פיירצ'יילד
יורש של IBM, שרצה פלטפורמות יציבות יותר למצלמות האוויר שלו, ייסד חברת מטוסים שבנתה לאחר מכן את מכונית המטוסים המעופפת, חטפה מהשמיים סרט של לוויין ריגול ויצרה את ה-A-10 Warthog.
פיירצ'יילד: החברה והמטוס שבנו את שמה
מצלמה שהייתה זקוקה למטוס
שרמן פיירצ'יילד היה צלם לפני שהיה יצרן מטוסים. בנו היחיד של מייסד שותף ויו"ר ראשון של IBM, הוא המציא תריס ופלאש סינכרוניים של מצלמה כשהיה סטודנט שנה א' בהרווארד, ולאחר מכן בנה מצלמות אוויריות עבור הצבא. חברת המדידה שלו מיפה את ניוארק ומנהטן ממטוס פוקר D.VII עודף מלחמה, אך אף מטוס קיים לא טס מספיק יציב עבור המצלמות שלו. לכן, בשנת 1925 הוא ייסד את חברת Fairchild Aviation כדי... לבנות מטוס סביב מצלמה. ל-FC-1 היה תא נוסעים סגור לחלוטין, הראשון במטוס אמריקאי, ויורשו, ה-FC-2, טס עם חברת בירד לאנטארקטיקה ונשא את דואר האוויר הבינלאומי הראשון מקי ווסט להוואנה.
רכבי אימונים וקרונות מעופפים
פיירצ'יילד רכשה את חברת קריידר-רייזנר מהייגרסטאון, מרילנד, בשנת 1929 ועברה לשם בשנת 1931. העיירה הפכה לביתו של פיירצ'יילד במשך חצי מאה. מטוס החד-כנפי הקטן בעל תא פיירצ'יילד 24 נמכר ביותר מ-2,200 עותקים, ובשנת 1939 זכה ה-PT-19 בתחרות אימונים של הצבא; יותר מ-7,700 עותקים נבנו ואלפי טייסים אמריקאים ביצעו את מטוסי הסולו הראשונים שלהם באחד. במהלך המלחמה הגיע ה-C-82 Packet, מטוס משא בעל שני זרועות שתא המטען שלו תאם לקרון רכבת, וממנו ה-C-119 Flying Boxcar משנת 1947, שמתוכם נבנו 1,183. אחריו הגיע ה-C-123 Provider, שנודע לשמצה בווייטנאם בשל ריסוסו. סוכן אורנג' במבצע "יד החווה".
לכידת סרט מהחלל
העבודה המוזרה ביותר שעשה פיירצ'יילד אי פעם התרחשה ב-19 באוגוסט 1960, כ-560 קילומטרים דרום-מערבית להונולולו. מטוס C-119 שעבר שינוי מיוחד גרר קרס דרך מצנח של קפסולת סרט שנפלה מלוויין הריגול קורונה דיסקבר 14 ותפס אותו בגובה 2,400 מטר. זה היה... החילוץ הראשון של עצם שחזר ממסלול סביב כדור הארץ והסרט הראשון שאי פעם נלקח מלוויין סביב הירח. מצלמות פיירצ'יילד היו גם במשימות הירח: מצלמת מיפוי הירח שלה, שנישאה על אפולו 15, 16 ו-17, צילמה כחמישית משטח הירח.
רפובליקת פיירצ'יילד והחזיר הוורטה
בשנות ה-60 החברה קנתה את דרכה לליגה גדולה יותר. היא בנתה ברישיון את מטוסי הפוקר פרנדשיפ בתור F-27 ו-FH-227, רכשה את מסוקי Hiller בשנת 1964 ואת Republic Aviation בשנת 1965, יצרניות ה-Thunderbolt וה-Thunderchief. בתור Fairchild Republic היא תכננה את ה-A-10 Thunderbolt II, מטוס איטי ומשוריין בכבדות להריגת טנקים שנבנה סביב תותח ענק בקוטר 30 מ"מ, שטס לראשונה ב-10 במאי 1972 ועקף את Northrop YA-9. בסך הכל נבנו 716 מטוסים, והמטוס המכונה בכל רחבי Warthog נותר בשירות בחזית חצי מאה לאחר מכן. לאחר מותו של שרמן פיירצ'יילד בשנת 1971, שונה שם הקבוצה ל-Fairchild Industries.
מטרוליינרים, דורניר והסוף
ה-A-10 היה נקודת השיא. מטוס האימון T-46, שנועד להחליף את ססנה T-37, בוטל בשנת 1988 לאחר שרק שלושה מטוסים נבנו, וייצור המטוסים בהייגרסטאון הסתיים בשנת 1984. קו המטוסים היוממות, שנרכש עם סוורינגן מסן אנטוניו, המשיך להתקיים: יותר מ-600 מטוסי מטרוליינר נבנו. בשנת 1996 פיירצ'יילד השתלטה על העסק האזרחי של דורניר בשם פיירצ'יילד דורניר ובנתה 110 דורניר 328JET, אך המיזם נכשל ובשנת 2003 נכסיו נרכשו על ידי M7 Aerospace מסן אנטוניו, אשר... כבר לא מייצרים מטוסים ונמכרה לחברת אלביט מערכות בשנת 2010.
פיירצ'יילד במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1925
- נוסד על ידי שרמן פיירצ'יילד בלונג איילנד לבניית מטוסי צילום
- קריידר-רייזנר מהייגרסטאון קנה את החברה בשנת 1929; המטה הראשי שם 1931–1984
- חברת Fairchild Engine and Airplane Company משנת 1936; Fairchild Hiller 1964; Fairchild Industries 1971
- קניתי את הילר (1964), ריפבליק (1965) וסווירינגן (1971)
- פיירצ'יילד דורניר משנת 1996; נכסים שנמכרו ל-M7 Aerospace בשנת 2003
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- PT-19, C-119, A-10
- מטוסי אימון PT-19: נבנו יותר מ-7,700 יחידות
- C-119 קרון מטען מעופף: נבנו 1,183 מטוסים
- A-10 Thunderbolt II: נבנו 716 מטוסים
- מטרוליינר: נבנו יותר מ-600
- פיירצ'יילד 24: נבנו 2,232
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- A-10 עדיין בשירות חיל האוויר האמריקאי
- מטוסי מטרוליינרס ודורניר 328JET עדיין טסים
- M7 Aerospace, בעלת הנכסים הנותרים, חלק מאלביט מערכות מאז 2010
Fairchild Semiconductor ו-Fairchild Camera היו חברות נפרדות של שרמן פיירצ'יילד.
המספרים
- PT-19 נבנה
- יותר מ-7,700
- C-119 נבנה
- 1,183
- A-10 בנוי
- 716
- דירוג בין קבלני מלחמת העולם השנייה של ארה"ב
- מקום 73 לפי שווי חוזים
- מצלמות אוויריות של בעלות הברית בעיצוב פיירצ'יילד במלחמת העולם השנייה
- יותר מ-90%
- מחיר המכירה של Fairchild Aerospace
- $1.2 מיליארד1999
כל מטוס פיירצ'יילד בולט
תמונות: אלן וילסון מסטילטון, פיטרבורו, קמבס, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); חיל האוויר המלכותי גרג ל. דייוויס, חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| פיירצ'יילד FC-2 | סקר אווירי וחד-כנפי שימושי | 1926 | בערך 180–300 | בְּדִימוּס | ויקיפדיה נותנת כ-180; המאמר של שרמן פיירצ'יילד אומר שיותר מ-300 מטוסי FC-2 סופקו בין השנים 1927–1930. |
| פיירצ'יילד 24 (UC-61 ארגוס) | חד-כנפי קל לתא הנוסעים | 1932 | 2,232 | בשירות | |
| פיירצ'יילד PT-19, PT-23 ו-PT-26 קורנל | מאמן ראשי | 1939 | יותר מ-7,700 | בְּדִימוּס | |
| פיירצ'יילד AT-21 תותחן | מאמן תותחים | 1943 | 175 | בְּדִימוּס | עשוי מדיקט דוראמולד מודבק |
| חבילת פיירצ'יילד C-82 | תובלה צבאית דו-זמנית | 1944 | 223 | בְּדִימוּס | |
| קרון מעופף של פיירצ'יילד C-119 | תובלה צבאית וספינות קרב | 1947 | 1,183 | בְּדִימוּס | ביצע את החילוץ האווירי הראשון של קפסולה ממסלול, 1960 |
| ספק פיירצ'יילד C-123 | תובלה טקטית | 1949 | 307 | בְּדִימוּס | עוצב על ידי צ'ייס איירקראפט |
| פיירצ'יילד F-27 ו-FH-227 | מטוס טורבו-פרופ (רישיון פוקר) | 1958 | 206 | בְּדִימוּס | 128 F-27 ו-78 FH-227 |
| פיירצ'יילד הילר FH-1100 | מסוק טורבינה קל | 1963 | 253 | בשירות | |
| סוורינגן/פיירצ'יילד מטרוליינר | מטוס נוסעים נוסעים ומטוס תובלה צבאי C-26 | 1969 | יותר מ-600 | בשירות | |
| פיירצ'יילד רפובליק A-10 ת'אנדרבולט II | סיוע אווירי קרוב | 1972 | 716 | בשירות | |
| פיירצ'יילד T-46 | מאמן סילון | 1985 | 3 | בְּדִימוּס | בוטל 1988 |
| פיירצ'יילד דורניר 328JET | מטוס אזורי | 1998 | 110 | בשירות |
מטוסי פיירצ'יילד בחיל האוויר העולמי
20 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מסוג פיירצ'יילד. ל-7 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| התעופה הצבאית הבוליבריאנית של ונצואלה | פיירצ'יילד מטרוליינר | |
| חיל האוויר הפרואני | פיירצ'יילד C-26 מטרוליינר | |
| כנף האוויר של מערכת הביטחון האזורית | פיירצ'יילד C-26A מטרו (מטרו III) | |
| חיל האוויר המלכותי התאילנדי | פיירצ'יילד AU-23A פיסמייקר | |
| משמר האוויר של טרינידד וטובגו | פיירצ'יילד C-26B מטרו | |
| חיל האוויר של ארצות הברית | פיירצ'יילד רפובליק A-10C Thunderbolt II | |
| תעופה ימית ארצות הברית | מטוסי ביצ'קראפט UC-12F/M הורון, מטוסי פיירצ'יילד C-26D ומטוסי גאלפסטרים C-37A/B | |
| חיל האוויר הבלגי | פיירצ'יילד C-119F ו-C-119G קרון מעופף | |
| התעופה הימית הברזילאית | פיירצ'יילד הילר UH-4 (FH-1100) | |
| תעופה ימית וצבאית קנדית | קרון תא מטען מעופף של פיירצ'יילד C-119 (CC-119) | |
| חיל האוויר של אקוודור | ריאן PT-22, קרטיס-רייט CW-22, פיירצ'יילד PT-19A ונורת' אמריקן AT-6A | |
| חיל האוויר האתיופי | דאגלס C-54, פיירצ'יילד C-119 ודה הבילנד דאב | |
| חיל האוויר האיטלקי | קרון מעופף של פיירצ'יילד C-119G / C-119J | |
| חיל האוויר של צבא השחרור העממי של לאוס | ספק פיירצ'יילד C-123K | |
| חיל האוויר של הרפובליקה הסינית | קרטיס C-46, דאגלס C-47 ופיירצ'יילד C-119 | |
| חיל האוויר המלכותי של קמבודיה | ספק פיירצ'יילד C-123K | |
| חיל האוויר המלכותי הקנדי | פיירצ'יילד קורנל, קרון פיירצ'יילד C-119 מעופף | |
| חיל האוויר המלכותי המרוקאי | דאגלס C-47 ופיירצ'יילד C-119 | |
| חיל האוויר של סלבדור | פיירצ'יילד C-123K ספק, סוגים מוקדמים: TNCA סדרה A, הנריוט H.320, ברגה 14, וואקו, קרטיס-רייט CW-14 אוספרי, קפרוני AP1, פיירצ'יילד M-62, וולטאי BT-13, ביץ' AT-11 | |
| חיל האוויר של אורוגוואי | פיירצ'יילד הילר FH-227D |
היכן בנה פיירצ'יילד, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- פרמינגדייל פרמינגדייל, לונג איילנד, ניו יורק - ביתו הראשון; מאוחר יותר מפעל A-10 של פיירצ'יילד ריפבליק
- הייגרסטאון · הייגרסטאון, מרילנד - מטה ועבודות עיקריות 1931–1984; C-82, C-119 ו-C-123
- ברלינגטון ברלינגטון, צפון קרוליינה - מפעל ריון לשעבר שבנה את ה-AT-21 Gunner
- סן אנטוניו סן אנטוניו, טקסס - מפעל סוורינגן לשעבר; ייצור מטרוליינר; M7 Aerospace
- פיירצ'יילד איירקראפט בע"מ לונגאיל, קוויבק, קנדה - חברת בת קנדית, 1920–1950
אֲנָשִׁים
- שרמן פיירצ'יילד · מייסד — 1896–1971; ייסד יותר מ-70 חברות; בעל המניות הגדול ביותר ב-IBM; היכל התהילה הלאומי לתעופה 1979
שיאים וראשונות
- FC-1: המטוס האמריקאי הראשון עם תא טייס סגור לחלוטין ומערכת נחיתה הידראולית
- C-119: חילוץ אווירי ראשון של עצם שחזר ממסלול סביב כדור הארץ, דיסקברר 14, 19 באוגוסט 1960
- FC-2: דואר אווירי בינלאומי ראשון מקי ווסט להוואנה
פיירצ'יילד, שנה אחר שנה
שרמן פיירצ'יילד מייסד את תאגיד מצלמות האוויר של פיירצ'יילד
תאגיד התעופה פיירצ'יילד נוסדה לבניית ה-FC-1
הטיסה הראשונה של FC-2
בעלת השליטה בקריידר-רייזנר מהייגרסטאון
נרכש על ידי AVCO; נרכש בחזרה על ידי Fairchild בשנה שלאחר מכן
הטיסה הראשונה של ה-PT-19
הטיסה הראשונה של קרון המטוסים המעופף C-119
C-119 תפס את קפסולת דיסקברר 14 באוויר
הילר נרכשה; השם הופך לפיירצ'יילד הילר
רכשה את Republic Aviation
שרמן פיירצ'יילד נפטר; שמם שונה לתעשיות פיירצ'יילד; סוורינגן נרכש
הטיסה הראשונה של ה-A-10
ייצור המטוסים בהייגרסטאון מסתיים
עסקי דורניר האזרחיים נרכשו; פיירצ'יילד דורניר
פיירצ'יילד אירוספייס נמכרה לאליאנץ ולקליטון, דובילייר ורייס תמורת 1.2 מיליארד טראנס
נכסים שנרכשו על ידי M7 Aerospace
לפני ואחרי פיירצ'יילד
כל מה שאנשים שואלים על פיירצ'יילד
מי ייסד את חברת פיירצ'יילד מטוסים?
האם פיירצ'יילד בנה את ה-A-10 וורתוג?
האם פיירצ'יילד עדיין מייצרת מטוסים?
מדוע נקרא ה-C-119 "קרון המטען המעופף"?
האם Fairchild Semiconductor היא אותה חברה?
סביב פיירצ'יילד
כל עובדה, נבדקה
- פיירצ'יילד (יצרן מטוסים), ויקיפדיה
- שרמן פיירצ'יילד, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד PT-19, ויקיפדיה
- קרון פיירצ'יילד C-119 מעופף, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד ריפבליק A-10 ת'אנדרבולט II, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד FC-2, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד 24, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד AT-21 תותחן, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד C-82 פאקט, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד C-123 ספק, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד F-27, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד הילר FH-1100, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד סוורינגן מטרוליינר, ויקיפדיה
- פיירצ'יילד T-46, ויקיפדיה
- Fairchild Dornier 328JET, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.