בחרו עמוד

חיל האוויר הסלובקי

סדר הקרב סלובקיה

חיל האוויר הסלובקי

Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky · Vzdušné sily OS SR

חיל האוויר הסלובקי (Vzdušné sily OS SR) הוקם ב-1 בינואר 1993 עם שליש מזרוע האוויר הצ'כוסלובקית, אך שושלתו מתחילה בחיל האוויר של המדינה הסלובקית שנלחם בהונגריה במרץ 1939 ובחיל האוויר המורד של טרי דובי ב-1944; לאחר שלושים שנה של מטוסי מיג-29 בשירות רוסי ושלוש שנים עם שמיים תחת שמירה של שכנותיה, בשנת 2026 יש לו את כל 14 מטוסי ה-F-16 Block 70, עשרה מהם בצבא, כאשר הגעת מערכת ההגנה האווירית Barak MX וסליאץ' נמצאת בבנייה מחדש.

סימון לאומיסמל הסלובקים - צלב כפול לבן על שלוש גבעות כחולות, על שדה אדום - בריבוע עם גבולות לבנים
14מטוסי קרב
3בסיסי אוויר פעילים
1993מְבוּסָס
22סוגים שהוצאו משימוש
צילום: צילום של המשמר הלאומי האווירי של ארה"ב מאת סמל טכנולוגי דיוויד שרמן / ויקימדיה (נחלת הכלל)
מְדִינָהסלובקיהמְבוּסָס1993סטָטוּספָּעִילמַטֶהזבולןמְפַקֵדאדולף דאובנר
הסיפור

סיפור חיל האוויר הסלובקי: מלחמה עם הונגריה, גשר האוויר טרי דובי והדרך הארוכה מהמיג-29 ל-F-16

1939–1944: חיל אוויר שנולד בקרב עם הונגריה

טיסות צבאיות סלובקיות החלו עם התפרקות צ'כוסלובקיה. כאשר הוכרזה המדינה הסלובקית במרץ 1939, היא שמרה על חיל אוויר קטן, ה-Slovenské vzdušné zbrane, שנבנה ממטוסים צ'כוסלובקיים ונחלש עקב עזיבת אנשי חיל האוויר הצ'כים. תוך ימים ספורים היא הייתה במלחמה: הונגריה פלשה למזרח סלובקיה ב-23 במרץ 1939, וויקיפדיה מונה תשעה מטוסי קרב סלובקיים שנהרסו או ניזוקו, לפחות שלושה טייסים נהרגו ואחד נשבה, בעוד שאובדן המטוסים היחיד של הונגריה היה פיאט CR.32 שהופל על ידי תותחיה שלה. בספטמבר 1939, שתיים או שלוש טייסות סלובקיות טסו עם הגרמנים נגד פולין. משנת 1941 שירתו טייסי קרב סלובקיים בחזית המזרחית תחת פיקוד הלופטוואפה, והמטוסים הדו-כנפיים B-534 של Avia פינו את מקומם ל-Bf 109E ו-Bf 109G, 30 מכל אחד; יאן רז'נאק זכה ל-32 ניצחונות ולאיזידור קובריק ל-28. זה היה כוח קטן וחזק ששירת משטר שהיה בעל ברית של גרמניה הנאצית, והרקורד שלו נושא את שתי העובדות.

1944: טרי דובי והמרד

ואז חלק מהדברים השתנו. כאשר פרץ המרד הלאומי הסלובקי ב-29 באוגוסט 1944, אנשי חיל האוויר במרכז סלובקיה הקימו טייסת משולבת ממה שהיה ברשותם: ארבעה מטוסי Avia B-534, שלושה מטוסי Letov Š-328 ושני מטוסי Bf 109E, אליהם הצטרפו מאוחר יותר שני מטוסי Bf 109G-6 ומטוס Fw 189. ב-2 בספטמבר, סמל-ראשון פרנטישק ציפריץ' הפיל מטוס יונקרס Ju 52 בסימונים הונגריים עם B-534, שוויקיפדיה מכנה זאת ניצחון האוויר-אוויר האחרון שתועד על ידי מטוס קרב דו-כנפי. החל מ-6 בספטמבר, טרי דובי, כיום סליאץ', הייתה הבסיס העיקרי של המורדים, וב-17 בספטמבר הגיע רגימנט הקרב הצ'כוסלובקי הראשון מברית המועצות עם 22 מטוסי La-5FN; משרד קברי המלחמה הצ'כי מייחס לו 561 גיחות ו-10 מטוסים שהופלו. מטוסי Li-2 סובייטים ביצעו 1,199 המראות עבור המרד, כ-682 מהן הצליחו, והביאו עד 2,000 איש ו-639.1 טון של אספקה. הפעילות האווירית הסתיימה ב-25 באוקטובר 1944.

1945–1992: שנות צ'כוסלובקיה

בין השנים 1945 ל-1992 לא היה חיל אוויר סלובקי נפרד. שדות תעופה סלובקיים שירתו את חיל האוויר הצ'כוסלובקי, שבנה ברישיון מטוסי מיג-15, מיג-19 ומיג-21, הצטרף לברית ורשה ב-1955 ובשנות ה-80 אורגנו כארמייה האווירית השביעית להגנה אווירית והארמייה העשירית לתמיכה בכוחות הקרקע. קוצ'ינה ליד מלאצ'י, מטווח ושדה תעופה בשימוש צבאי מתחילת שנות ה-20 על פי המכון להיסטוריה צבאית, היה שדה התעופה והמטווח לאימונים של חיל האוויר. לאחר פלישת ברית ורשה ב-1968, טרי דובי, ששמה שונה לסליאץ' ב-1945, הפך לבסיס אווירי סובייטי, ובו הטיסו מטוסי מיג-23, מיג-29 וסו-22 עד 1990. לצ'כוסלובקיה היו 18 מטוסי מיג-29A ושני מטוסי מיג-29UB משנת 1989. הסיפור המשותף של שנים אלה - טייסות חיל האוויר המלכותי של 1940–1945, הטיהור של ותיקיהן לאחר 1948, והפלת המטוסים מעל מרקלין ב-1953 - מסופר בדף חיל האוויר הצ'כי. עבור סלובקיה, העובדה המתמשכת הייתה שבסיסיה נבנו כחלקים ממכונה גדולה יותר.

1993–2004: שליש מהצי ועסקת חוב של מיג-29

ב-1 בינואר 1993 צ'כוסלובקיה התפצלה ומטוסיה חולקו בערך ביחס של שתיים לאחד לטובת הצ'כים, כאשר מטוסי המיג-29 היו חצי חצי. צבא העתיד מונה יותר מ-160 מטוסים ו-60 מסוקים, קרוב ל-230 כלי רכב, עבור חיל האוויר הסלובקי החדש והגנה אווירית: חמישה גרסאות מיג-21, 18 מטוסי Su-22M4, 10 מטוסי Su-25K, תשעה מטוסי מיג-29A ומיג-29UB אחד, בנוסף למטוסי L-29, L-39, מטוסי תובלה ומסוקי Mi-24, Mi-17, Mi-8 ו-Mi-2, הפרוסים בסליאץ', קוצ'ינה, פיישטן ופרשוב. לאחר מכן שילמה רוסיה חלק מחובה מימי ברית המועצות באמצעות מטוסי מיג-29: חמשת הראשונים הגיעו לסליאץ' ממש לפני חג המולד 1993, ואחרים הגיעו עד 1996, 14 בסך הכל, מה שהביא את הצי ל-24. ב-1 במרץ 1995 פינו הגדודים את מקומם לכנפיים וטייסות. בעקבות זאת בוצעו צמצומים: מטוסי ה-Su-22 וה-Su-25 נסגרו בשנת 2002, ומטוסי המיג-21 האחרונים הוצאו מהארון ב-1 בינואר 2003, כולם ללא מחליפים, וצוות האווירובטיקה ביילה אלבטרוסי ואקדמיית הטיסה בקושיצה נסגרו.

2004–2023: נאט"ו, מלכודת המיג-29 והחלטת ה-F-16

סלובקיה הצטרפה לנאט"ו בשנת 2004, והשאלה הייתה מה לעשות עם מטוסי המיג. בין השנים 2005 ו-2006 שדרגה חברת Letecké opravovne Trenčín עשרה מטוסים חד-מושביים ל-MiG-29AS ושניים דו-מושביים לתקן UBS, העבודה הושלמה ב-29 בפברואר 2008; שלושה מטוסים מעולם לא שודרגו. ארבעה מטוסי מיג-29 אבדו, ביניהם שניים שהתנגשו מעל ספישקה טומאשובצה בנובמבר 2002, והרגו את רב-סרן מריאן קטושקה. התאונה הקשה ביותר לא הייתה מטוס קרב: ב-19 בינואר 2006 טס מטוס An-24 שהביא חיילים הביתה מקוסובו לתוך גבעה ליד הייצה בהונגריה, והרג 42 מתוך 43 שהיו על הסיפון. המיג-29 הפך למלכודת - טופלה ברוסיה, כאשר כארבעה מטוסים כשירים לטיסה בממוצע, לפי חישובו של הגנרל דניאל זמקו, במחיר של 67,000-70,000 יורו לשעת טיסה. ב-12 בדצמבר 2018 חתמה סלובקיה על 14 מטוסי F-16 מדגם Block 70 תמורת 1.589 מיליארד יורו. מטוסי המיג הוצאו לקרקע ב-31 באוגוסט 2022, ו-13 מטוסים נשלחו לאוקראינה בשנת 2023.

2024–2026: סוף סוף מטוסי F-16, והפערים עדיין פתוחים

שני מטוסי ה-F-16 הראשונים נחתו בקוצ'ינה ב-22 ביולי 2024, כשהם הובלו על ידי טייסים אמריקאים; ה-14 התקבל בטוסון ב-16 באפריל 2026. עשרה נמצאים בסלובקיה וארבעה נותרו באריזונה לאימון טייסים, ומכיוון שסליאץ' נמצאת בבנייה מחדש, מטוסי הקרב נמצאים לעת עתה בקוצ'ינה. מאז ה-1 בספטמבר 2022, המרחב האווירי הסלובקי נשמר על ידי מטוסים אחרים: מטוסי גריפן צ'כיים ומטוסי F-16 פולניים, אליהם הצטרפו מאוחר יותר הונגריה וגרמניה. סלובקיה צופה להשתלט על שיטור האווירי של נאט"ו בשנת 2027 ולהטיס שיטור אווירי בלטית מסוף 2027, וב-9 בספטמבר 2026 אישרה הממשלה ארבעה מטוסי F-16D דו-מושביים נוספים תמורת 390 מיליון יורו. שש סוללות Barak MX עלו 554 מיליון יורו; הראשון הגיע באפריל 2026. הצד החלש הוא כל השאר: בסוף 2024 אחד משני מטוסי C-27J ושניים מתוך שבעה מטוסי L-410 היו שמישים, מטוסי ה-L-39 נמצאים בסוף חייהם, והחלפתם עדיין בתכנון.

ואז חלק מהדברים השתנו. כאשר פרץ המרד הלאומי הסלובקי ב-29 באוגוסט 1944, אנשי חיל האוויר במרכז סלובקיה הקימו טייסת משולבת ממה שהיה ברשותם: ארבעה מטוסי Avia B-534, שלושה מטוסי Letov Š-328 ושני מטוסי Bf 109E, אליהם הצטרפו מאוחר יותר שני מטוסי Bf 109G-6 ומטוס Fw 189.חיל האוויר הסלובקי · אומת 29-09-2026

במבט חטוף

חיל האוויר הסלובקי במספרים

שֵׁרוּת

שם מקומי
Vzdušné מטופש Ozbrojených síl Slovenskej republikyקיצור של Vzdušné sily OS SR, כפי שכתוב בדף הכוחות המזוינים של מפקד חיל האוויר. חיל האוויר של מלחמת העולם השנייה היה Slovenské vzdušné zbrane (SVZ). שם הוויקיפדיה האנגלית הוא חיל האוויר הסלובקי.
מְבוּסָס
1 בינואר 1993נוצר מכשליש מחיל האוויר הצ'כוסלובקי כאשר הפדרציה התפרקה. קודמיו היו חיל האוויר של המדינה הסלובקית של 1939–1945 וחיל האוויר של המורדים של המרד ב-1944.
חלק מ
הכוחות המזוינים של הרפובליקה הסלובקיתתחת המטה הכללי; ראש המטה הכללי, סגן גנרל מירוסלב לורינץ, מועמד ב-22 באפריל 2026 להחליפו בגנרל דניאל זמקו
מַטֶה
זבולןפיקוד חיל האוויר והחטיבה השנייה של חיל האוויר (מרכז מבצעים אוויריים ומכ"מים) נמצאים בזבולן; החטיבה ה-11 של חיל האוויר (הגנה אווירית קרקעית) נמצאת בניטרה.
מְפַקֵד
בריגדיר גנרל אדולף דאובנרמפקד בפועל מאפריל 2025, מפקד מאוגוסט 2025 לפי ויקיפדיה, קודם לדרגת בריגדיר גנרל בספטמבר 2025. שני קודמיו, רוברט טות' ומרטין קוטרקה, עזבו בהפרש של חמישה חודשים זה מזה.
שר ההגנה
רוברט קלינאקסגן ראש הממשלה ושר ההגנה בממשלתו של רוברט פיקו

כּוֹחַ

כוח אדם
כ-3,200נתון של ויקיפדיה; לא נמצא מספר רשמי של אנשי צבא בחיל האוויר. נאט"ו מעריך כי בשנת 2025 יהיו 16,900 אנשי צבא לכלל הכוחות המזוינים.
מטוסי קרב
  • F-16C/D בלוק 70 - 10 בסלובקיה, 4 בארצות הברית לאימונים

14 מטוסים נקנו (12 F-16C, 2 F-16D); ארבעה מטוסי F-16D נוספים אושרו ב-9 בספטמבר 2026. ארבעתם בארה"ב צפויים להגיע לאחר השלמת אימון הטייס, כפי שוויקיפדיה מציינת ב-2027.

מסוקים
  • UH-60M בלאק הוק — 11–13
  • Mi-17 — 4–6

כולם עם הכנף ה-51 בפרשוב. מקורות סופרים את מטוסי ה-UH-60M בצורה שונה: 11 לפי ויקיפדיה ו-FutureArmy, לפני או כולל שני המטוסים החדשים מאוגוסט 2026.

תַחְבּוּרָה
  • C-27J ספרטן — 2
  • L-410 טורבולט — 6–7

כולם עם הכנף ה-46 בקוצ'ינה. בנובמבר 2024 הודיע המשרד כי רק מטוס C-27J אחד ושני מטוסי L-410 תקינים ותכנן להחליף אותם.

נעלי ספורט
  • L-39CM/ZAM אלבטרוס — 6–9

ויקיפדיה מונה שישה מטוסי L-39CM ושלושה מטוסי L-39ZAM בטבלה אחת, וארבעה ושניים בטבלה אחרת. FutureArmy אומרת שמטוסי ה-L-39 יגיעו לסוף חיי השירות שלהם בשנת 2026; שיחות על ה-L-39NG אושרו בספטמבר 2026.

הגנה אווירית קרקעית
ברק MX, 2K12 Kub, מנטיססוללת Barak MX הראשונה מבין שש סוללות שסופקו באפריל 2026; סוללת S-300PMU הגיעה לאוקראינה באפריל 2022 וחלק ממערכת Kub בשנת 2023.
הוצאות הביטחון
2.87 מיליארד יורו (הערכה לשנת 2025)הערכת נאט"ו, 2.04 אחוזים מהתמ"ג, עלייה מ-0.98 אחוזים בשנת 2014; 31 אחוזים מזה על ציוד

תַשׁתִית

בסיסי אוויר
  • מלקי-קוצ'ינה - אגף 46, טרנספורט; מטוסי F-16 באופן זמני
  • סליאץ' - כנף 81, לוחמים ומאמנים; בשיפוץ
  • Prešov - כנף 51, מסוקים

ויקיפדיה מפרטת שלושה בסיסי אוויר; שני שדות התעופה האזרחיים בקושיצה ובפיישני משמשים לאירועים ותרגילים

שדה תעופה היסטורי
טרי דובי (סליאץ')הבסיס הראשי של חיל האוויר המורדים מ-6 בספטמבר עד 25 באוקטובר 1944; בסיס אווירי סובייטי מ-1968 עד 1990
שיטור אווירי של בעלות הברית
מאז ה-1 בספטמבר 2022מטוסי גריפן צ'כיים ומטוסי F-16 פולנים תחת פיקוד נאט"ו, אליהם הצטרפו מאוחר יותר הונגריה וגרמניה; סלובקיה צופה להשתלט בשנת 2027
שחזור סליאץ'
פתיחה מתוכננת לשנת 2027השר אמר בספטמבר 2026 שהוא מצפה לפתוח את הבסיס המשוחזר בשנת 2027 ולהעביר לשם את מופע האוויר.
מופע אווירי
IMAD 2026, פישטניכ-70,000 מבקרים ב-6-7 בספטמבר 2026

מִבְנֶה

כיצד מאורגן חיל האוויר הסלובקי

פיקוד אחד בזבולן על פני שלוש כנפיים מעופפות וחטיבת הגנה אווירית קרקעית בניטרה. לוחמים ומאמנים שייכים לאגף ה-81 ב-Sliač, הובלה ל-46 ב-Malacky-Kuchyňa וכל מסוק ל-51 ב-Prešov; בזמן שסליאץ' נבנה מחדש, מטוסי ה-F-16 טסים מקוצ'ינה. מאז ה-1 בספטמבר 2022, לוחמי בעלות הברית שמרו על המרחב האווירי של סלובקיה; סלובקיה צופה לקבל בחזרה את המשימה בשנת 2027.

מוֹדָעָה

בריגדיר גנרל (brigádny generál)אדולף דאובנרמפקד חיל האוויר (veliťeľ Vzdušných síl OS SR) · בתפקיד מאז 2025
חיל האוויר הסלובקיVzdušné sily OS SR
מַטֶה

פיקוד חיל האוויר

זבולן

בזבולן, תחת המטה הכללי, לצד מרכז המבצעים האוויריים והמכ"מים של חטיבת חיל האוויר השנייה. בריגדיר גנרל אדולף דאובנר, מפקד בפועל מאפריל 2025, עומד בראש חיל האוויר מאוגוסט 2025 לפי ויקיפדיה.

קו החזית

אגף 81

81. קרידלו
סליאץ'

כל מטוסי קרב ומטוסי אימון: 14 מטוסי F-16 מדגם Block 70, עשרה מהם בסלובקיה וארבעה בארצות הברית לאימון טייסים, וה-L-39 אלבטרוס. בזמן שסליאץ' נבנה מחדש, מטוסי הכנף טסים ממלאצ'י; השר צופה לפתוח מחדש את הבסיס בשנת 2027.

תַחְבּוּרָה

אגף 46

46. קרידלו
מלאקי-קוצ'ינה

שני מטוסי C-27J ספרטאנים ושישה או שבעה מטוסי L-410 טורבולט; בנובמבר 2024 מסר המשרד שרק מטוס C-27J אחד ושני מטוסי L-410 תקינים. מאז יולי 2024, הבסיס משמש גם כביתם הזמני של מטוסי ה-F-16.

מסוקים

אגף 51

51. קרידלו
פרשוב

כל מסוק שבבעלות חיל האוויר: 11 עד 13 מטוסי UH-60M בלק הוקס וארבעה עד שישה מטוסי Mi-17. בדצמבר 2024 בחרה הממשלה במטוסי UH-60L משופצים על פני חבילת AH-1Z Viper שהוצעה על ידי ארה"ב.

הגנה אווירית

חטיבת חיל האוויר ה-11

ניטרה

הגנה אווירית קרקעית: Barak MX, הראשונה מבין שש סוללות שסופקו באפריל 2026, יחד עם 2K12 Kub ו-MANTIS. סוללת S-300 הגיעה לאוקראינה באפריל 2022.


בשירות

מה טס חיל האוויר הסלובקי היום

כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.

סוּג תַפְקִיד בשירות מֵאָז יחידות הערות
לוקהיד מרטין F-16C/D בלוק 70 פייטינג פלקוןבשירות לוחם רב-משימתי 14 2024 12 מטוסי F-16C חד-מושביים ו-2 מטוסי F-16D דו-מושביים, כולם התקבלו עד 16 באפריל 2026; עשרה נמצאים בסלובקיה וארבעה נותרו בטוסון, אריזונה, להכשרת טיס.

יוֹתֵר

ארבעה מטוסי F-16D נוספים אושרו ב-9 בספטמבר 2026 (ראה בהזמנה).

סיקורסקי UH-60M בלאק הוקבשירות מסוק שירות וחיפוש והצלה 2017 11–13.

יוֹתֵר

תשעה הוזמנו בשנת 2015 תמורת כ-261 מיליון דולר; ויקיפדיה ו-FutureArmy מציינות 11 כאלה בשירות, ושניים נוספים (7469 ו-7470), המצוידים בחיישן אלקטרו-אופטי המותקן בחרטום, נחתו בקוצ'ינה ב-25 באוגוסט 2026. לא נקבע האם ה-11 כולל את שני אלה.

מטוסי חיל האוויר Mi-17M ו-Mi-17 LPZSבשירות מסוק שירות וחיפוש והצלה 1993 4–6. טבלת המלאי של ויקיפדיה מציגה ארבעה מטוסי Mi-17; רשימת היחידות שלה מציגה ארבעה מטוסי Mi-17M ושני מטוסי Mi-17 LPZS (חיפוש והצלה). ארבעה מטוסי Mi-17 ניתנו לאוקראינה בשנת 2022.
לאונרדו (אלניה) C-27J ספרטןבשירות תובלה טקטית 2 2017 שניים, הוזמנו בשנת 2014 וסופקו בשנים 2017–2018.
תן L-410UVP-E ו-L-410FG Turboletבשירות תחבורה קלה וסקר אווירי 1993 6–7. FutureArmy מונה שבעה מטוסים, ארבעה מהם מדגם L-410UVP-E20 שנרכשו בשנים 2010–2013 ומטוס סקר אחד מדגם L-410FG; ויקיפדיה מונה חמישה מטוסי UVP-E ומטוס FG אחד.
Aero L-39CM ו-L-39ZAM אלבטרוסבשירות מאמן סילון ותקיפה קלה 1993 6–9. ויקיפדיה נותנת שישה דגמי L-39CM ושלושה דגמי L-39ZAM בטבלת המלאי שלה, אך ארבעה ושניים ברשימת היחידות שלה.
בומברדיה גלובל 5000בשירות תחבורה ממשלתית ופינוי רפואי 2 שניים לכל ויקיפדיה; לא אושר בדף רשמי.
בלוק 70 של F-1614
C-27J2
גלובל 50002

בהזמנה

סוּג הוזמן משלוח ראשון הערות
לוקהיד מרטין F-16D בלוק 70 פייטינג פלקוןבהזמנה 4 אושר על ידי הממשלה ב-9 בספטמבר 2026 עבור 390 מיליון יורו כולל נשק, תרמילי סיור, חלקי חילוף ואימונים; ההצעה האמריקאית פגה ב-15 בספטמבר 2026, עם תשלום ראשון של 17 מיליון יורו בסוף 2026 ותשלומים עד 2030.

יוֹתֵר

FutureArmy מדווח על כל הארבעה כמטוסי F-16D דו-מושביים; ויקיפדיה, מפברואר 2026, ציינה שני מטוסי C ושניים D. תאריכי המסירה לא פורסמו.

סיקורסקי UH-60L בלאק הוק (משופץ)בהזמנה 13 2025 נבחר בדצמבר 2024 במקום חבילת AH-1Z Viper המוזלת שהוצעה על ידי ארצות הברית לאחר העברת המיג-29.

יוֹתֵר

השר דיבר על 12 מטוסי UH-60L משומשים של חברת Ace Aeronautics מאלבמה עם אחריות ל-8,000 שעות; החלטת הממשלה מ-19 בדצמבר 2024 מתייחסת ל-13 מטוסים, שסופקו בין השנים 2025–2030. אספקות עד כה לא אושרו.

אמבראר C-390 מילניוםבהזמנה מתוכנן, לא חתום על חוזה: שלושה מטוסי תובלה בינוניים עם אופציה למטוס רביעי שיחליף את ה-C-27J, האספקות יסתיימו עד 2030.

יוֹתֵר

השר אישר את המשא ומתן בספטמבר 2026, כאשר כשליש מהערך יועבר לתעשייה הסלובקית; ויקיפדיה מדווחת על ארבעה. שני מטוסי סילון קטנים כפולים מתוכננים גם הם להחליף את מטוסי ה-L-410.

אירו L-39NGבהזמנה משא ומתן שאושר על ידי רוברט קלינאק בספטמבר 2026 עבור מטוס אימון שיוכל גם להתמודד עם רחפנים; מספר, מחיר ולוח זמנים לא פורסמו.
מערכת ההגנה האווירית Barak MX של התעשייה האוויריתבהזמנה 6 2026 שש סוללות אושרו ב-29 באוגוסט 2024 תמורת 554 מיליון יורו, לאחר שהשר ניהל משא ומתן על הורדת המחיר לסוללה מכ-128 מיליון יורו לכ-92 מיליון יורו; גם NASAMS ו-SAMP/T נלקחו בחשבון.

יוֹתֵר

לכל סוללה יש מרכז בקרת אש, מכ"ם ושלושה משגרים עם שמונה טילים כל אחד, על שלדת טטרה. הראשון הגיע באפריל 2026, מאוחר מהמתוכנן; האספקות צפויות עד 2030. מופעל על ידי החטיבה ה-11 של חיל האוויר.


הופעל בעבר

כל סוג שחיל האוויר הסלובקי הוציא לגמלאות

22 סוגים, החל ממטוסי Avia B-534 ו-Bk-534 ועד למטוסי מיקויאן מיג-29A/UB ומיג-29AS/UBS. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.

סוּג תַפְקִיד שִׂיא מוגש הוחלף על ידי הערות
Mikoyan MiG-29A/UB ו-MiG-29AS/UBS לוחם עליונות אווירית 24 1993–2022 בלוק 70 של F-16 עשרה מהפיצול של 1993 (תשעה A, אחד UB) ו-14 שנמסרו על ידי רוסיה לתשלום חוב מתקופת ברית המועצות מדצמבר 1993 עד 1996, 24 בסך הכל עם שלושה מטוסים דו-מושביים (FutureArmy).

יוֹתֵר

עשרה מטוסים חד-מושביים שודרגו למטוסי MiG-29AS ושניים דו-מושביים למטוסי UBS עד ה-29 בפברואר 2008. בעת פרישתם היו בשירות 11 מטוסים (VOA) או 12 מטוסים (The Aviationist).

אנטונוב אנ-26 תובלה טקטית 1993–2016 C-27J
PZL Mi-2 מסוק קל 1993–2013
מיל מי-24 מסוק תקיפה 1993–2011
מיל מי-8 מסוק תובלה 1993–2011 UH-60M
אנטונוב An-24V תַחְבּוּרָה 1993–2006
Mikoyan-Gurevich MiG-21MA, MF, R, UM וגרסאות אחרות לוחם וסיור 1993–2003 רשימת המפעילים של ויקיפדיה מזכה את סלובקיה עם 13 מיג-21MA, 36 MF, 8 R ו-11 UM בין גרסאות אחרות, סך הכל הכולל שלדות מטוסים ישנות יותר; FutureArmy טוענת שחמישה גרסאות עברו בירושה.

יוֹתֵר

מספר הטיסה בשנת 1993 לא אושר.

Aero L-29 דלפין מאמן סילון 1993–2003 L-39
סוחוי סו-22M4 וסו-22UM3K מפציץ קרב 18 1993–2002 18 מטוסי Su-22M4 ירשו בשנת 1993 (FutureArmy); מספר המטוסים הדו-מושביים לא אושר.
סוחוי סו-25K וסו-25UBK התקפה קרקעית 10 1993–2002 עשרה מטוסי Su-25K ירשו בשנת 1993, את השאר קיבלו 24 מטוסי צי צ'כוסלובקיים.
אנטונוב An-12 הובלה כבדה 1993–1999
מסרשמיט Bf 109E-7 ו-Bf 109G-6 לוֹחֶם 60 1942–1945 30 Bf 109E-7 ו-30 Bf 109G-6 לפי ויקיפדיה.
יונקרס Ju 87D-3 מפציץ צלילה 10 10 לפי ויקיפדיה.
היינקל He 111H-10 ו-H-16 מַפצִיץ 5 שניים מסוג H-10 ושלושה מסוג H-16.
סבויה-מרקטי SM.84bis מַפצִיץ 10 10 לפי ויקיפדיה.
אוויה B-534 ו-Bk-534 מטוס קרב דו-כנפי 1939–1944 Bf 109 71–90. המאמר על מטוסי B-534 מציין שסלובקיה ירשה כ-71 מטוסי B-534 ו-Bk-534; המאמר של חיל האוויר הסלובקי (1939–1945) מפרט 79 מטוסי B-534 ו-11 מטוסי Bk-534.
לטוב Š-328 תצפית ומפציץ קל 73 1939–1944 73 לפי ויקיפדיה.
לבוצ'קין לה-5FN לוֹחֶם 22 1944–1944 22 הוטסו למרד על ידי רגימנט הקרב האווירי הראשון של הצ'כוסלובקיה ב-17 בספטמבר 1944 (ויקיפדיה על המרד קובעת 21).
אביה B-71 מַפצִיץ 1 1939–1943 מטוס בודד.
אירו A-100 ו-Ab-101 דו-כנפי סיור 15 1939– 15 לפי ויקיפדיה.
אירו 32 מטוסי סיור 5 1939– חמישה ב-Spisská Nová Ves במרץ 1939.
אביה B.122 מְאַמֵן 65 1939– בערך 65 לפי ויקיפדיה.

בסיסי אוויר

מאיפה טס חיל האוויר הסלובקי

פינים שחורים הם בסיסים פעילים, פינים חלולים הם אלה שנסגרו. שלושה בסיסי חיל אוויר נותרו; טיסות צבאיות בקושיצה הסתיימו בשנת 2004, ובסיס האוויר ה-32 לשעבר בפיישטני עבר למוזיאון הצבאי בשנת 2002. ספישסקה נובה וס וויינורי רשומות במלחמה עם הונגריה במרץ 1939. ערכים ללא נתוני שדה תעופה שפורסמו אינם נושאים סיכה.

בסיס אווירי פעיל סגור או שמורלחץ על סיכה כדי לפתוח את דף הבסיס
בָּסִיס ICAO סטָטוּס מַסלוּל הַמרָאָה יחידות ומטוסים
מלאקיקוצ'ינהאזור ברטיסלבה (Bratislavský kraj) LZMC פָּעִיל
  • אגף 46 (46. krídlo): Alenia C-27J Spartan (2), Let L-410 Turbolet (6, מספר גרסאות)
  • יחידת F-16 של הכנף ה-81 (פריסה): F-16C/D בלוק 70
  • יחידה צבאית 4562 קוצ'ינה
  • לופטוואפה
  • בסיס האוויר ה-33 (Su-25): סו-25K (12) וסו-25UBK (1)
  • סוללת פטריוט אמריקאית
  • יחידת מסוקים של צבא ספרד: CH-47 צ'ינוק (HT-17, 2), NH90 (HT-29, 1), טייגר (HT-28, 2)
פרשובאזור פרשוב (Prešovský kraj) LZPW פָּעִיל
סליאץ'אזור בנסקה ביסטריצה (Banskobystrický kraj) LZSL פָּעִיל
פיישטנאילשעבר ה-32אזור טרנבה (טרנבסקי קראי) LZPP סָגוּר 01/192,000 מטרבטון ואספלט
  • בסיס אוויר 32 (32. letecká základňa)
  • הגדוד האווירי השלישי של מילאן רסטיסלאב סטפאניק (יסודות)
ספישסקה נובה וסאזור קושיצה (Košický kraj) סָגוּר
  • טייסות של הרגימנט האווירי השלישי (45, 49, 12, 13): אביה B-534, לטוב Š-328 ו-Aero Ap.32
ברטיסלבה-ויינוריאזור ברטיסלבה (Bratislavský kraj) LZVB נסגר בשנת 2007
  • הגדוד האווירי השלישי של מילאן רסטיסלאב סטפאניק (יסודות)
שדה התעופה קושיצהאקדמיה צבאית לתעופה לשעבראזור קושיצה (Košický kraj) LZKZ נסגר בשנת 2004 01/193,100 מטר
  • אקדמיית חיל האוויר של SNP (אקדמיה לתעופה צבאית)
  • צוות אווירובטי של Biele Albatrosy (אלבטרוסים לבנים).

אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.


סדר הקרב

מי מוצב איפה בחיל האוויר הסלובקי

יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. סלובקיה החליפה את הגדודים שלה בכנפיים וטייסות ב-1 במרץ 1995; היחידות הצ'כוסלובקיות והסובייטיות של 1945–1992 וטייסת המורדים של 1944 מופיעות מתחת לשדות התעופה שמהם טסו. כאשר לא ניתן היה לאשר ייעוד יחידה או תאריך, כך מצוין בערך.

כנף 81 (81. krídlo)כנף קרב ומטוסי אימון · פעילה
F-16C/D בלוק 70 (12 מטוסי C, 2 מטוסי D; טסים ממלאקי במהלך השחזור), אלבטרוס L-39CM ו-L-39ZAM
טייסת הקרב הראשונה (מיג-29)1992–2022
מיג-29 / מיג-29UBS פולקרום
יחידות האוויר של הקבוצה המרכזית של הכוחות הסובייטיים1968–1990
מיג-23, מיג-29, סו-22
יחידות חיל האוויר הצ'כוסלובקי
MiG-15, MiG-19, Su-7, MiG-21 (MiG-21MF, MiG-21UM ו-MiG-21US מ-1991), L-39ZA Albatros (מ-1991)
אגף 46 (46. krídlo)אגף התחבורה · פעיל
Alenia C-27J Spartan (2), Let L-410 Turbolet (6, מספר גרסאות)
יחידת F-16 של הכנף ה-81 (פריסה)טייסות קרב (בבסיס זמני) · פעיל
F-16C/D בלוק 70
יחידה צבאית 4562 קוצ'ינה1947–1992
לופטוואפה1939–1944
בסיס האוויר ה-33 (Su-25)1993–
סו-25K (12) וסו-25UBK (1)
פרשוב · LZPWאגף 51
אגף 51 (51. krídlo)כנף מסוקים · פעילה
סיקורסקי UH-60M בלאק הוק, מיל מי-17

אף יחידה לא תואמת את החיפוש.


ציר זמן

אבני דרך בחיל האוויר הסלובקי, 1914 ועד היום

1939

מרץ: המדינה הסלובקית מקימה חיל אוויר משלה ממטוסים צ'כוסלובקים. 23–31 במרץ: מלחמה עם הונגריה. ספטמבר: טייסות סלובקיות טסו עם הגרמנים נגד פולין.

1941

קיץ: טייסות סלובקיות מדגם B-534 נלחמות באוקראינה; מאוחר יותר, טייסי קרב סלובקים במטוסי Bf 109 שירתו בחזית המזרחית עד 1944.

1943

18 באפריל: חמישה אנשי חיל אוויר ערקו לטורקיה במטוס ה-Avia B-71 היחיד של חיל האוויר. עד יולי, איזידור קובאריק השיג 28 ניצחונות.

1944

29 באוגוסט: מתחיל המרד הלאומי הסלובקי. 2 בספטמבר: מטוס ה-B-534 של פרנטישק ציפריץ' מפיל מטוס Ju 52. 17 בספטמבר: רגימנט הקרב האווירי הראשון של הצ'כוסלובקיה נוחת עם 22 מטוסי La-5FN. 25 באוקטובר: סיום הפעילות האווירית.

1968

לאחר פלישת ברית ורשה, סליאץ' (טרי דובי עד 1945) הפכה לבסיס אווירי סובייטי, אותו נותר עד 1990.

1989

צ'כוסלובקיה קיבלה 18 מטוסי מיג-29A ושני מטוסי מיג-29UB.

1993

1 בינואר: חיל האוויר הסלובקי הוקם עם כשליש מהצי הצ'כוסלובקי ומחצית ממטוסי המיג-29. דצמבר: חמשת מטוסי המיג-29 הראשונים מרוסיה, ששולמו כנגד החוב הסובייטי, מגיעים לסליאץ'.

1995

1 במרץ: גדודים בסגנון סובייטי מוחלפים בכנפיים וטייסות.

2003

1 בינואר: מטוסי המיג-21 האחרונים מקורקעים; מטוסי ה-Su-22 וה-Su-25 נעלמו בשנת 2002.

2004

סלובקיה מצטרפת לנאט"ו.

2006

19 בינואר: מטוס An-24 שחזר מ-KFOR התרסק ליד הייצה, הונגריה; 42 מתוך 43 הנוסעים נהרגו.

2008

29 בפברואר: הושלם שדרוג 12 מטוסי מיג-29 לתקן AS ו-UBS.

2018

12 בדצמבר: חוזה ל-14 מטוסי F-16 מדגם Block 70, 1.589 מיליארד יורו.

2022

אפריל: סוללת ה-S-300 עוברת לאוקראינה. 31 באוגוסט: מטוסי המיג-29 מקורקעים; החל מ-1 בספטמבר מטוסי קרב צ'כים ופולנים מגנים על המרחב האווירי של סלובקיה.

2023

17 במרץ: הממשלה מעניקה 13 מטוסי מיג-29 לאוקראינה; ארבעה טסים לשם ב-23 במרץ.

2024

22 ביולי: שני מטוסי ה-F-16 הראשונים נוחתים בקוצ'ינה. 29 באוגוסט: אושרו שש סוללות Barak MX. 19 בדצמבר: בחירה במטוסי UH-60L משומשים על פני ה-AH-1Z.

2025

2 באפריל: מטוס ה-F-16 החמישי נמסר. אפריל: קולונל אדולף דאובנר מונה למפקד בפועל לאחר שבריגדיר גנרל מרטין קוטרקה עזב.

2026

16 באפריל: מטוס ה-F-16 ה-14 התקבל; סוללת Barak MX הראשונה נמסרה. 25 באוגוסט: שני מטוסי UH-60M נוספים. 9 בספטמבר: ארבעה מטוסי F-16D נוספים אושרו.


שיא קרבי

כל מלחמה שבה נלחמו חיל האוויר הסלובקי וקודמיו

גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.

7סכסוכים
1939רֵאשִׁית
11מטוס אבד
6נהרג
  • מלחמת סלובקיה-הונגריה 1939 הטיס גיחות קרב, סיור והתקפה קרקע נגד ההתקדמות ההונגרית מ-Spishská Nová Ves
  • הפלישה לפולין 1939 שתיים או שלוש טייסות, בשם הקוד Ľalia (שושן), ביצעו סיור, הפצצה וליווי במתקפה הגרמנית.
  • החזית המזרחית 1941–1944 טייסות קרב לחמו לצד הלופטוואפה; יחידות סיור תמכו בצבא הסלובקי בשדה הקרב.
  • הגנה אווירית מפני הפצצות בעלות הברית 1944–1945 מטוסי קרב סלובקים מדגם BF 109 התקוממו נגד פשיטות אמריקאיות ובריטיות על מטרות סלובקיות
  • המרד הלאומי הסלובקי 1944 חיפוי אווירי, סיור ותקיפה קרקעית עבור צבא המורדים מתוך שטח המורדים

פתח את רישום הקרב המלא



היצרנים

מי בנה את צי חיל האוויר הסלובקי

לכל חברה שעומדת מאחורי המטוס בעמוד הזה יש עמוד משלה: הסיפור, כל סוג שבנתה, המספרים וכוחות האוויר האחרים שמטיסים אותם.


שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על חיל האוויר הסלובקי

איך קוראים לחיל האוויר הסלובקי בסלובקית?
Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky, מקוצר ל-Vzdušné sily OS SR, הצורה שבה משתמשים הכוחות המזוינים הסלובקיים עבור הדף של מפקד חיל האוויר שלהם (כפי שצוטט על ידי ויקיפדיה). הכותרת של ויקיפדיה האנגלית, המשמשת עבור דף זה, היא חיל האוויר הסלובקי. חיל האוויר של המדינה הסלובקית בזמן המלחמה (1939–45) היה ה-Slovenské vzdušné zbrane.
אילו מטוסי קרב מטיס חיל האוויר הסלובקי?
רק ה- בלוק 70 של F-1612 מטוסי F-16C חד-מושביים ושני מטוסי F-16D דו-מושביים, כולם אושרו עד אפריל 2026. עשרה נמצאים בסלובקיה, זמנית בקוצ'ינה בזמן שסליאץ' נבנה מחדש, וארבעה נמצאים באריזונה לאימון טיס. ארבעה מטוסי F-16D נוספים אושרו ב-9 בספטמבר 2026. ה- מיג-29 פרש לגמלאות בשנת 2022.
כמה שילמה סלובקיה עבור מטוסי ה-F-16 שלה?
החוזה מיום 12 בדצמבר 2018 למשך 14 F-16 בלוק שנות ה-70 היה שווה 1.589 מיליארד יורו, כולל הכשרה ל-22 טייסים ו-160 טכנאים; פרסום משרד ההגנה בשנת 2024 סיפק 1.87 מיליארד דולר. ארבעת מטוסי ה-F-16D הנוספים שאושרו בספטמבר 2026 עלו 390 מיליון יורו.
מדוע סלובקיה הוציאה את המיג-29 מכלל שימוש?
מכיוון שלא ניתן היה עוד לטוס. התחזוקה, שהייתה תלויה ברוסיה, עלתה 67,000–70,000 יורו לשעת טיסה לפי הנתונים שדווחו, והותירה כארבעה מטוסים מהצי כשירים לטיסה בממוצע, לפי ראש המטה הכללי, גנרל דניאל זמקו. מיג-29 הוצאו לקרקע ב-31 באוגוסט 2022 לאחר כמעט 30 שנה וכ-20,000 שעות טיסה.
האם סלובקיה מסרה את מטוסי המיג-29 שלה לאוקראינה?
כן. ב-17 במרץ 2023 אישרה הממשלה לשלוח 13 מיג-29, עשרה עם מנועים ושלושה ללא כחלקי חילוף, יחד עם שני משגרי 2K12 Kub, מכ"ם ו-200 טילים. טייסים אוקראינים הטיסו את ארבעת הראשונים ב-23 במרץ 2023. ויקיפדיה אומרת שסלובקיה קיבלה 200 מיליון יורו ממתקן השלום האירופי עבור חבילת המיג; הממשלה דיברה על יותר מ-850 מיליון יורו כפיצוי כולל, כולל ציוד אמריקאי.
מי מגן על המרחב האווירי של סלובקיה?
מאז ה-1 בספטמבר 2022, בעלות ברית של נאט"ו: צ'כיה גריפן ומטוסי F-16 פולנים במסגרת הסכם שנחתם ב-27 באוגוסט 2022, אליו הצטרפו מאוחר יותר הונגריה וגרמניה. סלובקיה מצפה משלה מטוסי F-16 להשתלט על שיטור אווירי בשנת 2027 ולהטיס שיטור אווירי בלטית מסוף 2027.
האם לסלובקיה היה חיל אוויר במלחמת העולם השנייה?
כן. המדינה הסלובקית שמרה על חיל אוויר קטן, ה-Slovenské vzdušné zbrane, שנלחם בהונגריה במרץ 1939, הצטרף לפלישה הגרמנית לפולין בספטמבר 1939 ושלח טייסות קרב לחזית המזרחית; חיל האוויר הבכיר שלה, יאן רז'נאק, זכה ל-32 ניצחונות ב- מטוסי BF 109. באוגוסט 1944 הצטרף חלק ממנה למרד הלאומי הסלובקי נגד גרמניה.
מה קרה בטרי דובי ב-1944?
טרי דובי, כיום סליאץ', היה שדה התעופה הראשי של המרד הלאומי הסלובקי מ-6 בספטמבר עד 25 באוקטובר 1944. טייסי המורדים טסו B-534 מטוסי קרב דו-כנפיים ומטוסי Bf 109 ממנו, טס רגימנט מטוסי הקרב הצ'כוסלובקי הראשון La-5FNs מזולנה ומטרי דובי, ומטוסים סובייטיים ואמריקאים הנחיתו אספקה וחיילים. ב-2 בספטמבר 1944 הפיל מטוס B-534 סלובקי מטוס Ju 52, על פי הדיווחים, הניצחון האווירי האחרון של מטוס קרב דו-כנפי.
מה הייתה תאונת האוויר הצבאית הסלובקית הגרועה ביותר?
התרסקות מטוס ה-An-24 ב-19 בינואר 2006. המטוס היה בדרכו הביתה לקושיצה, כאשר התנגש בגבעה ליד הייצה בהונגריה; 42 מתוך 43 שהיו על הסיפון נהרגו. החקירה מצאה כי הצוות ירד מוקדם מדי לכיוון אורות קושיצה.
איזו מערכת הגנה אווירית רוכשת סלובקיה?
שש סוללות ברק MX ישראליות, שאושרו ב-29 באוגוסט 2024 תמורת 554 מיליון יורו, כל אחת עם מכ"ם, מרכז בקרת אש ושלושה משגרים של שמונה טילים; הראשונה הגיעה באפריל 2026 והשאר הגיעו עד 2030. הן מחליפות את ה-S-300PMU שניתן לאוקראינה בשנת 2022 לצד ה-2K12 Kub הישן יותר.



מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

הנתונים אומתו בתאריך 29-09-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.

צילומים: צילום: צילום של המשמר הלאומי האווירי של ארה"ב, סמל טכנאי. David Sherman / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: Mossback / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Andrej-airliner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: simon butler from halesowen, uk / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) (CC BY CC BY 2.0) 2.0) · צילום: FaceMePLS / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · צילום: Clemens Vasters מ-Viersen, Germany, Germany / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · צילום: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: Rob Schleiffert מהולנד / Wikimedia Commons · צילום: Bo Wikimedia Commons (CC BY0.) mashi Commons (CC BY. (CC BY-SA 3.0) · צילום: Jagermeister / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · צילום: Dmitry Petrov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · תמונה (Bf 109 בסימונים אחרים המוצגים): Kogo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · תמונה (Avia B-534 במוזיאון מוצג): ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · תמונה (Aero Ap.32 מוצג): Wikimedia Commons (נחלת הכלל) · תמונה (Soviet La-5FN מוצג): Peer.Gynt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)