Força Aérea Eslovaca
A Força Aérea Eslovaca (Vzdušné sily OS SR) foi formada em 1 de janeiro de 1993 com um terço da força aérea checoslovaca, mas sua linhagem remonta à força aérea do Estado eslovaco que lutou contra a Hungria em março de 1939 e aos aviadores insurgentes de Tri Duby em 1944; após trinta anos com MiG-29s operados pela Rússia e três anos com seus céus protegidos por seus vizinhos, em 2026 ela possui todos os 14 F-16 Block 70 em seu quadro de aeronaves, dez deles em território nacional, com a chegada do sistema de defesa aérea Barak MX e a reconstrução de Sliač.
A história da Força Aérea Eslovaca: uma guerra com a Hungria, a ponte aérea Tri Duby e o longo caminho do MiG-29 ao F-16.
1939–1944: uma força aérea nascida em meio a uma luta contra a Hungria.
A aviação militar eslovaca começou com a dissolução da Checoslováquia. Quando o Estado eslovaco foi proclamado em março de 1939, manteve uma pequena força aérea, a Slovenské vzdušné zbrane, composta por aeronaves checoslovacas e enfraquecida pela saída de aviadores checos. Em poucos dias, estava em guerra: a Hungria invadiu o leste da Eslováquia em 23 de março de 1939, e a Wikipédia contabiliza nove caças eslovacos destruídos ou danificados, pelo menos três pilotos mortos e um capturado, enquanto a única perda aérea da Hungria foi um Fiat CR.32 abatido por seus próprios canhões. Em setembro de 1939, dois ou três esquadrões eslovacos voaram com os alemães contra a Polônia. A partir de 1941, pilotos de caça eslovacos serviram na Frente Oriental sob o comando da Luftwaffe, e os biplanos Avia B-534 deram lugar aos Bf 109E e Bf 109G, 30 de cada; Ján Režňák foi creditado com 32 vitórias e Izidor Kovárik com 28. Era uma pequena força competente a serviço de um regime aliado à Alemanha nazista, e seu histórico comprova ambos os fatos.
1944: Tri Duby e a revolta
Então, parte da situação mudou. Quando a Revolta Nacional Eslovaca eclodiu em 29 de agosto de 1944, os aviadores da região central da Eslováquia formaram um Esquadrão Combinado com o que tinham: quatro Avia B-534, três Letov Š-328 e dois Bf 109E, posteriormente reforçados por dois Bf 109G-6 e um Fw 189. Em 2 de setembro, o Sargento-Mestre František Cyprich abateu um Junkers Ju 52 com insígnias húngaras a bordo de um B-534, o que a Wikipédia considera a última vitória aérea registrada por um caça biplano. A partir de 6 de setembro, Tri Duby, hoje Sliač, tornou-se a principal base dos insurgentes, e em 17 de setembro o 1º Regimento Aéreo de Caça Tchecoslovaco chegou da União Soviética com 22 La-5FN; o escritório de sepulturas de guerra tcheco credita ao regimento 561 missões e 10 aeronaves abatidas. Os aviões soviéticos Li-2 realizaram 1.199 decolagens para a revolta, das quais cerca de 682 foram bem-sucedidas, transportando até 2.000 pessoas e 639,1 toneladas de suprimentos. As operações aéreas terminaram em 25 de outubro de 1944.
1945–1992: os anos da Checoslováquia
De 1945 a 1992, não existiu uma força aérea eslovaca independente. Os aeródromos eslovacos serviam à Força Aérea Checoslovaca, que operava aeronaves MiG-15, MiG-19 e MiG-21 sob licença, aderiu ao Pacto de Varsóvia em 1955 e, na década de 1980, foi organizada no 7º Exército Aéreo para defesa aérea e no 10º para apoio às forças terrestres. Kuchyňa, perto de Malacky, um campo de treinamento e aeródromo em uso militar desde o início da década de 1920, segundo o Instituto de História Militar, era o campo de treinamento e área de prática aérea da força aérea. Após a invasão do Pacto de Varsóvia em 1968, Tri Duby, renomeada Sliač em 1945, tornou-se uma base aérea soviética, operando aeronaves MiG-23, MiG-29 e Su-22 até 1990. A Checoslováquia possuía 18 MiG-29A e dois MiG-29UB a partir de 1989. A história compartilhada desses anos — os esquadrões da RAF de 1940 a 1945, a eliminação de seus veteranos após 1948, o abate em 1953 sobre Merklín — é contada na página da Força Aérea Checa. Para a Eslováquia, o fato mais marcante foi que suas bases aéreas foram construídas como partes de uma máquina maior.
1993–2004: um terço da frota e um acordo de dívida para os MiG-29
Em 1 de janeiro de 1993, a Checoslováquia se dividiu e suas aeronaves foram divididas aproximadamente na proporção de dois para um a favor dos checos, com os MiG-29 divididos meio a meio. A FutureArmy contabiliza mais de 160 aeronaves e 60 helicópteros, cerca de 230 máquinas, para a nova força aérea e defesa aérea eslovaca: cinco variantes do MiG-21, 18 Su-22M4, 10 Su-25K, nove MiG-29A e um MiG-29UB, além de L-29, L-39, aeronaves de transporte e helicópteros Mi-24, Mi-17, Mi-8 e Mi-2, distribuídos entre Sliač, Kuchyňa, Piešťany e Prešov. A Rússia então pagou parte de sua dívida da era soviética com MiG-29: os cinco primeiros chegaram a Sliač pouco antes do Natal de 1993 e outros se seguiram até 1996, totalizando 14 e elevando a frota para 24. Em 1º de março de 1995, os regimentos deram lugar a asas e esquadrões. Seguiu-se um processo de redução de efetivo: os Su-22 e Su-25 foram desativados em 2002 e os últimos MiG-21 foram aterrados em 1º de janeiro de 2003, todos sem substituição, e a equipe acrobática Biele Albatrosy e a academia de voo de Košice foram fechadas.
2004–2023: OTAN, a armadilha do MiG-29 e a decisão sobre o F-16
A Eslováquia aderiu à OTAN em 2004, e a questão passou a ser o que fazer com os MiGs. Entre 2005 e 2006, a Letecké opravovne Trenčín modernizou dez caças monopostos para o padrão MiG-29AS e dois bipostos para o padrão UBS, trabalho concluído em 29 de fevereiro de 2008; três aeronaves nunca foram modernizadas. Quatro MiG-29 foram perdidos, entre eles dois que colidiram sobre Spišské Tomášovce em novembro de 2002, matando o Major Marián Katuška. O pior acidente não envolveu um caça: em 19 de janeiro de 2006, um An-24 que transportava soldados de volta do Kosovo colidiu com uma colina perto de Hejce, na Hungria, matando 42 dos 43 ocupantes. O MiG-29 tornou-se uma armadilha — com manutenção na Rússia, com uma média de apenas quatro aeronaves em condições de voo, segundo o General Daniel Zmeko, a um custo de 67.000 a 70.000 euros por hora de voo. Em 12 de dezembro de 2018, a Eslováquia assinou um contrato para a compra de 14 caças F-16 Block 70 por 1,589 bilhão de euros. Os MiGs foram desativados em 31 de agosto de 2022, e 13 deles foram transferidos para a Ucrânia em 2023.
2024–2026: Finalmente os F-16, e as lacunas ainda estão em aberto.
Os dois primeiros F-16 pousaram em Kuchyňa em 22 de julho de 2024, transportados por pilotos americanos; o 14º foi recebido em Tucson em 16 de abril de 2026. Dez estão na Eslováquia e quatro permanecem no Arizona para treinamento de pilotos, e como Sliač está sendo reconstruída, os caças estão baseados em Kuchyňa por enquanto. Desde 1º de setembro de 2022, o espaço aéreo eslovaco é protegido por outras aeronaves: Gripens checos e F-16 poloneses, posteriormente acompanhados por aeronaves da Hungria e da Alemanha. A Eslováquia espera assumir seu próprio policiamento aéreo da OTAN em 2027 e realizar o policiamento aéreo do Báltico a partir do final de 2027, e em 9 de setembro de 2026 o governo aprovou mais quatro F-16D bipostos por 390 milhões de euros. Seis baterias Barak MX custaram 554 milhões de euros. O primeiro chegou em abril de 2026. O ponto fraco é todo o resto: no final de 2024, apenas um dos dois C-27J e dois dos sete L-410 estavam operacionais, os L-39 estão no fim de sua vida útil e seus substitutos ainda estão em fase de planejamento.
A Força Aérea Eslovaca em números
Serviço
- Nome nativo
- Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republikyA abreviação de Vzdušné sily OS SR, conforme consta na página das Forças Armadas para o comandante da Força Aérea. A Força Aérea da Segunda Guerra Mundial era a Slovenské vzdušné zbrane (SVZ). O título na Wikipédia em inglês é Slovak Air Force (Força Aérea Eslovaca).
- Fundada
- 1 de janeiro de 1993Formada a partir de aproximadamente um terço da Força Aérea Checoslovaca quando a federação se dividiu. Seus predecessores são a Força Aérea do Estado Eslovaco de 1939-45 e a força aérea insurgente da revolta de 1944.
- Parte de
- Forças Armadas da República EslovacaSubordinado ao Estado-Maior General; Chefe do Estado-Maior General, Tenente-General Miroslav Lorinc, nomeado em 22 de abril de 2026 para suceder o General Daniel Zmeko.
- Sede
- ZvolenO Comando da Força Aérea e a 2ª Brigada da Força Aérea (centro de operações aéreas e radares) estão em Zvolen; a 11ª Brigada da Força Aérea (defesa aérea terrestre) está em Nitra.
- Comandante
- Brigadeiro-general Adolf DaubnerComandante interino desde abril de 2025, comandante desde agosto de 2025 (segundo a Wikipédia), promovido a general de brigada em setembro de 2025. Seus dois antecessores, Róbert Tóth e Martin Kuterka, deixaram o cargo com cinco meses de diferença.
- Ministro da Defesa
- Robert KaliňákVice-primeiro-ministro e ministro da Defesa no governo de Robert Fico
Força
- Pessoal
- Cerca de 3.200Os dados são da Wikipédia; não foi encontrado um número oficial para a Força Aérea. A OTAN estima 16.900 militares para todas as Forças Armadas em 2025.
- Aeronaves de combate
-
- F-16C/D Bloco 70 — 10 na Eslováquia, 4 nos Estados Unidos para treinamento
Foram adquiridos 14 caças (12 F-16C e 2 F-16D); mais quatro F-16D foram aprovados em 9 de setembro de 2026. Os quatro caças nos EUA devem ser entregues assim que o treinamento dos pilotos for concluído, o que, segundo a Wikipédia, está previsto para 2027.
- Helicópteros
-
- UH-60M Black Hawk — 11–13
- Mi-17 — 4–6
Todos pertencentes à 51ª Ala em Prešov. As fontes divergem na contagem dos UH-60M: 11 segundo a Wikipedia e o FutureArmy, antes ou incluindo as duas novas aeronaves de agosto de 2026.
- Transporte
-
- C-27J Spartan — 2
- Turbolet L-410 — 6–7
Todos pertencentes à 46ª Ala em Kuchyňa. Em novembro de 2024, o ministério afirmou que apenas um C-27J e dois L-410 estavam em condições de voo e planejava substituí-los.
- Treinadores
-
- L-39CM/ZAM Albatros — 6–9
A Wikipédia contabiliza seis L-39CM e três L-39ZAM em uma tabela, e quatro e dois em outra. O FutureArmy afirma que os L-39 atingirão o fim de sua vida útil em 2026; as negociações sobre o L-39NG foram confirmadas em setembro de 2026.
- defesa aérea terrestre
- Barak MX, 2K12 Kub, MANTISA primeira das seis baterias Barak MX foi entregue em abril de 2026; a bateria S-300PMU foi para a Ucrânia em abril de 2022 e fará parte do sistema Kub em 2023.
- Gastos com defesa
- 2,87 bilhões de euros (estimativa para 2025)A estimativa da OTAN é de 2,04% do PIB, um aumento em relação aos 0,98% de 2014; 31% desse valor é destinado a equipamentos.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Malacky-Kuchyňa — 46ª Ala, transporte; F-16 temporariamente
- Sliač — 81ª Ala, caças e treinadores; em reconstrução
- Prešov – 51ª Asa, helicópteros
A Wikipédia lista três bases aéreas; os dois aeroportos civis em Košice e Piešťany são usados para eventos e exercícios.
- Aeródromo histórico
- Tri Duby (Sliač)Principal base da força aérea insurgente de 6 de setembro a 25 de outubro de 1944; base aérea soviética de 1968 a 1990.
- policiamento aéreo aliado
- Desde 1 de setembro de 2022Os caças Gripen checos e os F-16 polacos sob comando da NATO, posteriormente juntando-se à Hungria e à Alemanha; a Eslováquia prevê assumir o comando em 2027.
- Reconstrução de Sliač
- Inauguração prevista para 2027.O ministro afirmou em setembro de 2026 que esperava inaugurar a base reconstruída em 2027 e transferir o show aéreo para lá.
- show aéreo
- IMAD 2026, PiešťanyAproximadamente 70.000 visitantes nos dias 6 e 7 de setembro de 2026.
Como a Força Aérea Eslovaca está organizada
Um comando em Zvolen supervisiona três esquadrões aéreos e uma brigada de defesa aérea terrestre em Nitra. Os caças e treinadores pertencem à 81ª Ala em Sliač, transporte à 46ª em Malacky-Kuchyňa e todos os helicópteros à 51ª em Prešov; enquanto Sliač é reconstruída, os F-16 voam de Kuchyňa. Desde 1 de setembro de 2022, caças aliados têm protegido o espaço aéreo eslovaco; a Eslováquia espera retomar essa tarefa em 2027.
Comando da Força Aérea
Em Zvolen, sob a jurisdição do Estado-Maior, ao lado do centro de operações aéreas e dos radares da 2ª Brigada da Força Aérea. O Brigadeiro-General Adolf Daubner, comandante interino desde abril de 2025, lidera a força aérea desde agosto de 2025, segundo a Wikipédia.
81ª Ala
Todos os caças e jatos de treinamento: 14 F-16 Block 70, dez deles na Eslováquia e quatro nos Estados Unidos para treinamento de pilotos, e o L-39 Albatros. Enquanto Sliač estiver sendo reconstruída, as aeronaves da ala voarão de Malacky; o ministro espera reabrir a base em 2027.
46ª Ala
Dois aviões C-27J Spartan e seis ou sete L-410 Turbolet; em novembro de 2024, o ministério informou que apenas um C-27J e dois L-410 estavam operacionais. Desde julho de 2024, a base também abriga temporariamente os F-16.
51ª Ala
Todos os helicópteros que a Força Aérea possui: de 11 a 13 UH-60M Black Hawks e de quatro a seis Mi-17. Em dezembro de 2024, o governo optou por UH-60Ls reformados em vez do pacote AH-1Z Viper oferecido pelos EUA.
11ª Brigada da Força Aérea
Defesa aérea terrestre: Barak MX, a primeira de seis baterias entregues em abril de 2026, juntamente com os sistemas 2K12 Kub e MANTIS. A bateria S-300 foi enviada para a Ucrânia em abril de 2022.
O que a Força Aérea Eslovaca voa hoje
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-16C/D Block 70 Fighting FalconEm serviço | Caça multifuncional | 14 | 2024 | Doze caças F-16C monoposto e dois F-16D biposto, todos aceitos até 16 de abril de 2026; dez estão na Eslováquia e quatro permanecem em Tucson, Arizona, para treinamento de pilotos.
MaisMais quatro caças F-16D foram aprovados em 9 de setembro de 2026 (ver pedido). |
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| Sikorsky UH-60M Black HawkEm serviço | helicóptero utilitário e de busca e salvamento | 2017 | 11–13.
MaisNove aeronaves foram encomendadas em 2015 por cerca de US$ 261 milhões; a Wikipedia e o FutureArmy indicam que 11 estão em serviço, e outras duas (7469 e 7470), equipadas com um sensor eletro-óptico montado no nariz, pousaram em Kuchyňa em 25 de agosto de 2026. Não foi esclarecido se essas duas aeronaves estão incluídas nesse número. |
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| Mil Mi-17M e Mi-17 LPZSEm serviço | helicóptero utilitário e de busca e salvamento | 1993 | 4–6. A tabela de inventário da Wikipédia indica quatro Mi-17; sua lista de unidades indica quatro Mi-17M e dois Mi-17 LPZS (busca e salvamento). Quatro Mi-17 foram entregues à Ucrânia em 2022. | |||
| Leonardo (Alenia) C-27J EspartanoEm serviço | Transporte tático | 2 | 2017 | Duas unidades, encomendadas em 2014 e entregues entre 2017 e 2018. | ||
| Deixe L-410UVP-E e L-410FG TurboletEm serviço | Transporte leve e levantamento aéreo | 1993 | 6–7. O FutureArmy contabiliza sete aeronaves, sendo quatro L-410UVP-E20 adquiridas entre 2010 e 2013 e uma aeronave de levantamento topográfico L-410FG; a Wikipédia lista cinco UVP-E e uma FG. | |||
| Aero L-39CM e L-39ZAM AlbatrosEm serviço | Jato de treinamento e ataque leve | 1993 | 6–9. A Wikipédia indica seis L-39CM e três L-39ZAM em sua tabela de inventário, mas quatro e dois em sua lista de unidades. | |||
| Bombardier Global 5000Em serviço | Transporte governamental e evacuação médica | 2 | Duas, segundo a Wikipédia; não confirmado em página oficial. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-16D Block 70 Fighting FalconSob encomenda | 4 | Aprovada pelo governo em 9 de setembro de 2026 por 390 milhões de euros, incluindo armas, pods de reconhecimento, peças sobressalentes e treinamento; a oferta dos EUA expirou em 15 de setembro de 2026, com um primeiro pagamento de 17 milhões de euros no final de 2026 e pagamentos até 2030.
MaisO FutureArmy reporta que todos os quatro caças são F-16D de dois lugares; a Wikipedia, em reportagem de fevereiro de 2026, indicava dois F-16C e dois F-16D. As datas de entrega não foram divulgadas. |
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| Sikorsky UH-60L Black Hawk (recondicionado)Sob encomenda | 13 | 2025 | Selecionado em dezembro de 2024 em vez do pacote AH-1Z Viper com desconto oferecido pelos Estados Unidos após a transferência dos MiG-29.
MaisO ministro mencionou 12 helicópteros UH-60L usados da Ace Aeronautics, do Alabama, com garantia de 8.000 horas de voo; a decisão governamental de 19 de dezembro de 2024 refere-se a 13 unidades, com entregas previstas entre 2025 e 2030. As entregas até o momento não foram confirmadas. |
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| Embraer C-390 MillenniumSob encomenda | Planejado, não contratado: três aeronaves de transporte médio com opção para uma quarta, que substituirá o C-27J, com entregas previstas para serem concluídas até 2030.
MaisO ministro confirmou as negociações em setembro de 2026, com cerca de um terço do valor destinado à indústria eslovaca; a Wikipédia menciona quatro. Dois pequenos jatos bimotores também estão planejados para substituir os L-410. |
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| Aero L-39NGSob encomenda | Robert Kaliňák confirmou em setembro de 2026 as negociações para um avião de treinamento que também poderá combater drones; número, preço e cronograma não foram divulgados. | |||
| Sistema de defesa aérea IAI Barak MXSob encomenda | 6 | 2026 | Seis baterias foram aprovadas em 29 de agosto de 2024 por 554 milhões de euros, após o ministro negociar a redução do preço por bateria de cerca de 128 milhões para cerca de 92 milhões de euros; NASAMS e SAMP/T também foram consideradas.
MaisCada bateria possui um centro de controle de tiro, um radar e três lançadores com oito mísseis cada, montados em chassis Tatra. A primeira chegou em abril de 2026, mais tarde do que o planejado; as entregas estão previstas até 2030. Operada pela 11ª Brigada da Força Aérea. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Eslovaca aposentou.
22 tipos, desde o Avia B-534 e Bk-534 até o Mikoyan MiG-29A/UB e MiG-29AS/UBS. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29A/UB e MiG-29AS/UBS | caça de superioridade aérea | 24 | 1993–2022 | F-16 Bloco 70 | Dez aeronaves da divisão de 1993 (nove A, uma UB) e 14 entregues pela Rússia para pagar dívidas da era soviética entre dezembro de 1993 e 1996, totalizando 24, com três versões biposto (FutureArmy).
MaisDez aeronaves monoposto foram modernizadas para MiG-29AS e duas biposto para UBS até 29 de fevereiro de 2008. Na data de aposentadoria, 11 (VOA) ou 12 (The Aviationist) estavam em serviço. |
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| Antonov An-26 | Transporte tático | 1993–2016 | C-27J | |||
| PZL Mi-2 | Helicóptero leve | 1993–2013 | ||||
| Mil Mi-24 | Helicóptero de ataque | 1993–2011 | ||||
| Mil Mi-8 | helicóptero de transporte | 1993–2011 | UH-60M | |||
| Antonov An-24V | Transporte | 1993–2006 | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MA, MF, R, UM e outras variantes | Caça e reconhecimento | 1993–2003 | A lista de operadores da Wikipédia credita à Eslováquia 13 MiG-21MA, 36 MF, 8 R e 11 UM, entre outras variantes, um total que inclui aeronaves mais antigas; a FutureArmy afirma que cinco variantes foram herdadas.
MaisO número de aeronaves em operação em 1993 não foi confirmado. |
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| Aero L-29 Delfín | Treinador a jato | 1993–2003 | L-39 | |||
| Sukhoi Su-22M4 e Su-22UM3K | Caça-bombardeiro | 18 | 1993–2002 | 18 Su-22M4 foram herdados em 1993 (FutureArmy); o número de aeronaves biposto não foi confirmado. | ||
| Sukhoi Su-25K e Su-25UBK | Ataque terrestre | 10 | 1993–2002 | Dez Su-25K foram herdados em 1993, o restante de uma frota checoslovaca cuja participação checa era de 24 aeronaves. | ||
| Antonov An-12 | transporte pesado | 1993–1999 | ||||
| Messerschmitt Bf 109E-7 e Bf 109G-6 | Lutador | 60 | 1942–1945 | 30 Bf 109E-7 e 30 Bf 109G-6, segundo a Wikipédia. | ||
| Junkers Ju 87D-3 | bombardeiro de mergulho | 10 | 10, segundo a Wikipédia. | |||
| Heinkel He 111H-10 e H-16 | Bombardeiro | 5 | Dois H-10 e três H-16. | |||
| Savoia-Marchetti SM.84bis | Bombardeiro | 10 | 10, segundo a Wikipédia. | |||
| Avia B-534 e Bk-534 | Caça biplano | 1939–1944 | Bf 109 | 71–90. O artigo sobre o B-534 afirma que a Eslováquia herdou cerca de 71 B-534 e Bk-534; o artigo sobre a Força Aérea Eslovaca (1939–45) lista 79 B-534 e 11 Bk-534. | ||
| Letov Š-328 | Observação e bombardeiro leve | 73 | 1939–1944 | 73, segundo a Wikipédia. | ||
| Lavochkin La-5FN | Lutador | 22 | 1944–1944 | 22 aviões foram enviados para a revolta pelo 1º Regimento Aéreo de Caça da Checoslováquia em 17 de setembro de 1944 (a Wikipédia sobre a revolta diz 21). | ||
| Avia B-71 | Bombardeiro | 1 | 1939–1943 | Uma única aeronave. | ||
| Aero A-100 e Ab-101 | Biplano de reconhecimento | 15 | 1939– | 15, segundo a Wikipédia. | ||
| Aero Ap.32 | Aeronave de patrulha | 5 | 1939– | Cinco em Spišská Nová Ves em março de 1939. | ||
| Avia B.122 | Treinador | 65 | 1939– | Cerca de 65, segundo a Wikipédia. |
De onde partem os voos da Força Aérea Eslovaca.
Pinos pretos são bases ativas, pinos ocos são as bases que se fecharam. Restam três bases aéreas; os voos militares em Košice terminaram em 2004, e a antiga 32ª Base Aérea em Piešťany passou a ser o museu militar em 2002. Spišská Nová Ves e Vajnory constam na lista de locais que participaram da guerra com a Hungria em março de 1939. Os aeródromos sem dados publicados não possuem código de identificação.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| MalackyKuchyňaRegião de Bratislava (Bratislavský kraj) | LZMC | Ativo |
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| PrešovRegião de Prešov (Prešovský kraj) | LZPW | Ativo |
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| SliačRegião de Banská Bystrica (Banskobystrický kraj) | LZSL | Ativo |
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| Piešťanyantigo 32ºRegião de Trnava (Trnavský kraj) | LZPP | Fechado | 01/192.000 mconcreto e asfalto |
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| Spišská Nová VesRegião de Košice (Košický kraj) | Fechado |
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| Bratislava-VajnoryRegião de Bratislava (Bratislavský kraj) | LZVB | Fechado em 2007 |
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| Aeroporto de Košiceantiga academia de aviação militarRegião de Košice (Košický kraj) | LZKZ | Fechado em 2004 | 01/193.100 m |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Eslovaca?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A Eslováquia substituiu seus regimentos por alas e esquadrões em 1º de março de 1995; as unidades checoslovacas e soviéticas de 1945–1992 e o esquadrão insurgente de 1944 aparecem abaixo dos aeródromos de onde operavam. Quando a designação ou data da unidade não puder ser confirmada, isso será indicado na entrada.
- 81ª Ala (81. krídlo)Ala de caças e jatos de treinamento · ativa
- F-16C/D Bloco 70 (12 C, 2 D; voando a partir de Malacky durante a reconstrução), L-39CM e L-39ZAM Albatros
- 1º Esquadrão de Caça (MiG-29)1992–2022
- MiG-29 / MiG-29UBS Fulcrum
- Unidades aéreas do Grupo Central de Forças Soviéticas1968–1990
- MiG-23, MiG-29, Su-22
- Unidades da Força Aérea Checoslovaca
- MiG-15, MiG-19, Su-7, MiG-21 (MiG-21MF, MiG-21UM e MiG-21US de 1991), L-39ZA Albatros (de 1991)
- 46ª Ala (46. krídlo)Ala de transporte · ativa
- Alenia C-27J Spartan (2), Let L-410 Turbolet (6, várias versões)
- Elemento de F-16 da 81ª Ala (desdobrado)Esquadrões de caça (baseados temporariamente) · ativos
- F-16C/D Bloco 70
- Unidade militar 4562 Kuchyňa1947–1992
- Luftwaffe1939–1944
- 33ª Base Aérea (Su-25)1993–
- Su-25K (12) e Su-25UBK (1)
- 51ª Ala (51. krídlo)Asa de helicóptero · ativa
- Sikorsky UH-60M Black Hawk, Mil Mi-17
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Marcos históricos da Força Aérea Eslovaca, de 1914 até hoje.
Março: o Estado eslovaco forma sua própria força aérea com aeronaves checoslovacas. 23–31 de março: guerra com a Hungria. Setembro: esquadrões eslovacos voam com os alemães contra a Polônia.
Verão: Esquadrões eslovacos de B-534 lutam na Ucrânia; posteriormente, pilotos de caça eslovacos em Bf 109 servem na Frente Oriental até 1944.
18 de abril: cinco aviadores desertam para a Turquia no único Avia B-71 da força aérea. Em julho, Izidor Kovárik já acumulava 28 vitórias.
29 de agosto: início da Revolta Nacional Eslovaca. 2 de setembro: o B-534 de František Cyprich abate um Ju 52. 17 de setembro: o 1º Regimento Aéreo de Caça da Checoslováquia aterrissa com 22 La-5FNs. 25 de outubro: fim das operações aéreas.
Após a invasão do Pacto de Varsóvia, Sliač (Tri Duby até 1945) tornou-se uma base aérea soviética, função que desempenhou até 1990.
A Checoslováquia recebe 18 MiG-29As e dois MiG-29UBs.
1 de janeiro: a Força Aérea Eslovaca é formada com cerca de um terço da frota checoslovaca e metade dos MiG-29. Dezembro: os primeiros cinco MiG-29 da Rússia, pagos com dívida soviética, chegam a Sliač.
1 de março: Os regimentos de estilo soviético são substituídos por alas e esquadrões.
1 de janeiro: os últimos MiG-21 são retirados de serviço; os Su-22 e Su-25 já haviam sido desativados em 2002.
A Eslováquia adere à OTAN.
19 de janeiro: um An-24 que retornava da KFOR cai perto de Hejce, na Hungria; 42 dos 43 ocupantes morreram.
29 de fevereiro: a modernização de 12 MiG-29 para o padrão AS e UBS foi concluída.
12 de dezembro: contrato para 14 caças F-16 Block 70, no valor de 1,589 bilhão de euros.
Abril: a bateria S-300 é enviada para a Ucrânia. 31 de agosto: os MiG-29 são retirados de serviço; a partir de 1º de setembro, caças checos e polacos protegem o espaço aéreo eslovaco.
17 de março: o governo entrega 13 MiG-29 à Ucrânia; quatro deles voam para lá em 23 de março.
22 de julho: os dois primeiros F-16 pousam em Kuchyňa. 29 de agosto: seis baterias Barak MX são aprovadas. 19 de dezembro: helicópteros UH-60L usados são escolhidos em detrimento do AH-1Z.
2 de abril: entrega do quinto F-16. Abril: o coronel Adolf Daubner assume o comando interino após a saída do brigadeiro-general Martin Kuterka.
16 de abril: 14º F-16 aceito; primeira bateria Barak MX entregue. 25 de agosto: mais dois UH-60M. 9 de setembro: mais quatro F-16D aprovados.
Todas as guerras em que a Força Aérea Eslovaca e seus antecessores lutaram
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Guerra Eslovaco-Húngara 1939 Voou em missões de caça, reconhecimento e ataque ao solo contra o avanço húngaro de Spišská Nová Ves
- Invasão da Polônia 1939 Dois ou três esquadrões, com o codinome Ľalia (Lírio), realizavam missões de reconhecimento, bombardeio e escolta para a ofensiva alemã.
- Frente Oriental 1941–1944 Esquadrões de caças lutaram ao lado da Luftwaffe; unidades de reconhecimento apoiaram o exército eslovaco em campo.
- Defesa aérea contra bombardeios aliados 1944–1945 Caças Bf 109 eslovacos reagiram aos ataques aéreos americanos e britânicos contra alvos eslovacos.
- Levante Nacional Eslovaco 1944 Cobertura aérea, reconhecimento e ataque terrestre para o exército insurgente a partir do interior do território rebelde.
A equipe de demonstração da Força Aérea Eslovaca
Cada equipe tem sua própria página: história, aeronaves, exposições, acidentes e fontes.
Who built the Slovak Air Force fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Aero Vodochody, Lockheed Martin, Sikorsky, Bombardeiro, Embraer, Indústrias Aeroespaciais de Israel, Leonardo, Deixe Kunovice, Mil
Antiga frota
Antonov, Avia, Mikoyan, Sukhoi, Heinkel, Junkers, Lavochkin, Letov, Messerschmitt, PZL-Świdnik, Savoia-Marchetti
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Eslovaca.
Como se chama a Força Aérea Eslovaca em eslovaco?
Quais caças a Força Aérea Eslovaca opera?
Quanto pagou a Eslováquia pelos seus F-16?
Por que a Eslováquia aposentou o MiG-29?
A Eslováquia entregou seus MiG-29 à Ucrânia?
Quem protege o espaço aéreo eslovaco?
A Eslováquia possuía uma força aérea durante a Segunda Guerra Mundial?
O que aconteceu em Tri Duby em 1944?
Qual foi o pior acidente aéreo militar eslovaco?
Que tipo de defesa aérea a Eslováquia está comprando?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Eslovaca utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Ministério da Defesa da República Checa, sepulturas de guerra: Čs. letci ve Slovenském národním povstání22 La-5FN; 561 missões; 10 vitórias; pilotos perdidos; mesma fonte da página checa.
- Museu SNP: Lietadlo Li-21.199 decolagens, cerca de 682 bem-sucedidas, até 2.000 pessoas e 639,1 toneladas, de 4 de setembro a 24 de outubro de 1944.
- MO SR: Prvé dve lietadlá F-16 prileteli na Slovensko (23 de julho de 2024)Os dois primeiros F-16 estão em Kuchyňa; custo de US$ 1,87 bilhão; plano de entrega.
- MO SR: V Kuchyni pristáli ďalšie dve stíhačky F-16 (2 de abril de 2025)Cinco caças F-16 entregues; sete pilotos certificados.
- MO SR: Rezort obrany privítal novovymenovaných generálov (26 de setembro de 2025)Adolf Daubner foi promovido a general de brigada.
- MO SR: Letecké dni IMAD 2026 navštívilo približne 70-tisíc ľudí (7 de setembro de 2026)Show aéreo em Piešťany; ministro Robert Kaliňák.
- Pravda: Slovensko je bez veliteľa vzdušných síl (6 de abril de 2025)Kuterka saiu após quatro meses; Daubner assumiu o cargo.
- Exército do Futuro: Od MiGov po F-16. Tridsaťtri rokov slovenského letectva (23 de setembro de 2026)Herança de 1993; dívida russa; MiG-29; modernização; perdas; contrato do F-16; policiamento aéreo aliado.
- FutureArmy: Slovensko prevzalo prvú batériu Barak MX e poslednú zo stíhačiek F-16 (16 de abril de 2026)O 14º F-16 foi recebido em Tucson; dez estão na Eslováquia; bateria Barak MX.
- FutureArmy: Vláda schválila nákup ďalších štyroch F-16 (9 de setembro de 2026)Quatro caças F-16D por 390 milhões de euros.
- FutureArmy: Slovenské stíhačky F-16 budú chrániť Pobaltie (6 de maio de 2026)O policiamento aéreo no Mar Báltico está planejado para começar no final de 2027.
- FutureArmy: Slovenské F-16 prvýkrát tankovali nad Slovenskom (13 de agosto de 2026)Primeiro reabastecimento em voo sobre a Eslováquia, com um Airbus A330 MRTT francês.
- FutureArmy: Kaliňák: Rokujeme o nákupe L-39NG a letecké dni presunieme na Sliač (5 de setembro de 2026)Conversas sobre o L-39NG e o C-390; Sliač será inaugurada em 2027.
- FutureArmy: Slovensko má dva nové vrtuľníky UH-60M Black Hawk (31 de agosto de 2026)Dois helicópteros UH-60M pousaram em 25 de agosto de 2026.
- FutureArmy: Slovensko uprednostní staršie Black Hawky pred Vipermi (13 de dezembro de 2024)Utilizaram UH-60L em vez de AH-1Z.
- FutureArmy: Nákup Black Hawkov a tatroviek sa stal Strategickou Investíciou (19 de dezembro de 2024)13 UH-60L reformados, 2025–2030.
- FutureArmy: Slovensko vyradí transportné lietadlá a nakúpi nové (20 de novembro de 2024)Plano de disponibilidade e substituição das aeronaves C-27J e L-410.
- FutureArmy: Kaliňák zhrnul rok na ministerstve (17 de dezembro de 2024)Terceiro F-16; 12 UH-60L; custo da modernização do C-27J.
- FutureArmy: Novým náčelníkom generálneho štábu bude Miroslav Lorinc (22 de abril de 2026)Lorinc foi indicado para suceder Zmeko; ex-vice-comandante da força aérea.
- The Aviationist: Eslováquia aposenta MiG-29, liberando jatos Fulcrum para a Ucrânia (31 de agosto de 2022)Despedida na SIAF; 12 aeronaves; 52 pilotos; 20.246 horas.
- VOA: Poloneses e tchecos prometem proteger o espaço aéreo eslovaco com a aposentadoria dos MiGs (27 de agosto de 2022)Acordo assinado por três ministros da Defesa; 11 MiG-29.
- STVR Správy: Slovensko daruje stíhačky MiG-29 Ukrajine (17 de março de 2023)13 MiG-29 (10 com motores); pacote Kub; compensação.
- The Slovak Spectator: Eslováquia doa helicópteros à Ucrânia (16 de junho de 2022)Quatro Mi-17 e um Mi-2 para a Ucrânia.
- Notícias de Defesa: Eslováquia comprará sistemas de defesa aérea israelenses Barak MX por $610M (29 de agosto de 2024)Seis sistemas, 554 milhões de euros; alternativas.
- FlightGlobal: Lockheed Martin revela o primeiro caça F-16 para a Eslováquia (8 de setembro de 2023)O primeiro F-16 eslovaco foi apresentado em Greenville.
- OTAN: Despesas com defesa dos países da OTAN (2014–2025)Eslováquia: 2.873 milhões de euros e 2,04% do PIB (estimativa para 2025); 16,9 mil militares.
- Inventário: Letecká strelnica Kuchyňa (1946–1963)Instituto de História Militar (VHÚ), Arquivo Histórico Militar de Bratislava, compilado por Milan Ondruš, 2015. Inventário do arquivo com o histórico da unidade do campo de treinamento aéreo de Kuchyňa de 1918 a 1992.
- AIP República Eslovaca, AD 1.3 Índice de aeródromos e heliportos (LPS SR, eAIP em vigor a partir de 3 de setembro de 2026)Lista LZSL Sliač, LZMC Malacky e LZPW Prešov como aeródromos militares (LZMC para uso exclusivamente militar; um aeródromo civil localizado junto a LZPW); não há registros AD 2 para eles.
- AIP República Eslovaca, índice (LPS SR, eAIP em vigor a partir de 3 de setembro de 2026)As entradas AD 2 existem apenas para LZIB, LZKZ, LZPP, LZTT e LZZI.
- AIP República Eslovaca, AD 2 LZKZ Košice (eAIP em vigor em 3 de setembro de 2026)ARP 483947N 0211428E; elevação 755 pés (230 m); RWY 01/19 3.100 x 45 m asfalto.
- AIP República Eslovaca, AD 2 LZPP Piešťany (eAIP em vigor a partir de 3 de setembro de 2026)ARP 483730N 0174943E; elevação 545 pés (166 m); RWY 01/19 2.000 x 30 m concreto/asfalto.
- Ministério da Defesa da República Eslovaca: Správa o vyšetrení leteckej nehody vojenského lietadla An-24Relatório oficial da investigação (PDFs); o texto do relatório em si não foi lido.
- Ministério da Defesa da República Eslovaca: Zmluvy na stíhacie lietadlá F-16 a vrtuľníky UH-60M Black HawkDocumentos contratuais do F-16 e do UH-60M.
- Lockheed Martin: Lockheed Martin e Eslováquia inauguram uma nova era da defesa aérea europeia com a chegada dos primeiros caças F-16 Block 70 (22 de julho de 2024)Base Aérea de Malacky com data definida; primeiros dois jatos; todos os 14 até o final de 2025.
- Lockheed Martin: Lockheed Martin entrega os dois primeiros caças F-16 Block 70 para a Eslováquia (10 de janeiro de 2024)Título e data do índice de lançamentos.
- Lockheed Martin: Lockheed Martin conclui a produção das frotas iniciais de F-16 Block 70 para a Bulgária e a Eslováquia (15 de dezembro de 2025)A produção da frota inicial da Eslováquia está concluída.
- The Aviationist: Eslováquia aposenta MiG-29, liberando jatos Fulcrum para a Ucrânia (31 de agosto de 2022)1º Esquadrão de Caça em Sliač desde dezembro de 1992; aposentadoria em 1º de setembro de 2022; policiamento aéreo polonês e tcheco.
- The Aviationist: Os primeiros quatro caças MiG-29 eslovacos foram transferidos para a Ucrânia (23 de março de 2023)Voado de Sliač por pilotos ucranianos.
- Museu Técnico Eslovaco: Museu da Aviação KošiceExposição sobre o Biele Albatrosy, "o primeiro e até agora único grupo de acrobacias aéreas eslovaco", e seus 35 anos de história.
- Instituto de História Militar (VHÚ): Muzejné oddelenie PiešťanyAntiga 32ª Base Aérea, assumida em 2002; mais de 41.000 m²; primeira exposição em 2004; nova exposição em 8 de setembro de 2026.
- Valka.cz: SVK – Piešťany – Vojenské historické múzeumO museu está localizado no terreno do antigo aeródromo militar de Piešťany.
- Museu Slovenského národného povstaniaExposição do Li-2: Os Li-2 transportaram a 2ª Brigada Paraquedista Checoslovaca e ajuda aliada para território insurgente.
- Associated Press, via Defense News: Novo acordo permitirá que as forças americanas usem duas bases aéreas eslovacas por uma década (9 de fevereiro de 2022)79–60 votos; Sliač e Malacky-Kuchyňa durante 10 anos; 100 milhões de dólares americanos; protestos; Citação de piscar.
- Comando Aéreo Aliado da OTAN: Força-Tarefa Alemã-Holandesa de Defesa Aérea e Antimíssil se desloca para a Eslováquia (14 de abril de 2022)Força-tarefa Patriota perto de Sliač; citações do coronel Jörg Sievers e do coronel Jos Kuijpers.
- Bundeswehr: Voller Stolz: Inspekteur besucht Flugabwehr in der Slowakei (7 de maio de 2022)Ala 1 de Defesa Antimíssil Aérea em Sliač; dois esquadrões alemães e um holandês; destacamento a partir de meados de março de 2022.
- The Aviationist: Eslováquia aprovou a transferência de 13 MiG-29 para a Ucrânia (18 de março de 2023)Aprovação governamental em 17 de março de 2023; 12 MiG-29 operaram em Sliač.
- Base Aérea de MalackyGlobalSecurity.org: o memorando USAFE-Eslováquia de fevereiro de 1999 sobre o campo de testes de Kuchyňa e Malacky, e os destacamentos de F-16 dos EUA em 2000.
- V armáde doslúžilo posledné dopravné lietadlo An-26TASR, 25 de março de 2016.
- Vzdušné sily SR si prevzali nové dopravné lietadloTASR, 31 de outubro de 2017: primeiro C-27J entregue em Kuchyňa.
- V letke vzdušných síl OS SR je druhý SpartanTASR, 9 de abril de 2018: segundo C-27J; custo do programa.
- Na letisku v Kuchyni pristali ďalšie tri nové stíhačky F-16TASR, 30 de dezembro de 2025: dez F-16 na Eslováquia, mais quatro a seguir.
- R. Kaliňák: Ďalšie duálne projekty por mali smerovať najmä do ciestTASR, 30 de dezembro de 2025: combatentes passarão de Kuchyňa para Sliač em 2027.
- Opozícia žiada vysvetlenie nákupu ďalších stíhačiek, obáva sa míňaniaTASR, 9 de setembro de 2026: mais quatro F-16 Block 70 de dois lugares.
- Sistema americano Patriot nahradí obranný sistema Mamba z TalianskaTASR, 14 de março de 2023.
- Naď hovorí o rotácii protivzdušnej obrany, Fico žiada informacieTASR, 1 de fevereiro de 2023.
- Na letisku v Kuchyni pristála španielska vrtuľníková jednotkaTASR, 28 de maio de 2025.
- Španielske vojenské jednotky na letisku v Kuchyni majú nové velenieTASR, 8 de agosto de 2025.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
Dados verificados em 29/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Foto da Guarda Nacional Aérea dos EUA pelo Sargento Técnico. David Sherman / Wikimedia Commons (domínio público) · Foto: Mossback / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Andrej-airliner / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: simon butler de halesowen, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Gerard van der Schaaf / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: FaceMePLS / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemanha, Alemanha / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Rob Schleiffert da Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Jagermeister / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Dmitry Petrov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto (Bf 109 com outras marcações): Kogo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Avia B-534 em um museu): ZemplinTemplar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (Aero Ap.32): Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto (La-5FN soviético): Peer.Gynt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)