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フェアチャイルド

戦闘序列 ・ 航空機メーカー ・アメリカ合衆国

フェアチャイルド

フェアチャイルド・アビエーション・コーポレーション、フェアチャイルド・エンジン・アンド・エアプレーン・コーポレーション、フェアチャイルド・ヒラー

IBMの相続人で、航空カメラ用のより安定したプラットフォームを求めていた人物が航空機会社を設立し、その後、空飛ぶ箱車を開発したり、偵察衛星のフィルムを空中で回収したり、A-10ウォートホッグを開発したりした。.

1925設立
2003年に閉鎖状態
13記録に残っている航空機
20その機種を運用する空軍
写真:Designism / Wikimedia Commons (CC0)
国アメリカ合衆国設立1925創業者シャーマン・フェアチャイルド本部ニューヨーク州ファーミングデール、後にメリーランド州ヘイガーズタウン、テキサス州サンアントニオ状態2003年に閉鎖
その物語

フェアチャイルド:その名を馳せた企業と航空機

飛行機が必要なカメラ

シャーマン・フェアチャイルドは、航空機メーカーになる前は写真家だった。IBMの共同創業者で初代会長の息子である彼は、ハーバード大学1年生の時にカメラのシャッターとフラッシュを同期させる装置を発明し、その後、陸軍向けに航空カメラを製作した。彼の測量会社は、戦時余剰のフォッカーD.VIIを使ってニューアークとマンハッタンの地図を作成したが、彼のカメラに適した安定した飛行をする既存の航空機はなかった。そこで1925年、彼はフェアチャイルド・アビエーションを設立し、 カメラを中心に飛行機を組み立てる. FC-1はアメリカの航空機としては初めて完全密閉型のキャビンを備えており、後継機のFC-2はバードと共に南極大陸へ飛行し、キーウェストからハバナへの初の国際航空郵便を輸送した。.

トレーナーと空飛ぶ貨車

フェアチャイルドは1929年にメリーランド州ヘイガーズタウンのクライダー・ライスナー社を買収し、1931年に同地に移転した。この町は半世紀にわたりフェアチャイルドの本拠地となった。小型のフェアチャイルド24キャビン単葉機は2,200機以上を売り上げ、1939年にはPT-19が陸軍の練習機コンテストで優勝した。7,700機以上が製造され、何千人ものアメリカ人パイロットがPT-19で初ソロ飛行を行った。戦時中には、貨物室が鉄道貨車と同じ大きさの双胴貨物機C-82パケットが登場し、そこから1947年にC-119フライングボックスカーが派生し、1,183機が製造された。続いてC-123プロバイダーが登場したが、ベトナム戦争で散布機として悪名高かった。 エージェントオレンジ オペレーション・ランチハンドにて。.

宇宙から映像を捉える

フェアチャイルドがこれまでに行った中で最も奇妙な仕事は、1960年8月19日、ホノルルの南西約360マイルの地点で行われた。特別に改造されたC-119が、コロナ偵察衛星ディスカバラー14号から落下するフィルムカプセルのパラシュートにフックを引っ掛け、高度8,000フィートでそれを捕獲した。 地球軌道から帰還した物体の最初の回収 そして、軌道上の衛星から回収された史上初のフィルムでもありました。フェアチャイルド社のカメラも月探査ミッションに搭載されました。アポロ15号、16号、17号に搭載された同社の月面マッピングカメラは、月面のおよそ5分の1を撮影しました。.

フェアチャイルド共和国とイボイノシシ

1960年代、同社は買収によってより大きな勢力へと躍り出た。フォッカー・フレンドシップをF-27およびFH-227としてライセンス生産し、1964年にはヒラー・ヘリコプターズを、1965年にはサンダーボルトとサンダーチーフの製造元であるリパブリック・アビエーションを買収した。フェアチャイルド・リパブリックとして、巨大な30mm機関砲を中心に設計された、低速で重装甲の対戦車攻撃機A-10サンダーボルトIIを設計し、1972年5月10日に初飛行してノースロップYA-9を破った。合計716機が製造され、通称「ウォートホッグ」として知られるこの機体は、半世紀後も第一線で運用され続けた。1971年にシャーマン・フェアチャイルドが死去した後、グループはフェアチャイルド・インダストリーズに改名された。.

メトロライナー、ドルニエ、そして終わり

A-10が最高傑作だった。セスナT-37の後継機として開発されたT-46練習機は、わずか3機製造されただけで1988年に開発中止となり、ヘイガーズタウンでの航空機生産は1984年に終了した。サンアントニオのスウェアリンゲン社と共同で買収した通勤路線は存続し、600機以上のメトロライナーが製造された。1996年、フェアチャイルド社はドルニエ社の民間事業をフェアチャイルド・ドルニエとして買収し、ドルニエ328JETを110機製造したが、この事業は失敗に終わり、2003年にその資産はサンアントニオのM7エアロスペース社に買収された。 航空機の製造はもはや行っていない そして2010年にエルビット・システムズに売却された。.

IBMの相続人で、航空カメラ用のより安定したプラットフォームを求めていた人物が航空機会社を設立し、その後、空飛ぶ箱車を開発したり、偵察衛星のフィルムを空中で回収したり、A-10ウォートホッグを開発したりした。.フェアチャイルド · 2026年10月3日確認済み

一目でわかる

フェアチャイルドの数字で見る

会社

要するに
1925年設立

  • カメラ搭載航空機を製造するために、シャーマン・フェアチャイルドによってロングアイランドで設立された。
  • ヘイガーズタウンのクライダー・ライスナー社が1929年に購入。1931年から1984年まで本社として使用。
  • フェアチャイルド・エンジン・アンド・エアプレーン社(1936年設立)、フェアチャイルド・ヒラー社(1964年設立)、フェアチャイルド・インダストリーズ社(1971年設立)
  • 『ヒラー』(1964年)、『リパブリック』(1965年)、『スウェアリンゲン』(1971年)を購入した。
  • 1996年からフェアチャイルド・ドルニエ社に買収され、2003年に資産はM7エアロスペース社に売却された。

生産

最もよく知られているのは
PT-19、C-119、A-10

  • PT-19練習機:7,700機以上製造
  • C-119 フライングボックスカー:1,183機製造
  • A-10サンダーボルトII:716機製造
  • メトロライナー:600両以上製造
  • フェアチャイルド24:2,232機製造

今日

今
廃止

  • A-10は依然として米空軍で使用されている。
  • メトロライナーとドルニエ328JETは今も運航中
  • 残りの資産を所有するM7エアロスペースは、2010年からエルビット・システムズの一部となっている。

フェアチャイルド・セミコンダクターとフェアチャイルド・カメラは、シャーマン・フェアチャイルド傘下の別会社だった。.

数字

PT-19製造
7,700以上
C-119 製造
1,183
A-10は製造されました
716
第二次世界大戦時のアメリカの請負業者の中で上位にランクイン
契約額で73位
第二次世界大戦中のフェアチャイルド社設計による連合軍の航空カメラ
90%以上
フェアチャイルド・エアロスペースのセール価格
$12億1999

航空機

フェアチャイルド社の著名な航空機はすべて

フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー軍用輸送機および攻撃機 · 初飛行 1947年 · 1,183機製造フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルトII近接航空支援・初飛行1972年・製造機数716機

写真:アラン・ウィルソン(英国ケンブリッジシャー州ピーターバラ、スティルトン在住)/ ウィキメディア・コモンズ(CC BY-SA 2.0);SRA グレッグ・L・デイビス(米国空軍) · パブリックドメイン

航空機 役割 初飛行 建設済み 状態 注記
フェアチャイルドFC-2 航空測量および作業用単葉機 1926 約180~300 退職 ウィキペディアでは約180機としているが、シャーマン・フェアチャイルドの記事では1927年から1930年にかけて300機以上のFC-2が納入されたとされている。
フェアチャイルド24(UC-61 アーガス) 小型キャビン単葉機 1932 2,232 使用中
フェアチャイルドPT-19、PT-23、PT-26コーネル 主任トレーナー 1939 7,700以上 退職
フェアチャイルドAT-21ガンナー 射撃訓練教官 1943 175 退職 デュラモールド接着合板製
フェアチャイルドC-82パケット 双胴軍用輸送機 1944 223 退職
フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー 軍用輸送機および攻撃ヘリコプター 1947 1,183 退職 1960年、軌道上からカプセルを空中回収する初の試みを行った。
フェアチャイルドC-123プロバイダー 戦術輸送 1949 307 退職 チェイス・エアクラフト社設計
フェアチャイルドF-27およびFH-227 ターボプロップ旅客機(フォッカー社ライセンス) 1958 206 退職 F-27 128機とFH-227 78機
フェアチャイルド・ヒラー FH-1100 軽タービンヘリコプター 1963 253 使用中
スウェアリンゲン/フェアチャイルド・メトロライナー 通勤旅客機とC-26軍用輸送機 1969 600以上 使用中
フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルトII 近接航空支援 1972 716 使用中
フェアチャイルドT-46 ジェットトレーナー 1985 3 退職 1988年に中止
フェアチャイルド・ドルニエ328JET リージョナルジェット 1998 110 使用中

誰がそれらを飛ばすのか

世界の空軍におけるフェアチャイルド社の航空機

戦闘序列に記載されている20の空軍は、フェアチャイルド社製の航空機を保有していた、または保有していた。. そのうち7機は、現在も1機を運用している。.

空軍 使用中 以前は飛行していた
ベネズエラのボリバル軍航空隊 フェアチャイルド・メトロライナー
ペルー空軍 フェアチャイルドC-26メトロライナー
地域安全保障システム航空隊 フェアチャイルド C-26A メトロ(メトロIII)
タイ王国空軍 フェアチャイルド AU-23A ピースメーカー
トリニダード・トバゴ空軍州兵 フェアチャイルド C-26B メトロ
アメリカ空軍 フェアチャイルド・リパブリック A-10C サンダーボルトII
アメリカ海軍航空隊 ビーチクラフト UC-12F/M ヒューロン、フェアチャイルド C-26D、ガルフストリーム C-37A/B
ベルギー空軍 フェアチャイルドC-119FおよびC-119Gフライングボックスカー
ブラジル海軍航空隊 フェアチャイルド・ヒラー UH-4 (FH-1100)
カナダ海軍および陸軍航空隊 フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー (CC-119)
エクアドル空軍 ライアンPT-22、カーチス・ライトCW-22、フェアチャイルドPT-19A、ノースアメリカンAT-6A
エチオピア空軍 ダグラスC-54、フェアチャイルドC-119、デ・ハビランド・ダブ
イタリア空軍 フェアチャイルド C-119G / C-119J フライングボックスカー
ラオス人民解放軍空軍 フェアチャイルドC-123Kプロバイダー
中華民国空軍 カーチスC-46、ダグラスC-47、フェアチャイルドC-119
カンボジア王国空軍 フェアチャイルドC-123Kプロバイダー
カナダ空軍 フェアチャイルド・コーネル、フェアチャイルドC-119フライングボックスカー
モロッコ王立空軍 ダグラスC-47とフェアチャイルドC-119
エルサルバドル空軍 フェアチャイルド C-123K プロバイダー、初期型: TNCA シリーズ A、アンリオ H.320、ブレゲ 14、ワコ、カーチス・ライト CW-14 オスプレイ、カプロニ AP1、フェアチャイルド M-62、バルティー BT-13、ビーチ AT-11
ウルグアイ空軍 フェアチャイルド・ヒラー FH-227D

場所、人物、記録

フェアチャイルド社はどこに拠点を築き、誰が率い、どのような成果を上げたのか。

工場

  • ファーミングデール ・ニューヨーク州ロングアイランド、ファーミングデール — 最初の住居。後にフェアチャイルド・リパブリック社のA-10工場となる。
  • ヘイガーズタウン ・メリーランド州ヘイガーズタウン — 1931年から1984年まで本社および主要工場。C-82、C-119、C-123
  • バーリントン ・ノースカロライナ州バーリントン — AT-21ガンナーを製造した旧レーヨン工場
  • サンアントニオ ・テキサス州サンアントニオ — 旧スウェアリンゲン工場、メトロライナー製造、M7エアロスペース
  • フェアチャイルド・エアクラフト社 ・カナダ、ケベック州ロングイユ — カナダ子会社、1920年~1950年

人々

  • シャーマン・フェアチャイルド 創業者 — 1896年~1971年。70社以上の企業を設立。IBMの筆頭個人株主。1979年、全米航空殿堂入り。

記録と初記録

  • FC-1:完全密閉型コックピットと油圧式着陸装置を備えた米国初の航空機
  • C-119:地球軌道から帰還した物体の初の空中回収、ディスカバラー14号、1960年8月19日
  • FC-2:キーウェストからハバナへの初の国際航空郵便

タイムライン

フェアチャイルド、年ごとのデータ

1920

シャーマン・フェアチャイルドがフェアチャイルド・エアリアル・カメラ・コーポレーションを設立

1925

フェアチャイルド・アビエーション・コーポレーションはFC-1を製造するために設立された。

1926

FC-2の初飛行

1929

ヘイガーズタウンのクライダー・ライスナー社の支配権

1930

AVCOが買収。翌年フェアチャイルドが買い戻す。

1939

PT-19の初飛行

1947

C-119フライングボックスカーの初飛行

1960

C-119がディスカバラー14号カプセルを空中で捕捉

1964

ヒラー社が買収され、社名はフェアチャイルド・ヒラーとなる。

1965

リパブリック・アビエーションが買収

1971

シャーマン・フェアチャイルド死去。社名をフェアチャイルド・インダストリーズに変更。スウェアリンゲンが買収。

1972

A-10の初飛行

1984

ヘイガーズタウンでの航空機生産が終了

1996

ドルニエの民間事業を買収。フェアチャイルド・ドルニエ

1999

フェアチャイルド・エアロスペースはアリアンツとクレイトン・デュビリエ&ライスに12億ドルで売却された。

2003

M7エアロスペースが買収した資産



質疑応答

フェアチャイルドについて人々が尋ねるすべてのこと

フェアチャイルド航空機を創設したのは誰ですか?
発明家でありIBMの相続人でもあるシャーマン・フェアチャイルドは、1925年に航空測量カメラを搭載するための航空機の製造を開始した。.
フェアチャイルド社はA-10ウォートホッグを製造したのか?
はい。フェアチャイルドが1965年にリパブリック・アビエーションを買収して設立されたフェアチャイルド・リパブリック社は、1972年から1984年の間に製造された716機のA-10すべてを設計・製造しました。.
フェアチャイルド社は今でも航空機を製造しているのですか?
いいえ。航空機の生産はフェアチャイルド・ドルニエ社で終了し、同社の資産は2003年にM7エアロスペース社に買収されました。M7エアロスペース社は、2010年からエルビット・システムズ社が所有する支援会社です。.
C-119はなぜ「空飛ぶ貨車」と呼ばれたのか?
その名称は、前身であるC-82型に由来しており、C-82型の貨物室は標準的な鉄道貨車と同じ容積を持っていた。.
フェアチャイルド・セミコンダクターは同じ会社ですか?
いいえ。フェアチャイルド・セミコンダクターは、シャーマン・フェアチャイルドが経営していた別の会社、フェアチャイルド・カメラ・アンド・インストゥルメントから発展したものです。.