そのブームに乗った出版社

ジョージ・ホルト・トーマスは雑誌で財を成し、『ザ・バイスタンダー』と『エンパイア・イラストレイテッド』を創刊したが、1906年に航空に魅了された。彼は英仏のファーマン兄弟を通じてフランス人パイロットのルイ・ポールハンを雇い、ポールハンは1910年4月にロンドンからマンチェスターへの飛行でデイリー・メール紙の1万ポンドの賞金を獲得した。その後、ホルト・トーマスは 航空機製造会社 ヘンドンのハイド社では、ライセンス生産でファーマン複葉機とグノームおよびル・ローヌのロータリーエンジンを製造していた。ファーマン機は新設された英国空軍の練習機となった。.

DHを入力してください

決定的な瞬間は1914年に訪れた。ホルト・トーマスは、当時ファーンバラの王立航空機工場で設計をしていたジェフリー・デ・ハビランドが空いているかもしれないことを知り、彼をヘンドンにチーフデザイナーとして招いた。彼の設計にはすべて彼のイニシャルであるDHが記されていた。それがエアコの名声と彼自身の名声を確立することになる。1920年の航空雑誌『フライト』によると、エアコの設計は 全航空機の約30パーセント 1914年8月から1918年11月にかけて、イギリスとアメリカによって建造された。.

フォッカーの脅威との戦い

最初の大きな成功は、小型の推進式飛行機だった。プロペラを通して発射できるイギリス製の装置がまだなかったため、デ・ハビランドは操縦士の後ろにエンジンを、前に銃を配置した。DH.2は1915年7月に初飛行し、453機が製造された。同期式銃を搭載したドイツの単葉機が西部戦線を席巻していた1915年から1916年のフォッカーの猛威を終結させるのに貢献した。続くDH.6は専用設計の練習機で、時速30マイルで飛行できるほど操縦が容易だった。当時、ほとんどのパイロットは使い古された軍用機で訓練していたため、これは異例のアイデアだった。.

45分ごとに1機の航空機が

1916年8月に初飛行したDH.4昼間爆撃機は、戦争で最も優れた爆撃機の1つであり、アメリカの工場では改良型が何千機も製造された。後継機のDH.9は、試作機が飛行する前から4,630機という膨大な数が発注されたが、前線で大きな損失を出し、期待外れに終わった。休戦協定までにエアコ社は 7,000人から8,000人 ヘンドンに風洞と材料研究所を備え、平均して45分ごとに新しい航空機を完成させていたと言われている。1918年12月、ホルト・トーマス社は同社を世界最大の航空機会社として宣伝した。.

ロンドン発パリ行き、毎日運行

ホルト・トーマスは戦争の先を見据えていた。彼の子会社であるエアクラフト・トランスポート・アンド・トラベルはイギリス初の航空会社となり、1919年8月25日にはDH.16が 世界初の定期国際航空便, ハウンズロー・ヒースからパリのル・ブルジェまで。1919年11月には英国初の民間航空郵便契約を獲得し、1920年5月17日にはAT&T DH.16がKLM初のロンドン-アムステルダム線を運航した。.

失敗に終わった販売

平和は残酷なものだった。戦争で余剰となった航空機が市場に溢れ、フランスやアメリカとは異なり、政府は何の支援も提供しなかった。ホルト・トーマスは買い手を探し、1920年3月1日、エアコはダイムラーの親会社であるBSAとの合併を発表した。数日後、BSAはエアコがホルト・トーマスが明らかにしたよりもはるかに悪い状態にあることを知った。彼は取締役会から解任され、エアコは清算された。; BSAは4年間配当金を支払うことができなかった。. ホルト・トーマスの支援を受けて、デ・ハビランドは必要な資産を購入し、1920年にデ・ハビランド航空機会社を設立した。.

工場

• ハイド作品 ・ロンドン北部ヘンドン — 風洞と材料研究所を備えた主要工場。1918年当時の従業員数は7,000～8,000人。

人々

• ジョージ・ホルト・トーマス ・創業者 — 1869年～1929年。『ザ・バイスタンダー』の発行者であり、英国初の航空会社であるAT&Tの創業者。
• ジェフリー・デ・ハヴィランド ・1914年からチーフデザイナーを務める。エアコ社の設計はすべて彼のイニシャルであるDHが付けられていた。1920年にデ・ハビランド社を設立。
• ウィリアム・テイラー・バーチェナウ ・テストパイロット — 1914年8月からエアコ社のテストパイロットを務める

記録と初記録

• 世界初の定期国際航空便、ハウンズロー～パリ間、1919年8月25日
• 英国初の民間航空郵便契約、1919年11月
• 1918年12月、世界最大の航空機会社であると宣言した。