בחרו עמוד

דה הבילנד

סדר הקרב · יצרני מטוסים · בריטניה

דה הבילנד

חברת המטוסים דה הבילנד בע"מ · חטיבת דה הבילנד של חברת התעופה הוקר סידלי (משנת 1963)

חברת האטפילד שהקימה את מועדוני הטיסה של בריטניה ב"מות'ס", בנתה מפציץ מעץ לרהיטים, נתנה לעולם את מטוס הנוסעים הסילוני הראשון שלו - ואיבדה אותו בגלל חור מסמר.

1920מְבוּסָס
מוזג לתוך הוקר סידלי בשנת 1963סטָטוּס
23מטוסים רשומים
47כוחות אוויר המטיסים את סוגיה
יתוש חיל האוויר המלכותי. צילום תמונות Koninklijke Luchtmacht / הדפסי תמונות, חיל האוויר המלכותי של הולנד / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
מְדִינָהבְּרִיטַנִיָהמְבוּסָס1920-09-26מייסדיםג'פרי דה הבילנד, ג'ורג' הולט תומאס (תומך פיננסי), ארתור אדווין טרנר, צ'ארלס קלמנט ווקרמַטֶהשדה התעופה סטאג ליין, אדג'וור (1920–1930); האטפילד, הרטפורדשיירבַּעַלהוקר סידלי (משנת 1960); מורשת כעת עם BAE Systemsסטָטוּסמוזג לתוך הוקר סידלי בשנת 1963
הסיפור

דה הבילנד: החברה והמטוס שבנו לה את שמה

תאונה בסבן ברוז

בדצמבר 1909, בשדה בסבן ברוז בהמפשייר, מהנדס בן 27 פתח את מצערת הגז של מטוס שבילה שנתיים בבנייה בכסף שלווה מסבו. המטוס עף לרגע ואז התנפץ. ג'פרי דה הבילנד פשוט בנה מטוס נוסף, לימד את עצמו לטוס בו ליד ניוברי בספטמבר 1910, ומכר אותו למפעל הבלונים של הצבא בפרנבורו תמורת 400 ליש"ט. הוא הפך ל-FE1, המטוס הראשון שנשא תואר רשמי של מפעל המטוסים המלכותי. עד 1914 הוא היה למעצב הראשי בחברת Airco בהנדון, שם כל סוג שצייר נשא את ראשי התיבות שלו. האותיות DH נשארו על מטוסים בריטיים במשך חצי מאה.

חמישים אלף פאונד וסככה ברחוב סטאג ליין

השלום הרג את איירקו. חברת הנשק הקטנה של ברמינגהם קנתה אותה בינואר 1920 עבור מפעליה, מצאה אותה חסרת ערך וסגרה אותה ביולי ההוא. בעזרתו של מייסד איירקו, ג'ורג' הולט תומאס, הקים דה הבילנד חברה משלו, שנוסדה ב-26 בספטמבר 1920 עם הון נומינלי של 50,000 ליש"ט, ורכש סככות צנועות בשדה התעופה סטאג ליין בפאתי צפון לונדון. הוא הביא עמו את צוות איירקו. לקוח עשיר, אלן באטלר, הזמין מטוס, אהב אותו והשקיע רבות; הוא הפך ליו"ר. המחזור בשנה הראשונה היה 32,782 ליש"ט והרווח 2,387 ליש"ט. בשנת 1922 רכשה החברה את שדה התעופה עצמו תמורת 20,000 ליש"ט.

העש שלימד אומה לעוף

הישועה הגיעה ב-22 בפברואר 1925, כאשר ה-DH.60 Moth טס לראשונה. הוא היה קטן, זול, סלחני ועד מהרה הונע על ידי מנועי Gipsy של דה הבילנד עצמו. מועדוני טיסה ברחבי האימפריה קנו אותו, וכך גם הרפתקנים: בשנת 1930 איימי ג'ונסון טסה לבדה מאנגליה לאוסטרליה ב-Gipsy Moth. המשפחה גדלה והפכה למטוס אימון מדגם Tiger Moth, מתוכם נבנו 8,868 יחידות, ולמטוסי הנוסעים בעלי שני מנועים, מדגם Dragon ו-Dragon Rapide. באוקטובר 1934, מטוס המרוצים הדק מדגם DH.88 Comet, מדגם Grosvenor House, זכה במרוץ MacRobertson ממילדנהול למלבורן תוך 71 שעות. החברה הונפקה ב-1928 ועברה להאטפילד בסביבות 1930.

טיפשותו של פרימן

הרעיון המוזר ביותר של דה הבילנד היה גם הגדול ביותר שלו. לקראת המלחמה, הציעה החברה מפציץ לא חמוש שנבנה מעץ, מהיר כל כך שלא יזדקק לתותחים. משרד האוויר לא השתכנע; לורד ביברברוק קרא לו "איוולתו של פרימן", על שם מרשל האוויר ששמר עליו בחיים. צוות התכנון הסתתר בסליסברי הול בהרטפורדשייר, וב-25 בנובמבר 1940 הטיס ג'פרי דה הבילנד ג'וניור את אב הטיפוס של מוסקיטו. גוף המטוס שלו היה עשוי מעץ ליבנה ובלסה אקוודוריאנית, שנבנתה בחלקה על ידי יצרני רהיטים. הוא הגיע למהירות של 332 מייל לשעה. נבנו 7,781, כמפציצים, מטוסי קרב לילה, מטוסי פיית'-פיינדר ומטוסי סיור צילום.

שני בנים, שתי תאונות

המוסקיטו גבה מחיר נורא עבור משפחת דה הבילנד. בנו הצעיר של המייסד, ג'ון, נהרג בהתנגשות בין שני מטוסי מוסקיטו ליד סנט אלבנס בשנת 1943. בנו הבכור שטס בניסוי, ג'פרי ג'וניור, שהטיס לראשונה את המוסקיטו ואת ה-Vampire, נהרג בספטמבר 1946 כאשר מטוס הסוואלו חסר הזנב DH.108 התפרק מעל שפך התמזה בזמן שצלל במהירות הקול או קרובה לה. שש שנים לאחר מכן, בתערוכת פרנבורו ב-1952, מטוס ה-DH.110 של טייס הניסוי הראשי ג'ון דרי התפרק מול הקהל; 29 צופים נהרגו יחד עם דרי והצופה שלו, וכללי הבטיחות בתערוכת האוויר הבריטית נכתבו מחדש.

מטוס הנוסעים הראשון

ב-27 ביולי 1949, ג'ון קנינגהם הרים את מטוס ה-DH.106 קומט מהאטפילד, וב-2 במאי 1952, G-ALYP טסה בטיסת הסילון בתשלום הראשונה של BOAC מלונדון ליוהנסבורג. הקומט טס במהירות של כ-500 מייל לשעה ו-40,000 רגל., קיצור זמני הנסיעה בחצי, ובריטניה הובילה את העולם. לאחר מכן, G-ALYP נפל לים מול חופי אלבה ב-10 בינואר 1954, ומטוס קומט של חברת התעופה הדרום אפריקאית התרסק מול חופי נאפולי ב-8 באפריל. הצי הוצב על קורקע. גוף מטוס שנבדק עד הרס במיכל מים בפארנבורו נכשל לאחר 3,057 מחזורים, כאשר סדק עייפות החל בחור מסמרה בפינת חלון. הקומט 4 חזר וטס בטיסות הסילון הטרנס-אטלנטיות הסדירות הראשונות באוקטובר 1958, אך מטוס ה-707 של בואינג כבר הגיע.

אל תוך הוקר סידלי

הממשלה רצתה פחות חברות מטוסים גדולות יותר, ובשנת 1960 רכשה הוקר סידלי את דה הבילנד. בשנת 1963 השם נעלם: ה-DH.121 הפך להוקר סידלי טרידנט ומטוס העסקים DH.125 ל-HS.125. רק 117 מטוסי טרידנט נבנו. ה-125 הקטן, לעומת זאת, סיפק 1,720 מטוסים במשך חצי מאה. מפעל האטפילד נסגר בשנת 1993 וחלק ממנו משמש כיום כקמפוס של אוניברסיטת הרטפורדשייר, רחובותיו נקראים קומט וויי ודרגון רואד. סר ג'פרי, שקיבל תואר אבירות בשנת 1944, נפטר בשנת 1965. שם דה הבילנד ממשיך להתקיים בקנדה, שם חברת בת שנוסדה בשנת 1928 הפכה לחברה בפני עצמה.

ב-1940 יכולתי לפחות לטוס עד גלאזגו ברוב המטוסים שלי, אבל לא עכשיו! זה מעורר בי זעם כשאני רואה את המוסקיטו.הרמן גרינג · רייכסמרשל וראש הלופטוואפה, נאום, 1943
במבט חטוף

דה הבילנד במספרים

החברה

בקיצור
נוסד בשנת 1920

  • נוסד ב-26 בספטמבר 1920 בסטאג ליין, אדג'וור, על ידי ג'פרי דה הבילנד
  • מגובה על ידי מייסד איירקו ג'ורג' הולט תומאס ומאוחר יותר על ידי היו"ר אלן באטלר
  • חברה ציבורית משנת 1928; עבודות עיקריות בהאטפילד משנת 1930 לערך
  • ייצרה את המנועים שלה (Gipsy, Goblin, Ghost) והמדחפים שלה בעצמה

הֲפָקָה

ידוע בעיקר בזכות
עש, יתוש, שביט

  • DH.60 Moth (1925) ו-Tiger Moth (נבנו 8,868 מטוסים)
  • מטוס עץ רב-תכליתי מדגם מוסקיטו (נבנו 7,781 מטוסים)
  • מטוסי קרב של ערפד (3,268 נבנו בבריטניה ועוד 1,512 בחו"ל)
  • קומט, מטוס הנוסעים הסילוני הראשון בשירות סדיר (114 מטוסים נבנו)

הַיוֹם

עַכשָׁיו
חלק ממורשת BAE Systems

  • נקנה על ידי הוקר סידלי בשנת 1960; השם ירד בשנת 1963
  • הוקר סידלי הפכה לחלק מבריטיש אירוספייס בשנת 1977, כיום BAE Systems
  • אתר האטפילד נסגר ב-1993
  • השם נמשך במטוסי דה הבילנד של קנדה

דה האבילנד קנדה היא חברה נפרדת עם דף משלה.

המספרים

הון התחלתי
50,000 פאונד נומינלי1920
תחלופה בשנה הראשונה
32,782 ליש"ט (רווח 2,387 ליש"ט)1921
יתושים בנו
7,781
עש הטיגרים בנוי
8,868
ערפדים בנו
3,268 בבריטניה ועוד 1,512 תחת רישיון בחו"ל
כוחות אוויר המפעילים את הערפד
31
שביטים שנבנו
114 כולל אבות טיפוס
טרידנטים בנויים
117, כנגד יותר מ-1,800 מטוסי בואינג 727
המטוס

כל מטוס דה הבילנד הבולט

דה הבילנד DH.82 טייגר מות'Primary trainer · first flight 1931 · 8,868 builtדה הבילנד DH.89 דרגון רפיידShort-haul airliner · first flight 1934 · 727 builtדה הבילנד DH.100 ערפדJet fighter · first flight 1943 · 3,268 in Britain plus 1,512 abroad builtדה הבילנד DH.104 דאבFeederliner · first flight 1945 · 544 builtדה הבילנד DH.112 ארסFighter-bomber · first flight 1949 · 1,431 including Sea Venom and Aquilon built

Photos: Łukasz Golowanow and Maciej Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Attribution); Photo (DH.89 in other markings shown): DiscoA340 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Anidaat / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Photo (Dove in civil markings shown): Steve Knight from Halstead, United Kingdom / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

כְּלִי טַיִס תַפְקִיד טיסה ראשונה בנוי סטָטוּס פֶּתֶק
דה הבילנד DH.50 תחבורה קלה 1923 38 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.60 מות' מטוסים קלים 1925 1,535 בְּדִימוּס המטוס שהציל את החברה ויצר את תנועת מועדון הטיסה
דה הבילנד DH.66 הרקולס מטוס נוסעים 1926 11 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.80 עש החתול חד-כנפי תא הנוסעים 1929 284 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.82 טייגר מות' מאמן ראשי 1931 8,868 בְּדִימוּס מטוסי אימון בסיסיים סטנדרטיים של חיל האוויר המלכותי של חיל האוויר המלכותי וחבר העמים; רבים מהם עדיין טסים באופן פרטי
דה הבילנד DH.83 עש השועל מטוסי נוסעים קלים 1932 155 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.84 דרגון מטוס נוסעים קל 1932 202 בְּדִימוּס המטוס הראשון שנרכש על ידי אייר לינגוס, 1936
דה הבילנד DH.86 אקספרס מטוס נוסעים בעל ארבעה מנועים 1934 62 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.89 דרגון רפייד מטוס נוסעים לטווח קצר 1934 727 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.88 קומט מתחרה למרחקים ארוכים 1934 5 בְּדִימוּס בית גרוסוונור זכה במרוץ מקרוברטסון למלבורן ב-1934
דה הבילנד DH.91 אלבטרוס מטוס נוסעים בעל ארבעה מנועים 1937 7 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.95 פלמינגו מטוס נוסעים 1938 14 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.98 מוסקיטו מטוסי קרב רב-תפקידיים 1940 7,781 בְּדִימוּס פלא עץ; נבנה בבריטניה, קנדה ואוסטרליה
דה הבילנד DH.100 ערפד מטוס קרב 1943 3,268 בבריטניה ועוד 1,512 בחו"ל בְּדִימוּס מטוס הסילון הטהור הראשון שנחת והמריא מנושאת מטוסים, 3 בדצמבר 1945
דה הבילנד DH.103 הורנט מטוס קרב דו-מנועי 1944 383 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.104 דאב מזין 1945 544 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.108 סוואלו מטוס סילון ניסיוני ללא זנב 1946 3 בְּדִימוּס שלושתם אבדו; בהתרסקות הראשונה נהרג ג'פרי דה הבילנד ג'וניור.
דה הבילנד DH.106 קומט מטוס סילון 1949 114 בְּדִימוּס מטוס הסילון הראשון בשירות סדיר, 2 במאי 1952; הבסיס של הנימרוד
דה הבילנד DH.112 ארס מפציץ קרב 1949 1,431 כולל ארס ים ואקילון בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.114 אנפה מזין 1950 149 בְּדִימוּס
דה הבילנד DH.110 שועלת ים מטוסי קרב מבוססי נושאת מטוסים 1951 151 בְּדִימוּס האבטיפוס התפרק בפרנבורו בשנת 1952
דה הבילנד DH.121 טרידנט מטוס סילון בעל שלושה מנועים 1962 117 בְּדִימוּס הושלם כטרידנט של הוקר סידלי
דה הבילנד DH.125 מטוס עסקים 1962 1,720 בְּדִימוּס המשיכו כ-HS.125, BAe 125 והוקר 800; רבים עדיין טסים
מי מטיס אותם

מטוסי דה הבילנד בחיל האוויר העולמי

47 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג דה הבילנד. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.

חֵיל הַאֲוִיר בשירות טס בעבר
חיל האוויר של זימבבואה דה הבילנד ערפד FB.9
חיל האוויר האוסטרי de Havilland DH.100/DH.115 ערפד
התעופה הצבאית הבוליבריאנית של ונצואלה ארס דה הבילנד FB.54, דה הבילנד ערפד FB.52
תעופה ימית וצבאית קנדית דה הבילנד DH.82C טייגר מות'
שירותי האוויר של מדינת קנדה דה הבילנד DH.90 שפירית
חיל האוויר הצ'יליאני דה הבילנד ערפד FB.5
חיל האוויר הדומיניקני דה הבילנד ערפד F.1 / FB.50, מוסקיטו דה הבילנד
חיל האוויר המצרי עש דה הבילנד (משופר), דה הבילנד ערפד FB5
חיל האוויר האתיופי דאגלס C-54, פיירצ'יילד C-119 ודה הבילנד דאב
חיל האוויר הפיני דה הבילנד ערפד FB.52 ו-T.55
זרוע האוויר של הצי ארס הים של דה הבילנד, שועלת הים של דה הבילנד
זרוע האוויר של הצי (הצי המלכותי האוסטרלי) ארס הים של דה הבילנד FAW.53, דה הבילנד סי ערפד T.22 ו-Vampire T.34
חיל האוויר של גאנה יונה, אנפה ו-DH.125 של דה הבילנד
חיל האוויר ההודי דה הבילנד/HAL ערפד FB.52, NF.54, T.55
זרוע האוויר של חיל הים ההודי דה הבילנד ערפד T.55, דה הבילנד דבון C.1
חיל האוויר האינדונזי דה הבילנד DH.115 ערפד
חיל האוויר העיראקי דה הבילנד DH.60 ג'יפסי מות', דה הבילנד ערפד FB.52 ו-T.55, ארס דה הבילנד
חיל האוויר האירי דה הבילנד DH.115 ערפד T.55, דה הבילנד DH.104 דאב
חיל האוויר הישראלי מוסקיטו דה הבילנד
חיל האוויר האיטלקי דה הבילנד DH.100 ערפד FB.52 / NF.54
חיל האוויר של כווית אוסטר (מספר גרסאות) ודה הבילנד DH.104 דאב
חיל האוויר הלבנוני דה הבילנד ערפד FB.5, FB.52, FB.9 ו-T.55, דה הבילנד דאב 1
חיל האוויר הליטאי דה הבילנד DH.89 דרגון רפייד
חיל האוויר המקסיקני דה הבילנד DH-4B, דה הבילנד וורד F.3 ו-T.11
חיל האוויר של מיאנמר דה הבילנד ערפד T.55, איירספיד אוקספורד, דה הבילנד טייגר מות' ואוסטר
חיל האוויר של פקיסטן עש הטיגריס דה הבילנד
חיל האוויר של צבא השחרור העממי נורת' אמריקן P-51 מוסטנג, PT-19 ודה הבילנד מוסקיטו (שנלכדו)
חיל האוויר הפולני מוסקיטו דה הבילנד
חיל האוויר הפורטוגלי דה הבילנד ערפד T.55
חיל האוויר המלכותי הערפד של דה הבילנד, ארס דה הבילנד, שביט דה הבילנד C2/C4, מוסקיטו דה הבילנד
חיל האוויר המלכותי האוסטרלי הערפד של דה הבילנד, מוסקיטו דה הבילנד
חיל האוויר המלכותי הקנדי דה הבילנד ערפד F.3, מוסקיטו דה הבילנד, דה הבילנד DH.82C טייגר מות', דה הבילנד שביט 1A
חיל האוויר הירדני המלכותי הערפד של דה הבילנד
חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד דה הבילנד ערפד FB.5, FB.52, T.11 ו-T.55, ארס דה הבילנד FB.1, מוסקיטו דה הבילנד, דה הבילנד DH.82A טייגר מות'
חיל האוויר המלכותי הנורבגי דה הבילנד ומפצח אגדות F.3, FB.52 ו-T.55, דה Havilland Mosquito II ו-VI
חיל האוויר המלכותי הסעודי דה הבילנד ערפד FB.52, שביט דה הבילנד 4C
חטיבת האוויר של חיל הים המלכותי התאילנדי עש הטיגריס דה הבילנד
חיל האוויר הסרבי והגנה אווירית דה הבילנד מוסקיטו FB.6
חיל האוויר הסומלי דה Havilland Vampire (מאמן)
חיל האוויר הדרום אפריקאי דה הבילנד ערפד FB.5, FB.6, FB.52, T.11 ו-T.55, דה הבילנד מוסקיטו F.II, FB.VI, PR.IX ו-PR.XVI
חיל האוויר של סרי לנקה הערפד של דה הבילנד, יונה ואנפה של דה הבילנד
חיל האוויר השוודי de Havilland Venom NF.51 (J 33), דה הבילנד וַמְפַפֵּד (J 28A, J 28B, J 28C)
חיל האוויר השוויצרי de Havilland DH.112 Venom FB.50/FB.50R/FB.54, de Havilland DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 ו-DH.115 T.55
חיל האוויר הטורקי דה הבילנד מוסקיטו סימן III/IV
חיל האוויר של אורוגוואי דה הבילנד DH.82 טייגר מות'
הגנה אווירית של וייטנאם - חיל האוויר עש הטיגריס דה הבילנד
חיל האוויר הזמביה דה הבילנד צ'יפמאנק
מקומות, אנשים, רשומות

היכן בנה דה הבילנד, מי הוביל אותו, מה הוא השיג

מפעלים

  • שדה התעופה סטאג ליין אדג'וור, צפון לונדון - ביתו הראשון, 1920; שדה התעופה נרכש ב-1922
  • שדה התעופה האטפילד האטפילד, הרטפורדשייר - המפעלים העיקריים משנת 1930 בערך ועד לסגירתם בשנת 1993
  • אולם סליסברי לונדון קולני, הרטפורדשייר - המקום בו תוכנן המוסקיטו, החל מאוקטובר 1939; כיום מוזיאון המטוסים דה הבילנד
  • ליבסדן הרטפורדשייר - מפעל מתקופת המלחמה
  • הווארדן (ברוטון) ליד צ'סטר - נרכש ב-1948 כדי להשלים את האטפילד
  • עבודות מדחף של לוסטוק ליד בולטון, לנקשייר - בנה מדחפים בעלי פסיעה משתנה משנת 1937

אֲנָשִׁים

  • סר ג'פרי דה הבילנד · מייסד, מעצב, טייס ניסוי — 1882–1965; תואר אבירות 1944; מסדר הצטיינות 1962
  • ג'ורג' הולט תומאס · מייסד ותומך של Airco - תרם 10,000 ליש"ט מהון המייסדים
  • אלן באטלר · יו"ר - לקוח שהפך למשקיע; יו"ר עד 1950
  • פרנק הלפורד מעצב מנועים - עיצב את הג'יפסי, הגובלין והגוסט; החברה שלו הפכה למנועי דה הבילנד בשנת 1944
  • ג'פרי דה הבילנד ג'וניור. טייס ניסוי ראשי - הטיס לראשונה את המוסקיטו והוומפיר; נהרג במטוס DH.108 בשנת 1946
  • ג'ון קנינגהם · טייס ניסוי - טס לראשונה במטוס הקומט; קבע שיא גובה עולמי של 59,446 רגל במטוס ומפבר בשנת 1948
  • ג'ון דרי טייס ניסוי ראשי - נהרג יחד עם 29 צופים בהתרסקות פארנבורו בשנת 1952
  • בישופ של ר.א. · מעצב מטוסים

שיאים וראשונות

  • זוכה מרוץ מקרוברטסון אנגליה-אוסטרליה בשנת 1934, 71 שעות, DH.88 קומט
  • שיא גובה עולמי, 59,446 רגל, Vampire עם מנוע Ghost, 23 במרץ 1948
  • מטוס הסילון הטהור הראשון שנחת והמריא מנושאת המטוסים, סי ומפיר, 3 בדצמבר 1945
  • מטוס הסילון הראשון שחצה את האוקיינוס האטלנטי, שישה מטוסי Vampire של חיל האוויר המלכותי, יולי 1948
  • מטוס הנוסעים הסילוני הראשון בשירות נוסעים סדיר, קומט, 2 במאי 1952
  • שירותי הסילון הטרנס-אטלנטיים הסדירים הראשונים, קומט 4, 4 באוקטובר 1958
ציר זמן

דה הבילנד, שנה אחר שנה

1909

המטוס הראשון של ג'פרי דה הבילנד התרסק בטיסתו הראשונה בסבן ברוז

1914

דה הבילנד הופך למעצב ראשי ב-Airco, Hendon

1920

חברת המטוסים דה הבילנד הוקמה, ובסיסה בסטאג ליין

1925

הטיסה הראשונה של ה-DH.60 Moth

1928

החברה הופכת לציבורית; דה הבילנד קנדה נוסדה

1930

איימי ג'ונסון טסה לבדה לאוסטרליה במטוס ג'יפסי מות'; האטפילד הופכת לאתר הראשי

1931

הטיסה הראשונה של הטייגר עש

1934

DH.88 קומט גרוסוונור האוס זוכה במרוץ מקרוברטסון

1940

אב טיפוס של יתוש עף מהאטפילד

1943

הטיסה הראשונה של מטוס הקרב Vampire

1946

ג'פרי דה הבילנד ג'וניור נהרג במטוס הסנונית של DH.108

1949

הטיסה הראשונה של מטוס הנוסעים קומט

1952

BOAC קומט מפעילה את שירות הנוסעים הסילוני הראשון בעולם בסדינים

1952

DH.110 התנפץ בפרנבורו; 31 נהרגו

1954

צי שביטים מקורקע לאחר התרסקות אלבה ונאפולי

1958

קומט 4 פותח שירות סילון טרנס-אטלנטי

1960

הוקר סידלי קונה את דה הבילנד

1963

השם דה הבילנד נשמט; סוגי DH הופכים ל-HS

1993

אתר האטפילד נסגר

עץ המשפחה

לפני ואחרי דה הבילנד

הגיע לפניאיירקודה הבילנד היה המעצב הראשי של איירקו; הצוות, העיצובים והגיבוי עברו לחברה החדשה בשנת 1920.קרא את דף Aircoהגיע לפנימהירות אווירנרכש בשנת 1940 ונבלע במלואו בשנת 1951קרא את דף מהירות האווירהגיע אחריהוקר סידליקנתה את דה הבילנד בשנת 1960; היא הפכה לחטיבת דה הבילנד בשנת 1963קרא את הדף של הוקר סידליהגיע אחרידה הבילנד קנדהחברת בת שנוסדה בשנת 1928, מאוחר יותר עצמאית; נושאת את השם כיוםקרא את הדף של דה הבילנד קנדה
שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על דה הבילנד

מי ייסד את דה האבילנד?
ג'פרי דה הבילנד, לשעבר המעצב הראשי של איירקו, ייסד את חברת המטוסים דה הבילנד בספטמבר 1920 בשדה התעופה סטאג ליין, אדג'וור, בסיוע כספי ממייסד איירקו ג'ורג' הולט תומאס.
למה המוסקיטו היה עשוי מעץ?
לדה האבילנד היה ניסיון רב בבנייה מעץ, ועץ הימנע מחומרים אסטרטגיים כמו אלומיניום. גוף המטוס היה עשוי מעץ ליבנה על גבי ליבת בלזה, ויצרני רהיטים סייעו בבנייתו. יוצרו 7,781 יחידות.
מדוע התרסק שביט דה הבילנד?
שני מטוסי קומט 1 התפרקו בשנת 1954 עקב עייפות מתכת בגוף המטוס הלחץ. מבחן מיכל מים בפארנבורו איתר את הסדק לחור מסמר ליד פינת חלון. אובדן שלישי בשנת 1953 הואשם בעומס יתר בסערה.
מה קרה לדה הבילנד?
חברת Hawker Siddeley רכשה אותו בשנת 1960 ויתרה על השם בשנת 1963. Hawker Siddeley הפכה לחלק מ-British Aerospace בשנת 1977, כיום BAE Systems. השם שרד עם חברת De Havilland Aircraft מקנדה.
האם דה הבילנד קשור לאוליביה דה הבילנד?
כן. השחקניות אוליביה דה הבילנד וג'ואן פונטיין היו בנות דודות מדרגה ראשונה של סר ג'פרי דה הבילנד.
כמה טייגר מות' נבנו?
8,868 מטוסי טייגר מות' נבנו בין השנים 1931 ו-1944, בבריטניה וברחבי חבר העמים.

המשך הסיור

סביב דה הבילנד

בְּרִיטַנִיָהרוֹכֵלהוקר, שנולד מהריסות הספינה סופווית' ונקרא על שם טייס ניסוי שמת תוך שנה, בנה את ההוריקן שניהל את קרב בריטניה ואת האנטר שהציב...קרא את דף ההאוקרבְּרִיטַנִיָהווסטלנדחברת מנועי נפט בסומרסט שהטיסה את המטוס הראשון מעל האוורסט, הכניסה סוכנים לצרפת הכבושה, קבעה שיא מהירות מסוק שעדיין לא נשבר ופעם אחת...קרא את הדף של ווסטלנדהמדדכל יצרני המטוסיםכל חברה שבנתה מטוס שהוטס על ידי חילות האוויר בסדר הקרב, בהווה ובהיסטורי.פתח את הרשימה
מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

אומת בתאריך 2026-10-03.