フェアチャイルド
IBMの相続人で、航空カメラ用のより安定したプラットフォームを求めていた人物が航空機会社を設立し、その後、空飛ぶ箱車を開発したり、偵察衛星のフィルムを空中で回収したり、A-10ウォートホッグを開発したりした。.
フェアチャイルド:その名を馳せた企業と航空機
飛行機が必要なカメラ
シャーマン・フェアチャイルドは、航空機メーカーになる前は写真家だった。IBMの共同創業者で初代会長の息子である彼は、ハーバード大学1年生の時にカメラのシャッターとフラッシュを同期させる装置を発明し、その後、陸軍向けに航空カメラを製作した。彼の測量会社は、戦時余剰のフォッカーD.VIIを使ってニューアークとマンハッタンの地図を作成したが、彼のカメラに適した安定した飛行をする既存の航空機はなかった。そこで1925年、彼はフェアチャイルド・アビエーションを設立し、 カメラを中心に飛行機を組み立てる. FC-1はアメリカの航空機としては初めて完全密閉型のキャビンを備えており、後継機のFC-2はバードと共に南極大陸へ飛行し、キーウェストからハバナへの初の国際航空郵便を輸送した。.
トレーナーと空飛ぶ貨車
フェアチャイルドは1929年にメリーランド州ヘイガーズタウンのクライダー・ライスナー社を買収し、1931年に同地に移転した。この町は半世紀にわたりフェアチャイルドの本拠地となった。小型のフェアチャイルド24キャビン単葉機は2,200機以上を売り上げ、1939年にはPT-19が陸軍の練習機コンテストで優勝した。7,700機以上が製造され、何千人ものアメリカ人パイロットがPT-19で初ソロ飛行を行った。戦時中には、貨物室が鉄道貨車と同じ大きさの双胴貨物機C-82パケットが登場し、そこから1947年にC-119フライングボックスカーが派生し、1,183機が製造された。続いてC-123プロバイダーが登場したが、ベトナム戦争で散布機として悪名高かった。 エージェントオレンジ オペレーション・ランチハンドにて。.
宇宙から映像を捉える
フェアチャイルドがこれまでに行った中で最も奇妙な仕事は、1960年8月19日、ホノルルの南西約360マイルの地点で行われた。特別に改造されたC-119が、コロナ偵察衛星ディスカバラー14号から落下するフィルムカプセルのパラシュートにフックを引っ掛け、高度8,000フィートでそれを捕獲した。 地球軌道から帰還した物体の最初の回収 そして、軌道上の衛星から回収された史上初のフィルムでもありました。フェアチャイルド社のカメラも月探査ミッションに搭載されました。アポロ15号、16号、17号に搭載された同社の月面マッピングカメラは、月面のおよそ5分の1を撮影しました。.
フェアチャイルド共和国とイボイノシシ
1960年代、同社は買収によってより大きな勢力へと躍り出た。フォッカー・フレンドシップをF-27およびFH-227としてライセンス生産し、1964年にはヒラー・ヘリコプターズを、1965年にはサンダーボルトとサンダーチーフの製造元であるリパブリック・アビエーションを買収した。フェアチャイルド・リパブリックとして、巨大な30mm機関砲を中心に設計された、低速で重装甲の対戦車攻撃機A-10サンダーボルトIIを設計し、1972年5月10日に初飛行してノースロップYA-9を破った。合計716機が製造され、通称「ウォートホッグ」として知られるこの機体は、半世紀後も第一線で運用され続けた。1971年にシャーマン・フェアチャイルドが死去した後、グループはフェアチャイルド・インダストリーズに改名された。.
メトロライナー、ドルニエ、そして終わり
A-10が最高傑作だった。セスナT-37の後継機として開発されたT-46練習機は、わずか3機製造されただけで1988年に開発中止となり、ヘイガーズタウンでの航空機生産は1984年に終了した。サンアントニオのスウェアリンゲン社と共同で買収した通勤路線は存続し、600機以上のメトロライナーが製造された。1996年、フェアチャイルド社はドルニエ社の民間事業をフェアチャイルド・ドルニエとして買収し、ドルニエ328JETを110機製造したが、この事業は失敗に終わり、2003年にその資産はサンアントニオのM7エアロスペース社に買収された。 航空機の製造はもはや行っていない そして2010年にエルビット・システムズに売却された。.
フェアチャイルドの数字で見る
会社
- 要するに
- 1925年設立
- カメラ搭載航空機を製造するために、シャーマン・フェアチャイルドによってロングアイランドで設立された。
- ヘイガーズタウンのクライダー・ライスナー社が1929年に購入。1931年から1984年まで本社として使用。
- フェアチャイルド・エンジン・アンド・エアプレーン社(1936年設立)、フェアチャイルド・ヒラー社(1964年設立)、フェアチャイルド・インダストリーズ社(1971年設立)
- 『ヒラー』(1964年)、『リパブリック』(1965年)、『スウェアリンゲン』(1971年)を購入した。
- 1996年からフェアチャイルド・ドルニエ社に買収され、2003年に資産はM7エアロスペース社に売却された。
生産
- 最もよく知られているのは
- PT-19、C-119、A-10
- PT-19練習機:7,700機以上製造
- C-119 フライングボックスカー:1,183機製造
- A-10サンダーボルトII:716機製造
- メトロライナー:600両以上製造
- フェアチャイルド24:2,232機製造
今日
- 今
- 廃止
- A-10は依然として米空軍で使用されている。
- メトロライナーとドルニエ328JETは今も運航中
- 残りの資産を所有するM7エアロスペースは、2010年からエルビット・システムズの一部となっている。
フェアチャイルド・セミコンダクターとフェアチャイルド・カメラは、シャーマン・フェアチャイルド傘下の別会社だった。.
数字
- PT-19製造
- 7,700以上
- C-119 製造
- 1,183
- A-10は製造されました
- 716
- 第二次世界大戦時のアメリカの請負業者の中で上位にランクイン
- 契約額で73位
- 第二次世界大戦中のフェアチャイルド社設計による連合軍の航空カメラ
- 90%以上
- フェアチャイルド・エアロスペースのセール価格
- $12億1999
フェアチャイルド社の著名な航空機はすべて
写真:アラン・ウィルソン(英国ケンブリッジシャー州ピーターバラ、スティルトン在住)/ ウィキメディア・コモンズ(CC BY-SA 2.0);SRA グレッグ・L・デイビス(米国空軍) · パブリックドメイン
| 航空機 | 役割 | 初飛行 | 建設済み | 状態 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| フェアチャイルドFC-2 | 航空測量および作業用単葉機 | 1926 | 約180~300 | 退職 | ウィキペディアでは約180機としているが、シャーマン・フェアチャイルドの記事では1927年から1930年にかけて300機以上のFC-2が納入されたとされている。 |
| フェアチャイルド24(UC-61 アーガス) | 小型キャビン単葉機 | 1932 | 2,232 | 使用中 | |
| フェアチャイルドPT-19、PT-23、PT-26コーネル | 主任トレーナー | 1939 | 7,700以上 | 退職 | |
| フェアチャイルドAT-21ガンナー | 射撃訓練教官 | 1943 | 175 | 退職 | デュラモールド接着合板製 |
| フェアチャイルドC-82パケット | 双胴軍用輸送機 | 1944 | 223 | 退職 | |
| フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー | 軍用輸送機および攻撃ヘリコプター | 1947 | 1,183 | 退職 | 1960年、軌道上からカプセルを空中回収する初の試みを行った。 |
| フェアチャイルドC-123プロバイダー | 戦術輸送 | 1949 | 307 | 退職 | チェイス・エアクラフト社設計 |
| フェアチャイルドF-27およびFH-227 | ターボプロップ旅客機(フォッカー社ライセンス) | 1958 | 206 | 退職 | F-27 128機とFH-227 78機 |
| フェアチャイルド・ヒラー FH-1100 | 軽タービンヘリコプター | 1963 | 253 | 使用中 | |
| スウェアリンゲン/フェアチャイルド・メトロライナー | 通勤旅客機とC-26軍用輸送機 | 1969 | 600以上 | 使用中 | |
| フェアチャイルド・リパブリック A-10 サンダーボルトII | 近接航空支援 | 1972 | 716 | 使用中 | |
| フェアチャイルドT-46 | ジェットトレーナー | 1985 | 3 | 退職 | 1988年に中止 |
| フェアチャイルド・ドルニエ328JET | リージョナルジェット | 1998 | 110 | 使用中 |
世界の空軍におけるフェアチャイルド社の航空機
戦闘序列に記載されている20の空軍は、フェアチャイルド社製の航空機を保有していた、または保有していた。. そのうち7機は、現在も1機を運用している。.
| 空軍 | 使用中 | 以前は飛行していた |
|---|---|---|
| ベネズエラのボリバル軍航空隊 | フェアチャイルド・メトロライナー | |
| ペルー空軍 | フェアチャイルドC-26メトロライナー | |
| 地域安全保障システム航空隊 | フェアチャイルド C-26A メトロ(メトロIII) | |
| タイ王国空軍 | フェアチャイルド AU-23A ピースメーカー | |
| トリニダード・トバゴ空軍州兵 | フェアチャイルド C-26B メトロ | |
| アメリカ空軍 | フェアチャイルド・リパブリック A-10C サンダーボルトII | |
| アメリカ海軍航空隊 | ビーチクラフト UC-12F/M ヒューロン、フェアチャイルド C-26D、ガルフストリーム C-37A/B | |
| ベルギー空軍 | フェアチャイルドC-119FおよびC-119Gフライングボックスカー | |
| ブラジル海軍航空隊 | フェアチャイルド・ヒラー UH-4 (FH-1100) | |
| カナダ海軍および陸軍航空隊 | フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー (CC-119) | |
| エクアドル空軍 | ライアンPT-22、カーチス・ライトCW-22、フェアチャイルドPT-19A、ノースアメリカンAT-6A | |
| エチオピア空軍 | ダグラスC-54、フェアチャイルドC-119、デ・ハビランド・ダブ | |
| イタリア空軍 | フェアチャイルド C-119G / C-119J フライングボックスカー | |
| ラオス人民解放軍空軍 | フェアチャイルドC-123Kプロバイダー | |
| 中華民国空軍 | カーチスC-46、ダグラスC-47、フェアチャイルドC-119 | |
| カンボジア王国空軍 | フェアチャイルドC-123Kプロバイダー | |
| カナダ空軍 | フェアチャイルド・コーネル、フェアチャイルドC-119フライングボックスカー | |
| モロッコ王立空軍 | ダグラスC-47とフェアチャイルドC-119 | |
| エルサルバドル空軍 | フェアチャイルド C-123K プロバイダー、初期型: TNCA シリーズ A、アンリオ H.320、ブレゲ 14、ワコ、カーチス・ライト CW-14 オスプレイ、カプロニ AP1、フェアチャイルド M-62、バルティー BT-13、ビーチ AT-11 | |
| ウルグアイ空軍 | フェアチャイルド・ヒラー FH-227D |
フェアチャイルド社はどこに拠点を築き、誰が率い、どのような成果を上げたのか。
工場
- ファーミングデール ・ニューヨーク州ロングアイランド、ファーミングデール — 最初の住居。後にフェアチャイルド・リパブリック社のA-10工場となる。
- ヘイガーズタウン ・メリーランド州ヘイガーズタウン — 1931年から1984年まで本社および主要工場。C-82、C-119、C-123
- バーリントン ・ノースカロライナ州バーリントン — AT-21ガンナーを製造した旧レーヨン工場
- サンアントニオ ・テキサス州サンアントニオ — 旧スウェアリンゲン工場、メトロライナー製造、M7エアロスペース
- フェアチャイルド・エアクラフト社 ・カナダ、ケベック州ロングイユ — カナダ子会社、1920年~1950年
人々
- シャーマン・フェアチャイルド 創業者 — 1896年~1971年。70社以上の企業を設立。IBMの筆頭個人株主。1979年、全米航空殿堂入り。
記録と初記録
- FC-1:完全密閉型コックピットと油圧式着陸装置を備えた米国初の航空機
- C-119:地球軌道から帰還した物体の初の空中回収、ディスカバラー14号、1960年8月19日
- FC-2:キーウェストからハバナへの初の国際航空郵便
フェアチャイルド、年ごとのデータ
シャーマン・フェアチャイルドがフェアチャイルド・エアリアル・カメラ・コーポレーションを設立
フェアチャイルド・アビエーション・コーポレーションはFC-1を製造するために設立された。
FC-2の初飛行
ヘイガーズタウンのクライダー・ライスナー社の支配権
AVCOが買収。翌年フェアチャイルドが買い戻す。
PT-19の初飛行
C-119フライングボックスカーの初飛行
C-119がディスカバラー14号カプセルを空中で捕捉
ヒラー社が買収され、社名はフェアチャイルド・ヒラーとなる。
リパブリック・アビエーションが買収
シャーマン・フェアチャイルド死去。社名をフェアチャイルド・インダストリーズに変更。スウェアリンゲンが買収。
A-10の初飛行
ヘイガーズタウンでの航空機生産が終了
ドルニエの民間事業を買収。フェアチャイルド・ドルニエ
フェアチャイルド・エアロスペースはアリアンツとクレイトン・デュビリエ&ライスに12億ドルで売却された。
M7エアロスペースが買収した資産
フェアチャイルドについて人々が尋ねるすべてのこと
フェアチャイルド航空機を創設したのは誰ですか?
フェアチャイルド社はA-10ウォートホッグを製造したのか?
フェアチャイルド社は今でも航空機を製造しているのですか?
C-119はなぜ「空飛ぶ貨車」と呼ばれたのか?
フェアチャイルド・セミコンダクターは同じ会社ですか?
すべての事実を確認済み
- フェアチャイルド(航空機メーカー)、ウィキペディア
- シャーマン・フェアチャイルド、ウィキペディア
- フェアチャイルドPT-19、ウィキペディア
- フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、ウィキペディア
- フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトII、ウィキペディア
- フェアチャイルドFC-2、ウィキペディア
- フェアチャイルド24、ウィキペディア
- フェアチャイルドAT-21ガンナー、ウィキペディア
- フェアチャイルドC-82パケット、ウィキペディア
- フェアチャイルドC-123プロバイダー、ウィキペディア
- フェアチャイルドF-27、ウィキペディア
- フェアチャイルド・ヒラー FH-1100、ウィキペディア
- フェアチャイルド・スウェアリンゲン・メトロライナー、ウィキペディア
- フェアチャイルドT-46、ウィキペディア
- フェアチャイルド ドルニエ 328JET、ウィキペディア
2026年10月3日に確認済み。.