立陶宛空军

战斗序列 · 立陶宛

立陶宛空军

Karinės oro pajėgos

立陶宛空军（Karinės oro pajėgos）的历史可以追溯到 1919 年 3 月 12 日，在两次世界大战期间建造了自己的安-2 飞机，但在 1940 年被苏联占领者解散；1992 年重建，拥有一架安-2 飞机，从未拥有过超音速战斗机，而是自 2004 年 3 月 29 日起在希奥利艾驻扎北约波罗的海空中警戒部队，同时飞行运输和救援直升机，并建立 NASAMS 防空系统。.

国家标志维蒂斯十字架，是一枚白色双十字，内圈有一条黑色饰带，自1992年6月12日复飞以来一直由重建后的空军佩戴。
0战斗机
3现役空军基地
1919创立
16已退役的类型
照片：GiW / 维基共享资源（CC BY-SA 4.0）
国家立陶宛创立1919地位积极的总部考纳斯指挥官安塔纳斯·马图蒂斯
故事

立陶宛空军的故事：ANBO飞机、1940年的清算以及北约在希奥利艾的战斗机

1919–1932年：一支由战利品、购买所得和房屋设计建造的空军。

立陶宛的军事飞行始于独立战争中期。1919年1月30日，康斯坦丁纳斯·富加列维丘斯（Konstantinas Fugalevičius）领导下组建了一支下设航空队的工程公司；同年3月12日，该公司正式成为独立的航空师——这一天至今仍被立陶宛空军奉为建军之日。1919年2月27日，八架从德国购得的LVG C.VI侦察机抵达立陶宛；其余飞机则作为战利品缴获，并在军队自己的维修车间进行修理。1920年9月22日，尤尔吉斯·多布克维丘斯（Jurgis Dobkevičius）中尉指挥的第一航空中队正式成立。然而，代价很快就显现：维陶塔斯·劳巴（Vytautas Rauba）于1920年5月12日因坠机身亡；同年10月，在热利戈夫斯基（Żeligowski）攻占维尔纽斯期间，第一航空中队指挥官尤扎斯·库姆皮斯（Juozas Kumpis）被击落，最终死于波兰战俘营。立陶宛第一位飞机设计师多布凯维丘斯本人于 1926 年 6 月 8 日在测试他的 Dobi III 时遇难。.

1933–1941年：立陶宛、ANBO巡回演出和清算

战间期规模较小的空军之所以引人注目，是因为它自主设计了飞机。1925年7月14日，安塔纳斯·古斯泰蒂斯驾驶着他自筹资金研制的ANBO-I型飞机在考纳斯首飞；该系列飞机发展到九种型号，据专业网站Plieno sparnai统计，共生产了66架。1934年，古斯泰蒂斯驾驶三架ANBO IV型飞机进行了为期1万公里的欧洲首都巡回飞行。然而，那几年最引人瞩目的却是民用航空：1933年7月15日至17日，空军上尉斯特波纳斯·达里乌斯和斯塔西斯·吉雷纳斯驾驶着贝兰卡·立陶宛号飞机，从纽约起飞，飞行6411公里，耗时37小时11分钟，最终在德国索尔丁附近坠毁，两人不幸遇难，距离考纳斯仅636公里。到 1940 年中期，该部队拥有 117 架飞机，其中包括 1937 年购买的格洛斯特角斗士和德沃蒂纳 D.501 型飞机。它从未为立陶宛而战：苏联占领后，古斯泰蒂斯于 1940 年 8 月 27 日被任命为清算委员会主席，并于 1941 年 10 月在莫斯科被枪决。.

1992–2004年：重新开始，最初拥有一架安-2和四架L-39

重建后的国家几乎是从零开始。国防航空兵于1992年1月2日重建，空域监视于1992年4月27日开始，1992年6月12日，一架涂有维蒂斯双十字标志的安-2飞机从巴里西亚伊起飞——这一天至今仍被航空基地视为其成立纪念日。1992年，德国捐赠了两架L-410运输机；1993年2月，吉尔吉斯斯坦向该国提供了四架L-39C喷气式教练机；1993年3月1日，该部队正式更名为空军。据维基百科记载，位于帕内韦日斯附近的帕尤奥斯蒂斯的第二个空军基地从1993年运营至2007年，而1995年至1999年间，主基地迁至佐克尼亚伊，即希奥利艾郊外的苏联轰炸机机场。 1996 年 1 月 24 日，政府将国家搜救任务交给了空军；1998 年 4 月 16 日，波罗的海三国同意建立一个联合空中监视网络 BALTNET，该网络于 2000 年 6 月 6 日起由卡尔梅拉瓦协调。.

2004年至今：一个战士都是借来的国家

立陶宛空军的核心特点在于其战斗机隶属于其他国家。立陶宛于2004年3月29日加入北约，当天下午4点47分，比利时F-16战斗机降落在希奥利艾，开始执行波罗的海空中警戒任务；比利时指挥官后来回忆说，当时他们只有几天时间搭建一个简易基地。到2024年3月该任务启动20周年之际，已完成64次轮换，共有17个盟国参与部署，爱沙尼亚的阿马里空军基地于2014年加入。立陶宛本国的L-39ZA教练机自2004年7月23日起承担国家空中警戒任务。这种安排对立陶宛来说成本低廉，且已成功运行了二十年；其弱点也显而易见——立陶宛的领空依赖于盟国的轮换部署，而且直到2020年代，其地面唯一的应对手段就是短程导弹。.

运输、救援以及苏联类型的终结

空军自身的机队以运输和救援为主。三架C-27J“斯巴达”运输机于2006年6月23日向阿莱尼亚航空订购，总价约7500万欧元，分别于2006年12月22日、2008年12月6日和2009年10月12日交付，并分别命名为“格迪米纳斯”、“阿尔吉尔达斯”和“维陶塔斯”。随后，空军于2024年12月18日与莱昂纳多公司签订了支持合同。三架AS365N3+“海豚”救援直升机于2015年6月2日首次降落，目前在考纳斯和内米尔塞特驻守，保持警戒状态。苏联制造的机型已逐一退役：米-8直升机正被2020年11月订购的四架UH-60M“黑鹰”直升机取代，当时的国防部长称之为苏联最后一款“老古董”飞机的终结；最后一架L-39ZA教练机于2024年4月20日交付乌克兰。客观的批评是，随着L-39的退役，喷气式飞机飞行员的训练也随之结束，而官方网站上并未公布任何替代机型。.

2022-2026年防空与资金：哪些方面发生了变化，哪些方面仍然存在不足

俄罗斯全面入侵乌克兰后，国防开支发生了变化。2025年，立陶宛国防部国防开支为33.978亿欧元，占GDP的4.04%；2026年预算为48.142亿欧元，占GDP的5.37%，增幅高达41%。国防部称这是立陶宛独立以来国防开支增幅最大的一年，也是北约成员国中占比最高的一年。其中大部分用于防空：据维基百科记载，NASAMS防空导弹系统自2020年起在拉德维利什基斯空军基地的防空营服役，并于2024年10月3日签署了一份价值2.34亿欧元的合同，用于扩建该系统，同时采购RBS 70 NG、Piorun和新型AIM-9X“响尾蛇”导弹。2025年6月，国防部就巴西航空工业公司C-390运输机展开谈判；2026年7月，立陶宛加入北约“全球之眼”预警机采购计划，以替换现有的预警机。目前还缺少一架战斗机：2026 年，北约将波罗的海空中警戒任务转变为防空任务，意大利台风战斗机于 7 月 31 日起部署在希奥利艾。.

战间期这支规模不大的空军之所以引人注目，是因为它设计了自己的飞机。1925年7月14日，安塔纳斯·古斯泰蒂斯在考纳斯驾驶他自筹资金制造的ANBO-I型飞机进行了试飞；该系列飞机发展到九种型号，据专业网站Plieno sparnai统计，共生产了66架。.立陶宛空军 · 已验证 2026-09-29
一览

立陶宛空军数据概览

服务

本地名称
Karinės oro pajėgos立陶宛武装部队在 kariuomene.lt 网站上使用的名称；缩写 KOP 出现在该部队自己的编年史中。英文维基百科给出的完整名称是 Lietuvos karinės oro pajėgos。
创立
1919年3月12日航空兵部队于1919年3月12日成为独立单位。现代航空兵部队的重建日期为1992年1月2日；维基百科的信息框中给出的日期是1991年1月2日，而其正文则将航空基地参谋命令的日期定为1992年1月23日。
一部分
立陶宛武装部队国防部长领导下，与陆军和海军并列的武装部队的一个军种。
总部
考纳斯空军网页显示其总部位于考纳斯，在卡尔梅拉瓦设有分支机构；提供的联系地址是维尔纽斯市Šv. Ignoto街8号的武装部队办公室。
指挥官
安塔纳斯·马图蒂斯上校已在官方指挥官页面上公布姓名；但任命日期未在该页面上公布。
国防部长
罗伯塔斯·考纳斯于 2025 年 11 月 11 日接替多维列·萨卡利耶涅 (Dovilė Šakalienė) 就职

力量

人员
约1500人维基百科的数据；查阅的官方页面没有给出总数。
战斗机
没有任何自1992年以来，立陶宛从未运营过超音速战斗机。北约盟国从希奥利艾空军基地负责其领空巡逻；最后一架武装喷气式飞机L-39ZA已退役，最后一架于2024年4月20日交付给乌克兰。
运输机
  • C-27J“斯巴达”——3
  • L-410 UVP 涡轮增压器 — 2

所有飞机均隶属于希奥利艾航空基地。C-27J运输机于2006年至2009年间抵达；L-410运输机是1992年德国赠送的。

直升机
  • AS365N3+ Dauphin — 3
  • UH-60M 黑鹰直升机——2/4（维基百科）
  • 米-8——1-2

官方航空基地页面仅列出了海豚直升机和米-8T直升机。维基百科统计，订购的四架UH-60M直升机中交付了两架，两架米-8MTV-1直升机在两架米-8交付乌克兰后留存；官方页面上未找到交付日期。

地面防空
NASAMS、RBS 70 NG、Piorun 和 GROM与拉德维利什基斯防空营合作。2024年10月3日签署了一份价值2.34亿欧元的NASAMS合同，2024年10月1日签署了一份价值1.3亿欧元的RBS 70 NG合同。
国防预算
48.142亿欧元（2026年）占GDP的5.37%，比2025年支出的33.978亿欧元（4.04%）增长41%。

基础设施

空军基地
  • 希奥利艾 (Zokniai) — 航空基地和北约空中警务

立陶宛唯一的军用机场，与民用机场共用

搜救站
  • 考纳斯
  • Nemirsetė（克莱佩达区）

航空基地的独立哨所

已关闭或已废弃的空军基地
  • Pajuostis (Panevėžys) — 第二空军基地 1993–2007
  • 巴里西亚伊——1992年首次飞行
  • 考纳斯（Aleksotas）——两次世界大战期间的主要基地

根据维基百科，Pajuostis 的生长期

盟军战士
北约驻希奥利艾分遣队自2026年7月31日起，意大利已部署四架“台风”战斗机；截至2024年3月，已有17个国家部署了该型战机。2026年，北约将波罗的海空中警戒任务转变为防空任务。
空域监视
空域监视与控制局成立于1992年4月27日；位于卡尔梅拉瓦的区域性BALTNET中心于2000年6月6日启用。
防空营
拉德维利什基斯成立于2000年9月1日
结构

立陶宛空军的组织结构

总部设在考纳斯，负责指挥希奥利艾航空基地、卡尔梅拉瓦空域监视和控制以及拉德维利什基斯防空营。. 立陶宛从未拥有过超音速战斗机：自 2026 年 7 月 31 日起，在希奥利艾处于警戒状态的喷气式飞机属于北约波罗的海空中警戒的盟国，其中包括四架意大利台风战斗机。. 航空基地拥有运输和救援直升机，在考纳斯和内米尔塞特设有救援站。.

是

上校（pulkininkas）安塔纳斯·马图蒂斯立陶宛空军司令 (Karinių oro pajėgų vadas)
空军总部
总部

空军总部

考纳斯

在考纳斯，卡尔梅拉瓦设有中心；它是立陶宛武装部队三大军种之一，隶属于国防部长。官方页面显示，安塔纳斯·马图蒂斯上校被任命为指挥官，但未提及任命日期。.

飞行

航空基地

Aviacijos bazė
希奥利艾

立陶宛空军飞行部队成立于1992年，1995年至1999年驻扎在佐克尼亚伊：拥有三架C-27J“斯巴达”运输机、两架L-410教练机、三架AS365N3+“海豚”水上飞机、米-8直升机和UH-60M“黑鹰”直升机，用于运输和搜救任务，并在考纳斯和内米尔塞特设有救援站。该部队驻扎着北约空中警戒分遣队；最后一架立陶宛喷气式飞机L-39ZA于2024年4月20日交付乌克兰。.

空中监视

空域监视与控制局

卡尔梅拉瓦

空域监视始于 1992 年 4 月 27 日；位于卡尔梅拉瓦的区域 BALTNET 中心于 2000 年 6 月 6 日启用。.

防空

防空营

拉德维利什基斯

成立于2000年9月1日；成员包括NASAMS、RBS 70 NG、Piorun和GROM。RBS 70 NG（1.3亿欧元）和更多NASAMS（2.34亿欧元）的合同于2024年10月签署，NASAMS的AIM-9X响尾蛇导弹于2026年4月获得批准。.

在服役

立陶宛空军今日的飞行装备

每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.

类型 角色 在服役 自从 单位 笔记
莱昂纳多（阿莱尼亚）C-27J 斯巴达在服役 战术运输 3 2006 根据 2006 年 6 月 23 日的合同购买的三台；全部投入使用。.
让 L-410 UVP Turbolet在服役 轻型运输和公用事业 2 1992 二栋，建于 1982 年。.
空客直升机（欧洲直升机公司）AS365N3+海豚在服役 搜救直升机 3 2015 三。.
西科斯基 UH-60M 黑鹰直升机在服役 通用直升机 2 2020年11月订购了四辆，并保留了另外两辆的选购权；维基百科统计有两辆在役。所查阅的官方页面均未确认交付日期。.
米-8T和米-8MTV（米-17）在服役 运输和救援直升机 1-2. 航空基地列出了 Mi-8T，而武装部队列出了 Mi-8T 和 Mi-8MTV；维基百科统计了一架 Mi-8MTV-1，因为在 2023 年 8 月之前向乌克兰交付了两架。.
C-27J3
AS3653
L-4102
UH-60M2

已下单

类型 已订购 首批交付 笔记
西科斯基 UH-60M 黑鹰直升机已下单 2 2024 如果维基百科统计的两台已投入使用的设备数量正确，那么剩余的四台设备是在 2020 年 11 月订购的；在所检查的页面上，没有报告说另外两台设备的选择权已被占用。.
巴西航空工业公司C-390千禧型运输机已下单 尚未下达订单：该部在评估后于 2025 年 6 月 19 日启动了采购谈判，指出有效载荷为 23 吨，交付时间约为三年。.

更多的

截至 2026 年 8 月，该部采购新闻中未宣布任何合同。.
萨博全球之眼（北约联盟未来监视与控制）已下单 2030 2026 年 7 月 9 日，立陶宛和其他十个盟国加入北约集体采购计划，总额约 50 亿欧元，用于在 2030 年至 2031 年间替换 E-3A 预警机。该飞机由国家共同出资购买，而非立陶宛所有。.
以前运营

立陶宛空军退役的所有机型

共有 16 种型号，从 LVG C.VI 到 Aero L-39C 和 L-39ZA 信天翁。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.

类型 角色 顶峰 已上菜 被替换为 笔记
Aero L-39C 和 L-39ZA 信天翁 喷气式教练机和轻型攻击机 1993–2024 1993 年 2 月，有 4 架 L-39C 从吉尔吉斯斯坦运抵美国；L-39ZA 的数量尚未在官方页面上得到确认。.
ANBO IV 和 ANBO 41 侦察机和轻型轰炸机 32 1934–1940 1940 年中期库存：根据维基百科的表格，有 12 架 ANBO IV 和 20 架 ANBO 41；ANBO IV 的文章称共建造了 14 架 ANBO IV。.
ANBO III、V、51 和 VI 训练器 教练 25 1929–1940 1940 年中期：根据维基百科，9 架 ANBO III、13 架 ANBO V/51 和 3 架 ANBO VI。 Plieno sparnai 共有 9 种型号的 66 架 ANBO 飞机。.
安博八世 轻型轰炸机原型机 1 1939–1940 一。.
德沃蒂纳 D.501 战斗机 13 1937–1940 1940 年代中期的库存中有 13 件。.
格洛斯特角斗士 战斗机 1937–1940 12-14：维基百科的表格显示，1937 年获得了 14 件，1940 年中期的库存中获得了 12 件。.
菲亚特 CR.20 战斗机 7 1940 年代中期库存中有 7 件。.
LVG C.VI 侦察 8 1919–1940 1919 年 2 月 27 日接收了 8 架新飞机；其中 2 架仍在 1940 年代中期的库存中。.
德哈维兰 DH.89 龙式快速 运输和联络 2 1940 年代中期库存中有两件。.
Avro 626 教练 3 1940 年代中期库存中有三件。.
Bücker Bü 133 Jungmeister 特技飞行教练机 6 1940 年代中期库存中有 6 件。.
安萨尔多 A.120 训练员和侦察员 1940 年代中期的库存不足五件。.
安东诺夫 An-2 光运输 1992年
安东诺夫 An-26 运输 C-27J
米尔米-2 轻型直升机
PZL-104 Wilga 联络
空军基地

立陶宛空军的起飞地点

黑色销钉是活动底座，空心销钉是已闭合的底座。. 希奥利艾是立陶宛唯一的军事空军基地，驻扎在那里的战斗机属于盟军：自 2004 年 3 月 29 日四架比利时 F-16 战斗机降落以来，北约分遣队一直在那里保持警戒状态。. 考纳斯和内米尔塞特是搜救站；帕尤奥斯蒂斯是第二空军基地，已于2007年停止飞行；巴里西亚伊、考纳斯-阿列克索塔斯和帕兰加因其在空军历史上的地位而被列入。没有公布机场数据的条目不予标注。.

活跃空军基地 关闭或预订点击图钉即可打开基础页面
根据 国际民航组织 地位 跑道 部队和飞机
希奥利艾希奥利艾县 (Šiaulių apskritis) EYSA 积极的 14L/32R3,500 米混凝土和沥青14R/32L3,244 米混凝土和沥青
考纳斯搜救站考纳斯机场考纳斯县 (Kauno Apskritis) 艾卡 积极的 08/263,250 米
  • 考纳斯航空基地搜救站: 救援直升机（本文未说明具体类型）
Nemirsetė 搜救站克莱佩达县 (Klaipėdos apskritis) 积极的
  • 内米尔塞特航空基地搜救站: 救援直升机（本文未说明具体类型）
巴里西亚伊机场 关闭
帕尤斯蒂斯帕内维日斯帕内韦日斯县 (Panevėžio apskritis) EYPP 2007年关闭 13/312000米具体的
  • 立陶宛空军第二空军基地: 运输机和直升机
  • 第128近卫军运输航空团（苏联）: 安东诺夫 An-22、伊留申 Il-76M
帕兰加机场克莱佩达县 (Klaipėdos apskritis) EYPA 1963年关闭 01/192,280 米
  • 立陶宛军事航空飞行员训练
考纳斯亚历克索塔斯机场圣大流士和圣吉雷纳斯机场考纳斯县 (Kauno Apskritis) EYKS 1940年关闭 09R/27L1130米
  • 立陶宛军事航空 (Karo aviacija): ANBO系列，, LVG C.VI, 格洛斯特角斗士，德沃蒂纳 D.501

没有找到符合搜索结果的空军基地。.

战斗序列

立陶宛空军各部队的驻扎地点有哪些？

按基地排列飞行部队，当前部队优先。. 航空基地是立陶宛唯一的飞行部队；驻扎在希奥利艾的北约轮换分遣队和驻扎在帕尤奥斯蒂斯的苏联团也列在其中，但都被标记为非立陶宛部队。. 如果日期或类型仅来源于维基百科，则条目中会注明。.

希奥利艾空军基地 · EYSA立陶宛空军航空基地
航空基地 (Aviacijos bazė)空军基地和飞行部队 · 现役
C-27J 斯巴达运输机、L-410 UVP 涡轮小飞机、AS365N3+ 多芬运输机, 米-8T, UH-60M 黑鹰直升机
武器装备维修站 (Ginkluotės ir technikos remonto depas)维修站 · 活跃
北约波罗的海空中警戒分遣队（轮换盟军部队）盟军战斗机分遣队 · 盟军
欧洲台风战斗机（意大利空军，自2026年7月31日起）
两次世界大战之间的立陶宛军事航空队第3、第4和第5中队1931–1940
考纳斯搜救站（考纳斯机场）·EYKA航空基地分遣队
考纳斯航空基地搜救站搜救直升机岗位 · 活跃
救援直升机（本文未说明具体类型）
Nemirsetė 搜救哨所 · 航空基地分遣队
内米尔塞特航空基地搜救站搜救直升机岗位 · 活跃
救援直升机（本文未说明具体类型）

没有符合搜索条件的单位。.

时间线

立陶宛空军里程碑，1914年至今

1919

2月27日：八架LVG C.VI型飞机从德国抵达。3月12日：航空兵师成为独立单位，这是该兵种的成立日。.

1920

5月12日：维陶塔斯·劳巴成为第一位阵亡的立陶宛飞行员。9月22日：尤尔吉斯·多布克维丘斯中尉指挥的第一个空军中队成立。10月：尤奥扎斯·库姆皮斯被波兰军队击落。.

1925

7 月 14 日：Antanas Gustaitis 在考纳斯驾驶他的 ANBO-I，这是 ANBO 系列的第一场比赛。.

1931

8 月 1 日：希奥利艾附近的佐克尼亚伊军事航空基地在 Leonardas Peseckas 少校的领导下建立。.

1933

7 月 15 日至 17 日：斯特波纳斯·达流斯 (Steponas Darius) 和斯塔西斯·吉雷纳斯 (Stasys Girenas) 驾驶立陶宛飞机飞越大西洋，在德国索尔丁附近被杀。.

1934

古斯泰蒂斯上校指挥的三架 ANBO IV 型飞机进行了 10,000 公里的欧洲巡回飞行。.

1937

格洛斯特角斗士和德沃蒂纳D.501战斗机被购买（维基百科）。.

1940

8 月 27 日：古斯泰蒂斯被迫担任苏联清算委员会主席；空军（1940 年中期拥有 117 架飞机）被并入苏联部队。.

1992

1月2日：航空服务恢复。4月27日：开始空域监视。6月12日：一架涂有立陶宛标志的安-2飞机从巴里西艾起飞。.

1993

2月：四架L-39C教练机从吉尔吉斯斯坦抵达。3月1日：航空兵部队更名为立陶宛空军。.

1996

1月24日：政府将搜救任务交给空军。.

2000

6月6日：波罗的海区域空域监视网络（BALTNET）在卡尔梅拉瓦（Karmėlava）启用。9月1日：防空营成立。.

2004

3月29日：立陶宛加入北约，比利时F-16战机降落在希奥利艾，开始执行波罗的海空中警戒任务。7月23日：L-39ZA教练机开始执行国家空中警戒任务。.

2006

6 月 23 日：订购了三架 C-27J；第一架于 12 月 22 日在希奥利艾降落。.

2015

6月2日：第一架AS365N3+海豚救援直升机抵达。.

2020

NASAMS 投入使用（维基百科）。 11 月：订购了四架 UH-60M 黑鹰。.

2024

3月28日：波罗的海空中警戒行动20周年，第64次轮换。4月20日：最后一架L-39ZA交付乌克兰。10月3日：签署价值2.34亿欧元的NASAMS合同。.

2026

国防预算占GDP的5.37%。7月9日：立陶宛加入北约“全球之眼”系统采购计划。7月31日：意大利“台风”战斗机接管希奥利艾的空中警戒任务，空中警戒任务升级为防空任务。.

战斗记录

立陶宛空军参与过的每一场战争

记录中有出击次数和损失的地方都如实记录，没有记录的地方则保持空白。.

3冲突
1919第一的
0飞机失事
0被杀
  • 立陶宛独立战争 1919–1920 在与红军和波兰军队的战斗中，为军队执行侦察和联络任务。
  • 苏联占领和清算 1940–1941 政府没有抵抗；接受了苏联1940年6月的最后通牒，空军被解散。
  • 北约波罗的海空中警戒和国家空中警戒 2004年 在希奥利艾驻扎盟军战斗机分遣队，并从2004年7月23日起至L-39退役，使用L-39ZA执行国家空中警戒任务。

打开完整战斗记录

制造商

谁建造了立陶宛空军机队

本页上每架飞机背后的公司都有自己的页面：公司的故事、制造的每种机型、数量以及其他使用它们的空军。.

摘自杂志

来自 Afterburner 的立陶宛空军新闻

MiGFlug 杂志刊登的关于立陶宛空军及其所驾驶飞机的全部内容。. 此列表会自动刷新——新的 Afterburner 文章将自动显示在此处。.

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问答

人们问到的关于立陶宛空军的一切问题

立陶宛空军用立陶宛语叫什么？
Karinės oro pajėgos，字面意思是"军事空军"，缩写为 KOP；这是立陶宛武装部队在 kariuomene.lt 上使用的名称。英语维基百科还给出了更完整的形式 Lietuvos karinės oro pajėgos。.
立陶宛有战斗机吗？
不。重建后的立陶宛空军从未拥有过超音速战斗机，其最后一架喷气式飞机是…… L-39ZA 信天翁, 该机型已退役；最后一架于2024年4月20日交付乌克兰。立陶宛领空由北约盟国从希奥利艾起飞的飞机负责守卫——2026年9月，四架意大利飞机从希奥利艾起飞。 欧洲台风战斗机.
2026年立陶宛空军将使用哪些飞机？
三架C-27J“斯巴达”运输机和两架L-410“涡轮小子”运输机，三架AS365N3+“海豚”救援直升机，其余 米-8根据维基百科，四人中的两人 UH-60M黑鹰直升机 2020年订购。全部位于希奥利艾。.
什么是波罗的海空中警戒？
这是一项北约任务，盟国轮流派遣战斗机保卫立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚的领空，这三个国家自身没有战斗机。该任务始于2004年3月29日16:47，当时比利时F-16战斗机降落在希奥利艾机场；到2024年3月，已有17个国家轮流执行了64次任务。2026年，北约将其扩展为一项更广泛的防空任务。.
立陶宛空军成立于何时？
立陶宛的军事航空历史可以追溯到1919年3月12日，当时航空师成为一个独立的单位。该部队在1940年苏联占领后被解散，并于1992年1月2日重建；1993年3月1日更名为空军。.
ANBO飞机是什么类型的？
ANBO是由立陶宛人安塔纳斯·古斯泰蒂斯（Antanas Gustaitis）设计的军用飞机，其名称取自安塔纳斯（Antanas）和布罗内（Bronė）的名字。第一架ANBO-I于1925年7月14日首飞；到1940年，ANBO IV和ANBO 41侦察机已装备了立陶宛空军的大部分部队；1934年，三架ANBO IV进行了10000公里的欧洲飞行之旅。1941年10月，古斯泰蒂斯在莫斯科被苏联人枪决。.
达里乌斯和吉雷纳斯是谁？
1933年7月15日，立陶宛空军上尉斯捷波纳斯·达里乌斯和立陶宛裔美国飞行员斯塔西斯·吉雷纳斯驾驶着贝兰卡·立陶宛号飞机从纽约飞往考纳斯。飞行6411公里，耗时37小时11分钟后，他们于7月17日在德国索尔丁附近坠毁，距离目的地还有636公里。立陶宛调查委员会将事故原因归咎于天气和发动机故障；尽管有传言称他们是被击落的，但尸检并未发现弹孔。.
立陶宛空军的基地在哪里？
希奥利艾（Šiauliai）的前苏联佐克尼亚伊（Zokniai）空军基地，空军与民用机场和北约战斗机分遣队共用。其总部位于考纳斯（Kaunas），救援直升机也在考纳斯和内米尔塞特（Nemirsetė）待命，防空营则驻扎在拉德维利什基斯（Radviliškis）。.
立陶宛有防空力量吗？
是的，地面上都有。防空营装备有NASAMS（根据维基百科，该系统自2020年起服役，并于2024年10月通过一份价值2.34亿欧元的合同进行了扩建）、RBS 70、GROM和Piorun系统。2026年，美国批准NASAMS装备AIM-9X“响尾蛇”导弹，拉脱维亚也交付了“哨兵”雷达。.
立陶宛国防开支是多少？
2026 年预算为 48.142 亿欧元，占 GDP 的 5.37%，比 2025 年的 33.978 亿欧元（占 GDP 的 4.04%）增长 41%。该部称这是立陶宛独立以来最大的预算，也是北约成员国中占 GDP 比例最高的预算。.

参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

数据已于 2026 年 9 月 29 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与野兽之书页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.

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