Fuerza Aérea Sudanesa
La Fuerza Aérea Sudanesa nació con la independencia en 1956 con un puñado de aviones Provost británicos, creció con aviones soviéticos, chinos y rusos, pasó la mayor parte de su existencia bombardeando su propio país —el sur, Darfur, las montañas Nuba— tanto con bombarderos Antonov improvisados como con cazas, y desde abril de 2023 ha estado luchando contra las Fuerzas de Apoyo Rápido en una guerra de ataques aéreos y drones en la que los investigadores de la ONU, Human Rights Watch y el gobierno cuentan historias muy diferentes.
La historia de la Fuerza Aérea Sudanesa: aviones Provost británicos, bombarderos Antonov sobre el sur y Darfur, y una guerra de drones con las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF).
1956–1969: Prebostes, Prebostes a reacción y un comienzo británico
La Fuerza Aérea Sudanesa se fundó inmediatamente después de la independencia de Gran Bretaña en 1956, y los británicos suministraron sus primeros aviones y entrenamiento, según la historia del servicio en Wikipedia. El primer tipo de combate fue modesto: en mayo de 1957 la nueva fuerza aérea encargó cuatro entrenadores armados Percival Provost T.53, dos de los cuales se perdieron en accidentes poco después de la entrega; tres más siguieron en 1959 y cinco aviones ex RAF después de eso. Un único transporte Hunting President llegó en 1958 y dos Pembroke en 1960. Los reactores llegaron en 1962, cuando Sudán recibió cuatro Jet Provost T.51 armados y ocho T.52, ambos con ametralladoras para apoyo cercano; En 1966 se encargaron cinco T.55. Esta era una fuerza aérea destinada a la seguridad interna, y desde sus inicios su guerra más importante fue interna: la primera guerra civil del sur, que comenzó en 1955 y finalizó con el Acuerdo de Addis Abeba en marzo de 1972. El uso de la fuerza aérea en esa guerra está escasamente documentado en las fuentes consultadas.
1967–1989: MiG soviéticos, copias chinas y F-5 estadounidenses.
La política modificó el arsenal. Tras la guerra árabe-israelí de junio de 1967, Sudán rompió con Occidente y se acercó a Moscú. El estudio del país realizado por la Biblioteca del Congreso, resumido en Wikipedia, indica que los aviones de combate MiG de fabricación soviética conformaron la mayor parte de su fuerza aérea desde la década de 1970 hasta principios de la de 1980. Las relaciones con Moscú se enfriaron a finales de la década de 1970; Sudán se volcó hacia China y Gran Bretaña, y los estados árabes financiaron el equipo occidental. En noviembre de 1976, Estados Unidos acordó vender armas, comenzando con aviones de transporte financiados por Arabia Saudí y, años después, con aviones de combate F-5. La combinación resultante fue ecléctica: en 2004, según Defense News, citado por Sudan Tribune, la fuerza aérea aún contaba con nueve F-5E/F Tiger, 27 cazas chinos J-5, J-6 y F-7, y tres MiG-23. En 1991, sus dos principales bases aéreas se encontraban en Jartum y Wadi Sayyidna, cerca de Omdurman.
1983-2005: la guerra del sur y el bombardero Antonov
La segunda guerra civil, desde el 5 de junio de 1983 hasta el Acuerdo General de Paz del 9 de enero de 2005, definió el método de la fuerza aérea. Su arma más tristemente célebre no era un caza, sino el avión de transporte Antonov, que lanzaba bombas caseras desde la puerta de carga. Human Rights Watch describió cómo el gobierno inició su ofensiva de mayo de 1999 en el condado de Ruweng, en los campos petrolíferos, con "bombarderos Antonov y helicópteros artillados" antes de que entraran los tanques y la milicia, e informó que los ingresos del petróleo financiaron dieciséis nuevos helicópteros de ataque entre 2001 y 2002, "más que triplicando" la flota de helicópteros. Según informó Human Rights Watch, a principios de 2002, helicópteros mataron a 24 civiles en un centro de distribución de alimentos de ayuda humanitaria. Los accidentes también causaron numerosas víctimas: el 26 de febrero de 1996, un accidente de un C-130H causó la muerte de 91 personas, y el 12 de febrero de 1998, un accidente de un An-32 acabó con la vida del primer vicepresidente, al-Zubair Muhammad Saleh, según los registros de la Red de Seguridad Aérea citados en Wikipedia.
2003–2020: Darfur, el Panel de la ONU y una nueva flota rusa.
Darfur repitió el patrón a mayor escala. El 25 de abril de 2003, los rebeldes asaltaron la base aérea de El Fasher y destruyeron aeronaves en tierra: cuatro Antonov y helicópteros artillados, según el gobierno; siete, según los rebeldes. El gobierno respondió con poder aéreo. Human Rights Watch informó en mayo de 2004 que los Antonov lanzaron "bombas de barril rudimentarias pero letales, rellenas de fragmentos de metal" sobre las aldeas de Masalit, Fur y Zaghawa, y que bombardearon Habila seis veces el 27 de agosto de 2003, causando la muerte de 24 personas. El Panel de Expertos de la ONU informó sobre aeronaves pintadas de blanco en El Fasher, una de ellas con distintivos de la ONU, y registró más de 100 incidentes de bombardeos aéreos. El embajador de Sudán ante la ONU calificó su informe de "fabricado" y "grandes mentiras". Al mismo tiempo llegó una nueva generación de aviones de combate: doce MiG-29 encargados en diciembre de 2001 y entregados a partir de diciembre de 2003, Su-25, Mi-24 y, desde 2013, Su-24 de origen bielorruso.
2012-2021: Heglig, Yemen y la conexión con Egipto.
Más allá de sus fronteras, la fuerza aérea combatió de forma breve y esporádica. En la crisis de Heglig de 2012, Sudán del Sur afirmó haber derribado un MiG-29 sudanés el 4 de abril y acusó a Sudán de bombardear Bentiu y Rubkona; Jartum negó que se hubieran producido ataques aéreos, calificando las acusaciones de invenciones. En marzo de 2015, Sudán se unió a la coalición liderada por Arabia Saudí en Yemen: el presidente Bashir mencionó tres Su-24 y aviones de transporte, mientras que otros funcionarios hablaron de cuatro Su-24, operando desde la base aérea Rey Khalid. Los hutíes afirmaron el 28 de marzo de 2015 haber derribado uno; Sudán negó que alguno de sus aviones hubiera sido alcanzado. En territorio nacional, la fuerza aérea estrechó lazos con Egipto, realizando los ejercicios conjuntos Nile Eagles en Merowe en noviembre de 2020 y marzo de 2021, en medio de la disputa por la represa del Nilo en Etiopía.
Desde abril de 2023: una guerra de ataques aéreos y drones.
El 15 de abril de 2023 comenzó la guerra entre el ejército y las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF). El primer día, las RSF tomaron la base aérea de Merowe, donde retuvieron tropas y un avión egipcios hasta que el ejército la recuperó, ya destruida, el 19 de abril. El poder aéreo fue la principal ventaja del ejército sobre las RSF, y también su arma más criticada. Human Rights Watch acusó al ejército de ataques aéreos indiscriminados contra mercados y zonas residenciales, incluyendo bombas no guiadas en Nyala; el ejército calificó estos informes de "falsos y alejados de la realidad". Las RSF respondieron con drones, incluyendo ataques contra Port Sudan a partir del 4 de mayo de 2025, y afirmaron haber derribado varios aviones de transporte. Según Sudan War Monitor, la fuerza aérea perdió casi todo su equipo desde 2023, y en enero de 2026 Reuters informó sobre un paquete de armas de Pakistán valorado en 1.500 millones de dólares. Una misión de investigación de la ONU declaró en septiembre de 2026 que los ataques con drones por ambas partes podrían constituir crímenes de guerra.
La Fuerza Aérea Sudanesa en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- القوات الجوية السودانيةAl-Quwwat al-Jawwiya as-Sudaniya, como se indica en el artículo de Wikipedia; el árabe es el idioma oficial de las fuerzas armadas. No se pudo acceder a ningún sitio web oficial de la fuerza aérea.
- Fundado
- 1956Wikipedia sitúa la independencia del servicio en 1956; la historia de Provost lo describe como "recién formado" cuando realizó su primer pedido de aviones de combate en mayo de 1957.
- Parte de
- Fuerzas Armadas SudanesasLas fuerzas armadas, lideradas por el ejército, están en guerra con las Fuerzas de Apoyo Rápido paramilitares desde el 15 de abril de 2023.
- Sede
- JartumJartum y Wadi Sayyidna eran las dos principales bases aéreas en 1991. Desde que comenzó la guerra, el gobierno ha operado desde Puerto Sudán, que Sudan Tribune denomina la capital provisional.
- Comandante
- Teniente general Ali Ajabna Jamouda Mohamed (sin confirmar)Mencionado únicamente por Wikipedia; no se encontró fecha de nombramiento.
- Guerras
- SeisLa primera y la segunda guerra civil del sur, Darfur, la crisis de Heglig de 2012, Yemen 2015 y la guerra con las RSF desde 2023.
Fortaleza
- Personal
- No se sabe con certezaLa ficha informativa de Wikipedia indica entre 16.000 y 18.000; no se ha alcanzado ninguna cifra oficial ni del IISS, y la guerra desde 2023 hace que cualquier cifra anterior a la guerra sea incierta.
- Aviones de combate
-
- MiG-29SE/UB: 11 antes de la guerra (Wikipedia, 2022); las pérdidas desde 2023 no se han publicado.
- Su-25: 12 en la tabla de Wikipedia; cinco fueron avistados en Darfur por el Panel de la ONU en 2011.
- Su-24M: 4–7 de los ocho recibidos de Bielorrusia desde 2013.
- Aviones chinos A-5C, F-7M y F-6, MiG-21 y MiG-23 — listados por Wikipedia a partir de FlightGlobal; se desconoce su estado operativo
Sudan War Monitor informó en enero de 2026 sobre la pérdida de "casi todo el equipo de la Fuerza Aérea desde 2023". No existe un recuento verificado actual.
- Transporte
-
- Il-76: utilizado como bombardero y avión de transporte; varios se han perdido desde 2025.
- Antonov An-12, An-26, An-30 y An-32
- C-130H: el último destruido por un dron de las RSF en Wadi Seidna el 21 de marzo de 2024.
Los aviones de transporte Antonov e Ilyushin también se han utilizado como bombarderos improvisados desde la década de 1990.
- Helicópteros
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- Mi-24/Mi-35 — 35 en la tabla de Wikipedia
- Mi-8/Mi-17/Mi-171 — 24
- IAR 330, Bo 105, Mi-2 y Bell 205/212
Cifras de la tabla de Wikipedia, que cita a FlightGlobal; se desconoce cuántos sobrevivieron a la guerra.
- Drones
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- Bayraktar Akinci (Turquía)
- Mohajer-6 (Irán)
- Serie Shahpar (Pakistán), más de 40 casos reportados desde julio de 2026
- Safrouq y otros tipos fabricados en Sudán.
Las entregas de Akinci son nombradas por la misión de investigación de la ONU; los otros tipos por Sudan Tribune y Wikipedia
- Zapatos de deporte
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- K-8 — Se reportan 10 casos más en el paquete pakistaní
- Tipos FTC-2000 (JL-9), CJ-6 y Safat de fabricación sudanesa
Los recuentos en la tabla de Wikipedia varían ampliamente y no están confirmados.
Infraestructura
- Bases aéreas principales
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- Wadi Seidna (Wadi Sayyidna), cerca de Omdurman: centro de formación y base de transporte
- Jartum — retomada por el ejército el 26 de marzo de 2025
- Merowe — incautada por las RSF el 15 de abril de 2023, recuperada el 19 de abril.
- Base aérea Osman Digna, Puerto Sudán — atacada por drones de las RSF desde el 4 de mayo de 2025
La disposición actual de los escuadrones no se publica y no se proporciona aquí.
- Aeródromos controlados por las RSF
- Nyala, Darfur del SurSudan Tribune describe el aeropuerto de Nyala como un centro de suministro de las RSF con hangares para drones y defensas aéreas; el ejército lo ha atacado repetidamente, la última vez entre el 21 y el 22 de septiembre de 2026.
- Ejercicios con los vecinos
- Águilas del Nilo (Egipto), 2020 y 2021Ambos se llevaron a cabo en Merowe; en 2017 también se realizó en Merowe un ejercicio aéreo conjunto entre Sudán y Arabia Saudí.
- pérdidas en tiempos de guerra
- Las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) afirman haber derribado varios aviones Antonov e Ilyushin; el ejército suele atribuir la causa a fallos técnicos. Sudan War Monitor afirma que casi todo el equipo se ha perdido.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Sudanesa
La fuerza aérea de las Fuerzas Armadas Sudanesas, con sede en Jartum, que combate a las Fuerzas de Apoyo Rápido paramilitares desde el 15 de abril de 2023. Antes de la guerra, operaba aviones MiG-29, Su-25 y Su-24 de origen bielorruso, además de aviones chinos y soviéticos más antiguos, aviones de transporte Il-76 y Antonov que también se utilizaban como bombarderos, y helicópteros Mi-24 y Mi-17; Sudan War Monitor informó en enero de 2026 que casi todo el equipo de la fuerza aérea se había perdido desde 2023. Los drones armados, entre ellos los Akinci turcos mencionados por la misión de investigación de la ONU, se han convertido desde entonces en un elemento central, y el gobierno no publica ningún orden de batalla ni la disposición actual de sus unidades.
Fuerza Aérea Sudanesa
La fuerza aérea de las Fuerzas Armadas Sudanesas, que combate a las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) desde el 15 de abril de 2023, figura en Wikipedia como comandante, al teniente general Ali Ajabna Jamouda Mohamed, pero no se ha encontrado fecha de nombramiento ni anuncio oficial que lo confirme, por lo que su nombre no está corroborado. Su cuartel general se encuentra en Jartum; desde el inicio de la guerra, el gobierno opera desde Puerto Sudán, que Sudan Tribune denomina la capital provisional.
Aviones de combate y aviones de ataque
Antes de la guerra, la primera línea de defensa era el MiG-29SE/UB, con 11 en servicio en 2022 según Wikipedia, 12 Su-25 en la tabla de Wikipedia y entre cuatro y siete de los ocho Su-24M recibidos de Bielorrusia desde 2013. Las pérdidas desde 2023 no se publican; Sudan War Monitor informó en enero de 2026 que la fuerza aérea había perdido "casi todo" su equipo desde 2023. Los escuadrones que los operan y sus bases no se publican.
Aviones chinos y soviéticos antiguos
La tabla de Wikipedia, que cita a FlightGlobal, aún incluye cazas A-5C, F-7M y F-6, así como algunos MiG-21 y MiG-23; ninguna de estas cifras ha sido confirmada en otras fuentes y se desconoce su estado operativo. La única unidad numerada en las fuentes es el Escuadrón de Caza-Ataque n.º 2, que, según Wikipedia, operó aviones J-7 desde Wadi Sayyidna "durante un tiempo", sin especificar fechas.
Fuerza de drones
Los drones armados se han convertido en un elemento central desde 2023. La misión de investigación de la ONU mencionó los drones turcos Akinci entre las armas que el ejército había recibido; Sudan Tribune informa sobre los Mohajer-6 iraníes, más de 40 drones pakistaníes de la serie Shahpar entregados a partir de julio de 2026 y el Safrouq de fabricación sudanesa. Las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) afirman haber derribado varios Akinci. No se publican cifras ni unidades.
Transportes y bombarderos improvisados
Aviones de transporte Il-76 y Antonov An-12, An-26, An-30 y An-32. Human Rights Watch documentó el lanzamiento de bombas desde la puerta de carga de Antonovs en el sur y en Darfur, y el Il-76 también se ha utilizado para lanzar bombas. El último C-130H fue destruido por un dron de las RSF en Wadi Seidna el 21 de marzo de 2024. Las RSF reivindican varios derribos de Antonov e Ilyushin; el ejército ha atribuido fallos técnicos, entre ellos el accidente del An-26 en Omdurman el 25 de febrero de 2025, que causó al menos 46 muertos.
flota de helicópteros
La tabla de Wikipedia, que cita a FlightGlobal, enumera 35 helicópteros de ataque Mi-24/Mi-35, 24 Mi-8/Mi-17/Mi-171 y helicópteros utilitarios IAR 330, Bo 105, Mi-2 y Bell 205/212; se desconoce cuántos sobrevivieron a la guerra. El Panel de Expertos de la ONU observó Mi-24 en El Fasher y Nyala en 2011, ambos aeródromos ahora en manos de las RSF. No se publican las unidades ni las bases actuales.
Entrenadores y formación de vuelo
Wikipedia menciona entre 23 y 33 aviones K-8, una cifra demasiado amplia para ser fiable, junto con los entrenadores FTC-2000, CJ-6 y Safat de fabricación sudanesa. Wadi Seidna ha sido durante mucho tiempo el centro de entrenamiento de la fuerza aérea, y Wikipedia indica que la escuela de vuelo de la fuerza aérea se encuentra en el aeropuerto de Port Sudan, junto a la base aérea Osman Digna. Reuters informó en enero de 2026 sobre un paquete pakistaní que incluía diez K-8 y entrenadores Super Mushshak adicionales; ninguno de los gobiernos publicó el contrato.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Sudanesa en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan MiG-29SE y MiG-29UBEn servicio | luchador polivalente | 2003 | Según la lista de operadores de Wikipedia, en 2022 había 11 en servicio; el directorio de FlightGlobal de 2026, tal como aparece en Wikipedia, indica 10 más un UB.
MásWikipedia, resumiendo Sudan War Monitor, afirma que los MiG-29 se perdieron el primer día de la guerra de 2023, y Sudan War Monitor dice que casi todo el equipo se ha perdido desde entonces; se desconoce el número real de aviones en vuelo. |
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| Sukhoi Su-25 y Su-25UBEn servicio | Ataque terrestre | En la tabla de Wikipedia figura 12, según FlightGlobal; el Panel de Expertos de la ONU registró cinco (números de cola 201, 204, 205, 207 y 212) en Darfur en 2011. No se han publicado las pérdidas desde 2023. | ||||
| Sukhoi Su-24MEn servicio | Aviones de ataque | 2013 | Ocho aviones ex-bielorrusos de 2013; las estimaciones de los que quedan varían de 4 (artículo de Wikipedia sobre el Su-24, 2024) a 7 (tabla del artículo de servicio). | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MSEn servicio | Combatiente | Tres en 2004 según Defense News; cuatro en la tabla actual de Wikipedia. Se desconoce si alguna mosca. | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MEn servicio | Combatiente | En la tabla de Wikipedia aparecen cuatro, y se añade que podrían regresar más después de que se compraran motores a Pakistán en agosto de 2025; esta afirmación no ha sido confirmada en ningún otro lugar. | ||||
| Nanchang A-5C (Q-5)En servicio | Ataque terrestre | 20 en la tabla de Wikipedia, citando a FlightGlobal; no confirmado por ninguna otra fuente consultada. | ||||
| Chengdu F-7M (J-7)En servicio | Combatiente | En la tabla de Wikipedia figura el número 12. En 2004, Defense News contabilizó un total de 27 cazas chinos J-5, J-6 y F-7. | ||||
| Shenyang F-6 (J-6)En servicio | Combatiente | Ocho en la tabla de Wikipedia; probablemente pocos, si acaso alguno, sean aptos para volar. | ||||
| Mil Mi-24 y Mi-35En servicio | Helicóptero de ataque | En la tabla de Wikipedia figura el número 35; el Panel de Expertos de la ONU identificó helicópteros Mi-24 en El Fasher y Nyala en 2011, uno de los cuales se estrelló cerca de El Fasher el 18 de abril de 2011. | ||||
| Mil Mi-8, Mi-17 y Mi-171En servicio | Helicóptero de transporte | 24 en la tabla de Wikipedia; tres Mi-17 avistados en Darfur por el Panel de la ONU en 2011. | ||||
| IAR 330L Puma, MBB Bo 105, Mil Mi-2, Bell 205 y Bell 212En servicio | helicópteros utilitarios | Wikipedia enumera 16 IAR 330L, 20 Bo 105, 6 Mi-2, 2 Bell 205 y 3 Bell 212; ninguna de estas cifras ha sido confirmada en otro lugar. | ||||
| Ilyushin Il-76En servicio | Transporte pesado y bombardero improvisado | Tres en la tabla de Wikipedia antes de las pérdidas de 2025. | ||||
| Antonov An-12, An-26, An-30 y An-32En servicio | Transporte y bombardero improvisado | Wikipedia enumera cinco An-12, un An-26 y cuatro An-30/32; varios se han perdido desde 2023. | ||||
| Baykar Bayraktar AkinciEn servicio | dron armado |
MásLas Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) reivindicaron el derribo de tres aviones sobre Kordofán y Darfur a principios de septiembre de 2025 y otros tres entre enero y agosto de 2026; Sudan War Monitor informó de la pérdida de uno sobre Nyala. |
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| Qods Mohajer-6En servicio | dron armado | Las Fuerzas de Respuesta Rápida (RSF) afirmaron haber derribado uno en 2026. | ||||
| Serie GIDS ShahparEn servicio | dron armado | 2026 | Sudan Tribune informó de más de 40 entregas desde julio de 2026. | |||
| SafrouqEn servicio | Dron de ataque y reconocimiento unidireccional | 2025 | En 2025 se utilizaron más de 11 en una operación cerca de Bara. | |||
| Hongdu K-8 KarakorumEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | Wikipedia da un rango de 23 a 33 años, demasiado amplio para fiarse de él. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Hongdu K-8 KarakorumBajo pedido | 10 | Forma parte de un paquete valorado en unos 1.500 millones de dólares, según informó Reuters en enero de 2026, citando fuentes paquistaníes; el mariscal del aire paquistaní retirado Aamir Masood lo calificó de "trato cerrado".
MásNinguno de los gobiernos publicó el contrato. |
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| PAC MFI-395 Super MushshakBajo pedido | Entrenadores incluidos en el mismo paquete pakistaní reportado; número no publicado. | |||
| PAC/CAC JF-17 ThunderBajo pedido | Se ha informado únicamente como una posible parte del paquete pakistaní; no está confirmado. | |||
| Drones de reconocimiento y kamikazeBajo pedido | 2026 | El paquete reportado incluía más de 200 drones; Sudan Tribune informó que se entregaron más de 40 drones de la serie Shahpar a partir de julio de 2026. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Sudanesa ha retirado
Nueve tipos, desde el Percival Provost T.53 hasta el Lockheed C-130H Hercules. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed C-130H Hércules | Transporte táctico | El número de unidades entregadas no está confirmado en las fuentes consultadas; una se perdió el 26 de febrero de 1996 con 91 muertos, y la última fue destruida en marzo de 2024. | ||||
| Percival Provost T.53 | Entrenador armado | 12 | 1957– | Jet Provost | Se encargaron cuatro en mayo de 1957 (dos se perdieron poco después de la entrega), tres en 1959 y cinco eran aviones de la RAF; el historial de servicio de Wikipedia menciona lotes diferentes. | |
| BAC Jet Provost T.51, T.52 y T.55 | Entrenador a reacción armado | 17 | 1962– | Cuatro T.51 y ocho T.52 en 1962; cinco T.55 encargados en 1966. | ||
| Northrop F-5E/F Tiger II | Combatiente | MiG-29 | Según Defense News, en 2004 había nueve F-5E/F en servicio; no se confirmó el número de unidades entregadas. | |||
| Shenyang F-5 (J-5) | Combatiente | Junto con el J-6 y el F-7, figura entre los 27 cazas chinos de 2004. | ||||
| Cazando al presidente y a Percival Pembroke | Transporte ligero | 3 | 1958– | Un President en 1958 y dos Pembroke C.54 en 1960. | ||
| BAC 167 Strikemaster Mk 90 | Ataque ligero | Wikipedia lo cataloga como un tipo antiguo; el número y las fechas no están confirmados en las fuentes consultadas. | ||||
| Douglas C-47, Antonov An-2, Fokker F27, Shaanxi Y-8 y Pilatus PC-6 | Transporte y servicios públicos | Wikipedia los cataloga como tipos antiguos; los números y las fechas no están confirmados. | ||||
| Mil Mi-4 | Helicóptero de transporte | Mi-8 | Wikipedia lo cataloga como un tipo antiguo. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Sudanesa
Los marcadores negros representan las bases que controla el ejército, y los marcadores huecos, los aeródromos que ha perdido. Jartum y Wadi Seidna, al norte de Omdurman, eran las dos bases principales de la fuerza aérea en 1991; Wadi Seidna fue la vía de escape para las evacuaciones occidentales en abril de 2023, y la base aérea Osman Digna, junto al aeropuerto de la sede del gobierno en tiempos de guerra en Port Sudan, fue atacada por drones de las RSF a partir del 4 de mayo de 2025. Nyala ha estado bajo el control de las RSF desde octubre de 2023 y El Fasher cayó en sus manos el 26 de octubre de 2025; los residentes dijeron en mayo de 2026 que Al-Nujoumi, tomada por las RSF en noviembre de 2023, no tenía presencia militar. Las entradas sin datos publicados del aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto de El ObeidKordofán del Norte | HSOB | Activo | 01/193.000 metros | |
| KenanaEstado del Nilo Blanco | Activo | |||
| Aeropuerto Internacional de JartumEstado de Jartum | HSSK | Activo | 18/362.980 metros | |
| MeroweEstado del Norte | HSMN | Activo | 02/204.020 metros | |
| Osman Digna, Puerto SudánEstado del Mar Rojo | HSPN | Activo | 16/342.502 m | |
| Wadi SeidnaEstado de Jartum | HSWS | Activo |
|
|
| Al-NujoumiEstado de Jartum | Cerrado | |||
| Aeropuerto El FasherDarfur del Norte | HSFS | Cerrado en 2025 | 05/232.970 metros18/361.527 mgrava | |
| Aeropuerto de NyalaDarfur del Sur | HSNN | Cerrado en 2023 | 04/223.011 m |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Sudanesa?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. El gobierno no publica ningún orden de batalla ni la disposición actual de las unidades, y aquí tampoco se proporciona ninguna; la única unidad sudanesa numerada en las fuentes es el Escuadrón de Caza-Ataque n.º 2, que según Wikipedia voló aviones J-7 desde Wadi Sayyidna durante un tiempo. Las unidades de la RAF y de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. que utilizaron Wadi Seidna durante la Segunda Guerra Mundial aparecen listadas y marcadas como no sudanesas. Cuando la ubicación de una base se basa únicamente en Wikipedia, la entrada lo indica.
- 46.º Escuadrón de Transporte Aéreo, Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos1942–
- Ala nº 115 (Transporte) de la RAF1944–
- Escuadrón de Caza-Ataque Nº 2
- Chengdu J-7 / F-7
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Sudanesa, desde 1914 hasta la actualidad.
Sudán se independiza de Gran Bretaña; se funda la fuerza aérea con equipo y entrenamiento británicos.
Mayo: la recién formada fuerza aérea encarga cuatro Provost T.53 armados, sus primeros aviones de combate.
Primeros aviones a reacción: cuatro Jet Provost T.51 y ocho T.52.
Marzo: el Acuerdo de Addis Abeba pone fin a la primera guerra civil del sur (1955-1972).
Noviembre: Estados Unidos acepta suministrar armas; primero aviones de transporte pagados por Arabia Saudí, y más tarde F-5.
5 de junio: comienza la segunda guerra civil, que dura hasta el Acuerdo General de Paz del 9 de enero de 2005.
26 de febrero: un accidente de un C-130H deja 91 muertos, el accidente más mortífero registrado por la fuerza aérea.
12 de febrero: El primer vicepresidente, al-Zubair Muhammad Saleh, muere en un accidente de un avión An-32.
25 de abril: Rebeldes de Darfur atacan la base aérea de El Fasher y destruyen aeronaves en tierra. Diciembre: Llegan los dos primeros de doce MiG-29.
10 de mayo: durante el ataque del JEM a Omdurman, los rebeldes afirman haber derribado un MiG-29; el gobierno lo niega.
Crisis de Heglig con Sudán del Sur: Juba afirma que un MiG-29 fue derribado el 4 de abril y acusa a Sudán de bombardear Bentiu; Jartum niega los ataques aéreos.
Comienzan a llegar los Su-24 que pertenecieron a Bielorrusia.
Marzo: Aviones Su-24 se unen a la coalición liderada por Arabia Saudí en Yemen desde la base aérea Rey Khalid.
31 de agosto: el acuerdo de Juba pone fin a la guerra de Darfur. 15 de noviembre: primer ejercicio de las Águilas del Nilo con Egipto en Merowe.
15 de abril: comienza la guerra con las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF); las RSF toman la base aérea de Merowe, que el ejército recupera el 19 de abril.
21 de marzo: el último C-130H es destruido por un dron de las RSF en Wadi Seidna.
25 de febrero: El accidente de un avión An-26 en Omdurman deja al menos 46 muertos. 26 de marzo: El ejército retoma el aeropuerto de Jartum. 4 de mayo: Drones de RSF atacan Port Sudan.
Enero: Reuters informa sobre un paquete de armas pakistaníes por valor de 1.500 millones de dólares. 3 de septiembre: Una misión de investigación de la ONU afirma que los ataques con drones podrían constituir crímenes de guerra.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Sudanesa
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Primera Guerra Civil Sudanesa 1955–1972 Wikipedia enumera la guerra entre los enfrentamientos de la fuerza aérea; sus Provost armados y Jet Provost fueron comprados para apoyo cercano.
- Segunda Guerra Civil Sudanesa 1983–2005 Según Human Rights Watch, bombardearon zonas controladas por los rebeldes con aviones de transporte Antonov y atacaron con helicópteros artillados y aviones a reacción.
- Guerra en Darfur 2003–2020 Según Human Rights Watch y el Panel de Expertos de la ONU, se bombardearon aldeas y zonas rebeldes con aviones Antonov, helicópteros de combate, MiG y Su-25; el gobierno negó haber atacado a civiles.
- Crisis de Heglig 2012 Sudán del Sur acusó a aviones sudaneses de bombardear su territorio; Sudán negó haber llevado a cabo ataques aéreos.
- Intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen 2015–2019 Enviaron tres o cuatro Su-24 y aviones de transporte a la base aérea Rey Khalid para la campaña aérea de la coalición.
¿Quién construyó la flota de la Fuerza Aérea Sudanesa?
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Mikoyan, Mil, Chengdu, Hongdu, Complejo Aeronáutico de Pakistán, Sukhoi, Antonov, Baykar, Campana, GIDS, IAR, Ilyushin, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), Nanchang, Industrias de aviación Qods, Shenyang
Antigua flota
Corporación Británica de Aeronaves, Percival, Douglas, Fokker, Aviones de caza, Lockheed, Northrop, Pilatus, Shaanxi
Noticias de la Fuerza Aérea Sudanesa de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Sudanesa y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Sudanesa.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Sudanesa en árabe?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea Sudanesa?
¿Qué tipo de aeronaves utiliza la Fuerza Aérea Sudanesa?
¿Por qué bombardeó la Fuerza Aérea Sudanesa con aviones de transporte Antonov?
¿Qué descubrió la ONU sobre los ataques aéreos en Darfur?
¿Ha combatido la Fuerza Aérea Sudanesa fuera de Sudán?
¿Cómo ha afectado la guerra con las RSF a la fuerza aérea?
¿Ha sido acusada la Fuerza Aérea Sudanesa de crímenes de guerra?
¿Quién suministra drones al ejército sudanés?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Sudanesa.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Human Rights Watch: Darfur destruida (6 de mayo de 2004)Bombas de barril Antonov, helicópteros artillados y MiGs en Darfur; Habila bombardeada el 27 de agosto de 2003, 24 muertos.
- Human Rights Watch: Sudán, petróleo y derechos humanos (24 de noviembre de 2003)Ataques de aviones Antonov y helicópteros artillados en los campos petrolíferos; se compraron 16 helicópteros de ataque entre 2001 y 2002; 24 personas murieron en un centro de ayuda humanitaria en 2002.
- Human Rights Watch: Informe Mundial 2025, SudánAcontecimientos de 2024: bombardeos indiscriminados por parte del ejército; huelga en el mercado el 10 de septiembre de 2024; ataques con drones en Bahri.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2026, SudánAcontecimientos de 2025: ataques aéreos del ejército en Jartum, Nyala, El Fasher y Kordofán Occidental; ataques con drones de las RSF contra centrales eléctricas.
- Sudan Tribune: Sudán acusa al panel de la ONU de fabricar afirmaciones sobre Darfur (20 de abril de 2007)Conclusiones del panel de la ONU sobre aviones blancos y bombardeos aéreos; negación del embajador de Sudán.
- Consejo de Seguridad de la ONU: Informes del Panel de Expertos sobre SudánLista de informes del Grupo Especial (por ejemplo, S/2024/65, de 15 de enero de 2024, y S/2025/239, de 17 de abril de 2025); no se pudieron recuperar los textos de los informes.
- Sudan Tribune: Sudán comienza a recibir MiG-29 rusos (1 de abril de 2004)Según Defense News: Se contrataron 12 MiG-29 en diciembre de 2001 por unos 370 millones de dólares; el primer par se entregó en diciembre de 2003; la flota anterior estaba compuesta por F-5E/F, cazas chinos y MiG-23.
- Sudan Tribune: El jefe del Estado Mayor chino se reúne con el comandante de la fuerza aérea sudanesa (22 de diciembre de 2005)El comandante de la fuerza aérea Mohamed Abdelgadir en Beijing.
- Sudan Tribune: Aviones sudaneses bombardean objetivos hutíes en Yemen (2 de abril de 2015)Bashir: tres Su-24 y aviones de transporte; otros dicen cuatro; Base Aérea Rey Khalid.
- Sudan Tribune: Al-Bashir asiste al cierre de las maniobras aéreas conjuntas sudanesas y saudíes (abril de 2017)Ejercicio aéreo conjunto de doce días en la base aérea de Merowe (resumen de los resultados de la búsqueda).
- Sudan Tribune: Las fuerzas aéreas de Sudán y Egipto realizan nuevos ejercicios de combate (31 de marzo de 2021)Nile Eagles 2 en Merowe; Nile Eagles 1 el 15 de noviembre de 2020.
- Sudan Tribune: Accidente del Antonov en Omdurman (25 de febrero de 2025)Accidente aéreo tras despegar de Wadi Seidna; el ejército atribuye la causa a un fallo técnico; muere el general de división Bahr Ahmed Bahr; las RSF reivindican la presencia de un Ilyushin en Darfur del Sur.
- Sudan Tribune: RSF reivindica el derribo de un avión del ejército en El Fasher (3 de abril de 2025)Las RSF afirman que se trata de una operación; los activistas sugieren un fallo mecánico; el ejército informa de ataques contra emplazamientos de las RSF.
- Sudan Tribune: Drones de RSF atacan una base aérea sudanesa; se suspenden los vuelos en el aeropuerto de Port Sudan (4 de mayo de 2025)Ataque a la base aérea de Osman Digna; el portavoz del ejército, el brigadier Nabil Abdallah; Port Sudan la capital temporal.
- Sudan Tribune: Puerto Sudán sufre ataques con drones por tercera vez; el aeropuerto y los depósitos de petróleo son el objetivo (6 de mayo de 2025)Continúan los ataques con drones de las RSF en Port Sudan, mayo de 2025.
- Sudan Tribune: El ejército sudanés niega el atentado de Nyala mientras HRW detalla el saldo de víctimas civiles (4 de junio de 2025)Conclusiones de Human Rights Watch sobre las bombas no guiadas en Nyala; negación del portavoz del ejército; derribo del avión de las RSF el 24 de febrero de 2025.
- Sudan Tribune: El ejército de Sudán y las Fuerzas de Apoyo Rápido intensifican el conflicto con una avanzada guerra con drones (15 de septiembre de 2025)Dron Safrouq; RSF reivindica el derribo de aviones Akinci; RSF ataca centrales eléctricas en Jartum.
- Sudan Tribune: Avión militar se estrella debido a una falla técnica en Kordofán (4 de noviembre de 2025)Ejército: fallo en el ala; RSF afirma que un Ilyushin fue derribado.
- Sudan Tribune: El apoyo extranjero y los letales ataques con drones en la guerra de Sudán podrían constituir crímenes de guerra, según la ONU (3 de septiembre de 2026).Misión de investigación de la ONU ante el Consejo de Derechos Humanos; más de 1.000 muertes por drones entre enero y el 11 de mayo de 2026 (ACNUDH); ataques en Kalogi y Ed Daein; drones en Akinci; negación de los Emiratos Árabes Unidos.
- Sudan Tribune: El ejército sudanés reanuda los ataques aéreos contra la capital de Darfur del Sur, controlada por grupos paramilitares (22 de septiembre de 2026)Ataques con drones en Nyala; Aeropuerto de Nyala como centro de RSF.
- Sudan Tribune: Informe especial: Cómo una guerra con drones de alta tecnología está destrozando Sudán (23 de septiembre de 2026)Las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) afirman que las entregas en Shahpar, las pérdidas en Akinci y Mohajer-6, y ambas partes alegan que los drones son la causa de sus acciones.
- Sudan Tribune: El líder de RSF acusa a Egipto de intervención militar directa en la guerra de Sudán (9 de octubre de 2024)La acusación de Hemedti sobre los ataques aéreos egipcios en Jebel Moya; la respuesta de Egipto no aparece en el artículo.
- Monitor de la Guerra de Sudán: El ejército sudanés cierra un acuerdo de venta de armas con Pakistán mientras su guerra aérea flaquea (12 de enero de 2026)Según informa Reuters, se ha destinado un paquete de ayuda de 1.500 millones de dólares; la fuerza aérea ha perdido prácticamente todo su equipamiento desde 2023.
- El Reino Unido devuelve las operaciones en el aeródromo de Wadi Seidna a las autoridades sudanesas tras las evacuaciones exitosas (GOV.UK, 2 de mayo de 2023).Ministerio de Defensa del Reino Unido: más de 20 vuelos y más de 2000 personas evacuadas; el Grupo de Trabajo de Extracción Rápida del Reino Unido; reparaciones de la pista de aterrizaje realizadas por el 51.er Escuadrón de Paracaidistas de los Ingenieros Reales, la primera reparación operativa de una pista de aterrizaje realizada por las fuerzas británicas desde 1982; cita del Mayor Mark Borley.
- 2.197 personas evacuadas de Sudán por el Reino Unido (GOV.UK, 1 de mayo de 2023)Los vuelos desde Wadi Saeedna finalizaron la noche del 29 de abril de 2023; 2.197 personas fueron evacuadas antes del 1 de mayo de 2023.
- El ejército sudanés acusa a las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) de obstaculizar las operaciones de evacuación de Jartum (Sudan Tribune, 24 de abril de 2023).Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania y Francia utilizaron Wadi Seidna; Qatar y Jordania utilizaron Port Sudan; declaraciones de cada parte.
- Reflexiones sobre el décimo aniversario de la operación Brazo Largo (Artículo de opinión del Sudan Tribune, Mahmoud A. Suleiman, 9 de mayo de 2018)Columna de opinión: Las fuerzas del JEM entraron en Omdurman el 10 de mayo de 2008 desde el norte a través de la base militar de Wadi Seidna.
- El ejército derriba drones de las RSF que tenían como objetivo zonas militares en Nilo Blanco y Jartum (Sudan Tribune, 7 de junio de 2024).Informe del ejército: drones apuntaron a Kosti, la base aérea de Kenana y la zona militar de Wadi Seidna; dos fueron derribados en Wadi Seidna.
- Drones de las RSF atacan objetivos militares en el estado del Nilo Blanco, Sudán (Sudan Tribune, 12 de julio de 2024).Fuentes locales: un ataque con drones contra la base aérea de Kenana fue interceptado cerca de la aldea número 5 en Kenana.
- El ejército sudanés pone fin al asedio de dos años de RSF a El Obeid (Sudan Tribune, 25 de febrero de 2025).El asedio se levantó el 23 de febrero de 2025; el aeropuerto "también se utiliza a veces con fines militares".
- Sudán rompe relaciones con los Emiratos Árabes Unidos y los declara en estado de agresión (Sudan Tribune, 6 de mayo de 2025).El ministro de Defensa, Yassin Ibrahim, incluyó la base aérea de Osman Digna entre los objetivos en su declaración; el artículo no contiene ninguna respuesta de los Emiratos Árabes Unidos.
- El ejército sudanés afirma haber repelido los ataques con drones de las RSF en Port Sudan por sexto día consecutivo (Sudan Tribune, 9 de mayo de 2025).Base aérea Osman Digna, adyacente al Aeropuerto Internacional de Port Sudan; drones sobrevuelan la base aérea de Kenana, al sur de Rabak.
- Los ataques con drones de las RSF alcanzan el aeropuerto de Jartum por tercer día consecutivo (Sudan Tribune, 23 de octubre de 2025).Ataques con drones ocurridos entre el 21 y el 23 de octubre de 2025 contra el aeropuerto de Jartum y la zona militar de Wadi Seidna.
- Las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) toman el control de una base del ejército sudanés en Jebel Aulia (Sudan Tribune, 20 de noviembre de 2023).Toma de la base de Jebel Aulia, incluida la base aérea de Al-Nujoumi, por parte de las RSF tras los combates iniciados el 12 de noviembre de 2023.
- Drones de las RSF atacan el sur de Jartum y Kordofán del Norte (Sudan Tribune, 1 de mayo de 2026).Residentes: La base aérea de Al-Nujoumi fue atacada y "actualmente carece de presencia militar del ejército sudanés".
- Sudán acusa a Emiratos Árabes Unidos y Etiopía de estar implicados en los ataques con drones contra el aeropuerto de Jartum (Sudan Tribune, 5 de mayo de 2026).Las acusaciones del gobierno tras los ataques del 4 de mayo de 2026; la anterior negación de Etiopía de afirmaciones similares; la ausencia de respuesta de los Emiratos Árabes Unidos en el artículo.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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