Força Aérea Sudanesa
A Força Aérea Sudanesa nasceu com a independência em 1956, com um punhado de aviões Provost britânicos, cresceu com jatos soviéticos, chineses e russos, passou a maior parte de sua existência bombardeando seu próprio país — o sul, Darfur, as Montanhas Nuba — tanto com bombardeiros Antonov improvisados quanto com caças, e desde abril de 2023 luta contra as Forças de Apoio Rápido em uma guerra de ataques aéreos e drones, na qual investigadores da ONU, a Human Rights Watch e o governo contam histórias drasticamente diferentes.
A história da Força Aérea Sudanesa: Provosts britânicos, bombardeiros Antonov sobre o sul e Darfur, e uma guerra de drones com as Forças de Segurança Revolucionárias (RSF).
1956–1969: Provosts, Jet Provosts e um começo britânico
A Força Aérea Sudanesa foi fundada imediatamente após a independência do Reino Unido em 1956, e os britânicos forneceram suas primeiras aeronaves e treinamento, de acordo com o histórico da força aérea na Wikipédia. O primeiro tipo de aeronave de combate era modesto: em maio de 1957, a nova força aérea encomendou quatro treinadores armados Percival Provost T.53, dois dos quais foram perdidos em acidentes logo após a entrega; mais três se seguiram em 1959 e cinco aeronaves ex-RAF posteriormente. Um único avião de transporte Hunting President chegou em 1958 e dois Pembrokes em 1960. Os jatos chegaram em 1962, quando o Sudão recebeu quatro Jet Provost T.51 armados e oito T.52, ambos com metralhadoras para apoio aéreo aproximado; Cinco aviões T.55 foram encomendados em 1966. Essa era uma força aérea voltada para a segurança interna e, desde o início, sua guerra mais importante foi interna: a primeira guerra civil no sul do país, que começou em 1955 e terminou com o Acordo de Addis Abeba em março de 1972. A forma como a força aérea foi utilizada nessa guerra é pouco documentada nas fontes consultadas.
1967–1989: MiG soviéticos, cópias chinesas e F-5 americanos
A política alterou o arsenal. Após a guerra árabe-israelense de junho de 1967, o Sudão rompeu com o Ocidente e voltou-se para Moscou. O estudo da Biblioteca do Congresso sobre o país, resumido na Wikipédia, registra que os aviões de combate MiG de fabricação soviética constituíam a maior parte da força aérea sudanesa desde a década de 1970 até o início da década de 1980. As relações com Moscou esfriaram no final da década de 1970; o Sudão voltou-se para a China e a Grã-Bretanha, com os estados árabes financiando os equipamentos ocidentais. Em novembro de 1976, os Estados Unidos concordaram em vender armas, começando com aeronaves de transporte financiadas pela Arábia Saudita e, alguns anos depois, com aviões de combate F-5. A composição resultante era eclética: em 2004, segundo o Defense News, citado pelo Sudan Tribune, a força aérea ainda operava nove caças F-5E/F Tiger, 27 caças chineses J-5, J-6 e F-7 e três MiG-23. Em 1991, suas duas principais bases aéreas ficavam em Cartum e Wadi Sayyidna, perto de Omdurman.
1983–2005: a guerra no sul e o bombardeiro Antonov
A segunda guerra civil, de 5 de junho de 1983 ao Acordo de Paz Abrangente de 9 de janeiro de 2005, definiu o método da força aérea. Sua arma mais notória não era um caça, mas o avião de transporte Antonov, que lançava bombas caseiras pela porta de carga. A Human Rights Watch descreveu o início da ofensiva do governo em maio de 1999 no condado de Ruweng, nos campos de petróleo, com "bombardeiros Antonov e helicópteros de ataque" antes da entrada de tanques e milícias, e relatou que a receita do petróleo financiou dezesseis novos helicópteros de ataque em 2001-2002, "mais que triplicando" a frota de helicópteros. Segundo a HRW, helicópteros mataram 24 civis em um local de distribuição de alimentos para ajuda humanitária no início de 2002. Acidentes também causaram muitas mortes: a queda de um C-130H em 26 de fevereiro de 1996 matou 91 pessoas, e a queda de um An-32 em 12 de fevereiro de 1998 matou o primeiro vice-presidente al-Zubair Muhammad Saleh, de acordo com os registros da Aviation Safety Network citados na Wikipédia.
2003–2020: Darfur, o Painel da ONU e uma nova frota russa
Darfur repetiu o padrão em uma escala maior. Em 25 de abril de 2003, rebeldes atacaram a base aérea de El Fasher e destruíram aeronaves no solo — quatro Antonovs e helicópteros de ataque, segundo o governo, sete, segundo os rebeldes. O governo respondeu com poder aéreo. A Human Rights Watch relatou, em maio de 2004, que Antonovs lançaram "bombas de barril rudimentares, porém letais, recheadas com estilhaços de metal" sobre as aldeias de Masalit, Fur e Zaghawa, e que Antonovs bombardearam Habila seis vezes em 27 de agosto de 2003, matando 24 pessoas. O Painel de Especialistas da ONU relatou a presença de aeronaves pintadas de branco em El Fasher, uma delas com marcas da ONU, e mapeou mais de 100 incidentes de bombardeio aéreo; o embaixador do Sudão na ONU classificou o relatório como "fabricado" e "grandes mentiras". Uma nova geração de aeronaves de combate chegou ao mesmo tempo: doze MiG-29 encomendados em dezembro de 2001 a partir de dezembro de 2003, Su-25, Mi-24 e, a partir de 2013, Su-24 ex-bielorrussos.
2012–2021: Heglig, Iêmen e a conexão egípcia
Fora de suas fronteiras, a força aérea entrou em combate brevemente e raramente. Na crise de Heglig, em 2012, o Sudão do Sul afirmou ter abatido um MiG-29 sudanês em 4 de abril e acusou o Sudão de bombardear Bentiu e Rubkona; Cartum negou que quaisquer ataques aéreos tivessem ocorrido, classificando as alegações como invenções. Em março de 2015, o Sudão juntou-se à coalizão liderada pela Arábia Saudita no Iêmen: o presidente Bashir mencionou três Su-24 e aeronaves de transporte, enquanto outros oficiais falaram em quatro Su-24, operando a partir da Base Aérea Rei Khalid. Os houthis alegaram, em 28 de março de 2015, ter abatido um deles; o Sudão negou que qualquer uma de suas aeronaves tivesse sido atingida. Em território nacional, a força aérea aproximou-se do Egito, realizando os exercícios conjuntos Nile Eagles em Merowe, em novembro de 2020 e março de 2021, em meio à disputa sobre a barragem do Nilo na Etiópia.
Desde abril de 2023: uma guerra de ataques aéreos e drones.
Em 15 de abril de 2023, teve início a guerra entre o exército e as Forças de Apoio Rápido (RSF). No primeiro dia, as RSF tomaram a base aérea de Merowe, mantendo tropas egípcias e uma aeronave egípcia sob seu controle até que o exército retomasse a base, já destruída, em 19 de abril. O poder aéreo era a principal vantagem do exército sobre as RSF e tem sido sua arma mais criticada. A Human Rights Watch acusou o exército de ataques aéreos indiscriminados contra mercados e áreas residenciais, incluindo bombas não guiadas em Nyala; o exército classifica tais relatos como "falsos e distantes da realidade". As RSF responderam com drones, incluindo ataques a Porto Sudão a partir de 4 de maio de 2025, e alegam ter abatido diversos navios de transporte. De acordo com o Sudan War Monitor, a força aérea perdeu quase todo o seu equipamento desde 2023, e em janeiro de 2026 a Reuters noticiou um pacote de armas de 1,5 bilhão de dólares do Paquistão. Uma missão de investigação da ONU afirmou, em setembro de 2026, que os ataques com drones realizados por ambos os lados podem constituir crimes de guerra.
A Força Aérea Sudanesa em números
Serviço
- Nome nativo
- القوات الجوية السودانيةAl-Quwwat al-Jawwiya as-Sudaniya, conforme consta no artigo da Wikipédia; o árabe é o idioma oficial das forças armadas. Não foi possível contatar nenhum site oficial da força aérea.
- Fundada
- 1956A Wikipédia data a fundação da corporação como independente em 1956; a história da Provost a descreve como "recém-formada" quando fez seu primeiro pedido de aeronaves de combate em maio de 1957.
- Parte de
- Forças Armadas SudanesasAs forças armadas lideradas pelo exército estão em guerra com as Forças de Apoio Rápido paramilitares desde 15 de abril de 2023.
- Sede
- CartumCartum e Wadi Sayyidna eram as duas principais bases aéreas em 1991. Desde o início da guerra, o governo tem operado a partir de Porto Sudão, que o Sudan Tribune chama de capital temporária.
- Comandante
- Tenente-general Ali Ajabna Jamouda Mohamed (não confirmado)Nomeado apenas pela Wikipédia; nenhuma data de consulta encontrada.
- Guerras
- SeisA primeira e a segunda guerras civis no sul da Índia, Darfur, a crise de Heglig em 2012, o Iémen em 2015 e a guerra com as Forças de Apoio Rápido (RSF) desde 2023.
Força
- Pessoal
- Não se sabe ao certo.A caixa de informações da Wikipédia indica entre 16.000 e 18.000; nenhum número oficial ou do IISS foi alcançado, e a guerra desde 2023 torna incerto qualquer número anterior à guerra.
- Aeronaves de combate
-
- MiG-29SE/UB — 11 antes da guerra (Wikipedia, 2022); perdas desde 2023 não publicadas.
- Su-25 — 12 na tabela da Wikipédia; cinco foram vistos em Darfur pelo Painel da ONU em 2011.
- Su-24M — 4–7 de oito recebidos da Bielorrússia a partir de 2013
- Aeronaves chinesas A-5C, F-7M e F-6, MiG-21 e MiG-23 — listadas pela Wikipedia, com base em informações da FlightGlobal; disponibilidade operacional desconhecida.
O Sudan War Monitor relatou em janeiro de 2026 a perda de "quase todo o equipamento da Força Aérea desde 2023". Não existe uma contagem verificada atual.
- Transporte
-
- Il-76 — usado como bombardeiro e avião de transporte; vários perdidos desde 2025.
- Antonov An-12, An-26, An-30 e An-32
- C-130H — o último destruído por um drone das Forças de Segurança Russas (RSF) em Wadi Seidna, em 21 de março de 2024.
Os aviões de transporte Antonov e Ilyushin também têm sido usados como bombardeiros improvisados desde a década de 1990.
- Helicópteros
-
- Mi-24/Mi-35 — 35 na tabela da Wikipédia
- Mi-8/Mi-17/Mi-171 — 24
- IAR 330, Bo 105, Mi-2 e Bell 205/212
Dados da tabela da Wikipédia, que cita a FlightGlobal; não se sabe quantos sobreviveram à guerra.
- Drones
-
- Bayraktar Akinci (Turquia)
- Mohajer-6 (Irã)
- Série Shahpar (Paquistão), mais de 40 casos relatados a partir de julho de 2026.
- Safrouq e outros tipos fabricados no Sudão
As entregas de Akinci são nomeadas pela missão de investigação da ONU; os outros tipos por Sudan Tribune e Wikipedia
- Treinadores
-
- K-8 — Mais 10 casos relatados no pacote paquistanês
- FTC-2000 (JL-9), CJ-6 e tipos Safat fabricados no Sudão
Os números na tabela da Wikipédia variam bastante e não são confirmados.
Infraestrutura
- Principais bases aéreas
-
- Wadi Seidna (Wadi Sayyidna), perto de Omdurman — centro de treinamento e base de transporte
- Cartum — retomada pelo exército em 26 de março de 2025.
- Merowe — apreendida pelas RSF em 15 de abril de 2023, retomada em 19 de abril.
- Base aérea Osman Digna, Porto Sudão — atingida por drones das RSF a partir de 4 de maio de 2025.
A situação atual dos esquadrões não é divulgada nem informada aqui.
- Aeródromos controlados pela RSF
- Nyala, Darfur do SulO Sudan Tribune descreve o aeroporto de Nyala como um centro de abastecimento das Forças de Apoio Rápido (RSF), com hangares para drones e defesas aéreas; o exército o atacou repetidamente, mais recentemente em 21 e 22 de setembro de 2026.
- Exercícios com os vizinhos
- Águias do Nilo (Egito), 2020 e 2021Ambos os exercícios foram realizados em Merowe; um exercício aéreo conjunto entre Sudão e Arábia Saudita também foi realizado em Merowe em 2017.
- perdas em tempos de guerra
- As Forças de Apoio Rápido (RSF) reivindicam a destruição de vários aviões Antonov e Ilyushin; o exército geralmente atribui a culpa a falhas técnicas. O Observatório de Guerra do Sudão afirma que quase todo o equipamento foi perdido.
Como a Força Aérea Sudanesa está organizada
O braço aéreo das Forças Armadas Sudanesas, com sede em Cartum, que combate as Forças de Apoio Rápido paramilitares desde 15 de abril de 2023. Antes da guerra, a força aérea operava aeronaves MiG-29, Su-25 e Su-24 ex-bielorrussos, além de jatos chineses e soviéticos mais antigos, aviões de transporte Il-76 e Antonov (também usados como bombardeiros) e helicópteros Mi-24 e Mi-17. O Sudan War Monitor relatou, em janeiro de 2026, que quase todo o equipamento da força aérea havia sido perdido desde 2023. Drones armados, entre eles os Akincis turcos mencionados pela missão de apuração dos fatos da ONU, tornaram-se fundamentais desde então, e o governo não publica nenhuma ordem de batalha ou informações sobre a disposição atual das unidades.
Força Aérea Sudanesa
A Força Aérea das Forças Armadas Sudanesas, que combate as Forças de Apoio Rápido (RSF), um grupo paramilitar, desde 15 de abril de 2023. A Wikipédia menciona o Tenente-General Ali Ajabna Jamouda Mohamed como comandante, mas não foram encontradas datas de nomeação ou anúncios oficiais que o confirmem, portanto, o nome não está confirmado. O quartel-general fica em Cartum; desde o início da guerra, o governo tem operado a partir de Porto Sudão, que o Sudan Tribune considera a capital provisória.
Caças e jatos de ataque
Antes da guerra, a linha de frente era composta pelos MiG-29SE/UB, 11 em serviço em 2022, segundo a Wikipédia, 12 Su-25 na tabela da Wikipédia e quatro a sete dos oito Su-24M recebidos da Bielorrússia a partir de 2013. As perdas desde 2023 não são divulgadas; o Sudan War Monitor relatou em janeiro de 2026 que a força aérea havia perdido "quase todo" o seu equipamento desde 2023. Os esquadrões que os operam e suas bases não são divulgados.
Jatos chineses e soviéticos mais antigos
A tabela da Wikipédia, citando a FlightGlobal, ainda lista caças A-5C, F-7M e F-6, além de alguns MiG-21 e MiG-23; nenhuma dessas contagens foi confirmada em outras fontes e sua operacionalidade é desconhecida. A única unidade numerada nas fontes é o Esquadrão de Caça-Ataque nº 2, que, segundo a Wikipédia, operou J-7 a partir de Wadi Sayyidna "por um período", sem datas.
Força de drones
Drones armados tornaram-se essenciais desde 2023. A missão de apuração de fatos da ONU citou drones turcos Akinci entre as armas recebidas pelo exército; o Sudan Tribune relata drones iranianos Mohajer-6, mais de 40 drones paquistaneses da série Shahpar entregues a partir de julho de 2026 e o Safrouq, de fabricação sudanesa. As Forças de Apoio Rápido (RSF) afirmam ter abatido vários Akincis. Números e unidades não são divulgados.
Transportes e bombardeiros improvisados
Aeronaves de transporte Il-76 e Antonov An-12, An-26, An-30 e An-32. O lançamento de bombas pela porta de carga dos Antonov foi documentado pela Human Rights Watch no sul do país e em Darfur, e o Il-76 também foi usado para lançar bombas. O último C-130H foi destruído por um drone das Forças de Apoio Rápido (RSF) em Wadi Seidna, em 21 de março de 2024. As RSF reivindicam a destruição de vários Antonov e Ilyushin; o exército atribuiu as mortes a falhas técnicas, entre elas a queda do An-26 em Omdurman, em 25 de fevereiro de 2025, que matou pelo menos 46 pessoas.
Frota de helicópteros
A tabela da Wikipédia, citando a FlightGlobal, lista 35 aeronaves de ataque Mi-24/Mi-35, 24 Mi-8/Mi-17/Mi-171 e helicópteros utilitários IAR 330, Bo 105, Mi-2 e Bell 205/212; não se sabe quantos sobreviveram à guerra. O Painel de Especialistas da ONU observou Mi-24 em El Fasher e Nyala em 2011, ambos aeródromos agora controlados pelas Forças de Apoio Rápido (RSF). As unidades e bases atuais não são divulgadas.
Treinadores e treinamento de voo
A Wikipédia indica entre 23 e 33 K-8, uma estimativa muito ampla para ser confiável, incluindo também os treinadores FTC-2000, CJ-6 e Safat, de fabricação sudanesa. Wadi Seidna é há muito tempo o centro de treinamento da força aérea, e a Wikipédia afirma que a escola de voo da força aérea fica no aeroporto de Porto Sudão, ao lado da base aérea Osman Digna. A Reuters noticiou em janeiro de 2026 um pacote paquistanês que incluía mais dez K-8 e treinadores Super Mushshak; nenhum dos governos divulgou o contrato.
O que a Força Aérea Sudanesa opera atualmente
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29SE e MiG-29UBEm serviço | Caça multifuncional | 2003 | Segundo a lista de operadores da Wikipédia, 11 aeronaves estavam em serviço em 2022; o diretório da FlightGlobal para 2026, conforme tabelado na Wikipédia, indica 10 aeronaves mais uma da UB.
MaisA Wikipédia, resumindo as informações do Sudan War Monitor, afirma que alguns MiG-29 foram perdidos no primeiro dia da guerra de 2023, e o Sudan War Monitor diz que quase todo o equipamento foi perdido desde então; o número real de aeronaves em operação é desconhecido. |
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| Sukhoi Su-25 e Su-25UBEm serviço | Ataque terrestre | Na tabela da Wikipédia, citando a FlightGlobal, constam 12 perdas; o Painel de Especialistas da ONU registrou cinco (matrículas 201, 204, 205, 207 e 212) em Darfur em 2011. Perdas desde 2023 não foram divulgadas. | ||||
| Sukhoi Su-24MEm serviço | Aeronave de ataque | 2013 | Oito aeronaves ex-bielorrussas de 2013; as estimativas das restantes variam de 4 (artigo da Wikipédia sobre o Su-24, 2024) a 7 (tabela do artigo da Força Aérea). | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MSEm serviço | Lutador | Três em 2004, segundo o Defense News; quatro na tabela atual da Wikipédia. Não se sabe se alguma delas voa. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MEm serviço | Lutador | Quatro, segundo a tabela da Wikipédia, que acrescenta que mais aeronaves poderiam retornar após a compra de motores do Paquistão em agosto de 2025; essa afirmação não foi confirmada em outras fontes. | ||||
| Nanchang A-5C (Q-5)Em serviço | Ataque terrestre | 20 na tabela da Wikipédia, citando a FlightGlobal; não confirmado por nenhuma outra fonte consultada. | ||||
| Chengdu F-7M (J-7)Em serviço | Lutador | Na tabela da Wikipédia, constam 12 aeronaves. Em 2004, o Defense News contabilizou 27 caças chineses dos modelos J-5, J-6 e F-7. | ||||
| Shenyang F-6 (J-6)Em serviço | Lutador | Oito na tabela da Wikipédia; provavelmente poucos, se algum, em condições de voo. | ||||
| Mil Mi-24 e Mi-35Em serviço | Helicóptero de ataque | 35 na tabela da Wikipédia; o Painel de Especialistas da ONU identificou helicópteros Mi-24 em El Fasher e Nyala em 2011, um dos quais caiu perto de El Fasher em 18 de abril de 2011. | ||||
| Mil Mi-8, Mi-17 e Mi-171Em serviço | helicóptero de transporte | 24 na tabela da Wikipédia; três Mi-17 foram vistos em Darfur pelo Painel da ONU em 2011. | ||||
| IAR 330L Puma, MBB Bo 105, Mil Mi-2, Bell 205 e Bell 212Em serviço | helicópteros utilitários | A Wikipédia lista 16 IAR 330L, 20 Bo 105, 6 Mi-2, 2 Bell 205 e 3 Bell 212; nenhuma dessas contagens foi confirmada em outras fontes. | ||||
| Ilyushin Il-76Em serviço | Transporte pesado e bombardeiro improvisado | Três na tabela da Wikipédia antes das perdas de 2025. | ||||
| Antonov An-12, An-26, An-30 e An-32Em serviço | Transporte e bombardeiro improvisado | A Wikipédia lista cinco An-12, um An-26 e quatro An-30/32; vários foram perdidos desde 2023. | ||||
| Baykar Bayraktar AkinciEm serviço | drone armado |
MaisAs Forças de Apoio Rápido (RSF) alegaram ter abatido três aeronaves sobre Kordofan e Darfur no início de setembro de 2025 e mais três entre janeiro e agosto de 2026; o Sudan War Monitor relatou a perda de uma aeronave sobre Nyala. |
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| Qods Mohajer-6Em serviço | drone armado | A RSF reivindicou a vitória sobre um avião abatido em 2026. | ||||
| Série GIDS ShahparEm serviço | drone armado | 2026 | Mais de 40 pessoas foram informadas sobre a entrega dos documentos a partir de julho de 2026, segundo o Sudan Tribune. | |||
| SafrouqEm serviço | Drone de ataque e reconhecimento unidirecional | 2025 | Mais de 11 foram utilizadas em uma operação perto de Bara em 2025. | |||
| Hongdu K-8 KarakorumEm serviço | Jato de treinamento e ataque leve | A Wikipédia indica 23–33, uma faixa muito ampla para ser confiável. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8 KarakorumSob encomenda | 10 | Parte de um pacote avaliado em cerca de 1,5 bilhão de dólares, conforme noticiado pela Reuters em janeiro de 2026, citando fontes paquistanesas; o marechal do ar aposentado do Paquistão, Aamir Masood, afirmou que "o negócio está fechado".
MaisNenhum dos governos divulgou o contrato. |
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| PAC MFI-395 Super MushshakSob encomenda | Treinadores incluídos no mesmo pacote paquistanês relatado; número não divulgado. | |||
| PAC/CAC JF-17 ThunderSob encomenda | Relatado apenas como possível parte do pacote paquistanês; não confirmado. | |||
| Drones de reconhecimento e kamikazesSob encomenda | 2026 | Mais de 200 drones constam no pacote relatado; o Sudan Tribune noticiou a entrega de mais de 40 drones da série Shahpar a partir de julho de 2026. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Sudanesa aposentou
9 tipos, desde o Percival Provost T.53 até o Lockheed C-130H Hercules. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed C-130H Hercules | Transporte tático | O número de aeronaves entregues não foi confirmado nas fontes consultadas; uma foi perdida em 26 de fevereiro de 1996, com 91 mortos, e a última foi destruída em março de 2024. | ||||
| Percival Provost T.53 | instrutor armado | 12 | 1957– | Jet Provost | Quatro aeronaves foram encomendadas em maio de 1957 (duas perdidas logo após a entrega), três em 1959 e cinco eram da antiga RAF; o histórico de serviço da Wikipédia indica lotes diferentes. | |
| BAC Jet Provost T.51, T.52 e T.55 | Jato de treinamento armado | 17 | 1962– | Quatro T.51 e oito T.52 em 1962; cinco T.55 encomendados em 1966. | ||
| Northrop F-5E/F Tiger II | Lutador | MiG-29 | Segundo o Defense News, nove caças F-5E/F estavam em serviço em 2004; o número de unidades entregues não foi confirmado. | |||
| Shenyang F-5 (J-5) | Lutador | Contava com o J-6 e o F-7 entre os 27 caças chineses de 2004. | ||||
| Presidente da Caça e Percival Pembroke | Transporte leve | 3 | 1958– | Um President em 1958 e dois Pembroke C.54 em 1960. | ||
| BAC 167 Strikemaster Mk 90 | Ataque leve | Listado pela Wikipédia como um tipo antigo; número e datas não confirmados nas fontes consultadas. | ||||
| Douglas C-47, Antonov An-2, Fokker F27, Shaanxi Y-8 e Pilatus PC-6 | Transporte e serviços públicos | Listados pela Wikipédia como tipos antigos; números e datas não confirmados. | ||||
| Mil Mi-4 | helicóptero de transporte | Mi-8 | Listado pela Wikipédia como um tipo antigo. |
De onde partem os voos da Força Aérea Sudanesa.
Os pinos pretos representam as bases que o exército ocupa, os pinos ocos, os aeródromos que ele perdeu. Cartum e Wadi Seidna, ao norte de Omdurman, eram as duas principais bases da força aérea em 1991; Wadi Seidna foi a rota de fuga para as evacuações ocidentais em abril de 2023, e a base aérea de Osman Digna, ao lado do aeroporto da sede do governo em tempos de guerra em Porto Sudão, foi atingida por drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) a partir de 4 de maio de 2025. Nyala está sob controle das Forças de Apoio Rápido (RSF) desde outubro de 2023 e El Fasher caiu em suas mãos em 26 de outubro de 2025; moradores relataram em maio de 2026 que Al-Nujoumi, tomada pelas RSF em novembro de 2023, não tinha presença militar. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem código PIN.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aeroporto de El ObeidKordofan do Norte | HSOB | Ativo | 01/193.000 m | |
| KenanaEstado do Nilo Branco | Ativo | |||
| Aeroporto Internacional de CartumEstado de Cartum | HSSK | Ativo | 18/362.980 m | |
| MeroweEstado do Norte | HSMN | Ativo | 02/204.020 m | |
| Osman Digna, Porto SudãoEstado do Mar Vermelho | HSPN | Ativo | 16/342.502 m | |
| Wadi SeidnaEstado de Cartum | HSWS | Ativo |
|
|
| Al-NujoumiEstado de Cartum | Fechado | |||
| Aeroporto El FasherDarfur do Norte | HSFS | Fechado em 2025 | 05/232.970 m18/361.527 mcascalho | |
| Aeroporto de NyalaDarfur do Sul | HSNN | Fechado em 2023 | 04/223.011 m |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Sudanesa?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. O governo não publica ordens de batalha nem disposições atuais das unidades, e nenhuma delas é apresentada aqui; a única unidade sudanesa numerada nas fontes é o Esquadrão de Caça-Ataque nº 2, que, segundo a Wikipédia, operou aeronaves J-7 a partir de Wadi Sayyidna durante um período. As unidades da RAF (Força Aérea Real Britânica) e da Força Aérea do Exército dos EUA que utilizaram Wadi Seidna na Segunda Guerra Mundial estão listadas e marcadas como não sendo sudanesas. Quando a localização de uma base se baseia exclusivamente na Wikipédia, isso é indicado na entrada.
- 46º Esquadrão de Transporte Aéreo, Força Aérea do Exército dos EUA1942–
- Ala nº 115 (Transporte) da RAF1944–
- Esquadrão de Caça-Ataque nº 2
- Chengdu J-7 / F-7
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Sudanesa, de 1914 até hoje.
O Sudão torna-se independente da Grã-Bretanha; a força aérea é fundada com equipamento e treinamento britânicos.
Maio: a recém-formada força aérea encomenda quatro Provost T.53 armados, suas primeiras aeronaves de combate.
Primeiros jatos: quatro Jet Provost T.51 e oito T.52.
Março: o Acordo de Addis Abeba põe fim à primeira guerra civil no sul do país (1955-1972).
Novembro: os Estados Unidos concordam em fornecer armas — primeiro aeronaves de transporte pagas pela Arábia Saudita, depois caças F-5.
5 de junho: começa a segunda guerra civil, que dura até o Acordo de Paz Abrangente de 9 de janeiro de 2005.
26 de fevereiro: um acidente com um C-130H mata 91 pessoas, o acidente mais mortal já registrado pela Força Aérea.
12 de fevereiro: O primeiro vice-presidente al-Zubair Muhammad Saleh morre em um acidente com um An-32.
25 de abril: rebeldes de Darfur atacam a base aérea de El Fasher e destroem aeronaves no solo. Dezembro: chegam os dois primeiros dos doze MiG-29.
10 de maio: durante o ataque do JEM a Omdurman, os rebeldes alegam ter abatido um MiG-29; o governo nega.
Crise de Heglig com o Sudão do Sul: Juba alega ter abatido um MiG-29 em 4 de abril e acusa o Sudão de bombardear Bentiu; Cartum nega os ataques aéreos.
Começam a chegar os antigos Su-24 bielorrussos.
Março: Caças Su-24 juntam-se à coalizão liderada pela Arábia Saudita no Iêmen, partindo da Base Aérea Rei Khalid.
31 de agosto: o acordo de Juba põe fim à guerra de Darfur. 15 de novembro: primeiro exercício dos Nile Eagles com o Egito em Merowe.
15 de abril: começa a guerra com as Forças de Apoio Rápido; as FSR tomam a base aérea de Merowe, retomada pelo exército em 19 de abril.
21 de março: o último C-130H é destruído por um drone das Forças de Segurança Russas (RSF) em Wadi Seidna.
25 de fevereiro: queda de um An-26 em Omdurman mata pelo menos 46 pessoas. 26 de março: o exército retoma o aeroporto de Cartum. 4 de maio: drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) atacam Porto Sudão.
Janeiro: A Reuters noticia um pacote de armas paquistanês de 1,5 bilhão de dólares. 3 de setembro: Missão de investigação da ONU afirma que ataques com drones podem constituir crimes de guerra.
Todas as guerras em que a Força Aérea Sudanesa lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- Primeira Guerra Civil Sudanesa 1955–1972 A Wikipédia lista a guerra entre os combates da força aérea; seus aviões Provost armados e Jet Provost foram adquiridos para apoio aéreo aproximado.
- Segunda Guerra Civil Sudanesa 1983–2005 Segundo a Human Rights Watch, bombardearam áreas controladas pelos rebeldes com aviões Antonov e atacaram com helicópteros de combate e jatos.
- Guerra em Darfur 2003–2020 Segundo a Human Rights Watch e o Painel de Especialistas da ONU, aldeias e áreas rebeldes foram bombardeadas com aviões Antonov, helicópteros de ataque, MiG e Su-25; o governo negou ter atacado civis.
- Crise de Heglig 2012 O Sudão do Sul acusou aeronaves sudanesas de bombardear seu território; o Sudão negou ter realizado ataques aéreos.
- Intervenção liderada pela Arábia Saudita no Iêmen 2015–2019 Enviaram três ou quatro Su-24 e aeronaves de transporte para a Base Aérea Rei Khalid para a campanha aérea da coalizão.
Quem construiu a frota da Força Aérea Sudanesa?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Mikoyan, Mil, Chengdu, Hongdu, Complexo Aeronáutico do Paquistão, Sukhoi, Antonov, Baykar, Sino, GIDS, IAR, Ilyushin, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Nanchang, Indústrias de Aviação Qods, Shenyang
Antiga frota
British Aircraft Corporation, Percival, Douglas, Fokker, Aeronave de caça, Lockheed, Northrop, Pilatos, Shaanxi
Notícias da Força Aérea Sudanesa no Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Sudanesa e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Sudanesa
Qual é o nome da Força Aérea Sudanesa em árabe?
Quando foi fundada a Força Aérea Sudanesa?
Que tipo de aeronave a Força Aérea Sudanesa opera?
Por que a Força Aérea Sudanesa realizou bombardeios com aviões de transporte Antonov?
O que a ONU descobriu sobre os ataques aéreos em Darfur?
A Força Aérea Sudanesa já lutou fora do Sudão?
De que forma a guerra com as RSF afetou a força aérea?
A Força Aérea Sudanesa foi acusada de crimes de guerra?
Quem fornece drones para o exército sudanês?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Sudanesa utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Human Rights Watch: Darfur Destruída (6 de maio de 2004)Bombas de barril Antonov, helicópteros de ataque e MiGs em Darfur; Habila foi bombardeada em 27 de agosto de 2003, com 24 mortos.
- Human Rights Watch: Sudão, petróleo e direitos humanos (24 de novembro de 2003)Ataques com Antonov e helicópteros de combate nos campos petrolíferos; 16 helicópteros de ataque comprados entre 2001 e 2002; 24 mortos em um local de socorro em 2002.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2025, SudãoEventos de 2024: bombardeio indiscriminado pelo exército; greve no mercado em 10 de setembro de 2024; ataques com drones em Bahri.
- Human Rights Watch: Relatório Mundial 2026, SudãoEventos de 2025: ataques aéreos do exército em Cartum, Nyala, El Fasher e Kordofan Ocidental; ataques de drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) a usinas de energia.
- Sudan Tribune: Sudão acusa painel da ONU de fabricar alegações sobre Darfur (20 de abril de 2007)Conclusões do painel da ONU sobre aeronaves brancas e bombardeio aéreo; negação do embaixador do Sudão.
- Conselho de Segurança da ONU: Painel de especialistas sobre o Sudão, relatóriosLista de relatórios do Painel (por exemplo, S/2024/65 de 15 de janeiro de 2024 e S/2025/239 de 17 de abril de 2025); os textos dos relatórios não puderam ser recuperados.
- Sudan Tribune: Sudão começa a receber MiG-29 russos (1 de abril de 2004)Citando o Defense News: 12 MiG-29 encomendados em dezembro de 2001, por cerca de 370 milhões de dólares, com o primeiro par entregue em dezembro de 2003; a frota anterior era composta por F-5E/F, caças chineses e MiG-23.
- Sudan Tribune: Chefe do Estado-Maior chinês se reúne com comandante da Força Aérea Sudanesa (22 de dezembro de 2005)Comandante da Força Aérea, Mohamed Abdelgadir, em Pequim.
- Sudan Tribune: Aviões sudaneses bombardeiam alvos houthis no Iêmen (2 de abril de 2015)Bashir: três Su-24 e uma aeronave de transporte; outros dizem quatro; Base Aérea Rei Khalid.
- Sudan Tribune: Al-Bashir participa do encerramento do exercício conjunto das forças aéreas sudanesa e saudita (abril de 2017)Exercício aéreo conjunto de doze dias na base aérea de Merowe (resumo dos resultados da pesquisa).
- Sudan Tribune: Forças aéreas do Sudão e do Egito realizam novos exercícios de combate (31 de março de 2021)Águias do Nilo 2 em Merowe; Águias do Nilo 1 em 15 de novembro de 2020.
- Sudan Tribune: Acidente de Antonov em Omdurman (25 de fevereiro de 2025)Acidente após decolagem em Wadi Seidna; exército culpa falha técnica; major-general Bahr Ahmed Bahr morto; RSF Ilyushin reivindica território no sul de Darfur.
- Sudan Tribune: RSF reivindica a derrubada de aeronave do exército em El Fasher (3 de abril de 2025)Reivindicações da RSF; ativistas sugerem falha mecânica; exército relata ataques a instalações da RSF.
- Sudan Tribune: Drones das RSF atingem base aérea do Sudão, voos suspensos no aeroporto de Port Sudan (4 de maio de 2025)Base aérea de Osman Digna atingida; o porta-voz do exército, brigadeiro Nabil Abdallah; Porto Sudão, a capital temporária.
- Sudan Tribune: Porto Sudão atingido por ataques de drones pela terceira vez; aeroporto e depósitos de petróleo alvejados (6 de maio de 2025)Continuação dos ataques de drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) em Porto Sudão, maio de 2025.
- Sudan Tribune: Exército sudanês nega bombardeio em Nyala enquanto HRW detalha número de vítimas civis (4 de junho de 2025)Descobertas da HRW sobre bombas não guiadas em Nyala; negação do porta-voz do exército; abate da RSF em 24 de fevereiro de 2025.
- Sudan Tribune: Exército do Sudão e Forças de Apoio Rápido (RSF) intensificam conflito com guerra avançada de drones (15 de setembro de 2025)Drone Safrouq; RSF reivindica abates de drones em Akinci; RSF ataca usinas de energia em Cartum.
- Sudan Tribune: Avião militar cai devido a falha técnica em Kordofan (4 de novembro de 2025)Exército: falha na asa; RSF alega que um Ilyushin foi abatido.
- Sudan Tribune: Apoio estrangeiro e ataques mortais com drones na guerra do Sudão podem constituir crimes de guerra, diz a ONU (3 de setembro de 2026)Missão de apuração de fatos da ONU junto ao Conselho de Direitos Humanos; mais de 1.000 mortes por drones entre janeiro e 11 de maio de 2026 (ACNUDH); ataques a Kalogi e Ed Daein; drones Akinci; negação dos Emirados Árabes Unidos.
- Sudan Tribune: Exército sudanês retoma ataques aéreos contra a capital do Darfur do Sul, controlada por paramilitares (22 de setembro de 2026)Ataques de drones em Nyala; Aeroporto de Nyala como hub RSF.
- Sudan Tribune: Reportagem especial: Como uma guerra de drones de alta tecnologia está dilacerando o Sudão (23 de setembro de 2026)Entregas de Shahpar, perdas em Akinci e Mohajer-6 reivindicadas pela RSF, reivindicações de drones por ambos os lados.
- Sudan Tribune: Líder das RSF acusa o Egito de intervenção militar direta na guerra do Sudão (9 de outubro de 2024)A acusação de Hemedti sobre ataques aéreos egípcios em Jebel Moya; a resposta do Egito não consta no artigo.
- Monitoramento da Guerra no Sudão: Exército sudanês fecha acordo de armas com o Paquistão enquanto sua guerra aérea perde força (12 de janeiro de 2026)Reportagem da Reuters sobre um pacote de 1,5 bilhão de dólares; perda de quase todos os equipamentos da Força Aérea desde 2023.
- O Reino Unido devolve as operações no aeroporto de Wadi Seidna às autoridades sudanesas após evacuações bem-sucedidas (GOV.UK, 2 de maio de 2023)Ministério da Defesa do Reino Unido: mais de 20 voos e mais de 2.000 pessoas evacuadas; Força-Tarefa de Extração Rápida do Reino Unido; reparos na pista realizados pelo 51º Esquadrão de Paraquedistas dos Engenheiros Reais, o primeiro reparo operacional de pista pelas forças britânicas desde 1982; declaração do Major Mark Borley.
- 2.197 pessoas foram evacuadas em segurança do Sudão pelo Reino Unido (GOV.UK, 1 de maio de 2023)Os voos partindo de Wadi Saeedna foram encerrados na noite de 29 de abril de 2023; 2.197 pessoas foram evacuadas até 1º de maio de 2023.
- Exército sudanês acusa Forças de Apoio Rápido (RSF) de obstruir operações de evacuação de Cartum (Sudan Tribune, 24 de abril de 2023)Os Estados Unidos, a Grã-Bretanha, a Alemanha e a França usaram Wadi Seidna; o Catar e a Jordânia usaram Porto Sudão; declarações de cada lado.
- Reflexões sobre o 10º aniversário da Operação Braço Longo (Opinião do Sudan Tribune, Mahmoud A. Suleiman, 9 de maio de 2018)Artigo de opinião: As forças do JEM entraram em Omdurman em 10 de maio de 2008 pelo norte, através da base militar de Wadi Seidna.
- Exército abate drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) que tinham como alvo áreas militares no Nilo Branco e em Cartum (Sudan Tribune, 7 de junho de 2024)Relato do Exército: drones foram direcionados para Kosti, a base aérea de Kenana e a área militar de Wadi Seidna; dois foram abatidos em Wadi Seidna.
- Drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) atacam instalações militares no estado do Nilo Branco, Sudão (Sudan Tribune, 12 de julho de 2024)Fontes locais: um ataque com drone à base aérea de Kenana foi interceptado perto da vila 5 em Kenana.
- Exército sudanês encerra cerco de dois anos das Forças de Apoio Rápido (RSF) a El Obeid (Sudan Tribune, 25 de fevereiro de 2025)O cerco foi rompido em 23 de fevereiro de 2025; o aeroporto "também é usado ocasionalmente para fins militares".
- Sudão rompe relações com os Emirados Árabes Unidos e declara estado de agressão (Sudan Tribune, 6 de maio de 2025)A declaração do Ministro da Defesa, Yassin Ibrahim, lista a base aérea de Osman Digna entre os alvos; nenhuma resposta dos Emirados Árabes Unidos no artigo.
- O exército sudanês afirma ter repelido ataques de drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) em Porto Sudão pelo sexto dia consecutivo (Sudan Tribune, 9 de maio de 2025).Base aérea Osman Digna adjacente ao Aeroporto Internacional de Port Sudan; drones sobrevoando a base aérea de Kenana ao sul de Rabak.
- Ataques de drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) atingem o aeroporto de Cartum pelo terceiro dia consecutivo (Sudan Tribune, 23 de outubro de 2025)Ataques com drones previstos para 21 a 23 de outubro de 2025 no aeroporto de Cartum e na área militar de Wadi Seidna.
- As Forças de Apoio Rápido (RSF) assumem o controle da base do exército sudanês em Jebel Aulia (Sudan Tribune, 20 de novembro de 2023)Tomada da base de Jebel Aulia pelas Forças de Apoio Rápido (RSF), incluindo a base aérea de Al-Nujoumi, após os combates iniciados em 12 de novembro de 2023.
- Drones das Forças de Apoio Rápido (RSF) atacam o sul de Cartum e o norte de Kordofan (Sudan Tribune, 1 de maio de 2026)Moradores: A base aérea de Al-Nujoumi foi atingida e está "atualmente sem qualquer presença militar do exército sudanês".
- Sudão acusa Emirados Árabes Unidos e Etiópia de envolvimento em ataques com drones no aeroporto de Cartum (Sudan Tribune, 5 de maio de 2026)Alegações do governo após os ataques de 4 de maio de 2026; negação anterior da Etiópia de alegações semelhantes; nenhuma resposta dos Emirados Árabes Unidos no artigo.
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