División Aérea Naval Real Tailandesa
La División Aérea Naval Real Tailandesa (กองการบินทหารเรือ) es la rama aérea de la Armada Real Tailandesa, nacida de un plan de 1921 para dos hidroaviones en Sattahip, despojada de sus aviones de combate tras el fallido golpe naval de 1951, y reconstruida en torno a U-Tapao —desde donde operó aviones embarcados durante nueve años, los AV-8S Harrier del HTMS Chakri Naruebet— hasta convertirse en la fuerza actual de unos 49 aviones de patrulla, transporte y helicópteros, con dos C295 encargados en mayo de 2026.
La historia de la División Aérea Naval Real Tailandesa: los hidroaviones Sattahip, el golpe de Estado de 1951 y los Harriers de Chakri Naruebet.
1921–1945: hidroaviones para Sattahip
La aviación naval tailandesa comenzó como una propuesta en papel. Según la Wikipedia en inglés, el almirante príncipe Abhakara Kiartivongse presentó la idea de una flota aérea naval, con base en Sattahip y dos hidroaviones, al consejo de mando de la marina el 23 de noviembre de 1921; la Wikipedia en tailandés fecha la aprobación del consejo el 7 de diciembre de 1921 (2464 BE), mientras que la Wikipedia en inglés indica el 7 de diciembre de 1926, una discrepancia que esta página deja sin aclarar. El 24 de noviembre de 1933 se realizó un estudio de emplazamientos en el Golfo de Tailandia, y en 1938 se formó un escuadrón de hidroaviones en Chuk Samet, Sattahip, con seis hidroaviones Watanabe WS-103S procedentes de Japón. Posteriormente, Tailandia adquirió 27 hidroaviones de reconocimiento Nakajima E8N y seis Aichi E13A, y dos Avro 504N de fabricación local prestaron servicio entre 1929 y 1948. La unidad fue elevada a escuadrón aéreo naval en 1942. Su participación en la guerra franco-tailandesa de 1940-1941 y en la guerra del Pacífico no consta en las fuentes consultadas.
1951: el golpe de Estado que le costó a la armada sus aviones.
Tras la guerra, la armada se reconstruyó con aviones occidentales: tres Beechcraft Bonanza, dos Piper PA-11, 30 Tiger Moth, 12 Fairey Fireflie (diez cazas y dos de entrenamiento) y seis Curtiss SB2C Helldiver, según la Wikipedia en inglés. El 17 de septiembre de 1948, según la Wikipedia en tailandés, la aviación naval se separó de la flota de combate como una unidad independiente. Tres años después lo perdió casi todo. En la Rebelión de Manhattan del 29 al 30 de junio de 1951, un grupo de oficiales navales capturó al mariscal de campo Plaek Phibunsongkhram a bordo de la draga estadounidense Manhattan; el ejército y la fuerza aérea aplastaron la revuelta, y los aviones de entrenamiento AT-6 de la fuerza aérea bombardearon el buque insignia HTMS Sri Ayudhya, que se hundió el 1 de julio. Las cifras oficiales tailandesas indican que murieron 17 militares, ocho policías y 103 civiles. El castigo para la armada fue severo: según Wikipedia, todos los aviones de combate navales fueron entregados a la fuerza aérea.
1957–1990: U-Tapao, Trackers y una división propia.
La vía de regreso de la armada al aire pasaba por U-Tapao. La Wikipedia en inglés dice que la armada construyó un aeródromo en Ban U-Tapao en Rayong en 1957; Estados Unidos construyó allí la larga pista de aterrizaje entre el 15 de octubre de 1965 y el 2 de junio de 1966, y utilizó la base para bombarderos B-52 hasta que fue devuelta a Tailandia el 13 de junio de 1976. Mientras tanto, la armada reconstruyó una rama aérea marítima sin aviones de ataque: tres anfibios Grumman HU-16D Albatross de 1962, doce S-2 Tracker para trabajo antisubmarino (Wikipedia en inglés indica 1966-1999), ocho O-1G Bird Dog y ocho U-17 para los marines, trece C-47 y, desde 1978, dos anfibios Canadair CL-215 que sirvieron hasta 2017. La rama aérea fue elevada a ala aérea naval el 28 de julio de 1971 y a División Aérea Naval el 14 de mayo de 1990, según la Wikipedia tailandesa.
1997-2006: los años de Harrier en Chakri Naruebet
El paso más audaz fue un portaaviones. Tailandia encargó el HTMS Chakri Naruebet a Bazán de Ferrol, España, el 27 de marzo de 1992 y lo puso en servicio el 27 de marzo de 1997, y con él llegaron nueve AV-8S Matador Harrier españoles de segunda mano, siete monoplazas y dos entrenadores TAV-8S. La Wikipedia en inglés fecha la transferencia en 1997 para la división y en 1998 en su artículo sobre el Harrier. Fue un fracaso. Wikipedia, citando a Nordeen, dice que solo un fuselaje estaba en condiciones de volar en 1999, por falta de repuestos, entrenamiento y dinero; se consideró la compra de Sea Harrier de la antigua Royal Navy alrededor de 2003, pero no se concretó, y los últimos Harrier fueron retirados en 2006. Desde entonces, el portaaviones solo ha operado helicópteros. David Axe escribió en Forbes en 2021 que navegaba aproximadamente un día al mes y que repostar combustible costaba casi 50.000 dólares.
1995–2014: Corsairs, Orions y el fin del rol de ataque.
A finales de la década de 1990, la armada también recibió sus únicos aviones de ataque posteriores a 1951. Veintiún LTV A-7E y TA-7C Corsair II, designados B.HT.1 en el servicio tailandés, volaron desde 1995 hasta 2007 según el recuento de la Wikipedia en inglés, que incluye fuselajes que fueron almacenados. Los P-3 Orion de la antigua Armada de los EE. UU. llegaron en 1996: el artículo de variantes de Wikipedia enumera dos P-3T y un VP-3T convertidos a partir de P-3A, mientras que su artículo de división cuenta cinco y los retira en 2014. Los aviones de patrulla marítima Fokker F27 prestaron servicio desde 1984 hasta 2023, cinco GAF Nomad hasta 2015 y cinco Bell 214ST hasta 2010. Ninguno de los tipos de ataque o patrulla de largo alcance fue reemplazado directamente: cuando los Corsair y los Orion fueron retirados, la división se convirtió en una fuerza de aviones de patrulla, transportes y helicópteros.
2026: helicópteros, aviones de patrulla y un pedido de C295.
En 2026, la división cuenta con aproximadamente 1200 personas y unas 49 aeronaves: 23 aviones de ala fija y 26 helicópteros, según la Wikipedia en inglés. El Ala 1 opera Dornier 228 para búsqueda y rescate, F27 para patrulla, Cessna 337 para control aéreo avanzado y drones; el Ala 2 opera F27 y transportes Embraer ERJ-135, helicópteros Bell UH-1N y H145, Sikorsky S-76B y Super Lynx 300; y la Unidad de Vuelo Chakri Naruebet cuenta con seis S-70B Seahawk y dos MH-60S Knighthawk. El 27 de mayo de 2026, Airbus anunció un pedido de dos C295 con sensores electroópticos para vigilancia, búsqueda y rescate y logística, el primero de los cuales se entregará a finales de 2028 y tendrá su base en U-Tapao. Lo que falta es la patrulla antisubmarina de largo alcance, una carencia que quedó sin cubrir desde la retirada de los Orion en 2014, y el registro publicado de lo que hizo la división en los combates fronterizos de 2025 con Camboya.
La División Aérea de la Armada Real Tailandesa en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- กองการบินทหารเรือTítulo de la Wikipedia en tailandés y nombre utilizado en la organización de la Marina Real Tailandesa; el título de la Wikipedia en inglés es División Aérea Naval Real Tailandesa.
- Fundado
- 7 de diciembre de 1921La Wikipedia en tailandés indica que la aprobación del consejo naval se produjo el 7 de diciembre de 1921 (año budista 2464); la Wikipedia en inglés indica que la misma aprobación se produjo el 7 de diciembre de 1926. La propuesta se presentó el 23 de noviembre de 1921. El estatus de la División Aérea Naval data del 14 de mayo de 1990.
- Parte de
- Marina Real TailandesaBajo el mando del Comandante en Jefe de la Armada, el Almirante Jirapol Wongwit, desde 2024 (Wikipedia). La Real Fuerza Aérea Tailandesa es un servicio independiente.
- Sede
- U-Tapao, provincia de RayongEl AIP tailandés enumera la parte militar de U-Tapao como la Estación Aeronaval de la División Aérea Naval Real Tailandesa, 70 Moo 2, Phala, Ban Chang, Rayong.
- Comandante
- No se encontró ningún comandante actual de la división en una página oficial accesible.
- Estructura
- Dos alas y una unidad de vuelo de portaavionesAla 1 (patrulla, búsqueda y rescate, control aéreo avanzado, drones), Ala 2 (transporte y helicópteros) y la Unidad de Vuelo HTMS Chakri Naruebet, además de los regimientos de control de operaciones aéreas, estación de vuelo, mantenimiento y seguridad.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 1.200Ficha informativa de la Wikipedia en inglés; no confirmada por una fuente oficial.
- Aeronave
- Aproximadamente 4923 aviones de ala fija y 26 helicópteros (artículo de Wikipedia sobre la Marina Real Tailandesa); su artículo sobre la división indica "aprox. 49+"."
- Patrulla marítima
- 7 Dornier 228, 2–5 F27Los Dornier 228 pertenecen al Escuadrón 101; las fuentes discrepan sobre cuántos Fokker F27 quedan (dos, cuatro o cinco).
- Helicópteros
- Aproximadamente 26Seis helicópteros S-70B Seahawk y dos MH-60S en el portaaviones; cinco S-76B, dos Super Lynx 300, cinco H145 y seis o siete UH-1N en tierra.
- luchadores
- Ninguno desde 2007Los AV-8S Harrier fueron retirados en 2006 y los A-7 Corsair en 2007.
- Bajo pedido
- 2 Airbus C295Anunciado el 27 de mayo de 2026; el primero a finales de 2028.
Infraestructura
- Base principal
- U-TapaoPista 18/36, 3.505 m, compartida con el Aeropuerto Internacional de U-Tapao.
- Otros aeródromos navales
- Songkhla, Phuket, Chanthaburi, Narathiwat, Nakhon PhanomSegún la Wikipedia en inglés, Songkhla es una base aeronaval en la AIP tailandesa, y Nakhon Phanom apoya las patrullas del río Mekong.
- Portaaviones
- HTMS Chakri NaruebetPuesto en servicio el 27 de marzo de 1997; solo helicópteros desde 2006; puerto base: Sattahip.
- Museo
- Museo de Aviación Naval, U-TapaoEn la esquina noroeste de la base, según Wikipedia.
- Drones
- Escuadrón 104Orbitador 3B y Camcopter S-100 desde 2020; un pedido de Hermes 900 de 2022.
Cómo está organizada la División Aérea de la Armada Real Tailandesa
La rama aérea de la Marina Real Tailandesa, con dos alas y una unidad de vuelo embarcada bajo el mando de un cuartel general de división en U-Tapao. Alrededor de 49 aeronaves —23 de ala fija y 26 helicópteros, según el recuento de Wikipedia— para patrulla, búsqueda y rescate, transporte y operaciones antisubmarinas embarcadas, y ningún caza desde que los Harrier fueron retirados en 2006 y los A-7 Corsair en 2007. En mayo de 2026 se encargaron dos Airbus C295. La Real Fuerza Aérea Tailandesa es un servicio independiente y no se incluye en este cálculo.
División Aérea Naval Real Tailandesa
La rama aérea de la Marina Real Tailandesa, una división creada el 14 de mayo de 1990, cuenta con aproximadamente 1200 efectivos y unos 49 aviones, según Wikipedia. Su cuartel general es la Base Aeronaval de U-Tapao. Pertenece a la Marina Real Tailandesa, cuyo Comandante en Jefe es el Almirante Jirapol Wongwit desde 2024; no fue posible confirmar la identidad del comandante de la división en ninguna página web oficial disponible.
Ala 1
El Escuadrón 101 opera siete Dornier 228 para búsqueda y rescate; el Escuadrón 102, Fokker F27 para patrulla antisubmarina y antisuperficie; el Escuadrón 103, Cessna 337 para control aéreo avanzado; y el Escuadrón 104, drones Orbiter 3B y Camcopter S-100. Wikipedia menciona a U-Tapao como la sede de la Primera Ala Aérea.
Ala 2
El Escuadrón 201 opera aviones de transporte F-27 y Embraer ERJ-135LR; el Escuadrón 202, helicópteros Bell UH-1N y H145; y el Escuadrón 203, helicópteros Sikorsky S-76B y Super Lynx 300. La base del ala no se especifica en las fuentes de esta página.
Unidad voladora HTMS Chakri Naruebet
El Escuadrón 2 opera seis helicópteros S-70B Seahawk y dos MH-60S Knighthawk desde el portaaviones HTMS Chakri Naruebet, comisionado el 27 de marzo de 1997. El Escuadrón 1, que figura como inactivo, se refiere aquí a la antigua unidad Harrier: nueve AV-8S y TAV-8S Matador, de origen español, prestaron servicio desde 1997 hasta 2006, de los cuales solo uno seguía en condiciones de volar en 1999.
Operaciones aéreas, base de vuelo, regimientos de mantenimiento y seguridad.
Además de las dos alas, Wikipedia menciona un Regimiento de Control de Operaciones Aéreas, un Regimiento de Estación de Vuelo, un Regimiento de Centro de Mantenimiento y Reparación de Aeronaves y un Regimiento de Seguridad. La división también utiliza aeródromos en Songkhla, Phuket, Chanthaburi, Narathiwat y Nakhon Phanom.
Lo que vuela hoy la División Aérea de la Armada Real Tailandesa
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dornier 228En servicio | Búsqueda y rescate, patrulla marítima | 7 | Siete, según la Wikipedia en inglés y tailandés. | |||
| Fokker F27 Marítimo / F27-400En servicio | Patrullaje y transporte | 2 | Dos en el artículo de la división de la Wikipedia en inglés; su artículo de la marina enumera dos F27-200 con el Escuadrón 102 y dos F27-400 con el Escuadrón 201; la Wikipedia en tailandés da cinco. Alcance 2–5. | |||
| Cessna 337 Super SkymasterEn servicio | Control aéreo delantero | 4 | Cuatro en el artículo de la división de la Wikipedia en inglés; nueve en su artículo sobre la marina y en la Wikipedia en tailandés. Rango 4–9. | |||
| Embraer ERJ-135LREn servicio | Transporte | 2 | Dos. | |||
| hidroavión NAXEn servicio | Patrulla marítima (hidroavión de fabricación local) | 4 | Cuatro, según la Wikipedia en inglés únicamente. | |||
| Sikorsky S-70B-7 SeahawkEn servicio | Helicóptero antisubmarino y utilitario (portaaviones) | 6 | Seis. | |||
| Sikorsky MH-60S KnighthawkEn servicio | Helicóptero de utilidad y socorro en casos de desastre (portador) | 2 | Dos. | |||
| Sikorsky S-76BEn servicio | Helicóptero de transporte y búsqueda de superficie | 5 | Cinco. | |||
| Westland Super Lynx 300En servicio | Helicóptero antisuperficie y de transporte | 2 | Dos. | |||
| Helicópteros Airbus H145 (EC145)En servicio | Helicóptero utilitario | 5 | Cinco. | |||
| Bell UH-1N Twin Huey (Bell 212)En servicio | Helicóptero utilitario | 7 | Siete en el artículo de la división; la cifra del artículo de la marina es seis. Rango 6–7. | |||
| Orbitador Aeronáutico 3BEn servicio | Vigilancia no tripulada | 2020 | ||||
| Camcóptero Schiebel S-100En servicio | Vigilancia no tripulada a bordo de buques | 2020 |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Airbus C295 (transporte mejorado con sensores electroópticos/infrarrojos)Bajo pedido | 2 | 2028 | Airbus lo anunció el 27 de mayo de 2026 para tareas de vigilancia, búsqueda y rescate, y logística; la primera unidad está prevista para finales de 2028, se ensamblará en Sevilla y tendrá su base en U-Tapao.
MásEl Ejército Real Tailandés ha operado tres aviones C295 desde 2016 y la fuerza aérea también ha encargado dos. |
|
| Elbit Hermes 900Bajo pedido | La Wikipedia en inglés lo cataloga como pedido realizado en 2022; la cantidad y la entrega no están confirmadas. |
Todos los tipos que la División Aérea Naval Real Tailandesa ha retirado
22 tipos, desde el Avro 504N hasta el Fokker F27-200 MAR. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fokker F27-200 MAR | Patrulla antisubmarina y marítima | 3 | 1984–2023 | Tres. | ||
| Canadair CL-215 | Anfibios, búsqueda y rescate | 2 | 1978–2017 | Dos. | ||
| GAF N.24A Nomad | Patrulla y servicios públicos | 5 | 1984–2015 | Cinco. | ||
| Lockheed P-3T / VP-3T Orion | Patrulla marítima | 5 | 1996–2014 | Cinco en el artículo de la división; el artículo de variantes enumera dos P-3T y un VP-3T (VIP y vigilancia), todos convertidos a partir de P-3A de la antigua Armada de los EE. UU. Rango 3–5. | ||
| Campana 214ST | Helicóptero de transporte | 5 | 1987–2010 | Cinco. | ||
| LTV A-7E / TA-7C Corsair II | Aviones de ataque | 21 | 1995–2007 | Según el recuento de la Wikipedia en inglés, la cifra es de 21, incluyendo los fuselajes almacenados; no se confirmó la distribución entre los A-7E y los TA-7C. | ||
| Hawker Siddeley AV-8S / TAV-8S Matador (Harrier) | Caza V/STOL embarcado | 9 | 1997–2006 | Siete AV-8S monoplaza y dos TAV-8S biplaza, todos ellos procedentes de la Armada española. | ||
| Rastreador Grumman S-2 | Patrulla antisubmarina | 12 | 1966–1999 | Doce. | ||
| Tren aéreo Douglas C-47 | Transporte | 13 | 1978–1999 | 13. | ||
| Cessna O-1G Bird Dog | Observación | 8 | 1968–1997 | Ocho. | ||
| Cessna U-17 | Utilidad | 8 | 1974–1997 | Ocho. | ||
| Grumman HU-16D Albatros | Anfibios, búsqueda y rescate | 3 | 1962–1981 | Tres. | ||
| Curtiss SB2C Helldiver | bombardero en picado | 6 | 1951–1955 | Seis. | ||
| Beechcraft 35 Bonanza | Enlace | 3 | 1948–1951 | Tres. | ||
| Piper PA-11 | Enlace | 2 | 1949–1951 | Dos. | ||
| Polilla tigre de Havilland | Entrenador | 30 | 1951–1951 | 30. | ||
| Fairey Firefly | Aviones de combate y antisubmarinos | 12 | 1951–1951 | Diez F Mk.1 y dos T Mk.2. | ||
| Avro 504N | Entrenador | 2 | 1929–1948 | Dos, de construcción local. | ||
| Watanabe WS-103S | Entrenador de hidroaviones | 6 | 1938–1946 | Seis. | ||
| Nakajima E8N | Hidroavión de reconocimiento | 27 | 1938–1946 | 27. | ||
| Aichi E13A | Hidroavión de reconocimiento | 6 | 1939–1945 | Seis: tres en 1939 y tres en 1941 (Wikipedia tailandesa). | ||
| Campana 205 (UH-1H) | Helicóptero utilitario | 4 | 1975– | Cuatro. |
Desde dónde vuela la División Aérea de la Armada Real Tailandesa
Los pines negros son bases activas; el soporte no tiene pines. U-Tapao, construida por Estados Unidos entre 1965 y 1966 en terrenos de la Armada y principal base de los B-52 durante la Guerra de Vietnam, es el cuartel general de la división y comparte su pista de 3.505 metros con el Aeropuerto Internacional de U-Tapao. Songkhla es una base aeronaval en la Plataforma Aeroespacial Tailandesa, y Nakhon Phanom, en el río Mekong, presta apoyo a las patrullas fluviales. Los aeródromos de la armada en Phuket, Chanthaburi y Narathiwat no aparecen en el mapa porque no se encontraron datos sobre ellos.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| HTMS Chakri NaruebetportaavionesEn alta mar (puerto base Sattahip, provincia de Chonburi) | Activo |
|
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| Base de la Armada Real Tailandesa de Nakhon PhanomProvincia de Nakhon Phanom | VTUW | Activo | 15/332.500 mhormigón asfáltico | |
| Estación Aeronaval de SongkhlaProvincia de Songkhla | VTSH | Activo | 13/311.510 metroshormigón y asfalto | |
| U-Tapao de la Marina Real TailandesaProvincia de Rayong | VTBU | Activo | 18/363.505 m |
|
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la División Aérea de la Armada Real Tailandesa?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. La división numera sus escuadrones por ala —del 101 al 104 en el Ala 1, del 201 al 203 en el Ala 2— y la unidad de vuelo embarcado tiene sus propios escuadrones 1 y 2. Las unidades estadounidenses presentes en U-Tapao entre 1966 y 1976 figuran en la lista y se indica que no formaban parte de la armada tailandesa. Cuando no se publicó la base de un escuadrón, así se especifica en la entrada.
- Primera Ala Aérea (Ala 1), División Aérea de la Armada Real TailandesaAla aérea naval (patrulla, búsqueda y rescate, control aéreo avanzado, drones) · activa
- Dornier 228 (Escuadrón 101), Fokker F27 (Escuadrón 102), Cessna 337 Super Skymaster (Escuadrón 103), Orbiter 3B y drones Camcopter S-100 (Escuadrón 104)
- Unidades B-52 y KC-135 de la Fuerza Aérea de EE. UU.1966–1976
- B-52 Stratofortress, KC-135 Stratotanker
- Escuadrón 2, Unidad de vuelo HTMS Chakri NaruebetEscuadrón de helicópteros embarcados · activo
- Sikorsky S-70B-7 Seahawk, Sikorsky MH-60S Knighthawk
- Escuadrón 1, Unidad de vuelo HTMS Chakri Naruebet1997–2006
- AV-8S / TAV-8S Matador (Aguilucho)
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Real División Aérea Naval Tailandesa, desde 1914 hasta la actualidad.
23 de noviembre: El almirante príncipe Abhakara Kiartivongse propone una flota aérea naval en Sattahip con dos hidroaviones. 7 de diciembre: El consejo naval lo aprueba, según la Wikipedia tailandesa (la Wikipedia en inglés indica el 7 de diciembre de 1926).
Dos Avro 504N de fabricación local entraron en servicio naval; volaron hasta 1948.
24 de noviembre: estudio de emplazamientos en el Golfo de Tailandia para la construcción de una base aeronaval.
En Chuk Samet, Sattahip, se forma un escuadrón de hidroaviones con seis Watanabe WS-103S; a continuación, se incorporan los hidroaviones Nakajima E8N.
El escuadrón se eleva a la categoría de escuadrón aéreo naval.
17 de septiembre: la aviación naval se separa de la flota de combate y se convierte en una unidad independiente (Wikipedia tailandesa).
Llegan doce Fireflies y seis Helldivers. 29-30 de junio: la Rebelión de Manhattan fracasa; posteriormente, todos los aviones de combate navales se entregan a la fuerza aérea.
Según la Wikipedia en inglés, la marina está construyendo un aeródromo en Ban U-Tapao, Rayong.
2 de junio: se completa la pista de aterrizaje construida por Estados Unidos en U-Tapao; los S-2 Tracker se incorporan a la armada (Wikipedia en inglés).
28 de julio: la aviación naval se eleva a la categoría de ala aérea naval (Wikipedia tailandesa).
13 de junio: Estados Unidos devuelve formalmente el U-Tapao a Tailandia.
14 de mayo: se crea la División Aérea de la Armada Real Tailandesa.
27 de marzo: El HTMS Chakri Naruebet entra en servicio; nueve aviones AV-8S Harrier, anteriormente españoles, se unen a él (1998 según algunas fuentes).
Los últimos Harriers ya están retirados; en 1999 solo uno estaba en condiciones de volar.
Los A-7 Corsair II están retirados del servicio.
Los P-3 Orion han sido retirados, poniendo fin a sus patrullas de largo alcance.
Los dos helicópteros anfibios CL-215 se retiran tras 39 años de servicio.
27 de mayo: Airbus anuncia un pedido de la Marina Real Tailandesa de dos aviones C295, que tendrán su base en U-Tapao.
Todas las guerras a las que se ha enfrentado la División Aérea Naval Real Tailandesa
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra franco-tailandesa 1940–1941 En las fuentes consultadas no se registra ningún papel de combate para los aviones navales.
- Rebelión de Manhattan 1951 El intento de golpe de Estado de la marina fracasó; la fuerza aérea bombardeó el buque insignia de la marina, y esta perdió posteriormente sus aviones de combate.
- Conflicto fronterizo entre Camboya y Tailandia 2025 No se publicó ningún papel de la aviación naval; la armada informó de operaciones de buques y tierra en Trat.
Who built the Royal Thai Naval Air Division fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Sikorsky, Aeronautics Ltd, Aerobús, Helicópteros Airbus, Campana, Cessna, Dornier, Sistemas Elbit, Embraer, Fokker, Schiebel, Westland
Antigua flota
Grumman, Aichi, Avro, Beechcraft, Canadair, Curtiss, Douglas, Fairey, Fábricas de aeronaves gubernamentales, Hawker Siddeley, LTV, Lockheed, Nakajima, Flautista, Watanabe, de Havilland
Todo lo que la gente pregunta sobre la División Aérea de la Armada Real Tailandesa.
¿Cómo se llama la rama aérea de la Marina Real Tailandesa?
¿Qué aeronaves utilizará la Armada Real Tailandesa en 2026?
¿El portaaviones de Tailandia todavía tiene aviones Harrier?
¿La armada tailandesa utilizó el A-7 Corsair?
¿U-Tapao es una base aérea o naval?
¿Por qué la Marina Real Tailandesa no tiene aviones de combate?
¿Cuándo se fundó la aviación naval tailandesa?
¿Qué encargó la armada tailandesa en 2026?
¿Dónde se encuentran las bases aéreas de la Marina Real Tailandesa?
Lea sobre los aviones que voló la División Aérea Naval Real Tailandesa.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Marina Real Tailandesa: organización (unidades de combate)Lista oficial de comandos de combate (flota, comandos de área naval, infantería de marina, defensa aérea y costera); la División Aérea Naval no figura por separado.
- Airbus: La Marina Real Tailandesa encarga dos Airbus C295 en configuración de transporte avanzada (27 de mayo de 2026)Dos C295 con sistemas electroópticos/infrarrojos para vigilancia, búsqueda y rescate y logística; el primero para finales de 2028; con base en U-Tapao.
- Forbes (David Axe): El portaaviones más extraño del mundo reapareció cerca de Singapur (31 de marzo de 2021)Nueve aviones Harrier ex españoles almacenados en 2006; ocho H-60; aproximadamente un día al mes en el mar; combustible por valor de unos 50.000 dólares.
- AIP Tailandia, AD 2 VTBU U-Tapao (AIRAC 3 de septiembre de 2026)Lado militar: Base aérea naval, División aérea naval real tailandesa; operador: Armada Real Tailandesa; ARP, elevación 18 m; pista 18/36 de 3.505 m de asfalto.
- AIP Tailandia, AD 2 VTSH Songkhla (AIRAC 3 de septiembre de 2026)Base Aeronaval, Aeropuerto de Songkhla; operador: Marina Real Tailandesa; pista 13/31 de 1.510 m; solo vuelo visual (VFR).
- AIP Tailandia, AD 2 VTUW Nakhon Phanom (AIRAC 3 de septiembre de 2026)Punto de referencia, elevación y pista de aterrizaje tal como se utilizan en el conjunto de datos de la Real Fuerza Aérea Tailandesa (no se han vuelto a leer para esta página).
- Autoridad de Aviación Civil de Tailandia: publicación de los eAIP (AIRAC, 3 de septiembre de 2026)Índice del eAIP tailandés. La entrada del AIP para Phuket (VTSP) no menciona ninguna base aeronaval, por lo que la base aérea naval de Phuket no aparece en el mapa.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Fotografías: Foto: Alec Wilson de Khon Kaen, Tailandia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Anna Zvereva de Tallin, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alec Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Ken Fielding / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: PH1 KEVIN H. TIERNEY, USN / Wikimedia Commons (dominio público) · Foto: Bengt Oberger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Schiebel Group / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Łukasz Golowanow y Maciej Hypś, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Atribución) · Foto: RuthAS / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: CHCBOY / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Z3144228 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)