晾衣绳上的直升机

弗兰克·皮亚塞基 (Frank Piasecki) 于 1919 年出生于费城，父亲是一位波兰移民裁缝。他还在上学时就曾在旋翼机制造商那里工作。1940 年，他与宾夕法尼亚大学的同学哈罗德·文齐 (Harold Venzie) 以及几位合伙人共同创立了 PV 工程论坛。他们的 PV-2 是一款单座直升机，1943 年 4 月 11 日，皮亚塞基亲自驾驶它完成了首飞。 美国第三架试飞的直升机 在西科斯基VS-300和R-4之后，他又买了一架飞机。由于飞行经验不足，他用一根晾衣绳把飞机拴在地上。结果晾衣绳断了。.

被拖至华盛顿

1943年10月，皮亚塞基用汽车拖着PV-2飞机前往华盛顿，向联邦官员展示。由于车轮没有轴承，他不得不每隔10到15分钟停下来让车轮冷却。演示结束后，有人要求查看他的飞行员执照。他承认自己没有，于是在1943年10月20日，民用航空管理局向他颁发了执照。 首张直升机飞行员执照. 1944 年 1 月 1 日，该展览赢得了一份海军合同，用于一项规模更大的项目。.

飞香蕉

PV-3，测试人员称之为“狗船”，于1945年3月7日在莫顿首飞，成为世界上第一架成功的串列旋翼直升机，其运载能力超过了当时任何一款西科斯基直升机。为了筹集生产资金，该公司于1946年更名为皮亚塞基直升机公司，劳伦斯·洛克菲勒和A·费利克斯·杜邦二世以50万美元的价格收购了51%的股份。量产型HRP-1，其上翘的后机身使旋翼保持一定距离，因此被昵称为“狗船”。 飞香蕉. 随后是紧凑型HUP直升机，它是第一架配备自动驾驶仪的直升机，也是第一架能够完成环形飞行的直升机。之后是H-21’工作马”直升机，共生产了707架。其中一架H-21“安布林·安妮”完成了美国历史上首次不间断直升机飞越。.

被他自己的董事会罢免

投资者们对创始人失去了信心。皮亚塞基想研发复合式直升机和其他先进旋翼机，但董事会并不支持。1956年1月，一场致命的坠机事故导致大型运输项目PV-15被取消。为了继续推进他的研发计划，皮亚塞基创办了一家竞争对手公司——皮亚塞基飞机公司。董事会随后将皮亚塞基直升机公司更名为Vertol（垂直起降），并修改了公司章程，禁止他连任。1956年5月，董事会宣布皮亚塞基直升机公司正式更名。 他被迫离开了自己创立的公司。. 与此同时，他的 H-21 直升机投入了战争：1962 年 7 月，一架 CH-21 直升机被击落，造成美军在越南最早的伤亡。.

维托尔、波音和奇努克

维托尔公司（Vertol）的涡轮动力107型飞机于1958年4月22日首飞，不久后，美国陆军要求研制更大尺寸的114型飞机。两款新机型的研发和生产给维托尔公司的财务状况带来了过重的负担，1960年3月30日，波音公司收购了该公司，并将其更名为波音维托尔公司（Boeing Vertol）。107型飞机后来发展成为CH-46“海骑士”（Sea Knight）直升机，114型飞机则发展成为CH-47“支奴干”（Chinook）直升机，这两款飞机至今仍在生产。弗兰克·皮亚塞基（Frank Piasecki）继续在宾夕法尼亚州埃辛顿的皮亚塞基飞机公司（Piasecki Aircraft）工作，制造了“飞行吉普”（Flying Geep）、PA-97“海利斯塔特”（Helistat）和X-49复合式直升机；他于1986年荣获美国国家技术奖章，并于2008年去世。如今，他的儿子们经营着这家公司。.

工厂

• 莫顿工厂 ·宾夕法尼亚州莫顿——PV-3于1945年在此首飞；后来成为波音伏托尔公司的所在地
• 皮亚塞基飞机 ·宾夕法尼亚州埃辛顿——弗兰克·皮亚塞基的第二家公司，1955年至1956年

人们

• 弗兰克·皮亚塞基 ·创始人、设计师兼飞行员——1919–2008；1986年国家技术奖章获得者
• 哈罗德·文齐 · 联合创始人 — 1943年离职
• 劳伦斯·洛克菲勒 ·投资者——1946年，小阿尔弗雷德·费利克斯·杜邦(A. Felix du Pont Jr.)收购了51%的股份。
• 唐·R·柏林 · 1953年起担任总统

纪录和第一

• 弗兰克·皮亚塞基于1943年10月20日获得了第一张直升机飞行员执照。
• PV-3：世界上第一架成功的串列旋翼直升机，1945年
• HUP：第一架配备自动驾驶仪的直升机，也是第一架完成环形飞行的直升机。
• H-21C’安布林·安妮”：首次不间断直升机飞越美国，并进行空中加油