Todas las guerras a las que se ha enfrentado la División Aérea Naval Real Tailandesa
En las fuentes de esta página no se registra ninguna salida de combate de la aviación naval tailandesa. En Ko Chang, en enero de 1941, la armada perdió buques, pero los aviones que sobrevolaban la zona pertenecían a la fuerza aérea. La Rebelión de Manhattan de 1951, un intento de golpe de Estado naval, terminó con el bombardeo del buque insignia de la armada por parte de aviones AT-6 de la fuerza aérea y la entrega de todos los aviones de combate navales a la fuerza aérea. En el conflicto fronterizo de 2025, la Marina Real Tailandesa informó de combates en la provincia de Trat, un relato que Camboya refuta, pero no se publicó ninguna participación de la aviación naval. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde la guerra franco-tailandesa de 1940-1941 hasta el conflicto fronterizo camboyano de 2025.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Guerra franco-tailandesaBatalla de Ko Changescuadrón de hidroaviones de la Armada Real Tailandesa | 1940–1941 | Francia (Vichy) | Hidroaviones Nakajima E8N y Watanabe WS-103S (en servicio en ese momento) | |||
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En las fuentes consultadas no se registra ningún papel de combate para los aviones navales. La armada poseía hidroaviones desde 1938, y la guerra franco-tailandesa de 1940-1941 fue la primera en la que pudo haberlos utilizado. El relato de Wikipedia sobre la decisiva acción naval en Ko Chang, el 17 de enero de 1941, no registra ningún avión naval tailandés: un escuadrón francés sorprendió a los barcos tailandeses anclados, y los aviones tailandeses que aparecieron alrededor de las 08:40 y lanzaron bombas cerca del crucero francés Lamotte-Picquet mientras se retiraba pertenecían a la Real Fuerza Aérea Tailandesa. Los hidroaviones franceses Loire 130 realizaron misiones de reconocimiento. La participación de la Real Fuerza Aérea Tailandesa en la guerra se detalla en su página. No se pudo confirmar si los hidroaviones de la armada realizaron patrullas o reconocimiento durante la guerra, y se menciona aquí para que su ausencia sea explícita y no una suposición. Resultado Un acuerdo mediado por Japón en 1941; en el mar, los franceses ganaron en Ko Chang. Ninguna fuente consultada describe las operaciones aéreas navales tailandesas en esta guerra; las cifras de bajas tailandesas y francesas en Ko Chang difieren ampliamente.
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| Rebelión de ManhattanEl intento de golpe de estado naval de 1951Marina Real Tailandesa (aviación naval) | 1951 | Ejército Real Tailandés y Fuerza Aérea Real Tailandesa (fuerzas gubernamentales) | ||||
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El intento de golpe de Estado por parte de la marina fracasó; la fuerza aérea bombardeó el buque insignia de la marina, y esta perdió posteriormente sus aviones de combate. El 29 de junio de 1951, oficiales de la marina capturaron al primer ministro, el mariscal de campo Plaek Phibunsongkhram, durante una ceremonia a bordo de la draga estadounidense Manhattan y lo llevaron al buque insignia HTMS Sri Ayudhya. El ejército, la policía y la fuerza aérea contraatacaron. Wikipedia registra que el buque insignia, averiado, fue bombardeado desde la costa y, por la tarde, atacado con bombas por aviones de entrenamiento North American AT-6 de la fuerza aérea; Phibunsongkhram nadó hasta la orilla y el barco se hundió el 1 de julio. El balance oficial fue de 17 militares, ocho policías y 103 civiles muertos y más de 500 heridos, mientras que el New York Times informó de 68 muertos. Para la aviación naval, las consecuencias perduraron más allá de los combates: Wikipedia afirma que todos los aviones de combate navales fueron transferidos a la fuerza aérea. Los Firefly y Helldiver entregados ese año fueron de los últimos aviones de combate que la marina utilizó hasta la llegada de los Harrier y Corsair en la década de 1990. Resultado Victoria del gobierno: todos los aviones de combate navales fueron entregados a la fuerza aérea, los infantes de marina fueron reducidos y puestos bajo el mando del ejército, y las bases navales fueron trasladadas fuera de Bangkok. Las cifras de bajas difieren entre el recuento oficial y el del New York Times. Las fuentes consultadas no especifican qué aeronaves navales fueron transferidas ni cuándo.
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| Conflicto fronterizo entre Camboya y TailandiaCrisis fronteriza de 2025Marina Real Tailandesa (frente de Chanthaburi y Trat) | 2025 | Camboya | ||||
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No se publicó ninguna información sobre la participación de la aviación naval; la marina informó de operaciones navales y terrestres en Trat. La armada combatió en la guerra fronteriza de 2025 en su propio flanco costero. Según la recopilación de Wikipedia, la Marina Real Tailandesa informó el 26 de julio de 2025 que tropas camboyanas habían atacado tres puntos a lo largo de la frontera en Ban Chamrak, en la provincia de Trat; afirmó haberlos repelido a las 05:40 en la Operación Trat Phikhat Phairi 1 y haber desplegado una fuerza operativa de cuatro embarcaciones, incluyendo lanchas rápidas de ataque y patrulleras cañoneras, cerca de Ko Kut y Ban Hat Lek a las 08:20. El gobierno de Camboya declaró que sus fuerzas actuaron en legítima defensa contra las incursiones tailandesas. Tailandia reconoció que los ataques aéreos fueron realizados por F-16 y Gripen de la fuerza aérea. Las fuentes consultadas no publicaron si los helicópteros de la División Aérea Naval, los controladores aéreos avanzados Cessna 337 o los drones de Chanthaburi prestaron apoyo. Resultado Alto el fuego el 28 de julio de 2025; reanudación de los combates en diciembre y un nuevo alto el fuego a partir del 27 de diciembre de 2025. Las afirmaciones sobre los combates en Trat son de la Marina Real Tailandesa, según informa Wikipedia; Camboya refuta la versión de Tailandia sobre quién atacó primero.
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Cada cifra, verificada
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Regresar a la División Aérea de la Armada Real Tailandesa.