דורניר
חברת אגם קונסטנץ שבנתה סירת מטוסים בעלת 12 מנועים עבור 169 איש, התחמקה מוורסאי על ידי בניית מטוסים באיטליה ובשוויץ, ופשטה את הרגל שנים עשר ימים לאחר שהשיקה את מטוס הסילון החדש ביותר שלה.
דורניר: החברה והמטוס שבנו את שמה
169 אנשים וסירה מעופפת
ב-21 באוקטובר 1929, סירת מעופפת בגודל של ספינה קטנה המריאה מאגם קונסטנץ כשעל סיפונה 169 איש - 150 מהם נוסעים. הטיסה נמשכה 40 דקות והגיעה... שיא עולם שנשאר בעינו במשך 20 שנה. המטוס היה מדגם Dornier Do X, עם שנים עשר מנועים המותקנים בזוגות גב אל גב על כנפו. שנה לאחר מכן הוא יצא לניו יורק, והגיע כמעט עשרה חודשים לאחר מכן, ב-27 באוגוסט 1931.
איש הצפלין
האיש שמאחורי זה היה קלוד דורניר, שנולד בקמפטן בשנת 1884 לאב יבואן יין צרפתי ואם גרמניה. לאחר שלמד במינכן הוא הצטרף למפעלי ספינות האוויר של הרוזן צפלין בפרידריכסהאפן בשנת 1910 והפך במהרה ליועץ המדעי של הרוזן. בשנת 1914 העניק לו צפלין מחלקה משלו, Abteilung Do, לחקר כלי טיס עשויים מתכת. המחלקה הפכה לצפלין-וורק לינדאו בשנת 1917, והפיקה את ה-DI — המטוס הראשון בעל שכבת מונוקוק עשוי כולה מתכת שנכנס לייצור — ובשנת 1922 הפכה ל-Dornier Metallbauten, שבסיסה במנזל.
החומה: התחמקות מוורסאי
חוזה ורסאי אסר על גרמניה לבנות מטוסים רבי עוצמה, ולכן דורניר פשוט בנה אותם במקום אחר. סירת המעופף שלו, "וול", טסה לראשונה ב-6 בנובמבר 1922 במרינה די פיזה באיטליה, ויותר מ-250 מטוסים יוצרו באיטליה, ספרד, יפן, הולנד וגרמניה. רואלד אמונדסן הטיס שני מטוסי "וול" לעבר הקוטב הצפוני בשנת 1925, הגיע ל-87 מעלות ו-44 דקות צפון וחזר לאחר שנחשב כמת. משנת 1934, חברת "וול" של לופטהנזה טסה ביותר מ-300 טיסות דואר בדרום האוקיינוס האטלנטי. משנת 1926, חברת בת שוויצרית באלטנריין, ממש מעבר לאגם, סיפקה לדורניר פרצה נוספת.
העיפרון המעופף והחץ
תחת הנאצים, דורניר הפכה ליצרנית המונית של מפציצים. ה-Do 17 הדקיק, ה"עפרון המעופף", טס ב-23 בנובמבר 1934; 2,139 מטוסים נבנו, והוא נלחם בספרד, פולין, צרפת ובקרב על בריטניה. מטוס אחד שהופל באוגוסט 1940 הונף מחולות גודווין בשנת 2013. ה-Do 217 הכבד יותר עשה היסטוריה בשנת 1943 כאשר פצצותיו המונחות מדגם פריץ X הטביעו את אוניית המערכה האיטלקית רומא - השימוש הקרבי הראשון בתחמושת מונחת מדויקת ממטוס. המדהים ביותר היה ה-Do 335 Pfeil, עם מדחף אחד בחרטום ואחר בזנב, המסוגל להגיע למהירות של 770 קמ"ש. רק 37 מטוסים נבנו.
חזרה באוויר, דרך ספרד
לאחר 1945 גרמניה לא יכלה לבנות מטוסים כלל, ודורניר עברה לספרד. ה-Do 25 שלה תוכנן עבור צורך ספרדי; ה-Do 27 המשופר טס לראשונה ב-27 ביוני 1955 והפך... המטוס הראשון שיוצר בייצור המוני בגרמניה שלאחר המלחמה, עם 571 מטוסים שנבנו, 40 מהם על ידי CASA. בשנת 1959 הפך ה-Do 27 למטוס הראשון שנחת בסאבא שבקריביים. אחריו הגיע ה-Skyservant, לאחר מכן ה-Do 31 משנת 1967 - שעדיין מטוס התובלה האנכי המראה היחיד המונע על ידי סילון שטס אי פעם - ועם דאסו, ה-Alpha Jet: נבנו 480 מטוסים, כ-175 עבור הלופטוואפה.
משפחה, יצרנית רכב ואמריקאית
מטוס הטורבו-פרופ דורניר 228 משנת 1981 מצא חיים שניים בהודו, שם HAL בנתה אותו ברישיון מאז 1985. אך משפחת דורניר הייתה מפולגת. בשנת 1985, כאשר ראש ממשלת באדן-וירטמברג, לותר שפאת, תיווך בעסקה, דיימלר-בנץ השתלטה על השליטה ברוב; סילבוס דורניר שמר על כ-22%. בשנת 1996 מכרה זרוע התעופה והחלל של דיימלר את עסקי המטוסים האזרחיים לחברת פיירצ'יילד האמריקאית, ויצרה את פיירצ'יילד דורניר, לזמן קצר יצרנית המטוסים האזוריים השלישית בגודלה בעולם, עם מטוסי הטורבו-פרופ 328 ומטוס 328JET.
שנים עשר ימים בשנת 2002
פיירצ'יילד דורניר הימרה על עתידה במטוס ה-728, מטוס אזורי עם 60 הזמנות קבועות מלופטהנזה. ב-21 במרץ 2002 הושק המטוס הראשון באוברפפפנהופן. ב-2 באפריל 2002, שנים עשר ימים לאחר מכן, החברה הגישה בקשה לפשיטת רגל. שלושת האבות-טיפוסים של מטוס ה-728 מעולם לא טסו; אחד נמכר למרכז התעופה והחלל הגרמני תמורת 19,000 יורו. השם ממשיך להתקיים במוזיאונים - ה-Do 335 בוושינגטון, ה-Do 31 בפרידריכסהאפן ובמינכן - וב-328, שדויטשה איירקראפט מחייה באוברפפפנהופן בשם D328eco.
דורניר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1914
- התחיל כמו Abteilung Do בתוך Luftschiffbau Zeppelin, Friedrichshafen
- Dornier Metallbauten GmbH משנת 1922, במנזל
- מפעלים באיטליה (1921–1931) ובשוויץ (אלטנריין, משנת 1926) כדי להתחמק מוורסאי
- רוב דיימלר-בנץ משנת 1985; הזרוע האזרחית נמכרה לפיירצ'יילד ב-1996
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- דו X, וול, דו 17, דו 228
- דו 17: נבנו 2,139; דו 217: נבנו 1,925
- דו X: המטוס הגדול בעולם של זמנו, 169 נוסעים על סיפונו בשנת 1929
- דו 27: המטוס הגרמני הראשון שיוצר בייצור המוני לאחר המלחמה
- אלפא ג'ט עם דאסו: נבנו 480 מטוסים
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- לא קיים מאז 2002
- פיירצ'יילד דורניר חדלת רגל ב-2 באפריל 2002
- דורניר 228 עדיין נבנה על ידי HAL בהודו
- 328 הושק מחדש על ידי דויטשה איירקראפט בשם D328eco
מוזיאון דורנייה בנמל התעופה פרידריכסהפן מציג שנים עשר מטוסים מקוריים.
המספרים
- עובדים
- כ-8,4001980
- עובדים
- 10,2421989
- עובדים
- 2,3001999
- דו 17 בנוי
- 2,139
- דו 217 נבנה
- 1,925
- האם טיסת שיא X
- 169 אנשים על הסיפון1929
- מעברי לופטהנזה בדרום האוקיינוס האטלנטי
- יותר מ-3001934–1938
- הזמנת לופטהנזה 728
- 60 חברה, 60 אופציות
- אחזקות בסילביוס דורנייה לאחר רכישת דיימלר
- בערך 22%1985
כל מטוס דורניר בולט
תמונות: SA-kuva הוא אתר ארכיון תמונות המאחסן אך ורק תמונות מהמאה ה-20 / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל); ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל); ג'ייקובסן, תמונות שצולמו על ידי חברות תעמולה של הצבא הגרמני - אלבום 2, תמונה / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל); קלמנס וסטרס / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0); ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0); קובטפור / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 3.0); ג'.גריטן · CC BY-SA 4.0; אנה זברבה מטאלין, אסטוניה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); u278 / ויקימדיה קומונס (CC0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| זפלין-לינדאו DI | לוֹחֶם | בְּדִימוּס | מטוס מונוקוק ראשון עשוי שכולו מתכת, עשוי מעטפת עמידה, שנכנס לייצור | ||
| דורניר דו ג'יי וול | סירת מעופפת, דואר וסיור | 1922 | יותר מ-250 | בְּדִימוּס | טס לראשונה במרינה די פיזה; נבנה ברישיון באיטליה, ספרד, יפן והולנד; מטוס הקוטב של אמונדסן משנת 1925 |
| דורניר דו X | סירת נוסעים מעופפת ענקית | 1929 | 3 | בְּדִימוּס | שנים עשר מנועים; נשאו 169 נוסעים ב-21 באוקטובר 1929; שניים נבנו עבור איטליה |
| דורניר דו 17 | מפציץ קל | 1934 | 2,139 | בְּדִימוּס | העיפרון המעופף; פינלנד הוציאה את האחרון לגמלאות בשנת 1952 |
| דורניר דו 18 | סירת סיור ימית מעופפת | 1935 | 170 | בְּדִימוּס | המטוס הגרמני הראשון שהופל על ידי כוחות בריטיים במלחמת העולם השנייה, 26 בספטמבר 1939 |
| דורניר דו 24 | סירת חיפוש והצלה מעופפת | 1937 | 279–313 (מקורות שונים) | בְּדִימוּס | נבנו בעיקר בהולנד ובצרפת; דגמים ספרדיים טסו עד לפחות 1967 |
| דורניר דו 217 | מפציץ כבד | 1938 | 1,925 | בְּדִימוּס | הטביעה את אוניית המערכה רומא עם פצצות מונחות פריץ X בשנת 1943 |
| דורניר דו 335 פפיל | מפציץ קרב | 1943 | 37 | בְּדִימוּס | מערך דו-מנועי דחיפה-משיכה; 770 קמ"ש; הניצול היחיד במרכז אודבר-האזי |
| דורניר דו 27 | כלי השירות STOL | 1955 | 571 | בְּדִימוּס | המטוס הגרמני הראשון שיוצר בייצור המוני לאחר המלחמה; 40 מטוסים נבנו על ידי CASA בספרד |
| דורניר דו 28 D סקייסרבט | תאום שירות STOL | 1966 | 226 | בְּדִימוּס | עיצוב מחדש מלא של ה-Do 28 משנת 1959 |
| דורניר דו 31 | ניסוי בטיסת VTOL | 1967 | 3 | בְּדִימוּס | מטוס התובלה VTOL היחיד שטס אי פעם; רישומי FAI בטיסה במעבורת בתערוכת האוויר בפריז בשנת 1969 |
| דאסו/דורניר אלפא ג'ט | מאמן סילון ותקיפה קלה | 1973 | 480 | בשירות | הרכבה סופית גרמנית באוברפפפנהופן; כ-175 עבור הלופטוואפה; עדיין טס על ידי הפטרואי דה פראנס |
| דורניר 228 | טורבו-פרופ שירות | 1981 | 245 על ידי דורניר, 125 על ידי HAL | בהפקה | רישיון נבנה על ידי HAL בקנפור מאז 1985; מאוחר יותר 228 NG מאת RUAG |
| דורניר 328 | טורבו-פרופ אזורי | 1991 | 107 | בשירות | הושק מחדש על ידי דויטשה איירקראפט כ-D328eco |
| פיירצ'יילד דורניר 328JET | מטוס אזורי | 1998 | 110 | בשירות | מטוס 328 מונע סילון; טיסה ראשונה ב-20 בינואר 1998 |
| פיירצ'יילד דורניר 728 | מטוס אזורי | 3 אבות טיפוס, אף אחד לא הוטס | בְּדִימוּס | הושק ב-21 במרץ 2002, שנים עשר ימים לפני פשיטת הרגל |
מטוסי דורניר בחיל האוויר העולמי
34 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו במטוסי דורניר. ל-18 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן דורניר בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- סימוס ומנזל · Friedrichshafen, אגם קונסטנץ - Abteilung Do מ-1914; דורנייה מטאלבאוטן עבר למנזל ב-1922
- לינדאו · בוואריה - זפלין-וורק לינדאו, 1917–1919
- מרינה די פיזה (CMASA) טוסקנה, איטליה - הפקת וול 1921–1931, מחוץ להגבלות ורסאי
- אלטנריין סנט גאלן, שוויץ - חברת בת שוויצרית משנת 1926; בנתה את ה-Do X
- ויסמר · מקלנבורג - נוסדה ב-1933; Norddeutsche Dornier-Werke משנת 1938
- אוברפפפנהופן · ליד מינכן, בוואריה — מרכז שלאחר המלחמה: הרכבת אלפא ג'ט, תוכניות 328 ו-728
- נויאובינג · מינכן - אתר ייצור מתקופת המלחמה
אֲנָשִׁים
- קלוד דורנייר · מייסד, מעצב (1884–1969) — הצטרף לצפלין בשנת 1910; חלוץ בתחום המטוסים העשויים כולו ממתכת עם מעטפת דחוס; לודוויג-פרנדל-רינג 1959
- הרוזן פרדיננד פון צפלין · פטרון - נתן לדורניר מחלקה משלו בשנת 1914
- קלאודיוס דורניר ג'וניור. מעצב מטוסים (1914–1986) - בנו של המייסד, הוביל את החברה לאחר המלחמה
- סילביוס דורניר · בעל מניות - שמר על כ-22% לאחר השתלטות דיימלר-בנץ ב-1985
- לותר שפאת · שר-נשיא באדן-וירטמברג - תיווך בהשתלטות דיימלר-בנץ בשנת 1985
- רואלד אמונדסן חוקר קוטב - טס שני מטוסי וולס ל-87 מעלות צפונה ו-44 דקות צפונה בשנת 1925
שיאים וראשונות
- דו X נשאה 169 איש ב-21 באוקטובר 1929, שיא שנשאר במשך 20 שנה.
- וול N-25 הגיע ל-87 מעלות 44 דקות צפון בשנת 1925, הנקודה הצפונית ביותר שהגיעה אליה באמצעות מטוסים.
- דו 217 ביצע לראשונה שימוש קרבי בתחמושת מונחת מדויקת ממטוס, והטביע את הרומא בשנת 1943.
- דו 31: מטוס התובלה היחיד המונע על ידי סילון VTOL אי פעם; רישומי VTOL של FAI משנת 1969
- דו 27: המטוס הראשון שנחת בסאבא, 1959
דורניר, שנה אחר שנה
קלוד דורנייה מצטרף ל-Luftschiffbau Zeppelin בפרידריכסהאפן
Abteilung Do נוסדה בתוך זפלין
הופך ל-Zeppelin-Werk Lindau GmbH
שמו שונה ל-Dornier Metallbauten GmbH, עובר למנזל; הטיסה הראשונה של Wal באיטליה
וולס של אמונדסן מגיע ל-87 מעלות צפונה תוך 44 דקות
מפעלים שוויצריים באלטנריין נפתחו
האם X טס עם 169 אנשים על הסיפון
דו אקס מגיע לניו יורק לאחר מסע של עשרה חודשים
בצע את הטיסה הראשונה של 17
האם מטוסי 217 מטביעים את אוניית המערכה רומא עם פצצות מונחות של פריץ X; האם מטוסי 335 יטסו את הטיסה הראשונה שלהם?
בצע את הטיסה הראשונה 27
בצע את טיסת ההובלה הראשונה של מטוס VTOL 31
הטיסה הראשונה של אלפא ג'ט
הטיסה הראשונה של דורניר 228
דיימלר-בנץ משתלטת על רוב השליטה
הטיסה הראשונה של דורניר 328
עסקי המטוסים האזרחיים נמכרו לפיירצ'יילד; פיירצ'יילד דורניר הוקמה
פיירצ'יילד דורניר 728 יצא לדרך
פיירצ'יילד דורניר מגישה בקשה לפשיטת רגל
לפני ואחרי דורניר
כל מה שאנשים שואלים על דורניר
האם דורניר עדיין מייצרת מטוסים?
מה היה הדורניר דו אקס?
מי ייסד את דורניר?
מדוע דורניר בנה מטוסים באיטליה ובשוויץ?
מי קנה את דורניר?
סביב דורניר
כל עובדה, נבדקה
- Dornier Flugzeugwerke, ויקיפדיה
- Dornier-Werke, ויקיפדיה (דויטש)
- קלוד דורנייה, ויקיפדיה
- דורניר דו X, ויקיפדיה
- דורניר דו ג'יי, ויקיפדיה
- דורניר דו 17, ויקיפדיה
- דורניר דו 18, ויקיפדיה
- דורניר דו 217, ויקיפדיה
- דורניר דו 24, ויקיפדיה
- דורניר דו 335, ויקיפדיה
- דורניר דו 27, ויקיפדיה
- דורניר דו 28, ויקיפדיה
- דורניר דו 31, ויקיפדיה
- דאסו/דורנייה אלפא ג'ט, ויקיפדיה
- דורניר 228, ויקיפדיה
- דורניר 328, ויקיפדיה
- Fairchild Dornier 328JET, ויקיפדיה
- מוזיאון דורנייה פרידריכסהאפן
- משפחת Fairchild Dornier 728, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.