イギリス連邦航空訓練計画協定は1939年12月17日に署名され、飛行場の選定が直ちに開始された。アナポリス渓谷の農村地帯であるグリーンウッドは、比較的霧の少ない気候であることから選ばれた。飛行場は1940年から1942年にかけて建設され、最初の訓練部隊である第36作戦訓練部隊は1942年3月9日にロッキード・ハドソン、アブロ・アンソン、ウェストランド・ライサンダーといったイギリス空軍機を携えて到着した。これらはすべてイギリス空軍の航空機であり、イギリス空軍の隊員がカナダの地で操縦した。.

基地は急速に拡大した。1942年8月末までに、基地には36機の航空機と194人の訓練生が駐留し、総勢1,474人のイギリス空軍要員が所属していた。11月には訓練生の数は倍増し、航空機の数は80機に達した。1942年12月、カナダ陸軍は乗組員に実践的な夜間訓練を受けさせるため、対空探照灯部隊を派遣した。基地はまた、西大西洋におけるUボートに対する海上偵察任務にも従事した。.

その組み合わせは人命を奪った。基地開設初年度には数十機の航空機が失われ、カナダ人のほか、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド出身のパイロット31名が犠牲となった。1942年6月から1945年4月までの全期間を通して、基地では25件の墜落事故で57名のパイロットが死亡したと記録されている。1943年7月3日からは、グリーンウッド基地はデ・ハビランド・モスキートの乗員訓練に再配置され、エアスピード・オックスフォードとブリストル・ボリングブロークが支援にあたり、最後のハドソン機は同年10月3日に基地を去った。.

1944年7月1日、基地はカナダ空軍に移管され、第36訓練部隊は解散し、代わりに第8訓練部隊が編成された。訓練は計画終了の1945年3月31日まで続けられた。その後、グリーンウッドは対日作戦を目的とした英連邦の超長距離爆撃機部隊であるタイガーフォースに配属された。第8訓練部隊は1945年7月31日に解散し、翌日にはランカスター爆撃機を装備した第6614航空団が編成され、12月までに太平洋へ乗員を派遣する計画だった。日本は8月14日に降伏し、同航空団は9月5日に解散した。基地は1946年5月1日に休止状態となり、6月末までに人員は72人にまで減少した。.

グリーンウッド基地は1947年4月1日に再開し、カナダが北大西洋条約に署名した際に、海上偵察および対潜水艦戦の拠点として選ばれた。1949年12月12日、第2海上作戦訓練部隊が運用を開始し、同日、第405飛行隊も再編成された。両部隊とも海上偵察用に改造されたアブロ・ランカスターを運用していた。1951年4月30日、第2（M）作戦訓練部隊の一部が第404飛行隊となり、基地はすぐに手狭になったため、1953年11月14日に作戦訓練部隊はサマーズサイドに移転した。.

航空機はおよそ20年ごとに変更されたが、任務は変わらなかった。ロッキードP2Vネプチューンは1955年3月30日からランカスターに取って代わった。最初のカナディアCP-107アーガスは1958年5月1日に到着し、同年7月に405飛行隊が同型機の最初の運用部隊となった。404飛行隊は1959年4月15日に続き、415飛行隊は1961年5月1日にサマーズサイドで3番目のアーガス部隊として再編成された。グリーンウッドのネプチューンは西へ移動し、コモックスの第407飛行隊に配属された。.

アーガスはこの海域のために建造され、1970年代後半まで運用されたが、グリーンウッド基地の18機のうち6機が保管され、全階級で242のポストが削減された。後継機としてCP-140オーロラが選ばれ、最初の機体は1980年5月27日に到着し、14機のうち最後の機体は1981年7月10日に到着した。第405飛行隊は1980年11月10日にアーガスでの最後の出撃を行った。第415飛行隊は1981年春までサマーズサイド基地からアーガスを運用し、その後グリーンウッド基地に移り、機種転換を行った。.

40年経った今もオーロラは健在で、オーロラ段階的近代化計画とブロックIV規格によって内部が複数回改修されている。北大西洋におけるロシアの潜水艦活動が増加したため、20年前よりも重要性が増している。後継機は既に購入済みで、グリーンウッドとコモックスに拠点を置くカナダ多目的航空機計画の下、最大16機のボーイングP-8Aポセイドン機が導入される。取得費用は14兆5000億ペソ以上、2055年までの運用支援費用は14兆1000億ペソ以上と見積もられている。国防省は最初の納入を2027年としている。.

グリーンウッドの救助活動の歴史は、1947年10月に第103救助隊がRCAFダートマス基地から移動してきたことに始まる。この部隊は、大西洋横断航路で遭難した航空機を救助するためにその年の1月に構想され、100人から150人の航空兵と将校、2機のPBYカンソー、1機のノールドゥイン・ノースマン、そして1機のシコルスキーS-51を伴って到着した。1955年1月17日には、「空飛ぶバナナ」の異名を持つピアセッキH-21を受領した。.

統合により、グリーンウッド基地の過密状態を解消するため、1968年に同部隊はサマーズサイド基地に移転したが、1989年の連邦予算でサマーズサイド基地は閉鎖された。1991年、基地は閉鎖され、第103救助部隊の後継部隊である第413飛行隊は、6月10日にCH-113ラブラドールとCC-115バッファローをグリーンウッド基地に移した。バッファローはその後まもなくハーキュリーズに置き換えられ、2002年にはラブラドールもCH-149コーモラントに置き換えられた。.

第413飛行隊は、約180万平方マイルの広大な地域を約200人の隊員でカバーしており、その範囲はノバスコシア州南部から北はバフィン島のイカルイト、西はケベックシティ、東は大西洋の中央部まで広がっています。ハリファックスにある合同救助調整センターには、ハーキュリーズ輸送機1機とコーモラントヘリコプター4機が配備され、遭難した船舶や航空機、医療搬送、捜索活動のために24時間体制で待機しています。同飛行隊は、ボランティアの民間航空捜索救助協会と緊密に連携しており、同協会の観測員の訓練も行っています。.

ハーキュリーズ時代は2026年1月中旬、第413飛行隊が最後のCC-130Hを退役させたことで幕を閉じた。機体番号333は、1973年と記された銘板を掲げ、飛行時間約37,000時間と、同飛行隊のH型機の中で最も長かったが、グリーンウッド基地からの離陸に2度試みたものの、寒さでプロペラが破損し、駐機場が油まみれになるというトラブルに見舞われた。現在はCC-295キングフィッシャーが待機機として運用されている。.

1998年10月2日、ケベック州ガスペ海岸のマルスーイ近郊で、第413飛行隊所属のCH-113ラブラドール（機体番号305）が消息を絶った。搭乗していた6名全員が死亡した。パイロットのピーター・マッセルマン大尉とダリン・ヴァンデンビルチェ大尉、航空機関士のデイビッド・ゲーツ上等兵とグレン・シンクレア上等兵、そして捜索救助技術者のジャン・ロイ軍曹とダレル・クローニン上等兵である。乗組員はセプティルでの医療要請を終え、離陸して数分後に、黄色い機体の捜索という新たな任務が入った。.

原因は機内燃料漏れによる火災と爆発で、ローターのバランスが崩れ機体に衝突し、機体は空中分解した。この事故は、ラブラドールの老朽化が世間の議論の的となっていた10年の終わりに発生し、コーモラントの存続を改めて強く主張する結果となった。25年後、同飛行隊は記念日を式典ではなく、訓練行事として明確に位置づけた。.

その後、コーモラント号も出だしでつまずいた。2006年7月13日、グリーンウッド基地所属のCH-149 149914が、濃霧の中、カナダ沿岸警備隊補助船との夜間捜索救助訓練中に、ノバスコシア州カンソー沖のチェダバクト湾に墜落した。カナダ軍のデュアン・ブラジル軍曹（39歳）、カーク・ノエル上等兵（33歳）、トレバー・マクデイビッド伍長（31歳）の3名が死亡し、他の乗組員4名が負傷した。.

機械的故障は正式には除外された。2008年3月11日、飛行安全局は、原因はパイロットのミスであり、カナダ軍当局はパイロットが受けた訓練の不足を認識していたと発表した。予備調査の結果、乗員は自動操縦装置の適切な使用方法を知らず、制御された飛行が地形に衝突したことが示唆された。これはカナダ軍におけるコーモラント機の初の死亡事故だった。グリーンウッドは救助任務で2機の航空機で9人を失い、飛行隊は両方の事故について語っている。.

第404「バッファロー」飛行隊は、1941年4月15日にサセックス州ソーニー島でイギリス空軍沿岸航空軍の指揮下で編成され、スコットランドの基地からブレンハイムIV、後にボーファイターを操縦して船団護衛と船舶偵察任務に従事した。ダラキー攻撃航空団の一員として、1945年2月9日にノルウェーのフィヨルドで行われたドイツ船舶攻撃に参加したが、この日は航空団自身が甚大な損害を被ったことから「ブラック・フライデー」と名付けた。同飛行隊は1951年4月30日にグリーンウッドで再編成され、現在はオーロラ機の乗員と整備員の運用訓練部隊となっている。.

第405「イーグル」飛行隊は1941年4月23日にドリフィールドで編成され、10週間後の6月12日から13日の夜、シュヴェルテの操車場に対するカナダ空軍初の爆撃作戦に参加した。1942年5月30日から31日にかけてのケルンへの1000機爆撃作戦にも参加し、1942年後半は沿岸航空軍に貸し出されてビスケー湾でUボートを捜索し、その後、精鋭部隊である第8パスファインダーグループに選ばれた唯一のカナダ空軍飛行隊となった。戦争最後の作戦となった1945年4月25日には、9機のランカスター爆撃機がベルクホーフ上空を飛行した。.

第415「ソードフィッシュ」飛行隊は、1961年5月1日にサマーズサイドで3番目のアーガス運用部隊として再編成され、1981年春にグリーンウッドに移駐し、オーロラに機種転換した。現在は長距離哨戒部隊開発飛行隊として活動しており、艦隊が今後どのような任務を遂行すべきかを決定する役割を担っている。.

これらの飛行隊はいずれも、飛行時間の大部分を潜水艦上で過ごすことはない。主な任務は漁業および汚染パトロール、カナダ王立騎馬警察との麻薬対策作戦、北極圏の主権維持飛行、捜索救助活動の支援であり、対潜哨戒任務は予備任務として厳格に訓練されている。グリーンウッドのオーロラ飛行隊は、2001年9月11日以降、アナポリス渓谷から遠く離れたアラビア海で作戦飛行を行った。.