התעופה הימית הגרמנית
התעופה הימית הגרמנית היא זרוע אווירית ללא נושאת מטוסים וללא מטוסי קרב, המרוכזת בשדה תעופה יחיד בנורדהולץ, והיא החליפה זה עתה כמעט את כל מה שהיא מפעילה - ה-P-3C אוריון יצא משימוש בנובמבר 2025 לאחר מודרניזציה שננטשה כאשר עלויותיו חדלו להיות ניתנות לחישוב, ה-Sea King יצא משימוש בשנת 2024, ה-Sea Lynx יצא משימוש בסוף 2026, ובמקומה הגיעו ה-P-8A פוסידון, ה-NH90 סי אריה וה-NH90 סי טייגר.
סיפור התעופה הימית הגרמנית: אין נושאת מטוסים, אין מטוסי קרב, שדה תעופה אחד - וצי שהוחלף פעמיים
1913–1918: צו קבינט, עשרים מטוסי ים וסככות הצפלין בנורדהולץ
התעופה הימית הגרמנית החלה עם צו קבינט מיום 3 במאי 1913 שהקים מדור ספינות אוויר בברלין-יוהניסטל וקבוצת מטוסים בפוציג שבים הבלטי. עם פרוץ המלחמה באוגוסט 1914, היו לחיל הנחתים הקיסרלי כעשרים מטוסי ים שמישים, חמישה עשר כלי שיט אזרחיים שנלקחו בכוח עם גיוסם, ושלושים קציני טיס ימיים מאומנים. במקום מטוסים היו לה ספינות אוויר, והבסיס שבנתה עבורן היה נורדהולץ, שהוצב החל מ-17 בדצמבר 1912 בביצות שמאחורי קוקסהאפן; הצפלין L 3 נחת שם ב-2 בספטמבר 1914 ומשם החלו הפשיטות על אנגליה בשנת 1915. זהו סיפור הקמה מוזר לשירות שצד כיום צוללות: הדבר הראשון שעשתה התעופה הימית הגרמנית בקנה מידה גדול היה להפציץ ערים מכלי שיט קלים יותר ממטוס, בצורה גרועה ובעלות הרסנית של צוותים. ב-23 ביוני 1919, היום בו הוטבע הצי בסקאפה פלואו, צוותי הקרקע בנורדהולץ השמידו שישה צפלינים בסככות שלהם במקום למסור אותם.
1935–1945: גרינג כובש את המטוסים, ונושאת מטוסים שמעולם לא הפליגה
בין מלחמות העולם, לרייכסמרינה לא היה באופן רשמי תעופה ימית כלל, ושמרה על אחת נסתרת באמצעות חברות כיסוי כמו SEVERA. כאשר הגיע החימוש מחדש, חיל הים הפסיד את הוויכוח החשוב: העיקרון של הרמן גרינג שכל מה שטס שייך לו יושם גם על התעופה הימית, וב-27 בינואר 1939 יחידות הטיסה הימיות עברו רשמית לידי הלופטוואפה. מה שנותר היה פשרה. החל מ-21 באוגוסט 1939 השליטה הטקטית על יחידות החוף עברה לחיל הים באמצעות שני פיקודים, הפיהרר דר לופט (מערב) ביבר והפיהרר דר לופט (מזרח) בדיבנוב, וטיסה על סיפון ספינות, Bordfliegergruppe 196, הציבה מטוסי ים מדגם Arado Ar 196 על ספינות המערכה והסיירות עם צוות של הלופטוואפה ומשקיף של הקריגסמרינה. גרמניה יצאה למלחמה עם שש עשרה טייסות מטוסי ים ושלוש טייסות נושאות מטוסים. נושאת המטוסים שממנה נועדו לטוס, גראף צפלין, הונחה ב-28 בדצמבר 1936 והושקה ב-8 בדצמבר 1938, ומעולם לא נשאה מטוס; קבוצת האוויר שלה, Trägergruppe 186, הוקמה בקיל-הולטנאו בשנת 1939 ושולבה ביחידות הלופטוואפה רגילות. בשנת 1942 פונו טייסות החוף כדי למלא כנפי מפציצים, ובמרץ 1944 פיקוד האוויר הימי האחרון, Fliegerführer Atlantik, צורף ל-X. Fliegerkorps. הלקח שהפיקו הבונדסמרין מכל זה היה פשוט ועדיין מהווה את העיקרון המארגן של המרינפליגר: צי שאינו הבעלים של מטוסים משלו לא מקבל מטוסים.
1956–1965: מטוסי סי-הוקס, מטוסי גנט וזרוע אווירית ימית שנבנו יש מאין
לפיכך, הבונדסמרין בנה זרוע אווירית משלו מהשנה הראשונה בה הותר לו לעשות זאת. הקומנדו דר מרינפליגר הוקם בקיל-הולטנאו ב-16 ביולי 1956, ה-1. Marinefliegergruppe אחריו ב-1 באפריל 1957 ביאגל וה-2. Marinefliegergruppe ב-1 באפריל 1958, והמטוסים הראשונים היו בריטיים: שישים ושמונה מטוסי קרב-מפציצים מדגם Hawker Sea Hawk Mk 100 ו-Mk 101 שסופקו בין נובמבר 1957 לפברואר 1959, ושישה עשר מטוסי Fairey Gannets - חמישה עשר AS.4 ומטוס אימון אחד מדגם T.5 - שהחלו לטוס מיאגל ב-1 באוגוסט 1958 כמטוסי צייד הצוללות הראשונים של הזרוע. הצוותים התאמנו עם הצי המלכותי וצי ארצות הברית מכיוון שלא נותר אף אחד בגרמניה שילמד אותם. זו הייתה התחלה קשה. חמישה עשר מטוסי סי הוקס נמחקו בין השנים 1957 ו-1965 ועשרה טייסים נהרגו, דבר שהיה נחשב לשערורייה בכל עשור אחר; הוא עמד להיעלם על ידי משהו גרוע יותר.
1963–1986: שנות ה"סטארפייטר", ומה באמת הייתה משימת ה"בלטי"
מאביב 1963 הוסב מטוס המרינפליגר למטוס לוקהיד F-104G סטארפייטר, ולקח 168 מתוך 916 מטוסי סטארפייטר שסופקו לבונדסווהר. הסוג זכור בגרמניה כוויטוונמאכר, וחלקו של מטוסי הים במשבר היה אמיתי: MFG 1 לבדו טס כ-112,000 שעות על ה-F-104 ואיבד שלושים ושמונה מטוסים בתאונות גדולות, כאשר אחד עשר טייסים נהרגו. מטרתם של מטוסי הכוכבים הימיים למעשה ידועה פחות מנתוני התאונות. הם היו כוח ההגנה מפני ספינות בלטיות - זרוע תקיפה נמוכה, חד-פעמית, שנועדה לפגוע באוניות אמפיביות של ברית ורשה במים הצרים, תחילה באמצעות טילי אוויר-קרקע צרפתיים ומשנת 1977 באמצעות רחפן הים הגרמני קורמורן - בעוד שמכונות הסיור RF-104G טסו בגיחות ה-Eastern Express מעל הים הבלטי המזרחי כדי לצפות בצי הסובייטי והפולני. MFG 1 ויתרה על מטוסי הכוכבים שלה בשנת 1981, MFG 2 בקיץ 1986.
1981–2005: הטורנדו, הקורמורן וסוף טיסות מטוסי הקרב-מפציצים הימיים
הטורנדו החליף אותם, והטייסת מארינפליגר קיבלה אותו ראשון: MFG 1 ביגל לקחה את המטוס הראשון של הבונדסווהר בשנת 1981 והפכה ליחידת הטורנדו המבצעית הראשונה שלה ב-2 ביולי 1982, לפני הלופטוואפה. חיל הים קיבל 112 מתוך 357 מטוסי הטורנדו שנבנו עבור גרמניה, מחולקים בין MFG 1 ביגל ו-MFG 2 באגבק, חמושים בקורמורן נגד ספינות ומאוחר יותר ב-HARM נגד מכ"מים. הסוף הגיע מסיבות פוליטיות ותקציביות ולא מסיבות מבצעיות. MFG 1 פורקה ב-31 בדצמבר 1993, עשרה ממטוסי הטורנדו שלה והטייסת השנייה שלה עברו ל-MFG 2; ההחלטה לוותר לחלוטין על מטוסי קרב-מפציצים ימיים התקבלה בשנת 2003, המטוס האחרון עזב את אגבק לכיוון נורבניך ביוני 2005 ו-MFG 2 הושבת ב-9 באוגוסט 2005. תפקיד התקיפה הימית עבר לכנף הלופטוואפה ביגל, שירשה את שדה התעופה. לגרמניה לא היו מטוסי קרב ימיים מאז.
2006–2026: האוריון שעלה מיליארד יורו, והצי שהחליף את הכל
מה שנותר היה סיור ימי ומסוקים, ושניהם שוקמו בשלוש השנים האחרונות לאחר תקופה ארוכה ולא משמחת. הברגה אטלנטיק שירת בין השנים 1965 ל-2005 וחמשת מטוסי המודיעין-אותות שהוסבו לו עד 20 ביוני 2010. מחליפם היה שמונה מטוסי P-3C אוריון הולנדיים משומשים, עליהם הוסכם ב-13 ביולי 2004 וחוזה נחתם ב-22 בנובמבר 2004 תמורת סכום מוערך של 366 מיליון יורו; המטוס הגיע לנורדהולץ במצב גרוע, העלויות עברו את מיליארד היורו עד 2014, כך מסר הבונדסרכונגסוף בפומבי, ובשנת 2025 ננטשה המודרניזציה מכיוון שלא ניתן היה עוד לחשב את העלות הכוללת. האוריון יצא משירות ב-20 בנובמבר 2025, עשר שנים מוקדם מהמתוכנן, באותו יום בו הוזמן בנורדהולץ מטוס הבואינג P-8A פוסידון הראשון. המסוקים עברו באותו כיוון: הסי קינג Mk 41 ביצע את גיחתו האחרונה ב-15 באוגוסט 2024 לאחר 14,645 משימות חילוץ והוחלף בשמונה עשרה מטוסי NH90 סי אריות, והסי לינקס Mk 88A, בשירות מאז 1981, מעבר ל-120,000 שעות טיסה והוצא את כל הצי פעמיים על קורקע, ב-2014 ושוב מ-2023, פינה את מקומם לשלושים ואחד NH90 סי טייגרים מינואר 2027. זהו תהליך ההצטיידות המחודש השלם ביותר בהיסטוריה של הזרוע, וזה קרה משום שהניסיון הקודם נכשל בצורה כה יקרה עד שלא ניתן לעשות דבר.
התעופה הימית הגרמנית במספרים
שֵׁרוּת
- שם מקומי
- מרינפליגר
- הפיקוד הוא קומנדו מרינפלייגר בנורדהולץ
- שתי יחידות הטיסה שלה הן Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin" ו-Marinefliegergeschwader 5
המילה מכסה את כל הזרוע האווירית של חיל הנחתים הגרמני. זה אינו שירות נפרד: ה"מארינפליגר" (Marineflieger) הוא חלק מהצי, והצי הוא אחד הענפים הצבאיים של הבונדסווהר לצד ה"היר", ה"לופטוואפה", ה"סטרייטקראפטבסיס" (Streitkräftebasis) וה"סייבר- און אינפורמציהרום" (Cyber- und Informationsraum).
- מְבוּסָס
- 16 ביולי 1956 (מקורות 3 במאי 1913)הקומנדו דר מרינפליגר הוקם בקיל-הולטנאו ב-16 ביולי 1956 במעמד של מטה חטיבה. השושלת מתחילה בצו הקבינט מ-3 במאי 1913 שיצר מדור ספינות אוויר בברלין-יוהניסטל וקבוצת מטוסים בפוציג, אך הבונדסוור אינו מתייחס לעצמו כהמשך של שירות התעופה של הרגימנט הקייזרלי או של הרגימנט הקרייגסמרינה.
- חלק מ
- דויטשה מריןשלושה פיקודים עיקריים מרכיבים את חיל הים המבצעי: איינזצפלוטילה 1 בקיל, איינזצפלוטילה 2 בוילהלמסהאפן וקומנדו החיל הים-פלייגר בנורדהולץ. זרוע האוויר הימית כפופה לקומנדו החיל הים ברוסטוק ודרכו למפקח הימי.
- שושלת פיקוד
-
- Kommando der Marineflieger, קיל-הולטנאו, 16 ביולי 1956
- מעמד דיוויזיה החל מ-7 בפברואר 1964; קומנדו מרינפלייגר החל מ-1 בינואר 1967
- דיוויזיית חיל האוויר החל מ-11 ביולי 1969
- Flottille der Marineflieger מ-1 באפריל 1994, חזרה לרמת החטיבה
- פורק ב-30 ביוני 2006; כנפיים הוצבו ישירות תחת פלוטנקומנדו
- Marinefliegerkommando הוקם מחדש בנורדהולץ ב-8 באוקטובר 2012
פירוק 2006 הותיר את התעופה הימית הגרמנית ללא מפקד משלה במשך שש שנים, וזו אחת הסיבות לכך שתוכנית P-3C נסחפה כל כך הרבה זמן. הקמתה מחדש של 2012 החזירה את שתי הכנפיים וכל גוף מטוס ימי תחת פיקוד יחיד, שווה ערך לכוכב אחד, בשדה תעופה אחד.
- מה שאין בו
- אין נושאת מטוסים, אין מטוסי קרב, אין מטוסי קרב כנפיים קבועותתעופת הקרב-מפציצים הימית הגרמנית הסתיימה ב-9 באוגוסט 2005 עם נטרול מטוס ה-Marinefliegergeschwader 2, ותפקיד התקיפה הימית עבר למטוס ה-Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann" של הלופטוואפה ביגל. נושאת המטוסים הגרמנית היחידה שהושקה אי פעם, גראף צפלין, מעולם לא עלה על מטוס וטבע כמטרה בשנת 1947.
- מי טס מה בגרמניה
-
- ימי - NH90 NTH Sea Lion ו-NH90 MRFH Sea Tiger, P-8A Poseidon, Sea Lynx ו-Do 228 LM
- היר - ה-NH90 TTH, ה-H145M LUH SOF וה-H145 LUH SAR, והטייגר
- לופטוואפה - אין NH90 מכל גרסה שהיא
זה גורם כמעט לכל פקודת קרב שפורסמה על גרמניה. הלופטוואפה אינו מפעיל את מטוס ה-NH90: גרסת התובלה הטקטית שייכת לצבא ושתי הגרסאות הימיות שייכות לחיל הים. מטוס ה-H145 LUH SAR שמפעיל את שירות החיפוש וההצלה הלאומי מהולצדורף, נידרשטטן ונורבניך הוא מטוס צבאי, לא מטוס של חיל האוויר.
כּוֹחַ
- כוח אדם
- כ-2,500כ-2,500 אנשי צבא ואזרחים בציוני מרינפלייגרשוואדר 3 ו-Marinefliegergeschwader 5, בתוספת צוות פיקוד של כשבעים איש בקומנדו מרינפלייגר. חיל הים בכללותו מונה כ-16,000 איש, כך שתעופה ימית מהווה קרוב לשישית ממנה.
- כְּלִי טַיִס
- בערך 45
- סיור ימי - אושרה מסירה של 3 מטוסי P-8A פוסידון, מתוך שמונה מטוסי חוזה
- מעקבי זיהום — 2 דורנייר 228 LM
- חיפוש, חילוץ והובלה — 18 NH90 NTH אריה הים
- מטוסי נגד צוללות על ספינה - כ-22 מטוסי Sea Lynx Mk 88A, שיצאו משירות עד סוף 2026.
- מטוס נגד צוללות, מגיע - NH90 MRFH Sea Tiger, נמסר לראשונה ב-16 בדצמבר 2025
מטרה נעה בשנת 2026, מכיוון ששלושה סוגים מגיעים ואחד עוזב באותה שנה. הנתון של סי לינקס הוא סך הצי ולא מספר המטוסים הטסים; הסוג נמצא בשנתו הסופית.
- קניית פוסידון
- 8 חוזים, 3 אושרו מסירהחמישה מטוסים הושלמו בחוזה ביוני 2021 והסגירה הסופית הסתיימה בספטמבר 2021 תמורת כ-1.31 מיליארד דולר, וועדת התקציב של הבונדסטאג אישרה שלושה נוספים בתוספת סימולטור בנובמבר 2023, מה שהופך את מספר המטוסים לשמונה. שלושה סופקו עד אפריל 2026 והצי ציפה לעוד שניים עד ספטמבר 2026. נתוני העלות שפורסמו שונים משום שהם כוללים דברים שונים: משרד ההגנה הקצה כ-3.1 מיליארד יורו לתוכנית, בעוד שסכום של כ-2.4 מיליארד יורו מוקצב עבור המטוס בלבד.
- מסוקים
- 18 סי אריה, 31 סי טייגר בחוזהשמונה עשרה מטוסי NH90 מדגם NTH Sea Lion, אשר חוזתו בשנת 2015, כאשר האחרונים מהם נמסרו בדונאוורת' ב-26 בינואר 2023 והוטסו לנורדהולץ ב-31 בינואר. שלושים ואחד מטוסי NH90 MRFH Sea Tiger הוזמנו עבור הפריגטות מסדרות F124, F125 ו-F126, כאשר הראשונה נמסרה ב-16 בדצמבר 2025 והשאר פעילים עד 2030.
- שְׁמִישׁוּת
- תלונתו ארוכת השנים של הוורבופטרגטהנציב הכוחות המזוינים הפרלמנטרי דיווח שוב ושוב במהלך שנות ה-2010 כי צי ה-P-3C הצליח לעיתים רחוקות להעלות לאוויר יותר משבריר משמונת מטוסיו, וה-Bundesrechnungshof מצא כי המטוס נרכש במצב טכני ירוד. צי ה-Sea Lynx הושבת בספטמבר 2014 עקב סדקים מבניים בראשי הרוטור הזנב ומגבלות הטיסה לא הוסרו במלואן עד ינואר 2017. מעולם לא היה אותו מספר מטוסים בטעינה ובזמינות בזרוע זו.
- ספינות הנושאות אותם
- פריגטות, קורבטות וספינות סיועהסי לינקס ויורשו סי טייגר טסים מהפריגטות של חיל הים; סי אריה טס מה ברליןספינות חידוש מסוג - ולחוף בחיפוש והצלה. לחיל הים אין ספינת תעופה משלו מעבר לכך - אין נושאת מטוסים, אין רציף נחיתה - ולכן כל הזרוע ממוקמת בחוף בשדה תעופה אחד.
תַשׁתִית
- תחנות אוויר
- 1
- Marinefliegerstützpunkt Nordholz (ETMN) - הכל
התעופה הימית הגרמנית טסה משדה תעופה אחד בלבד. קיל-הולטנאו ננטשה בשנת 2012, אגבק נסגרה בשנת 2005, יגל עברה ללופטוואפה בשנות ה-90, וקבוצת החילוץ הימי עזבה את ווסטרלנד בסילט בשנת 1997. פלוגת מסוקים יוצאת לים באונייה במקום לבסיס אחר.
- מַסלוּל הַמרָאָה
- 2,440 מטר בנורדהולץמסלול המראה אחד, 26/08, בגודל 2,440 על 45 מטרים מבטון, בגובה של 23 מטרים. הוא משותף עם שדה תעופה אזרחי קטן, קוקסהאפן-נורדהולץ, המשתמש בקוד IATA FCN.
- תחנות אוויר ימיות סגורות
- 5 במערך נתונים זה
- קיל-הולטנאו - MFG 5 יצא בין יוני לנובמבר 2012 והמטוס הימי האחרון עזב ב-28 במרץ 2013; כיום שדה תעופה אזרחי
- אגבק - נסגר ב-2005, כיום פארק סולארי
- ווסטרלנד על סילט - אימוני הצי עזבו ב-1997, היחידה הצבאית האחרונה במרץ 2006
- Seefliegerhorst Schleswig על השלי - תחנת מטוס ימי של לופטוואפה, הצריפים שהוותרו ב-2003
- פארו ליד סטרלסונד - בסיס המסוקים Volksmarine, כיום ה-Marinetechnikschule
יגל אינו סגור: זהו בסיס פעיל של הלופטוואפה והכנף שם, טקטישעס לופטוואפנשוואדר 51 "אימלמן", היא היורשת הישירה של תפקיד התקיפה של המרינפליגר.
- המוזיאון הסמוך
- אירונאוטיקום, נורדהולץמוזיאון ספינות האוויר והתעופה הימית הגרמנית ניצב באתר סככות הצפלין הישנות שליד הבסיס. יש בו מטוס ברגה אטלנטיק, ומאז 2025, אחד ממטוסי ה-P-3C אוריון שיצא מהשימוש, אשר נאלץ להיות מועבר בכביש משדה התעופה - הסיבה לכך שרבים מהאנשים בגרמניה מכירים את נורדהולץ בכלל.
- בסיס הצי שירת
- וילהלמשהבן (הפנסר גרודן)בסיס הצי הגרמני הגדול ביותר, נפתח ב-9 באוגוסט 1968, משתרע על פני כ-292 דונם, מתוכם 96 דונם מים, מטה של איינזצפלוטילה 2 וביתן של הפריגטות בהן עולים המסוקים המוסעים על ספינות. נורדהולץ נמצאת במרחק של כשבעים קילומטרים במעלה החוף ממנו.
כיצד מאורגנת חיל האוויר הימי הגרמני
פקודה אחת בנורדהולץ על פני שתי כנפיים מעופפות, ושום דבר אחר. לתעופה הימית הגרמנית לא היה מפקד משלה בין ה-30 ביוני 2006 ל-8 באוקטובר 2012, וזו אחת הסיבות לכך שתוכנית ה-P-3C אוריון הורשתה להיסחף לכישלון של מיליארד יורו מבלי שאף אחד בחיל הים היה אחראי על כך.
קומנדו מרינפלייגר
הפיקוד האורגני של התעופה הימית הגרמנית, בנורדהולץ, תחת הפיקוד של המרינס קומנדו ברוסטוק. הוא הבעלים של כל מטוסי חיל הים ושתי כנפי הטיסה והוא אחראי על כוח אדם, תפעול, תמיכה טכנית ולוגיסטית, דוקטרינה והדרכה. הוקם מחדש ב-8 באוקטובר 2012, ותפס את הפיקוד על Abteilung M Air של פלוטנקומנדו שפורק; צוותו מונה כשבעים. בפיקודו של קפטן זור זי ברודר נילסן מאז 18 בנובמבר 2022.
Marinefliegergeschwader 3 "גרף זפלין""
כנף הכנף הקבועה, הוקמה ב-1 ביוני 1964 ונקראה ב-9 ביולי 1967 על שם חלוץ ספינות האוויר שסככותיו עמדו על אותה קרקע. מעקב ימי רחב שטח, לוחמה נגד צוללות ולוחמה נגד שטח, וניטור זיהום ימי באמצעות הבואינג P-8A פוסידון ושני דורניר 228 LM. היא תפעיל את ה-MQ-9B סי גארדיאן החל משנת 2028. בפיקודו של קפטן זור זי אוליבר אוטמילר מאז ה-3 באפריל 2020.
שוואדר ימי-פלייגר 5
אגף המסוקים, שהוקם בקיל-הולטנאו ב-4 בינואר 1958 כדי לעמוד בהתחייבותה של מערב גרמניה על ידי ICAO לספק חילוץ אווירי, ובנורדהולץ מאז 2012. הוא מבצע חיפוש והצלה ימיים מעל הים הצפוני והים הבלטי עם ה-NH90 NTH Sea Lion, מספק את המסוקים המותקנים על ספינות עבור הפריגטות עם ה-Sea Lynx וכעת ה-NH90 MRFH Sea Tiger, ותומך בכוחות המיוחדים של חיל הים. בפיקודו של הפריגטנקפיטן תורסטן ורנינג מאז ה-5 בספטמבר 2025.
איינזץפלוטילה 2
שייטת השטח בוילהלמסהאפן, אשר הפריגטות שלה עולות על המסוקים של הצי. מטוסים אינם שייכים לאוניות בחיל הים הגרמני: מחלקה של מטוסים, צוותים ותחזוקה מוצבת לאונייה מצוות 5 לפריסה וחוזרת לנורדהולץ לאחר מכן.
Marinefliegergeschwader 1 ו-2
כוח המלחמה בספנות הבלטי. MFG 1 ביגל החל מ-1 באפריל 1957 ו-MFG 2 באגבק החל מ-1965, שהטיסו מטוסי סי הוקס, לאחר מכן 168 מטוסי F-104G Starfighter, לאחר מכן 112 מטוסי טורנדו IDS עם הקורמורן ומאוחר יותר ה-HARM. MFG 1 פורק ב-31 בדצמבר 1993 ו-MFG 2 הושבת ב-9 באוגוסט 2005, מה שסיים את תעופת קרב-מפציצים הימית הגרמנית. התפקיד עבר ל-Taktisches Luftwaffengeschwader 51 של הלופטוואפה ביגל.
קבוצת חילוץ ימי
בית הספר של הזרוע האווירית של חיל הים, שהוקם ב-1 באפריל 1963 באקרנפורדה, הוקם מחדש ב-1 באוקטובר 1968 ביגל ובווסטרלנד על זילט משנת 1972. הוא הכשיר צוותי קרקע טכניים, צוותי בטיחות טיסה ותפעול טיסה, וניהל קורסי הישרדות ימית עבור צוותי אוויר של הבונדסווהר ושל בעלות הברית. בית הספר פורק ב-1997; הקורסים שלו עברו לבית הספר למרינטכניקס (Marinetechnicschool) בפארוב.
Marinehubschraubergeschwader 18 und Marinefliegergeschwader 28
הזרוע האווירית של הפולקסמרינה. MHG 18 "קורט ברתל" בפארוב הטיס מטוסי Mi-8 ומטוסי Mi-14 אמפיביים לעבודות נגד צוללות, פינוי מוקשים וחילוץ מהים הבלטי, עבר לידי הבונדסווהר ב-3 באוקטובר 1990 והמשיך לטיסה כ-Marinehubschraubergruppe פארוב עד 29 בספטמבר 1994. MFG 28 "פאול וייצ'ורק" בלאגה, כנף תקיפה מדגם Su-22M4 שהועברה לחיל הים באביב 1990, פורקה ב-31 בדצמבר 1990.
Bordfliegergruppe 196 und die Küstenfliegergruppen
לא חלק מהמסורת של שירות זה, ונכלל לפרוטוקול. החל מ-27 בינואר 1939 כל מטוסי הצי הגרמני היו שייכים ללופטוואפה; הקריגסמרין שמרה רק על שליטה טקטית על יחידות החוף, באמצעות הפיהרר דר לופט (מערב) ביבר והפיהרר דר לופט (מזרח) בדיבנוב החל מ-21 באוגוסט 1939. קבוצת בורדפלייגר 196 הטיסה את מטוסי הים Arado Ar 196 מספינות מלחמה בליסטראות עם צוות של הלופטוואפה ומשקיף ימי. טייסות החוף פוטרו בשנת 1942 והפיקוד הימי האחרון מוזג במרץ 1944.
מה טס חיל הים הגרמני היום
כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | בשירות | מֵאָז | יחידות | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| בואינג P-8A פוסידוןבשירות | סיור ימי: מעקב שטח רחב, לוחמה נגד צוללות ולוחמה נגד שטח | 3 | 2025 | Marinefliegergeschwader 3 "גרף זפלין"" | שלושה אושרו כמסופקים עד אפריל 2026, מתוך שמונה שנקבעו בחוזה.
יוֹתֵרחמישה הוזמנו ביוני 2021 והרכישה הושלמה ב-28 בספטמבר 2021; ועדת התקציב של הבונדסטאג אישרה שלושה נוספים בתוספת סימולטור בנובמבר 2023. חיל הים ציפה לשני מטוסים נוספים עד ספטמבר 2026, שיהיו חמישה, אך לא נמצא אישור ציבורי לגבי הרביעי והחמישי, כך שהנתון שניתן כאן הוא הספירה האחרונה שאושרה. |
|
| NH Industries NH90 NTH אריה היםבשירות | חיפוש והצלה, הובלת כוח אדם וחומרים, תמיכה בכוחות מיוחדים וסיור | 18 | 2019 | שוואדר ימי-פלייגר 5 | שמונה עשרה, כולם סופקו. נחתם חוזה בשנת 2015; האחרונה נמסרה בדונאוורת' ב-26 בינואר 2023 והגיעה לנורדהולץ ב-31 בינואר 2023. | |
| NHIndustries NH90 MRFH Sea Tigerבשירות | לוחמה נגד צוללות ולוחמה נגד שטח מפריגטות על גבי ספינות | 1 | 2025 | שוואדר ימי-פלייגר 5 | אחת נמסרה ב-16 בדצמבר 2025, מתוך שלושים ואחד שנקבעו בחוזה, עם אספקות עד 2030. לא ניתן היה לאשר ספירת אספקות מאוחרת יותר לשנת 2026. | |
| ווסטלנד סי לינקס סימן 88Aבשירות | לוחמה נגד צוללות ולוחמה נגד שטח מפריגטות על גבי ספינות | 22 | 1981 | Marinefliegergeschwader 5, Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"" | עשרים ושניים אחראים על עשרים ושישה שנרכשו - תשעה עשר מדגם Mk 88 שהוזמנו משנת 1981 ושבעה מטוסי Mk 88A חדשים (83+20 עד 83+26) שהוזמנו בשנת 1988.
יוֹתֵרניצולי הקבוצה הראשונה נושאים מטוסים מדגם 83+03 עד 83+19. מקורות בשפה האנגלית מציינים עשרים ושישה מטוסים שהיו בשימוש ועשרים וארבעה מבצעיים. כל הצי הותאם לתקן Mk 88A בתחילת 2009. |
|
| דורניר 228 LMבשירות | מעקב אחר זיהום ימי | 2 | 1991 | Marinefliegergeschwader 3 "גרף זפלין"" | שני מטוסים. המטוס הראשון הגיע בשנת 1991 וטס עם Marinefliegergeschwader 5 בקיל-הולטנאו; השני הגיע בשנת 1997 עם Marinefliegergeschwader 3 בנורדהולץ.
יוֹתֵרהזוג הנוכחי הוא 57+04, Do 228-212 שעבר מודרניזציה בשנים 2014 ו-2015, ו-57+05, Do 228NG שהחליף את 57+01 כאשר מטוס זה יצא משימוש בשנת 2012. |
בהזמנה
| סוּג | הוזמן | משלוח ראשון | הערות | |
|---|---|---|---|---|
| בואינג P-8A פוסידוןבהזמנה | 5 | 2026 | חמישה מתוך שמונה החוזים עדיין לא הגיעו נכון לספירה האחרונה שאושרה באפריל 2026, כאשר הצי יושלם עד 2028 או 2029, תלוי במקור.
יוֹתֵרמעבר לכך, מפקח חיל הים אמר באפריל 2026 כי חוזה לארבעה מטוסים נוספים, בעלות מדווחת של כ-1.8 מיליארד יורו, קרוב; זה יגרום לשנים עשר, הסכום שמבקש מסמך התכנון של חיל הים עצמו, חיל הים קורס מרין. ארבעת המטוסים הנוספים אינם נספרים כאן מכיוון שלא היו תחת חוזה בתאריך האימות. |
|
| NHIndustries NH90 MRFH Sea Tigerבהזמנה | 30 | 2026 | שלושים מתוך שלושים ואחד נותרו להגיע לאחר המסירה הראשונה ב-16 בדצמבר 2025, כאשר האספקות יסתיימו עד 2030 והסוג ייכנס לתפקידו כנגד צוללות על ספינות החל מינואר 2027.
יוֹתֵרגרמניה מצמצמת את לוח הזמנים כך שמטוסים לתקן Software Release 3 יהיו זמינים עד 2029. |
|
| ג'נרל אטומיקס MQ-9B סי גארדיאןבהזמנה | 8 | 2028 | שמונה מטוסי סיור ימי לא מאוישים הוזמנו ב-12 בינואר 2026 עבור Marinefliegergeschwader 3 בנורדהולץ, לאחר אישור בדצמבר 2025, למעקב ימי ארוך טווח ועבודה נגד צוללות בעזרת מצופי סונובוי.
יוֹתֵרהם נכנסים לשירות החל משנת 2028 ונועדו להשלים ולא להחליף את ה-P-8A. הם גם התשובה ליכולת הרחפנים על ספינות שחיל הים איבד כאשר תוכנית Sea Falcon הופסקה ביולי 2024. |
כל סוג של חיל האוויר הגרמני הוציא לגמלאות
24 סוגים, החל מצפלינים של הצי (ספינות אוויר מדרג L) ועד ללוקהיד P-3C אוריון CUP+. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | שִׂיא | מוגש | הוחלף על ידי | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| לוקהיד P-3C אוריון CUP+ | סיור ימי: לוחמה נגד צוללות, מעקב וסיור | 8 | 2006–2025 | בואינג P-8A פוסידון | שמונה מטוסים, נרכשו יד שנייה מה-Koninklijke Marine.
יוֹתֵרשרי ההגנה פיטר שטרוק והנק קאמפ הסכימו על העסקה ב-13 ביולי 2004 והחוזה נחתם ב-22 בנובמבר 2004; הראשון הגיע לנורדהולץ ב-17 במרץ 2006 וכל שמונה המטוסים סופקו עד ה-30 ביוני 2006. |
|
| ווסטלנד סי קינג סימן 41 | חיפוש והצלה, תחבורה על ספינות ותשתיות | 22 | 1973–2024 | NH Industries NH90 NTH אריה הים | עשרים ושניים הוזמנו, וסופקו בין אפריל 1973 לספטמבר 1974. אחד, 89+59, אבד בים הצפוני ב-17 בנובמבר 1998; שני, 89+61, אבד קודם לכן והוחלף. | |
| UMS סקלדאר V-200 סי פלקון | סיור לא מאויש מקורבטות על ספינות | 2 | 2021–2024 | — | שני כלי רכב אוויריים ותחנת בקרה בשלב הפיתוח; שלוש מערכות שלמות היו אמורות להימסר החל משנת 2024 ולא סופקו מעולם. | |
| Bréguet Br.1150 M Atlantic SIGINT | אותות ומודיעין אלקטרוני | 5 | 1972–2010 | מיועד: RQ-4E יורו הוק; במקרה כזה, בומברדיה גלובל 6000 פגאסוס | חמישה מתוך עשרים מטוסי האטלנטיק הגרמניים הוסבו לתצורת מודיעין אותות. | |
| ברגה Br.1150 אטלנטיק | סיור ימי ולוחמה נגד צוללות | 20 | 1965–2005 | לוקהיד P-3C אוריון | עשרים מטוסים הוזמנו בשנת 1963 וסופקו בין 1965 ל-1968, כאשר המטוס המבצעי הראשון הגיע למטוס Marinefliegergeschwader 3 ב-26 בינואר 1966. | |
| פנביה טורנדו IDS | תקיפה נגד ספינות, דיכוי הגנה וסיור | 112 | 1981–2005 | התפקיד הועבר ל- Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann" של הלופטוואפה" | מאה ושנים עשר מתוך 357 מטוסי הטורנדו שנבנו עבור גרמניה הלכו למרינפליגר, מחולקים בין מרינפליגר-שוואדר 1 ביאגל למרינפליגר-שוואדר 2 באגבק. | |
| דורניר דו 28 D-2 סקייסרבט | תחבורה קלה, קישור ומעקב אחר זיהום ימי | — | 1972–1995 | דורניר 228 LM | כמות הצי הגרמני לא נקבעה כאן. | |
| מיל Mi-8T ו-Mi-8S | תחבורה, חיפוש והצלה ותשתיות | — | 1974–1994 | — | כמות בשירות הימי של הבונדסוור לא נקבעה כאן. גרסאות מטוסי הקרב Mi-8TB שנרכשו מהפולקסמרין הוסבו לתצורת תובלה. | |
| מיל Mi-14PL ו-Mi-14BT | לוחמה נגד צוללות ואמצעי סיכול מוקשים | 15 | 1979–1991 | — | תשעה מסוקי נגד צוללות מדגם Mi-14PL מאוקטובר ונובמבר 1979 ושישה מכונות נגד מוקשים מדגם Mi-14BT מדצמבר 1985 וינואר 1986, כולם עם ה-Marinehubschraubergeschwader 18 של הפולקסמרין בפאראו. | |
| סוחוי סו-22M4 וסו-22UM3K | תקיפה ימית וסיור | — | 1990–1990 | — | כמות תחת מטען ימי לא נקבעה כאן.
יוֹתֵרהכנף הועברה מחיל האוויר הלופטסטריטקראפטה לפולקסמרין באביב 1990 ופורקה ב-31 בדצמבר 1990, והמטוס עבר עם שאר מלאי ה-NVA לבונדסוור ב-3 באוקטובר 1990. |
|
| לוקהיד F-104G ו-RF-104G סטארפייטר | תקיפה נגד ספינות וסיור טקטי | 168 | 1963–1986 | פנביה טורנדו IDS | מאה שישים ושמונה מתוך 916 מטוסי הכוכבים שסופקו לבונדסווהר הלכו לחיל הנחתים המרינפליגר, בגרסאות תקיפה וסיור. | |
| סיקורסקי SH-34G ו-SH-34J Seabat | לוחמה נגד צוללות, אמצעי סיכול מוקשים וחיפוש והצלה | — | 1963–1975 | ווסטלנד סי קינג סימן 41 | כמות הצי הגרמני המדויקת לא נקבעה כאן. הסוג טס קצת פחות מ-4,300 שעות עם Marinefliegergeschwader 4 בלבד. | |
| דורניר דו 27 | קישור ותחבורה קלה | — | 1958–1972 | דורניר דו 28 D-2 סקייסרבט | כמות הצי הגרמני לא נקבעה כאן. | |
| פרסיבל פמברוק C.54 | תחבורה קלה ותקשורת | — | 1958–1972 | דורניר דו 28 D-2 סקייסרבט | כמות הצי הגרמני לא נקבעה כאן. | |
| גרומן HU-16 אלבטרוס | חיפוש והצלה של דו-חיים | — | 1959–1971 | ווסטלנד סי קינג סימן 41 | כמות הצי הגרמני לא נקבעה כאן. | |
| Fairey Gannet AS.4 ו-T.5 | לוחמה נגד צוללות וסיור ימי | 16 | 1958–1966 | ברגה Br.1150 אטלנטיק | שישה עשר מטוסים נרכשו בשנת 1958 - חמישה עשר מטוסים פעילים מדגם AS.4 ומטוס אימון אחד מדגם T.5. | |
| הוקר סי הוק סימן 100 וסימן 101 | מטוסי קרב-מפציץ, יירוט וסיור | 68 | 1958–1965 | לוקהיד F-104G סטארפייטר | שישים ושמונה מטוסים עבור הבונדסמרין - 34 Mk 100 ו-34 Mk 101 - סופקו בין נובמבר 1957 לפברואר 1959. | |
| בריסטול סיקמור סימן 52 | מסוק חיפוש והצלה ומסוק קישור | — | 1960–1965 | סיקורסקי SH-34G | כמות הצי הגרמני לא נקבעה כאן. | |
| סונדרס-רו סקיטר | מסוק אימון קל וקישור | — | 1958–1960 | בריסטול סיקמור סימן 52 | כמות הצי הגרמני לא נקבעה כאן. | |
| אראדו אר 196 | מטוס סיור וסיור חופי על ספינה | — | 1938–1945 | — | כמות שלא נספרת כאן: מטוסים אלה היו שייכים ללופטוואפה, לא לקריגסמרין, והם רשומים לצורך תיעוד היסטורי בלבד. | |
| Heinkel He 115, Dornier Do 18 ו-Blohm & Voss BV 138 | סיור חופי, הטלת מוקשים והגנה מפני ספינות | — | 1939–1944 | — | כמות שלא נספרת כאן: מטוסי לופטוואפה תחת שליטה טקטית ימית, רשומים לצורך התיעוד ההיסטורי בלבד. | |
| צפלינים ימיים (ספינות אוויר מדרג L) | סיור ימי ארוך טווח והפצצות אסטרטגיות | — | 1914–1919 | — | הכמות לא נספרה כאן. שישה נהרסו בסככות שלהם בנורדהולץ על ידי צוותיהם ב-23 ביוני 1919. | |
| פוגה CM.170 מאגיסט | אימון וקישור של מטוסי סילון | 3 | 1958– | — | שלושה מטוסים בכוחו של Marinefliegergeschwader 2 בשנותיו הראשונות. | |
| פיאג'ו P.149D | הכשרה בסיסית וקישור | — | 1958– | — | כמות הצי הגרמני לא נקבעה כאן. |
מאיפה התעופה הימית הגרמנית טסה - וארבעת שדות התעופה שהיא ויתרה עליהם
סיכות שחורות נמצאות בשימוש, סיכות חלולות הן התחנות שהצי עזב. יש בדיוק שדה תעופה ימי פעיל אחד בגרמניה. קיל-הולטנאו, מקום הולדתו של הזרוע, איבד את יכולת הטיסה שלו בשנת 2012; אגבק נסגר בשנת 2005 וכיום הוא פארק סולארי; יגל עבר ללופטוואפה; וקבוצת האימונים עזבה את סילט בשנת 1997.
| בָּסִיס | ICAO | סטָטוּס | מַסלוּל הַמרָאָה | יחידות ומטוסים |
|---|---|---|---|---|
| לאגהמקלנבורג-פורפומרן | ETNL | פָּעִיל | 10/282,500 מטרבטון ואספלט |
|
| נוֹרדהוֹלְץ יָמִינידרסאקסן | ETMN | פָּעִיל | 08/262,440 מטרבֵּטוֹן |
|
| שלזוויגשלזוויג-הולשטיין | ETNS | פָּעִיל | 05/232,439 מטרבטון ואספלט07/252,460 מטרבטון ואספלט |
|
| בסיס חיל הים וילהלמסהאפןנידרסאקסן | פָּעִיל | — |
|
|
| קיל-הולטנאושלזוויג-הולשטיין | EDHK | סגור 2012 | 08/261,260 מטר08L/26R450 מטרדֶשֶׁא |
|
| ווסטרלנד / סילטשלזוויג-הולשטיין | EDXW | נסגר בשנת 2006 | 14/322,120 מטרבֵּטוֹן06/241,696 מטרבֵּטוֹן |
|
| אגבק נייבלשלזוויג-הולשטיין | ETME | נסגר בשנת 2005 | 01/192,400 מטרבֵּטוֹן |
|
| תחנת מטוסי ים שלזוויג-זישלזוויג-הולשטיין | נסגר בשנת 2003 | — |
|
|
| פארומקלנבורג-פורפומרן | ETPA | נסגר בשנת 1995 | 09/27250 מטרבֵּטוֹן09/27800 מטרדֶשֶׁא |
|
אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.
מי מוצב היכן בחיל האוויר הימי הגרמני
יחידות מעופפות לפי תחנה, בעבר ובהווה. מסוקים של חיל הים הגרמני אינם שייכים לאוניות: פריגטה היוצאת מוילהלמסהאפן לוקחת מטוס, אנשי צוותו ואנשי התחזוקה שלו מ-Marinefliegergeschwader 5 בנורדהולץ למשך הפריסה ומחזירה אותם לאחר מכן.
- קומנדו מרינפלייגרפיקוד תעופה ימי · סדיר
- —
- Marinefliegergeschwader 3 "גרף זפלין""גראף צפלין · אגף סיור ימי ימי · סדיר
- בואינג P-8A פוסידון, דורניר 228 LM
- 1. צוות מעופף MFG 3טייסת סיור ימית · סדירה
- בואינג P-8A פוסידון
- 2. צוות מעופף MFG 3טייסת סיור ומעקב ימית · סדירה
- בואינג P-8A פוסידון, דורניר 228 LM
- שוואדר ימי-פלייגר 5כנף מסוקים ימית · רגילה
- NHIndustries NH90 NTH סי אריה, NHIndustries NH90 MRFH סי טייגר, ווסטלנד סי לינקס Mk 88A
- Fliegende Staffel NTH אריה יםטייסת חיפוש והצלה ותובלה · סדירה
- NH Industries NH90 NTH אריה הים
- Fliegende Staffel MRFH Sea Tigerטייסת מסוקים ספינה · רגילה
- NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger
- Fliegende Staffel Mk 88A Sea Lynxטייסת מסוקים ספינה · רגילה
- ווסטלנד סי לינקס סימן 88A
- טייסת P-3C אוריון2006–2025
- לוקהיד P-3C אוריון
- טייסות ברגה אטלנטיק1966–2010
- Bréguet Br.1150 Atlantic, Bréguet Br.1150 M Atlantic SIGINT
- מחלקת שיט ימית1913–1919
- צפלינים ימיים (ספינות אוויר מדרג L)
- Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""אימלמן · כנף טקטית של חיל האוויר · סדיר
- פאנאביה טורנדו ECR
- שוואדר ימי 11957–1993
- Panavia Tornado IDS, Lockheed F-104G ו-RF-104G Starfighter, Hawker Sea Hawk Mk 100 ו-Mk 101, Fairey Gannet AS.4 ו-T.5
- קבוצת חילוץ ימי1968–1972
- —
- Marinefliegergeschwader 28 "Paul Wieczorek""1988–1990
- סוחוי סו-22M4 וסו-22UM3K
- איינזץפלוטילה 2שייטת צי עילית · רגילה
- ווסטלנד סי לינקס Mk 88A, NH Industries NH90 MRFH סי טייגר, NH Industries NH90 NTH סי אריה
- קבוצת פלייגר בורד 1961936–1945
- אראדו אר 196, היינקל ה 60
אף יחידה לא תואמת את החיפוש.
אבני דרך בתעופה הימית הגרמנית, 1914 ועד היום
3 במאי: צו קבינט יוצר את התעופה הימית הגרמנית - מדור ספינות אוויר בברלין-יוהניסטל וקבוצת מטוסים בפוציג בים הבלטי.
בסיס ספינות האוויר שנבנה במיוחד בנורדהולץ, שהוקם החל מ-17 בדצמבר 1912, הושלם; L 3 נוחת שם ב-2 בספטמבר. לחיל הים יש כעשרים מטוסי ים שמישים, חמישה עשר מטוסים אזרחיים שהוחרמו ושלושים קציני טיס מאומנים.
23 ביוני: ביום בו הצי טבע בסקאפה פלואו, הצוותים בנורדהולץ משמידים שישה צפלינים בסככות שלהם.
28 בדצמבר: נושאת המטוסים גראף צפלין היא הונחה. היא הושקה ב-8 בדצמבר 1938 ומעולם לא נשאה מטוס.
27 בינואר: יחידות חיל הים עוברות רשמית ללופטוואפה. החל מ-21 באוגוסט, השליטה הטקטית על יחידות החוף חוזרת לחיל הים באמצעות הפיהרר דר לופט (מערב) ביבר והפיהרר דר לופט (מזרח) בדיבנוב. גרמניה נכנסת למלחמה עם שש עשרה טייסות מטוסי ים ושלוש טייסות נושאות מטוסים; טרגרגרופה 186 הוקמה בקיל-הולטנאו.
מרץ: פליגרפיהרר אטלנטיק מתאחדת עם ה-X. פליגרקורפס ותעופה ימית גרמנית נעלמים מסדר הקרבות. טייסות החוף פונו כבר ב-1942 כדי למלא את כנפי ההפצצה.
16 ביולי: הקומנדו דר מרינפליגר הוקם בקיל-הולטנאו, במעמד של מטה חטיבתי. הפעם לבונדסמרינה יהיו מטוסים משלה.
1 באפריל: קבוצת החילוץ הראשונה הוקמה ביגל. שישים ושמונה מטוסי הוקר סי הוקס נמסרו בין נובמבר 1957 לפברואר 1959.
4 בינואר: קבוצת חילוץ ימי 5 הוקמה בקיל-הולטנאו לחיפוש והצלה. 1 באפריל: קבוצת החילוץ המימי השנייה הוקמה. 1 באוגוסט: החלה טיסה של סמוראי ים ביאגל.
אביב: MFG 1 הוסב ל-F-104G Starfighter. 1 בספטמבר: Marinefliegergeschwader 4 הוקם בקיל-הולטנאו על קו SH-34; הוא תקף עד 1 ביולי 1969.
1 ביוני: טייסת Marinefliegergeschwader 3 הוקמה בנורדהולץ, וקיבלה את השם "גראף צפלין" ב-9 ביולי 1967.
26 בינואר: הברגה אטלנטיק הראשון מגיע לדרגת MFG 3. 30 ביוני: הגאנט יוצא משירות לאחר יותר מ-10,000 שעות טיסה.
מרץ: יואכים פון האסל, בנו של נשיא הבונדסטאג, נהרג בעת טיסה במטוס RF-104G של MFG 2. MFG 1 לבדו יאבד שלושים ושמונה מטוסי כוכב ואחד עשר טייסים.
מטוס הסי קינג Mk 41 נכנס לשירות; עשרים ושניים מהם סופקו בין אפריל 1973 לספטמבר 1974 ויבצעו 14,645 משימות חילוץ.
טיל ה-AS.34 קורמורן לרחפת ים נכנס לשירות ימי על מטוס הסטארפייטר, ויחליף את נשק האוויר-קרקע הצרפתי הקודם.
קיץ: ה-Sea Lynx Mk 88 נכנס לשירות עם MFG 3. הטורנדו הראשון נוחת ביגל, וב-2 ביולי 1982 MFG 1 הופך ליחידת הטורנדו המבצעית הראשונה של הבונדסווהר - לפני הלופטוואפה.
קיץ: MFG 2 מוציאה לגמלאות את מטוסי הכוכבים האחרונים של חיל הים ומתחילה הסבה לטורנדו ב-11 בספטמבר.
3 באוקטובר: ה-Volksmarine's Marinehubschraubergeschwader 18 ב-Parow ו-Marinefliegergeschwader 28 ב-Laage עוברים ל-Bundeswehr. MFG 28 מומס ב-31 בדצמבר.
31 בדצמבר: טייסת מארינפליגרשוואדר 1 מפורקת ביגל לאחר 75,000 שעות טורנדו; עשרה מטוסים והטייסת השנייה שלה עוברים ל-MFG 2, ושדה התעופה עובר לידי הלופטוואפה.
29 בספטמבר: קבוצת הקרב Marinehubschraubergrupp Parow מבצעת את גיחת ה-Mi-8 האחרונה שלה; היא מפורקת ב-30 באפריל 1995.
קבוצת הסקיילייטרליירגרופה בווסטרלנד על סילט מפורקת; בית הספר לסקיילייטכניקסקול בפארו משתלט על הקורסים שלו ומשתמש בחלק מהאתר עד 2005.
13 ביולי: שרי ההגנה הגרמניים וההולנדים מסכימים על מכירת שמונה מטוסי אוריון מסוג P-3C, כפי שנחתם ב-22 בנובמבר. הראשון מגיע לנורדהולץ ב-17 במרץ 2006 וכל השמונה עד ה-30 ביוני.
יוני: מטוסי הטורנדו הימיים האחרונים מטסים מאגבק לנורבניך. 9 באוגוסט: MFG 2 מושבת ותעופת קרב-מפציצים הימיים הגרמניים מסתיימת. גרסת הסיור הימי האטלנטי גם היא יוצאת משירות.
30 ביוני: חיל האוויר הימי הגרמני פורק והכנפיים מדווחות ישירות לפלוטנקומנדו. לתעופה הימית הגרמנית אין מפקד משלה במשך שש שנים.
20 ביוני: 61+03, מטוס הסיגינט האטלנטי האחרון, מבצע את גיחתו האחרונה. מודיעין האותות האווירי הגרמני פוסק; יורו הוק בוטל ב-2013 לאחר כ-700 מיליון יורו.
8 באוקטובר: קומנדו המרינפליגר הוקם מחדש בנורדהולץ. MFG 5 נכנס מקיל-הולטנאו בין יוני לנובמבר, וממקם את כל הזרוע על שדה תעופה אחד.
ספטמבר: צי מטוסי ה-Sea Lynx מקורקע עקב סדקים מבניים; מגבלות הטיסה לא מוסרות במלואן עד ינואר 2017. סך ההוצאה על מטוסי P-3C עובר את מיליארד האירו.
26 בינואר: מטוס ה-NH90 NTH Sea Lion השמונה עשרה והאחרון נמסר בדונאוורת' ומוטס לנורדהולץ ב-31 בינואר. בנובמבר אישרה ועדת התקציב של הבונדסטאג שלושה מטוסי P-8A נוספים, והופכים אותם לשמונה.
15 ו-31 באוגוסט: ה-Sea King Mk 41 מבצע את נחיתתו האחרונה ויוצאת משימוש. ביולי תוכנית הרחפנים המותקנת על ספינות Sea Falcon הופסקה.
7 בנובמבר: ה-P-8A פוסידון הראשון, מדגם 63+01, נוחת בנורדהולץ. 20 בנובמבר: הפוסידון מופעל ומטוס ה-P-3C אוריון הוצא משירות באותו טקס. 16 בדצמבר: ה-NH90 סי טייגר הראשון מועבר.
12 בינואר: שמונה מטוסי MQ-9B SeaGuardian הוזמנו לשנת 2028. באפריל, חוזה לארבעה מטוסי P-8A נוספים צפוי להיות קרוב. ה-Sea Lynx טס בסיור הפרידה שלו במסגרת "סוף עידן" ועתיד לצאת משירות עד סוף השנה.
חדשות על התעופה הימית הגרמנית מ-Afterburner
כל מה שפרסם מגזין MiGFlug על חיל הים הגרמני והמטוסים שהוא מטיס. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.
כל מה שאנשים שואלים על התעופה הימית הגרמנית
מהי תעופה ימית גרמנית?
האם גרמניה עדיין מפעילה את ה-P-3C אוריון?
כמה מטוסי P-8A פוסידון יש לגרמניה?
האם הלופטוואפה מפעיל את ה-NH90?
למה לחיל הים הגרמני אין מטוסי קרב?
האם אי פעם הייתה לגרמניה נושאת מטוסים?
מי היה הבעלים של התעופה הימית הגרמנית לפני 1945?
מה קרה למלכי הים הגרמנים?
היכן ממוקמים מטוסי חיל הים הגרמני?
מה היה ה-SIGINT האטלנטי, ומה החליף אותו?
מה גודלה של התעופה הימית הגרמנית בהשוואה לשכנותיה?
מהו מוזיאון האווירונאוטיקום בנורדהולץ?
קראו את המטוס שהטיסה חיל הים הגרמני
כל סוג עם עמוד בספר החיות, תחילה בשירות, ואז לפי השנה בה עזב את הצי.
כל עובדה, נבדקה
- בונדסווהר: Marinefliegerkommandoהעמוד של חיל הים עצמו: כ-2,500 אנשי צוות, שתי כנפיים (מסוקים MFG 3 כנף קבועה, מסוקים MFG 5) בנורדהולץ, ורשימת הסוגים הנוכחית הכוללת את ה-Sea Lynx שיוצא לגמלאות עד סוף 2026.
- Marineflieger.de: Waffensysteme — Fluggeräteדפי ציוד הזרוע עצמה: P-8A ו-Do 228 LM עם MFG 3, NH90 Sea Lion ו-Sea Tiger עם MFG 5, MQ-9B SeaGuardian משנת 2028
- Bundeswehr: P-8A Poseidon — erster neuer Seefernaufklärer in Deutschland gelandetהראשון מבין שמונה מטוסי P-8A נחת ב-7 בנובמבר 2025, כ-3.1 מיליארד יורו לתוכנית, שבעה נותרים עד 2029, ייצור 3 בנורדהולץ, תעסוקה מעל צפון האוקיינוס האטלנטי בין גרינלנד, איסלנד ובריטניה
- BAAINBw: Seefernaufklärer P-8A — Poseidon in Rekordzeit beschafftחמישה מטוסים חוזים ביוני 2021, שלושה נוספים אושרו על ידי ועדת התקציב בנובמבר 2023, מה שמביא לשמונה, אספקות החל מהרבעון הרביעי של 2025, כארבע שנים מהחוזה ועד לאספקה.
- CNV Medien: Erste P-8A Poseidon gelandet — historischer Tag für die Nordholzer Marineflieger63+01 נחת בנורדהולץ ביום שישי, 7 בנובמבר 2025; המטוס השני צפוי להגיע בדצמבר, השלישי בתחילת 2026; שמונה מתוכננים להגיע עד 2028.
- CNV Medien: Nordholz feiert Indienststellung der P-8A Poseidon — und Ende der Orion-Äraהפעלת ה-P-8A והוצאת ה-P-3C מהשימוש ב-20 בנובמבר 2025, קצת פחות מ-28,500 שעות טיסה של האוריון, כך נכתב ברשויות.
- Janes: ILA 2026 - חיל הים הגרמני מחזק את יכולות ה-MMA של פוסידוןשלושה מטוסי P-8A סופקו מתוך שמונה מטוסים שהחוזה קבע, הרחבה לשנים עשר נמצאת בבחינה, המטוס הראשון 63+01 הגיע בנובמבר 2025, שאר המטוסים מסופקים עד 2029
- Sicherheit & Verteidigung: Beschaffung vier weiterer P-8A Poseidon steht kurz bevor23 באפריל 2026: הסוכן יאן כריסטיאן קאק אומר שחוזה לארבעה נוספים עומד להיחתם בקרוב בשווי של כ-1.8 מיליארד יורו, כדי לייצר שנים עשר; שמונה הוזמנו תמורת כ-2.4 מיליארד יורו, שלושה סופקו, ושניים נוספים צפויים עד ספטמבר 2026.
- FLUG REVUE: Keine Modernisierung — Marineflieger mustern die P-3C Orion 2025 ausהמודרניזציה בוטלה עקב קשיים טכניים ועלות כוללת בלתי ניתנת לחישוב, הוצאה לגמלאות עשר שנים מוקדם מהצפוי, עדיין נדרשת שינוי כנפיים של שני מטוסים, MAWS מתוכנן לשנת 2035
- bundeswehr-journal: Orion — bedingt einsatzbereit bei ausufernden Kostenשטרוק וקמפ הסכימו ב-13 ביולי 2004, חוזה ב-22 בנובמבר 2004, מטוס ראשון בנורדהולץ ב-17 במרץ 2006 וכל שמונת המטוסים עד 30 ביוני 2006; הערכה לשנת 2004 כ-366 מיליון יורו; מעל מיליארד עד 2014 (441.52 מיליון רכישה, 573.3 מיליון השקעה ותחזוקה); מצב טכני גרוע של בית המשפט לערעורים; 904 מיליון נוספים מתוכננים עד 2020.
- BAAINBw: Serienauslieferung des Sea Lion abgeschlossenה-NH90 NTH Sea Lion השמונה עשרה והאחרונה נמסרה בדונאוורת' ב-26 בינואר 2023 ובנורדהולץ ב-31 בינואר; הוזמן ב-2015; מחליף את ה-Sea King Mk 41
- ESUT: Bordhubschrauber NH90 Sea Tiger an die Truppe übergebenהסי טייגר הראשונה נמסרה ב-16 בדצמבר 2025, 31 בהזמנה, אספקות עד 2030, עבור הפריגטות F124, F125 ו-F126, והחליפה את סי לינקס Mk 88A בשירות מאז 1981.
- bundeswehr-journal: Deutsche Marineflieger erhalten ihren ersten Sea Tigerמסירה ב-16 בדצמבר 2025 במשרד ההגנה בברלין, 31 מסוקים עבור MFG 5 בנורדהולץ, סונאר צלילה, מצופי סונובוא, חיישנים אלקטרו-אופטיים, טורפדו וטילים נגד ספינות
- Bundeswehr: Nordholz — Hubschrauber Sea Lynx beendet Abschiedstour "End of an Era""4 באוגוסט 2026: 45 שנות שירות של סי לינקס משנת 1981, יותר מ-120,000 שעות טיסה, מטוס צבוע במיוחד בסיור פרידה, סי טייגר ראשון נמסר בדצמבר 2025.
- marineforum: Der Lynx fliegt davon — Marine verabschiedet Bordhubschrauber22 מטוסי Mk 88A בשירות, שלושה אבדו בתאונות, יצאו משירות עד סוף 2026, כאשר ה-Sea Tiger יקבל את השליטה מינואר 2027, דווח כי שלדות מטוסים כשירות לטיסה יישלחו לאוקראינה.
- bundeswehr-journal: Sea King Mk.41 der Marineflieger — Ende einer Ära22 הוזמנו, סופקו מאפריל 1973 עד ספטמבר 1974; 89+59 אבדו ב-17 בנובמבר 1998; הוצאו משירות ב-31 באוגוסט 2024; 14,645 משימות חילוץ וחילוץ החל משנת 1975; 349 אנשי צוות במשך 50 שנה; שישה לאוקראינה הוכרזו בינואר 2024
- bundeswehr-journal: Deutsche Marine verabschiedete sich vom Sea King Mk.41נחיתה אחרונה בנורדהולץ ב-15 באוגוסט 2024
- Bundeswehr: Marine bekommt Drohnen zum Einsatz über Seeשמונה דגמי MQ-9B הוזמנו ב-12 בינואר 2026 מחברת General Atomics עבור MFG 3 בנורדהולץ, מעקב ימי ועבודה נגד צוללות עם מצופי סונובואים, בשירות החל משנת 2028
- hartpunkt: Marine — Projekt mit Hubschrauberdrohne UMS Skeldar beendetתוכנית AImEG בוטלה לאחר שהוחמצו אבני דרך חוזיות; שלב ראשון של 25 מיליון יורו אושר באפריל 2021, חוזה עיקרי עם UMS Skeldar Sweden דרך ESG בסוף 2021, תקציב כולל 80.3 מיליון יורו, שלוש מערכות אמורות להיסגר החל משנת 2024, כלי טיס אחד התרסק במהלך ניסויים.
- Augen geradeaus!: Marine stoppt Projekt für Hubschrauberdrohnen auf Korvettenמתארך את ביטול תוכנית Sea Falcon ליולי 2024
- CNV Medien: Nordholzer Marineflieger ab sofort unter neuem KommandoKapitän zur See Broder Nielsen השתלט על ה-Marinefliegerkommando מידי Kapitän zur See Thorsten Bobzin ב-18 בנובמבר 2022 לאחר 51 חודשים
- ויקיפדיה (גרמנית, מראה): Marinefliegerחמישה מטוסי חילוץ ימיים בשיאם עם עד 200 מטוסים ומסוקים; רשימת סוגים עם שנות שירות עבור ה-Skeeter, Sycamore, H-34G, Sea King, Sea Lynx, Gannet, Atlantic, P-3C, Do 27, Pembroke, Do 28D-2, HU-16; ייצור 28 ב-Laage בין השנים 1988 ל-31 בדצמבר 1990
- MFG1.de: Waffensysteme — PA-200 Tornadoה"מרינפליגר" קיבל 112 מתוך 357 מטוסי הטורנדו שנבנו עבור גרמניה; ייצור מ-1 ביולי 1982 עד דצמבר 1993, יותר מ-75,000 שעות טיסה.
- Key.Aero: כאשר חיל הים הפעיל טורנדו112 טורנדו IDS עבור הבונדסמרין, מחולק בין MFG 1 ביאגל ו-MFG 2 באגבק; שאר הכתבה מאחורי חומת תשלום.
- חד קרן ורוד: Fliegen wo die Flotte fährt — die F-104G Starfighter der Bundesmarine168 מתוך 916 מטוסי הכוכבים שסופקו לבונדסווהר עברו לחיל הנחתים המרינפליגר; MFG 1 ו-MFG 2 מאמצע שנות ה-60, MFG 2 עד 1986; טילי אוויר-קרקע צרפתיים ואז הקורמורן משנת 1977; גיחות סיור RF-104G Eastern Express מעל מזרח הים הבלטי.
- ויקיפדיה (גרמנית, מראה): Seefliegerhorst Schleswigקואורדינטות 54° 31′ 16″ N, 9° 35′ 55.6″ E; נבנה ב-1935 ונחנך ב-1 באוקטובר 1935; Flieger-Ersatz-Abteilung 16 (ראה), גדוד 1937, גדוד 1940, 5. Luftwaffendivision עד 1942; He 42, He 59, He 60, Dornier Wal and Junkers W 34; RAF Caterham Barracks, שוחרר באמצע אפריל 1953; בונדסווהר 1956 עד 2003
- מדריך שדות תעופה צבאיים: פארוקואורדינטות N54 22 09 E013 04 57, ICAO ETPA בסביבות 1985 עד 1990, מסלולי המראה 250 מטר על 30 מטר מבטון ו-800 מטר על 60 מטר דשא, MHG 18 "Kurt Barthel" עם Mi-8S, Mi-8T, Mi-8TB, Mi-14BT ו-Mi-14PL בשנת 1990, כיום בית הספר להנדסה ימית עם מנחת מסוקים.
- Württembergische Landesbibliothek, Seekrieg: Seefliegerverbände 1939–4516 Seeflugzeugstaffeln ו-3 Trägerstaffeln ב-1939 תחת הגנרל der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine, Generalmajor Hans Ritter; שליטה טקטית ל-Kriegsmarine מ-21 באוגוסט 1939 תחת FdLuft (מערב) בג'בר ו-FdLuft (Ost) ב-Dievenow; טייסות חוף נמשכו ב-1942 כדי למלא וליצור כנפי מפציצים; פליגרפיהרר אטלנטיק התמזג לתוך X. Fliegerkorps במרץ 1944
- נתונים פתוחים של OurAirports (שדות תעופה ומסלולי המראה)קואורדינטות, גבהים ומידות מסלול עבור EDHK Kiel-Holtenau ו-EDXW Westerland/Sylt
- Militärisches Luftfahrthandbuch Deutschland (MIL AIP)נקודות ייחוס של שדות תעופה, גבהים ונתוני מסלולים עבור שדות התעופה הצבאיים הגרמניים במערך נתונים זה
- Bundeswehr: Marineflieger - Abschied vom Sea Kingהטיסה האחרונה ב-15 באוגוסט 2024 לאחר כמעט חמישים שנה, המספר של 14,645 משימות חיפוש והצלה, תחנות החוץ בבורקום ובהלגולנד ובוורנמינדה, ההחלפה במטוס NH90 Sea Lion, וההצהרות מילה במילה של קפטן תומאס ריכטר, קפטן לוטננט יונאס ויינריך וקפטן זור זי ברודר נילסן
- Sicherheit & Verteidigung: Beschaffung vier weiterer P-8A Poseidon steht kurz bevorחמישה מטוסים הוזמנו ביוני 2021 תמורת כ-2.4 מיליארד יורו, שלושה נוספים בנובמבר 2023, ארבעה מטוסים נוספים בשווי מוערך של 1.8 מיליארד יורו בהכנה ויעד ארוך טווח של שנים עשר, ומצב האספקה בשנת 2026
- Nordsee-Zeitung: Schreckmomente in der MFG3-Geschichte — Flugunfall auf der Landebahn in Nordholzהתרסקותו ושריפתו של מטוס ברגה אטלנטיק 61+07 בשנת 1978 על מסלול ההמראה בנורדהולץ, שתוארה כתאונה הקשה הראשונה של הסוג בשירות גרמני; המאמר כפי שנבדק אינו מציג נתוני נפגעים.
הנתונים אומתו בתאריך 20.09.2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.
צילומים: צילום: צילום חיל האוויר האמריקאי מאת טייס בכיר אדגר גרימלדו / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · צילום: אנדרה גרווינג / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · צילום: סטיב ליינס מסאנדשרסט, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · צילום: אלן וילסון / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: ברטנוט מסקרבורו, אוסטרליה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: אלן וילסון מסטילטון, פיטרבורו, קמברס, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: קולין קוק / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: אלן וילסון מווסטון, ספאלדינג, לינקס, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: Cameron11598 / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · צילום: calflier001 / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0) · צילום: ג'רארד ואן דר שאף / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · צילום: ג'רי גאנר מלינקולן, בריטניה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0) · צילום: Boevaya mashina / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0) · צילום: AlfvanBeem / ויקימדיה קומונס (CC0) · צילום: מחבר לא ידועמחבר לא ידוע / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · צילום: ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל) · צילום: הצלם אוסקר ס. אולסן. תמונה מתויגת כנחלת הכלל על ידי המאגר הלאומי / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0)