一位法国人绘制的先驱者

1968年10月26日，一架小型双涡轮螺旋桨飞机从圣若泽杜斯坎普斯起飞，飞行约50分钟后降落，受到热烈欢迎。这架飞机的军用编号为YC-95，其设计者并非巴西人，而是由…… 法国工程师马克斯·霍尔斯特 1964年，他卖掉了在法国的布鲁萨德飞机后，离开法国前往巴西。原型机的建造由一位名叫奥齐雷斯·席尔瓦的年轻空军工程师负责。这架飞机被命名为EMB 110 Bandeirante（葡萄牙语意为“先锋”），为此需要成立一家公司来生产。巴西航空工业公司（Embraer）于1969年8月19日成立，席尔瓦担任首任总裁。.

巴西全国冠军

巴西航空工业公司（Embraer）是巴西军政府的产物，这家国有企业是巴西的行业领军企业，与自1950年起就在圣若泽杜斯坎普斯培养工程师的航空学院（ITA）毗邻成立。直到1975年，该公司的产品都只在巴西国内销售。巴西航空工业公司通过授权引进技术：意大利MB-326喷气式教练机被巴西航空工业公司引进，成为AT-26 Xavante教练机；从1974年起，巴西共生产了近2500架Piper轻型飞机。该公司还设计了Ipanema农作物喷洒机，该机于1970年首飞，至今仍在生产，预计到2025年将交付1700架。2004年，一架Ipanema飞机…… 第一架乙醇动力飞机 获得认证。.

瑞安航空、英国皇家空军和图卡诺

Bandeirante飞机在巴西以外的地方也找到了客户，总共大约有500名。1985年7月8日，一架15座的Bandeirante飞机执飞了爱尔兰一家名为瑞安航空的小型初创公司的首航航班，从沃特福德飞往盖特威克机场；由于客舱空间狭小，机组人员不得不减少。Tucano教练机于1980年首飞，表现更为出色：1985年，英国皇家空军选择了一款特许生产的Tucano，贝尔法斯特的肖特兄弟公司赢得了130架的合同。巴西航空工业公司（Embraer）自己生产了637架Tucano教练机，以及727架EMB 120 Brasilia通勤客机。.

濒临破产，然后是喷气式飞机

随后资金耗尽。巴西经历了长达十年的恶性通货膨胀，而这十年恰逢巴西与阿根廷联合研制的高科技涡轮螺旋桨飞机CBA 123 Vector问世，但该机型仅成功试飞了两架。巴西航空工业公司（Embraer）于1992年被推向私有化，并于1994年12月7日被出售，当时该公司已濒临破产，政府保留了部分黄金股份。员工人数从约9000人锐减至约6000人。最终的救星是加长版的巴西利亚喷气式飞机：ERJ 145于1995年8月11日首飞，共生产了1231架ERJ系列飞机。加拿大对此提出强烈抗议，世界贸易组织裁定巴西和加拿大均非法补贴了各自的支线喷气式飞机制造商。.

E-Jets、Phenom 和厄瓜多尔的一次突袭

随后，可容纳70至120人的E-Jet喷气式飞机问世，于2002年2月19日首飞；到2024年5月，巴西航空工业公司已交付了1800架。2000年，该公司将ERJ系列飞机改装为Legacy公务机，之后又设计了Phenom 100和Phenom 300，其中Phenom 300连续14年蝉联最畅销轻型喷气机的宝座。Super Tucano战斗机为该公司赢得了实战记录。2008年，在“凤凰行动”期间，一架哥伦比亚的Super Tucano战斗机向哥伦比亚革命武装力量（FARC）的一个营地投掷了激光制导炸弹。 厄瓜多尔境内, 该机型击毙了游击队指挥官劳尔·雷耶斯，引发了一场外交危机。自2016年起，该机型为阿富汗空军提供近距离空中支援。.

贿赂和被抛弃的波音公司

两件事令人痛心。2016年10月24日，巴西航空工业公司（Embraer）与美国达成和解，美国指控其为赢得多米尼加共和国、沙特阿拉伯、莫桑比克和印度的政府飞机合同而行贿；美国司法部、美国证券交易委员会和巴西当局共追回了约2.25亿美元。2018年7月5日，波音公司同意收购巴西航空工业公司80%的客机业务，以回应空客收购庞巴迪C系列飞机业务。2020年4月，受疫情和737 MAX停飞事件的双重打击，波音公司最终放弃了收购。仲裁于2024年9月结束，波音公司最终向巴西航空工业公司支付了1.5亿美元。.

创纪录的积压

巴西航空工业公司（Embraer）脱颖而出，实力更强。其C-390“千禧年”军用运输机于2015年2月3日首飞，并已获得葡萄牙、匈牙利、荷兰、奥地利、瑞典、韩国等国的订单，这在北约成员国中实属罕见。2026年3月，该公司根据2014年与瑞典达成的技术转让协议，在巴西组装了首架“鹰狮”战斗机。2025年，该公司交付了244架飞机，其中包括78架客机和155架公务机，创下75.8亿美元的营收纪录，并以316亿美元的订单积压额结束了这一年。.

工厂

• 圣若泽杜斯坎普斯 · 圣保罗圣若泽杜斯坎普斯 — 总部和主要生产基地，毗邻 ITA 航空研究所
• 加维昂·佩索托 · Gavião Peixoto，圣保罗 — 圣保罗州生产基地
• 博图卡图（内瓦） · Botucatu，圣保罗 — 前 Neiva 工厂，1980 年购入；伊帕内玛生产和组件
• 佛罗里达州墨尔本 · 美国佛罗里达州墨尔本奥兰多国际机场——2011年启用；拥有巴西航空工业公司在美国的第一条总装线，生产Phenom和Praetor飞机。
• 杰克逊维尔 · 美国佛罗里达州杰克逊维尔——与内华达山脉公司合作组装A-29超级巨嘴鸟攻击机
• OGMA · 葡萄牙 Alverca do Ribatejo — 维护、修理和零部件制造子公司
• 哈尔滨巴西航空工业公司 · 中国哈尔滨——2002年成立的合资企业，为中国制造ERJ系列飞机；在制造了近40架飞机后，于2016年结束合作。

人们

• 奥齐雷斯·席尔瓦 ·创始人兼首任总裁——空军工程师，1931年出生于包鲁；曾负责监督“班德兰特”原型机的研发。
• 马克斯·霍尔斯特 · 法国工程师，Bandeirante 的主设计师——1964 年移居巴西；1995 年返回法国，1998 年去世。
• 何塞·马里奥托·费雷拉 · 试飞员——1968年10月26日，驾驶Bandeirante原型机进行了首飞。
• 毛里西奥·博特略 · 私有化后的首席执行官——2007年由弗雷德里科·库拉多接任
• 弗朗西斯科·戈麦斯·内托 · 总裁兼首席执行官

纪录和第一

• 继波音和空客之后，全球第三大民用飞机制造商
• 伊帕内玛：首架获得认证的乙醇动力飞机，2004年10月19日
• Bandeirante：瑞安航空于1985年7月8日执飞首航航班所用的飞机
• 到2025年底，积压订单将达到创纪录的316亿美元。