חטיבת האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי
דיוויזיית האוויר של הצי התאילנדי המלכותי (กองการบินทหารเรือ) היא הזרוע האווירית של הצי התאילנדי המלכותי, שנולדה מתוכנית משנת 1921 לשני מטוסי ים בסאטאהיפ, נושלה ממטוסי הקרב שלה לאחר ההפיכה הכושלת של חיל הים ב-1951, ונבנתה מחדש סביב או-טפאו - משם הטיסה מטוסי נושאת מטוסים במשך תשע שנים, מטוסי AV-8S הרייר של HTMS צ'אקרי נארואהבט - לכוח המונה כיום כ-49 מטוסי סיור, תובלה ומסוקים, כאשר שני מטוסי C295 הוזמנו במאי 2026.
סיפור חטיבת האוויר של חיל הים התאילנדי המלכותי: מטוסי ים של סאטאהיפ, ההפיכה של 1951 והרייר של צ'אקרי נארואבט
1921–1945: מטוסי ים לסאטאהיפ
טיסות ימיות תאילנדיות החלו כהצעה על הנייר. על פי ויקיפדיה האנגלית, האדמירל הנסיך אבהאקרה קיארטיבונגסה הציג את הרעיון של צי אווירי ימי, המבוסס בסאטאהיפ עם שני מטוסי ים, בפני מועצת הפיקוד של הצי ב-23 בנובמבר 1921; ויקיפדיה התאילנדית מתארכת את אישור המועצה ל-7 בדצמבר 1921 (BE 2464), בעוד שוויקיפדיה האנגלית מציינת את התאריך 7 בדצמבר 1926, מחלוקת שהדף הזה משאיר פתוחה. סקר של אתרים במפרץ תאילנד נערך לאחר מכן ב-24 בנובמבר 1933, ובשנת 1938 הוקמה טייסת מטוסי ים בצ'וק סאמט, סאטאהיפ, עם שישה מטוסי ים מדגם ווטאנאבה WS-103S מיפן. לאחר מכן רכשה תאילנד 27 מטוסי סיור מדגם Nakajima E8N ושישה מטוסי Aichi E13A, ושני מטוסי Avro 504N שתוכננו באופן מקומי שירתו בין השנים 1929 ל-1948. היחידה שודרגה לטייסת אווירית של הצי בשנת 1942. מה שעשתה במלחמת צרפת-תאילנד של 1940–1941 ובמלחמת האוקיינוס השקט אינו מתועד במקורות שהושגו.
1951: ההפיכה שעלתה לחיל הים את מטוסיו
לאחר המלחמה, חיל הים נבנה מחדש עם מטוסים מדגם Western: שלושה מטוסי Beechcraft Bonanza, שני מטוסי Piper PA-11, 30 מטוסי Tiger Moth, 12 מטוסי Fairey Fireflies (עשרה מטוסי קרב ושני מטוסי אימון) ושישה מטוסי Curtiss SB2C Helldiver, לפי ויקיפדיה האנגלית. ב-17 בספטמבר 1948, על פי ויקיפדיה התאילנדית, התעופה הימית הופרדה מצי הקרב כיחידה עצמאית. שלוש שנים לאחר מכן היא איבדה כמעט את כל כולה. במרד מנהטן ב-29-30 ביוני 1951, קבוצת קציני חיל הים תפסה את פילדמרשל Plaek Phibunsongkhram על סיפון ספינת המחפר האמריקאית Manhattan; הצבא וחיל האוויר דיכאו את המרד, ומטוסי אימונים מסוג AT-6 של חיל האוויר הפציצו את ספינת הדגל HTMS Sri Ayudhya, שטבעה ב-1 ביולי. נתונים תאילנדים רשמיים מציינים את 17 אנשי צבא, שמונה שוטרים ו-103 אזרחים שנהרגו. העונש על חיל הים היה חמור: במילותיה של ויקיפדיה, כל מטוסי הקרב הימיים הועברו לחיל האוויר.
1957–1990: U-Tapao, Trackers וחטיבה משלה
דרכו של חיל הים חזרה לאוויר עברה דרך או-טפאו. ויקיפדיה האנגלית אומרת שחיל הים בנה שדה תעופה בבאן או-טפאו בראיונג בשנת 1957; ארצות הברית בנתה את המסלול הארוך שם בין ה-15 באוקטובר 1965 ל-2 ביוני 1966 והשתמשה בבסיס עבור מפציצים B-52 עד להשבתו לתאילנד ב-13 ביוני 1976. חיל הים, בינתיים, בנה מחדש זרוע אווירית ימית ללא מטוסי תקיפה: שלושה מטוסי אמפיבי מדגם Grumman HU-16D Albatross משנת 1962, שנים עשר מטוסי S-2 Tracker לעבודה נגד צוללות (ויקיפדיה האנגלית מציגה את 1966–1999), שמונה מטוסי O-1G Bird Dogs ושמונה מטוסי U-17 עבור חיל הנחתים, שלושה עשר מטוסי C-47 ומשנת 1978, שני מטוסי Canadair CL-215 אמפיביים ששירתו עד 2017. זרוע האווירית הועברה לכנף אווירית ימית ב-28 ביולי 1971 ולדיוויזיית האוויר הימית של חיל הים ב-14 במאי 1990, על פי ויקיפדיה התאילנדית.
1997–2006: שנות הרייר על צ'קרי נארובט
הצעד הנועז ביותר היה נושאת מטוסים. תאילנד הזמינה את המטוס HTMS Chakri Naruebet מבזאן מפרול, ספרד, ב-27 במרץ 1992 והפעילה אותה ב-27 במרץ 1997, ועימה הגיעו תשעה מטוסי AV-8S Matador Harriers ספרדיים משומשים, שבעה מטוסי מושביים יחידים ושני מטוסי אימון TAV-8S. ויקיפדיה האנגלית מתארכת את ההעברה לשנת 1997 עבור החטיבה ול-1998 במאמר שלה על Harrier. זה הלך גרוע. ויקיפדיה, המצטטת את Nordeen, אומרת שרק גוף מטוס אחד היה כשיר לטיסה עד 1999, עקב מחסור בחלקי חילוף, אימונים וכסף; רכישה של מטוסי Sea Harriers לשעבר של הצי המלכותי נשקלה בסביבות 2003 אך לא התרחשה, וה-Harriers האחרונים הוצאו משימוש בשנת 2006. מאז, נושאת המטוסים טסה רק מסוקים. דיוויד אקס כתב בפורבס בשנת 2021 שהיא הפליגה בערך יום אחד בחודש וכי תדלוקה עלה כמעט 50,000 דולר.
1995–2014: קורסיירים, אוריונים וסוף תפקיד התקיפה
סוף שנות ה-90 גם העניקו לחיל הים את מטוסי התקיפה היחידים שלו שיצאו לאחר 1951. עשרים ואחד מטוסי LTV A-7E ו-TA-7C קורסייר II, שסומנו בשירות תאילנדי כ-B.HT.1, טסו בין השנים 1995 ל-2007 לפי ספירת ויקיפדיה האנגלית, הכוללת שלדות מטוסים שאוחסנו. מטוסי P-3 אוריון לשעבר של חיל הים האמריקאי הגיעו בשנת 1996: ערך הווריאציות של ויקיפדיה מפרט שני מטוסי P-3T ומטוס VP-3T אחד שהוסב ממטוסי P-3A, בעוד שערך החטיבה שלו מונה חמישה ומוציא אותם משימוש בשנת 2014. מטוסי סיור ימיים מדגם Fokker F27 שירתו בין השנים 1984 ל-2023, חמישה מטוסי GAF Nomads עד 2015 וחמישה מטוסי Bell 214ST עד 2010. אף אחד מסוגי התקיפה או הסיור ארוך הטווח לא הוחלף כמוהו: כאשר הקורסיירס והאוריון עזבו, החטיבה הפכה לכוח של מטוסי סיור, תובלה ומסוקים.
2026: מסוקים, מטוסי סיור והזמנת C295
בשנת 2026 מונה החטיבה כ-1,200 איש וכ-49 מטוסים - 23 מטוסי כנף קבועה ו-26 מסוקים, לפי ויקיפדיה האנגלית. כנף 1 מפעילה דורניר 228 לחיפוש והצלה, מטוסי F27 לסיור, מטוסי ססנה 337 לבקרת אוויר קדמית ולרחפנים; כנף 2 מפעילה מטוסי תובלה מדגם F27 ואמבראר ERJ-135, מסוקי Bell UH-1N ו-H145, מטוסי Sikorsky S-76B ו-Super Lynx 300; וליחידה הטיסה Chakri Naruebet יש שישה מטוסי S-70B Seahawks ושני MH-60S Knighthawks. ב-27 במאי 2026 הודיעה איירבוס על הזמנה לשני מטוסי C295 עם חיישנים אלקטרו-אופטיים למעקב, חיפוש והצלה ולוגיסטיקה, הראשון צפוי עד סוף 2028, שימוקם ב-U-Tapao. מה שחסר הוא סיור ארוך טווח נגד צוללות, פער שנותר פתוח מאז נפילת האוריונים ב-2014, והתיעוד שפורסם של מה שעשתה הדיוויזיה בקרבות הגבול עם קמבודיה ב-2025.
דיוויזיית האוויר של חיל הים התאילנדי המלכותי במספרים
שֵׁרוּת
- שם מקומי
- กองการบินทหารเรือשם ויקיפדיה התאילנדית והשם המשמש בארגון הצי המלכותי התאילנדי; שם ויקיפדיה האנגלית הוא חטיבת האוויר הימית המלכותית התאילנדי
- מְבוּסָס
- 7 בדצמבר 1921ויקיפדיה התאילנדית מציינת את התאריך 7 בדצמבר 1921 (BE 2464) לאישור מועצת חיל הים; ויקיפדיה האנגלית מציינת את התאריך 7 בדצמבר 1926 לאותו אישור. ההצעה הוגשה ב-23 בנובמבר 1921. מעמד חטיבת האוויר של חיל הים מתוארך ל-14 במאי 1990.
- חלק מ
- הצי המלכותי התאילנדיתחת פיקוד המפקד העליון של חיל הים, אדמירל ג'ירפול וונגוויט, מאז 2024 (ויקיפדיה). חיל האוויר המלכותי התאילנדי הוא חיל נפרד.
- מַטֶה
- או-טפאו, מחוז ראיונגה-AIP התאילנדי מפרט את הצד הצבאי של או-טאפאו כבסיס האווירי של חטיבת האוויר הימית המלכותית של תאילנד, 70 Moo 2, פאלה, באן צ'אנג, ראיונג.
- מְפַקֵד
- לא נמצא מפקד דיוויזיה נוכחי בדף רשמי שניתן להגיע אליו.
- מִבְנֶה
- שתי כנפיים ויחידת טיסה נושאת מטוסיםכנף 1 (סיור, חיפוש והצלה, בקרה אווירית קדמית, רחפנים), כנף 2 (תחבורה ומסוקים) ויחידת הטיסה צ'אקרי נארובט HTMS, בנוסף לשליטה במבצעים אוויריים, תחנת טיסה, תחזוקה ואבטחה.
כּוֹחַ
- כוח אדם
- כ-1,200תיבת מידע של ויקיפדיה האנגלית; לא אושר ממקור רשמי
- כְּלִי טַיִס
- בערך 4923 מטוסים בעלי כנף קבועה ו-26 מסוקים (הערך של ויקיפדיה על הצי המלכותי התאילנדי); הערך המחלקתי שלה נותן "כ-49+""
- סיור ימי
- 7 דורניר 228, 2–5 F27דורניר 228 עם טייסת 101; מקורות חלוקים בדעותיהם לגבי מספר מטוסי פוקר F27 שנותרו (שניים, ארבעה או חמישה)
- מסוקים
- בערך 26שישה מטוסי S-70B Seahawks ושני מטוסי MH-60S על נושאת המטוסים; חמישה מטוסי S-76B, שני מטוסי Super Lynx 300, חמישה מטוסי H145 ושישה או שבעה מטוסי UH-1N על החוף.
- לוחמים
- אף אחד מאז 2007מטוסי ההרייר AV-8S הוצאו משימוש בשנת 2006 ומטוסי הקורסיירס A-7 בשנת 2007.
- בהזמנה
- 2 מטוסי איירבוס C295הוכרז ב-27 במאי 2026; הראשון עד סוף 2028
תַשׁתִית
- בסיס ראשי
- או-טפאומסלול המראה 18/36, 3,505 מטר, משותף עם נמל התעופה הבינלאומי או-טפאו
- שדות תעופה ימיים אחרים
- Songkhla, Phuket, Chanthaburi, Narathiwat, Nakhon Phanomרשום בוויקיפדיה האנגלית; סונגקלה היא תחנת אוויר ימית בחיל האוויר התאילנדי, ונאקון פאנום תומכת בסיורים בנהר המקונג.
- נוֹשֵׂאת מְטוֹסִים
- HTMS צ'אקרי נארובטהוכנס לשימוש ב-27 במרץ 1997; מסוקים בלבד מאז 2006; נמל הבית סאטאהיפ
- מוּזֵיאוֹן
- מוזיאון התעופה הימי, U-Tapaoבפינה הצפון-מערבית של הבסיס, לפי ויקיפדיה
- רחפנים
- טייסת 104אורביטר 3B וקמקופטר S-100 מאז 2020; הזמנה של הרמס 900 בשנת 2022
כיצד מאורגנת חטיבת האוויר של חיל הים התאילנדי המלכותי
זרוע האוויר של הצי המלכותי התאילנדי, עם שתי כנפיים ויחידת טיסה של נושאות מטוסים תחת מפקדת דיוויזיה ב-U-Tapao. כ-49 מטוסים - 23 מסוקים בעלי כנף קבועה ו-26 מסוקים לפי ספינת ויקיפדיה - לסיור, חיפוש והצלה, תובלה ועבודות נגד צוללות מאוניות, ולא מטוסי קרב מאז שההאריירס נפלו ב-2006 וה-A-7 קורסייר ב-2007. שני מטוסי איירבוס C295 הוזמנו במאי 2026. חיל האוויר המלכותי התאילנדי הוא שירות נפרד ואינו נכלל כאן.
חטיבת האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי
זרוע האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי, דיוויזיה מאז 14 במאי 1990, עם כ-1,200 איש וכ-49 מטוסים לפי ויקיפדיה. המטה שלה הוא תחנת האוויר של חיל הים באו-טפאו. היא שייכת לחיל הים המלכותי התאילנדי, שמפקדו העליון הוא אדמירל ג'ירפול וונגוויט מאז 2024; לא ניתן היה לאשר את מפקד הדיוויזיה עצמה בדף רשמי נגיש.
כנף 1
טייסת 101 מפעילה שבעה מטוסי דורניר 228 לחיפוש והצלה, טייסת 102 מטוסי פוקר F27 לסיור נגד קרקע ולצוללות, טייסת 103 מטוסי ססנה 337 לבקרת אוויר קדמית וטייסת 104 מטוסי אורביטר 3B ורחפני קמקופר S-100. ויקיפדיה מכנה את U-Tapao כביתה של כנף האוויר הראשונה.
כנף 2
טייסת 201 מפעילה מטוסי תובלה מדגם F27 ואמבראר ERJ-135LR, טייסת 202 מסוקי Bell UH-1N ו-H145, וטייסת 203 סיקורסקי S-76B וסופר לינקס 300. בסיס הכנף אינו מצוין במקורות לדף זה.
יחידת הטיסה של HTMS Chakri Naruebet
טייסת 2 מפעילה שישה מטוסי S-70B Seahawks ושני MH-60S Knighthawks מנושאת המטוסים HTMS Chakri Naruebet, שהוכנסה לשירות ב-27 במרץ 1997. טייסת 1, הרשומה כלא פעילה, נחשבת כאן ליחידת Harrier לשעבר: תשעה מטוסי AV-8S ו-TAV-8S Matador ספרדים לשעבר שירתו בין השנים 1997 ל-2006, כאשר רק אחד מהם היה כשיר לטיסה עד 1999.
פעולות אוויריות, תחנת טיסה, תחזוקה וגדודי אבטחה
לצד שני האגפים, ויקיפדיה מפרטת רגימנט בקרת פעולות אוויריות, רגימנט תחנת טיסה, רגימנט מרכז תחזוקה ותיקון מטוסים ורגימנט ביטחון. החטיבה משתמשת גם בשדות תעופה בסונגקלה, פוקט, צ'אנטבורי, נראתיוואט ונאקון פאנום.
מה טס חטיבת האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי היום
כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | בשירות | מֵאָז | יחידות | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| דורניר 228בשירות | חיפוש והצלה, סיור ימי | 7 | שבע, לפי ויקיפדיה האנגלית והתאילנדית. | |||
| פוקר F27 ימי / F27-400בשירות | סיור ותחבורה | 2 | שניים בערך החטיבה של ויקיפדיה האנגלית; הערך על חיל הים מפרט שני מטוסי F27-200 בטייסת 102 ושני מטוסי F27-400 בטייסת 201; ויקיפדיה התאילנדית נותנת חמישה. טווח 2–5. | |||
| ססנה 337 סופר סקיימאסטרבשירות | בקרת אוויר קדמית | 4 | ארבעה בערך החטיבה של ויקיפדיה האנגלית; תשעה בערך הצי ובוויקיפדיה התאילנדית. טווח 4–9. | |||
| אמבראר ERJ-135LRבשירות | תַחְבּוּרָה | 2 | דוּ. | |||
| מטוס ימי NAXבשירות | סיור ימי (מטוס ימי שנבנה באופן מקומי) | 4 | ארבעה, לפי ויקיפדיה האנגלית בלבד. | |||
| סיקורסקי S-70B-7 סיהוקבשירות | מסוק נגד צוללות ומסוק שירות (נושאת מטוסים) | 6 | שֵׁשׁ. | |||
| סיקורסקי MH-60S נייטוקבשירות | מסוק סיוע באסונות (נושאת מטוסים) | 2 | דוּ. | |||
| סיקורסקי S-76Bבשירות | מסוק תובלה וחיפוש עילי | 5 | חָמֵשׁ. | |||
| ווסטלנד סופר לינקס 300בשירות | מסוק נגד קרקע ומסוק תובלה | 2 | דוּ. | |||
| מסוקי איירבוס H145 (EC145)בשירות | מסוק שירות | 5 | חָמֵשׁ. | |||
| בל UH-1N טווין יואי (בל 212)בשירות | מסוק שירות | 7 | שבעה בסעיף החטיבה; המספר בסעיף הצי הוא שש. טווח 6–7. | |||
| אורביטר אירונאוטיקס 3Bבשירות | מעקב בלתי מאויש | 2020 | ||||
| מצלמת שיבל S-100בשירות | מעקב בלתי מאויש מספינה | 2020 |
בהזמנה
| סוּג | הוזמן | משלוח ראשון | הערות | |
|---|---|---|---|---|
| איירבוס C295 (תובלה משופרת עם חיישני EO/IR)בהזמנה | 2 | 2028 | הוכרז על ידי איירבוס ב-27 במאי 2026 עבור מעקב, חיפוש והצלה ולוגיסטיקה; הראשון צפוי להגיע עד סוף 2028, יורכב בסביליה וימוקם בנמל התעופה או-טפאו.
יוֹתֵרצבא תאילנד המלכותי הטיס שלושה מטוסי C295 מאז 2016 וגם חיל האוויר הזמין שניים. |
|
| אלביט הרמס 900בהזמנה | רשום בוויקיפדיה האנגלית כהזמנה משנת 2022; המספר והמשלוח לא אושרו. |
כל סוג של דיוויזיית האוויר של הצי התאילנדי המלכותי הוציא לגמלאות
22 סוגים, החל מה-Avro 504N ועד לפוקר F27-200 MAR. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.
| סוּג | תַפְקִיד | שִׂיא | מוגש | הוחלף על ידי | הערות | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| פוקר F27-200 מאר | סיור ימי נגד צוללות | 3 | 1984–2023 | שְׁלוֹשָׁה. | ||
| קנדאייר CL-215 | דו-חיים, חיפוש והצלה | 2 | 1978–2017 | דוּ. | ||
| GAF N.24A נווד | סיור ותשתיות | 5 | 1984–2015 | חָמֵשׁ. | ||
| לוקהיד P-3T / VP-3T אוריון | סיור ימי | 5 | 1996–2014 | חמישה במאמר החטיבה; במאמר הגרסאות מוצגים שני מטוסי P-3T ומטוס VP-3T אחד (VIP ומעקב), כולם הוסבו ממטוסי P-3A לשעבר של חיל הים האמריקאי. טווח 3–5. | ||
| בל 214ST | מסוק תובלה | 5 | 1987–2010 | חָמֵשׁ. | ||
| LTV A-7E / TA-7C קורסייר II | מטוסי תקיפה | 21 | 1995–2007 | 21 בספירה של ויקיפדיה האנגלית, הכוללת שלדות מטוסים מאוחסנות; החלוקה בין מטוסי A-7E ו-TA-7C לא אושרה. | ||
| הוקר סידלי AV-8S / TAV-8S Matador (Harrier) | מטוסי קרב V/STOL נושאי נושאות מטוסים | 9 | 1997–2006 | שבעה מטוסי AV-8S חד-מושביים ושני מטוסי TAV-8S דו-מושביים, כולם שימשו בעבר כחלק מחיל הים הספרדי. | ||
| גשש גרומן S-2 | סיור נגד צוללות | 12 | 1966–1999 | שְׁתֵים עֶשׂרֵה. | ||
| דאגלס C-47 סקייטריין | תַחְבּוּרָה | 13 | 1978–1999 | 13. | ||
| ססנה O-1G ציפור כלב | תַצְפִּית | 8 | 1968–1997 | שְׁמוֹנֶה. | ||
| ססנה U-17 | תוֹעֶלֶת | 8 | 1974–1997 | שְׁמוֹנֶה. | ||
| גרומן HU-16D אלבטרוס | דו-חיים, חיפוש והצלה | 3 | 1962–1981 | שְׁלוֹשָׁה. | ||
| קרטיס SB2C הלדייבר | מפציץ צלילה | 6 | 1951–1955 | שֵׁשׁ. | ||
| ביצ'קראפט 35 בוננזה | קֶשֶׁר | 3 | 1948–1951 | שְׁלוֹשָׁה. | ||
| פייפר PA-11 | קֶשֶׁר | 2 | 1949–1951 | דוּ. | ||
| עש הטיגריס דה הבילנד | מְאַמֵן | 30 | 1951–1951 | 30. | ||
| פיירי גחלילית | מטוסי קרב ומטוסי נגד צוללות | 12 | 1951–1951 | עשרה מטוסי F Mk.1 ושניים ממטוסי T Mk.2. | ||
| אברו 504N | מְאַמֵן | 2 | 1929–1948 | שניים, שנבנו באופן מקומי. | ||
| ווטאנאבה WS-103S | אימון מטוס ימי | 6 | 1938–1946 | שֵׁשׁ. | ||
| Nakajima E8N | מטוס סיור ימי | 27 | 1938–1946 | 27. | ||
| אייצ'י E13A | מטוס סיור ימי | 6 | 1939–1945 | שישה: שלושה בשנת 1939 ושלושה בשנת 1941 (ויקיפדיה התאילנדית). | ||
| בל 205 (UH-1H) | מסוק שירות | 4 | 1975– | ארבעה. |
מאיפה טסה חטיבת האוויר של חיל הים התאילנדי המלכותי
פינים שחורים הם בסיסים פעילים; למוביל אין פין. נמל התעופה הבינלאומי או-טפאו, שנבנה על ידי ארצות הברית בשנים 1965–1966 על אדמות חיל הים והיה הבסיס העיקרי של מטוסי B-52 במלחמת וייטנאם, הוא מטה הדיוויזיה וחולק את מסלול ההמראה שלו באורך 3,505 מטר עם נמל התעופה הבינלאומי או-טפאו. סונגקלה היא בסיס אווירי של הצי בשטח תאילנדי של ארצות הברית, ונאקון פאנום שעל המקונג תומך בסיורי נהרות. שדות התעופה של חיל הים בפוקט, צ'אנטבורי ונראתיוואט אינם ממופים משום שלא נמצאו נתוני שדה תעופה.
| בָּסִיס | ICAO | סטָטוּס | מַסלוּל הַמרָאָה | יחידות ומטוסים |
|---|---|---|---|---|
| HTMS צ'אקרי נארובטנוֹשֵׂאת מְטוֹסִיםבים (נמל הבית סאטאהיפ, מחוז צ'ונבורי) | פָּעִיל |
|
||
| בסיס חיל הים המלכותי Nakhon Phanomמחוז נאקון פאנום | VTUW | פָּעִיל | 15/332,500 מטרבטון אספלטי | |
| תחנת האוויר הימית סונגקלהמחוז סונגקלה | VTSH | פָּעִיל | 13/311,510 מטרבטון ואספלט | |
| הצי המלכותי התאילנדי או-טפאומחוז ראיונג | VTBU | פָּעִיל | 18/363,505 מטר |
|
אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.
מי מוצב היכן בחטיבת האוויר של הצי התאילנדי המלכותי
יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. הדיוויזיה ממספרת את טייסותיה לפי כנף - 101 עד 104 בכנף 1, 201 עד 203 בכנף 2 - וליחידה הטיסה של נושאות מטוסים יש טייסות 1 ו-2 משלה. יחידות אמריקאיות בחיל הים U-Tapao בין השנים 1966 ל-1976 רשומות ומסומנות כלא חלק מהצי התאילנדי. במקומות בהם לא פורסם בסיס של טייסת, כך מצוין בערך.
- כנף אוויר ראשונה (כנף 1), דיוויזיית האוויר של הצי התאילנדי המלכותיכנף אווירית של חיל הים (סיור, חיפוש והצלה, בקרת אוויר קדמית, רחפנים) · פעיל
- דורניר 228 (טייסת 101), פוקר F27 (טייסת 102), ססנה 337 סופר סקיימאסטר (טייסת 103), אורביטר 3B וקמקופטר S-100 (טייסת 104)
- יחידות B-52 ו-KC-135 של חיל האוויר האמריקאי1966–1976
- B-52 סטרטופורטרס, KC-135 סטראטוטנקר
- שייטת 2, יחידת הטיסה של HTMS Chakri Naruebetטייסת מסוקים נושאת ספינות · פעילה
- סיקורסקי S-70B-7 סיהוק, סיקורסקי MH-60S נייטוק
- שייטת 1, יחידת הטיסה של HTMS Chakri Naruebet1997–2006
- AV-8S / TAV-8S Matador (Harrier)
אף יחידה לא תואמת את החיפוש.
אבני דרך בחטיבת האוויר של הצי התאילנדי המלכותי, 1914 ועד היום
23 בנובמבר: האדמירל הנסיך אבהאקרה קיארטיבונגסה מציע צי אווירי של חיל הים בסאטאהיפ עם שני מטוסי ים. 7 בדצמבר: מועצת חיל הים מאשרת זאת, לפי ויקיפדיה התאילנדית (וויקיפדיה האנגלית מציינת את התאריך 7 בדצמבר 1926).
שני מטוסי Avro 504N שנבנו באופן מקומי נכנסו לשירות ימי; הם טסו עד 1948.
24 בנובמבר: סקר של אתרים במפרץ תאילנד עבור בסיס אווירי ימי.
טייסת מטוסי ים הוקמה בצ'וק סאמט, סאטאהיפ, עם שישה מטוסי ווטאנאבה WS-103S; אחריה מטוסי ים מדגם נקאג'ימה E8N.
הטייסת שודרגה לטייסת אווירית ימית.
17 בספטמבר: התעופה הימית מופרדת מצי הקרב כיחידה עצמאית (ויקיפדיה התאילנדית).
שנים עשר גחליליות ושישה צוללני הל מגיעים. 29–30 ביוני: מרד מנהטן נכשל; לאחר מכן כל מטוסי הקרב הימיים מועברים לחיל האוויר.
חיל הים בונה שדה תעופה בבאן או-טפאו, ראיונג, לפי ויקיפדיה האנגלית.
2 ביוני: מסלול ההמראה שנבנה על ידי ארה"ב ב-U-Tapao הושלם; מטוסי S-2 Tracker מצטרפים לחיל הים (ויקיפדיה האנגלית).
28 ביולי: התעופה הימית הועלתה לדרגת אגף אווירי ימי (ויקיפדיה התאילנדית).
13 ביוני: ארצות הברית מחזירה רשמית את או-טפאו לתאילנד.
14 במאי: הוקמה דיוויזיית האוויר של הצי התאילנדי המלכותי.
27 במרץ: המטוס צ'אקרי נארובט (HTMS Chakri Naruebet) מופעל; תשעה מטוסי AV-8S האריירס ספרדים לשעבר מצטרפים אליה (1998 במקורות מסוימים).
מטוסי ההארייר האחרונים יצאו לגמלאות; רק אחד היה כשיר לטיסה בשנת 1999.
מטוסי ה-A-7 קורסייר II יצאו משימוש.
מטוסי ה-P-3 אוריון יוצאים משימוש, מה שמביא לסיום פעילות הסיור לטווח ארוך.
שני מטוסי הדו-חיים מדגם CL-215 יצאו משימוש לאחר 39 שנים.
27 במאי: איירבוס מכריזה על הזמנה של שני מטוסי C295 מהצי המלכותי התאילנדי, שימוקמו באוטאפאו.
כל מלחמה שדיוויזיית האוויר של חיל הים התאילנדי התמודדה איתה
גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.
- מלחמת צרפת-תאילנד 1940–1941 לא תועד תפקיד קרבי של מטוסי חיל הים במקורות שהושגו
- מרד מנהטן 1951 ניסיון ההפיכה של חיל הים נכשל; חיל האוויר הפציץ את ספינת הדגל של חיל הים, וחיל הים איבד את מטוסי הקרב שלו לאחר מכן.
- סכסוך הגבול בין קמבודיה לתאילנד 2025 לא פורסם תפקיד בתעופה הימית; חיל הים דיווח על פעולות ספינות וקרקעיות בטראט
Who built the Royal Thai Naval Air Division fleet
לכל חברה שעומדת מאחורי המטוס בעמוד הזה יש עמוד משלה: הסיפור, כל סוג שבנתה, המספרים וכוחות האוויר האחרים שמטיסים אותם.
צי והזמנות נוכחיים
סיקורסקי, אירונאוטיקה בע"מ, איירבוס, מסוקי איירבוס, פַּעֲמוֹן, ססנה, דורניר, אלביט מערכות, אמבראר, פוקר, שיבל, ווסטלנד
כל מה שאנשים שואלים על חטיבת האוויר של חיל הים התאילנדי המלכותי
איך קוראים לזרוע האווירית של הצי המלכותי התאילנדי?
אילו מטוסים יטיס הצי המלכותי התאילנדי בשנת 2026?
האם לנושאת המטוסים של תאילנד עדיין יש מטוסי הרייר?
האם חיל הים התאילנדי הטיס את ה-A-7 קורסייר?
האם או-טפאו היא בסיס של חיל האוויר או של חיל הים?
מדוע אין לחיל הים המלכותי התאילנדי מטוסי קרב?
מתי נוסדה התעופה הימית התאילנדית?
מה הזמין חיל הים התאילנדי בשנת 2026?
היכן נמצאים בסיסי האוויר של הצי המלכותי התאילנדי?
קראו את המטוס שהטיסה דיוויזיית האוויר של חיל הים התאילנדי המלכותי
כל סוג עם עמוד בספר החיות, תחילה בשירות, ואז לפי השנה בה עזב את הצי.
כל עובדה, נבדקה
- הצי המלכותי התאילנדי: ארגון (יחידות קרביות)רשימה רשמית של פיקודים קרביים (צי, פיקודים באזור הימי, נחתים, הגנה אווירית וחופית); חטיבת האוויר של חיל הים אינה רשומה בנפרד.
- איירבוס: חיל הים המלכותי התאילנדי הזמין שני מטוסי איירבוס C295 בתצורת תובלה מתקדמת (27 במאי 2026)שני מטוסי C295 עם EO/IR למעקב, SAR ולוגיסטיקה; הראשון עד סוף 2028; מוצב ב-U-Tapao.
- פורבס (דיוויד אקס): נושאת המטוסים המוזרה ביותר בעולם הופיעה מחדש ליד סינגפור (31 במרץ 2021)תשעה מטוסי הרייר ספרדים לשעבר אוחסנו עד 2006; שמונה מטוסי H-60; בערך יום אחד בחודש בים; דלק כ-50,000 דולר.
- AIP Thailand, AD 2 VTBU U-Tapao (AIRAC 3 בספטמבר 2026)צד צבאי: בסיס חיל הים האווירי, דיוויזיית חיל הים התאילנדי המלכותי; מפעיל חיל הים התאילנדי המלכותי; מסלול חנייה מורשה, גובה 18 מ'; מסלול המראה 18/36 3,505 מ' אספלט.
- AIP תאילנד, AD 2 VTSH Songkhla (AIRAC 3 בספטמבר 2026)בסיס חיל הים האווירי, נמל התעופה סונגקלה; מפעיל חיל הים המלכותי התאילנדי; מסלול המראה 13/31 1,510 מטר; מסלול ראייה בלבד.
- AIP תאילנד, AD 2 VTUW Nakhon Phanom (AIRAC 3 בספטמבר 2026)נקודת ייחוס, גובה ומסלול המראה כפי ששימשו במערך הנתונים של חיל האוויר המלכותי התאילנדי (לא נקרא מחדש עבור דף זה).
- רשות התעופה האזרחית של תאילנד: תוכניות eAIP שפורסמו (AIRAC 3 בספטמבר 2026)אינדקס של ה-eAIP התאילנדי. ערך ה-AIP עבור פוקט (VTSP) אינו מציין תחנת אוויר של חיל הים, ולכן בסיס האוויר של חיל הים בפוקט אינו ממופה.
הנתונים אומתו בתאריך 01-10-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.
תצלומים: צילום: Alec Wilson מ-Khon Kaen, תאילנד / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: Anna Zvereva מטאלין, אסטוניה / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: Alec Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: Ken Common SA 2.0 צילום: Ken · BYSA Fielding (CC BY) PH1 KEVIN H. TIERNEY, USN / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: Bengt Oberger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Schiebel Group / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Łukasz Golowanow and Maciej Hyplikty.pl Commons (A) צילום: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · צילום: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: CHCBOY / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · תמונה: Z3144228 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)