Força Aeromóvel do Exército Espanhol
A Força Aeromóvel do Exército Espanhol (FAMET) teve início em julho de 1965 como uma unidade de aviação leve da Divisão Blindada Brunete, com alguns helicópteros Huey americanos. Realizou sua primeira operação no Saara espanhol entre 1971 e 1975 e, desde então, enviou helicópteros para todas as principais missões espanholas, do Curdistão ao Afeganistão e Mali. Em 2026, está se reestruturando em torno do Tigre Mk III, do CH-47F, de uma frota crescente de NH90 e de uma frota planejada de helicópteros bimotores leves H145M.
A história da Força Aeromóvel do Exército Espanhol: Hueys no Saara, um Cougar perdido no Afeganistão e uma centena de helicópteros Airbus.
1958–1973: de cães de caça emprestados a uma força aérea do exército.
O exército espanhol não conseguiu adquirir suas próprias aeronaves facilmente. Em 1958, segundo a Wikipédia em espanhol, comprou 13 aeronaves leves Bird Dog, dois helicópteros H-19 e dois OH-23C, que foram posteriormente operados pela Força Aérea Espanhola em sua 99ª Esquadrilha de Enlace, em Alcalá de Henares. O verdadeiro início ocorreu em 10 de julho de 1965, quando uma instrução do Estado-Maior criou a Aviación Ligera del Ejército de Tierra, uma unidade de aviação leve para a Divisão Blindada Brunete. A página do próprio Exército data a base em Los Remedios, Colmenar Viejo, como sendo de 29 de junho de 1966; a Wikipédia em espanhol indica 27 de maio de 1966. Em 29 de julho de 1966, chegaram os dois primeiros helicópteros Bell UH-1B Iroquois. Em 20 de março de 1973, a unidade assumiu o nome que ainda tem, Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, sob o comando do coronel Ángel Maté Sánchez, cujo nome hoje leva a base de Colmenar Viejo.
1971–1975: o Saara, o primeiro teste real
O primeiro teste ocorreu na África. Em 24 de março de 1971, a unidade de helicópteros UHEL II foi formada em El Aaiún, no Saara espanhol; seus 12 novos UH-1H (HU-10) foram transportados para o sul, segundo a Wikipédia espanhola, no porta-aviões Dédalo, em dezembro daquele ano. O resumo da missão do Exército lista transporte, patrulha, ligação, observação, ajuste de fogo de artilharia e apoio de fogo, além de diversas evacuações médicas para a população local, a partir da base Santiago em El Aaiún e junto à Legião em Smara. A Wikipédia espanhola acrescenta três OH-58 Kiowas armados e três Alouette IIIs com mísseis AS.11 em 1975, e afirma que dois UH-1Hs escaparam de um míssil SA-7 em 13 de maio de 1975; o resumo do Exército não menciona esse ataque. Após a Marcha Verde e os Acordos de Madri de 14 de novembro de 1975, os últimos helicópteros da UHEL II deixaram El Aaiún em 19 de dezembro de 1975.
1973–1998: Chinooks, Bölkows e a estrutura do batalhão
Em território nacional, as décadas de 1970 e 1980 moldaram a estrutura da força. Os primeiros helicópteros CH-47C Chinook chegaram em 1973 (o quinquagésimo aniversário foi comemorado em abril de 2023), e o Chinook tem sido o principal avião de transporte pesado em Colmenar Viejo desde então, tendo sido modernizado para CH-47D a partir de 1989. Unidades de helicópteros foram adicionadas em Agoncillo (1974), El Copero, perto de Sevilha (1975), e Los Rodeos, em Tenerife (1977). O Bölkow Bo 105 forneceu à FAMET um helicóptero antitanque com mísseis HOT, além de aeronaves de reconhecimento armadas; os Agusta-Bell 212 chegaram em 1981 e os Super Puma em meados da década de 1980. Os acidentes faziam parte do custo: a Wikipédia espanhola registra um UH-1B colidindo com linhas de energia em 28 de dezembro de 1966, com quatro mortos, e um acidente perto de Los Remedios em 20 de abril de 1977 que matou sete, entre eles o Coronel Maté. Em 1988, as unidades se tornaram batalhões: BHELA I para ataque em Almagro, batalhões de manobra e BHELTRA V para os Chinooks.
1991–2013: do Curdistão ao Afeganistão, e o pior dia
Em abril de 1991, cinco helicópteros Huey e dois Chinook partiram de Zakho para apoiar os curdos e, a partir daí, segundo o Exército, os helicópteros do exército espanhol estiveram quase continuamente em missão no exterior: na Força de Operações Especiais (SFOR) na Bósnia, de 1997 a 2005 (22 rotações e 4.674 horas de voo), na Albânia e no Kosovo, entre 1999 e 2000, no Quirguistão para busca e salvamento em combate, entre 2002 e 2003, e em Diwaniya, no Iraque, entre 2003 e 2004. Em julho de 2002, quatro helicópteros Cougar desembarcaram forças especiais na Ilha de Perejil, também reivindicada por Marrocos. O Afeganistão foi a missão mais longa e árdua: de setembro de 2004 a dezembro de 2013, 20 rotações do ASPUHEL partiram de Cabul e depois de Herat em apoio à equipe de reconstrução espanhola em Qala-i-Naw. Em 16 de agosto de 2005, um Cougar caiu no oeste do Afeganistão e 17 soldados espanhóis morreram, a maior perda na história da FAMET; as fontes consultadas para esta página não estabelecem a causa.
2007–2024: Tigre, NH90 e o novo Chinook
O novo século trouxe os helicópteros europeus. A Espanha aderiu ao programa Tiger em 2003 e encomendou 24 unidades, com as entregas da versão HAD a partir de 2007, segundo a Wikipédia em inglês (o próprio histórico do Exército, BHELA I, indica que os três primeiros HAP chegaram em 14 de abril de 2007 e o primeiro HAD em Almagro em 18 de dezembro de 2014); três Tigres realizaram escolta de comboios no Afeganistão em 2013, durante a retirada de Qala-i-Naw para Herat. Os seis primeiros Tigres HAP-E foram retirados de serviço por volta do final de 2020, em vez de serem modernizados, e os 18 HAD-E serão substituídos por Tigre Mk III a partir de 2030. Os NH90 (HT.29) chegaram a Agoncillo a partir de 2014, e três deles voaram para a EUTM Mali a partir de Bamako entre 2021 e 2022. Um programa aprovado em 2018 transformou a frota de Chinook em 17 CH-47F, o último deles entregue em outubro de 2024. A Força-Tarefa Toro transportou tropas e carga da coalizão no Iraque a partir de junho de 2018, primeiro de Taji e depois de Al Asad. Os EC135 treinam pilotos do exército em Colmenar Viejo desde dezembro de 2005.
2025–2026: cem helicópteros Airbus e o que eles não compram.
Em 2025-2026, o dinheiro chegou. O Decreto Real 848/2025, de 23 de setembro de 2025, concedeu à Airbus um empréstimo de 3,68 bilhões de euros para seis programas, incluindo um terceiro lote de 32 aeronaves NH90 para as três forças armadas e o helicóptero bimotor leve HELIPO para o Exército, em substituição ao EC135; o contrato foi assinado em 18 de dezembro de 2025, e um blog especializado relata que a FAMET receberá 50 H145M e 13 NH90. O H175M, incluído no mesmo pacote, destina-se à Força Aérea e Espacial, e não à FAMET. O primeiro NH90 Standard 3 chegou em dezembro de 2025 e o modelo foi entregue à BHELMA IV em Sevilha em setembro de 2026. Desde maio de 2025, os Tigres e um NH90 operam no flanco leste da OTAN a partir de Malacky, na Eslováquia. Os pontos fracos permanecem: os antigos Super Pumas, Cougars e AB-212s, e a ausência de um drone do exército atribuído à FAMET pelas páginas oficiais.
A Força Aeromóvel do Exército Espanhol em números
Serviço
- Nome nativo
- Forças Aeromóviles do Exército de Terra (FAMET)O nome usado no site oficial do Exército. O Exército o publica apenas em espanhol, não em catalão, basco ou galego. O nome em inglês segue o título atual do artigo da Wikipédia em inglês.
- Fundada
- 10 de julho de 1965Como Aviación Ligera del Ejército de Tierra, uma unidade de aviação leve da Divisão Blindada Brunete; a página do Exército indica apenas o ano, o dia vem da Wikipédia em espanhol. Nomeada FAMET em 20 de março de 1973.
- Parte de
- Ejército de Tierra (Exército Espanhol)Sob a Divisão San Marcial desde setembro de 2020, de acordo com a Wikipédia em espanhol. Sua missão declarada é aumentar a capacidade operacional das unidades terrestres por meio de ações de combate, apoio ao combate e logística realizadas próximas ao solo.
- Sede
- Base Coronel Maté, Colmenar Viejo (Madrid)Fundada como base Los Remedios; inaugurada em 29 de junho de 1966, segundo o Exército, e em 27 de maio de 1966, segundo a Wikipédia espanhola.
- Comandante
- Um general de brigadaO nome do atual General Jefe não foi confirmado em uma página oficial nesta pesquisa.
- Missões no exterior
- 13 listados pelo Exército, 1971–2024Do Saara ao Iraque; além da Eslováquia desde 2025 (fonte do blog) e Perejil 2002.
Força
- Helicópteros de ataque
-
- Tigre HAD-E (HA.28) — 18
Os seis HAP-E foram desativados por volta do final de 2020.
- helicópteros de transporte
-
- CH-47F Chinook (HT.17) — 17
- NH90 TTH (HT.29) — cerca de 17 a 18 em serviço, 39 encomendados
- AS532 Cougar (HT.27) — 17
- AS332B1 Super Puma (HU.21) — 15–16
- AB-212 (HU.18) — alguns, sendo reforçados com aeronaves ex-Marinha.
O blog contabiliza os dados de 2025–2026; as páginas do Exército não publicam números da frota. Um helicóptero NH90 foi danificado em um acidente em 19 de fevereiro de 2025.
- Treinamento e helicópteros leves
-
- EC135 T2+ (HE.26/HU.26) — 16
12 aeronaves de treinamento HE.26 na Academia de Aviação (ACAVIET) e 4 aeronaves HU.26 no batalhão de emergência da UME
- Sob encomenda
-
- H145M (HELIPO) — 45–54
- NH90 fase 3 — 13 para o Exército
- Tigre Mk III — 18 melhorias
HELIPO: 54 no Decreto Real, 50 H145M em uma reportagem de blog sobre o contrato de dezembro de 2025, 45 em uma reportagem de blog anterior
- Pessoal
- As páginas FAMET do Exército não fornecem o número total de efetivos; cerca de 40 pessoas servem no destacamento da Eslováquia (blog).
Infraestrutura
- bases de helicópteros
-
- Colmenar Viejo — HQ, BHELTRA V (Chinook), academia
- Almagro — BHELA I (Tigre)
- Agoncillo-BHELMA III (NH90)
- El Copero, Dos Hermanas – BHELMA IV
- Bétera - BHELEME II (emergências)
- Los Rodeos, Tenerife — BHELMA VI
De acordo com a Wikipédia em espanhol, o batalhão BHELMA VI das Ilhas Canárias está subordinado ao Comando das Ilhas Canárias, e não diretamente à FAMET.
- Fechado ou à esquerda
-
- Base Santiago, El Aaiún — UHEL II, 1971–1975
A base no Saara foi abandonada em dezembro de 1975.
- Destacamentos
- MelillaDestacamento permanente em Melilla; Super Pumas de Sevilha apoiam Ceuta, Melilla e os peñones.
- Treinamento
- Academia de Aviação do Exército de Terra (ACAVIET)A antiga CEFAMET, renomeada em 2018 (segundo a Wikipédia espanhola), opera o EC135 em Colmenar Viejo.
- Manutenção
- PCMHEL, Colmenar ViejoO parque de manutenção de helicópteros
- Drones
- Nenhuma informação atribuída à FAMET nas páginas oficiais.Os sistemas PASI (IAI Searcher Mk IIJ) e SIVA do Exército constam como equipamentos do Exército sem uma unidade FAMET; a Wikipédia em espanhol descreve os sistemas não tripulados como um plano futuro.
- Desdobrado no exterior (2026)
- Malacky, EslováquiaUHEL SVK com Tigre e NH90 desde maio de 2025 (blog)
Como está organizada a Força Aeromóvel do Exército Espanhol
Um quartel-general em Colmenar Viejo, comandado por um general de brigada, com um batalhão de ataque, um batalhão de transporte pesado, dois batalhões de manobra, um batalhão de emergência e a academia de aviação do Exército. A única unidade de combate é a BHELA I com o Tigre em Almagro; os Chinooks partem de Colmenar Viejo, os NH90 de Agoncillo e agora de Sevilha, e os helicópteros de emergência de Bétera para a Unidade Militar de Emergências. O batalhão das Ilhas Canárias responde ao Comando das Ilhas Canárias; a aviação naval e a Força Aérea e Espacial são ramos independentes e não estão incluídos aqui.
Sede da FAMET
Comandado por um general de brigada, o General Jefe de las FAMET, cujo nome não pôde ser confirmado em uma página oficial; sob a Divisão San Marcial desde setembro de 2020, de acordo com a Wikipédia em espanhol. O batalhão de quartel-general e o grupo logístico estão na mesma base.
Batalhão de Helicópteros de Ataque I (BHELA I)
O único batalhão de helicópteros de ataque do Exército, que o Exército chama de única unidade de combate da FAMET: o 18º Tigre HAD-E, que será modernizado para o Tigre Mk III por volta de 2030. Formado em janeiro de 1980 com o Bo 105 e em Almagro desde fevereiro de 1983; dois de seus Tigres operam a partir de Malacky, na Eslováquia, desde maio de 2025.
Batalhão de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V)
A única unidade de transporte pesado do Exército, que possui todos os helicópteros Chinook do Exército Espanhol desde janeiro de 1973: 17 CH-47F, o último entregue em 15 de outubro de 2024, após a aposentadoria do último CH-47D em 1º de abril de 2024.
Batalhão de Helicópteros de Manobra III (BHELMA III)
O primeiro batalhão a receber o NH90, em 2014, e os especialistas da FAMET em voos de montanha nos Pirenéus: cerca de 200 militares e cerca de 40 pilotos com 15 NH90s, segundo o Exército.
Batalhão de Helicópteros de Manobra IV (BHELMA IV)
Os helicópteros Cougars, presentes desde 1998, e os Super Pumas, especializados em infiltração em operações especiais, evacuação de feridos e busca e salvamento em combate, também prestam apoio a Ceuta, Melilla e à região dos Peñones. O primeiro NH90 chegou em 22 de setembro de 2026, segundo um blog especializado.
Batalhão de Helicópteros de Emergência II (BHELEME II)
Criada em 12 de dezembro de 2008 para operar na Unidade Militar de Emergências (UME): resgate, combate a incêndios e socorro em desastres. Seus aviões Cougar estão baseados em Bétera e seus EC135 em Colmenar Viejo.
Batalhão de Helicópteros de Manobra VI (BHELMA VI)
Os aviões AB 212 e Super Puma em Tenerife, juntamente com os antigos AB 212 da Marinha, entrarão em operação a partir de abril de 2025. A unidade responde ao Comando das Ilhas Canárias, e não à FAMET; o Exército a lista como uma unidade relacionada.
Academia de Aviação do Exército (ACAVIET)
O antigo CEFAMET, que treina pilotos de helicóptero e operadores de aeronaves não tripuladas do Exército em 12 EC135, havia acumulado 50.000 horas de voo até novembro de 2022, e será substituído pelo H145M.
O que a Força Aeromóvel do Exército Espanhol opera hoje em suas aeronaves.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus Helicopters EC665 Tigre HAD-E (HA.28)Em serviço | Helicóptero de ataque | 18 | 2007 | Dos 24 Tigres adquiridos, 18 HAD-E estão em serviço; os seis HAP-E foram retirados de serviço. | ||
| Boeing CH-47F Chinook (HT.17)Em serviço | helicóptero de transporte pesado | 17 | 2021 | 17 CH-47F, o 17º entregue em 15 de outubro de 2024 (blog); um 18º está previsto para 2027. A Wikipédia espanhola descreve o programa como 13 conversões mais 4 novas aeronaves. | ||
| NHIndustries NH90 TTH (HT.29)Em serviço | Helicóptero de transporte tático | 17 | 2014 | Cerca de 17 a 18 em serviço (blog: 14 mais um na fábrica dos primeiros lotes, mais 3 Standard 3; um danificado em 19 de fevereiro de 2025). 39 encomendados em três lotes de 16, 10 e 13. | ||
| Airbus Helicopters AS532 UL/AL Cougar (HT.27)Em serviço | Helicóptero de médio porte para transporte, resgate e evacuação médica | 17 | 1998 | De acordo com um blog especializado, 17 aeronaves estão em serviço, de um total de 21 adquiridas (15 UL e 6 AL); a Wikipédia em espanhol indica 17 UL e 3 AL. As perdas incluem o acidente de 16 de agosto de 2005 no Afeganistão. | ||
| Aérospatiale AS332B1 Super Puma (HU.21)Em serviço | Helicóptero de transporte médio, comando e VIP | 16 | 1987 | De um total de 18 adquiridos, 16 estavam em serviço, sendo dois deles VIP (blog); a Wikipédia espanhola indica 15. Dois foram perdidos em acidentes fatais em 1999 e 2000, segundo a Wikipédia espanhola. | ||
| Helicópteros Airbus EC135 T2+ (HE.26 / HU.26)Em serviço | Helicóptero de treinamento e utilitário leve | 16 | 2005 | 12 treinadores HE.26 com ACAVIET e 4 HU.26 com BHELEME II para a UME (blog). | ||
| Agusta-Bell AB 212 (HU.18)Em serviço | helicóptero utilitário | 1981 | Seis aeronaves foram adquiridas em 1981; a Wikipédia espanhola indica que restam três antes da chegada de aeronaves ex-Marinha em 2025 (a primeira, ET-281, em abril de 2025). O número total atual não foi confirmado. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Helicópteros Airbus H145M (HELIPO)Sob encomenda | 50 | 2028 | O Decreto Real 848/2025 financia 54 helicópteros leves bimotores multifuncionais para o Exército (920 milhões de euros; protótipo em 2027, entregas entre 2028 e 2034) para substituir o EC135.
MaisUm blog especializado relata o contrato de 18 de dezembro de 2025 para 50 aeronaves H145M para a FAMET, destinadas a treinamento de pilotos, ataque leve com o equipamento HForce, serviço público e trabalho humanitário; uma reportagem anterior do blog mencionava 45 aeronaves. Alcance de 45 a 54. |
|
| NHIndustries NH90 TTH, fase 3 (HT.29)Sob encomenda | 13 | 2025 | Parte do programa NH-90-3 de 32 helicópteros para as três forças armadas (1 bilhão de euros, entregas até 2030) no Decreto Real 848/2025; o blog menciona 31 no total, 13 deles para a FAMET.
MaisOs primeiros aviões Standard 3 do segundo lote começaram a chegar em 19 de dezembro de 2025. |
|
| Helicópteros Airbus Tigre Mk III (atualização)Sob encomenda | 18 | 2030 | Modernização dos 18 aviões HAD-E, acordada com a França em 2022; entregas previstas entre 2030 e 2035, a um custo de 1,185 bilhão de euros (blog). A Wikipédia em inglês também indica entregas a partir de 2030. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aeromóvel do Exército Espanhol aposentou
9 tipos, desde o Cessna L-19/O-1 Bird Dog, Sikorsky H-19 e Hiller OH-23C até o Boeing CH-47C e CH-47D Chinook (HT.17). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing CH-47C e CH-47D Chinook (HT.17) | helicóptero de transporte pesado | 1973–2024 | CH-47F | A Wikipédia espanhola contabiliza 9 CH-47C (1973–1975) e 9 CH-47D (1982–1986), cerca de 17 em serviço antes da conversão; o blog indica tamanhos de lote diferentes.
MaisUm foi perdido em 1973 e outro (ET-413) em 1985, de acordo com a Wikipédia em espanhol. |
||
| Airbus Helicopters EC665 Tigre HAP-E | helicóptero de escolta e apoio | 6 | 2005–2020 | Tigre HAD-E | Seis unidades foram retiradas de circulação sem serem modernizadas e guardadas como peças de reposição. | |
| Bell UH-1H Iroquois (HU.10) | helicóptero utilitário | 60 | 1971–2018 | Cougar, NH90 | Segundo a Wikipédia espanhola, foram adquiridos 60 exemplares; informação não confirmada em página oficial. | |
| Bell UH-1B Iroquois | helicóptero utilitário | 6 | 1966– | UH-1H | Dois em 29 de julho de 1966 e mais quatro em 11 de agosto de 1966 (Wikipedia em espanhol). | |
| MBB Bo 105 ATH/GSH/LOH (HA.15 / HR.15) | Helicóptero antitanque, de reconhecimento armado e de observação | 70 | Tigre | A Wikipédia espanhola indica 73 unidades recebidas (28 antitanques HOT, 31 com canhão de 20 mm, 9 treinadores desarmados, totalizando 68); número contestado, entre 68 e 73. | ||
| Bell OH-58A Kiowa | Helicóptero de reconhecimento | 12 | 1975– | Doze unidades foram compradas em 1975, segundo a Wikipédia espanhola. | ||
| Aérospatiale Alouette III | Helicóptero de patrulha armada e antitanque | 3 | 1974– | Três foram adquiridas em 1974, segundo a Wikipédia em espanhol. | ||
| Bell OH-13S Sioux e Agusta-Bell 47G-3 | Helicóptero de observação, ligação e treinamento | 8 | 1966– | EC135 (treinamento) | Seis helicópteros OH-13S dos Estados Unidos e dois 47G-3 de fabricação italiana, segundo a Wikipédia em espanhol. | |
| Cessna L-19/O-1 Bird Dog, Sikorsky H-19 e Hiller OH-23C | Aeronaves e helicópteros de ligação (pré-FAMET) | 17 | 1958– | De acordo com a Wikipédia em espanhol, 13 aeronaves Bird Dog, sendo duas H-19 e duas OH-23C, foram adquiridas pelo Exército em 1958. |
De onde parte a Força Aeromóvel do Exército Espanhol decola.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A primeira base da FAMET no exterior, a Base Santiago em El Aaiún, no Saara espanhol, foi abandonada em 19 de dezembro de 1975, e seus helicópteros foram transferidos para El Copero. Los Rodeos, em Tenerife, fica ao lado do aeroporto de Tenerife Norte, enquanto Colmenar Viejo e Almagro são heliportos militares fora da área de abrangência do AIP España. As entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
Espanha
Uma das 5 bases acima fica fora da Espanha, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Base de Helicópteros do Exército AgoncilloLa Rioja | LELO | Ativo |
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| Base de Helicópteros do Exército AlmagroCastela-La Mancha (Ciudad Real) | LEÃO | Ativo |
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| Base de Helicópteros do Exército BéteraComunidade Valenciana (Valência) | LEBT | Ativo |
|
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| Base de Helicópteros do Exército Colmenar ViejoComunidade de Madrid | LECV | Ativo |
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| Base de Helicópteros do Exército El CoperoAndaluzia (Sevilha) | LEEC | Ativo |
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| Base de Helicópteros do Exército de Los RodeoIlhas Canárias (Santa Cruz de Tenerife) | GCXO | Ativo | 12/303.171 m |
|
| Destacamento de helicópteros do Exército de MelillaMelilla | Ativo | |||
| Base Santiago, El AaiúnSaara Ocidental (Saara Espanhol até 1975; seu status é disputado entre Marrocos e a Frente Polisário) | Fechado em 1975 |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está destacado em qual unidade da Força Aeromóvel do Exército Espanhol
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os batalhões FAMET carregam um numeral romano e um código para sua função — BHELA para ataque, BHELTRA para transporte, BHELMA para manobra, BHELEME para emergências — e vários mantêm o número da unidade de helicópteros, a UHEL, da qual se originaram. Quando uma data consta apenas na Wikipédia em espanhol ou em um blog especializado, isso é mencionado na entrada.
- Batalhão de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V)Batalhão de helicópteros de transporte pesado · ativo
- CH-47F Chinook (HT.17); CH-47C e D antes
- Batalhão do Quartel General da FAMETBatalhão de quartel-general · ativo
- Grupo Logístico das FAMETGrupo de logística · ativo
- Academia de Aviação do Exército de Terra (ACAVIET)Academia de Aviação do Exército · ativa
- Helicópteros Airbus EC135 (HE.26)
- BHELEME II, subgrupo de helicópteros levesSubgrupo de helicópteros de emergência · ativo
- Helicópteros Airbus EC135
- Parque e Centro de Manutenção de Helicópteros (PCMHEL)Depósito de manutenção de helicópteros · ativo
- Unidad de Helicópteros XI e as primeiras unidades Huey1966–2018
- Bell UH-1B e UH-1H Iroquois (HU.10)
- Batallón de Helicópteros de Ataque I (casa provisória)1980–1983
- MBB Bo 105 (HR.15 / HA.15)
- Batalhão de Helicópteros de Ataque I (BHELA I)Batalhão de helicópteros de ataque · ativo
- Helicópteros Airbus Tigre HAD-E (HA.28), Tigre HAP-E (descontinuado por volta de 2020–2021)
- BHELA I Bo 105 esquadrões1980–2017
- MBB Bo 105 (HA.15 / HR.15)
- Batalhão de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III)Batalhão de helicópteros de manobra · ativo
- NHIndustries NH90 TTH (HT.29)
- Batalhão de Helicópteros de Maniobra IV (BHELMA IV)Batalhão de helicópteros de manobra · ativo
- Airbus Helicopters AS532UL Cougar (HT.27), NHIndustries NH90 (HT.29, de 2026), Aérospatiale AS332B1 Super Puma (HU.21)
- UHEL II (após o Saara)1975–1979
- Bell UH-1H (HU.10)
- Batalhão de Helicópteros de Emergências II (BHELEME II)Batalhão de helicópteros de emergência · ativo
- Helicópteros Airbus AS532AL Cougar
- UHEL II / BHELMA II1971–2008
- Bell UH-1H (HU.10) e modelos posteriores
- Batalhão de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI)Batalhão de helicópteros de manobra · ativo
- Agusta-Bell AB 212 (HU.18), Aérospatiale AS332 Super Puma
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aeromóvel do Exército Espanhol, de 1914 até hoje.
O Exército compra 13 Bird Dogs, dois H-19 e dois OH-23C, mas são a Força Aérea que os opera (Wikipedia em espanhol).
10 de julho: é criada a Aviación Ligera del Ejército de Tierra para a Divisão Blindada Brunete.
A Base Los Remedios, em Colmenar Viejo, é inaugurada (29 de junho, segundo o Exército; 27 de maio, segundo a Wikipédia em espanhol). 29 de julho: chegam os dois primeiros helicópteros UH-1B.
24 de março: O esquadrão UHEL II é formado em El Aaiún, no Saara espanhol; seus 12 helicópteros UH-1H chegam no final do ano.
20 de março: a unidade passa a se chamar Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). Chegam os primeiros Chinooks CH-47C.
19 de dezembro: os últimos helicópteros UHEL II deixam El Aaiún após os Acordos de Madrid.
20 de abril: O comandante da FAMET, coronel Ángel Maté Sánchez, e seis outros morrem em um acidente noturno perto de Los Remedios (Wikipedia em espanhol).
As unidades de helicópteros se transformam em batalhões, incluindo o BHELA I (ataque) em Almagro e o BHELTRA V (Chinooks) em Colmenar Viejo.
Abril: cinco helicópteros Huey e dois Chinook partem de Zakho em prol dos curdos, na primeira operação multinacional da FAMET.
A primeira de 22 rotações do SPAHEL para a SFOR na Bósnia, com duração até 2005.
Julho: quatro Cougars desembarcam forças especiais na Ilha Perejil.
16 de agosto: um Cougar cai no oeste do Afeganistão e 17 soldados espanhóis morrem. Dezembro: chegam os primeiros EC135.
Primeiros Tigres (HAP) entregues; a Wikipédia em inglês data as entregas da HAD deste ano, e as do Exército, de dezembro de 2014. Julho: o LISPUHEL começa a operar para a UNIFIL no Líbano.
Tigres são enviados para o Afeganistão; dezembro: a FAMET deixa o Afeganistão após 20 rotações da ASPUHEL.
O primeiro NH90 chega a BHELMA III em Agoncillo.
18 de junho: a Força-Tarefa Toro é enviada ao Iraque. 21 de setembro: o programa CH-47F é aprovado. 12 de dezembro: o último voo do UH-1H.
Junho: três helicópteros NH90 são enviados para o Mali. 25 de novembro: o primeiro CH-47F pousa em Santander.
Maio: Os helicópteros Tigres e NH90 são enviados para a Eslováquia. 23 de setembro: O Decreto Real 848/2025 financia a fase 3 do projeto HELIPO e do NH90; o contrato é assinado em 18 de dezembro.
Todas as operações realizadas pela Força Aeromóvel do Exército Espanhol
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Saara Espanhol 1971–1975 Transporte, patrulha, ligação, observação, ajuste de fogo de artilharia, apoio de fogo e evacuação médica para a guarnição do Saara.
- Operação Alfa-Quilo 1991 Mobilidade aérea, transporte tático e logístico e evacuação médica para a operação de socorro aos refugiados curdos.
- Operação Charlie-Sierra (SFOR) 1997–2005 Mobilidade aérea para unidades de manobra da SFOR, transporte tático e logístico e evacuação médica.
- Albânia e Kosovo 1999–2010 Apoio a refugiados na Albânia em 1999; posteriormente, transporte tático e logístico, treinamento, evacuação médica e voos de comando para a KFOR.
- Operação Índia-Mike 2000 Apoio inicial à unidade médica espanhola e entrega de ajuda alimentar de emergência.
Who built the Spanish Army Airmobile Force fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Helicópteros Airbus, NHIndustries, Aerospatiale, Agusta, Boeing
Antiga frota
Sino, Cessna, Hiller, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Sikorsky
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aeromóvel do Exército Espanhol.
Como se chama em espanhol a Força Aeromóvel do Exército Espanhol?
Que helicópteros o Exército Espanhol utiliza em 2026?
A FAMET faz parte da Força Aérea e Espacial Espanhola?
Onde estão baseados os helicópteros do Exército Espanhol?
O Exército Espanhol comprou o Airbus H175M?
O que aconteceu com o Puma Espanhol no Afeganistão em 2005?
A FAMET lutou no Saara espanhol?
Quando o Tigre entrou em serviço na Espanha e o que é o Mk III?
Em quais missões internacionais a FAMET realizou voos?
A FAMET opera drones?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aeromóvel do Exército Espanhola utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Ejército de Tierra: página da unidade FAMETCriada em 1965 como uma unidade de aviação leve da Divisão Blindada Brunete; base em Los Remedios estabelecida em 29 de junho de 1966; comandada por um general de brigada; batalhões e localizações; lista de missões no exterior.
- Exército da Terra: FAMET, HelicópterosOs modelos atuais são HA-28, HU-21, NH-90, HT-27, HE-26 e HT-17, com suas funções, unidades e bases.
- Exército da Terra: FAMET, Organização e MissãoDeclaração de missão e os três tipos de unidade (aeromóvel, ataque, manobra/reconhecimento/transporte).
- Exército da Terra: FAMET, missões no exteriorLista oficial das operações da FAMET no exterior, 1971–2024, cada uma com um resumo em PDF.
- Resumo da missão FAMET: Saara (Aaiún) 1971–1975UHEL II com 12 HU-10 na base Santiago, El Aaiún; missões; a última aeronave partiu em 19 de dezembro de 1975.
- Resumo da missão FAMET: Operação Alfa-Kilo (Curdistão) 1991Cinco HU-10 e dois HT-17 em Zakho com Agrupación Táctica Alcalá; mais de 550 horas de vôo.
- Resumo da missão FAMET: Operação Charlie-Sierra (Bósnia-Herzegovina) 1997–2005SPAHEL, 22 rotações de HU-10 e HU-21, 4.674 horas de voo para a SFOR.
- Resumo da missão FAMET: Operação Alfa-Romeo (Albânia) 1999Abril–Julho de 1999; Unidade Chinook em Tirana; 264 militares espanhóis no total.
- Resumo da missão FAMET: Operação Sierra-Kilo (Kosovo) 2000–2010KSPUHEL com quatro HU-10 e KSPAHEL com dois HU-21; mais de 800 horas de voo.
- Resumo da missão FAMET: Operação Índia-Mike (Moçambique) 2000Um helicóptero HU-21L Cougar, transportado por um An-124; operação de socorro às vítimas das inundações.
- Resumo da missão FAMET: Operação Delta de Lima (Quirguistão) 2002–2003Dois helicópteros HU-21 em Manas para busca e salvamento em combate (CSAR); 450 horas em 300 missões; três rotações.
- Resumo da missão FAMET: Operação Índia-Foxtrot (Iraque) 2003–2004Dois HU-21 e dois HU-21L em Diwaniya; mais de 1.100 horas de voo.
- Resumo da missão FAMET: Operação Romeo-Alfa (Afeganistão) 2004–2013ASPUHEL desde setembro de 2004, 20 rotações; Cabul e depois Herat; Cougar, Chinook, Tigre; desmobilização em dezembro de 2013.
- Resumo da missão FAMET: EUFOR Althea (Bósnia-Herzegovina) 2007–2008ALTUHEL com HR-15 Bölkow e um elemento HU-10 MEDEVAC em Mostar; mais de 940 horas.
- Resumo da missão FAMET: Operação Libre-Hidalgo (Líbano) 2007–2013LISPUHEL com dois HU-21 ou HU-10 em Marjayoun desde julho de 2007; mais de 2.000 horas em 10 rotações.
- Resumo da missão FAMET: EUTM Mali 2021–2022MASPUHEL com três aeronaves NH90 e 62 membros da tripulação em Bamako, de 22 de junho de 2021 a 17 de setembro de 2022.
- Resumo da missão FAMET: Operação Resolução Inerente (Iraque)Força-Tarefa Toro, a partir de 18 de junho de 2018: dois HT-27 e três HT-17 em Taji, transferidos para Al Asad em 1º de agosto de 2020; mais de 7.000 horas de serviço.
- Exército de Tierra: material, HA-28 TigreFicha técnica: dois motores MTR390, canhão de 30 mm, Mistral, foguetes; baseado em Almagro.
- Exército de Tierra: material, HT-17 ChinookFicha técnica: 30 passageiros, três metralhadoras M240; baseado em Colmenar Viejo.
- Exército de Tierra: material, NH90Ficha técnica: 20 passageiros, motores CT7-8F5; baseado em Agoncillo.
- Exército de Tierra: material, HT-27 CougarFicha técnica: 24 passageiros, motores Makila 1A1.
- Exército de Tierra: material, HU-21 Super PumaFicha técnica: 20 passageiros, motores Makila 1A1.
- Exército da Terra: material, HE-26 (EC135)Ficha técnica: helicóptero de treinamento, motores Arrius 2B2, Colmenar Viejo.
- Exército de Tierra: material, PASI (Searcher Mk IIJ)UAS tático do Exército; a página não o atribui ao FAMET.
- BOE: Real Decreto 848/2025, de 23 de setembroEmpréstimos sem juros no valor de 3,68 bilhões de euros para a Airbus, destinados a seis programas, incluindo o NH-90-3 (32 helicópteros, 1 bilhão de euros), o HELIPO (54 aeronaves bimotoras leves para o Exército, para substituir o EC135, 920 milhões de euros) e o HACES (seis helicópteros baseados no H175 para a Força Aérea e Espacial).
- Aeronaves Militares Españolas: FAMETBlog especializado (secundário): batalhões, tipos e bases.
- Aeronaves Militares Españolas: NH-90 FAMETBlog especializado (ensino secundário): lotes HT.29 de 16, 10 e 13; primeiro para Agoncillo em 2014; acidente ET-802 em 19 de fevereiro de 2025; primeiro Standard 3 em 19 de dezembro de 2025; primeiro para El Copero em 22 de setembro de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: EC-665 Tigre FAMETBlog especializado (secundário): 6 HAP e 18 HAD; HAP retirado por volta de 2021; Afeganistão 2013; Acordo Mk III e custo de 1.185 milhões de euros.
- Aeronaves Militares Españolas: CH-47F Chinook FAMETBlog especializado (ensino secundário): Histórico do CH-47C/D/F; programa aprovado em 21 de setembro de 2018; 17º CH-47F entregue em 15 de outubro de 2024; último D aposentado em 1º de abril de 2024.
- Aeronaves Militares Españolas: AS532 Cougar FAMETBlog especializado (secundário): 21 comprados (15 UL, 6 AL), 17 em serviço; AL a partir de 2009.
- Aeronaves Militares Españolas: AS332 Super Puma FAMETBlog especializado (secundário): 18 adquiridos, incluindo 2 VIP, 16 em serviço, desde 1987; apoio a Ceuta, Melilla e Peñones.
- Aeronaves Militares Españolas: EC-135 FAMETBlog especializado (secundário): 16 EC135 (12 ACAVIET, 4 UME); 50.000 horas de frota em 14 de novembro de 2022.
- Aeronaves Militares Españolas: 20 anos del EC-135 na FAMET (11 de dezembro de 2025)Blog especializado (secundário): os dois primeiros EC135 em dezembro de 2005; mais oito sob um contrato de 2013; H145 para substituí-los.
- Aeronaves Militares Españolas: AB-212 FAMETBlog especializado (secundário): HU.18 de 1981, seis unidades adquiridas; BHELMA VI; aeronaves ex-Marinha a partir de 2025.
- Aeronaves Militares Españolas: Los nuevos 100 helicópteros de Airbus (19 de dezembro de 2025)Blog especializado (secundário): contrato de 18 de dezembro de 2025; a FAMET receberá 50 H145M e 13 NH90; os seis H175M serão destinados à Força Aérea e Espacial.
- Aeronaves Militares Españolas: Las FAMET na EslováquiaBlog especializado (secundário): UHEL SVK em Malacky a partir do final de maio de 2025 com Tigre e NH90; 1.000 horas até 1 de maio de 2026.
- Exército da Terra: FAMET, LocalizanosEndereço da Base Coronel Maté (Ctra. de Guadalix km 1.8, Colmenar Viejo), a cerca de 31 km da Puerta del Sol; nenhuma coordenada publicada.
- Ejército de Tierra: página da unidade BHELA IBHELA I na Base Coronel Sánchez Bilbao, Almagro, com o HA-28 Tigre; descrita como a única unidade de combate da FAMET.
- Exército de Terra: História do BHELA I (PDF)Formada em janeiro de 1980; primeiro Bo 105 em 29 de setembro de 1980; transferida para Almagro em fevereiro de 1983; base inaugurada em 26 de abril de 1983; chegadas de Tigres entre 2007 e 2020; operações até 2025.
- Ejército de Tierra: página da unidade BHELTRA VBHELTRA V com o CH-47F (HT.17) na Base Coronel Maté, km 1,8 da estrada Colmenar Viejo – Guadalix de la Sierra.
- Exército de Terra: História do BHELTRA V (PDF)Cronologia do Chinook: os dois primeiros CH-47C em janeiro de 1973, seis em 1974, nove em 1978, conversão para a versão D a partir de 1991, primeiro CH-47F em 28 de janeiro de 2022, último D aposentado em 1º de abril de 2024.
- Ejército de Tierra: página da unidade BHELMA IIIBHELMA III no quartel Héroes del Revellín, Agoncillo; cerca de 200 pessoas, cerca de 40 pilotos, 15 NH90 (HT.29); especialistas em voo de montanha.
- Ejército de Tierra: página da unidade BHELMA IVBHELMA IV em El Copero, Carretera de Isla Menor, Dos Hermanas (Sevilha); Puma (HT.27); apoio a operações especiais.
- Exército de Terra: Histórico do BHELMA IV (PDF)UHEL IV foi formado em 1975 com 12 UH-1H e 3 OH-58A; El Copero foi transferido da Força Aérea em 30 de setembro de 1975; Bo 105 operou de 1980 a 2017; AB 212 de 1981 a 1988; renomeado BHELMA IV em 1987; Cougar a partir de 1998.
- Ejército de Tierra: página da unidade BHELEME IISubgrupo de helicópteros médios na Base Jaime I, Bétera; subgrupo de helicópteros leves na Base Coronel Maté; presta apoio à Unidade Militar de Emergências (UME).
- Exército de Terra: História do BHELEME II (PDF)Formada em El Aaiún em 24 de março de 1971; chegou a El Copero em 25 de dezembro de 1975; ocupou a nova Base Santiago em Bétera em 29 de agosto de 1979; BHELMA II a partir de junho de 1988; dissolvida em 31 de janeiro de 2008; BHELEME II criada em 12 de dezembro de 2008.
- Ejército de Tierra: página da unidade do Grupo Logístico FAMETGrupo de logística na Base Coronel Maté: combustível, equipamentos de combate a incêndio, visão noturna e sobrevivência para todas as unidades de helicópteros do Exército.
- Exército de Terra: História do GL FAMET (PDF)Criada em 28 de novembro de 1979 como Unidade de Apoio Logístico; ULOG-FAMET 1998; GL FAMA 2007.
- Exército de Terra: Academia de Aviação do Exército de TerraAcademia de Aviação do Exército: treinamento em helicópteros e aeronaves não tripuladas; EC135 como helicóptero de ensino.
- Exército de Tierra: ACAVIET, HistorialCIAFAM 20 de março de 1973; centro de ensino 9 de maio de 1975; CEFAMET 14 de junho de 1976; ACAVIET 6 de outubro de 2017; norma apresentada em 7 de maio de 2021.
- AIP España (ENAIRE), página de índiceCiclo 03-SET-26 (AIRAC 08/26, AMDT 410/26). O AIP civil não lista nenhuma entrada AD 2 para os heliportos do Exército de Colmenar Viejo, Almagro, Bétera ou El Copero; seus dados estão no AIP militar, não acessados.
- AIP Espanha, AD 2 LERJ LogroñoAeroporto civil em Agoncillo (Aena): ARP 422738N 0021914W, altitude 352 m, pista 11/29 2.200 x 45 m asfalto; refere-se à base militar vizinha.
- AIP España, AD 2 GCXO Tenerife NorteAeroporto civil (Aena): ARP 282858N 0162030W, altitude 633 m, pista 12/30 3.171 x 45 m em asfalto; aeronaves militares acessam o pátio através do Setor Aéreo.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
Fotografias: Foto: Enrique Freire de Cartagena, Murcia, Espanha / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Foto da Marinha dos EUA pelo Especialista em Comunicação de Massa Marinheiro Ryre Arciaga / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Foto da Guarda Nacional do Exército dos EUA pelo Sargento de Estado-Maior. Armando Vasquez / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Contando Estrelas de Vigo, Espanha / Espanha / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Chitrapa na Wikipédia em inglês / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Michael Burgholzer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Artaxerxes / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)