דאגלס
חברת סנטה מוניקה שמטוסי ה-DC-3 שלה לימדו את העולם לטוס באוויר, שמטוסי ה-Dauntless שלה הטביעו ארבע נושאות מטוסים במידוויי, וכמעט פשטו את הרגל ובנו מטוסי נוסעים שכולם רצו.
דאגלס: החברה והמטוס שבנו את שמה
ילד בפורט מאייר
בסתיו 1908, ילד בן 16 מברוקלין שכנע את אמו לקחת אותו לפורט מאייר, וירג'יניה, כדי לצפות באחים רייט מדגימים את מטוס החילוץ שלהם לצבא ארה"ב. דונלד ווילס דאגלס מעולם לא התגבר על זה. הוא בנה דגמים מגומיות בחדרו באקדמיה הימית באנאפוליס, התפטר ב-1912 כדי ללמוד אווירונאוטיקה, ונדחה על ידי גרובר לונינג וגלן קרטיס. אז הוא הלך ל-MIT במקום זאת, סיים את הקורס בן ארבע השנים בשנתיים, ובשנת 1914 הפך ל... האדם הראשון שקיבל תואר בהנדסת אווירונאוטיקה מ-MIT. בגיל 23 הוא היה המהנדס הראשי של חברת גלן ל. מרטין. במרץ 1920 הוא ויתר על משכורת שנתית של 10,000 דולר ופנה מערבה לקליפורניה.
הקלענוודסטר והשותף שהלך משם
דאגלס הגיע ללוס אנג'לס עם רעיון וללא כסף. הכסף הגיע מדיוויד ר. דייוויס, חובב עשיר שתרם 140,000 ליש"ט כדי להקים את חברת דייוויס-דאגלס ביולי 1920. המטרה הייתה נועזת: הטיסה הראשונה ללא עצירות ברחבי ארצות הברית. התוצאה הייתה ה"קלאודסטר", מטוס דו-כנפי גדול מעץ עם מנוע ליברטי בהספק 400 כוחות סוס. הוא טס לראשונה ב-24 בפברואר 1921 וטיפס לגובה של 5,900 מטר, שיא גובה בחוף האוקיינוס השקט באותו מרץ. ביוני הוא המריא מחוף לחוף - ומנועו כשל, מה שאילץ אותו לנחות בפורט בליס, טקסס. דייוויס איבד עניין. דאגלס לא. ב-22 ביולי 1921 הוא ייסד את חברת דאגלס בסנטה מוניקה, בכוחות עצמו.
ראשון מסביב לעולם
הפריצה הגיעה תחילה מהצי, שרכש את מפציץ הטורפדו DT, ולאחר מכן מתוכנית צבאית גדולה יותר: הטיסה הראשונה מסביב לעולם. דאגלס הציע DT משופר, ואחד מעובדיו הראשונים, ג'ק נורת'רופ הצעיר, תכנן את מערכת הדלק שלו. ארבעה מטוסי דאגלס וורלד קרוזר עזבו את סיאטל ב-6 באפריל 1924. אחד אבד בערפל; אחר טבע באוקיינוס האטלנטי וטבע. שניים חזרו לסיאטל ב-28 בספטמבר לקבלת פנים של גיבור. החברה אימצה מוטו שנשמע כמו התפארות והתברר כנבואה: ראשון מסביב לעולם - ראשון מסביב לעולם. סמל המטוסים המקיף את העולם שרד, לאחר התפתחות רבה, בלוגו של בואינג כיום.
שיחת הטלפון שהביאה את ה-DC-3
בשנת 1931 התרסק מטוס פוקר תלת-מנועי של חברת TWA לאחר שכשל בכנף עץ, והממשלה נקטה במדיניות של מטוסי נוסעים בעלי כנפי עץ. מטוס ה-247 של בואינג, העשוי כולו ממתכת, שמור ליונייטד, ולכן TWA ביקשה מטוס מתחרה בעל שלושה מנועים. דאגלס הטיל ספק בכך שיוכל אי פעם למכור את 100 המטוסים הדרושים כדי להחזיר את העלות, אך ענה עם שני מנועים: ה-DC-1, שהוטס ב-1 ביולי 1933, ולאחר מכן ה-DC-2. מה שקרה לאחר מכן החל בשיחת טלפון ארוכה ממנכ"ל אמריקן איירליינס, סי.אר. סמית', ששכנע את דאגלס, שהסס, לרכוש גרסת מטוס שינה רחבה יותר בהבטחה ל-20 הזמנות. צוותו של ארתור ריימונד תכנן אותו, ומטוס ה-Douglas Sleeper Transport טס ב-17 בדצמבר 1935 - יום השנה ה-32 לקיטי הוק. גרסת המטוס היומית שלו הייתה ה-DC-3.
גלגיליות ו-160,000 עובדים
ה-DC-3 יכל לחצות את אמריקה מזרחה בכ-15 שעות, והוא נחשב למטוס הנוסעים הראשון שהצליח להרוויח כסף מנוסעים בלבד, ללא דואר או סובסידיות. לאחר מכן, המלחמה הפכה את החברה לעיר. מפעלי סנטה מוניקה היו כה גדולים עד שדווריות העבירו דואר פנימי על גלגיליות. דאגלס גדלה מ-68 עובדים בשנת 1922 לכוח עבודה של 160,000 עובדים בזמן מלחמה, עם מפעלים מלונג ביץ' ועד טולסה, אוקלהומה סיטי ושדה ליד שיקגו שכיום משמש כנמל התעופה או'הייר, ובנתה כמעט 30,000 מטוסים בין השנים 1942 ו-1945 - מטוסי C-47, A-20, A-26 ומטוס ה-SBD Dauntless, מפציץ הצלילה שהנחית את המכות הקטלניות על נושאות המטוסים היפניות במידוויי ביוני 1942. אם סופרים כל גרסה צבאית, נבנו 16,079 מטוסי DC-3.
הוט רודס של היינמן ומאך 2
השלום היה אכזרי: כמעט 100,000 עובדים פוטרו. אך עשרים השנים הבאות היו הנועזות ביותר של החברה. אד היינמן, מהנדס אוטודידקט שהחל את עבודתו בדאגלס כשרטט, תכנן את ה-Skyraider ולאחר מכן את ה-A-4 Skyhawk, מטוס תקיפה סילוני במשקל של כמחצית ממשקלו של הצי. ה-D-558-1 Skystreak קבע שיא מהירות עולמי של 640.744 מייל לשעה בשנת 1947; ב-20 בנובמבר 1953, סקוט קרוספילד לקח את ה-D-558-2 Skyrocket ל... מאך 2, הפעם הראשונה שמטוס כלשהו טס במהירות כפולה ממהירות הקול. ה-F4D Skyray קבע שיא מהירות מוחלט למטוס נושאת מטוסים, ובשנת 1961 מטוס DC-8 עבר טיסה על-קולית בצלילה. דאגלס גם בנה טילי ת'ור, את שלב סאטורן S-IVB, ואת חוזה המחקר שהתפתח לתאגיד ראנד.
בוטל עקב הצלחה
הסוף לא הגיע מכישלון אלא מכמות גדולה מדי של הזמנות. עד 1967, דאגלס התקשתה לבנות מטוסי DC-8, DC-9 ו-A-4 סקייהוק במהירות מספקת, עקב בעיות איכות ותזרים מזומנים, עלות פיתוח ה-DC-10 ומחסור שנגרם עקב מלחמת וייטנאם. לאחר כמעט ארבע שנות שיחות, דאגלס התמזגה עם מקדונל איירקראפט מסנט לואיס ב-28 באפריל 1967; מקדונל רכש 1.5 מיליון מניות של דאגלס כדי לענות על צרכיה הפיננסיים המיידיים. דונלד דאגלס האב נותר כיו"ר כבוד עד מותו ב-1981. שמו המשיך לחיות כחטיבה של מקדונל דאגלס עד למיזוג בואינג ב-1997; מטוס הנוסעים האחרון מלונג ביץ', הבואינג 717, יצא לדרך ב-2006, וה-C-17 האחרון ב-2015. שלט Fly DC Jets עדיין עומד על תילו.
דאגלס במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1921
- נוסדה ב-22 ביולי 1921 בסנטה מוניקה, קליפורניה, על ידי דונלד ווילס דאגלס האב.
- צמחה מתוך חברת דייוויס-דאגלס (יולי 1920), שפורקה לאחר ניסיון כושל של ה"קלאודסטר" לשוט מחוף לחוף.
- אורגנה מחדש כחברת דאגלס איירקראפט בע"מ ב-30 בנובמבר 1928
- ספגה את חברת הבת של ג'ק נורת'רופ, אל סגונדו, בשנת 1937
- התמזגה עם מקדונל איירקראפט ב-28 באפריל 1967 ליצירת מקדונל דאגלס
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- DC-3 / C-47
- סוגים מפורסמים: DC-3 ו-C-47, SBD Dauntless, A-20 Havoc, A-26 Invader, A-1 Skyraider, A-4 Skyhawk, DC-8
- נבנו 16,079 מטוסים ממשפחת DC-3, כולל גרסאות צבאיות וגרסאות ברישיון.
- כמעט 30,000 מטוסים נבנו בין השנים 1942–1945 בלבד
- גם טילים ורקטות: נייקי, ת'ור, דלתא, סקייבולט, ג'יני, שלב סאטורן S-IVB
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- מוזגה ב-1967; השם הוצא משימוש על ידי בואינג ב-1997
- פעל כחלק מקבוצת מקדונל דאגלס של חברת המטוסים דאגלס, 1967–1997
- צורפה למטוסי בואינג מסחריים לאחר מיזוג בואינג ב-1997
- מטוס הנוסעים האחרון מלונג ביץ' (בואינג 717) נבנה בשנת 2006; מטוס ה-C-17 האחרון הורכב שם בסוף 2015
- מטוסי משא DC-3, C-47, DC-6 ו-DC-8 עדיין טסים; מטוסי A-4 עדיין משרתים בחיל הים הברזילאי
שלט לונג ביץ' פליי די.סי. ג'טס שרד כציון דרך של החברה.
המספרים
- עובדים
- 681922
- שיא כוח העבודה
- 160,000מלחמת העולם השנייה
- מטוסים שנבנו במלחמת העולם השנייה
- כמעט 30,0001942–1945
- דירוג בין קבלני המלחמה של ארה"ב
- חמישית לפי ערך חוזי הייצור1940–1945
- ייצור משפחת DC-3
- 16,079 כולל גרסאות צבאיות
- פיטורים לאחר המלחמה
- כמעט 100,000 עובדים1945–1946
- עלות פיתוח DC-1
- $325,0001933
- מניות שנרכשו על ידי מקדונל לפני המיזוג
- 1.5 מיליון1967
כל מטוס דאגלס בולט
תמונות: ויקישיתוף (נחלת הכלל); חיל הים האמריקאי · נחלת הכלל; חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; מוזיאון התעופה הימי הלאומי / USMC · נחלת הכלל
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| דייוויס-דאגלס קלאודסטר | דו-כנפי ארוך טווח | 1921 | 1 | בְּדִימוּס | נבנה לטוס ללא עצירות מחוף לחוף; הוטח בפורט בליס, טקסס, ביוני 1921 |
| דאגלס די.טי. | מפציץ טורפדו | 1921 | 90 | בְּדִימוּס | סוג הייצור הראשון של החברה, עבור חיל הים האמריקאי |
| דאגלס וורלד קרוזר | דו-כנפי למסע ארוך טווח | 1923 | 5 | בְּדִימוּס | שניים מתוך ארבעה השלימו את הקפת המטוסים הראשונה בשנת 1924 |
| דאגלס O-2 | דו-כנפי תצפית | 1924 | 879 | בְּדִימוּס | סוס עבודה של חיל האוויר של צבא ארצות הברית בסוף שנות ה-20 |
| דאגלס דולפין | דוּחַי | 1930 | 58 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס DC-1 | אב טיפוס של מטוס נוסעים | 1933 | 1 | בְּדִימוּס | תשובה לקריאתה של TWA למטוס נוסעים עשוי כולו ממתכת; עלות התכנון והבנייה הייתה 14325,000 טראנספורט |
| דאגלס DC-2 | מטוס נוסעים | 1934 | 192 | בְּדִימוּס | נכנס לשירות עם TWA שבוע לאחר הטיסה הראשונה |
| דאגלס TBD Devastator | מפציץ טורפדו נושאת מטוסים | 1935 | 130 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס B-18 בולו | מפציץ בינוני | 1935 | 350 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס DC-3 / DST | מטוס נוסעים | 1935 | 607 | בשירות | 607 שלדות מטוסים אזרחיות; 16,079 כולל כל הגרסאות הצבאיות ומטוסים סובייטיים ויפנים שנבנו ברישיון |
| דאגלס A-20 Havoc / DB-7 בוסטון | מפציץ קל, מטוס תקיפה | 1938 | 7,478 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס DC-5 | מטוס נוסעים | 1939 | 12 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס SBD דאונטלס | מפציץ צלילה נושאת מטוסים | 1940 | 5,936 | בְּדִימוּס | הטביע את נושאות המטוסים היפניות במידוויי, יוני 1942 |
| דאגלס XB-19 | מפציץ כבד ניסיוני | 1941 | 1 | בְּדִימוּס | המפציץ הגדול ביותר שנבנה עבור חיל האוויר האמריקאי עד 1946; נגרט |
| דאגלס C-47 סקייטריין / דקוטה | תחבורה צבאית | 1941 | 10,174 | בשירות | מטוסי DC-3 צבאיים; הדקוטה של שירות בריטי; במפעל אוקלהומה סיטי לבדו נבנה 5,354 מטוסים בין השנים 1943 ו-1945. |
| דאגלס C-54 סקיימאסטר / DC-4 | תחבורה, מטוס נוסעים | 1942 | 1,243 | בְּדִימוּס | 80 מטוסי DC-4 אזרחיים ועוד 1,163 מטוסים צבאיים מדגם C-54/R5D; 655 מטוסי C-54 נבנו ליד שיקגו, באתר בו נמצא כיום שדה התעופה או'הייר. |
| דאגלס A-26 פולש | מפציץ קל, מטוס תקיפה | 1942 | 2,503 | בְּדִימוּס | טס במלחמת העולם השנייה, בקוריאה ובווייטנאם; הוצא לאחרונה מהשירות על ידי קולומביה ב-1980 |
| דאגלס A-1 סקייריידר | מטוסי תקיפה נושאי מטוסים | 1945 | 3,180 | בְּדִימוּס | משאית פצצה בעלת מנוע בוכנה ששירתה במלחמת וייטנאם |
| דאגלס C-74 גלובמאסטר | הובלה כבדה | 1945 | 14 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס DC-6 | מטוס נוסעים | 1946 | 704 | בשירות | קומץ עדיין טסים בשירות מוגבל |
| דאגלס D-558-1 סקייסטריק | מטוס מחקר | 1947 | 3 | בְּדִימוּס | קבע שיא עולמי למהירות אווירית של 640.744 מייל לשעה באוגוסט 1947 |
| דאגלס D-558-2 סקיירוקט | מטוסי מחקר | 1948 | 3 | בְּדִימוּס | המטוס הראשון שטס במהירות כפולה ממהירות הקול, 1953 |
| דאגלס F3D סקיינייט | נושאת קרב לילה | 1948 | 265 | בְּדִימוּס | ביצע את ההרג הלילי הראשון בין מטוס סילון למטוס, מעל קוריאה בנובמבר 1952 |
| דאגלס C-124 גלובמאסטר II | הובלה כבדה | 1949 | 448 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס F4D סקיירי | יירוט נושאות מטוסים | 1951 | 422 | בְּדִימוּס | מטוס הנושא הראשון שהחזיק בשיא המהירות העולמי המוחלט |
| דאגלס A-3 סקייווריואר | מפציץ אסטרטגי נושאת מטוסים | 1952 | 282 | בְּדִימוּס | המטוס הגדול והכבד ביותר שתוכנן לשימוש שגרתי על נושאות מטוסים; הווייל; יצא מהשימוש ב-1991 |
| דאגלס X-3 סטילטו | מטוס מחקר | 1952 | 1 | בְּדִימוּס | נשמר במוזיאון הלאומי של חיל האוויר האמריקאי |
| דאגלס DC-7 | מטוס נוסעים | 1953 | 338 | בְּדִימוּס | מטוס הנוסעים האחרון בעל בוכנות דאגלס |
| דאגלס A-4 סקייהוק | מטוסי תקיפה קלים של נושאת מטוסים | 1954 | 2,960 | בשירות | שקל כמחצית ממשקל המפרט של הצי; הייצור נמשך תחת מקדונל דאגלס |
| משחתת דאגלס B-66 | מפציץ קל, סיור, לוחמה אלקטרונית | 1954 | 294 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס C-133 קרגומאסטר | תובלה טורבו-פרופ אסטרטגית | 1956 | 50 | בְּדִימוּס | |
| דאגלס DC-8 | מטוס סילון | 1958 | 556 | בשירות | מטוס הנוסעים הראשון שטס על-קולי, בצלילה ב-21 באוגוסט 1961 |
| דאגלס DC-9 | מטוס סילון לטווח קצר | 1965 | 976 | בשירות | הושק על ידי דאגלס; רובם נבנו תחת מקדונל דאגלס; אב קדמון של MD-80, MD-90 ובואינג 717 |
מטוסי דאגלס בחיל האוויר העולמי
78 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו מדגם דאגלס. ל-4 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן דאגלס בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- עבודות סנטה מוניקה, קלובר פילד סנטה מוניקה, קליפורניה - בית מסוף שנות ה-20 לאחר המעבר משדרות וילשייר; נבנו כאן כביש DC-1 לכביש DC-7.
- מפעל לונג ביץ' לונג ביץ', קליפורניה - מפעל להפצצה ותובלה במלחמת העולם השנייה; מאוחר יותר DC-8, DC-9, ותחת בואינג, 717 ו-C-17 עד 2015
- חטיבת אל סגונדו אל סגונדו, קליפורניה - חברת בת לשעבר של נורת'רופ נספגה בשנת 1937; מכאן הגיעו עיצובי הצי של היינמן
- מפעל טורנס טורנס, קליפורניה - מתקן בזמן מלחמה
- מפעל טולסה טולסה, אוקלהומה - מתקן בזמן מלחמה
- מפעל העיר המערבית · מידווסט סיטי, אוקלהומה - מפעל אוקלהומה סיטי; בנה 5,354 מטוסי C-47 בין מרץ 1943 לאוגוסט 1945
- מפעל שיקגו שיקגו, אילינוי - שדה דאגלס באורצ'רד פלייס; בנה 655 מטוסי C-54; האתר הפך מאוחר יותר לנמל התעופה הבינלאומי או'הייר
- מפעל חיל האוויר 6 מריאטה, ג'ורג'יה - בנתה את הבואינג B-47 סטראטוג'ט ברישיון לאחר המלחמה
אֲנָשִׁים
- דונלד ווילס דאגלס האב. · מייסד, נשיא עד 1957, אז יו"ר - בוגר הנדסת האווירונאוטיקה הראשון של MIT; גביע קולייר 1926, מדליית גוגנהיים 1939; נפטר ב-1 בפברואר 1981
- דיוויד ר. דייוויס · איש כספים, חברת דייוויס-דאגלס - תרם 140,000 ליש"ט עבור ה"קלאודסטר", ולאחר מכן נסוג ב-1921
- ג'ק נורת'רופ · מהנדס - תכנן את מערכת הדלק של ה-World Cruiser; ניהל חברת בת בת הנתמכת על ידי דאגלס באל סגונדו לפני שייסד את חברת נורת'רופ שלו
- ארתור אי. ריימונד מהנדס ראשי - הוביל את צוות התכנון של ה-DC-3; עבד על כל מטוס נוסעים של דאגלס, מ-DC-1 עד DC-8; חבר מייסד ב-RAND
- אד היינמן · מהנדס ראשי, אל סגונדו - אוטודידקט; תכנן יותר מ-20 מטוסי קרב, כולל ה-SBD, A-20, A-26, A-1, A-3 ו-A-4
- קרל קאבר טייס ניסוי ראשי - הטיס את מטוס התובלה הראשון של דאגלס סליפר ב-17 בדצמבר 1935
- ג'יימס ה. "דאץ'" קינדלברגר · מהנדס - אחד מעובדי דאגלס הראשונים, לצד היינמן, קאבר ונורת'רופ
- דונלד ווילס דאגלס ג'וניור. · נשיא משנת 1957 - הוביל את החברה למיזוג עם מקדונל ונשאר כנשיא החטיבה
- סי.אר. סמית' · נשיא, אמריקן איירליינס (לקוח) - שיחת הטלפון שלו והבטחתו ל-20 מטוסים השיקו את ה-DST וה-DC-3
שיאים וראשונות
- הקפת העולם האווירית הראשונה, ספינת דאגלס וורלד קרוזרס, 6 באפריל–28 בספטמבר 1924
- שיא גובה בחוף האוקיינוס השקט של 19,160 רגל, קלאודסטר, 19 במרץ 1921
- שיא עולמי למהירות אווירית של 640.744 מייל לשעה, מטוס D-558-1 סקייסטריק, שהוטס על ידי מפקד טרנר קולדוול, 20 באוגוסט 1947
- טיסה ראשונה במהירות מאך 2, D-558-2 סקיירוקט, מטוס שהוטס על ידי סקוט קרוספילד, 20 בנובמבר 1953
- המטוס הראשון ששוגר על ידי נושאת מטוסים שהחזיק בשיא המהירות העולמי המוחלט, F4D Skyray, 752.943 מייל לשעה
- שיא זמן לגובה ב-F4D Skyray: התחלה בעמידה ל-49,221 רגל תוך 2 דקות ו-36 שניות
- מטוס הנוסעים הסילוני הראשון שטס על-קולי, DC-8-43, 21 באוגוסט 1961
- ניצחון הלילה הראשון של מטוס סילון נגד מטוס סילון, F3D-2 Skyknight מעל קוריאה, 2 בנובמבר 1952
- משפחת DC-3: נבנו 16,079 מטוסים, כולל כל הגרסאות הצבאיות והגרסאות ברישיון.
דאגלס, שנה אחר שנה
דונלד דאגלס, בן 16, צופה במבחני רייט פלייר בפורט מאייר
דאגלס בוגר MIT, בוגר הנדסת אווירונאוטיקה הראשון שלה
חברת דייוויס-דאגלס הוקמה עם 1TP4440,000 מדיוויד ר. דייוויס
טיסת קלאודסטר הראשונה; ניסיון טיסה מחוף לחוף הסתיים בפורט בליס ביוני
חברת דאגלס נוסדה בסנטה מוניקה
שני מטוסי קרוזר וורלד השלימו את הטיסה הראשונה סביב העולם
אורגנה מחדש בשם Douglas Aircraft Company, Inc., בשדה קלובר
הטיסה הראשונה של DC-1
דאגלס סליפר טרנספורט, הראשון ממשפחת DC-3, טס
חברת הבת של נורת'רופ, אל סגונדו, נספגה במלואה
ספינות ה-SBD דאונטלס מטביעות את נושאות המטוסים היפניות במידוויי
דאגלס זוכה בחוזה המחקר של פרויקט RAND, שורש תאגיד RAND
D-558-2 סקיירוקט מגיע למאך 2
טיסת הבכורה של A-4 סקייהוק
הטיסה הראשונה של DC-8
הטיסה הראשונה של DC-9
מיזוג עם מקדונל יוצר את מקדונל דאגלס
בואינג קולטת את מקדונל דאגלס ומפסיקה את השם דאגלס
מטוס ה-C-17 האחרון שהורכב במפעל דאגלס לשעבר בלונג ביץ'
כל מה שאנשים שואלים על דאגלס
מי ייסד את חברת דאגלס איירקראפט?
כמה מטוסי DC-3 נבנו?
למה דאגלס התמזגה עם מקדונל?
האם דאגלס איירקראפט עדיין קיים?
מה היה המטוס הראשון שטס סביב העולם?
איזה מטוס של דאגלס טס לראשונה במהירות מאך 2?
סביב דאגלס
כל עובדה, נבדקה
- ויקיפדיה: חברת המטוסים דאגלס
- ארכיון מוזיאון התעופה: הערה היסטורית, חברת דאגלס מטוסים
- ויקיפדיה: דונלד ווילס דאגלס האב.
- ויקיפדיה: דאגלס קלאודסטר
- ויקיפדיה: דאגלס וורלד קרוזר
- ויקיפדיה: דאגלס DC-1
- ויקיפדיה: דאגלס DC-3
- ויקיפדיה: ארתור אי. ריימונד
- ויקיפדיה: אד היינמן
- ויקיפדיה: דאגלס SBD דאונטלס
- ויקיפדיה: Douglas D-558-2 Skyrocket
- ויקיפדיה: Douglas D-558-1 Skystreak
- ויקיפדיה: דאגלס F4D סקייריי
- ויקיפדיה: דאגלס DC-8
- ויקיפדיה: דאגלס A-4 סקייהוק
- ויקיפדיה: דאגלס F3D סקיינייט
- בואינג: מטוס הבואינג C-17 גלובמאסטר III האחרון עוזב את מפעל ההרכבה של לונג ביץ' (29 בנובמבר 2015)
- ויקיפדיה: דאגלס די טי
- ויקיפדיה: דאגלס O-2
- ויקיפדיה: דאגלס דולפין
- ויקיפדיה: דאגלס DC-2
- ויקיפדיה: Douglas TBD Devastator
- ויקיפדיה: דאגלס B-18 בולו
- ויקיפדיה: דאגלס A-20 Havoc
- ויקיפדיה: דאגלס DC-5
- ויקיפדיה: דאגלס XB-19
- ויקיפדיה: דאגלס C-47 Skytrain
- ויקיפדיה: דאגלס DC-4
- ויקיפדיה: דאגלס A-26 פולש
- ויקיפדיה: Douglas A-1 Skyraider
- ויקיפדיה: Douglas C-74 Globemaster
- ויקיפדיה: דאגלס DC-6
- ויקיפדיה: Douglas C-124 Globemaster II
- ויקיפדיה: דאגלס A-3 סקייווריואר
- ויקיפדיה: דאגלס X-3 סטילטו
- ויקיפדיה: דאגלס DC-7
- ויקיפדיה: דאגלס B-66 Destroyer
- ויקיפדיה: דאגלס C-133 קרגומאסטר
- ויקיפדיה: מקדונל דאגלס DC-9
- ויקיפדיה: דאגלס C-54 סקיימאסטר
אומת בתאריך 2026-10-03.