סוחוי
לשכתו של פאבל סוחוי, שנסגרה על ידי סטלין וחודשה מחדש לאחר מותו, המשיכה ובנתה את משפחת מטוסי ה-Su-27, שושלת מטוסי האגף שעדיין מהווה את עמוד השדרה של הכוח האווירי הרוסי.
סוחוי: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
לשכה שסטלין לא רצה
פאבל סוחוי היה אדם שקט. הוא נולד בשנת 1895 לאיכרים בלארוסיים, התאמן אצל אנדריי טופולב, עבד על המטוס שובר השיאים ANT-25 ועל המפציץ TB-3, ובשנת 1939 קיבל משרד תכנון משלו, שהוקם תחילה בחרקוב ועבר לאזור מוסקבה בשנת 1940. מטוסו הראשון, מפציץ הסיור Su-2, נבנה כ-910 פעמים. מטוס התקיפה הקרקעי השני שלו, Su-6, נחשב על ידי חלק כטוב יותר ממטוס ה-Il-2 של איליושין וזיכה אותו בפרס סטלין בשנת 1943. עם זאת, הוא מעולם לא יוצר באופן המוני. סטלין העדיף את ה-Il-2, ובשנת 1942... ללשכה של סוחוי לא היה קו ייצור כלל..
חזרה מן המתים בשנת 1953
בשנת 1949 פקעה סבלנותו של הדיקטטור. סוחוי נפל מעמדה, לשכתו פורקה, והוא נשלח חזרה לעבוד עבור טופולב כסגן מעצב ראשי. במשך ארבע שנים השם נעלם. לאחר מכן סטלין נפטר בשנת 1953, וסוחוי הורשה להתחיל מחדש. הוא עשה זאת במהירות יוצאת דופן. מטוס הקרב-מפציץ Su-7 טס בספטמבר 1955 ומטוס היירוט Su-9 ביוני 1956. בספטמבר 1959, מטוס Su-9 משופר, T-431, קבע שיא גובה מוחלט עולמי של 28,852 מטרים, שהוטס על ידי טייס הניסוי ולדימיר איליושין, בנו של המתכנן שה-Il-2 שלו ניצח את סוחוי במהלך המלחמה.
כנפי נדנדה וחלומות מאך 3
שנות ה-60 היו נועזות. מטוס היירוט Su-15, שהוטס בשנת 1962, הפך לשמצה: בשנת 1983 הפיל Su-15TM מסחלין את טיסה 007 של חברת התעופה הקוריאנית, והרג את כל 269 הנוסעים. ה-Su-17 הפך למטוס הראשון בעל מהפך משתנה בשירות סובייטי, והמשפחה מנתה 2,867 מטוסים. אחריו הגיע מפציץ ה-Su-24 בעל כנף מתנדנדת. הנועז מכולם היה ה-T-4, שכונה סוטקה, מפציץ טיטניום במהירות מאך 3 שטס באוגוסט 1972 והפיק כמעט 600 פטנטים לפני שנגרט בשנת 1975. גוף המטוס היחיד ששרד שלו נמצא במונינו. בינתיים, ה-Su-25 המחוספס, שהוטס לראשונה בשנת 1975, הפך לטנק המעופף של ברית המועצות.
הפלנקר
מטוס הקרב האחרון שתכנן פאבל סוחוי היה ה-T-10, והוא לא זכה לראותו טס. הוא נפטר בספטמבר 1975; האב טיפוס טס ב-20 במאי 1977. הוא אכזב, ותחת מיכאיל סימונוב העיצוב עובד כמעט לחלוטין ל-T-10S. התוצאה, ה-Su-27, הייתה התשובה הסובייטית ל-F-15, ואף יותר. גרסה מצומצמת יותר, ה-P-42, קבעה שיאי טיפוס מה-Streak Eagle האמריקאי, ובתערוכת האוויר בפריז בשנת 1989, טייס הניסוי ויקטור פוגצ'ב משך את המטוס מעבר לזווית האנכית וחזרה לטיסה ישרה. העולם קרא לזה קוברה של פוגצ'ב.
למכור כדי לשרוד
כאשר ברית המועצות התמוטטה, הכסף לרכישת מטוסי קרב חדשים נעלם. סוחוי שרדה על ידי מכירת משפחת מטוסי ה-Su-27 לחו"ל, כאשר סימונוב תיאם את המכירות שהביאו הכנסות חיוניות. סין רכשה מטוסי Su-27 והמשיכה לבנות את ה-J-11 שלה. הודו לקחה את ה-Su-30MKI הדו-מושבי ובשנת 2000 חתמה על עסקה לבניית 140 מטוסים ברישיון על ידי HAL בנאשיק. מגוף המטוס הזה צמח שבט שלם: ה-Su-30, ה-Su-33 שנשאה נושאת מטוסים, שביצעה את נחיתת נושאת המטוסים הרוסית הקונבנציונלית הראשונה בשנת 1989, מטוס התקיפה Su-34 הצמוד ו-Su-35S בעל וקטורי דחף. יחד הם שמרו על הלשכה בחיים.
מטוסי-על, חמקנות ומיזוג
תחת מיכאיל פוגוסיאן, מנכ"ל החברה משנת 1999, ניסתה סוחוי לפרוץ למטוסי נוסעים עם הסופרג'ט 100, שטס לראשונה במאי 2008. שתי התרסקויות קטלניות, בהר סאלאק באינדונזיה בשנת 2012 ובמוסקבה בשנת 2019, החשיכו את הרקורד שלה, ובשנת 2018 הזרוע האזרחית עברה לאירקוט, ששמה מאוחר יותר שונה ליאקובלב. ה-Su-57 החמקני טס לראשונה בינואר 2010 ונכנס לייצור בשנת 2019. בשנת 2006 הפכה סוחוי לחלק מתאגיד המטוסים המאוחד שבשליטת המדינה, וב-1 ביוני 2022 מוזגה הישות המשפטית שלה לחלוטין לתוך UAC. המותג ובית הספר לעיצוב ממשיכים.
סוחוי במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1939
- נוצר ב-29 ביולי 1939 כלשכת התכנון של פאבל סוחוי (OKB-51)
- פורק ב-1949, הוקם מחדש ב-1953 לאחר מותו של סטלין
- חלק מתאגיד המטוסים המאוחד משנת 2006
- ישות משפטית מוזגה לתוך UAC ב-1 ביוני 2022
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- משפחת סו-27
- סוגים מפורסמים: Su-7, Su-15, Su-17/22, Su-24, Su-25, Su-27, Su-30, Su-34, Su-35, Su-57
- משפחת מטוסי Su-17/20/22: נבנו 2,867 מטוסים
- סו-7: נבנו 1,847 מטוסים; סו-15: נבנו 1,290 מטוסים
- סו-27: נבנו 680 מטוסים; סו-30: יותר מ-630
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- מותג של אפליקציית אפליקציה (UAC)
- סוגים נוכחיים: Su-30SM, Su-34, Su-35S, Su-57
- מפעלים עיקריים בקומסומולסק-על-אמור ובנובוסיבירסק
- מטוס קרב קל Su-75 Checkmate בפיתוח
סוקוי כבר לא קיימת כחברה נפרדת, אך המותג ומשרד העיצוב שלה ממשיכים להיות חלק מ-UAC.
המספרים
- הַכנָסָה
- 1.61 מיליארד דולר2016
- הכנסה נטו
- 35.1 מיליון דולר2016
- עובדים
- 26,1772011
- משפחת Su-17/20/22 שנבנתה
- 2,867
- סו-27 נבנה
- 680
כל מטוס סוחוי בולט
תמונות: SDASM Archives · אין הגבלות ידועות על זכויות יוצרים; אלן ווילסון · CC BY-SA 2.0; נחלת הכלל · Wikimedia Commons; אלכסנדר משין · CC BY-SA 3.0; סרגיי דוקאצ'ב · CC BY 2.5; מחבר לא ידוע · נחלת הכלל; Andrej-airliner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Владимир Рябцев / Wikimedia Commons (CC BY 3.0); Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); Vitaly V. Kuzmin · CC BY-SA 4.0; קרסוטקין · CC0; Dmitry A. Mottl · CC BY-SA 3.0; אנה זברבה · CC BY-SA 2.0
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| סוחוי סו-2 | מפציץ קל וסיור | 1937 | 910 | בְּדִימוּס | פרויקט איבנוב, שהחל בזמן שסוחוי עבד עבור טופולב |
| סוחוי סו-6 | מטוסי תקיפה קרקעיים | 1941 | 3 | בְּדִימוּס | זכה בפרס סטלין אך הפסיד ל-Il-2; אבות טיפוס בלבד |
| סוחוי סו-7 | מפציץ קרב | 1955 | 1,847 | בְּדִימוּס | שירות מוגבל בצפון קוריאה |
| סוחוי סו-9 | יירוט | 1956 | כ-1,150 | בְּדִימוּס | כ-1,100 ועוד כ-50 מטוסי אימון Su-9U; שיא גובה T-431 משנת 1959 |
| סוחוי סו-15 | יירוט | 1962 | 1,290 | בְּדִימוּס | הפיל את KAL 007 בשנת 1983 |
| סוחוי סו-17/20/22 | מפציץ קרב בעל טווח משתנה | 1966 | 2,867 | בשירות | תאריך הטיסה הראשון הוא דגם הדגמה S-22I; הדגם הראשון בעל כנף מתנדנדת בשירות סובייטי |
| סוחוי סו-24 | מטוסי תקיפה בעלי טלטלה משתנה | 1967 | כ-1,400 | בשירות | אחד מהם הופל על ידי מטוסי F-16 טורקיים בנובמבר 2015 |
| סוחוי T-4 סוטקה | אב טיפוס של מפציץ אסטרטגי מאך 3 | 1972 | 2 | בְּדִימוּס | גרוטאה ב-1975; הניצולה היחידה במונינו |
| סוחוי סו-25 | סיוע אווירי קרוב | 1975 | יותר מ-1,000 | בשירות | 582 מטוסים חד-מושביים נבנו בטביליסי בין השנים 1978–1989 |
| סוחוי סו-27 | לוחם עליונות אווירית | 1977 | 680 | בשירות | הטיסה הראשונה היא אב הטיפוס של ה-T-10; תמרון הקוברה הוצג לראשונה בפריז ב-1989 |
| סוחוי סו-26 | מטוסים אירובטיים | 1984 | בְּדִימוּס | זכה בתארים קבוצתיים לגברים ולנשים באליפות העולם בארובטיקה בשנת 1986; הוביל את ה-Su-29 וה-Su-31 | |
| סוחוי סו-33 | מטוסי קרב נושאי נושאות מטוסים | 1987 | 24 | בשירות | שימוש קרבי ראשון של אדמירל קוזנצוב מעל סוריה בשנת 2016 |
| סוחוי סו-27M (סו-35) | לוחם רב-משימתי | 1988 | 12 | בְּדִימוּס | מבשר ה-Su-35S המצויד בקנרד |
| סוחוי סו-30 | מטוס קרב רב-תכליתי דו-מושבי | 1989 | יותר מ-630 | בהפקה | כולל רישיון Su-30MKI שנבנה על ידי HAL בהודו |
| סוחוי סו-34 | לוחם תקיפה | 1990 | יותר מ-163 | בהפקה | תא טייס זה לצד זה; נבנה בנובוסיבירסק |
| סוחוי סו-47 ברקוט | מפגין כנף קדמית | 1997 | 1 | בְּדִימוּס | טכנולוגיה שהוזנה לתוך ה-Su-35 וה-Su-57 |
| סוחוי סו-35S | לוחם רב-משימתי | 2008 | יותר מ-155 | בהפקה | מנועי וקטור דחף, ללא קשקשים |
| סוחוי סופרג'ט 100 | מטוס נוסעים אזורי | 2008 | בהפקה | כ-160 יחידות בשירות באפריל 2023; התוכנית עברה לאירקוט (כיום יאקובלב) בשנת 2018, ושמו שונה ל-SJ-100 | |
| סוחוי סו-57 | מטוס קרב דור חמישי | 2010 | יותר מ-44 | בהפקה | כולל 10 מטוסי ניסוי; אלג'יריה היא הלקוחה הייצוא הראשונה |
| סוחוי סו-75 שחמט | מטוס קרב חמקן קל חד-מנועי | נחשף כדגם ב-MAKS 2021; הטיסה הראשונה נדחתה שוב ושוב |
מטוסי סוחוי בחיל האוויר העולמי
49 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו במטוסי סוחוי. ל-36 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן סוחוי בנתה, מי הנהיגה, מה היא השיגה
מפעלים
- מפעל המטוסים קומסומולסק-און-אמור (KnAAPO) · קומסומולסק-על-אמור, מחוז חברובסק - בונה את ה-Su-35 וה-Su-57; כ-13,500 אנשי צוות בשנת 2011
- איגוד ייצור המטוסים של נובוסיבירסק (NAPO) נובוסיבירסק - בנתה את ה-Su-24; בונה את ה-Su-34
- מטה לשכת העיצוב · רובע בגובי, מוסקבה - ניזוק בשריפה ביוני 2024
אֲנָשִׁים
- פאבל סוחוי · מייסד ומעצב ראשי, 1895–1975 — גיבור כפול של העבודה הסוציאליסטית; פרס סטלין 1943, פרס לנין 1968
- מיכאיל סימונוב · מעצב, 1929–2011 — הצטרף בשנת 1970; הוביל את עיצוב ה-Su-27 מחדש ואת מכירות הייצוא שלו לאחר ברית המועצות
- מיכאיל פוגוסיאן · מנכ"ל משנת 1999 - מאוחר יותר ראש UAC, 2011–2015
- ולדימיר איליושין · טייס ניסוי - טס בשיא ה-T-431, ב-S-22I, ב-T-6 וב-T-4
- ויקטור פוגצ'ב · טייס ניסוי - תמרון קוברה, פריז 1989; נחיתת נושאת מטוסים רוסית קונבנציונלית ראשונה, 1989
שיאים וראשונות
- שיא גובה מוחלט עולמי, 28,852 מטר, T-431 (Su-9 משופר), 4 בספטמבר 1959
- שני שיאי גובה (1959, 1962) ושני שיאי מהירות (1960, 1962) בימי חייו של פאבל סוחוי
- שיאי טיפוס של ה-P-42 (ה-Su-27 שהוסר), 1986–1988, נלקחו ממטוס ה-F-15 Streak Eagle
- סו-17: המטוס בעל סיבוב משתנה הראשון בשירות סובייטי
- Su-33: הנחיתה הקונבנציונלית הראשונה על נושאת מטוסים רוסית, 1 בנובמבר 1989
סוחוי, שנה אחר שנה
הטיסה הראשונה של סו-2 (איבנוב), בהובלת מיכאיל גרומוב
משרד העיצוב של סוחוי הוקם
פאבל סוחוי זכה בפרס סטלין על מטוס ה-Su-6
הלשכה פורקה; סוחוי חוזר לטופולב
הלשכה הוקמה מחדש לאחר מותו של סטלין
הטיסה הראשונה של הסו-7
T-431 קובע שיא גובה מוחלט עולמי
אב טיפוס של מפציץ T-4 מאך 3 עף
הטיסה הראשונה של ה-Su-25
פאבל סוחוי מת במוסקבה
טיסת הבכורה של ה-T-10, אב הטיפוס של ה-Su-27
מטוס Su-15TM יורה על טיסה 007 של חברת התעופה הקוריאנית
פוגצ'ב מטיס את הקוברה בתערוכת האוויר של פריז; נושאת המטוסים הראשונה של ה-Su-27K נוחתת ב-1 בנובמבר
הודו חתמה על 140 מטוסי Su-30MKI מתוצרת HAL
סוחוי הופכת לחלק מתאגיד המטוסים המאוחד
הטיסה הראשונה של סופרג'ט 100
הטיסה הראשונה של ה-Su-57
זרוע המטוסים האזרחית הועברה לאירקוט
הישות המשפטית של סוחוי התמזגה לתוך UAC
כל מה שאנשים שואלים על סוחוי
מי ייסד את סוחוי?
מדוע נסגרה לשכת סוחוי ב-1949?
האם סוחוי עדיין קיים?
מהו מטוס הסוחוי המיוצר ביותר?
מהו קוברה פוגצ'ב?
סביב סוחוי
כל עובדה, נבדקה
- סוחוי (ויקיפדיה)
- פאבל סוחוי (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-2 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-6 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-7 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-9 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-15 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-17 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-24 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-25 (ויקיפדיה)
- סוחוי T-4 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-27 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-30 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-33 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-34 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-35 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-47 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-57 (ויקיפדיה)
- Yakovlev Superjet 100 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-26 (ויקיפדיה)
- סוחוי סו-75 שחמט (ויקיפדיה)
- סוחוי ומיג התמזגו עם תאגיד המטוסים המאוחד (TASS)
- מיכאיל סימונוב (ויקיפדיה)
- מיכאיל פוגוסיאן (ויקיפדיה)
- מפעל המטוסים קומסומולסק-און-אמור (ויקיפדיה)
אומת בתאריך 2026-10-03.