אמבראר
חברת אמבראר, שנוסדה על ידי ממשל צבאי כדי לבנות מטוס טורבו-פרופ אחד בעיצוב צרפתי, שרדה כמעט פשיטת רגל והפכה ליצרנית המטוסים האזרחיים השלישית בגודלה בעולם, וליצרנית המטוס הראשון של ריינאייר.
אמבראר: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
חלוץ שצויר על ידי צרפתי
ב-26 באוקטובר 1968, מטוס טורבו-פרופ קטן עם שני מנועים המריא מסאו ז'וזה דוס קמפוס, טס במשך כ-50 דקות ונחת לקול מחיאות כפיים. הוא נשא את הסימון הצבאי YC-95, והוא תוכנן לא על ידי ברזילאי אלא על ידי... מקס הולסט, מהנדס צרפתי שעזב את צרפת לברזיל בשנת 1964 לאחר שמכר את מטוס הברוסארד שלו שם. בניית האב טיפוס הייתה תחת פיקוחו של מהנדס חיל האוויר הצעיר, אוזירס סילבה. המטוס הפך ל-EMB 110 Bandeirante, שפירושו פורטוגזית חלוץ, והיה צורך להקים חברה כדי לבנות אותו. חברת Embraer נוסדה ב-19 באוגוסט 1969, כאשר סילבה היה נשיאה הראשון.
אלופת המדינה של ברזיל
אמבראר היה פרי יצירתה של ממשלת הצבא הברזילאי, חברת אלוף לאומית בבעלות המדינה שהוקמה לצד המכון האווירונאוטי ITA, שאימן מהנדסים בסאו ז'וזה דוס קמפוס מאז 1950. הוא נמכר רק בארצות הברית עד 1975. הוא למד ברישיון: מטוס האימון האיטלקי MB-326 הפך ל-AT-26 Xavante, ומשנת 1974 נבנו כמעט 2,500 מטוסי פייפר קלים בברזיל. הוא גם תכנן את מרסס הגידולים איפנמה, שהוטס לראשונה בשנת 1970 ועדיין נמצא בייצור, כאשר 1,700 מטוסים סופקו עד 2025. בשנת 2004 הפך איפנמה... המטוס הראשון המונע על ידי אתנול להיות מוסמך.
ריינאייר, חיל האוויר המלכותי והטוקאנו
ה"בנדיירנטה" מצאה לקוחות רחוקים מברזיל, כ-500 בסך הכל. ב-8 ביולי 1985, טס מטוס בן 15 מושבים מווטרפורד לגטוויק בטיסה הראשונה של חברת סטארט-אפ אירית זעירה בשם ריינאייר; צוות הנוסעים נאלץ להיות קצר כדי לעבוד בתא הנוסעים הצפוף. מטוס האימון טוקאנו, שהוטס לראשונה בשנת 1980, הצליח אף יותר: בשנת 1985 בחר חיל האוויר המלכותי בגרסה שנבנתה ברישיון, וחברת "שורט ברדרס" בבלפסט זכתה בחוזה ל-130. חברת אמברייר בנתה 637 טוקאנו משלה, בתוספת 727 מטוסי נוסעים מדגם EMB 120 ברזיליה.
קרוב לפשיטת רגל, ואז המטוס
ואז הכסף אזל. העשור האבוד של היפר-אינפלציה בברזיל התרחש במקביל למטוס ה-CBA 123 וקטור, טורבו-פרופ מתקדם שנבנה בשיתוף פעולה עם ארגנטינה, שרק שניים ממנו טסו. חברת Embraer הועמדה להפרטה ב-1992 ונמכרה ב-7 בדצמבר 1994, קרובה לפשיטת רגל, כאשר הממשלה שמרה על חלק ניכר ממניותיה. כוח העבודה קוצץ מכ-9,000 לכ-6,000. ההצלה הגיעה מברזיליה המתוחה עם מנועי סילון: ה-ERJ 145 טס ב-11 באוגוסט 1995, ו-1,231 מטוסי ERJ נבנו. קנדה התלוננה, וארגון הסחר העולמי קבע כי גם ברזיל וגם קנדה סבסדו באופן לא חוקי את יצרניות המטוסים האזוריים שלהן.
מטוסי חילוץ אלקטרוניים, פנום ופשיטה באקוודור
מטוס ה-E-Jet, בעל 70 עד 120 מושבים, הגיע לאחר מכן, וטס לראשונה ב-19 בפברואר 2002; עד מאי 2024 סיפקה חברת Embraer את המטוס ה-1,800 שלה. בשנת 2000 החברה הפכה מטוס ERJ למטוס עסקים מדגם Legacy, ולאחר מכן תכננה את ה-Phenom 100 וה-Phenom 300, אשר עד שנת 2026 יהיו המטוס הקל הנמכר ביותר במשך 14 שנים ברציפות. הסופר טוקאנו העניק לו שיא קרבי. בשנת 2008, במהלך מבצע Phoenix, הטיל סופר טוקאנו קולומביאני פצצות מונחות לייזר על מחנה של FARC. בתוך אקוודור, והרג את מפקד הגרילה ראול רייס ועורר משבר דיפלומטי. משנת 2016 הסוג טס בסיוע אווירי קרוב לחיל האוויר האפגני.
שוחד ובואינג נטושה
שתי פרקים היו קשים. ב-24 באוקטובר 2016, חברת אמבראר הסדירה אישומים אמריקאיים לפיה שילמה שוחד כדי לזכות בחוזים למטוסים ממשלתיים ברפובליקה הדומיניקנית, ערב הסעודית, מוזמביק והודו; משרד המשפטים האמריקאי, ה-SEC והרשויות הברזילאיות גבו יחד כ-225 מיליון דולר. וב-5 ביולי 2018, בואינג הסכימה לרכוש 80 אחוז מעסקי מטוסי הנוסעים של אמבראר, בתגובה להשתלטותה של איירבוס על מטוסי ה-CSeries של בומברדיה. באפריל 2020, לאחר שנפגעה מהמגפה ומהקרקת מטוס ה-737 MAX, בואינג ויתרה. הבוררות הסתיימה בספטמבר 2024, כאשר בואינג שילמה לאמבראר 150 מיליון דולר.
צבר רשומות
חברת אמברייר יצאה חזקה יותר. מטוס התובלה הצבאי C-390 Millennium שלה טס לראשונה ב-3 בפברואר 2015 והוזמן על ידי פורטוגל, הונגריה, הולנד, אוסטריה, שבדיה, דרום קוריאה ואחרות, ניצחון ברזילאי נדיר בהאנגרים של נאט"ו. במרץ 2026 היא שיגרה את מטוס הקרב הראשון של הגריפן שהורכב בברזיל במסגרת עסקת העברת טכנולוגיה משנת 2014 עם שבדיה. בשנת 2025 היא סיפקה 244 מטוסים, 78 מטוסי נוסעים ו-155 מטוסי מנהלים ביניהם, רשמה הכנסות שיא של 7.58 מיליארד דולר וסיימה את השנה עם צבר הזמנות שיא של 31.6 מיליארד דולר.
אמברייר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1969
- נוסדה ב-19 באוגוסט 1969 בשם Empresa Brasileira de Aeronáutica, בבעלות המדינה
- הנשיא הראשון: אוזירס סילבה
- נוצר לבניית ה-EMB 110 Bandeirante, שעוצב על ידי מקס הולסט
- הופרט ב-7 בדצמבר 1994; הממשלה שומרת על מניה מוזהבת
- רשום בסאו פאולו ובניו יורק מאז 2000
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- E-Jet, ERJ, Phenom, Tucano
- משפחת ERJ: 1,231 נבנו
- E-Jet: 1,771 מטוסים שסופקו עד הרבעון השלישי של 2026; E2: 224
- פנום 300: 941 עד אמצע 2026
- טוקאנו: 637 נבנו בברזיל; יותר מ-260 סופר טוקאנו עד 2023
- יותר מ-9,000 מטוסים סופקו עד מאי 2024
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- צבר הזמנות 31.6 מיליארד דולר
- הכנסות 7.58 מיליארד דולר (2025)
- 244 מטוסים סופקו בשנת 2025
- מנכ"ל פרנסיסקו גומס נטו
- בונה את ה-C-390 מילניום ומרכיב את הגריפן בברזיל
- בעלת חברת Eve, מפתחת eVTOL
תחזית לשנת 2026: 80-85 מטוסי נוסעים, 160-170 מטוסי מנהלים, הכנסות 8.2-8.5 מיליארד דולר.
המספרים
- הַכנָסָה
- 7.58 מיליארד דולר2025
- הכנסה נטו
- 351.9 מיליון דולר2025
- צבר הזמנות
- 31.6 מיליארד דולר2025
- מטוסים שנמסרו
- 244 (78 מסחריים, 155 ניהוליים, 11 הגנה)2025
- מטוסים שנמסרו
- 2062024
- עובדים
- כ-19,000–20,000 תלוי במקור2024
- עובדים
- 23,050 (שיא סדרת 2013–2024)2015
- מטוסים מסופקים, בכל עת
- יותר מ-9,0002024
- פייפרס שנבנו ברישיון
- כמעט 2,5001974–2000
כל מטוס אמבראר בולט
תמונות: Richard Hoare / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0); שחרם שריפי · GFDL 1.2; RaulRiosCavada / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| אמבראר EMB 110 בנדיירנטה | מטוס תחבורה קלה ומטוס נוסעים נוסעים | 1968 | 494–503 (מקורות שונים) | בְּדִימוּס | עוצב על ידי מקס הולסט; המטוס הראשון של ריינאייר בשנת 1985 |
| אמבראר EMB 202 איפנמה | מטוסים חקלאיים | 1970 | 1,700 עד 2025 | בהפקה | גרסה מונעת על ידי אתנול מאושרת ב-19 באוקטובר 2004 |
| Embraer EMB 326GC Xavante (Aermacchi MB-326 שנבנה ברישיון) | מאמן סילון ותקיפה קלה | יותר מ-180 | בְּדִימוּס | חיל האוויר הברזילאי קיבל 182 מטוסים; הוא גם ייצא לטוגו ולפרגוואי; הדגמים הברזילאים האחרונים הוצאו משימוש ב-2010 | |
| אמבראר EMB 121 שינגו | יחידת שירות בלחץ כפולה | 1976 | 106 | בְּדִימוּס | |
| אמבראר EMB 312 טוקאנו | מאמן טורבו-פרופ | 1980 | 637 | בשירות | נבנה ברישיון על ידי האחים שורט עבור חיל האוויר המלכותי כ"טוקאנו השורט" |
| אמבראר EMB 120 ברזיליה | מטוס נוסעים | 1983 | 727 | בשירות | |
| AMX הבינלאומי AMX | מטוס תקיפה קל | 1984 | 230 | בשירות | תוכנית משותפת עם איריטליה ואיירמאקי האיטלקית |
| אמבראר/FMA CBA 123 וקטור | מטוס נוסעים טורבו-פרופ | 1990 | 2 | בְּדִימוּס | פרויקט משותף עם ארגנטינה; בוטל עקב המשבר הכלכלי בברזיל |
| Embraer ERJ family (ERJ 135/140/145) | מטוס אזורי | 1995 | 1,231 | בשירות | המטוס שהציל את אמבראר לאחר ההפרטה |
| Embraer EMB 314 Super Tucano (A-29) | התקפה קלה ונגד התקוממות | 1999 | יותר מ-260 (2023) | בהפקה | מורכב גם בג'קסונוויל, פלורידה, עם תאגיד סיירה נבדה |
| אמבראר R-99 / EMB 145 AEW&C | התרעה מוקדמת ומעקב אוויריים | 1999 | בשירות | נגזרות מעקב והתרעה מוקדמת של ERJ 145 | |
| אמבראר לגאסי 600/650 | מטוס עסקים גדול | 2001 | 289 | בשירות | גרסת מטוס העסקים של ה-ERJ 135 |
| משפחת מטוסי אמבראר E-Jet (E170/175/190/195) | מטוס נוסעים אזורי וטווחים קצרים | 2002 | 1,771 עד הרבעון השלישי של 2026 | בהפקה | נכנס לשירות עם חברת התעופה הפולנית LOT ב-17 במרץ 2004 |
| אמבראר לינאג' 1000 | מטוס עסקים גדול במיוחד | 2007 | 28 | בשירות | |
| אמבראר פנום 100 | סילון קל מאוד | 2007 | 439 עד אמצע 2026 | בהפקה | |
| אמבראר פנום 300 | סילון קל | 2008 | 941 עד אמצע 2026 | בהפקה | מטוס הסילון הקל הנמכר ביותר במשך 14 שנים רצופות עד 2026 |
| אמברייר לגאסי 450/500 ופריטור 500/600 | מטוסי עסקים בגודל בינוני | 2012 | 448 עד אמצע 2026 | בהפקה | |
| אמבראר C-390 מילניום | תובלה צבאית ומכלית | 2015 | בהפקה | נכנס לשירות בחיל האוויר הברזילאי בשנת 2019 | |
| משפחת מטוסי אמבראר E-Jet E2 | מטוס נוסעים אזורי וטווחים קצרים | 2016 | 224 עד הרבעון השלישי של 2026 | בהפקה | נכנס לשירות עם Widerøe ב-24 באפריל 2018 |
מטוסי אמברייר בחיל האוויר העולמי
53 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או הטיסו מטוסי אמברייר. ל-40 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן אמבראר בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- סאו ז'וזה דוס קמפוס · סאו חוסה דוס קמפוס, סאו פאולו - מטה ובסיס ייצור ראשי, ליד המכון האווירונאוטי של ITA
- גביאו פיישוטו · Gavião Peixoto, סאו פאולו - בסיס ייצור במדינת סאו פאולו
- בוטוקאטו (נייבה) · Botucatu, São Paulo - עבודות לשעבר של Neiva, נרכש ב-1980; ייצור ורכיבים של Ipanema
- מלבורן, פלורידה נמל התעופה הבינלאומי של מלבורן אורלנדו, פלורידה, ארצות הברית - נפתח ב-2011; קו ההרכבה הסופי הראשון של אמבראר בארה"ב, לבניית פנום ופרייטור
- ג'קסונוויל ג'קסונוויל, פלורידה, ארצות הברית - הרכבת A-29 סופר טוקאנו עם תאגיד סיירה נבדה
- אוגמה · Alverca do Ribatejo, פורטוגל - חברת בת לתחזוקה, תיקון וייצור רכיבים
- חרבין אמבראר חרבין, סין - מיזם משותף משנת 2002 לבניית מטוסי ERJ עבור סין; הסתיים ב-2016 לאחר כמעט 40 מטוסים
אֲנָשִׁים
- אוזירס סילבה · מייסד ונשיא ראשון - מהנדס חיל האוויר יליד 1931 בבאורו; פיקח על אב הטיפוס של בנדיירנטה
- מקס הולסט מהנדס צרפתי, המתכנן הראשי של ה"בנדיירנטה" - עבר לברזיל ב-1964; חזר לצרפת ב-1995 ומת ב-1998
- חוסה מריוטו פריירה · טייס ניסוי - הטיס את אב הטיפוס של בנדיירנטה בטיסתו הראשונה, 26 באוקטובר 1968
- מאוריציו בוטליו · מנכ"ל לאחר ההפרטה — יורשו על ידי פרדריקו קוראדו בשנת 2007
- פרנסיסקו גומס נטו · נשיא ומנכ"ל
שיאים וראשונות
- יצרנית המטוסים האזרחיים השלישית בגודלה אחרי בואינג ואיירבוס
- איפנמה: המטוס הראשון המונע על ידי אתנול שקיבל הסמכה, 19 באוקטובר 2004
- בנדיירנטה: המטוס בו טסה ריינאייר את שירותה הראשון, 8 ביולי 1985
- צבר הזמנות שיא של 31.6 מיליארד דולר בסוף 2025
אמבראר, שנה אחר שנה
משרד האווירונאוטיקה מוציא את הדרישה שהופכת ל"בנדיירנטה"
טיסת אב-טיפוס ראשונה של Bandeirante בסאו חוסה דוס קמפוס
חברת Embraer נוסדה, עם אוזירס סילבה כנשיא
טיסה ראשונה של מרסס גידולים של איפנמה
Bandeirante נכנסת לשירות חברת התעופה עם Transbrasil
ייצור ברישיון של מטוסי פייפר קלים מתחיל
נייבה השיגה את טיסת האימון של טוקאנו; טיסת הבכורה שלה ב-16 באוגוסט
שורט טוקאנו זוכה בחוזה אימון של חיל האוויר המלכותי ל-130 מטוסים
ריינאייר טסה לראשונה עם בנדיירנטה
אמבראר הופרטה
טיסת הבכורה של מטוס האזורי ERJ 145
רישום בו זמנית בבורסת ניו יורק ובבורסת בווספה
הטיסה הראשונה של E-Jet
הסופר טוקאנוס הקולומביאני תקף מחנה FARC באקוודור והרג את ראול רייס
טיסת הבכורה של KC-390 (C-390 Millennium)
אמבראר הסכימה עם אישומי שוחד בארה"ב
בואינג מבטלת את הרכישה המתוכננת שלה על עסקי מטוסי הנוסעים של אמבראר
מטוס ה-E-Jet ה-1,800 נמסר
244 מטוסים סופקו; צבר ההזמנות מגיע לשיא של 31.6 מיליארד דולר
מטוס ה-F-39 גריפן הראשון שהורכב בברזיל יצא לדרך
לפני ואחרי אמבראר
כל מה שאנשים שואלים על אמבראר
מי ייסד את חברת Embraer?
מה מייצג אמבראר?
האם אמבראר היא יצרנית המטוסים השלישית בגודלה?
האם בואינג רכשה את אמבראר?
היכן מיוצרים מטוסי אמבראר?
למי שייך אמבראר?
סביב אמבראר
כל עובדה, נבדקה
- אמבראר - ויקיפדיה
- Embraer - ויקיפדיה (פורטוגזית)
- Embraer EMB 110 Bandeirante - ויקיפדיה
- מקס הולסטה - ויקיפדיה
- אוזירס סילבה - ויקיפדיה
- ריינאייר - ויקיפדיה
- Embraer EMB 312 Tucano - ויקיפדיה
- טוקאנו קצר - ויקיפדיה
- Embraer EMB 314 Super Tucano - ויקיפדיה
- Embraer ERJ family — ויקיפדיה
- משפחת Embraer E-Jet - ויקיפדיה
- משפחת Embraer E-Jet E2 — ויקיפדיה
- אמבראר C-390 מילניום - ויקיפדיה
- אמבראר מדווחת על סיפוק של 91 מטוסים ברבעון הרביעי - אמבראר
- אמבראר משיגה צבר הזמנות שיא של 31.6 מיליארד דולר - תוכנית טיסות בינלאומית תחזית
- משרד המשפטים האמריקאי: אמבראר הסכימה לשלם יותר מ-107 מיליון דולר כדי לפתור את האישומים במסגרת FCPA
- Industria Aeronáutica Neiva — ויקיפדיה
- אמבראר EMB 202 איפנמה - ויקיפדיה
- Aermacchi MB-326 - ויקיפדיה
- AMX אינטרנשיונל AMX — ויקיפדיה
- Embraer EMB 120 Brasilia — ויקיפדיה
- Embraer EMB 121 Xingu - ויקיפדיה
- אמבראר לגאסי 600 - ויקיפדיה
- אמבראר פנום 100 - ויקיפדיה
- אמבראר פנום 300 - ויקיפדיה
- אמברייר לגאסי 450/500 ופריטור 500/600 - ויקיפדיה
- אמבראר ליניאג' 1000 - ויקיפדיה
- אמבראר R-99 - ויקיפדיה
- אמבראר/FMA CBA 123 וקטור - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.