פיאשקי
בנו של חייט, שהטיס את המסוק הראשון שלו ללא רישיון, המציא את "הבננה המעופפת" בעלת הרוטור הטנדם, סולק מחברתו שלו, וראה אותה הופכת לבואינג ורטול, יצרנית הצ'ינוק.
פיאשקי: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
מסוק על חבל כביסה
פרנק פיאשקי נולד בפילדלפיה בשנת 1919, בנו של חייט פולני מהגר, ועבד עבור יצרני אוטוג'ירו עוד בזמן שלמד בבית הספר. בשנת 1940 הוא וחברו לכיתה לשעבר מאוניברסיטת פנסילבניה, הרולד ונזי, הקימו את פורום הנדסת ה-PV עם קומץ שותפים. ה-PV-2 שלהם היה מסוק חד-מושבי, וב-11 באפריל 1943 פיאשקי הטיס אותו בעצמו, מה שהפך אותו... המסוק השלישי שטס בארצות הברית אחרי VS-300 ו-R-4 של סיקורסקי. היה לו ניסיון מועט בטיסה, ולכן הוא קשר אותו לקרקע בעזרת חבל כביסה. חבל הכביסה נקרע.
גרר לוושינגטון
באוקטובר 1943 גרר פיאסצקי את ה-PV-2 מאחורי מכוניתו לוושינגטון כדי להראות לפקידים פדרליים. לגלגלים לא היו מיסבים, ולכן הוא נאלץ לעצור כל עשר או חמש עשרה דקות כדי לתת להם להתקרר. לאחר ההדגמה מישהו ביקש לראות את רישיון הטייס שלו. הוא הודה שאין לו מיסבים, וב-20 באוקטובר 1943 הנפיק לו מינהל האווירונאוטיקה האזרחית. רישיון טייס המסוקים הראשון. התצוגה זכתה בחוזה של חיל הים ב-1 בינואר 1944 למשהו גדול בהרבה.
הבננה המעופפת
המסוק PV-3, שנודע לצוותי הניסוי בשם "Dogship", טס לראשונה במורטון ב-7 במרץ 1945 והפך למסוק הרוטור הטנדם המצליח הראשון בעולם, כשהוא נשא יותר מכל מסוק סיקורסקי בן זמנו. כדי לממן את הייצור, החברה הפכה לתאגיד המסוקים פיאסצקי בשנת 1946, כאשר לורנס רוקפלר וא. פליקס דו פונט ג'וניור לקחו 51 אחוזים תמורת 500,000 דולר. המסוק HRP-1, עם גוף המטוס האחורי המוטה כלפי מעלה כדי להפריד בין הרוטורים, זכה לכינוי... הבננה המעופפת. אחריו הגיע המסוק הקומפקטי HUP, המסוק הראשון עם טייס אוטומטי והראשון שהפעיל לולאה, לאחר מכן ה-H-21 Workhorse, שמתוכם נבנו 707 יחידות. H-21 אחד, Amblin' Annie, ביצע את טיסה ישירה ראשונה במסוק בארצות הברית.
הודח על ידי הדירקטוריון שלו עצמו
המשקיעים איבדו את אמונם במייסדם. פיאסצקי רצה לקדם מסוקים מורכבים ומטוסי רוטור מתקדמים אחרים; הדירקטוריון לא עשה זאת. פרויקט תובלה גדול, ה-PV-15, בוטל לאחר התרסקות קטלנית בינואר 1956. כאשר פיאסצקי הקים חברה מתחרה, פיאסצקי איירקראפט, כדי לקדם את רעיונותיו, הדירקטוריון שינה את שם חברת פיאסצקי מסוק ל-Vertol, להמראה ונחיתה אנכית, שינה את התקנון כדי למנוע את בחירתו מחדש, ובמאי 1956. אילץ אותו לעזוב את החברה שהקים. בינתיים, מטוסי ה-H-21 שלו יצאו למלחמה: כמה מההרוגים הראשונים של צבא ארה"ב בווייטנאם התרחשו כאשר מטוס CH-21 הופל ביולי 1962.
ורטול, בואינג והצ'ינוק
דגם 107 של חברת ורטול, המונע על ידי טורבינה, טס לראשונה ב-22 באפריל 1958, והצבא ביקש עד מהרה גרסה גדולה יותר, דגם 114. הלחץ של שני עיצובים חדשים היה גדול מדי עבור ורטול מבחינה כלכלית, וב-30 במרץ 1960 בואינג רכשה אותו ושינתה את שמו לבואינג ורטול. ה-107 הפך ל-CH-46 סי נייט וה-114 ל-CH-47 צ'ינוק, שעדיין היה בייצור. פרנק פיאסצקי המשיך בפיאסצקי איירקראפט באסינגטון, פנסילבניה, ובנה את ה-Flying Geep, ה-PA-97 Helistat והמסוק המורכב X-49; הוא קיבל את מדליית הטכנולוגיה הלאומית בשנת 1986 ומת בשנת 2008. בניו מנהלים את החברה כיום.
פיאצקי במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1940
- נוסד כפורום להנדסת פוטו-וולטאים על ידי פרנק פיאסקי והרולד ונזי
- שונה שם תאגיד המסוקים פיאסצקי בשנת 1946
- שונה שם המחוז לורטול בשנת 1956 לאחר הדחתו של פיאסצקי.
- נרכש על ידי בואינג ב-30 במרץ 1960 בשם בואינג ורטל
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- מסוקי טנדם-רוטור
- H-21 סוס עבודה/שוני: 707
- HUP רטריבר/H-25: 339 עד 1954
- מחלץ HRP-1: למעלה מ-20 אבות טיפוס
- ורטול 107 הוביל ל-CH-46 ול-CH-47
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מבואינג; מטוסי פיאסצקי נפרדים
- בואינג ורטל הפכה לחטיבת המסוקים של בואינג בשנת 1987
- תאגיד המטוסים פיאסצקי, אסינגטון, בניהול בני המייסדים
פרנק פיאסצקי החזיק ברישיון טייס המסוקים האמריקאי הראשון.
המספרים
- H-21 נבנה
- 7071952–1959
- HUP/H-25 נמסר
- 3391949–1954
- אחזקת המשקיע
- 51 אחוז תמורת 500,000 דולר (רוקפלר ודו פונט)1946
כל מטוס פיאסצקי בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| פיאשקי PV-2 | מסוק ניסיוני חד-מושבי | 1943 | 1 | בְּדִימוּס | המסוק האמריקאי השלישי שטס |
| מחלץ פיאסצקי PV-3 / HRP-1 | הובלה וחילוץ עם רוטור טנדם | 1945 | 20 הפקה | בְּדִימוּס | מסוק הטנדם-רוטור המוצלח הראשון בעולם; המסוק הבננה המעופף המקורי |
| פיאסצקי HRP-2 | הובלת רוטור טנדם בעלת עור מתכת | 5 | בְּדִימוּס | הכל למען משמר החופים האמריקאי | |
| Piasecki HUP רטריבר / H-25 Army Mule | מסוק שירות על סיפון ספינה | 339 | בְּדִימוּס | המסוק הראשון עם טייס אוטומטי והראשון שטס בלולאה | |
| פיאסצקי H-21 סוס עבודה/שוני | הובלת טנדם-רוטור | 1952 | 707 | בְּדִימוּס | תכנון חילוץ ארקטי; שירות מוקדם בווייטנאם |
| פיאצקי PV-15 / H-16 | אב טיפוס גדול לתחבורה | 1953 | בְּדִימוּס | בוטל לאחר תאונה קטלנית בינואר 1956 | |
| ורטול דגם 107 | הובלת טורבינה טנדם-רוטור | 1958 | בְּדִימוּס | פותח על ידי בואינג ורטל ל-CH-46 סי נייט | |
| פיאסצקי X-49 | מפגין מסוק מורכב (מטוסי פיאשקי) | 2007 | בְּדִימוּס |
מטוסי פיאסצקי בחיל האוויר העולמי
6 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג פיאסצקי. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| תעופה ימית וצבאית קנדית | Piasecki HUP-3 רטריבר, Piasecki H-21A (CH-125) | |
| תעופה קלה של צבא צרפת | פיאסצקי/ורטול H-21C שוני | |
| התעופה של הצבא הגרמני | פיאסצקי (ורטול) H-21C שוני | |
| חיל האוויר של מיאנמר | קוואסאקי-בל 47G ו-Vertol H-21 | |
| חיל האוויר המלכותי הקנדי | Piasecki CH-125 H-21 ו-Vertol CH-127 | |
| תעופה של חיל הנחתים של ארצות הברית | סיקורסקי HO3S-1 ו-Piasecki HRP-1 |
היכן פיאסצקי בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות מורטון מורטון, פנסילבניה - שם טס לראשונה PV-3 בשנת 1945; מאוחר יותר בואינג ורטו
- מטוסי פיאסצקי אסינגטון, פנסילבניה - החברה השנייה של פרנק פיאסקי, בין השנים 1955–1956
אֲנָשִׁים
- פרנק פיאצקי · מייסד, מעצב וטייס — 1919–2008; מדליית הטכנולוגיה הלאומית 1986
- הרולד ונזי · מייסד שותף — עזב ב-1943
- לורנס רוקפלר · משקיע - יחד עם א. פליקס דו פונט ג'וניור, לקח 51 אחוזים בשנת 1946
- דון ר. ברלין נשיא משנת 1953
שיאים וראשונות
- פרנק פיאסצקי קיבל את רישיון טייס המסוקים הראשון, 20 באוקטובר 1943
- PV-3: המסוק הראשון בעולם עם רוטור טנדם, 1945
- HUP: המסוק הראשון שיוצר עם טייס אוטומטי והראשון שביצע לולאה
- H-21C Amblin' Annie: מעבר מסוקים ראשון ללא עצירה בארצות הברית, כולל תדלוק במהלך הטיסה
פיאסצקי, שנה אחר שנה
פורום הנדסת פוטו-וולטאית נוסד
פיאשקי טס ב-PV-2
רישיון טייס מסוקים ראשון שהונפק לפיאשקי
חוזה פיתוח של חיל הים האמריקאי
טיסת הבכורה של PV-3 דוגשיפ במורטון
אורגנה מחדש בשם תאגיד המסוקים פיאסצקי
זבובי HRP-1 ראשונים בייצור
תחילת משלוחי HUP ו-H-25
הטיסה הראשונה של YH-21
פיאשקי אולץ לעזוב; החברה משנה את שמה לורטל
הטיסה הראשונה של ורטול 107
בואינג רוכשת את ורטול
מטוסי CH-21 נפרסו בדרום וייטנאם
כל מה שאנשים שואלים על פיאצקי
מדוע נקרא המסוק של פיאסצקי "הבננה המעופפת"?
מה קרה למסוק פיאסצקי?
האם הצ'ינוק הוא עיצוב של פיאסצקי?
האם חברת פיאסצקי איירקראפט עדיין קיימת?
למי היה רישיון טייס המסוקים הראשון?
סביב פיאסצקי
כל עובדה, נבדקה
- מסוק פיאסצקי, ויקיפדיה
- מטוסי פיאסצקי, ויקיפדיה
- פיאסצקי H-21, ויקיפדיה
- Piasecki HRP Rescuer, ויקיפדיה
- Piasecki HUP Retriever, ויקיפדיה
- פרנק פיאצקי, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.