de las 18 aeronaves estaban en tierra; en enero de 2025 se completó una modernización local con un coste de 2200 millones de ringgits malayos.
Escuadrón nº 18
El único escuadrón de Hornets de Malasia: ocho F/A-18D biplaza entregados en 1997, uno de los cuales se perdió tras un incendio en el motor el 21 de agosto de 2025. Tres de ellos iniciaron los ataques en Lahad Datu el 5 de marzo de 2013. Butterworth también alberga el cuartel general del Sistema Integrado de Defensa de Área de los Acuerdos de Defensa de las Cinco Potencias.
Escuadrones n.º 6 y 15
Los Hawk 108 y 208 pertenecen al Escuadrón n.° 6 en Labuan, según Wikipedia, y al n.° 15 en Butterworth, según los artículos de Wikipedia sobre la base y el Hawk, aunque un tercer artículo de Wikipedia lo ubica en Kuantan. Los 18 KAI FA-50M que se entregarán a partir de octubre de 2026 reemplazarán al Hawk y al MB-339.
escuadrones de transporte
Según Wikipedia, los escuadrones de A400M, C-130H y CN-235, así como el escuadrón VIP, operan desde el lado oeste del aeropuerto Sultan Abdul Aziz Shah, aunque la numeración de sus escuadrones no coincide del todo con la lista oficial. Se han encargado dos aviones de patrulla marítima ATR 72.
escuadrones de helicópteros
Los EC725 Caracal pertenecen al Escuadrón n.° 10 en Kuantan y al n.° 5 en Labuan, y los AW139 arrendados pertenecen al Escuadrón n.° 3 en Butterworth; el Escuadrón n.° 7 es la unidad residente en Kuching. Toda la información proviene de Wikipedia. El Nuri fue inmovilizado el 7 de enero de 2020, y se esperan 12 helicópteros AW149 arrendados.
Colegio de la Fuerza Aérea
En el aeropuerto Sultan Abdul Halim se encuentra el Centro de Entrenamiento de Vuelo n.° 1 y sus aviones PC-7 Mk II, según Wikipedia. Alor Setar e Ipoh, sede de la Escuela de la Fuerza Aérea, son bases de entrenamiento y no figuran en la lista oficial de bases aéreas.
Lo que utiliza hoy la Real Fuerza Aérea de Malasia
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30MKMEn servicio | luchador polivalente | 18 | 2007 | Se contrataron 18 aeronaves en agosto de 2003 y se entregaron entre 2007 y 2009; no se ha publicado cuántas están operativas. En 2018, el ministro de Defensa declaró que 14 de las 18 estaban fuera de servicio. | ||
| Boeing (McDonnell Douglas) F/A-18D HornetEn servicio | luchador polivalente | 7 | 1997 | Ocho fueron entregadas entre marzo y agosto de 1997; una se reportó como perdida en un accidente con incendio de motor el 21 de agosto de 2025 (Wikipedia). No se encontró un recuento oficial actualizado. | ||
| BAE Hawk 108 y Hawk 208En servicio | Entrenador principal y luchador ligero | 16 | 1994 | El artículo de Wikipedia sobre el Hawk enumera 4 Hawk 108 y 12 Hawk 208 (además de dar un total de 18); no se confirmaron los totales del pedido original. | ||
| Aermacchi MB-339AM y MB-339CMEn servicio | Entrenador a reacción | 1983 | Se entregaron 13 MB-339AM y 8 MB-339CM; no se confirmó el número de aviones que aún están en servicio. | |||
| Pilatus PC-7 y PC-7 Mk IIEn servicio | Entrenador básico | 1983 | 44 PC-7 en un primer pedido (entregados a partir de 1983) y 19 PC-7 Mk II en dos lotes (de 2001 y 2007); Wikipedia indica 47 en servicio, cifra sin fecha. | |||
| Airbus A400M AtlasEn servicio | Transporte estratégico y táctico | 4 | 2015 | Cuatro pedidos realizados en diciembre de 2005. | ||
| Lockheed C-130H HérculesEn servicio | Transporte táctico | En servicio según FlightGlobal (vía Wikipedia); no se ha podido confirmar la cantidad ni la fecha de entrega desde una fuente accesible. | ||||
| Airbus (CASA/IPTN) CN-235En servicio | Transporte y patrulla marítima | Tres de ellos, convertidos en aviones de vigilancia marítima, fueron entregados en 2024 (Wikipedia). | ||||
| Airbus Helicopters EC725 CaracalEn servicio | Helicóptero de búsqueda y rescate y de búsqueda y rescate en combate | 12 | Se realizaron 12 pedidos en abril de 2009. | |||
| Leonardo AW139En servicio | Helicóptero utilitario | 8 | 2021 | Según Wikipedia, se alquilaron cuatro en 2021 y cuatro más en 2025. | ||
| Sikorsky S-70AEn servicio | Helicópteros utilitarios y VIP | Listado en servicio por Wikipedia. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| KAI FA-50 Bloque 20 (FA-50M)Bajo pedido | 18 | 2026 | Anunciado por KAI el 24 de febrero de 2023 y firmado el 23 de mayo de 2023 por US$920 millones, para reemplazar los MB-339 y Hawk.
MásWikipedia indica que las entregas se realizarán entre octubre de 2026 y junio de 2027; Corea certificará su aeronavegabilidad en virtud de un acuerdo del 22 de octubre de 2025. KAI afirma que Malasia podría encargar 18 unidades más. |
|
| ATR 72 MPABajo pedido | 2 | 2026 | Contrato con Leonardo en 2023 (US$172 millones según el artículo RMAF de Wikipedia); las entregas debían comenzar en 2026. | |
| TAI Anka-SBajo pedido | 3 | 2026 | Encargado a LIMA en mayo de 2023 para vigilancia marítima desde Labuan; la entrega estaba prevista para febrero de 2026. La llegada no fue confirmada en ninguna página oficial. | |
| Leonardo AW149 (arrendado)Bajo pedido | 12 | La participación de la RMAF en un acuerdo de arrendamiento con opción a compra de 28 helicópteros, a 15 años y por valor de 16.000 millones de ringgit, anunciado en noviembre de 2024 para reemplazar al Nuri; se informó que el tipo era el esperado, no confirmado. |
Todos los tipos que la Real Fuerza Aérea de Malasia ha retirado
7 tipos, desde el Scottish Aviation Twin Pioneer hasta el Sikorsky S-61A-4 Nuri. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky S-61A-4 Nuri | Helicóptero de transporte y búsqueda y rescate | EC725, AW139 y AW149 arrendados | Se fabricaron 38 S-61A-4 para la Real Fuerza Aérea Malasia; algunos fueron a parar a la Aviación del Ejército. | |||
| Mikoyan MiG-29N y MiG-29UB | caza de superioridad aérea | 18 | 1995–2017 | 16 MiG-29N y 2 MiG-29UB. Dos se perdieron en accidentes (1998, 2004), seis fueron retirados en 2010 y los últimos diez en 2017. | ||
| Northrop F-5E/F Tiger II, F-5B y RF-5E Tigereye | Aviones de combate y reconocimiento | 22 | 1975–2015 | 14 F-5E y 2 F-5B (1975), 4 F-5F (1982), 2 RF-5E (1983); los F-5B fueron enviados a Tailandia en 1982. | ||
| McDonnell Douglas A-4PTM y TA-4PTM Skyhawk | Aviones de ataque | 40 | 1984–1995 | Halcón 208 | Se adquirieron 80 A-4C/L reacondicionados en 1982; 40 se convirtieron al estándar malasio A-4PTM y el resto se conserva en EE. UU. como repuestos. | |
| Canadair CL-41G-5 Tebuan | Contrainsurgencia y entrenador | 20 | 1967–1986 | MB-339 | 20 comprados. | |
| Pionero escocés de los aviones gemelos | Transporte ligero | 15 | 1962–1974 | 15 recibidos. | ||
| CAC CA-27 Sabre Mk 32 | Combatiente | 1969–1972 | Cinco exjugadores de los Malaysian Sabres figuraban entre los 23 cedidos a Indonesia entre 1973 y 1975. |
Desde dónde vuela la Real Fuerza Aérea de Malasia
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. El portal oficial enumera ocho bases aéreas, desde Butterworth en la costa de Penang hasta Labuan y Kuching en Borneo; se añade Alor Setar para la Academia de la Fuerza Aérea, y Sungai Besi, el primer aeropuerto de Kuala Lumpur, finalizó las operaciones de la Real Fuerza Aérea Malasia el 16 de marzo de 2018, cuando la fuerza aérea se trasladó a Sendayan. Butterworth, base de escuadrones de cazas australianos entre 1958 y 1988, aún alberga un escuadrón de apoyo al combate y un destacamento de patrulla marítima de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) en el marco de los Acuerdos de Defensa de las Cinco Potencias. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no llevan ningún marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| RMAF Alor SetarColegio de la Fuerza AéreaKedah | WMKA | Activo | 04/222.745 m |
|
| RMAF ButterworthPenang (Pulau Pinang), Seberang Perai | WMKB | Activo | 18/362.438 m |
|
| RMAF Gong KedakTerengganu (dirección postal Jertih), en la frontera con Kelantan | WMGK | Activo | 08/262.590 metros |
|
| RMAF JugraSelangor | Activo | |||
| Real Fuerza Aérea de KuantanPahang | WMKD | Activo | 18/362.743 m |
|
| RMAF KuchingSarawak | WBGG | Activo | 07/253.780 metros |
|
| RMAF LabuanTerritorio Federal de Labuan | WBKL | Activo | 14/322.745 m |
|
| RMAF SendayanNegeri Sembilan | Activo | |||
| RMAF SubangSelangor | WMSA | Activo | 15/333.782 m |
|
| Real Fuerza Aérea Malasia Kuala LumpurSungai BesiTerritorio Federal de Kuala Lumpur | WMKF | Cerrado en 2018 |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Real Fuerza Aérea de Malasia?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones malasios llevan números sencillos —el portal oficial enumera 15, del n.º 1 al n.º 20— y los escuadrones australianos y británicos que volaban desde Butterworth y Kuantan también aparecen en la lista, marcados como no malasios. Cuando la base o la aeronave de un escuadrón se encuentran únicamente en Wikipedia, la entrada así lo indica.
- Escuadrón nº 18Escuadrón de cazas · activo
- Boeing F/A-18D Hornet
- Escuadrón N° 15Escuadrón de entrenamiento de cazas líder · activo
- BAE Hawk 108 y Hawk 208
- Escuadrón N° 3Escuadrón de helicópteros · activo
- Leonardo AW139 (arrendado)
- Escuadrón nº 19 de la RAAF (Ala nº 95)escuadrón de apoyo al combate · aliado
- Destacamento del Ala N° 92 A de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)Destacamento de patrulla marítima · aliado
- Boeing P-8A Poseidón
- Escuadrón nº 2 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)1958–1967
- GAF Canberra B.20
- Escuadrón nº 3 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)1958–1986
- CAC CA-27 Sable, Dassault Mirage IIIO
- Escuadrón nº 77 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF)
- CAC CA-27 Sabre
- Escuadrón N° 10Escuadrón de helicópteros · activo
- Airbus Helicopters EC725 Caracal
- Escuadrón nº 19 'Cobra'‘1995–2017
- Mikoyan MiG-29N y MiG-29UB
- Escuadrón nº 17
- Mikoyan MiG-29N
- Escuadrones n.º 6 y 9 (Skyhawk)1984–1995
- McDonnell Douglas A-4PTM y TA-4PTM Skyhawk
- Escuadrón nº 12Escuadrón de cazas · activo
- Sukhoi Su-30MKM
- Escuadrones de transporte (números 2, 14, 16, 20 y otros, según Wikipedia)Escuadrones de transporte · activos
- Lockheed C-130H Hércules, Airbus A400M Atlas, Airbus CN-235
- Escuadrón nº 6Escuadrón de entrenamiento de cazas ligeros y de vanguardia · activo
- BAE Hawk 108 y Hawk 208
- Escuadrón N° 5Escuadrón de helicópteros · activo
- Airbus Helicopters EC725 Caracal
- Escuadrón nº 7Escuadrón de helicópteros · activo
- Leonardo AW139
- Escuadrón N° 1Escuadrón de transporte · activo
- Airbus CN-235
- Centro de entrenamiento de vuelo n.º 1Entrenamiento básico de vuelo · activo
- Pilatus PC-7 Mk II
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Real Fuerza Aérea de Malasia, desde 1914 hasta la actualidad.
Se crean formaciones de la Fuerza Aérea Auxiliar Malaya de la RAF, linaje que la RMAF reivindica; estas se convierten en la Fuerza Aérea Voluntaria de los Asentamientos del Estrecho y, en 1940, en la Fuerza Aérea de Voluntarios Malayos.
16 de junio: comienza la Emergencia Malaya; la RAF, la RAAF y la RNZAF llevan a cabo la guerra aérea contra los insurgentes (Operación Firedog). Se declara su fin el 31 de julio de 1960.
2 de junio: El Parlamento aprueba la Ordenanza de la Fuerza Aérea, creando la Real Federación de la Fuerza Aérea de Malasia. 3 de junio: El comodoro aéreo AVR Johnstone (RAF) es nombrado primer jefe. Noviembre: Primer contingente transferido desde la RAF.
16 de enero: se entrega el primer Twin Pioneer de Scottish Aviation; le siguen 15 entregas más.
16 de septiembre: con la formación de Malasia el servicio pasa a ser Tentera Udara Diraja Malaysia. Desde el 20 de enero se lleva a cabo un enfrentamiento con Indonesia.
Los primeros aviones, 20 Canadair CL-41G Tebuan, entran en servicio.
Los antiguos CAC Sabres de la RAAF se incorporan al Escuadrón n.º 11. 1971, 1 de noviembre: entran en vigor los Acuerdos de Defensa de las Cinco Potencias.
Llegan 14 F-5E y dos F-5B, los primeros cazas supersónicos.
1984–1985: Se entregaron 40 aviones A-4PTM Skyhawk a Kuantan de los 80 comprados en 1982.
La Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) entrega Butterworth a la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF); el cuartel general de defensa aérea de la FPDA permanece allí. El 2 de diciembre de 1989, el acuerdo de Hat Yai pone fin a la insurgencia comunista de 1968-1989.
Marzo-agosto: se entregaron ocho F/A-18D Hornet; los Hawks (desde 1994) y los MiG-29N ya están en servicio.
Los primeros Su-30MKM se entregaron en virtud de un contrato de 18 aviones firmado en agosto de 2003; el último llegará en agosto de 2009.
5 de marzo: Hornets y Hawks bombardean a los intrusos Sulu en Lahad Datu, Sabah, abriendo Ops Daulat.
Los últimos diez MiG-29 han sido retirados del servicio; el cuarto y último A400M se entregará en marzo.
7 de enero: la flota de Nuri queda inmovilizada.
23 de mayo: se firma el contrato para 18 KAI FA-50 Block 20; los pedidos de Anka-S y ATR 72 se realizan ese mismo año.
26 de junio: El general Muhamad Norazlan Aris se convierte en el 21.º jefe. 21 de agosto: Un F/A-18D se estrella tras un incendio en el motor.
Febrero: se cancela la compra de los Hornets retirados de Kuwait. Los primeros FA-50 llegarán a partir de octubre.
Todas las guerras en las que ha luchado la Real Fuerza Aérea de Malasia
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La emergencia malaya 1948–1960 Un papel secundario de apoyo: la campaña aérea fue llevada a cabo por la RAF, la RAAF y la RNZAF; la nueva fuerza aérea malaya, formada en 1958, realizó misiones de comunicaciones y apoyo.
- Confrontación entre Indonesia y Malasia 1963–1966 Transporte y comunicaciones junto con las fuerzas aéreas de la Commonwealth; la defensa aérea malasia fue proporcionada por la RAF.
- Insurgencia comunista en Malasia 1968–1989 Apoyo aéreo, transporte y traslados en helicóptero para las fuerzas de seguridad contra el ala armada del Partido Comunista Malayo.
- Enfrentamiento en Lahad Datu 2013 Se inició la operación de seguridad con ataques aéreos y luego se proporcionó apoyo aéreo cercano sobre una zona de exclusión aérea.
Los equipos de exhibición de la Real Fuerza Aérea de Malasia
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
Who built the Royal Malaysian Air Force fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Aerobús, Leonardo, ATR, Aeromacchi, Helicópteros Airbus, Sistemas BAE, Boeing, KAI, Lockheed, Pilatus, Sikorsky, Sukhoi, Aeroespacial Turco (TAI / TUSAŞ)
Antigua flota
Canadair, Commonwealth Aircraft Corporation, McDonnell Douglas, Mikoyan, Northrop, Aviación escocesa
Noticias de la Real Fuerza Aérea de Malasia de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Real Fuerza Aérea de Malasia y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Real Fuerza Aérea de Malasia.
¿Cómo se llama la Real Fuerza Aérea de Malasia en malayo?
¿Qué aviones de combate utiliza la Real Fuerza Aérea de Malasia?
¿Cuándo se fundó la Real Fuerza Aérea de Malasia?
¿Malasia voló el MiG-29?
¿Qué hizo la fuerza aérea en el enfrentamiento de Lahad Datu?
¿Por qué Malasia utiliza aviones de combate tanto rusos como estadounidenses?
¿Qué pasó con el plan de Malasia para comprar los Hornets de Kuwait?
¿Qué es el programa MRCA de Malasia?
¿Por qué se dejó en tierra el helicóptero Nuri?
¿Dónde se encuentran las bases aéreas de la Real Fuerza Aérea de Malasia?
Lea sobre los aviones que voló la Real Fuerza Aérea de Malasia.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- TUDM: Sejarah TUDM (página oficial de historia)Ordenanza de la Fuerza Aérea aprobada por el Parlamento el lunes 2 de junio de 1958; el comodoro aéreo AVR Johnstone fue nombrado primer jefe el 3 de junio de 1958; pasó a llamarse Tentera Udara Diraja Malaysia el 16 de septiembre de 1963.
- Portal oficial de TUDM (Portal Rasmi TUDM)Nombre oficial y actual Jefe de la Fuerza Aérea; lista de noticias hasta agosto de 2026.
- TUDM: Pangkalan Udara (lista de bases aéreas)Ocho bases aéreas: Subang, Butterworth, Kuantan, Gong Kedak, Labuan, Kuching, Sendayan, Jugra.
- TUDM: Skuadron Penerbangan (escuadrones voladores)Se enumeran 15 escuadrones de vuelo: números 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 y 20.
- TUDM: Kepimpinan (liderazgo)General Tan Sri Dato' Sri Haji Muhamad Norazlan bin Aris (Jefe); Teniente general Dato 'Sri Nur Hafis bin Abdul Karim (diputado).
- TUDM: Cuartel General del ComandoSede de la RMAF en el Ministerio de Defensa, Jalan Padang Tembak, Kuala Lumpur; Comandos de Operaciones Aéreas, Educación y Entrenamiento Aéreo y Apoyo Aéreo; Regiones Aéreas 1 y 2; Sede de reserva.
- The Defense Post: EE. UU. espera la aprobación para que Kuwait venda aviones F/A-18 a Malasia (14 de octubre de 2024)El ministro de Defensa, Mohamed Khaled Nordin, declaró que la transferencia necesita la aprobación de Estados Unidos y se realizaría tras las entregas de los Super Hornet a Kuwait.
- The Defense Post: Malasia alquila helicópteros Leonardo para uso militar (20 de noviembre de 2024)28 helicópteros (se prevé que sean AW149) mediante un contrato de arrendamiento con opción a compra a 15 años por valor de 16.000 millones de ringgit; 12 para la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF) para reemplazar a los Nuri.
- The Defense Post: Malasia amplía su defensa aérea con el radar Thales GM400α (23 de mayo de 2025)Dos radares GM400α más para la Real Fuerza Aérea Malasia (RMAF, por sus siglas en inglés), tras el primero entregado en 2023; Malasia fue el cliente de lanzamiento del GM400 en 2009.
- The Defense Post: Corea del Sur y Malasia firman un acuerdo de aeronavegabilidad para aeronaves militares (22 de octubre de 2025)Acuerdo de reconocimiento mutuo en virtud del cual Corea certifica los 18 aviones FA-50 para Malasia.
- Autoridad de Aviación Civil de Malasia: eAIP Malasia, lista de problemas de AIRACConfirma que la AIP AMDT 03/26 (11 de agosto de 2026) era la versión vigente cuando se compiló este conjunto de datos.
- AIP Malasia, AD 1.3 Índice de aeródromos (AIP AMDT 03/26)Sendayan, Jugra y Sungai Besi (Simpang) no están en el índice.
- AIP Malasia, AD 2 WMKB Butterworth (AIP AMDT 03/26, con vigencia a partir del 11 de agosto de 2026)Información electrónica de la aviación (eAIP) de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia; punto de referencia del aeródromo, elevación, pistas y operador.
- AIP Malasia, AD 2 WMKD Kuantan (AIP AMDT 03/26, con vigencia a partir del 11 de agosto de 2026)Información electrónica de la aviación (eAIP) de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia; punto de referencia del aeródromo, elevación, pistas y operador.
- AIP Malasia, AD 2 WMGK Gong Kedak (AIP AMDT 03/26, en vigor desde el 11 de agosto de 2026)Información electrónica de la aviación (eAIP) de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia; punto de referencia del aeródromo, elevación, pistas y operador.
- AIP Malasia, AD 2 WMSA Subang / Sultan Abdul Aziz Shah (AIP AMDT 03/26, vigente desde el 11 de agosto de 2026)Información electrónica de la aviación (eAIP) de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia; punto de referencia del aeródromo, elevación, pistas y operador.
- AIP Malasia, AD 2 WBKL Labuan (AIP AMDT 03/26, con vigencia a partir del 11 de agosto de 2026)Información electrónica de la aviación (eAIP) de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia; punto de referencia del aeródromo, elevación, pistas y operador.
- AIP Malasia, AD 2 WBGG Kuching Internacional (AIP AMDT 03/26, con vigencia a partir del 11 de agosto de 2026)Información electrónica de la aviación (eAIP) de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia; punto de referencia del aeródromo, elevación, pistas y operador.
- AIP Malasia, AD 2 WMKA Alor Setar / Sultan Abdul Halim (AIP AMDT 03/26, efectivo a partir del 11 de agosto de 2026)Información electrónica de la aviación (eAIP) de la Autoridad de Aviación Civil de Malasia; punto de referencia del aeródromo, elevación, pistas y operador.
- Real Fuerza Aérea Australiana: Base Butterworth de la RMAFPágina oficial de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF); unidades australianas en Butterworth y en el Cuartel General del Sistema Aéreo Interamericano de Defensa Civil (HQIADS).
- Hugh Crowther, Base de la RAF Butterworth, Malasia, 1939-1957 (Asociación de la RAAF de Nueva Gales del Sur, 2014)Historia recopilada: desde 1939 se puso en régimen de conservación y mantenimiento, se inauguró en octubre de 1941, fue capturado el 20 de diciembre de 1941 y entregado a la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF).
- Malay Mail: Cómo la Real Fuerza Aérea Australiana transformó Butterworth a través de la música (Opalyn Mok, 23 de mayo de 2015)Control de la RAAF desde el 30 de junio de 1958; casi 5.000 personas entre personal y familiares en el punto álgido de la década de 1970; citas.
- Prensa y Revistas: Los Typhoon de la RAF Lossiemouth llegan a Malasia (Alistair Munro, 27 de septiembre de 2019)Seis aviones Typhoon del Escuadrón II(AC) en Butterworth para el ejercicio Bersama Lima 19.
- Malay Mail: La base aérea de Kuala Lumpur será la primera en tener a Sendayan como sede, afirma el jefe de la Real Fuerza Aérea Malasia (15 de marzo de 2018).El traslado desde Sungai Besi a la base de Sendayan, de 303,5 hectáreas, está previsto que finalice en octubre de 2018.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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