Duitse marine luchtvaart
De Duitse marine-luchtmacht is een luchtmacht zonder vliegdekschepen en zonder gevechtsvliegtuigen, geconcentreerd op één vliegveld in Nordholz, en heeft zojuist bijna al haar toestellen vervangen: de P-3C Orion verdwijnt in november 2025 na een moderniseringsplan dat werd stopgezet omdat de kosten niet meer te berekenen waren, de Sea King wordt in 2024 uitgefaseerd, de Sea Lynx verdwijnt eind 2026 en de P-8A Poseidon, de NH90 Sea Lion en de NH90 Sea Tiger komen ervoor in de plaats.
Het verhaal van de Duitse marine-luchtvaart: geen vliegdekschip, geen jachtvliegtuigen, één vliegveld – en een vloot die twee keer werd vervangen.
1913-1918: een kabinetsbesluit, twintig watervliegtuigen en de Zeppelin-loodsen in Nordholz.
De Duitse marine-luchtvaart begon met een kabinetsbesluit van 3 mei 1913, waarmee een luchtschepensectie in Berlijn-Johannisthal en een groep vliegtuigen in Putzig aan de Oostzee werden opgericht. Toen de oorlog in augustus 1914 begon, beschikte de Kaiserliche Marine over ongeveer twintig bruikbare watervliegtuigen, vijftien civiele toestellen die bij de mobilisatie waren overgenomen, en dertig opgeleide marinevliegofficieren. In plaats van vliegtuigen beschikte de marine over luchtschepen, en de basis die daarvoor werd gebouwd was Nordholz, aangelegd vanaf 17 december 1912 in de moerassen achter Cuxhaven; de Zeppelin L-3 landde daar op 2 september 1914 en de bombardementen op Engeland begonnen van daaruit in 1915. Het is een merkwaardig ontstaansverhaal voor een dienst die nu onderzeeërs bestrijdt: het eerste wat de Duitse marine-luchtvaart op grote schaal deed, was steden bombarderen vanuit luchtschepen, wat slecht en met een verwoestende tol aan bemanningsleden tot gevolg had. Op 23 juni 1919, de dag dat de vloot bij Scapa Flow tot zinken werd gebracht, vernietigden de grondbemanningen in Nordholz zes zeppelins in hun loodsen in plaats van ze over te dragen.
1935-1945: Göring neemt de vliegtuigen in beslag, en een vliegdekschip dat nooit heeft gevaren.
Tussen de wereldoorlogen had de Reichsmarine officieel geen marine-luchtvaart en hield er een verborgen via dekmantelbedrijven zoals SEVERA. Toen de herbewapening kwam, verloor de marine het belangrijkste argument: Hermann Görings principe dat alles wat vliegt hem toebehoort, werd ook toegepast op de marine-luchtvaart, en op 27 januari 1939 werden de marine-vliegeenheden formeel overgedragen aan de Luftwaffe. Wat overbleef was een compromis. Vanaf 21 augustus 1939 ging de tactische controle over de kusteenheden over naar de marine via twee commando's, Führer der Luft (West) in Jever en Führer der Luft (Ost) in Dievenow, en de scheepsvlieggroep, Bordfliegergruppe 196, plaatste Arado Ar 196 watervliegtuigen op de slagschepen en kruisers met een Luftwaffe-bemanning en een waarnemer van de Kriegsmarine. Duitsland ging de oorlog in met zestien watervliegtuigeskaders en drie vliegdekschipeskaders. Het vliegdekschip waarvan ze moesten opstijgen, Graf Zeppelin, Het schip werd op 28 december 1936 te water gelaten en op 8 december 1938 gedoopt, maar heeft nooit een vliegtuig aan boord gehad. Haar luchtgroep, Trägergruppe 186, werd in 1939 in Kiel-Holtenau opgericht en opgenomen in de reguliere Luftwaffe-eenheden. In 1942 werden de kusteskaders ontmanteld om bommenwerpereskaders te vullen, en in maart 1944 werd het laatste maritieme luchtcommando, Fliegerführer Atlantik, opgenomen in het X. Fliegerkorps. De les die de Bundesmarine hieruit trok was eenvoudig en vormt nog steeds het organiserende principe van de Marineflieger: een marine die geen eigen vliegtuigen bezit, krijgt er geen.
1956-1965: Sea Hawks, Jan van Genten en een marine-luchtmacht die vanuit het niets werd opgebouwd.
De Bundesmarine bouwde daarom vanaf het eerste jaar dat het haar was toegestaan een eigen luchtmacht op. Het Kommando der Marineflieger werd op 16 juli 1956 in Kiel-Holtenau opgericht, de 1. Marinefliegergruppe volgde op 1 april 1957 in Jagel en de 2. Marinefliegergruppe op 1 april 1958. De eerste vliegtuigen waren Brits: 68 Hawker Sea Hawk Mk 100 en Mk 101 jachtbommenwerpers, geleverd tussen november 1957 en februari 1959, en zestien Fairey Gannets – vijftien AS.4 en één T.5 trainingsvliegtuig – die op 1 augustus 1958 vanaf Jagel begonnen te vliegen als de eerste onderzeebootjagers van de Bundesmarine. De bemanningen werden getraind door de Royal Navy en de Amerikaanse marine, omdat er in Duitsland niemand meer was die hen kon opleiden. Het was een moeilijke start. Tussen 1957 en 1965 werden vijftien Sea Hawks afgeschreven en kwamen tien piloten om het leven, wat in elk ander decennium een schandaal zou zijn geweest; het stond op het punt overtroffen te worden door iets nog ergers.
1963-1986: de Starfighter-jaren en wat de Baltische missie werkelijk inhield.
Vanaf het voorjaar van 1963 stapte de Marineflieger over op de Lockheed F-104G Starfighter en nam 168 van de 916 Starfighters in gebruik die aan de Bundeswehr werden geleverd. Het type staat in Duitsland bekend als de Witwenmacher, en de rol van de marine in de crisis was aanzienlijk: alleen al MFG 1 vloog ongeveer 112.000 uur met de F-104 en verloor 38 vliegtuigen bij ernstige ongelukken, waarbij elf piloten om het leven kwamen. Waar de Starfighters van de marine precies voor dienden, is minder bekend dan de ongevalscijfers. Ze vormden de Baltische anti-scheepsmacht – een laagvliegende aanvalseenheid die amfibische schepen van het Warschaupact in de zeestraat moest aanvallen, aanvankelijk met Franse lucht-grondraketten en vanaf 1977 met de Duitse Kormoran-zeeskimmer – terwijl de RF-104G verkenningsvliegtuigen de Eastern Express-missies boven de oostelijke Oostzee uitvoerden om de Sovjet- en Poolse vloten in de gaten te houden. MFG 1 gaf zijn Starfighters in 1981 op, MFG 2 in de zomer van 1986.
1981-2005: de Tornado, de Kormoran en het einde van de marine-jachtbommenwerper
De Tornado verving ze, en de Marineflieger kreeg hem als eerste: MFG 1 in Jagel ontving het eerste toestel van de Bundeswehr in 1981 en werd op 2 juli 1982 de eerste operationele Tornado-eenheid, vóór de Luftwaffe. De marine ontving 112 van de 357 voor Duitsland gebouwde Tornado's, verdeeld over MFG 1 in Jagel en MFG 2 in Eggebek, bewapend met de Kormoran tegen schepen en later met HARM tegen radars. Het einde kwam om politieke en budgettaire redenen, niet om operationele. MFG 1 werd op 31 december 1993 ontbonden, waarbij tien van haar Tornado's en haar tweede squadron naar MFG 2 gingen. Het besluit om de marinejachtbommenwerpers volledig af te schaffen werd genomen in 2003. Het laatste toestel verliet Eggebek in juni 2005 en vertrok naar Nörvenich. MFG 2 werd op 9 augustus 2005 opgeheven. De maritieme aanvalsrol werd overgenomen door de Luftwaffe-eenheid in Jagel, die het vliegveld had geërfd. Duitsland beschikt sindsdien niet meer over marinegevechtsvliegtuigen.
2006–2026: de Orion die een miljard euro kostte, en de vloot die alles verving.
Wat overbleef waren maritieme patrouillevliegtuigen en helikopters, en beide zijn de afgelopen drie jaar na een lange en moeizame periode herbouwd. De Breguet Atlantic was in dienst van 1965 tot 2005 en de vijf omgebouwde inlichtingenvliegtuigen tot 20 juni 2010. Hun vervanging bestond uit acht tweedehands Nederlandse P-3C Orions, waarover overeenstemming werd bereikt op 13 juli 2004 en die op 22 november 2004 werden gecontracteerd voor een geschat bedrag van 366 miljoen euro; de vliegtuigen arriveerden in slechte staat in Nordholz, de kosten liepen in 2014 op tot meer dan een miljard euro, zo maakte het Bundesrechnungshof publiekelijk bekend, en in 2025 werd de modernisering stopgezet omdat de totale kosten niet meer te berekenen waren. De Orion werd op 20 november 2025 uit dienst genomen, tien jaar eerder dan gepland, op dezelfde dag dat de eerste Boeing P-8A Poseidon in Nordholz in gebruik werd genomen. De helikopters ondergingen hetzelfde lot: de Sea King Mk 41 vloog zijn laatste vlucht op 15 augustus 2024 na 14.645 reddingsmissies en werd vervangen door achttien NH90 Sea Lions. De Sea Lynx Mk 88A, die sinds 1981 in dienst was, meer dan 120.000 vlieguren had gemaakt en tweemaal, in 2014 en opnieuw vanaf 2023, volledig aan de grond was gezet, maakt vanaf januari 2027 plaats voor eenendertig NH90 Sea Tigers. Het is de meest complete heruitrusting in de geschiedenis van de strijdkrachten en het gebeurde omdat de vorige poging zo kostbaar mislukte dat niets doen geen optie meer was.
De Duitse marine-luchtvaart in cijfers
Dienst
- Inheemse naam
- Marineflieger
- Het commando is het Marinefliegerkommando in Nordholz.
- De twee vliegende eenheden zijn Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin" en Marinefliegergeschwader 5.
Het woord omvat de gehele luchtmacht van de Deutsche Marine. Het is geen aparte dienst: de Marineflieger maken deel uit van de marine, en de marine is een van de militaire onderdelen van de Bundeswehr, naast de Heer, de Luftwaffe, de Streitkräftebasis en de Cyber- und Informationsraum.
- Opgericht
- 16 juli 1956 (oorsprong 3 mei 1913)Het Kommando der Marineflieger werd op 16 juli 1956 in Kiel-Holtenau opgericht met de status van brigadestaf. De oorsprong gaat terug tot het kabinetsbesluit van 3 mei 1913, waarmee een luchtschepenafdeling in Berlijn-Johannisthal en een vliegtuiggroep in Putzig werden opgericht, maar de Bundeswehr beschouwt zichzelf niet als een voortzetting van de vliegdienst van de Kaiserliche Marine of de Kriegsmarine.
- Onderdeel van
- Deutsche MarineDe operationele marine bestaat uit drie grote commando's: Einsatzflottille 1 in Kiel, Einsatzflottille 2 in Wilhelmshaven en het Marinefliegerkommando in Nordholz. De luchtmacht van de marine valt onder het Marinekommando in Rostock en via dat commando onder de Inspekteur der Marine.
- Commando-herkomst
-
- Kommando der Marineflieger, Kiel-Holtenau, 16 juli 1956
- Divisiestatus vanaf 7 februari 1964; Marinefliegerkommando vanaf 1 januari 1967
- Marinefliegerdivision vanaf 11 juli 1969
- Flottille der Marineflieger vanaf 1 april 1994 terug naar brigadeniveau
- Ontbonden op 30 juni 2006; de vleugels werden direct onder het Flottenkommando geplaatst.
- Marinefliegerkommando opnieuw opgericht in Nordholz op 8 oktober 2012
Door de ontbinding in 2006 zat de Duitse marinevliegdivisie zes jaar lang zonder eigen commandant, wat een van de redenen is waarom het P-3C-programma zo lang stil lag. De heroprichting in 2012 bracht beide squadrons en alle marinevliegtuigen weer onder één commando van een generaal-majoor op één vliegveld.
- Wat het niet heeft
- Geen vliegdekschip, geen jachtvliegtuigen, geen gevechtsvliegtuigen met vaste vleugels.De Duitse marine-jachtbommenwerperdivisie kwam op 9 augustus 2005 ten einde met de deactivering van Marinefliegergeschwader 2, waarna de maritieme aanvalsrol werd overgenomen door het Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann" van de Luftwaffe in Jagel. Het enige Duitse vliegdekschip dat ooit te water is gelaten, Graf Zeppelin, Het schip is nooit aan boord van een vliegtuig gegaan en werd in 1947 als doelwit tot zinken gebracht.
- Wie vliegt met welk type vliegtuig in Duitsland?
-
- Marinevliegtuigen — de NH90 NTH Sea Lion en de NH90 MRFH Sea Tiger, de P-8A Poseidon, de Sea Lynx en de Do 228 LM
- Heer — de NH90 TTH, de H145M LUH SOF en de H145 LUH SAR, en de Tiger
- Luftwaffe — geen NH90 van welke versie dan ook.
Dit zet vrijwel elke gepubliceerde gevechtsstrategie voor Duitsland op de helling. De Luftwaffe beschikt niet over NH90's: de tactische transportversie behoort tot het leger en de twee marineversies tot de marine. De H145 LUH SAR die de nationale zoek- en reddingsdienst vanuit Holzdorf, Niederstetten en Nörvenich bestuurt, is een legervliegtuig, geen luchtmachtvliegtuig.
Kracht
- Personeel
- ongeveer 2.500Ongeveer 2.500 militairen en burgers zijn verbonden aan Marinefliegergeschwader 3 en Marinefliegergeschwader 5, plus een commandostaf van ongeveer zeventig personen bij het Marinefliegerkommando. De marine als geheel telt ongeveer 16.000 manschappen, dus de marine-luchtmacht vertegenwoordigt bijna een zesde daarvan.
- Vliegtuig
- ongeveer 45
- Maritieme patrouille — 3 P-8A Poseidon-vliegtuigen bevestigd geleverd, van de acht die besteld zijn.
- Toezicht op verontreiniging — 2 Dornier 228 LM
- Zoek- en reddingsactie en transport — 18 NH90 NTH Sea Lion
- Scheepsgebonden onderzeebootbestrijding — ongeveer 22 Sea Lynx Mk 88A, die eind 2026 uit dienst zullen worden genomen.
- Scheepsgebonden onderzeebootbestrijdingsvliegtuig, in aanbouw — NH90 MRFH Sea Tiger, eerste levering 16 december 2025
Een bewegend doelwit in 2026, omdat er in hetzelfde jaar drie types bijkomen en één type verdwijnt. Het Sea Lynx-cijfer betreft het totale aantal toestellen in de vloot, niet het aantal dat daadwerkelijk vliegt; het type bevindt zich in het jaar van de uitfasering.
- De Poseidon-aankoop
- 8 contracten afgesloten, 3 leveringen bevestigdIn juni 2021 werden vijf vliegtuigen besteld en in september 2021 afgerond voor een bedrag van ongeveer 1,31 miljard dollar. De begrotingscommissie van de Bondsdag keurde in november 2023 nog eens drie vliegtuigen plus een simulator goed, waarmee het totaal op acht kwam. Drie daarvan waren in april 2026 al geleverd en de marine verwachtte er nog twee in september 2026. De gepubliceerde kostenramingen lopen uiteen omdat er verschillende zaken in worden meegerekend: het ministerie van Defensie heeft ongeveer 3,1 miljard euro voor het programma uitgetrokken, terwijl er een bedrag van ongeveer 2,4 miljard euro circuleert voor de vliegtuigen alleen.
- Helikopters
- 18 zeeleeuwen, 31 zeetijgers onder contractAchttien NH90 NTH Sea Lion-fregatten werden in 2015 besteld, waarvan de laatste op 26 januari 2023 in Donauwörth werd overgedragen en op 31 januari naar Nordholz werd gevlogen. Eenendertig NH90 MRFH Sea Tiger-fregatten zijn besteld voor de F124-, F125- en F126-klassen, waarvan de eerste op 16 december 2025 werd overgedragen en de rest tot 2030.
- Bruikbaarheid
- De langlopende klacht van de WehrbeauftragteDe parlementaire commissaris voor de strijdkrachten rapporteerde in de jaren 2010 herhaaldelijk dat de P-3C-vloot zelden meer dan een fractie van haar acht toestellen in de lucht kon krijgen, en de Bundesrechnungshof concludeerde dat de vliegtuigen in slechte technische staat waren aangeschaft. De Sea Lynx-vloot werd in september 2014 aan de grond gehouden vanwege structurele scheuren in de staartrotorkoppen en de vliegbeperkingen werden pas in januari 2017 volledig opgeheven. Het aantal toestellen in dienst en het aantal beschikbare toestellen zijn binnen dit onderdeel nooit gelijk geweest.
- Schepen die ze vervoeren
- fregatten, korvetten en ondersteuningsschepenDe Sea Lynx en zijn opvolger, de Sea Tiger, vliegen vanaf de fregatten van de marine; de Sea Lion vliegt vanaf de Berlijn-klasse bevoorradingsschepen en aan land voor zoek- en reddingsoperaties. De marine heeft verder geen eigen vliegdekschepen — geen vliegdekschip, geen landingsplatform — vandaar dat de hele krijgsmacht aan land is gestationeerd op één vliegveld.
Infrastructuur
- Luchtstations
- 1
- Marinefliegerstützpunkt Nordholz (ETMN) — alles
De Duitse marinevliegdienst opereert vanaf precies één vliegveld. Kiel-Holtenau werd in 2012 opgegeven, Eggebek sloot in 2005, Jagel ging in de jaren negentig naar de Luftwaffe en de Marinefliegerlehrgruppe verliet Westerland op Sylt in 1997. Een helikopterdetachement gaat per schip naar zee in plaats van naar een andere basis.
- Startbaan
- 2440 m bij NordholzEén landingsbaan, 08/26, 2440 bij 45 meter, van beton, op een hoogte van 23 meter. Deze wordt gedeeld met een klein burgervliegveld, Cuxhaven-Nordholz, dat de IATA-code FCN gebruikt.
- Gesloten marinevliegbasissen
- 5 in deze dataset
- Kiel-Holtenau — MFG 5 verliet het terrein tussen juni en november 2012 en het laatste marinevliegtuig vertrok op 28 maart 2013; het is nu een civiel vliegveld.
- Eggebek — gesloten in 2005, nu een zonnepark
- Westerland op Sylt — marineopleiding verlaten in 1997, de laatste militaire eenheid in maart 2006.
- Seefliegerhorst Schleswig aan de Schlei - een Luftwaffe-watervliegtuigstation, de kazerne werd in 2003 opgegeven
- Parow nabij Stralsund - de Volksmarine-helikopterbasis, nu de Marinetechnikschule
Jagel is niet gesloten: het is een actieve Luftwaffe-basis en de daar gestationeerde eenheid, Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann", is de directe opvolger van de aanvalsrol van de Marineflieger.
- Het museum ernaast
- Aeronauticum, NordholzHet Duitse luchtschip- en marinevliegmuseum staat op de plek van de oude Zeppelin-loodsen naast de basis. Het museum heeft een Bréguet Atlantic en, sinds 2025, een van de gepensioneerde P-3C Orions, die over de weg van het vliegveld moest worden vervoerd – de reden waarom veel mensen in Duitsland Nordholz überhaupt kennen.
- Vlootbasis bediend
- Wilhelmshaven (Heppenser Groden)De grootste Duitse marinebasis, geopend op 9 augustus 1968, beslaat ongeveer 292 hectare, waarvan 96 hectare water is. Het is het hoofdkwartier van Einsatzflottille 2 en de thuisbasis van de fregatten waarmee de helikopters vanaf de schepen opereren. Nordholz ligt ongeveer zeventig kilometer verder stroomopwaarts langs de kust.
Hoe is de Duitse marine-luchtvaart georganiseerd?
Eén commando op Nordholz over twee vliegeskaders, en verder niets. De Duitse marine-luchtmacht had tussen 30 juni 2006 en 8 oktober 2012 geen eigen commandant, wat mede de reden is dat het P-3C Orion-programma kon uitmonden in een mislukking van een miljard euro, zonder dat iemand binnen de marine er verantwoordelijkheid voor nam.
Marinefliegerkommando
Het organieke commando van de Duitse marine-luchtvaart, gevestigd in Nordholz, valt onder het Marinekommando in Rostock. Het is eigenaar van alle marinevliegtuigen en beide vliegeskaders en is verantwoordelijk voor personeel, operaties, technische en logistieke ondersteuning, doctrine en training. Het werd op 8 oktober 2012 heropgericht en nam de taken over van de Abteilung M Air van het opgeheven Flottenkommando; het eigen personeel bestaat uit ongeveer zeventig man. Sinds 18 november 2022 staat het onder commando van Kapitän zur See Broder Nielsen.
Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin""
De vloot, opgericht op 1 juni 1964 en vernoemd op 9 juli 1967 naar de luchtschippionier wiens loodsen op hetzelfde terrein stonden, voert grootschalige maritieme surveillance, onderzeebootbestrijding, oppervlakteoorlogvoering en monitoring van mariene vervuiling uit met de Boeing P-8A Poseidon en twee Dornier 228 LM. Vanaf 2028 zal de vloot de MQ-9B SeaGuardian inzetten. De vloot staat sinds 3 april 2020 onder commando van Kapitän zur See Oliver Ottmüller.
Marinefliegergeschwader 5
De helikoptereenheid, opgericht in Kiel-Holtenau op 4 januari 1958 om te voldoen aan de ICAO-verplichting van West-Duitsland om luchtredding te verzorgen, en sinds 2012 gevestigd in Nordholz, voert maritieme zoek- en reddingsoperaties uit boven de Noordzee en de Oostzee met de NH90 NTH Sea Lion, levert de scheepshelikopters voor de fregatten met de Sea Lynx en nu de NH90 MRFH Sea Tiger, en ondersteunt de speciale eenheden van de marine. De eenheid staat sinds 5 september 2025 onder commando van Fregattenkapitän Thorsten Werning.
Einsatzflottile 2
De oppervlaktevloot in Wilhelmshaven, waarvan de fregatten de marinehelikopters aan boord nemen. De vliegtuigen behoren niet tot de schepen van de Duitse marine: een deel van de vliegtuigen, bemanningen en onderhoudspersoneel wordt voor een missie toegewezen aan een schip van MFG 5 en keert daarna terug naar Nordholz.
Marinefliegergeschwader 1 en 2
De Baltische anti-scheepseenheid. MFG 1 in Jagel vanaf 1 april 1957 en MFG 2 in Eggebek vanaf 1965, die vlogen met Sea Hawks, vervolgens 168 F-104G Starfighters, daarna 112 Tornado IDS met de Kormoran en later de HARM. MFG 1 werd ontbonden op 31 december 1993 en MFG 2 werd gedeactiveerd op 9 augustus 2005, waarmee een einde kwam aan de Duitse marine-jachtbommenwerperluchtvaart. De rol werd overgenomen door het Taktisches Luftwaffengeschwader 51 van de Luftwaffe in Jagel.
Marinefliegerlehrgruppe
De vliegschool van de marine, opgericht op 1 april 1963 in Eckernförde, werd op 1 oktober 1968 heropgericht in Jagel en vanaf 1972 in Westerland op Sylt. De school leidde technisch grondpersoneel, personeel voor vliegveiligheid en vliegoperaties op en verzorgde de cursussen voor overleving op zee voor bemanningsleden van de Bundeswehr en geallieerde luchtmachten. De school werd in 1997 opgeheven; de cursussen werden overgenomen door de Marinetechnikschule in Parow.
Marinehubschraubergeschwader 18 en Marinefliegergeschwader 28
De luchtmacht van de Volksmarine. MHG 18 "Kurt Barthel" in Parow vloog met Mi-8's en amfibische Mi-14's voor onderzeebootbestrijding, mijnenruiming en reddingsoperaties in de Oostzee. De eenheid werd op 3 oktober 1990 overgedragen aan de Bundeswehr en bleef tot 29 september 1994 actief als Marinehubschraubergruppe Parow. MFG 28 "Paul Wieczorek" in Laage, een Su-22M4-aanvalseskader dat in het voorjaar van 1990 aan de marine werd overgedragen, werd op 31 december 1990 ontbonden.
Bordfliegergruppe 196 en de Küstenfliegergruppen
Dit hoort niet bij de traditie van deze dienst, maar is ter informatie opgenomen. Vanaf 27 januari 1939 behoorden alle Duitse marinevliegtuigen tot de Luftwaffe; de Kriegsmarine behield alleen de tactische controle over de kusteenheden, via de Führer der Luft (West) in Jever en de Führer der Luft (Ost) in Dievenow vanaf 21 augustus 1939. Bordfliegergruppe 196 vloog met de Arado Ar 196 watervliegtuigen vanaf katapulten op oorlogsschepen, met een Luftwaffe-bemanning en een marinewaarnemer. De kusteskaders werden in 1942 opgeheven en het laatste maritieme commando werd in maart 1944 samengevoegd.
Wat de Duitse marinevliegerij tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing P-8A PoseidonIn dienst | Maritieme patrouille: grootschalige bewaking, onderzeebootbestrijding en bestrijding van oppervlakteschepen. | 3 | 2025 | Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"" | Drie van de acht waarvoor een contract is getekend, zullen naar verwachting in april 2026 worden opgeleverd.
MeerIn juni 2021 werden er vijf besteld en de aankoop werd op 28 september 2021 afgerond; de begrotingscommissie van de Bondsdag keurde in november 2023 nog drie toestellen plus een simulator goed. De marine verwachtte nog twee toestellen tegen september 2026, wat het totaal op vijf zou brengen, maar er is geen openbare bevestiging gevonden van het vierde en vijfde toestel. Het hier genoemde aantal is daarom het laatst bevestigde aantal. |
|
| NHIndustries NH90 NTH ZeeleeuwIn dienst | Zoek- en reddingsoperaties, transport van personeel en materieel, ondersteuning van speciale eenheden en verkenning. | 18 | 2019 | Marinefliegergeschwader 5 | Achttien, allemaal opgeleverd. De contracten werden in 2015 afgesloten; de laatste werd op 26 januari 2023 in Donauwörth overgedragen en bereikte Nordholz op 31 januari 2023. | |
| NHIndustries NH90 MRFH Sea TigerIn dienst | Scheepsgebonden onderzeebootbestrijding en oppervlakteoorlogvoering vanaf fregatten | 1 | 2025 | Marinefliegergeschwader 5 | Eén van de 31 die onder contract staan, werd op 16 december 2025 opgeleverd, met leveringen tot 2030. Het aantal latere leveringen voor 2026 kon niet worden bevestigd. | |
| Westland Sea Lynx Mk 88AIn dienst | Scheepsgebonden onderzeebootbestrijding en oppervlakteoorlogvoering vanaf fregatten | 22 | 1981 | Marinefliegergeschwader 5, Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"" | Tweeëntwintig van de zesentwintig aangeschaft: negentien Mk 88's besteld vanaf 1981 en zeven nieuw gebouwde Mk 88A's (83+20 tot 83+26) besteld in 1988.
MeerDe overlevenden van de eerste serie dragen de nummers 83+03 tot 83+19. Engelstalige bronnen vermelden 26 geïntroduceerde en 24 operationele toestellen. De gehele vloot was begin 2009 gemoderniseerd tot de Mk 88A-standaard. |
|
| Dornier 228 LMIn dienst | Maritiem toezicht op vervuiling | 2 | 1991 | Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"" | Twee vliegtuigen. Het eerste vliegtuig arriveerde in 1991 en vloog met Marinefliegergeschwader 5 in Kiel-Holtenau; het tweede volgde in 1997 met Marinefliegergeschwader 3 in Nordholz.
MeerHet huidige paar bestaat uit 57+04, een Do 228-212 die in 2014 en 2015 is gemoderniseerd, en 57+05, een Do 228NG die 57+01 verving toen dat toestel in 2012 uit de vloot werd genomen. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Boeing P-8A PoseidonOp bestelling | 5 | 2026 | Volgens de laatste telling in april 2026 moeten er nog vijf van de acht gecontracteerde schepen geleverd worden, en de vloot zal naar verwachting in 2028 of 2029 compleet zijn, afhankelijk van de bron.
MeerDaarnaast meldde de Inspecteur der Marine in april 2026 dat een contract voor nog vier vliegtuigen, tegen een gerapporteerde kostprijs van ongeveer 1,8 miljard euro, nabij was; dat zou het totaal op twaalf brengen, het aantal waar de marine zelf om vraagt in het planningsdocument Kurs Marine. De vier extra vliegtuigen zijn hier niet meegerekend omdat er op de verificatiedatum nog geen contract voor was afgesloten. |
|
| NHIndustries NH90 MRFH Sea TigerOp bestelling | 30 | 2026 | Dertig van de eenendertig toestellen die na de eerste overdracht op 16 december 2025 nog moeten volgen, met leveringen tot 2030 en het toestel dat vanaf januari 2027 de rol van onderzeebootbestrijding vanaf schepen zal overnemen.
MeerDuitsland versnelt het proces zodat vliegtuigen die voldoen aan de Software Release 3-standaard in 2029 beschikbaar zijn. |
|
| General Atomics MQ-9B SeaGuardianOp bestelling | 8 | 2028 | Op 12 januari 2026 zijn acht onbemande maritieme patrouillevliegtuigen besteld voor Marinefliegergeschwader 3 in Nordholz, na goedkeuring in december 2025, voor maritieme bewaking met een lange vliegduur en onderzeebootbestrijding met behulp van sonoboeien.
MeerZe worden vanaf 2028 in gebruik genomen en zijn bedoeld als aanvulling op, en niet als vervanging van, de P-8A. Ze vormen ook het antwoord op de behoefte aan drones vanaf schepen die de marine verloor toen het Sea Falcon-programma in juli 2024 werd stopgezet. |
Alle typen vliegtuigen van de Duitse marine-luchtvaart zijn inmiddels uitgefaseerd.
24 typen, van de marinezeppelins (L-klasse luchtschepen) tot de Lockheed P-3C Orion CUP+. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed P-3C Orion CUP+ | Maritieme patrouille: onderzeebootbestrijding, bewaking en verkenning | 8 | 2006–2025 | Boeing P-8A Poseidon | Acht vliegtuigen, tweedehands gekocht van de Koninklijke Marine.
MeerDefensieministers Peter Struck en Henk Kamp bereikten op 13 juli 2004 overeenstemming over de overeenkomst en het contract werd op 22 november 2004 ondertekend; het eerste toestel arriveerde op 17 maart 2006 in Nordholz en alle acht waren op 30 juni 2006 geleverd. |
|
| Westland Sea King Mk 41 | Zoek- en reddingsoperaties, scheepstransport en nutsvoorzieningen. | 22 | 1973–2024 | NHIndustries NH90 NTH Zeeleeuw | Tweeëntwintig schepen werden besteld en geleverd tussen april 1973 en september 1974. Eén ervan, 89+59, ging op 17 november 1998 verloren in de Noordzee; een tweede, 89+61, was eerder al verloren gegaan en vervangen. | |
| UMS Skeldar V-200 Sea Falcon | Verkenning vanaf korvetten zonder bemanning | 2 | 2021–2024 | — | Twee luchtvaartuigen en een controlepost bevonden zich in de ontwikkelingsfase; drie complete systemen zouden vanaf 2024 geleverd worden, maar dat is nooit gebeurd. | |
| Bréguet Br.1150 M Atlantische SIGINT | Signalen en elektronische inlichtingen | 5 | 1972–2010 | Oorspronkelijk bedoeld: RQ-4E Euro Hawk; uiteindelijk de Bombardier Global 6000 PEGASUS | Vijf van de twintig Duitse Atlantic-vliegtuigen werden omgebouwd naar de configuratie voor signaalverkenning. | |
| Bréguet Br.1150 Atlantic | Maritieme patrouille en onderzeebootbestrijding | 20 | 1965–2005 | Lockheed P-3C Orion | Twintig vliegtuigen werden in 1963 besteld en tussen 1965 en 1968 geleverd, waarbij het eerste operationele exemplaar op 26 januari 1966 bij Marinefliegergeschwader 3 aankwam. | |
| Panavia Tornado IDS | Aanval tegen schepen, onderdrukking van de verdediging en verkenning | 112 | 1981–2005 | Rol overgedragen aan het Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann" van de Luftwaffe" | Honderdtwaalf van de 357 Tornado's die voor Duitsland gebouwd waren, gingen naar de Marineflieger, verdeeld over Marinefliegergeschwader 1 in Jagel en Marinefliegergeschwader 2 in Eggebek. | |
| Dornier Do 28 D-2 Skyservant | Licht transport, verbindings- en maritieme milieubewaking | — | 1972–1995 | Dornier 228 LM | Het aantal Duitse schepen is hier niet vastgesteld. | |
| Mil Mi-8T en Mi-8S | Transport, zoek- en reddingsoperaties en nutsvoorzieningen. | — | 1974–1994 | — | Het aantal in dienst van de Bundeswehr is hier niet vastgesteld. De Mi-8TB gevechtshelikoptervarianten die van de Volksmarine werden overgenomen, werden omgebouwd tot transportvarianten. | |
| Mil Mi-14PL en Mi-14BT | Onderzeebootbestrijding en mijnenbestrijding | 15 | 1979–1991 | — | Negen Mi-14PL anti-onderzeeërhelikopters uit oktober en november 1979 en zes Mi-14BT mijnenbestrijdingsvoertuigen uit december 1985 en januari 1986, allemaal van het Marinehubschraubergeschwader 18 van de Volksmarine in Parow. | |
| Sukhoi Su-22M4 en Su-22UM3K | Marineaanval en verkenning | — | 1990–1990 | — | De hoeveelheid scheepslading is hier niet vastgesteld.
MeerDe eenheid werd in het voorjaar van 1990 overgedragen van de Luftstreitkräfte aan de Volksmarine en op 31 december 1990 ontbonden. De vliegtuigen gingen samen met de rest van de NVA-inventaris op 3 oktober 1990 over naar de Bundeswehr. |
|
| Lockheed F-104G en RF-104G Starfighter | Aanval tegen schepen en tactische verkenning | 168 | 1963–1986 | Panavia Tornado IDS | Van de 916 Starfighters die aan de Bundeswehr werden geleverd, gingen er 168 naar de Marineflieger, in aanvals- en verkenningsversies. | |
| Sikorsky SH-34G en SH-34J Seabat | Onderzeebootbestrijding, mijnenbestrijding en zoek- en reddingsoperaties. | — | 1963–1975 | Westland Sea King Mk 41 | Het exacte aantal exemplaren dat door de Duitse marine werd gebruikt, is hier niet vastgesteld. Het type vloog iets minder dan 4300 uur, alleen al bij Marinefliegergeschwader 4. | |
| Dornier Do 27 | Verbindings- en lichtvervoer | — | 1958–1972 | Dornier Do 28 D-2 Skyservant | Het aantal Duitse schepen is hier niet vastgesteld. | |
| Percival Pembroke C.54 | Licht transport en communicatie | — | 1958–1972 | Dornier Do 28 D-2 Skyservant | Het aantal Duitse schepen is hier niet vastgesteld. | |
| Grumman HU-16 Albatross | Zoek- en reddingsactie voor amfibieën | — | 1959–1971 | Westland Sea King Mk 41 | Het aantal Duitse schepen is hier niet vastgesteld. | |
| Fairey Jan-van-gent AS.4 en T.5 | Onderzeebootbestrijding en maritieme patrouille | 16 | 1958–1966 | Bréguet Br.1150 Atlantic | Zestien vliegtuigen werden in 1958 overgenomen: vijftien operationele AS.4-toestellen en één T.5-trainingsvliegtuig. | |
| Hawker Sea Hawk Mk 100 en Mk 101 | Jachtbommenwerper, onderscheppingsvliegtuig en verkenningsvliegtuig | 68 | 1958–1965 | Lockheed F-104G Starfighter | Tussen november 1957 en februari 1959 werden 68 vliegtuigen voor de Bundesmarine geleverd, waarvan 34 Mk 100 en 34 Mk 101. | |
| Bristol Sycamore Mk 52 | Zoek- en reddingshelikopter en verbindingshelikopter | — | 1960–1965 | Sikorsky SH-34G | Het aantal Duitse schepen is hier niet vastgesteld. | |
| Saunders-Roe Skeeter | Lichte trainings- en verbindingshelikopter | — | 1958–1960 | Bristol Sycamore Mk 52 | Het aantal Duitse schepen is hier niet vastgesteld. | |
| Arado Ar 196 | Verkenning vanaf schepen en kustpatrouille met watervliegtuig | — | 1938–1945 | — | Aantal niet meegerekend: deze vliegtuigen behoorden tot de Luftwaffe, niet tot de Kriegsmarine, en worden alleen voor de historische gegevens vermeld. | |
| Heinkel He 115, Dornier Do 18 en Blohm & Voss BV 138 | Kustverkenning, mijnenlegging en bestrijding van scheepvaart. | — | 1939–1944 | — | Aantal niet meegerekend: Luftwaffe-vliegtuigen onder tactisch bevel van de marine, alleen vermeld voor de historische gegevens. | |
| Marinezeppelins (L-klasse luchtschepen) | Maritieme verkenning over lange afstand en strategische bombardementen | — | 1914–1919 | — | Aantal niet meegerekend. Zes exemplaren werden op 23 juni 1919 in hun loodsen in Nordholz door hun eigen bemanningen vernietigd. | |
| Fouga CM.170 Magister | Jet training en liaison | 3 | 1958– | — | Drie vliegtuigen op de sterkte van Marinefliegergeschwader 2 in de beginjaren. | |
| Piaggio P.149D | Basistraining en contactlegging | — | 1958– | — | Het aantal Duitse schepen is hier niet vastgesteld. |
Waar de Duitse marinevliegbasis vandaan vliegt en de vier vliegvelden die ze heeft opgegeven.
Zwarte pinnen worden gebruikt, holle pinnen markeren de stations die de marine heeft verlaten. Er is precies één actief marinevliegveld in Duitsland. Kiel-Holtenau, de geboorteplaats van het onderdeel, verloor zijn vliegactiviteiten in 2012; Eggebek sloot in 2005 en is nu een zonnepark; Jagel ging naar de Luftwaffe; en de trainingsgroep verliet Sylt in 1997.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| LaageMecklenburg-Vorpommern | ETNL | Actief | 10/282500 mbeton en asfalt |
|
| Nordholz NavalNiedersachsen | ETMN | Actief | 08/262.440 mconcreet |
|
| SleeswijkSchleswig-Holstein | ETNS | Actief | 05/232.439 mbeton en asfalt07/252.460 mbeton en asfalt |
|
| Marinebasis WilhelmshavenNiedersachsen | Actief | — |
|
|
| Kiel-HoltenauSchleswig-Holstein | EDHK | Gesloten in 2012. | 08/261.260 m08L/26R450 mgras |
|
| Westerland / SyltSchleswig-Holstein | EDXW | Gesloten in 2006. | 14/322.120 mconcreet06/241.696 mconcreet |
|
| Eggebek NavalSchleswig-Holstein | ETME | Gesloten in 2005. | 01/192400 mconcreet |
|
| Watervliegtuigstation Schleswig-SeeSchleswig-Holstein | Gesloten in 2003. | — |
|
|
| ParowMecklenburg-Vorpommern | ETPA | Gesloten in 1995. | 09/27250 mconcreet09/27800 mgras |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Duitse marine-luchtvaart?
Vliegeenheden per basis, vroeger en nu. Duitse marinehelikopters zijn geen eigendom van schepen: een fregat dat Wilhelmshaven verlaat, neemt een toestel, de bemanning en het onderhoudspersoneel over van Marinefliegergeschwader 5 in Nordholz voor de duur van een missie en geeft ze daarna weer terug.
- MarinefliegerkommandoMarine luchtvaartcommando · regulier
- —
- Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin""Graf Zeppelin · Marinepatrouille-eenheid · regulier
- Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228 LM
- 1. Fliegende Staffel MFG 3Maritieme patrouille-eskader · regulier
- Boeing P-8A Poseidon
- 2. Fliegende Staffel MFG 3Maritiem patrouille- en bewakingseskader · regulier
- Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228 LM
- Marinefliegergeschwader 5Marinehelikoptereskader · regulier
- NHIndustries NH90 NTH Sea Lion, NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger, Westland Sea Lynx Mk 88A
- Fliegende Staffel NTH ZeeleeuwZoek- en reddings- en transporteskader · regulier
- NHIndustries NH90 NTH Zeeleeuw
- Fliegende Staffel MRFH ZeetijgerScheepshelikoptereskader · regulier
- NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger
- Fliegende Staffel Mk 88A Sea LynxScheepshelikoptereskader · regulier
- Westland Sea Lynx Mk 88A
- P-3C Orion squadron2006–2025
- Lockheed P-3C Orion
- Bréguet Atlantische squadrons1966–2010
- Bréguet Br.1150 Atlantic, Bréguet Br.1150 M Atlantic SIGINT
- Marine-Luftschiffabteilung1913–1919
- Marinezeppelins (L-klasse luchtschepen)
- Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""Immelmann · Tactische luchtmachteenheid · regulier
- Panavia Tornado ECR
- Marinefliegergeschwader 11957–1993
- Panavia Tornado IDS, Lockheed F-104G en RF-104G Starfighter, Hawker Sea Hawk Mk 100 en Mk 101, Fairey Gannet AS.4 en T.5
- Marinefliegerlehrgruppe1968–1972
- —
- Marinefliegergeschwader 28 "Paul Wieczorek""1988–1990
- Sukhoi Su-22M4 en Su-22UM3K
- Einsatzflottile 2Oppervlaktevloot · regelmatig
- Westland Sea Lynx Mk 88A, NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger, NHIndustries NH90 NTH Sea Lion
- Bordfliegergruppe 1961936–1945
- Arado Ar 196, Heinkel He 60
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Belangrijke mijlpalen in de Duitse marine-luchtvaart, van 1914 tot heden.
3 mei: een kabinetsbesluit leidt tot de oprichting van de Duitse marine-luchtvaart: een luchtschepenafdeling in Berlijn-Johannisthal en een groep vliegtuigen in Putzig aan de Oostzee.
De speciaal gebouwde luchtschipbasis in Nordholz, waarvan de aanleg begon op 17 december 1912, is voltooid; de L 3 landt er op 2 september. De marine beschikt over ongeveer twintig bruikbare watervliegtuigen, vijftien in beslag genomen civiele toestellen en dertig opgeleide vliegofficieren.
23 juni: op de dag dat de vloot bij Scapa Flow tot zinken wordt gebracht, vernietigen de bemanningen in Nordholz zes zeppelins in hun loodsen.
28 december: het vliegdekschip Graf Zeppelin wordt te water gelaten. Ze wordt op 8 december 1938 gedoopt en heeft nooit een vliegtuig vervoerd.
27 januari: de marinevliegeenheden worden formeel overgedragen aan de Luftwaffe. Vanaf 21 augustus keert de tactische controle over de kusteenheden terug naar de marine via de Führer der Luft (West) in Jever en de Führer der Luft (Ost) in Dievenow. Duitsland treedt toe tot de oorlog met zestien watervliegtuigeskaders en drie vliegdekschipeskaders; Trägergruppe 186 wordt gevormd in Kiel-Holtenau.
Maart: Fliegerführer Atlantik wordt samengevoegd met X. Het Fliegerkorps en de Duitse marine-luchtmacht verdwijnen uit de gevechtsorde. De kusteskaders waren al in 1942 ontmanteld om bommenwerpereskaders te vullen.
16 juli: het Kommando der Marineflieger wordt opgericht in Kiel-Holtenau en krijgt de status van brigadestaf. De Bundesmarine beschikt ditmaal over eigen vliegtuigen.
1 april: de 1e Marinefliegergruppe wordt opgericht in Jagel. Tussen november 1957 en februari 1959 worden 68 Hawker Sea Hawks geleverd.
4 januari: Marinefliegergeschwader 5 wordt in Kiel-Holtenau opgericht voor zoek- en reddingsoperaties. 1 april: de 2e Marinefliegergruppe wordt gevormd. 1 augustus: het vliegen met de Fairey Jan-van-gent begint in Jagel.
Lente: MFG 1 schakelt over op de F-104G Starfighter. 1 september: Marinefliegergeschwader 4 wordt opgericht in Kiel-Holtenau met de SH-34; het bestaat tot 1 juli 1969.
1 juni: Marinefliegergeschwader 3 wordt opgericht in Nordholz en neemt op 9 juli 1967 de naam "Graf Zeppelin" aan.
26 januari: de eerste Bréguet Atlantic bereikt MFG 3. 30 juni: de Gannet wordt na meer dan 10.000 vlieguren uit de vaart genomen.
Maart: Joachim von Hassel, zoon van de voorzitter van de Bondsdag, komt om het leven tijdens een vlucht met een RF-104G van MFG 2. Alleen al MFG 1 verliest achtendertig Starfighters en elf piloten.
De Sea King Mk 41 wordt in gebruik genomen; tussen april 1973 en september 1974 worden er 22 geleverd, die 14.645 reddingsmissies zullen uitvoeren.
De AS.34 Kormoran zee-laagvliegende raket wordt in gebruik genomen door de marine op de Starfighter, ter vervanging van de eerdere Franse lucht-grondraketten.
Zomer: de Sea Lynx Mk 88 wordt in gebruik genomen door MFG 3. De eerste Tornado landt op Jagel en op 2 juli 1982 wordt MFG 1 de eerste operationele Tornado-eenheid van de Bundeswehr – nog vóór de Luftwaffe.
Zomer: MFG 2 neemt op 11 september afscheid van de laatste Starfighters voor de marine en begint met de ombouw naar Tornado's.
3 oktober: de Volksmarine's Marinehubschraubergeschwader 18 bij Parow en Marinefliegergeschwader 28 bij Laage passeren naar de Bundeswehr. MFG 28 wordt op 31 december ontbonden.
31 december: Marinefliegergeschwader 1 wordt ontbonden in Jagel na 75.000 Tornado-vlieguren; tien vliegtuigen en het tweede squadron gaan naar MFG 2, en het vliegveld komt in handen van de Luftwaffe.
29 september: de Marinehubschraubergruppe Parow vliegt zijn laatste Mi-8-missie; de eenheid wordt op 30 april 1995 ontbonden.
De Marinefliegerlehrgruppe in Westerland op Sylt wordt opgeheven; de Marinetechnikschule in Parow neemt de opleidingen over en gebruikt een deel van het terrein tot 2005.
13 juli: de Duitse en Nederlandse ministers van Defensie komen overeen over de verkoop van acht P-3C Orion-vliegtuigen, waarover op 22 november al een contract was gesloten. Het eerste toestel arriveert op 17 maart 2006 in Nordholz en alle acht uiterlijk 30 juni.
Juni: de laatste Tornado's van de marine vliegen van Eggebek naar Nörvenich. 9 augustus: MFG 2 wordt opgeheven en de Duitse marine-jachtbommenwerperdivisie komt ten einde. Ook de Atlantische maritieme patrouilleversie wordt uit dienst genomen.
30 juni: de Flottille der Marineflieger wordt ontbonden en de squadrons rapporteren rechtstreeks aan het Flottenkommando. De Duitse marinevliegdienst heeft zes jaar lang geen eigen commandant.
20 juni: 61+03, het laatste Atlantische SIGINT-vliegtuig, vliegt zijn laatste missie. De Duitse luchtgebonden signaalverkenning schiet tekort; Euro Hawk wordt in 2013 geannuleerd na een investering van ongeveer 700 miljoen euro.
8 oktober: het Marinefliegerkommando wordt opnieuw gevestigd in Nordholz. MFG 5 verhuist tussen juni en november vanuit Kiel-Holtenau, waardoor de gehele eenheid op één vliegveld gestationeerd wordt.
September: de Sea Lynx-vloot blijft aan de grond vanwege structurele scheuren; de vliegbeperkingen worden pas in januari 2017 volledig opgeheven. De totale uitgaven voor het P-3C-programma lopen op tot meer dan een miljard euro.
26 januari: de achttiende en laatste NH90 NTH Sea Lion wordt overgedragen in Donauwörth en op 31 januari naar Nordholz gevlogen. In november keurt de begrotingscommissie van de Bondsdag nog drie P-8A's goed, waarmee het totaal op acht komt.
15 en 31 augustus: de Sea King Mk 41 maakt zijn laatste landing en wordt buiten dienst gesteld. In juli wordt het Sea Falcon-programma voor scheepsdrones stopgezet.
7 november: de eerste P-8A Poseidon, 63+01, landt in Nordholz. 20 november: de Poseidon wordt in dienst gesteld en de P-3C Orion wordt tijdens dezelfde ceremonie uit de vaart genomen. 16 december: de eerste NH90 Sea Tiger wordt overgedragen.
12 januari: acht MQ-9B SeaGuardian-toestellen worden besteld voor 2028. In april zou een contract voor nog eens vier P-8A's aanstaande zijn. De Sea Lynx maakt zijn afscheidstournee "Einde van een tijdperk" en zal eind dit jaar uit dienst worden genomen.
Nieuws over de Duitse marine luchtvaart van Afterburner
Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Duitse marine luchtvaart en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.
Alles wat mensen vragen over de Duitse marine-luchtvaart
Wat is de Duitse marine-luchtvaart?
Vliegt Duitsland nog steeds met de P-3C Orion?
Hoeveel P-8A Poseidons heeft Duitsland?
Gebruikt de Luftwaffe de NH90?
Waarom heeft de Duitse marine geen gevechtsvliegtuigen?
Heeft Duitsland ooit een vliegdekschip gehad?
Wie was vóór 1945 de eigenaar van de Duitse marine-luchtvaart?
Wat is er gebeurd met de Duitse Sea Kings?
Waar zijn de Duitse marinevliegtuigen gestationeerd?
Wat was Atlantic SIGINT, en wat heeft het vervangen?
Hoe groot is de Duitse marine-luchtmacht in vergelijking met die van de buurlanden?
Wat is het Aeronauticum in Nordholz?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Duitse marineluchtvaart vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Bundeswehr: MarinefliegerkommandoDe eigen pagina van de marine: ongeveer 2.500 personeelsleden, twee squadrons (MFG 3 vliegtuigen, MFG 5 helikopters) in Nordholz, en de huidige typelijst, inclusief de Sea Lynx die eind 2026 uitgefaseerd zal worden.
- Marineflieger.de: Waffensysteme — FluggeräteDe eigen uitrustingspagina's van het onderdeel: P-8A en Do 228 LM met MFG 3, NH90 Sea Lion en Sea Tiger met MFG 5, MQ-9B SeaGuardian vanaf 2028
- Bundeswehr: P-8A Poseidon - erster neuer Seefernaufklärer in Deutschland gelandetDe eerste van acht P-8A's landde op 7 november 2025, wat ongeveer 3,1 miljard euro kostte voor het programma. De resterende zeven zullen in 2029 gereed zijn. De vliegtuigen worden gebouwd door MFG 3 in Nordholz en zullen ingezet worden boven de Noord-Atlantische Oceaan tussen Groenland, IJsland en het Verenigd Koninkrijk.
- BAAINBw: Seefernaufklärer P-8A — Poseidon in Rekordzeit beschafftVijf vliegtuigen werden in juni 2021 besteld, drie extra werden in november 2023 door de begrotingscommissie goedgekeurd, wat op acht komt. De leveringen beginnen in het vierde kwartaal van 2025, ongeveer vier jaar van contract tot levering.
- CNV Medien: Erste P-8A Poseidon gelandet — historische tag voor de Nordholzer Marineflieger63+01 landde op vrijdag 7 november 2025 op Nordholz; het tweede toestel wordt in december verwacht, het derde begin 2026; er zijn er acht gepland tegen 2028.
- CNV Medien: Nordholz feiert Indienststellung der P-8A Poseidon — en Ende der Orion-ÄraDe ingebruikname van de P-8A en de uitfasering van de P-3C op 20 november 2025, met iets minder dan 28.500 vlieguren van de Orion, aldus functionarissen.
- Janes: ILA 2026 — Duitse marine zet Poseidon MMA-capaciteit inDrie van de acht bestelde P-8A's zijn geleverd, een uitbreiding naar twaalf wordt overwogen. Het eerste toestel, 63+01, arriveerde in november 2025, de resterende leveringen zullen in 2029 plaatsvinden.
- Sicherheit & Verteidigung: Beschaffung vier weiterer P-8A Poseidon steht kurz bevor23 april 2026: Vice-admiraal Jan Christian Kaack zegt dat een contract voor nog vier schepen ter waarde van ongeveer 1,8 miljard euro aanstaande is, waarmee het totaal op twaalf komt; acht besteld voor ongeveer 2,4 miljard, drie geleverd, twee meer verwacht tegen september 2026.
- FLUG REVUE: Keine Modernisering — Marineflieger moet sterven P-3C Orion 2025 ausModernisering geannuleerd vanwege technische problemen en onberekenbare totale kosten, tien jaar eerder uit dienst genomen, twee vliegtuigen moeten nog steeds van nieuwe vleugels worden voorzien, MAWS gepland voor 2035
- bundeswehr-journal: Orion — een bijdrage leveren aan de uitbetaling van kostenStruck en Kamp bereikten op 13 juli 2004 overeenstemming, het contract werd op 22 november 2004 getekend, het eerste vliegtuig werd op 17 maart 2006 in Nordholz afgeleverd en alle acht uiterlijk 30 juni 2006; de geschatte kosten voor 2004 bedroegen ongeveer 366 miljoen euro; meer dan een miljard in 2014 (441,52 miljoen voor aanschaf, 573,3 miljoen voor investeringen en onderhoud); de Bundesrechnungshof meldde de slechte technische staat; nog eens 904 miljoen is gepland tot en met 2020.
- BAAINBw: Serienauslieferung des Sea Lion abgeschlossenDe achttiende en laatste NH90 NTH Sea Lion werd op 26 januari 2023 in Donauwörth en op 31 januari in Nordholz overgedragen; besteld in 2015; vervangt de Sea King Mk 41.
- ESUT: Bordhubschrauber NH90 Sea Tiger en de Truppe übergebenDe eerste Sea Tiger wordt op 16 december 2025 opgeleverd, er zijn er 31 in bestelling, leveringen tot en met 2030, voor de fregatten F124, F125 en F126, ter vervanging van de Sea Lynx Mk 88A die sinds 1981 in dienst is.
- Bundeswehr-journaal: Deutsche Marineflieger erhalten ihren ersten Sea TigerOverdracht op 16 december 2025 bij het ministerie van Defensie in Berlijn: 31 helikopters voor MFG 5 in Nordholz, dompelsonar, sonoboeien, elektro-optische sensoren, torpedo's en anti-scheepsraketten.
- Bundeswehr: Nordholz — Hubschrauber Sea Lynx beendet Abschiedstour "Einde van een tijdperk""4 augustus 2026: 45 jaar Sea Lynx-dienst sinds 1981, meer dan 120.000 vlieguren, speciaal beschilderde toestellen op een afscheidstournee, eerste Sea Tiger geleverd in december 2025.
- marineforum: Der Lynx fliegt davon — Marine verabschiedet BordhubschrauberEr zijn 22 Mk 88A's in dienst, waarvan er drie bij ongelukken verloren zijn gegaan. Het toestel wordt eind 2026 uit dienst genomen, waarna de Sea Tiger het vanaf januari 2027 overneemt. De luchtwaardige toestellen zouden naar Oekraïne worden gestuurd.
- bundeswehr-journal: Sea King Mk.41 der Marineflieger — Ende einer Ära22 besteld, geleverd tussen april 1973 en september 1974; 89+59 verloren op 17 november 1998; buiten dienst gesteld op 31 augustus 2024; 14.645 zoek- en reddingsmissies sinds 1975; 349 bemanningsleden in meer dan 50 jaar; zes naar Oekraïne aangekondigd in januari 2024.
- bundeswehr-journal: Deutsche Marine verabschiedete sich vom Sea King Mk.41laatste landing op Nordholz op 15 augustus 2024
- Bundeswehr: Marine bekommt Drohnen zum Einsatz über SeeAcht MQ-9B-toestellen besteld op 12 januari 2026 bij General Atomics voor MFG 3 in Nordholz, voor maritieme bewaking en onderzeebootbestrijding met sonoboeien, in gebruik vanaf 2028.
- hartpunkt: Marine — Projekt met Hubschrauberdrohne UMS Skeldar beendetHet AImEG-programma is geannuleerd nadat contractuele mijlpalen niet werden gehaald; de eerste fase van 25 miljoen euro werd in april 2021 goedgekeurd, het hoofdcontract met UMS Skeldar Sweden via ESG zou eind 2021 worden afgesloten, het totale budget bedroeg 80,3 miljoen euro, drie systemen zouden vanaf 2024 operationeel moeten zijn en één luchtvaartuig stortte neer tijdens tests.
- Augen geradeaus!: Marine stoppt Projekt für Hubschrauberdrohnen auf KorvettenDe annulering van het Sea Falcon-programma wordt uitgesteld tot juli 2024.
- CNV Medien: Nordholzer Marineflieger ab sofort unter nieuw KommandoKapitän zur See Broder Nielsen nam op 18 november 2022 na 51 maanden het Marinefliegerkommando over van Kapitän zur See Thorsten Bobzin
- Wikipedia (Duits, spiegel): MarinefliegerVijf Marinefliegergeschwader op hun hoogtepunt met maximaal 200 vliegtuigen en helikopters; typelijst met dienstjaren voor de Skeeter, Sycamore, H-34G, Sea King, Sea Lynx, Gannet, Atlantic, P-3C, Do 27, Pembroke, Do 28D-2, HU-16; MFG 28 in Laage van 1988 tot 31 december 1990.
- MFG1.de: Waffensysteme - PA-200 TornadoDe Marineflieger ontving 112 van de 357 Tornado's die voor Duitsland gebouwd waren; MFG 1 juli 1982 tot december 1993, meer dan 75.000 uur.
- Key.Aero: Toen een marine Tornado's gebruikte112 Tornado IDS voor de Bundesmarine, verdeeld over MFG 1 in Jagel en MFG 2 in Eggebek; de rest van het artikel is alleen tegen betaling beschikbaar.
- Pink Unicorn: Vlieg met de Flotte fährt - de F-104G Starfighter van de BundesmarineVan de 916 Starfighters die aan de Bundeswehr werden geleverd, gingen er 168 naar de Marineflieger; MFG 1 en MFG 2 vanaf midden jaren 60, MFG 2 tot 1986; Franse lucht-grondraketten en vervolgens de Kormoran vanaf 1977; RF-104G Eastern Express verkenningsvluchten boven de oostelijke Oostzee.
- Wikipedia (Duits, spiegel): Seefliegerhorst Schleswigcoördinaten 54° 31′ 16″ N, 9° 35′ 55,6″ E; gebouwd in 1935 en ingehuldigd op 1 oktober 1935; Flieger-Ersatz-Abteilung 16 (zie), bataljon 1937, regiment 1940, 5. Luftwaffendivisie in 1942; Hij 42, Hij 59, Hij 60, Dornier Wal en Junkers W 34; RAF Caterham Barracks, vrijgelaten midden april 1953; Bundeswehr 1956 tot 2003
- Overzicht van militaire vliegvelden: ParowCoördinaten N54 22 09 E013 04 57, ICAO ETPA circa 1985-1990, start- en landingsbanen van 250 m bij 30 m van beton en 800 m bij 60 m van gras, MHG 18 "Kurt Barthel" met Mi-8S, Mi-8T, Mi-8TB, Mi-14BT en Mi-14PL in 1990, nu de Marine Technische School met een helikopterplatform
- Württembergische Landesbibliothek, Seekrieg: Seefliegerverbände 1939-194516 Seeflugzeugstaffeln en 3 Trägerstaffeln in 1939 onder de General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine, Generalmajor Hans Ritter; tactische controle over de Kriegsmarine vanaf 21 augustus 1939 onder FdLuft (West) bij Jever en FdLuft (Ost) bij Dievenow; kustsquadrons werden in 1942 ingeschakeld om bommenwerpervleugels te vullen en te vormen; Fliegerführer Atlantik fuseerde in maart 1944 tot X. Fliegerkorps
- OurAirports open data (luchthavens en landingsbanen)coördinaten, hoogtes en baanafmetingen voor EDHK Kiel-Holtenau en EDXW Westerland/Sylt
- Militärisches Luftfahrthandbuch Deutschland (MIL AIP)Referentiepunten, hoogtes en landingsbaangegevens van de Duitse militaire vliegvelden in deze dataset.
- Bundeswehr: Marineflieger – Abschied vom Sea KingDe laatste vlucht op 15 augustus 2024 na bijna vijftig jaar, het aantal van 14.645 zoek- en reddingsmissies, de buitenposten op Borkum en Helgoland en in Warnemünde, de vervanging door de NH90 Sea Lion, en de letterlijke verklaringen van Fregattenkapitän Thomas Richter, Kapitänleutnant Jonas Weinrich en Kapitän zur See Broder Nielsen.
- Sicherheit & Verteidigung: Beschaffung vier weiterer P-8A Poseidon steht kurz bevorIn juni 2021 werden vijf vliegtuigen besteld voor ongeveer 2,4 miljard euro, in november 2023 volgen er nog drie, en er zijn nog vier vliegtuigen in voorbereiding voor een geschat bedrag van 1,8 miljard euro, met een langetermijndoelstelling van twaalf. De levering staat gepland voor 2026.
- Nordsee-Zeitung: Schreckmomente in der MFG3-Geschichte — Flugunfall auf der Landebahn in NordholzDe crash en brand van de Bréguet Atlantic 61+07 in 1978 op de landingsbaan van Nordholz, beschreven als het eerste ernstige ongeluk met dit type in Duitse dienst; het geraadpleegde artikel vermeldt geen aantallen slachtoffers.
Cijfers geverifieerd op 20-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Foto van de Amerikaanse luchtmacht door Senior Airman Edgar Grimaldo / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Steve Lynes uit Sandshurst, Verenigd Koninkrijk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: bertknot uit Scarborough, Australië / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alan Wilson uit Stilton, Peterborough, Cambridgeshire, Verenigd Koninkrijk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Colin Cooke / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alan Wilson uit Weston, Spalding, Lincolnshire, Verenigd Koninkrijk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Cameron11598 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: calflier001 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Gerard van der Schaaf / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Jerry Gunner uit Lincoln, VK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: onbekende auteurOnbekende auteur / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: fotograaf oscar S. Olsen. Foto getagd als publiek domein door de National Libra / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)