西班牙陆军空中机动部队
西班牙陆军空中机动部队（FAMET）于 1965 年 7 月成立，最初是布鲁内特装甲师的一个轻型航空部队，拥有少量美国休伊直升机。1971 年至 1975 年，该部队在西属撒哈拉沙漠进行了首次作战行动。此后，该部队向西班牙从库尔德斯坦到阿富汗和马里的每一次重大部署都派遣了直升机。2026 年，该部队正在围绕虎式 Mk III、CH-47F、不断壮大的 NH90 机队以及计划中的 H145M 轻型双引擎直升机机队进行重建。.
西班牙陆军空中机动部队的故事：撒哈拉沙漠中的休伊直升机、阿富汗失踪的美洲狮直升机和一百架空客直升机
1958–1973年：从借来的猎犬式战斗机到陆军航空兵
西班牙陆军获得自己的飞机并非易事。据西班牙语维基百科记载，1958年，西班牙陆军购买了13架“猎犬”（Bird Dog）轻型飞机、两架H-19和两架OH-23C直升机，但这些飞机却被空军下属的第99联络中队（Escuadrilla de Enlace）在阿尔卡拉·德·埃纳雷斯（Alcalá de Henares）使用。真正的转机出现在1965年7月10日，当时一份参谋部指令成立了陆军轻型航空兵部队（Aviación Ligera del Ejército de Tierra），隶属于布鲁内特装甲师（Brunete Armoured Division）。陆军官网将位于科尔梅纳尔维耶霍（Colmenar Viejo）洛斯雷梅迪奥斯（Los Remedios）的基地启用日期定为1966年6月29日；而西班牙语维基百科则显示为1966年5月27日。1966年7月29日，首批两架贝尔UH-1B“易洛魁”（Iroquoi）直升机抵达该基地。 1973 年 3 月 20 日，该部队采用了至今仍使用的名称：Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra，由 Ángel Maté Sánchez 上校领导，科尔梅纳尔维耶霍基地现在也沿用了他的名字。.
1971–1975年：撒哈拉沙漠，第一次真正的考验
首次测试在非洲进行。1971年3月24日，UHEL II直升机部队在西属撒哈拉沙漠的阿尤恩成立；据西班牙语维基百科记载，同年12月，该部队的12架新型UH-1H（HU-10）直升机搭乘“德达洛”号航母南下。陆军的任务概要列出了从阿尤恩的圣地亚哥基地和斯马拉的外籍军团出发，执行运输、巡逻、联络、侦察、炮火调整和火力支援以及为当地居民进行多次医疗后送的任务。西班牙语维基百科还提到，1975年该部队装备了三架武装的OH-58“基奥瓦”直升机和三架携带AS.11导弹的“云雀III”直升机，并称两架UH-1H直升机于1975年5月13日躲过了一枚SA-7导弹的攻击；陆军的任务概要中并未提及此次袭击。在绿色进军和 1975 年 11 月 14 日马德里协定之后，最后一批 UHEL II 型直升机于 1975 年 12 月 19 日离开阿尤恩。.
1973–1998：奇努克直升机、伯尔科夫直升机和营级结构
在国内，20世纪70年代和80年代奠定了该部队的雏形。首批CH-47C“支奴干”直升机于1973年交付（2023年4月庆祝了其交付五十周年），此后“支奴干”一直是科尔梅纳尔维耶霍空军基地的主力运输机，并于1989年升级为CH-47D。随后，阿贡西略（1974年）、塞维利亚附近的埃尔科佩罗（1975年）和特内里费岛的洛斯罗德奥斯（1977年）也相继建立了直升机部队。博尔科夫Bo 105为FAMET部队配备了反坦克导弹和武装侦察机；阿古斯塔-贝尔212直升机于1981年交付，超级美洲狮直升机则在20世纪80年代中期交付。事故是代价的一部分：西班牙语维基百科记载，1966年12月28日，一架UH-1B直升机撞上输电线路，造成4人死亡；1977年4月20日，在洛斯雷梅迪奥斯附近发生的一起坠机事故造成7人死亡，其中包括马特上校。1988年，这些部队被改编为营：BHELA I营负责阿尔马格罗战役的攻击和机动作战，BHELTRA V营则负责奇努克直升机的部署。.
1991–2013：从库尔德斯坦到阿富汗，以及最糟糕的一天
1991年4月，五架休伊直升机和两架奇努克直升机从扎胡起飞支援库尔德人。此后，据西班牙陆军称，西班牙陆军直升机几乎一直处于海外部署状态：1997年至2005年在波斯尼亚为驻波黑稳定部队（SFOR）提供支援（22次轮换，飞行4674小时）；1999年至2000年在阿尔巴尼亚和科索沃；2002年至2003年在吉尔吉斯斯坦执行战斗搜救任务；2003年至2004年在伊拉克迪瓦尼亚。2002年7月，四架美洲狮直升机将特种部队空投至佩雷吉尔岛，该岛也受到摩洛哥的主权声索。阿富汗之行持续时间最长，也最为艰巨：从2004年9月至2013年12月，西班牙陆军特种部队直升机（ASPUHEL）20次轮换从喀布尔和赫拉特起飞，支援西班牙在卡拉瑙的重建工作。 2005 年 8 月 16 日，一架美洲狮飞机在阿富汗西部坠毁，17 名西班牙士兵丧生，这是 FAMET 历史上最惨重的损失；本页所查阅的资料并未确定事故原因。.
2007–2024：Tigre、NH90 和新型 Chinook
新世纪带来了欧洲直升机。西班牙于2003年加入“虎”式直升机项目，订购了24架。根据英文维基百科的记载，HAD型直升机于2007年开始交付（西班牙陆军自身的BHELA I型直升机历史记录显示，首批三架HAP型直升机于2007年4月14日交付，首架HAD型直升机于2014年12月18日抵达阿尔马格罗空军基地）。2013年，在从卡拉瑙撤退至赫拉特的阿富汗战争期间，三架“虎”式直升机执行了护航任务。六架早期HAP-E型“虎”式直升机于2020年底左右退役，并未进行升级。18架HAD-E型直升机计划从2030年左右开始升级为“虎”Mk III型。NH90（HT.29）直升机于2014年抵达阿贡西略空军基地，其中三架于2021年至2022年间从巴马科飞往欧洲联合训练团马里分部执行任务。 2018年获批的一项计划将奇努克机队替换为17架CH-47F，最后一架于2024年10月交付。“托罗”特遣部队自2018年6月起在伊拉克运送联军部队和物资，最初从塔吉起飞，后从阿萨德空军基地起飞。自2005年12月以来，EC-135教练机一直在科尔梅纳尔维耶霍空军基地训练陆军飞行员。.
2025-2026年：一百架空客直升机，以及他们不购买的机型
2025-2026年，资金到位。2025年9月23日颁布的第848/2025号皇家法令向空客公司提供36.8亿欧元贷款，用于六个项目，其中包括为三军采购的第三批32架NH90直升机，以及为陆军采购的HELIPO轻型双引擎直升机，以取代EC135。合同于2025年12月18日签订。据一家专业博客报道，空军、军事和运输司令部（FAMET）将获得50架H145M和13架NH90。同一批次中的H175M则交付给空军和航天部队，而非FAMET。首架NH90 Standard 3于2025年12月交付，并于2026年9月抵达塞维利亚的BHELMA IV。自2025年5月起，一架NH90和一架Tigres直升机已从斯洛伐克马拉茨基基地起飞，在北约东翼执行任务。弱点依然存在：老旧的超级美洲狮、美洲狮和AB-212，以及官方页面分配给FAMET的陆军无人机。.
西班牙陆军航空机动部队人数统计
服务
- 本地名称
- 土地航空力量 (FAMET)这是陆军官方网站上使用的名称。陆军仅以西班牙语发布此名称，不以加泰罗尼亚语、巴斯克语或加利西亚语发布。英文名称与当前英文维基百科条目的标题一致。
- 创立
- 1965年7月10日作为布鲁内特装甲师的轻型航空部队，其番号为Aviación Ligera del Ejército de Tierra；陆军页面仅提供年份，日期来自西班牙语维基百科。该部队于1973年3月20日更名为FAMET。
- 一部分
- Ejército de Tierra（西班牙陆军）根据西班牙语维基百科，该部队自2020年9月起隶属于圣马歇尔师。其既定任务是通过近地飞行进行作战、作战支援和后勤保障，从而提升地面部队的作战能力。
- 总部
- Base Coronel Maté，科尔梅纳尔维耶霍（马德里）该基地最初名为洛斯雷梅迪奥斯基地；根据美国陆军的说法，该基地于1966年6月29日启用；根据西班牙语维基百科的说法，该基地于1966年5月27日启用。
- 指挥官
- 准将本次研究中，官方页面并未确认现任将军的姓名。
- 海外传教
- 陆军列出的13个，1971-2024年从撒哈拉沙漠到伊拉克；加上自 2025 年起的斯洛伐克（博客来源）和 Perejil 2002
力量
- 攻击直升机
-
- Tigre HAD-E (HA.28) — 18
这六台HAP-E型飞机于2020年底左右退役。
- 运输直升机
-
- CH-47F“支奴干”（HT.17）— 17
- NH90 TTH (HT.29)——约有17-18架在役，已订购39架。
- AS532 美洲狮 (HT.27) — 17
- AS332B1 超级美洲狮 (HU.21) — 15–16
- AB-212 (HU.18)——少量，由退役海军飞机补充
博客统计了2025-2026年的数据；陆军网页上没有公布机队数量。一架NH90飞机在2025年2月19日的一次事故中受损。
- 训练用和轻型直升机
-
- EC135 T2+ (HE.26/HU.26) — 16
航空学院（ACAVIET）有12架HE.26教练机，紧急营有4架HU.26教练机用于UME（大学入学考试）。
- 已下单
-
- H145M（HELIPO）— 45–54
- NH90 第三阶段 — 13 陆军
- Tigre Mk III — 18 项升级
HELIPO：在皇家法令中为 54，在 2025 年 12 月合同的博客文章中为 50 H145M，在之前的博客文章中为 45
- 人员
- 陆军的 FAMET 页面没有提供人员总数；大约有 40 人在斯洛伐克分遣队服役（博客）
基础设施
- 直升机基地
-
- Colmenar Viejo — 总部、BHELTRA V（奇努克）、学院
- Almagro — BHELA I (Tigre)
- 阿贡西洛 — BHELMA III (NH90)
- 埃尔科佩罗，多斯埃尔马纳斯 — BHELMA IV
- Bétera — BHELEME II（紧急情况）
- 特内里费岛洛斯罗迪奥斯 — BHELMA VI
根据西班牙语维基百科的说法，加那利群岛的BHELMA VI营隶属于加那利群岛司令部，而不是直接隶属于FAMET。
- 关闭或左侧
-
- 圣地亚哥基地，阿尤恩 — UHEL II，1971–1975
撒哈拉基地于1975年12月被放弃。
- 分遣队
- 梅利利亚在梅利利亚设立常驻分遣队；塞维利亚超级美洲狮队支持休达、梅利利亚和佩尼奥内斯队
- 训练
- 地拉航空学院 (ACAVIET)根据西班牙语维基百科，原CEFAMET于2018年更名，在科尔梅纳尔维耶霍机场运营EC135飞机。
- 维护
- PCMHEL，科尔梅纳尔维耶霍直升机维修园区
- 无人机
- 官方页面上没有为FAMET分配任何职位陆军的PASI（IAI Searcher Mk IIJ）和SIVA系统被列为陆军装备，但没有配备FAMET单位；西班牙语维基百科将无人系统描述为未来的计划。
- 海外部署（2026年）
- 斯洛伐克马拉基自 2025 年 5 月起，UHEL SVK 将与 Tigre 和 NH90 集成（博客）
西班牙陆军空中机动部队的组织结构
位于科尔梅纳尔维耶霍的总部由一名准将指挥，下辖一个攻击营、一个重型运输营、两个机动营、一个应急营和陆军航空学院。. 唯一作战部队是驻扎在阿尔马格罗的 BHELA I 部队，配备 Tigre 直升机；奇努克直升机从科尔梅纳尔维耶霍起飞，NH90 直升机从阿贡西略起飞，现在又从塞维利亚起飞，而军事应急部队的紧急救援直升机则从贝特拉起飞。. 加那利群岛营隶属于加那利群岛司令部；海军航空兵和空军及太空部队是独立的军种，不在此列。.
FAMET总部
该部队由一名准将指挥，即FAMET总司令（其姓名无法在官方页面上确认）；根据西班牙语维基百科，该部队自2020年9月起隶属于圣马歇尔师。司令部营和后勤大队位于同一基地。.
第一攻击直升机营（BHELA I）
陆军唯一的攻击直升机营，陆军称之为FAMET唯一的作战部队：第18虎式HAD-E营，将于2030年左右升级为虎式Mk III。该营于1980年1月组建，装备Bo 105，自1983年2月起驻扎在阿尔马格罗；其两架虎式直升机自2025年5月起从斯洛伐克的马拉基起飞。.
第五运输直升机营（BHELTRA V）
该陆军唯一的重型运输部队，拥有自 1973 年 1 月以来西班牙陆军的所有 CH-47F：17 架 CH-47F，最后一架于 2024 年 10 月 15 日交付，此前最后一架 CH-47D 于 2024 年 4 月 1 日退役。.
第三机动直升机营（BHELMA III）
据陆军方面称，第一个接收 NH90 的营是 2014 年，驻扎在比利牛斯山脉的 FAMET 山地飞行专家：约 200 名人员和约 40 名飞行员，配备 15 架 NH90。.
机动直升机营 IV (BHELMA IV)
自 1998 年以来，美洲狮和超级美洲狮部队一直专注于特种作战渗透、伤员撤离和战斗搜救；其超级美洲狮部队还为休达、梅利利亚和佩尼奥内斯地区提供支持。据一家专业博客报道，首架 NH90 于 2026 年 9 月 22 日抵达。.
第二紧急直升机营（BHELEME II）
该部队成立于2008年12月12日，主要为军事应急部队（UME）提供飞行服务，包括救援、消防和灾害救助。其美洲狮飞机驻扎在贝特拉，EC135飞机驻扎在科尔梅纳尔维耶霍。.
第六机动直升机营 (BHELMA VI)
驻扎在特内里费岛的 AB 212 和超级美洲狮水上飞机，从 2025 年 4 月起，前海军的 AB 212 也将加入其中。该部队隶属于加那利群岛司令部，而非 FAMET；陆军将其列为相关单位。.
陆军航空学院（ACAVIET）
前 CEFAMET 负责训练陆军直升机飞行员和无人机操作员，使用 12 架 EC135 直升机；截至 2022 年 11 月，这些直升机已飞行 50,000 小时，H145M 将取代它们。.
西班牙陆军空中机动部队今天驾驶的飞机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 空客直升机 EC665 Tigre HAD-E (HA.28)在服役 | 攻击直升机 | 18 | 2007 | 购买的 24 辆 Tigre 坦克配备了 18 辆 HAD-E 型发动机；6 辆 HAP-E 型发动机已退役。. | ||
| 波音 CH-47F 支奴干 (HT.17)在服役 | 重型运输直升机 | 17 | 2021 | 17架CH-47F，第17架于2024年10月15日交付（博客）；据报道，第18架将于2027年交付。西班牙语维基百科将该计划描述为13架改装机和4架新造机。. | ||
| NHIndustries NH90 TTH (HT.29)在服役 | 战术运输直升机 | 17 | 2014 | 目前约有 17-18 台在役（博客：首批 14 台，另有 1 台在工厂，还有 3 台标准 3 型；其中 1 台于 2025 年 2 月 19 日损坏）。共订购 39 台，分三批订购，分别为 16 台、10 台和 13 台。. | ||
| 空客直升机 AS532 UL/AL 美洲狮 (HT.27)在服役 | 中型运输、救援和医疗后送直升机 | 17 | 1998 | 据专业博客报道，在购买的21架飞机中，有17架在役（15架UL，6架AL）；西班牙语维基百科则显示为17架UL和3架AL。损失包括2005年8月16日在阿富汗发生的坠机事故。. | ||
| 航天航空 AS332B1 超级美洲狮 (HU.21)在服役 | 中型运输、指挥和贵宾直升机 | 16 | 1987 | 16 辆在役，18 辆已购入，其中两辆为 VIP（博客）；西班牙维基百科显示为 15 辆。据西班牙维基百科记载，其中两辆分别在 1999 年和 2000 年的致命事故中损毁。. | ||
| 空客直升机 EC135 T2+ (HE.26 / HU.26)在服役 | 训练和轻型多用途直升机 | 16 | 2005 | 12 架配备 ACAVIET 的 HE.26 教练机和 4 架配备 BHELEME II 的 HU.26 教练机用于 UME（博客）。. | ||
| 阿古斯塔-贝尔 AB 212 (HU.18)在服役 | 通用直升机 | 1981 | 1981年购入六架；西班牙语维基百科显示，在退役海军飞机于2025年开始交付之前（首架ET-281于2025年4月交付），还剩下三架。目前总数尚未得到确认。. |
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|
| 空客直升机H145M（HELIPO）已下单 | 50 | 2028 | 皇家法令 848/2025 为陆军拨款 54 架轻型双引擎多用途直升机（9.2 亿欧元；原型机于 2027 年制造，交付时间为 2028 年至 2034 年），以取代 EC135。.
更多的一家专业博客报道称，2025 年 12 月 18 日的合同规定，FAMET 将采购 50 架 H145M 直升机，用于飞行员训练、配备 HForce 套件的轻型攻击、公共服务和救援工作；此前的一篇博客报道称，采购数量为 45 架。范围 45–54。. |
|
| NHIndustries NH90 TTH，第三阶段（HT.29）已下单 | 13 | 2025 | 根据皇家法令 848/2025，这是为三个军种采购 32 架 NH-90-3 直升机计划的一部分（价值 10 亿欧元，交付期至 2030 年）；博客中提到总共有 31 架，其中 13 架将交付给 FAMET。.
更多的第二批标准3型飞机于2025年12月19日开始交付。. |
|
| 空客直升机Tigre Mk III（升级版）已下单 | 18 | 2030 | 2022年与法国达成协议，将对18架HAD-E型飞机进行升级；预计交付时间为2030年至2035年，总成本为11.85亿欧元（博客）。英文维基百科也显示交付时间从2030年开始。. |
西班牙陆军空中机动部队退役的所有机型
共有 9 种型号，从塞斯纳 L-19/O-1 猎犬、西科斯基 H-19 和希勒 OH-23C 到波音 CH-47C 和 CH-47D 支奴干 (HT.17)。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 顶峰 | 已上菜 | 被替换为 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 波音 CH-47C 和 CH-47D 支奴干 (HT.17) | 重型运输直升机 | 1973–2024 | CH-47F | 西班牙维基百科统计有 9 架 CH-47C（1973-1975 年）和 9 架 CH-47D（1982-1986 年），改装前约有 17 架服役；博客给出了不同的批次数量。.
更多的据西班牙语维基百科记载，其中一架于 1973 年失踪，另一架（ET-413）于 1985 年失踪。. |
||
| 空客直升机 EC665 Tigre HAP-E | 护航和支援直升机 | 6 | 2005–2020 | Tigre HAD-E | 六台未进行升级便退役，留作备用零件。. | |
| 贝尔UH-1H易洛魁（HU.10） | 通用直升机 | 60 | 1971–2018 | 美洲狮，NH90 | 据西班牙语维基百科记载，已获得 60 件；官方页面尚未确认。. | |
| 贝尔UH-1B易洛魁 | 通用直升机 | 6 | 1966年— | UH-1H | 1966 年 7 月 29 日发生两起，1966 年 8 月 11 日又发生四起（西班牙语维基百科）。. | |
| MBB Bo 105 ATH/GSH/LOH (HA.15 / HR.15) | 反坦克、武装侦察和观测直升机 | 70 | 老虎 | 西班牙维基百科给出的数字是 73（28 辆 HOT 反坦克炮，31 辆配备 20 毫米炮，9 辆未武装的教练车，加起来是 68 辆）；有争议的数字是 68-73。. | ||
| 贝尔OH-58A基奥瓦 | 侦察直升机 | 12 | 1975年— | 据西班牙语维基百科记载，12 件购于 1975 年。. | ||
| 巴黎宇航公司云雀III型 | 武装巡逻和反坦克直升机 | 3 | 1974年 | 据西班牙语维基百科记载，其中三件购于 1974 年。. | ||
| 贝尔OH-13S苏族和阿古斯塔-贝尔47G-3 | 观察、联络和训练直升机 | 8 | 1966年— | EC135（培训） | 据西班牙维基百科记载，美国制造了六架 OH-13S，意大利制造了两架 47G-3。. | |
| 塞斯纳 L-19/O-1“猎犬”、西科斯基 H-19 和希勒 OH-23C | 联络飞机和直升机（FAMET成立前） | 17 | 1958年— | 据西班牙维基百科记载，陆军于 1958 年购买了 13 架猎犬式直升机，其中两架为 H-19，两架为 OH-23C。. |
西班牙陆军空中机动部队的起飞地点
黑色的标记代表正在使用的基地，空心的标记代表已经关闭的机场。. FAMET 的第一个海外基地，位于西班牙撒哈拉沙漠埃尔阿尤恩的圣地亚哥基地，于 1975 年 12 月 19 日被放弃，其直升机撤退到埃尔科佩罗。. 特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场毗邻特内里费北部机场，而科尔梅纳尔维耶霍和阿尔马格罗则是位于西班牙民用航空信息规划区 (AIP España) 之外的军用直升机场。未公布机场数据的条目不标注位置信息。.
西班牙
以上五个基地中有一个位于西班牙境外，因此世界地图需要缩小范围，直到无法区分各个基地的机场为止。同样的标记再次出现，只是这次没有海外基地。.
| 根据 | 国际民航组织 | 地位 | 跑道 | 部队和飞机 |
|---|---|---|---|---|
| 阿贡西洛陆军直升机基地拉里奥哈 | 利洛 | 积极的 |
|
|
| 阿尔马格罗陆军直升机基地卡斯蒂利亚-拉曼恰（雷阿尔城） | 利奥 | 积极的 |
|
|
| 贝特拉陆军直升机基地瓦伦西亚自治区（瓦伦西亚） | LEBT | 积极的 |
|
|
| 老科尔梅纳尔陆军直升机基地马德里自治区 | LECV | 积极的 |
|
|
| 埃尔科佩罗陆军直升机基地安达卢西亚（塞维利亚） | LEEC | 积极的 |
|
|
| 洛斯罗德奥斯陆军直升机基地加那利群岛（圣克鲁斯-德特内里费） | 黄金复合体 | 积极的 | 12/303,171 米 |
|
| 梅利利亚陆军直升机分遣队梅利利亚 | 积极的 | |||
| 圣地亚哥基地，埃尔阿尤恩西撒哈拉（1975年以前称为西班牙撒哈拉；其地位在摩洛哥和波利萨里奥阵线之间存在争议） | 1975年关闭 |
|
没有找到符合搜索结果的空军基地。.
西班牙陆军航空机动部队的官兵驻扎在哪里？
按基地排列飞行部队，当前部队优先。. FAMET 营的番号由罗马数字和代码表示，分别代表其角色——BHELA 代表攻击，BHELTRA 代表运输，BHELMA 代表机动，BHELEME 代表紧急情况——其中一些营保留了其所属直升机部队 UHEL 的编号。. 如果日期仅来源于西班牙语维基百科或专业博客，则条目中会注明。.
- V 直升机营 (BHELTRA V)重型运输直升机营 · 现役
- CH-47F“支奴干”（HT.17）；CH-47C和D之前
- FAMET 将军营总部营·现役
- Grupo Logístico de las FAMET物流集团 · 活跃
- 地拉航空学院 (ACAVIET)陆军航空学院 · 活跃
- 空客直升机 EC135 (HE.26)
- BHELEME II，轻型直升机小组紧急直升机小组 · 活跃
- 空客直升机 EC135
- 直升机飞行中心 (PCMHEL)直升机维修站 · 活跃
- Unidad de Helicópteros XI 和第一批 Huey 机组1966–2018
- 贝尔UH-1B和UH-1H“易洛魁”（HU.10）
- Batallón de Helicópteros de Ataque I（临时住宅）1980–1983
- MBB Bo 105 (HR.15 / HA.15)
- 阿塔克一号直升机营 (BHELA I)攻击直升机营·现役
- 空客直升机 Tigre HAD-E (HA.28)、Tigre HAP-E（约于 2020-2021 年退役）
- BHELA I Bo 105 中队1980–2017
- MBB Bo 105 (HA.15 / HR.15)
- 马尼奥布拉直升机营 (BHELMA III)机动直升机营·现役
- NHIndustries NH90 TTH (HT.29)
- 马尼奥布拉直升机营 (BHELMA IV)机动直升机营·现役
- 空中客车直升机 AS532UL Cougar (HT.27)、NHIndustries NH90（HT.29，自 2026 年起）、Aérospatiale AS332B1 Super Puma (HU.21)
- UHEL II（撒哈拉沙漠之后）1975–1979
- 贝尔 UH-1H (HU.10)
- II 紧急直升机营 (BHELEME II)紧急直升机营 · 现役
- 空客直升机 AS532AL 美洲狮
- UHEL II / BHELMA II1971–2008
- 贝尔 UH-1H (HU.10) 及后续型号
- 马尼奥布拉直升机营 (BHELMA VI)机动直升机营·现役
- 阿古斯塔贝尔 AB 212 (HU.18)、Aérospatiale AS332 Super Puma
没有符合搜索条件的单位。.
西班牙陆军航空机动部队里程碑，1914年至今
陆军购买了 13 架猎犬直升机，其中两架为 H-19，两架为 OH-23C，但空军负责驾驶它们（西班牙语维基百科）。.
7 月 10 日：为布鲁内特装甲师创建了 Aviación Ligera del Ejército de Tierra。.
洛斯雷梅迪奥斯基地（位于科尔梅纳尔维耶霍）启用（据美国陆军记载为6月29日；据西班牙语维基百科记载为5月27日）。7月29日：首批两架UH-1B直升机抵达。.
3 月 24 日：UHEL II 在西班牙撒哈拉的埃尔阿尤恩成立；其 12 架 UH-1H 直升机于年底下线。.
3 月 20 日：该单位更名为 Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET)。第一架 CH-47C 支奴干直升机抵达。.
12 月 19 日：马德里协议签署后，最后一批 UHEL II 型直升机离开阿尤恩。.
4 月 20 日：FAMET 指挥官安赫尔·马特·桑切斯上校和其他六人在洛斯雷梅迪奥斯附近的夜间坠机事故中丧生（西班牙语维基百科）。.
直升机部队组成营，包括驻扎在阿尔马格罗的 BHELA I（攻击）营和驻扎在科尔梅纳尔维耶霍的 BHELTRA V（奇努克）营。.
四月：五架休伊直升机和两架奇努克直升机从扎胡起飞支援库尔德人，这是 FAMET 的首次多国行动。.
2005 年之前，SPAHEL 部队在波斯尼亚的 22 次轮换部署中首次部署到驻波黑稳定部队。.
七月：四架美洲狮运输机将特种部队空投至佩雷吉尔岛。.
8月16日：一架美洲狮战斗机在阿富汗西部坠毁，17名西班牙士兵丧生。12月：首批EC135飞机交付。.
首架Tigres（HAP）交付；英文维基百科显示HAD交付始于今年，陆军交付始于2014年12月。7月：LISPUHEL开始为驻黎巴嫩联合国驻黎巴嫩临时部队（UNIFIL）飞行。.
老虎部队部署到阿富汗；12 月：FAMET 在完成 20 次 ASPHUEL 轮换后离开阿富汗。.
第一辆NH90到达阿贡西略的BHELMA III。.
6月18日：托罗特遣队部署至伊拉克。9月21日：CH-47F项目获批。12月12日：UH-1H最后一次飞行。.
6月：三架NH90直升机部署到马里。11月25日：首架CH-47F直升机降落在桑坦德机场。.
5月：Tigres直升机和NH90直升机部署至斯洛伐克。9月23日：第848/2025号皇家法令为HELIPO和NH90直升机第三阶段项目提供资金；合同于12月18日签署。.
西班牙陆军空中机动部队执行的每一次行动
记录中有出击次数和损失的地方都如实记录，没有记录的地方则保持空白。.
- 西班牙撒哈拉 1971–1975 为撒哈拉驻军提供运输、巡逻、联络、观察、炮火调整、火力支援和医疗后送服务
- 阿尔法基洛行动 1991 为库尔德难民救援行动提供空中机动、战术和后勤运输以及医疗后送服务
- 查理-塞拉行动（驻波黑稳定部队） 1997–2005 为驻波黑稳定部队机动部队、战术和后勤运输以及医疗后送提供空中机动能力
- 阿尔巴尼亚和科索沃 1999–2010 1999年在阿尔巴尼亚提供难民援助；随后为驻科索沃维和部队提供战术和后勤运输、训练、医疗后送和指挥飞行服务。
- 印度行动-迈克 2000 对西班牙医疗队的初步支持和紧急食品援助的运送
人们问到的关于西班牙陆军航空兵部队的一切
西班牙陆军空中机动部队的西班牙语名称是什么？
2026年西班牙陆军将使用哪些直升机？
FAMET是西班牙空军和太空部队的一部分吗？
西班牙陆军的直升机驻扎在哪里？
西班牙陆军是否购买了空客H175M直升机？
2005年，驻阿富汗的西班牙美洲狮发生了什么事？
FAMET是否在西班牙撒哈拉沙漠作战过？
虎式坦克何时进入西班牙军队服役？Mk III 型是什么？
FAMET执行过哪些海外任务？
FAMET是否使用无人机？
阅读西班牙陆军航空机动部队所使用的飞机。
每种类型都在《野兽之书》中占有一席之地，先按服役年份，再按离开舰队的年份。.
所有事实均已核实
- Ejército de Tierra：FAMET 单位页面该部队于 1965 年作为布鲁内特装甲师的轻型航空部队成立；1966 年 6 月 29 日在洛斯雷梅迪奥斯建立基地；由一名准将指挥；各营及驻地；海外任务列表。.
- Ejército de Tierra：FAMET、直升机当前型号 HA-28、HU-21、NH-90、HT-27、HE-26、HT-17 及其用途、部队和基地。.
- Ejército de Tierra：FAMET、组织和使命任务宣言和三种类型的部队（空中机动部队、攻击部队、机动/侦察/运输部队）。.
- Ejército de Tierra：FAMET、Misiones en el 外部FAMET 海外行动官方清单，1971-2024 年，每项行动均附有 PDF 摘要。.
- FAMET 任务摘要：撒哈拉沙漠 (Aaiún) 1971–1975UHEL II 拥有 12 架 HU-10，位于阿尤恩圣地亚哥基地；任务；最后一架飞机于 1975 年 12 月 19 日起飞。.
- FAMET任务概要：阿尔法基洛行动（库尔德斯坦）1991Agrupación Táctica Alcalá 在扎科部署了五架 HU-10 和两架 HT-17；超过550飞行小时。.
- FAMET任务概要：查理-塞拉行动（波斯尼亚和黑塞哥维那）1997-2005年SPAHEL，HU-10 和 HU-21 轮换 22 次，为驻波黑稳定部队飞行 4,674 小时。.
- FAMET任务概要：阿尔法罗密欧行动（阿尔巴尼亚）19991999 年 4 月至 7 月；奇努克直升机部队驻扎在地拉那；共有 264 名西班牙人员。.
- FAMET任务概要：塞拉基洛行动（科索沃）2000-2010KSPUHEL 拥有 4 架 HU-10 和 KSPAHEL 拥有 2 架 HU-21；飞行时间超过 800 小时。.
- FAMET任务概要：印度-迈克行动（莫桑比克）2000一架 HU-21L 美洲狮直升机，由安-124 运输机运送；用于救灾。.
- FAMET任务概要：利马三角洲行动（吉尔吉斯斯坦）2002-2003年马纳斯有两架 HU-21 用于战斗搜救；执行 300 次任务，累计飞行 450 小时；轮换三次。.
- FAMET任务概要：印度-狐步舞行动（伊拉克）2003-2004迪瓦尼亚基地有两架 HU-21 和两架 HU-21L；飞行时间超过 1100 小时。.
- FAMET任务概要：罗密欧-阿尔法行动（阿富汗）2004-2013年ASPUHEL 自 2004 年 9 月起轮换部署 20 次；先在喀布尔，后在赫拉特；先后在美洲狮、奇努克、老虎基地部署；于 2013 年 12 月撤离。.
- FAMET 任务摘要：EUFOR Althea（波斯尼亚和黑塞哥维那）2007-2008ALTUHEL 搭载 HR-15 Bölkow 和 HU-10 MEDEVAC 单元在莫斯塔尔；飞行时间超过 940 小时。.
- FAMET任务概要：利布雷-伊达尔戈行动（黎巴嫩）2007-2013年LISPUHEL 自 2007 年 7 月起在马尔杰尤恩基地使用两架 HU-21 或 HU-10 飞机；10 个轮次累计飞行超过 2000 小时。.
- FAMET 任务摘要：EUTM 马里 2021–2022MASPUHEL 搭载三架 NH90 飞机和 62 名人员于 2021 年 6 月 22 日至 2022 年 9 月 17 日在巴马科执行任务。.
- FAMET任务概要：坚定决心行动（伊拉克）托罗特遣队自 2018 年 6 月 18 日起：在塔吉部署两架 HT-27 和三架 HT-17，于 2020 年 8 月 1 日移驻阿萨德；累计飞行时间超过 7000 小时。.
- Ejército de Tierra：材料，HA-28 Tigre数据表：两台 MTR390 发动机，30 毫米机炮，西北风导弹，火箭；驻扎在阿尔马格罗。.
- Ejército de Tierra：材料，HT-17 Chinook数据表：30 名乘客，3 门 M240 火炮；驻扎在科尔梅纳尔维耶霍。.
- Ejército de Tierra：材料，NH90数据表：20 名乘客，CT7-8F5 发动机；驻扎在阿贡西略。.
- Ejército de Tierra：材料，HT-27 Cougar数据表：24 名乘客，Makila 1A1 发动机。.
- Ejército de Tierra：材料，HU-21 Super Puma数据表：20 名乘客，Makila 1A1 发动机。.
- Ejército de Tierra：材料，HE-26 (EC135)数据表：训练直升机，Arrius 2B2 发动机，Colmenar Viejo。.
- Ejército de Tierra：材料，PASI (Searcher Mk IIJ)陆军战术无人机系统；该页面未将其分配给 FAMET。.
- BOE：Real Decreto 848/2025，9 月 23 日向空客公司提供 36.8 亿欧元的零息贷款，用于六个项目，包括 NH-90-3（32 架直升机，10 亿欧元）、HELIPO（为陆军生产 54 架轻型双发直升机，以取代 EC135，9.2 亿欧元）和 HACES（为空军和太空部队生产 6 架基于 H175 的直升机）。.
- 西班牙军队：FAMET专业博客（次要）：营、类型和基地。.
- 西班牙军队：NH-90 FAMET专业博客（次要）：HT.29 批次 16、10 和 13；首架于 2014 年交付阿贡西略；ET-802 事故发生于 2025 年 2 月 19 日；首架 Standard 3 于 2025 年 12 月 19 日交付；首架于 2026 年 9 月 22 日交付埃尔科佩罗。.
- 西班牙军队：EC-665 Tigre FAMET专业博客（次要）：6 个 HAP 和 18 个 HAD；HAP 于 2021 年左右撤出；阿富汗 2013 年；Mk III 协议和 11.85 亿欧元的成本。.
- 西班牙军队：CH-47F 支奴干 FAMET专业博客（辅助）：CH-47C/D/F 历史；计划于 2018 年 9 月 21 日获得批准；第 17 架 CH-47F 于 2024 年 10 月 15 日交付；最后一架 D 于 2024 年 4 月 1 日退役。.
- 西班牙陆军航空队：AS532 Cougar FAMET专业博客（次要）：已购入 21 台（15 台 UL，6 台 AL），17 台正在使用；AL 自 2009 年起。.
- 西班牙军队：AS332 Super Puma FAMET专业博客（次要）：18 台已购入，包括 2 台 VIP 设备，16 台正在使用中，始于 1987 年；为休达、梅利利亚和佩尼奥内斯提供支持。.
- 西班牙军队：EC-135 FAMET专业博客（次要）：16 架 EC135（12 架 ACAVIET，4 架 UME）；截至 2022 年 11 月 14 日，机队累计飞行时间为 50,000 小时。.
- 西班牙空军：EC-135 和 FAMET 20 周年（2025 年 12 月 11 日）专业博客（次要）：2005 年 12 月交付首批两架 EC135；根据 2013 年的合同又交付了八架；H145 将取代它们。.
- 西班牙军队：AB-212 FAMET专业博客（次要）：1981 年的 HU.18，已购买六架；BHELMA VI；2025 年起的前海军飞机。.
- Aeronaves Militares Españolas：Los nuevos 100 helicópteros de Airbus（2025 年 12 月 19 日）专业博客（次要）：2025 年 12 月 18 日的合同；FAMET 将接收 50 架 H145M 和 13 架 NH90；6 架 H175M 将交付空军和太空部队。.
- 西班牙陆军航空队：Las FAMET en Eslovaquia专业博客（次要）：UHEL SVK 于 2025 年 5 月下旬在 Malacky 基地使用 Tigre 和 NH90 飞机；到 2026 年 5 月 1 日达到 1,000 小时。.
- Ejército de Tierra：FAMET、Localízanos地址：马特科罗内尔基地（Ctra. de Guadalix km 1.8, Colmenar Viejo），距太阳门约 31 公里；没有发布坐标。.
- Ejército de Tierra：BHELA I 单元页面BHELA I 驻扎在阿尔马格罗的科罗内尔·桑切斯·毕尔巴鄂基地，配备 HA-28 虎式直升机；被描述为 FAMET 唯一的作战部队。.
- Ejército de Tierra：Historia del BHELA I (PDF)成立于 1980 年 1 月；第一架 Bo 105 于 1980 年 9 月 29 日交付；1983 年 2 月迁至阿尔马格罗；基地于 1983 年 4 月 26 日落成；老虎号于 2007 年至 2020 年抵达；运营至 2025 年。.
- Ejército de Tierra：BHELTRA V 单元页面BHELTRA V 与 CH-47F (HT.17) 位于马特科罗内尔基地 (Base Coronel Maté)，距离 Colmenar Viejo–Guadalix de la Sierra 公路 1.8 公里。.
- Ejército de Tierra: Historia del BHELTRA V (PDF)奇努克直升机编年史：1973 年 1 月首批两架 CH-47C，1974 年首批六架，1978 年首批九架，1991 年开始改装为 D 型，2022 年 1 月 28 日首架 CH-47F，最后一架 D 型于 2024 年 4 月 1 日退役。.
- Ejército de Tierra：BHELMA III 单位页面BHELMA III 驻扎在阿贡西略的雷韦林英雄兵营；约有 200 名人员，约 40 名飞行员，15 架 NH90 (HT.29)；山地飞行专家。.
- Ejército de Tierra：BHELMA IV 单元页面BHELMA IV 位于 El Copero, Carretera de Isla Menor, Dos Hermanas（塞维利亚）；美洲狮（HT.27）；特种作战支持。.
- Ejército de Tierra：BHELMA IV 历史 (PDF)UHEL IV 成立于 1975 年，拥有 12 架 UH-1H 和 3 架 OH-58A；El Copero 于 1975 年 9 月 30 日从空军移交；Bo 105（1980-2017 年）；AB 212（1981-1988 年）；1987 年更名为 BHELMA IV；1998 年起更名为 Cougar。.
- Ejército de Tierra：BHELEME II 单元页面贝特拉海梅一世基地的中型直升机分队；马特上校基地的轻型直升机分队；为军事应急部队 (UME) 提供支持。.
- Ejército de Tierra: Historia del BHELEME II (PDF)1971 年 3 月 24 日在埃尔阿尤恩成立；1975 年 12 月 25 日抵达埃尔科佩罗；1979 年 8 月 29 日占领贝特拉的新圣地亚哥基地；1988 年 6 月起为 BHELMA II；2008 年 1 月 31 日解散；2008 年 12 月 12 日成立 BHELEME II。.
- Ejército de Tierra：Grupo Logístico FAMET 单位页面科罗内尔·马特基地后勤小组：为所有陆军直升机部队提供燃料、消防、夜视和生存装备。.
- Ejército de Tierra：GL FAMET 历史 (PDF)1979 年 11 月 28 日成立，当时名为 Unidad de Apoyo Logístico； ULOG-FAMET 1998； GL FAMET 2007。.
- Ejército de Tierra: Academia de Aviación del Ejército de Tierra陆军航空学院：直升机和无人机训练；EC135 作为教学直升机。.
- Ejército de Tierra：ACAVIET，历史CIAFAM 1973 年 3 月 20 日；教学中心 1975 年 5 月 9 日；CEFAMET 1976 年 6 月 14 日；ACAVIET 2017 年 10 月 6 日；标准于 2021 年 5 月 7 日提出。.
- AIP 西班牙 (ENAIRE)，索引页周期 03-SEP-26（AIRAC 08/26，AMDT 410/26）。民用航空信息汇编 (AIP) 中没有列出科尔梅纳尔维耶霍、阿尔马格罗、贝特拉或埃尔科佩罗的陆军直升机场的 AD 2 条目；它们的资料在军用航空信息汇编 (AIP) 中，但尚未到达。.
- AIP 西班牙, AD 2 LERJ 洛格罗尼奥阿贡西略民用机场（Aena）：ARP 422738N 0021914W，海拔 352 米，跑道 11/29 2,200 x 45 米沥青；指邻近的军事基地。.
- AIP 西班牙，AD 2 GCXO 北特内里费岛民用机场（Aena）：ARP 282858N 0162030W，海拔 633 米，跑道 12/30 3,171 x 45 米沥青；军用飞机通过 Sector Aéreo 到达停机坪。.
数据已于 2026 年 9 月 30 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成；如果此处的数字与《野兽之书》页面不一致，则此页面为两者中较新的页面。.
照片：照片：Enrique Freire，来自西班牙穆尔西亚卡塔赫纳 / Wikimedia Commons（CC BY 2.0）· 照片：美国海军大众传播专家水兵 Ryre Arciaga 拍摄 / Wikimedia Commons（公有领域）· 照片：Acroterion / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）· 照片：Bahnfrend / Wikimedia Commons（CC BY-SA 4.0）· 照片：美国陆军国民警卫队参谋军士拍摄Armando Vasquez / Wikimedia Commons（公共领域） · 照片：Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：来自西班牙维戈的 Contando Estrelas / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片：Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片：Chitrapa at English维基百科/维基共享资源（公共领域） · 照片：Alf van Beem / 维基共享资源 (CC0) · 照片：Michael Burgholzer / 维基共享资源 (CC BY-SA 4.0) · 照片：Artaxerxes / 维基共享资源 (CC BY-SA 4.0)