O helicóptero que conseguia fazer um looping

A maioria dos helicópteros da década de 1960 não era projetada para voar de cabeça para baixo. O Bo 105 era. Seu rotor não tinha dobradiças, suas pás eram feitas de fibra de vidro e ele era o primeiro helicóptero capaz de realizar acrobacias aéreas, como loops invertidos, razão pela qual a Red Bull mais tarde usou um para suas apresentações aéreas. Foi também o primeiro helicóptero bimotor leve do mundo. A aeronave voou pela primeira vez em Ottobrunn, em 16 de fevereiro de 1967, construída pela empresa de Ludwig Bölkow, um ex-aerodinamicista da Messerschmitt que havia trabalhado no Me 262. Quando entrou em produção, a empresa de Bölkow já havia se fundido com uma empresa muito maior.

Três nomes, um campeão

Esse algo era a Messerschmitt-Bölkow-Blohm. A Alemanha Ocidental tinha muitas pequenas empresas de aviação e o governo queria uma campeã nacional. A Bölkow GmbH e a Messerschmitt AG se fundiram como Messerschmitt-Bölkow em 1968 e, em 14 de maio de 1969, assumiram o controle da Hamburger Flugzeugbau, a divisão de aeronaves do estaleiro Blohm + Voss, adicionando o nome Blohm. Os nomes de família diziam tudo: em 1969, a família Blohm detinha 27,1% das ações., O próprio Willy Messerschmitt, 23,3%. e Bölkow, com 14,6%, juntamente com Boeing, Nord Aviation, Siemens e Bavaria. O novo grupo tinha 19.255 funcionários e um faturamento de 900 milhões de marcos.

Airbus, Tornado e as estrelas

A MBB tornou-se o pilar alemão em praticamente todos os projetos europeus. Detinha a participação da Alemanha no Airbus A300, o primeiro avião comercial bimotor de fuselagem larga do mundo, e a fábrica de Hamburgo-Finkenwerder se transformou em uma importante unidade da Airbus. Foi parceira no desenvolvimento do Panavia Tornado, do avião de transporte Transall e do Eurofighter, construiu o primeiro satélite alemão, o Azur, lançado em 1969, e forneceu as sondas solares Helios e componentes da sonda Galileo para Júpiter. Com a Kawasaki, criou o helicóptero BK 117 e, com a Rockwell, realizou o primeiro voo do jato de pesquisa com vetorização de empuxo X-31 em 1990. Em 1981, absorveu a VFW, sucessora da Focke-Wulf, e nessa época empregava 38.500 pessoas.

Espiões e helicópteros para o Iraque

O tamanho causou escândalo. Em agosto de 1984, a MBB confirmou ter entregue dois helicópteros de transporte a ministros do governo iraquiano durante a guerra Irã-Iraque, e 24 helicópteros fabricados sob licença e equipados com canhões também chegaram ao Iraque vindos da CASA, na Espanha. No mês seguinte, em 20 de setembro de 1984, Um chefe de departamento da MBB que trabalhava no Tornado foi preso. Como espião da KGB: Manfred Rotsch vinha repassando segredos para a inteligência soviética. A MBB e sua sucessora, a DASA, foram, em sua época, as maiores exportadoras de armas da Alemanha.

Para a Daimler, Eurocopter e Airbus

Em 1989, a MBB contava com cerca de 40.000 funcionários e um faturamento de 7,1 bilhões de marcos, mas os prejuízos da Airbus pesavam muito e Bonn desejava um proprietário mais forte. A DASA, nova divisão aeroespacial da Daimler-Benz, assumiu o controle em 1989 e absorveu a MBB completamente em 1992. No mesmo ano, sua divisão de helicópteros fundiu-se com a da Aérospatiale para formar a Eurocopter, onde o Bo 108 se tornou o EC135, do qual mais de 1.400 unidades foram construídas desde então. Através da DASA e da EADS, as fábricas da MBB em Ottobrunn, Donauwörth, Hamburgo e Bremen fazem parte hoje da Airbus.

Fábricas

• Ottobrunn · Ottobrunn, perto de Munique — Sede, antiga unidade de Bölkow; Bo 105 voou aqui pela primeira vez
• Donauwörth • Donauwörth, Baviera — Fábrica de helicópteros que antes produzia vagões para armas de destruição em massa; agora é a Airbus Helicopters.
• Hamburgo-Finkenwerder · Hamburgo — Do Hamburger Flugzeugbau; Trabalho de fuselagem do Airbus
• Augsburg e Manching • Baviera — Antiga fábrica da Messerschmitt
• Bremen • Bremen — Da VFW e da ERNO, adquirida em 1981

Pessoas

• Ludwig Bölkow • Cofundador e engenheiro — 1912–2003; ex-aerodinamicista da Messerschmitt; liderou o projeto do Bo 105; deixou o conselho da MBB em dezembro de 1977
• Willy Messerschmitt • Cofundador e acionista — Detinha 23,3% em 1969
• Manfred Rotsch • Chefe de departamento — Preso em 20 de setembro de 1984 por espionagem para a KGB

Recordes e pioneirismos

• Bo 105: primeiro helicóptero bimotor leve e primeiro helicóptero capaz de realizar acrobacias aéreas, como loops invertidos.
• Bo 108: primeiro helicóptero com controle digital total do motor.
• Construiu o Azur, o primeiro satélite da Alemanha, lançado em 1969.