洗濯物干しに吊るされたヘリコプター

フランク・ピアセッキは1919年にフィラデルフィアで、ポーランド移民の仕立て屋の息子として生まれ、学生時代からオートジャイロ製造会社で働いていた。1940年、彼はペンシルベニア大学時代の同級生ハロルド・ベンジーと共に、数人のパートナーとPVエンジニアリングフォーラムを設立した。彼らのPV-2は単座ヘリコプターで、1943年4月11日にピアセッキ自身が操縦し、 米国で飛行した3番目のヘリコプター シコルスキー社のVS-300とR-4に続いて、彼は飛行機を操縦した。飛行経験がほとんどなかったため、洗濯紐で地面に繋ぎ止めた。ところが、その洗濯紐が切れてしまった。.

ワシントンへ牽引された

1943年10月、ピアセッキはPV-2を車でワシントンまで牽引し、連邦政府関係者に披露した。車輪にはベアリングがなかったため、10分か15分ごとに停車して冷却する必要があった。デモンストレーションの後、誰かが彼の操縦免許証を見せるように求めた。彼は免許証を持っていないことを認め、1943年10月20日、民間航空局は彼に免許証を発行した。 最初のヘリコプター操縦士免許. その展示は、1944年1月1日に海軍から、はるかに大規模な契約を獲得するに至った。.

空飛ぶバナナ

テストクルーからドッグシップと呼ばれていたPV-3は、1945年3月7日にモートンで初飛行し、同時代のシコルスキー機よりも多くの重量を運搬できる世界初の成功したタンデムローターヘリコプターとなった。生産資金を調達するため、同社は1946年にピアセッキ・ヘリコプター・コーポレーションとなり、ローレンス・ロックフェラーとA・フェリックス・デュポン・ジュニアが50万ドルで51%の株式を取得した。ローターを離すために後部胴体が上向きに傾斜した量産型HRP-1は、 空飛ぶバナナ. 続いて小型のHUPが登場した。これは自動操縦装置を搭載した初のヘリコプターであり、宙返りも初めて可能だった。その後、H-21ワークホースが開発され、707機が製造された。そのうちの1機、アンブリン・アニーは、ヘリコプターによる米国横断無着陸飛行を初めて達成した。.

自身の取締役会によって解任された

投資家たちは創業者への信頼を失った。ピアセッキは複合ヘリコプターやその他の先進的な回転翼機の開発を望んでいたが、取締役会はそうではなかった。大型輸送機プロジェクトであるPV-15は、1956年1月の墜落事故で死亡者が出た後、中止された。ピアセッキが自身のアイデアを追求するためにライバル会社であるピアセッキ・エアクラフトを設立すると、取締役会はピアセッキ・ヘリコプターを垂直離着陸を意味するバートルに改名し、定款を変更して彼の再選を阻止し、1956年5月に 彼が創設した会社から彼を追放した. 一方、彼のH-21ヘリコプターは戦場へと送り込まれた。ベトナム戦争における米陸軍の初期の死者のうち数名は、1962年7月にCH-21が撃墜された際に発生した。.

バートル、ボーイング、そしてチヌーク

バートルのタービンエンジン搭載型モデル107は1958年4月22日に初飛行し、陸軍はすぐに大型版のモデル114を要求した。2つの新設計の負担はバートルの財政にとって大きすぎたため、1960年3月30日にボーイングがバートルを買収し、ボーイング・バートルと改名した。107はCH-46シーナイト、114はCH-47チヌークとなり、現在も生産されている。フランク・ピアセッキはペンシルベニア州エシントンのピアセッキ・エアクラフトでフライング・ジープ、PA-97ヘリスタット、X-49複合ヘリコプターを製造し、1986年に国家技術勲章を受章し、2008年に死去した。現在、彼の息子たちが会社を経営している。.

工場

• モートンの作品 ・ペンシルベニア州モートン — 1945年にPV-3が初飛行した場所。後にボーイング・バートル社が
• ピアセッキ航空機 ・ペンシルベニア州エシントン — フランク・ピアセッキの2番目の会社、1955年～1956年

人々

• フランク・ピアセッキ ・創設者、設計者、パイロット — 1919年～2008年。1986年、国家技術勲章受章。
• ハロルド・ベンジー ・共同創業者 — 1943年に退社
• ローレンス・ロックフェラー ・投資家 — A. フェリックス・デュポン・ジュニアと共に1946年に51パーセントの株式を取得
• ドン・R・ベルリン ・1953年から大統領

記録と初記録

• フランク・ピアセッキは1943年10月20日に最初のヘリコプター操縦士免許を取得した。
• PV-3：世界初の成功したタンデムローターヘリコプター、1945年
• HUP：自動操縦装置を搭載した初のヘリコプターであり、宙返り飛行を初めて成功させたヘリコプター。
• H-21C アンブリン・アニー：空中給油を伴う米国初の無着陸ヘリコプター横断