איירקו
מו"ל של מגזינים שכר את שירותיו של ג'פרי דה הבילנד הצעיר, טען לעצמו את עמדתה כחברת המטוסים הגדולה בעולם תוך שש שנים, השיק את חברת התעופה הבינלאומית היומית הראשונה - וקרס ב-1920.
איירקו: החברה והמטוס שבנו את שמה
המו"ל שתפס את החיידק
ג'ורג' הולט תומאס עשה את הונו במגזינים, ייסד את The Bystander ו-Empire Illustrated, ובשנת 1906 נדבק בחיידק התעופה. באמצעות האחים פארמן האנגלו-צרפתים הוא שכר את הטייס הצרפתי לואי פולהאן, שבאפריל 1910 זכה בפרס של 10,000 ליש"ט של הדיילי מייל על טיסה מלונדון למנצ'סטר. לאחר מכן הקים הולט תומאס את... חברת ייצור מטוסים ב"הייד" בהנדון, ובנו מטוסי פארמן דו-כנפיים ומנועי סיבוב מדגם גנום ולה רון ברישיון. בני הזוג פארמן הפכו למאמנים עבור חיל התעופה המלכותי החדש.
הזן DH
הרגע המכריע הגיע בשנת 1914. הולט תומאס גילה שג'פרי דה הבילנד, שעיצב אז במפעל המטוסים המלכותי בפארנבורו, עשוי להיות זמין, והזמין אותו להנדון כמעצב ראשי. כל אחד מעיצוביו נשא את ראשי התיבות שלו: DH. הם ייצרו את שמו של איירקו ושמו שלו. על פי מגזין התעופה Flight בשנת 1920, עיצובי איירקו הורכבו... כ-30 אחוז מכלל המטוסים נבנה על ידי בריטניה וארצות הברית בין אוגוסט 1914 לנובמבר 1918.
לחימה במכת פוקר
ההצלחה הגדולה הראשונה הייתה מטוס דוחף קטן. בהיעדר ציוד בריטי זמין לירי באמצעות מדחף, דה הבילנד הציב את המנוע מאחורי הטייס ותותח מלפנים. ה-DH.2 טס ביולי 1915, ו-453 מטוסים נבנו; הוא עזר לשים קץ למכת הפוקר של 1915–1916, כאשר מטוסים חד-כנפיים גרמניים עם תותחים מסונכרנים שלטו בחזית המערבית. ה-DH.6 שבא אחריו היה מטוס אימון ייעודי, כה סלחני עד שיכל לטוס במהירות של 48 קמ"ש, רעיון יוצא דופן כאשר רוב הטייסים למדו על מטוסים משומשים.
מטוס אחד כל 45 דקות
מפציץ היום DH.4, שהוטס לראשונה באוגוסט 1916, היה אחד הטובים ביותר במלחמה, ומפעלים אמריקאים בנו גרסה משופרת באלפים. יורשו, ה-DH.9, הוזמן בכמויות עצומות - 4,630 עוד לפני שהאב טיפוס טס - והוכיח אכזבה, כשהוא מפסיד רבות בחזית. עד שביתת הנשק, איירקו העסיקה... בין 7,000 ל-8,000 איש בהנדון, עם מנהרת רוח ומעבדת חומרים, ולפי הדיווחים השלימה מטוס חדש כל 45 דקות בממוצע. בדצמבר 1918 פרסמה הולט תומאס אותה כחברת המטוסים הגדולה בעולם.
לונדון לפריז, מדי יום
הולט תומאס הביט מעבר למלחמה. חברת הבת שלו, Aircraft Transport and Travel, הפכה לחברת התעופה הראשונה של בריטניה, וב-25 באוגוסט 1919 החלו מטוסי ה-DH.16 שלה את פעילותה. שירות האוויר הבינלאומי היומי הסדיר הראשון בעולם, מהאונסלו הית' ללה בורז'ה בפריז. בנובמבר 1919 היא זכתה בחוזה דואר אווירי אזרחי בריטי ראשון, וב-17 במאי 1920 טס מטוס DH.16 של AT&T בקו הראשון של KLM בין לונדון לאמסטרדם.
המכירה שהשתבשה
השלום היה אכזרי. מטוסים עודפי מלחמה הציפו את השוק והממשלה, בניגוד לאלו של צרפת וארצות הברית, לא הציעה תמיכה. הולט תומאס חיפש קונה, וב-1 במרץ 1920 הודיעה איירקו על מיזוגה עם BSA, חברת האם של דיימלר. תוך ימים ספורים גילתה BSA שאיירקו נמצאת במצב גרוע בהרבה ממה שחשף הולט תומאס. הוא הודח מדירקטוריון החברה ואיירקו הוכרזה כחברת פירוק; BSA לא יכלה לשלם דיבידנד במשך ארבע שנים. בעזרתו של הולט תומאס, קנה דה הבילנד את הנכסים הדרושים לו וייסד את חברת המטוסים דה הבילנד בשנת 1920.
מיזוג אוויר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1912
- נוסד על ידי המו"ל ג'ורג' הולט תומאס בהנדון
- מטוסי פארמן ומנועי גנום ורון שנבנו ברישיון בתחילה
- ג'פרי דה הבילנד, מעצב ראשי משנת 1914
- 7,000–8,000 עובדים בהנדון עד 1918
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- DH.2, DH.4, DH.9
- עיצובים היוו כ-30 אחוז מתפוקת המטוסים הבריטית והאמריקאית, 1914–1918 (טיסה, 1920)
- מטוסי אימון DH.6: לפחות 2,282 נבנו בבריטניה
- DH.4: 1,449 נבנו בבריטניה, ועוד אלפים בארה"ב
- DH.9: הזמנות של 4,630 מטוסים הוגשו לפני הטיסה הראשונה
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חוסל בשנת 1920
- נמכר ל-BSA במרץ 1920 והוכנס להליך פירוק
- נכסים ששימשו להקמת חברת המטוסים דה הבילנד בשנת 1920
- השושלת עוברת דרך דה הבילנד והוקר סידלי ל-BAE Systems
חברת התעופה הבת של איירקו טסה בשירות הטיסות הבינלאומי היומי הראשון בעולם ב-25 באוגוסט 1919.
המספרים
- עובדים בהנדון
- בין 7,000 ל-8,0001918
- חלק מתפוקת המטוסים הבריטית והאמריקאית
- כ-30 אחוז1914–1918
- קצב ייצור
- מטוס אחד כל 45 דקות בממוצע (מדווח)1918
- הזמנות DH.9 שבוצעו לפני הטיסה הראשונה
- 4,6301917
כל מטוס איירקו בולט
תמונות: רפרודוקציה של Airco DH.2, אומקה, ניו זילנד. צילום: אורן רוזן, CC BY-SA 3.0 באמצעות Wikimedia Commons.; קליף (CC BY 2.0), באמצעות ויקימדיה קומונס; Falcon Photography · CC BY-SA 2.0 (Wikimedia Commons) - DH.9 D5649, שוחזר מהודו ושוחזר; Airco DH.9 ו-DH.9A. ג'וליאן הרצוג / ויקימדיה קומונס (CC BY 4.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| איירקו DH.1 | מטוס קרב דו-מושבי | 1915 | בְּדִימוּס | דוגמאות ייצור שנבנו על ידי סאבאג'ס; כ-70 DH.1A עם מנועי בירדמור | |
| איירקו DH.2 | מטוס קרב דוחף חד-מושבי | 1915 | 453 | בְּדִימוּס | עזר לסיים את מכת הפוקר |
| איירקו DH.4 | מפציץ יום וסיור | 1916 | 1,449 בבריטניה בתוספת ייצור גדול בארה"ב | בְּדִימוּס | גרסה אמריקאית עם מנוע ליברטי, שירותי אוויר אמריקאים |
| איירקו DH.5 | מטוס קרב חד-מושבי | 1916 | בערך 550 (200 על ידי Airco) | בְּדִימוּס | כנפיים מפוזרות לאחור; נבנו על ידי ארבע חברות |
| איירקו DH.6 | מְאַמֵן | 1916 | לפחות 2,282 בבריטניה | בְּדִימוּס | מאמן מסור, ידוע בסלחנותו |
| איירקו DH.9 | מפציץ יום | 1917 | בְּדִימוּס | הזמנות ל-4,630 מטוסים לפני הטיסה הראשונה; אבדות כבדות בחזית המערבית | |
| איירקו DH.9A | מפציץ יום | 1918 | בְּדִימוּס | פיתוח מנוע ליברטי; עמוד התווך של חיל האוויר המלכותי הבריטי בין מלחמות העולם והועתק בברית המועצות כפוליקרפוב R-1 | |
| איירקו DH.10 אמיין | מפציץ דו-מנועי | 1918 | מעל 250 | בְּדִימוּס | נבנה בעיקר על ידי דיימלר; שימש במלחמה האנגלו-אפגנית השלישית |
| איירקו DH.16 | מטוס נוסעים | 1919 | 9 | בְּדִימוּס | טס בקו האוויר הבינלאומי היומי הראשון, לונדון-פריז, 1919 |
מטוסי Airco בחילות האוויר העולמיים
7 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג Airco. ל-0 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן איירקו בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות הייד · הנדון, צפון לונדון - מפעל ראשי, עם מנהרת רוח ומעבדת חומרים; 7,000–8,000 עובדים בשנת 1918
אֲנָשִׁים
- ג'ורג' הולט תומאס · מייסד — 1869–1929; מו"ל של The Bystander ומייסד AT&T, חברת התעופה הראשונה של בריטניה
- ג'פרי דה הבילנד · מעצב ראשי משנת 1914 - כל עיצובי Airco נשאו את ראשי התיבות של DH; ייסד את דה האבילנד בשנת 1920
- ויליאם טיילור בירצ'נוף · טייס ניסוי - טייס ניסוי של Airco מאוגוסט 1914
שיאים וראשונות
- שירות האוויר הבינלאומי היומי הסדיר הראשון בעולם, האנסלו-פריז, 25 באוגוסט 1919
- חוזה דואר אוויר אזרחי בריטי ראשון, נובמבר 1919
- טענה לתואר חברת המטוסים הגדולה בעולם, דצמבר 1918
מיזוג אוויר, שנה אחר שנה
חברת ייצור מטוסים נוסדה בהנדון
ג'פרי דה הבילנד מצטרף לתפקיד המעצב הראשי
הטיסה הראשונה של ה-DH.2
הטיסה הראשונה של ה-DH.4
DH.4 נכנס לשירות מבצעי בצרפת
משלוחי DH.9 ראשונים ל-RFC
הטיסה הראשונה של DH.10 אמיין
הולט תומאס מפרסמת את איירקו כחברת המטוסים הגדולה בעולם
הטיסה הראשונה של מטוס הנוסעים DH.16
AT&T פותחת את קו האוויר הבינלאומי היומי הראשון, לונדון-פריז
הוכרז על מיזוג עם BSA; פירוק יבוא לאחר מכן
חברת המטוסים דה הבילנד הוקמה מנכסי איירקו
לפני ואחרי מיזוג אוויר
כל מה שאנשים שואלים על Airco
מה מייצג את המילה Airco?
מה הקשר בין איירקו לדה הבילנד?
מה היה קו התעופה הבינלאומי היומי הראשון?
למה נכשלה חברת Airco?
האם איירקו באמת הייתה חברת המטוסים הגדולה בעולם?
סביב איירקו
כל עובדה, נבדקה
- איירקו - ויקיפדיה
- ג'ורג' הולט תומאס - ויקיפדיה
- Airco DH.4 – ויקיפדיה
- Airco DH.9 – ויקיפדיה
- Airco DH.2 – ויקיפדיה
- Airco DH.5 – ויקיפדיה
- Airco DH.10 Amiens – ויקיפדיה
- Airco DH.16 – ויקיפדיה
- תובלה ונסיעות במטוסים - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.