在世界之巅的两分钟

2005年5月14日，试飞员迪迪埃·德尔萨勒驾驶一架单引擎AS350 B3直升机降落在海拔8848米的珠穆朗玛峰顶，并在那里停留了大约两分钟。为了让这架直升机在如此稀薄的空气中能够成功着陆，他拆除了大约120公斤的设备，从而节省了一小时的燃油。这是直升机首次降落在世界之巅。而最令人惊奇的是，这架直升机本身却如此普通：它和…… 日常松鼠 其中超过7200架已交付给警察部队、空中救护队和公用事业运营商。仅凭一次着陆，就足以展现空客直升机公司的实力——这家公司的核心产品不断创造非凡成就。.

法国一台涡轮机，至今仍保持着一项世界纪录。

机尾上的空客标志虽然只有几年历史，但其血统却源远流长。法国方面则源自南方航空和法国宇航公司，后者生产的云雀II型直升机于1955年3月首飞，并成为…… 世界首款量产型涡轮动力直升机. 三个月后，让·布莱驾驶一架直升机创造了8209米的飞行高度纪录。1972年，他更进一步，驾驶一架法国宇航公司的“喇嘛”直升机飞到了12442米的高度——这一直升机飞行高度纪录至今无人打破。在最高点，发动机熄火，布莱全程滑翔下降，完成了有史以来最长的自旋着陆。这架直升机的德国部分来自梅塞施密特-伯尔科夫-布洛姆公司的直升机业务部门，该公司当时已是戴姆勒-奔驰航空航天公司的一部分。.

从欧洲直升机公司到空客公司

1992年1月16日，两家竞争对手将各自的直升机部门合并，成立了欧洲直升机公司（Eurocopter）。当时占据全球约三分之一市场份额的法国宇航公司（Aérospatiale）获得了70%的份额；市场份额约为8%的德国宇航公司（DASA）则获得了30%的份额。2000年，两家母公司合并成立了空客集团（Airbus），欧洲直升机公司成为空客的全资子公司。2014年1月2日，公司正式更名为空客集团，并在2015年将原有的EC系列名称改为简单的H系列。负责此次更名的是纪尧姆·福里（Guillaume Faury），他是一位直升机试飞工程师，也是EC225的前任总工程师，他于2013年至2018年担任公司首席执行官。 后来他执掌了空客公司的所有业务。 自 2019 年 4 月起，布鲁诺·埃文 (Bruno Even) 一直领导着直升机业务。.

主力军

真正赚钱的是那些主力机型。H125 直升机是通用航空的中坚力量，它源自 1974 年 6 月在马里尼亚讷首飞的 AS350。H135 于 1994 年 2 月首飞，迅速成为空中救护的首选机型：到 2016 年，该机队约有一半都在执行紧急医疗任务。H145 系列直升机源自 MBB/川崎 BK 117，到 2023 年产量已超过 1600 架，美国陆军采购了数百架作为 UH-72“拉科塔”直升机，在密西西比州哥伦布市组装。到 2025 年，H145 再次成为…… 畅销书，已售出 149 份, 空客公司占据了民用和准公共市场 51% 的份额。.

老虎和NH90：难以推销

军用直升机的发展历程则更为坎坷。虎式攻击直升机于1991年4月首飞，是欧洲首款全复合材料直升机，但澳大利亚在2021年决定用美国阿帕奇直升机取代其虎式直升机，并于2026年9月退役了最后一架。NH90直升机由NHIndustries公司制造，是首款采用全电传操纵系统的量产直升机，但挪威在2022年取消了其NH90机队的采购。 要求全额退款, 而澳大利亚在 2023 年停飞了本国的直升机。即便如此，目前已生产了 525 多架，并且西班牙在 2025 年一次性订购了 100 架空客直升机。.

卑尔根附近一个阴沉的下午

该公司历史上最惨痛的一天发生在2016年4月29日。一架由CHC直升机服务公司运营的H225超级美洲狮直升机载着两名机组人员和11名乘客在卑尔根附近海岸飞行时，在靠近图罗伊岛（Turøy）约2000英尺（约610米）的高度，主旋翼突然脱落。机上13人全部遇难。挪威调查人员将事故原因追溯到…… 二级行星齿轮的疲劳断裂 故障发生在主变速箱深处。H225及其同系列机型AS332 L2被停飞；在美国，直到2021年完成强制性改装后，飞行禁令才正式解除。此前，该机型在2012年北海发生过两起与变速箱相关的迫降事故，此次事故严重损害了该机型在海上市场的地位。.

比直升机应有的速度还要快

该公司还花了二十年时间，试图让直升机飞得比正常速度更快。X3 是一款复合型直升机，采用传统旋翼和短翼双螺旋桨设计，于 2010 年 9 月首飞，并于 2013 年 6 月 7 日达到 100 公里/小时。 255节，472公里/小时, 在平飞状态下，它创造了一项非官方的速度纪录。其继任者“赛车手”验证机于2024年4月25日在马里尼亚讷首飞，并于2025年达到了440公里/小时的巡航速度。与此同时，该业务持续增长：2025年总订单量为544架，交付量为392架，客户遍布50个国家，空客估计其军用市场份额为28%。.

工厂

• 玛丽尼亚内 · 法国罗纳河口省马赛普罗旺斯机场 — 总部和主工厂，约 6,600 名直接员工
• 拉库尔讷夫/杜尼 · 法国巴黎地区——拉库尔讷沃厂址始建于1917年；2014年迁至勒布尔热附近杜尼的新厂，占地6万平方米。
• 多瑙沃斯 · 德国巴伐利亚州 — 德国主要工厂
• 卡塞尔 · 德国黑森州 — 主工厂
• 哥伦布 · 美国密西西比州 — UH-72 拉科塔直升机生产
• 布拉索夫 ·罗马尼亚——自2015年以来一直是H215最终组装地
• 直升机 · 巴西伊塔茹巴 — 巴西子公司
• 大草原城 · 美国德克萨斯州 — 美国子公司
• 空中客车直升机技术 · 德国 — 前 ZF Luftfahrttechnik 变速箱制造商，于 2022 年 12 月被收购
• H125 总装线 · 印度 — 2025年启动

人们

• 迪迪埃·德尔萨勒 · 试飞员——2005年5月14日，驾驶AS350 B3飞机成功降落在珠穆朗玛峰顶峰。
• 让·布莱 · 试飞员（法国宇航公司）——1955年创造了云雀II型直升机的飞行高度纪录，1972年创造了至今仍保持的拉玛直升机12442米飞行高度纪录。
• 卢茨·贝特林 · 担任首席执行官至2013年——继任者为纪尧姆·福里
• 纪尧姆·福里 · 首席执行官 2013–2018 — 前 EC225 总工程师；自 2019 年 4 月起担任空客首席执行官
• 布鲁诺·埃文 ·自2018年起担任首席执行官
• 朱利安·吉顿 ·赛车手项目负责人

纪录和第一

• 2005年5月14日，AS350 B3直升机首次成功降落在珠穆朗玛峰顶峰。
• 2013年6月7日，X3直升机在平飞中创造了472公里/小时（255节）的非官方直升机速度纪录。
• 遗产：1972年6月21日在喇嘛山创造的12442米直升机飞行高度纪录至今仍保持，并拥有最长的自旋飞行记录。
• 传承：世界上第一架量产涡轮动力直升机，云雀II型，1955年
• 遗产：首次直升机山地救援，云雀二型，海拔4000米以上，1956年7月3日
• 首款采用全电传操纵飞行控制系统的量产直升机，NH90
• 虎式直升机是欧洲首款全复合材料直升机。
• 第一架采用电动而非液压起落架和刹车的直升机，H160
• 第一架获得结冰条件飞行认证的直升机是AS332超级美洲狮，1984年