Bu hastalığa yakalanan yayıncı

George Holt Thomas, The Bystander ve Empire Illustrated dergilerini kurarak servetini dergicilikte kazandı ve 1906'da havacılığa merak sardı. İngiliz-Fransız Farman kardeşler aracılığıyla Fransız pilot Louis Paulhan'ı işe aldı ve Paulhan, Nisan 1910'da Londra'dan Manchester'a uçarak Daily Mail'in 10.000 sterlinlik ödülünü kazandı. Holt Thomas daha sonra... Uçak Üretim Şirketi Hendon'daki Hyde fabrikasında, lisans altında Farman çift kanatlı uçakları ve Gnome ile Le Rhône döner motorları üretiliyordu. Farman uçakları, yeni kurulan Kraliyet Hava Kuvvetleri için eğitim uçağı oldu.

DH'yi girin

Dönüm noktası 1914'te geldi. Holt Thomas, o sırada Farnborough'daki Kraliyet Uçak Fabrikası'nda tasarım yapan Geoffrey de Havilland'ın müsait olabileceğini öğrendi ve onu baş tasarımcı olarak Hendon'a davet etti. Tasarımlarının her birinde baş harfleri yer alıyordu: DH. Bu harfler Airco'nun ve kendisinin adını duyuracaktı. 1920'de Flight adlı havacılık dergisine göre, Airco tasarımları uçakların büyük bir bölümünü oluşturuyordu. tüm uçakların yaklaşık yüzde 30'u Ağustos 1914 ile Kasım 1918 arasında İngiltere ve Amerika Birleşik Devletleri tarafından inşa edildi.

Fokker belasıyla mücadele

İlk büyük başarı, küçük bir itici motorlu uçakla elde edildi. Pervane üzerinden ateş edebilecek İngiliz teçhizatı henüz mevcut olmadığından, de Havilland motoru pilotun arkasına, silahı ise önüne yerleştirdi. DH.2, Temmuz 1915'te uçtu ve 453 adet üretildi; Alman tek kanatlı uçaklarının senkronize silahlarla Batı Cephesi'ne hakim olduğu 1915-1916 Fokker felaketine son vermeye yardımcı oldu. Bunu izleyen DH.6, saatte 30 mil hızla uçabilecek kadar affedici, özel olarak tasarlanmış bir eğitim uçağıydı; çoğu pilotun yıpranmış hizmet uçaklarında eğitim aldığı bir dönemde bu alışılmadık bir fikirdi.

Her 45 dakikada bir uçak

Ağustos 1916'da ilk uçuşunu gerçekleştiren DH.4 gündüz bombardıman uçağı, savaşın en iyilerinden biriydi ve Amerikan fabrikaları binlerce adet modifiye edilmiş versiyonunu üretti. Halefi olan DH.9 ise çok büyük sayılarda sipariş edildi (prototip daha uçmadan 4.630 adet) ve cephede ağır kayıplar vererek hayal kırıklığı yarattı. Ateşkes sırasında Airco, 7.000 ile 8.000 kişi arasında Hendon'da bir rüzgar tüneli ve malzeme laboratuvarı bulunan şirket, ortalama her 45 dakikada bir yeni bir uçak tamamlıyordu. Aralık 1918'de Holt Thomas, şirketi dünyanın en büyük uçak şirketi olarak tanıttı.

Londra'dan Paris'e, günlük

Holt Thomas savaşın ötesine baktı. Bağlı kuruluşu Aircraft Transport and Travel, Britanya'nın ilk havayolu şirketi oldu ve 25 Ağustos 1919'da DH.16 uçakları seferlerine başladı. dünyanın ilk düzenli günlük uluslararası hava yolu hizmeti, Hounslow Heath'ten Paris'teki Le Bourget'ye seferler düzenledi. Kasım 1919'da ilk İngiliz sivil hava posta sözleşmesini kazandı ve 17 Mayıs 1920'de bir AT&T DH.16, KLM'nin ilk Londra-Amsterdam seferini gerçekleştirdi.

Yanlış giden satış

Barış acımasızdı. Savaş fazlası uçaklar piyasayı doldurdu ve hükümet, Fransa ve Amerika Birleşik Devletleri'nin aksine, hiçbir destek sunmadı. Holt Thomas bir alıcı aradı ve 1 Mart 1920'de Airco, Daimler'in ana şirketi olan BSA ile birleştiğini duyurdu. Birkaç gün içinde BSA, Airco'nun Holt Thomas'ın açıkladığından çok daha kötü durumda olduğunu fark etti. Holt Thomas yönetim kurulundan çıkarıldı ve Airco tasfiye sürecine girdi; BSA dört yıl boyunca temettü ödeyemedi.. Holt Thomas'ın yardımıyla de Havilland, ihtiyaç duyduğu varlıkları satın aldı ve 1920'de de Havilland Uçak Şirketi'ni kurdu.

Fabrikalar

• Hyde'ın çalışmaları • Hendon, Kuzey Londra — Ana üretim tesisi, rüzgar tüneli ve malzeme laboratuvarı; 1918'de 7.000-8.000 çalışan.

İnsanlar

• George Holt Thomas • Kurucu — 1869–1929; The Bystander gazetesinin yayıncısı ve Britanya'nın ilk havayolu şirketi AT&T'nin kurucusu.
• Geoffrey de Havilland • 1914'ten itibaren baş tasarımcıydı — Tüm Airco tasarımları onun DH baş harflerini taşıyordu; 1920'de de Havilland'ı kurdu.
• William Taylor Birchenough • Test pilotu — Ağustos 1914'ten itibaren Airco test pilotu

Rekorlar ve ilkler

• Dünyanın ilk düzenli günlük uluslararası hava yolu seferi, Hounslow-Paris, 25 Ağustos 1919.
• İlk İngiliz sivil hava posta sözleşmesi, Kasım 1919
• Aralık 1918'de dünyanın en büyük uçak şirketi unvanını iddia etti.