Fuerza Aérea Eslovaca
La Fuerza Aérea Eslovaca (Vzdušné sily OS SR) se formó el 1 de enero de 1993 con un tercio de la fuerza aérea checoslovaca, pero su linaje se remonta a la fuerza aérea del Estado eslovaco que luchó contra Hungría en marzo de 1939 y a los aviadores insurgentes de Tri Duby en 1944; después de treinta años de MiG-29 con servicio ruso y tres años con sus cielos custodiados por sus vecinos, en 2026 cuenta con los 14 F-16 Block 70 en su flota, diez de ellos en el país, con la llegada del sistema de defensa aérea Barak MX y la reconstrucción de Sliač.
La historia de la Fuerza Aérea Eslovaca: una guerra con Hungría, el puente aéreo Tri Duby y el largo camino desde el MiG-29 hasta el F-16.
1939–1944: una fuerza aérea nacida en la lucha contra Hungría.
La aviación militar eslovaca comenzó con la desintegración de Checoslovaquia. Cuando se proclamó el Estado eslovaco en marzo de 1939, mantuvo una pequeña fuerza aérea, la Slovenské vzdušné zbrane, construida con aviones checoslovacos y debilitada por la partida de aviadores checos. En cuestión de días estaba en guerra: Hungría invadió el este de Eslovaquia el 23 de marzo de 1939, y Wikipedia contabiliza nueve cazas eslovacos destruidos o dañados, al menos tres pilotos muertos y uno capturado, mientras que la única pérdida de aeronaves de Hungría fue un Fiat CR.32 derribado por sus propios cañones. En septiembre de 1939, dos o tres escuadrones eslovacos volaron con los alemanes contra Polonia. A partir de 1941, los pilotos de caza eslovacos sirvieron en el Frente Oriental bajo el mando de la Luftwaffe, y los biplanos Avia B-534 dieron paso a los Bf 109E y Bf 109G, 30 de cada uno; A Ján Režňák se le atribuyeron 32 victorias e Izidor Kovárik 28. Era una pequeña fuerza capaz al servicio de un régimen aliado de la Alemania nazi, y su historial refleja ambos hechos.
1944: Tri Duby y el levantamiento
Entonces parte de ello cambió. Cuando estalló el Levantamiento Nacional Eslovaco el 29 de agosto de 1944, los aviadores en Eslovaquia central formaron un Escuadrón Combinado con lo que tenían: cuatro Avia B-534, tres Letov Š-328 y dos Bf 109E, a los que más tarde se unieron dos Bf 109G-6 y un Fw 189. El 2 de septiembre, el Sargento Mayor František Cyprich derribó un Junkers Ju 52 con distintivos húngaros con un B-534, lo que Wikipedia llama la última victoria aire-aire registrada por un caza biplano. Desde el 6 de septiembre, Tri Duby, hoy Sliač, fue la base principal de los insurgentes, y el 17 de septiembre el 1er Regimiento Aéreo de Caza Checoslovaco voló desde la Unión Soviética con 22 La-5FN; la oficina de tumbas de guerra checa le atribuye 561 salidas y 10 aviones derribados. Los Li-2 soviéticos realizaron 1.199 despegues para el levantamiento, de los cuales unos 682 fueron exitosos, transportando hasta 2.000 personas y 639,1 toneladas de suministros. Las operaciones aéreas finalizaron el 25 de octubre de 1944.
1945–1992: los años checoslovacos
Desde 1945 hasta 1992 no existió una fuerza aérea eslovaca independiente. Los aeródromos eslovacos servían a la Fuerza Aérea Checoslovaca, que fabricaba bajo licencia los MiG-15, MiG-19 y MiG-21, se unió al Pacto de Varsovia en 1955 y, en la década de 1980, se organizó en el 7.º Ejército Aéreo para la defensa aérea y el 10.º para el apoyo a las fuerzas terrestres. Kuchyňa, cerca de Malacky, un campo de tiro y aeródromo en uso militar desde principios de la década de 1920, según el Instituto de Historia Militar, era el campo de tiro y campo de entrenamiento de la fuerza aérea. Tras la invasión del Pacto de Varsovia en 1968, Tri Duby, rebautizada como Sliač en 1945, se convirtió en una base aérea soviética, donde operaron MiG-23, MiG-29 y Su-22 hasta 1990. Checoslovaquia contó con 18 MiG-29A y dos MiG-29UB desde 1989. La historia compartida de estos años —los escuadrones de la RAF de 1940-1945, la purga de sus veteranos después de 1948, el derribo de 1953 sobre Merklín— se narra en la página de la Fuerza Aérea Checa. Para Eslovaquia, la realidad innegable fue que sus bases se habían construido como parte de una maquinaria más grande.
1993–2004: un tercio de la flota y un acuerdo de deuda para los MiG-29.
El 1 de enero de 1993, Checoslovaquia se dividió y sus aeronaves se repartieron aproximadamente dos a uno a favor de los checos, y los MiG-29 quedaron divididos a partes iguales. FutureArmy contabiliza más de 160 aviones y 60 helicópteros, cerca de 230 máquinas, para la nueva fuerza aérea y defensa aérea eslovaca: cinco variantes del MiG-21, 18 Su-22M4, 10 Su-25K, nueve MiG-29A y un MiG-29UB, además de L-29, L-39, aviones de transporte y helicópteros Mi-24, Mi-17, Mi-8 y Mi-2, distribuidos entre Sliač, Kuchyňa, Piešťany y Prešov. Rusia pagó entonces parte de su deuda de la era soviética con MiG-29: los primeros cinco llegaron a Sliač justo antes de la Navidad de 1993 y le siguieron más hasta 1996, 14 en total, lo que elevó la flota a 24. El 1 de marzo de 1995, los regimientos dieron paso a alas y escuadrones. Le siguió una reducción de personal: los Su-22 y Su-25 fueron retirados en 2002 y los últimos MiG-21 fueron puestos en tierra el 1 de enero de 2003, todos sin reemplazo, y el equipo acrobático Biele Albatrosy y la academia de vuelo de Košice fueron clausurados.
2004–2023: La OTAN, la trampa del MiG-29 y la decisión sobre el F-16.
Eslovaquia se unió a la OTAN en 2004, y la pregunta era qué hacer con los MiG. Entre 2005 y 2006, Letecké opravovne Trenčín modernizó diez monoplazas a MiG-29AS y dos biplazas al estándar UBS, trabajo que se completó el 29 de febrero de 2008; tres aeronaves nunca fueron modernizadas. Se perdieron cuatro MiG-29, entre ellos dos que colisionaron sobre Spišské Tomášovce en noviembre de 2002, causando la muerte del mayor Marián Katuška. El peor accidente no fue de un caza: el 19 de enero de 2006, un An-24 que transportaba soldados de regreso de Kosovo se estrelló contra una colina cerca de Hejce en Hungría, causando la muerte de 42 de las 43 personas a bordo. El MiG-29 se convirtió en una trampa: se le daba mantenimiento en Rusia, con un promedio de cuatro aeronaves en condiciones de vuelo según el relato del general Daniel Zmeko, a un costo de entre 67.000 y 70.000 euros por hora de vuelo. El 12 de diciembre de 2018, Eslovaquia firmó un contrato para la compra de 14 F-16 Block 70 por 1.589 millones de euros. Los MiG fueron dados de baja el 31 de agosto de 2022, y 13 fueron enviados a Ucrania en 2023.
2024–2026: Los F-16 por fin, y las brechas aún están abiertas.
Los dos primeros F-16 aterrizaron en Kuchyňa el 22 de julio de 2024, transportados por pilotos estadounidenses; el 14.º fue recibido en Tucson el 16 de abril de 2026. Diez están en Eslovaquia y cuatro permanecen en Arizona para entrenamiento de pilotos, y debido a que Sliač está siendo reconstruida, los cazas viven en Kuchyňa por ahora. Desde el 1 de septiembre de 2022, el espacio aéreo eslovaco ha sido custodiado por otros: Gripen checos y F-16 polacos, a los que posteriormente se unieron Hungría y Alemania. Eslovaquia espera asumir su propia vigilancia aérea de la OTAN en 2027 y volar la vigilancia aérea del Báltico a partir de finales de 2027, y el 9 de septiembre de 2026 el gobierno aprobó cuatro F-16D biplaza más por 390 millones de euros. Seis baterías Barak MX costaron 554 millones de euros; El primero llegó en abril de 2026. El punto débil es todo lo demás: a finales de 2024, uno de los dos C-27J y dos de los siete L-410 estaban operativos, los L-39 están al final de su vida útil y sus reemplazos aún están en fase de planificación.
La Fuerza Aérea Eslovaca en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Vzdušné sily Ozbrojených síl República de EsloveniaForma abreviada Vzdušné sily OS SR, como lo escribe la página de las fuerzas armadas para el comandante de la fuerza aérea. La fuerza aérea de la Segunda Guerra Mundial fue la Slovenské vzdušné zbrane (SVZ). El título en la Wikipedia en inglés es Slovak Air Force
- Fundado
- 1 de enero de 1993Se formó a partir de aproximadamente un tercio de la Fuerza Aérea Checoslovaca cuando se dividió la federación. Sus predecesoras son la fuerza aérea del Estado eslovaco de 1939-1945 y la fuerza aérea insurgente del levantamiento de 1944.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de la República EslovacaBajo el Estado Mayor; Jefe del Estado Mayor, Teniente General Miroslav Lorinc, nominado el 22 de abril de 2026 para suceder al General Daniel Zmeko.
- Sede
- ZvolenEl Mando de la Fuerza Aérea y la 2.ª Brigada de la Fuerza Aérea (centro de operaciones aéreas y radares) se encuentran en Zvolen; la 11.ª Brigada de la Fuerza Aérea (defensa aérea terrestre) se encuentra en Nitra.
- Comandante
- General de brigada Adolf DaubnerComandante interino desde abril de 2025, comandante desde agosto de 2025 según Wikipedia, ascendido a general de brigada en septiembre de 2025. Sus dos predecesores, Róbert Tóth y Martin Kuterka, dejaron el cargo con cinco meses de diferencia.
- Ministro de Defensa
- Roberto KaliňákViceprimer Ministro y Ministro de Defensa en el gobierno de Robert Fico
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 3.200Cifra de Wikipedia; no se encontró un total oficial de la fuerza aérea. La OTAN estima 16.900 efectivos militares para el total de las fuerzas armadas en 2025.
- Aviones de combate
-
- F-16C/D Block 70: 10 en Eslovaquia, 4 en Estados Unidos para entrenamiento.
Se compraron 14 aviones (12 F-16C y 2 F-16D); cuatro F-16D más fueron aprobados el 9 de septiembre de 2026. Los cuatro destinados a Estados Unidos se entregarán una vez finalizado el entrenamiento de los pilotos, lo que, según Wikipedia, ocurrirá en 2027.
- Helicópteros
-
- UH-60M Black Hawk — 11–13
- Mi-17 — 4–6
Todos pertenecen al Ala 51 en Prešov. Las fuentes contabilizan los UH-60M de forma diferente: 11 según Wikipedia y FutureArmy, antes o incluyendo los dos nuevos aviones de agosto de 2026.
- Transporte
-
- C-27J Spartan — 2
- Turbole L-410 — 6–7
Todo ello con el Ala 46 en Kuchyňa. En noviembre de 2024, el ministerio dijo que solo un C-27J y dos L-410 estaban operativos y que planeaba reemplazarlos.
- Zapatos de deporte
-
- L-39CM/ZAM Albatros — 6–9
Wikipedia contabiliza seis L-39CM y tres L-39ZAM en una tabla, y cuatro y dos en otra. FutureArmy afirma que los L-39 llegarán al final de su vida útil en 2026; las conversaciones sobre el L-39NG se confirmaron en septiembre de 2026.
- Defensa aérea terrestre
- Barak MX, 2K12 Kub, MANTISLa primera de las seis baterías Barak MX se entregó en abril de 2026; la batería S-300PMU se envió a Ucrania en abril de 2022 y forma parte del sistema Kub en 2023.
- Gasto en defensa
- 2.870 millones de euros (estimación para 2025)Según las estimaciones de la OTAN, el 2,04% del PIB, frente al 0,98% de 2014, se destinará el 31% a equipamiento.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Malacky-Kuchyňa - Ala 46, transporte; F-16 temporalmente
- Sliač — Ala 81, cazas y entrenadores; en reconstrucción
- Prešov - Ala 51, helicópteros
Wikipedia enumera tres bases aéreas; los dos aeropuertos civiles de Košice y Piešťany se utilizan para eventos y ejercicios.
- Aeródromo histórico
- Tri Duby (Sliač)Base principal de la fuerza aérea insurgente desde el 6 de septiembre hasta el 25 de octubre de 1944; base aérea soviética desde 1968 hasta 1990.
- Vigilancia aérea aliada
- Desde el 1 de septiembre de 2022Aviones Gripen checos y F-16 polacos bajo mando de la OTAN, a los que posteriormente se unieron Hungría y Alemania; Eslovaquia espera asumir el mando en 2027.
- Reconstrucción de Sliač
- Inauguración prevista para 2027.El ministro declaró en septiembre de 2026 que esperaba inaugurar la base reconstruida en 2027 y trasladar allí el espectáculo aéreo.
- Espectáculo aéreo
- IMAD 2026, PiešťanyAproximadamente 70.000 visitantes los días 6 y 7 de septiembre de 2026.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Eslovaca
Un mando en Zvolen que supervisa tres alas aéreas y una brigada de defensa aérea terrestre en Nitra. Los cazas y entrenadores pertenecen al ala 81 en Sliač, el transporte al 46 en Malacky-Kuchyňa y todos los helicópteros al 51 en Prešov; Mientras se reconstruye Sliač, los F-16 vuelan desde Kuchyňa. Desde el 1 de septiembre de 2022, cazas aliados custodian el espacio aéreo eslovaco; Eslovaquia espera retomar esta tarea en 2027.
Comando de la Fuerza Aérea
En Zvolen, bajo la jurisdicción del Estado Mayor, junto al centro de operaciones aéreas y los radares de la 2.ª Brigada Aérea. El general de brigada Adolf Daubner, comandante interino desde abril de 2025, dirige la fuerza aérea desde agosto de 2025, según Wikipedia.
Ala 81
Todos los cazas y aviones de entrenamiento a reacción: 14 F-16 Block 70, diez de ellos en Eslovaquia y cuatro en Estados Unidos para entrenamiento de pilotos, y el L-39 Albatros. Mientras se reconstruye Sliač, los aviones del ala vuelan desde Malacky; el ministro prevé reabrir la base en 2027.
Ala 46
Dos C-27J Spartan y seis o siete L-410 Turbolet; en noviembre de 2024, el ministerio declaró que solo un C-27J y dos L-410 estaban operativos. Desde julio de 2024, la base también ha servido como base temporal para los F-16.
Ala 51
Todos los helicópteros que posee la fuerza aérea: de 11 a 13 UH-60M Black Hawk y de cuatro a seis Mi-17. En diciembre de 2024, el gobierno optó por los UH-60L reacondicionados en lugar del paquete AH-1Z Viper ofrecido por Estados Unidos.
11.ª Brigada de la Fuerza Aérea
Defensa aérea terrestre: Barak MX, la primera de seis baterías entregadas en abril de 2026, con misiles 2K12 Kub y MANTIS. La batería S-300 se envió a Ucrania en abril de 2022.
Lo que vuela hoy la Fuerza Aérea Eslovaca
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-16C/D Block 70 Fighting FalconEn servicio | luchador polivalente | 14 | 2024 | Doce F-16C monoplaza y dos F-16D biplaza, todos ellos aceptados antes del 16 de abril de 2026; diez se encuentran en Eslovaquia y cuatro permanecen en Tucson, Arizona, para el entrenamiento de pilotos.
MásEl 9 de septiembre de 2026 se aprobó la compra de cuatro F-16D adicionales (véase el pedido). |
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| Sikorsky UH-60M Black HawkEn servicio | Helicóptero utilitario y de búsqueda y rescate | 2017 | 11–13.
MásEn 2015 se encargaron nueve aviones por unos 261 millones de dólares; Wikipedia y FutureArmy indican que hay 11 en servicio, y dos más (7469 y 7470), equipados con un sensor electroóptico montado en la nariz, aterrizaron en Kuchyňa el 25 de agosto de 2026. No se ha determinado si esos dos aviones incluyen los 11 en total. |
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| Mil Mi-17M y Mi-17 LPZSEn servicio | Helicóptero utilitario y de búsqueda y rescate | 1993 | 4–6. La tabla de inventario de Wikipedia indica cuatro Mi-17; su lista de unidades muestra cuatro Mi-17M y dos Mi-17 LPZS (búsqueda y rescate). Cuatro Mi-17 fueron entregados a Ucrania en 2022. | |||
| Leonardo (Alenia) C-27J EspartanoEn servicio | Transporte táctico | 2 | 2017 | Dos unidades, encargadas en 2014 y entregadas entre 2017 y 2018. | ||
| Deje que L-410UVP-E y L-410FG TurboletEn servicio | Transporte ligero y reconocimiento aéreo | 1993 | 6–7. FutureArmy contabiliza siete, cuatro de ellos L-410UVP-E20 comprados entre 2010 y 2013 y un avión de reconocimiento L-410FG; Wikipedia da cinco UVP-E y un FG. | |||
| Aero L-39CM y L-39ZAM AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | 1993 | 6–9. Wikipedia indica seis L-39CM y tres L-39ZAM en su tabla de inventario, pero cuatro y dos en su lista de unidades. | |||
| Bombardier Global 5000En servicio | Transporte gubernamental y evacuación médica | 2 | Dos según Wikipedia; no está confirmado en una página oficial. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-16D Block 70 Fighting FalconBajo pedido | 4 | El gobierno aprobó el 9 de septiembre de 2026 un contrato por valor de 390 millones de euros, que incluía armas, cápsulas de reconocimiento, repuestos y entrenamiento; la oferta estadounidense expiró el 15 de septiembre de 2026, con un primer pago de 17 millones de euros a finales de 2026 y pagos hasta 2030.
MásFutureArmy informa que los cuatro son F-16D biplaza; Wikipedia, en un informe de febrero de 2026, indicaba que eran dos C y dos D. No se publicaron las fechas de entrega. |
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| Sikorsky UH-60L Black Hawk (reacondicionado)Bajo pedido | 13 | 2025 | Elegida en diciembre de 2024 en lugar del paquete AH-1Z Viper con descuento ofrecido por Estados Unidos tras la transferencia del MiG-29.
MásEl ministro mencionó 12 helicópteros UH-60L usados de Ace Aeronautics de Alabama con una garantía de 8.000 horas; la decisión del gobierno del 19 de diciembre de 2024 se refiere a 13, entregados entre 2025 y 2030. No se confirmaron las entregas hasta la fecha. |
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| Embraer C-390 MillenniumBajo pedido | Planificado, no contratado: tres aviones de transporte medianos con opción a un cuarto para reemplazar al C-27J; las entregas finalizarán en 2030.
MásEl ministro confirmó las negociaciones en septiembre de 2026, y aproximadamente un tercio del valor se destinará a la industria eslovaca; Wikipedia informa que el cuatro por ciento. También se planea la adquisición de dos pequeños aviones bimotores para reemplazar a los L-410. |
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| Aero L-39NGBajo pedido | Robert Kaliňák confirmó en septiembre de 2026 las negociaciones para un sistema de entrenamiento que también pudiera contrarrestar drones; no se publicaron el número, el precio ni el calendario. | |||
| Sistema de defensa aérea IAI Barak MXBajo pedido | 6 | 2026 | El 29 de agosto de 2024 se aprobaron seis baterías por un valor de 554 millones de euros, después de que el ministro negociara una rebaja del precio por batería de unos 128 millones a unos 92 millones de euros; también se tuvieron en cuenta las baterías NASAMS y SAMP/T.
MásCada batería cuenta con un centro de control de tiro, un radar y tres lanzadores con ocho misiles cada uno, montados sobre chasis Tatra. La primera unidad llegó en abril de 2026, más tarde de lo previsto; las entregas se extenderán hasta 2030. Es operada por la 11.ª Brigada de la Fuerza Aérea. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Eslovaca ha retirado
22 tipos, desde el Avia B-534 y el Bk-534 hasta el Mikoyan MiG-29A/UB y el MiG-29AS/UBS. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29A/UB y MiG-29AS/UBS | caza de superioridad aérea | 24 | 1993–2022 | F-16 Bloque 70 | Diez procedentes de la escisión de 1993 (nueve A, uno UB) y 14 entregados por Rusia para pagar la deuda de la era soviética desde diciembre de 1993 hasta 1996, 24 en total con tres biplazas (FutureArmy).
MásDiez monoplazas fueron modernizados a la versión MiG-29AS y dos biplazas a la UBS antes del 29 de febrero de 2008. Al momento de su retiro, 11 (VOA) o 12 (The Aviationist) estaban en servicio. |
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| Antonov An-26 | Transporte táctico | 1993–2016 | C-27J | |||
| PZL Mi-2 | Helicóptero ligero | 1993–2013 | ||||
| Mil Mi-24 | Helicóptero de ataque | 1993–2011 | ||||
| Mil Mi-8 | Helicóptero de transporte | 1993–2011 | UH-60M | |||
| Antonov An-24V | Transporte | 1993–2006 | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MA, MF, R, UM y otras variantes | Aviones de combate y reconocimiento | 1993–2003 | La lista de operadores de Wikipedia atribuye a Eslovaquia 13 MiG-21MA, 36 MF, 8 R y 11 UM, entre otras variantes, un total que incluye fuselajes más antiguos; FutureArmy afirma que cinco variantes fueron heredadas.
MásNo se confirmó el número de aviones que volaron en 1993. |
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| Aero L-29 Delfín | Entrenador a reacción | 1993–2003 | L-39 | |||
| Sukhoi Su-22M4 y Su-22UM3K | cazabombardero | 18 | 1993–2002 | Se heredaron 18 Su-22M4 en 1993 (FutureArmy); no se confirmó el número de biplazas. | ||
| Sukhoi Su-25K y Su-25UBK | Ataque terrestre | 10 | 1993–2002 | Diez Su-25K fueron heredados en 1993, el resto de una flota checoslovaca de la cual la parte checa era de 24 aviones. | ||
| Antonov An-12 | Transporte pesado | 1993–1999 | ||||
| Messerschmitt Bf 109E-7 y Bf 109G-6 | Combatiente | 60 | 1942–1945 | 30 Bf 109E-7 y 30 Bf 109G-6 según Wikipedia. | ||
| Junkers Ju 87D-3 | bombardero en picado | 10 | 10 según Wikipedia. | |||
| Heinkel He 111H-10 y H-16 | Bombardeo | 5 | Dos H-10 y tres H-16. | |||
| Savoia-Marchetti SM.84bis | Bombardeo | 10 | 10 según Wikipedia. | |||
| Avia B-534 y Bk-534 | caza biplano | 1939–1944 | Bf 109 | 71–90. El artículo sobre el B-534 dice que Eslovaquia heredó unos 71 B-534 y Bk-534; el artículo sobre la Fuerza Aérea Eslovaca (1939–45) enumera 79 B-534 y 11 Bk-534. | ||
| Letov Š-328 | Bombardero ligero y de observación | 73 | 1939–1944 | 73 según Wikipedia. | ||
| Lavochkin La-5FN | Combatiente | 22 | 1944–1944 | 22 aviones fueron enviados al levantamiento por el 1er Regimiento Aéreo de Caza Checoslovaco el 17 de septiembre de 1944 (Wikipedia sobre el levantamiento dice 21). | ||
| Avia B-71 | Bombardeo | 1 | 1939–1943 | Un solo avión. | ||
| Aero A-100 y Ab-101 | Biplano de reconocimiento | 15 | 1939– | 15 según Wikipedia. | ||
| Aero Ap.32 | Aviones de patrulla | 5 | 1939– | Cinco en Spišská Nová Ves en marzo de 1939. | ||
| Avia B.122 | Entrenador | 65 | 1939– | Aproximadamente 65 según Wikipedia. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Eslovaca
Los pines negros son bases activas, los pines huecos son los que están cerrados. Aún quedan tres bases aéreas; los vuelos militares cesaron en Košice en 2004, y la antigua 32ª Base Aérea de Piešťany pasó a formar parte del museo militar en 2002. Spišská Nová Ves y Vajnory figuran en la lista de aeródromos que participaron en la guerra con Hungría en marzo de 1939. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no llevan ningún marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| MalackyKuchyňaRegión de Bratislava (Bratislavský kraj) | LZMC | Activo |
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| PrešovRegión de Prešov (Prešovský kraj) | LZPW | Activo |
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| SliačRegión de Banská Bystrica (Banskobystrický kraj) | LZSL | Activo |
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| Piešťanyantiguo 32ºRegión de Trnava (Trnavský kraj) | LZPP | Cerrado | 01/192.000 metroshormigón y asfalto |
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| Spišská Nová VesRegión de Košice (Košický kraj) | Cerrado |
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| Bratislava-VajnoryRegión de Bratislava (Bratislavský kraj) | LZVB | Cerrado en 2007 |
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| Aeropuerto de Košiceantigua academia de aviación militarRegión de Košice (Košický kraj) | LZKZ | Cerrado en 2004 | 01/193.100 m |
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Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Eslovaca?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Eslovaquia sustituyó sus regimientos por alas y escuadrones el 1 de marzo de 1995; las unidades checoslovacas y soviéticas de 1945-1992 y el escuadrón insurgente de 1944 aparecen bajo los aeródromos desde los que operaban. Cuando no se pudo confirmar la designación de una unidad o una fecha, así se indica en la entrada.
- Ala 81 (81. krídlo)Ala de cazas y entrenamiento a reacción · activa
- F-16C/D Block 70 (12 C, 2 D; operando desde Malacky durante la reconstrucción), Albatros L-39CM y L-39ZAM
- 1er Escuadrón de Caza (MiG-29)1992–2022
- MiG-29 / MiG-29UBS Fulcrum
- Unidades aéreas del Grupo Central de Fuerzas Soviéticas1968–1990
- MiG-23, MiG-29, Su-22
- Unidades de la Fuerza Aérea Checoslovaca
- MiG-15, MiG-19, Su-7, MiG-21 (MiG-21MF, MiG-21UM y MiG-21US de 1991), L-39ZA Albatros (de 1991)
- Ala 46 (46. krídlo)Ala de transporte · activa
- Alenia C-27J Spartan (2), Let L-410 Turbolet (6, varias versiones)
- Elemento F-16 del Ala 81 (desplegado)Escuadrones de cazas (con base temporal) · activos
- F-16C/D Bloque 70
- Unidad militar 4562 Kuchyňa1947–1992
- Luftwaffe1939–1944
- 33.ª Base Aérea (Su-25)1993–
- Su-25K (12) y Su-25UBK (1)
- Ala 51 (51. krídlo)Ala de helicóptero · activa
- Sikorsky UH-60M Black Hawk, Mil Mi-17
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Eslovaca, desde 1914 hasta la actualidad.
Marzo: el Estado eslovaco crea su propia fuerza aérea con aviones checoslovacos. Del 23 al 31 de marzo: guerra con Hungría. Septiembre: escuadrones eslovacos vuelan con los alemanes contra Polonia.
Verano: Escuadrones eslovacos de B-534 combaten en Ucrania; posteriormente, pilotos de caza eslovacos a bordo de Bf 109 sirven en el Frente Oriental hasta 1944.
18 de abril: cinco aviadores desertan a Turquía en el único Avia B-71 de la fuerza aérea. En julio, Izidor Kovárik acumula 28 victorias.
29 de agosto: comienza el Levantamiento Nacional Eslovaco. 2 de septiembre: el B-534 de František Cyprich derriba un Ju 52. 17 de septiembre: el 1.er Regimiento Aéreo de Caza Checoslovaco aterriza con 22 La-5FN. 25 de octubre: finalizan las operaciones aéreas.
Tras la invasión del Pacto de Varsovia, Sliač (Tri Duby hasta 1945) se convierte en una base aérea soviética, condición que mantuvo hasta 1990.
Checoslovaquia recibe 18 MiG-29A y dos MiG-29UB.
1 de enero: se forma la Fuerza Aérea Eslovaca con aproximadamente un tercio de la flota checoslovaca y la mitad de los MiG-29. Diciembre: los primeros cinco MiG-29 procedentes de Rusia, pagados a cuenta de la deuda soviética, llegan a Sliač.
1 de marzo: Los regimientos de estilo soviético son reemplazados por alas y escuadrones.
1 de enero: los últimos MiG-21 quedan en tierra; los Su-22 y Su-25 habían sido retirados en 2002.
Eslovaquia se une a la OTAN.
19 de enero: un An-24 que regresaba de KFOR se estrella cerca de Hejce, Hungría; mueren 42 de las 43 personas a bordo.
29 de febrero: se completa la modernización de 12 MiG-29 al estándar AS y UBS.
12 de diciembre: contrato para 14 F-16 Block 70, 1.589 millones de euros.
Abril: la batería S-300 se envía a Ucrania. 31 de agosto: los MiG-29 quedan en tierra; a partir del 1 de septiembre, cazas checos y polacos protegen el espacio aéreo eslovaco.
17 de marzo: el gobierno entrega 13 MiG-29 a Ucrania; cuatro de ellos vuelan allí el 23 de marzo.
22 de julio: los dos primeros F-16 aterrizan en Kuchyňa. 29 de agosto: se aprueban seis baterías Barak MX. 19 de diciembre: se eligen los UH-60L usados en lugar de los AH-1Z.
2 de abril: se entrega el quinto F-16. Abril: el coronel Adolf Daubner asume el mando interino tras la partida del general de brigada Martin Kuterka.
16 de abril: Se acepta el 14.º F-16; se entrega la primera batería Barak MX. 25 de agosto: Se entregan dos UH-60M más. 9 de septiembre: Se aprueban cuatro F-16D más.
Todas las guerras que la Fuerza Aérea Eslovaca y sus predecesoras han librado
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra eslovaco-húngara 1939 Realizó incursiones de caza, reconocimiento y ataque terrestre contra el avance húngaro desde Spišská Nová Ves.
- Invasión de Polonia 1939 Dos o tres escuadrones, con nombre en clave Ľalia (Lirio), realizaban misiones de reconocimiento, bombardeo y escolta para la ofensiva alemana.
- Frente Oriental 1941–1944 Los escuadrones de cazas lucharon junto a la Luftwaffe; las unidades de reconocimiento apoyaron al ejército eslovaco en el campo de batalla.
- Defensa aérea contra los bombardeos aliados 1944–1945 Los cazas eslovacos Bf 109 se alzaron contra los ataques estadounidenses y británicos contra objetivos eslovacos.
- Levantamiento nacional eslovaco 1944 Cobertura aérea, reconocimiento y ataque terrestre para el ejército insurgente desde el interior del territorio rebelde.
El equipo de exhibición de la Fuerza Aérea Eslovaca
Cada equipo tiene su propia página: historia, aeronaves, la exhibición, los accidentes y las fuentes.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Eslovaca?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Aero Vodochody, Lockheed Martin, Sikorsky, Bombardero, Embraer, Industrias aeroespaciales de Israel, Leonardo, Dejen que Kunovice, Mil
Antigua flota
Antonov, Avia, Mikoyan, Sukhoi, Heinkel, Junkers, Lavochkin, Letov, Messerschmitt, PZL-Świdnik, Saboya-Marchetti
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Eslovaca.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Eslovaca en eslovaco?
¿Qué aviones de combate utiliza la Fuerza Aérea Eslovaca?
¿Cuánto pagó Eslovaquia por sus F-16?
¿Por qué Eslovaquia retiró el MiG-29?
¿Eslovaquia entregó sus MiG-29 a Ucrania?
¿Quién protege el espacio aéreo eslovaco?
¿Tenía Eslovaquia una fuerza aérea durante la Segunda Guerra Mundial?
¿Qué ocurrió en Tri Duby en 1944?
¿Cuál fue el peor accidente aéreo militar eslovaco?
¿Qué sistema de defensa antiaérea está comprando Eslovaquia?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Eslovaca.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Ministerio de Defensa de la República Checa, tumbas de guerra: Čs. letci ve Slovenském národním povstání22 La-5FN; 561 salidas; 10 derribos; pilotos perdidos; misma fuente que la página checa.
- Museo SNP: Lietadlo Li-21.199 despegues, unos 682 exitosos, hasta 2.000 personas y 639,1 toneladas, del 4 de septiembre al 24 de octubre de 1944.
- MO SR: Prvé dve lietadlá F-16 prileteli na Slovensko (23 de julio de 2024)Los dos primeros F-16 en Kuchyňa; 1.870 millones de dólares; plan de entrega.
- MO SR: V Kuchyni pristáli ďalšie dve stíhačky F-16 (2 de abril de 2025)Cinco F-16 entregados; siete pilotos en proceso de certificación.
- MO SR: Rezort obrany privítal novovymenovaných generálov (26 de septiembre de 2025)Adolf Daubner fue ascendido a general de brigada.
- MO SR: Letecké dni IMAD 2026 navštívilo približne 70-tisíc ľudí (7 de septiembre de 2026)Espectáculo aéreo en Piešťany; Ministro Robert Kaliňák.
- Pravda: Slovensko je bez veliteľa vzdušných síl (6 de abril de 2025)Kuterka se marchó tras cuatro meses; Daubner interino.
- FutureArmy: Od MiGov po F-16. Tridsaťtri rokov slovenského letectva (23 de septiembre de 2026)Herencia de 1993; deuda rusa; MiG-29; modernización; pérdidas; contrato de F-16; vigilancia aérea aliada.
- FutureArmy: Slovensko prevzalo prvú batériu Barak MX aj poslednú zo stíhačiek F-16 (16 de abril de 2026)14º F-16 aceptado en Tucson; diez en Eslovaquia; batería de mantenimiento de Barak.
- FutureArmy: Vláda schválila nákup ďalších štyroch F-16 (9 de septiembre de 2026)Cuatro F-16D por 390 millones de euros.
- FutureArmy: Slovenské stíhačky F-16 budú chrániť Pobaltie (6 de mayo de 2026)El servicio de vigilancia aérea en el Báltico está previsto a partir de finales de 2027.
- FutureArmy: Slovenské F-16 prvýkrát tankovali nad Slovenskom (13 de agosto de 2026)Primer reabastecimiento de combustible en vuelo sobre Eslovaquia, a cargo de un Airbus A330 MRTT francés.
- FutureArmy: Kaliňák: Rokujeme o nákupe L-39NG a letecké dni presunieme na Sliač (5 de septiembre de 2026)Conversaciones sobre los aviones L-39NG y C-390; Sliač abrirá sus puertas en 2027.
- FutureArmy: Slovensko má dva nové vrtuľníky UH-60M Black Hawk (31 de agosto de 2026)Dos helicópteros UH-60M aterrizaron el 25 de agosto de 2026.
- FutureArmy: Slovensko uprednostní staršie Black Hawky pred Vipermi (13 de diciembre de 2024)Se utilizaron helicópteros UH-60L en lugar de AH-1Z.
- FutureArmy: Nákup Black Hawkov a tatroviek sa stal Strategickou investíciou (19 de diciembre de 2024)13 helicópteros UH-60L reacondicionados, 2025–2030.
- FutureArmy: Slovensko vyradí transportné lietadlá a nakúpi nové (20 de noviembre de 2024)Plan de disponibilidad y reemplazo de los aviones C-27J y L-410.
- FutureArmy: Kaliňák zhrnul rok na ministerstve (17 de diciembre de 2024)Tercer F-16; 12 UH-60L; costo de modernización del C-27J.
- FutureArmy: Novým náčelníkom generálneho štábu bude Miroslav Lorinc (22 de abril de 2026)Lorinc, ex subcomandante de la fuerza aérea, fue nominado para suceder a Zmeko.
- The Aviationist: Eslovaquia retira los MiG-29, liberando aviones Fulcrum para Ucrania (31 de agosto de 2022)Despedida en SIAF; 12 aeronaves; 52 pilotos; 20.246 horas.
- VOA: Polacos y checos prometen proteger el espacio aéreo eslovaco tras la retirada de los MiG (27 de agosto de 2022)Acuerdo firmado por tres ministros de defensa; 11 MiG-29.
- STVR Správy: Slovensko daruje stíhačky MiG-29 Ukrajine (17 de marzo de 2023)13 MiG-29 (10 con motores); paquete Kub; compensación.
- The Slovak Spectator: Eslovaquia dona helicópteros a Ucrania (16 de junio de 2022)Cuatro helicópteros Mi-17 y un Mi-2 a Ucrania.
- Noticias de defensa: Eslovaquia comprará sistemas de defensa aérea israelíes Barak MX por $610M (29 de agosto de 2024)Seis sistemas, 554 millones de euros; alternativas.
- FlightGlobal: Lockheed Martin presenta el primer caza F-16 para Eslovaquia (8 de septiembre de 2023)El primer F-16 eslovaco fue presentado en Greenville.
- OTAN: Gasto en defensa de los países miembros de la OTAN (2014-2025)Eslovaquia: 2.873 millones de euros y 2,04 por ciento del PIB (2025e); 16.900 efectivos militares.
- Inventor: Letecká strelnica Kuchyňa (1946-1963)Instituto de Historia Militar (VHÚ), Archivo Histórico Militar de Bratislava, compilado por Milan Ondruš, 2015. Inventario de archivo con la historia de la unidad del campo de tiro aéreo de Kuchyňa desde 1918 hasta 1992.
- AIP República Eslovaca, AD 1.3 Índice de aeródromos y helipuertos (LPS SR, eAIP vigente a partir del 3 de septiembre de 2026)Lista LZSL Sliač, LZMC Malacky y LZPW Prešov como aeródromos militares (LZMC solo para uso militar; un aeródromo civil ubicado junto a LZPW); no hay entradas AD 2 para ellos.
- AIP República Eslovaca, índice (LPS SR, eAIP vigente a partir del 3 de septiembre de 2026)Las entradas AD 2 existen únicamente para LZIB, LZKZ, LZPP, LZTT y LZZI.
- AIP República Eslovaca, AD 2 LZKZ Košice (eAIP vigente desde el 3 de septiembre de 2026)ARP 483947N 0211428E; elevación 755 pies (230 m); pista 01/19 de asfalto de 3100 x 45 m.
- AIP República Eslovaca, AD 2 LZPP Piešťany (eAIP vigente desde el 3 de septiembre de 2026)ARP 483730N 0174943E; elevación 545 pies (166 m); pista 01/19 2.000 x 30 m de hormigón/asfalto.
- Ministerio de Defensa de la República Eslovaca: Správa o vyšetrení leteckej nehody vojenského lietadla An-24Informe oficial de la investigación (PDF); el texto del informe en sí no fue leído.
- Ministerio de Defensa de la República Eslovaca: Zmluvy na stíhacie lietadlá F-16 a vrtuľníky UH-60M Black HawkDocumentos contractuales de los aviones F-16 y UH-60M.
- Lockheed Martin: Lockheed Martin y Eslovaquia inauguran una nueva era en la defensa aérea europea con la llegada de los primeros aviones F-16 Block 70 (22 de julio de 2024)Base aérea de Malacky (fecha de fabricación): los dos primeros aviones; los 14 para finales de 2025.
- Lockheed Martin: Lockheed Martin entrega los dos primeros aviones F-16 Block 70 a Eslovaquia (10 de enero de 2024)Título y fecha del índice de lanzamientos.
- Lockheed Martin: Lockheed Martin finaliza la producción de las primeras flotas de F-16 Block 70 para Bulgaria y Eslovaquia (15 de diciembre de 2025)Finalizada la producción de la flota inicial de Eslovaquia.
- The Aviationist: Eslovaquia retira los MiG-29, liberando aviones Fulcrum para Ucrania (31 de agosto de 2022)Primer Escuadrón de Caza en Sliač desde diciembre de 1992; jubilación el 1 de septiembre de 2022; servicio de vigilancia aérea en Polonia y la República Checa.
- The Aviationist: Los primeros cuatro cazas MiG-29 eslovacos han sido transferidos a Ucrania (23 de marzo de 2023)Volado desde Sliač por pilotos ucranianos.
- Museo Técnico Eslovaco: Museo de Aviación KošiceExposición sobre Biele Albatrosy, "el primer y hasta ahora único grupo de vuelo acrobático eslovaco", y sus 35 años de historia.
- Instituto de Historia Militar (VHÚ): Muzejné oddelenie PiešťanyAntigua 32.ª Base Aérea, adquirida en 2002; más de 41.000 m2; primera exposición en 2004; nueva exposición el 8 de septiembre de 2026.
- Valka.cz: SVK – Piešťany – Vojenské historické múzeumEl museo está situado en los terrenos del antiguo aeródromo militar de Piešťany.
- Múzeum Slovenského národného povstaniaExposición sobre el Li-2: Los Li-2 transportaron a la 2.ª Brigada Paracaidista Checoslovaca y ayuda aliada a territorio insurgente.
- Associated Press, vía Defense News: Un nuevo acuerdo permitirá a las fuerzas estadounidenses utilizar dos bases aéreas eslovacas durante una década (9 de febrero de 2022).79 a 60 votos; Sliač y Malacky-Kuchyňa durante 10 años; 100 millones de dólares estadounidenses; protestas; Cita parpadeante.
- Mando Aéreo Aliado de la OTAN: La Fuerza Operativa Germano-Holandesa de Defensa Aérea y Antimisiles se despliega en Eslovaquia (14 de abril de 2022)Grupo de trabajo patriota cerca de Sliač; citas del coronel Jörg Sievers y el coronel Jos Kuijpers.
- Bundeswehr: Voller Stolz: Inspekteur besucht Flugabwehr in der Slowakei (7 de mayo de 2022)Ala 1 de Defensa Antimisiles Aéreos en Sliač; dos escuadrones alemanes y uno holandés; despliegue a partir de mediados de marzo de 2022.
- The Aviationist: Eslovaquia ha aprobado la transferencia de 13 MiG-29 a Ucrania (18 de marzo de 2023)Aprobación del gobierno 17 de marzo de 2023; 12 MiG-29 operaron en Sliač.
- Base aérea de MalackyGlobalSecurity.org: el memorándum entre la USAFE y Eslovaquia de febrero de 1999 sobre el campo de tiro de Kuchyňa y Malacky, y los despliegues de F-16 estadounidenses en el año 2000.
- V armáde doslúžilo posledné dopravné lietadlo An-26TASR, 25 de marzo de 2016.
- Vzdušné sily SR si prevzali nové dopravné lietadloTASR, 31 de octubre de 2017: entrega del primer C-27J en Kuchyňa.
- V letke vzdušných síl OS SR je druhý SpartanTASR, 9 de abril de 2018: segundo C-27J; costo del programa.
- Na letisku v Kuchyni pristali ďalšie tri nové stíhačky F-16TASR, 30 de diciembre de 2025: diez F-16 en Eslovaquia, cuatro más por llegar.
- R. Kaliňák: Ďalšie duálne projekty de mali smerovať najmä do ciestTASR, 30 de diciembre de 2025: los combatientes se trasladarán de Kuchyňa a Sliač en 2027.
- Opozícia žiada vysvetlenie nákupu ďalších stíhačiek, obáva sa míňaniaTASR, 9 de septiembre de 2026: cuatro F-16 Block 70 biplaza adicionales.
- Sistema americano Patriot nahradí obranný sistema Mamba z TalianskaTASR, 14 de marzo de 2023.
- Naď hovorí o rotácii protivzdušnej obrany, Fico žiada informácieTASR, 1 de febrero de 2023.
- Na letisku v Kuchyni pristála španielska vrtuľníková jednotkaTASR, 28 de mayo de 2025.
- Spanielske vojenské jednotky na letisku v Kuchyni majú nové velenieTASR, 8 de agosto de 2025.
- Base de datos de aeropuertos OurAirports (dominio público)
Cifras verificadas el 29/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Foto de la Guardia Nacional Aérea de EE. UU. por el Sargento Técnico. David Sherman / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Mossback / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Andrej-airliner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: simon butler de halesowen, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Gerard van der Schaaf / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: FaceMePLS / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemania, Alemania / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Rob Schleiffert de Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Jagermeister / Wikimedia Comunes (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dmitry Petrov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (Bf 109 con otras marcas): Kogo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Avia B-534 en un museo): ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Aero Ap.32): Wikimedia Commons (Dominio público) · Foto (La-5FN soviético): Peer.Gynt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)