Soedanese luchtmacht

Slagorde • Soedan

Soedanese luchtmacht

القوات الجوية السودانية

De Soedanese luchtmacht werd in 1956, na de onafhankelijkheid, opgericht door een handvol Britse militaire politie-eenheden. Ze groeide met Sovjet-, Chinese en Russische straaljagers, bombardeerde het grootste deel van haar bestaan haar eigen land – het zuiden, Darfur en het Nubagebergte – met zowel geïmproviseerde Antonov-bommenwerpers als gevechtsvliegtuigen, en voert sinds april 2023 een strijd tegen de Rapid Support Forces in een oorlog van luchtaanvallen en drones, waarover VN-onderzoekers, Human Rights Watch en de regering zeer verschillende verhalen vertellen.

0Gevechtsvliegtuigen
6Actieve luchtbases
1956Opgericht
9Typen gepensioneerd
LandSoedanOpgericht1956StatusActiefHoofdkwartierKhartoemCommandantAli Ajabna Jamouda Mohamed
Het verhaal

Het verhaal van de Soedanese luchtmacht: Britse militaire politie, Antonov-bommenwerpers boven het zuiden en Darfur, en een drone-oorlog met de RSF.

1956-1969: Provosts, Jet Provosts en een Brits begin

De Soedanese luchtmacht werd direct na de onafhankelijkheid van Groot-Brittannië in 1956 opgericht. De Britten leverden de eerste vliegtuigen en de training, aldus de Wikipedia-geschiedenis van de luchtmacht. Het eerste gevechtsvliegtuig was bescheiden: in mei 1957 bestelde de nieuwe luchtmacht vier bewapende Percival Provost T.53-trainingsvliegtuigen, waarvan er twee kort na de levering bij ongelukken verloren gingen; drie volgden in 1959 en daarna nog vijf ex-RAF-vliegtuigen. Een Hunting President-transportvliegtuig arriveerde in 1958 en twee Pembrokes in 1960. Straaljagers kwamen in 1962, toen Soedan vier bewapende Jet Provost T.51's en acht T.52's ontving, beide uitgerust met machinegeweren voor luchtsteun. In 1966 werden vijf T.55's besteld. Dit was een luchtmacht voor interne veiligheid, en vanaf het begin was haar belangrijkste oorlog intern: de eerste burgeroorlog in het zuiden, die in 1955 was begonnen en eindigde met het Akkoord van Addis Abeba in maart 1972. Hoe de luchtmacht in die oorlog werd ingezet, is slecht gedocumenteerd in de geraadpleegde bronnen.

1967-1989: Sovjet-MiG's, Chinese kopieën en Amerikaanse F-5's

De politiek veranderde de samenstelling van de strijdkrachten. Na de Arabisch-Israëlische oorlog van juni 1967 verbrak Soedan de banden met het Westen en wendde zich tot Moskou. Uit een landenstudie van de Library of Congress, zoals samengevat op Wikipedia, blijkt dat Sovjet-Russische MiG-gevechtsvliegtuigen van de jaren 70 tot begin jaren 80 het grootste deel van de luchtmacht uitmaakten. De relatie met Moskou bekoelde eind jaren 70; Soedan richtte zich op China en Groot-Brittannië, waarbij Arabische staten de westerse uitrusting betaalden. In november 1976 stemden de Verenigde Staten in met de verkoop van wapens, te beginnen met transportvliegtuigen gefinancierd door Saoedi-Arabië, gevolgd enkele jaren later door F-5-gevechtsvliegtuigen. De resulterende mix was eclectisch: in 2004 beschikte de luchtmacht volgens Defense News, zoals gerapporteerd door Sudan Tribune, nog steeds over negen F-5E/F Tigers, 27 Chinese J-5-, J-6- en F-7-gevechtsvliegtuigen en drie MiG-23's. In 1991 bevonden de twee belangrijkste luchtmachtbases zich in Khartoem en Wadi Sayyidna nabij Omdurman.

1983-2005: de oorlog in het zuiden en de Antonov-bommenwerper

De tweede burgeroorlog, van 5 juni 1983 tot het alomvattende vredesakkoord van 9 januari 2005, bepaalde de werkwijze van de luchtmacht. Het meest beruchte wapen was geen gevechtsvliegtuig, maar het Antonov-transportvliegtuig, dat geïmproviseerde bommen uit de laadklep rolde. Human Rights Watch beschreef hoe de regering in mei 1999 haar offensief in Ruweng County, in de olievelden, opende met "Antonov-bommenwerpers en gevechtshelikopters" voordat tanks en milities oprukten, en meldde dat de olie-inkomsten in 2001-2002 zestien nieuwe aanvalshelikopters financierden, waardoor de helikoptervloot "meer dan verdrievoudigde". Volgens Human Rights Watch kwamen begin 2002 24 burgers om het leven bij een voedseldistributiepunt in verband met helikopters. Ook ongelukken eisten een zware tol: bij een crash met een C-130H op 26 februari 1996 kwamen 91 mensen om het leven, en bij een crash met een An-32 op 12 februari 1998 kwam eerste vicepresident al-Zubair Muhammad Saleh om het leven, aldus de gegevens van het Aviation Safety Network die op Wikipedia worden geciteerd.

2003-2020: Darfur, het VN-panel en een nieuwe Russische vloot

Darfur herhaalde dit patroon op grotere schaal. Op 25 april 2003 vielen rebellen de luchtmachtbasis El Fasher aan en vernietigden vliegtuigen op de grond – vier Antonovs en gevechtshelikopters volgens de regering, zeven volgens de rebellen. De regering reageerde met luchtaanvallen. Human Rights Watch meldde in mei 2004 dat Antonovs "primitieve maar dodelijke vatbommen" gevuld met metaalsplinters hadden afgeworpen op de dorpen Masalit, Fur en Zaghawa, en dat Antonovs Habila zes keer hadden gebombardeerd op 27 augustus 2003, waarbij 24 mensen omkwamen. Het VN-panel van deskundigen meldde witgeschilderde vliegtuigen op El Fasher, waarvan één met VN-markeringen, en bracht meer dan 100 incidenten van luchtbombardementen in kaart; de Soedanese VN-ambassadeur noemde het rapport "verzonnen" en "grote leugens". Tegelijkertijd arriveerde een nieuwe generatie gevechtsvliegtuigen: twaalf MiG-29's besteld in december 2001, vanaf december 2003 Su-25's, Mi-24's en, vanaf 2013, ex-Wit-Russische Su-24's.

2012–2021: Heglig, Jemen en de Egyptische connectie

Buiten de landsgrenzen vocht de luchtmacht slechts kort en zelden. Tijdens de Heglig-crisis van 2012 beweerde Zuid-Soedan op 4 april een Soedanese MiG-29 te hebben neergehaald en beschuldigde Soedan van bombardementen op Bentiu en Rubkona; Khartoem ontkende dat er luchtaanvallen hadden plaatsgevonden en noemde de beweringen verzinsels. In maart 2015 sloot Soedan zich aan bij de door Saoedi-Arabië geleide coalitie in Jemen: president Bashir sprak over drie Su-24's en transportvliegtuigen, andere functionarissen over vier Su-24's, opererend vanaf de luchtmachtbasis King Khalid. De Houthi's beweerden op 28 maart 2015 een toestel te hebben neergehaald; Soedan ontkende dat een van zijn vliegtuigen was geraakt. In eigen land zocht de luchtmacht nauwere banden met Egypte en voerde in november 2020 en maart 2021 de gezamenlijke Nile Eagles-oefeningen uit in Merowe, te midden van het conflict over de Ethiopische Nijldam.

Sinds april 2023: een oorlog van luchtaanvallen en drones.

Op 15 april 2023 begon de oorlog tussen het leger en de Rapid Support Forces (RSF). Op de eerste dag veroverden de RSF de luchtmachtbasis Merowe, waar Egyptische troepen en een Egyptisch vliegtuig gestationeerd waren tot het leger de basis, die toen al zwaar beschadigd was, op 19 april heroverde. Luchtmacht was het belangrijkste voordeel van het leger ten opzichte van de RSF en tevens het meest bekritiseerde wapen. Human Rights Watch beschuldigde het leger van willekeurige luchtaanvallen op markten en woonwijken, waaronder het gebruik van ongeleide bommen op Nyala; het leger noemt dergelijke berichten "onwaar en losgezongen van de werkelijkheid". De RSF reageerde met drones, waaronder aanvallen op Port Sudan vanaf 4 mei 2025, en claimt meerdere transportvliegtuigen te hebben neergehaald. Volgens Sudan War Monitor heeft de luchtmacht sinds 2023 bijna al haar materieel verloren en meldde Reuters in januari 2026 een wapenlevering van Pakistan ter waarde van 1,5 miljard dollar. Een VN-onderzoeksmissie concludeerde in september 2026 dat droneaanvallen van beide zijden mogelijk neerkomen op oorlogsmisdaden.

De politiek veranderde de samenstelling van de strijdkrachten. Na de Arabisch-Israëlische oorlog van juni 1967 verbrak Soedan de banden met het Westen en wendde zich tot Moskou. Uit een landenstudie van de Library of Congress, zoals samengevat op Wikipedia, blijkt dat Sovjet-Russische MiG-gevechtsvliegtuigen van de jaren 70 tot begin jaren 80 het grootste deel van de luchtmacht uitmaakten.Soedanese luchtmacht · geverifieerd 2026-10-01

In één oogopslag

De Soedanese luchtmacht in aantallen

Dienst

Inheemse naam
القوات الجوية السودانيةAl-Quwwat al-Jawwiya as-Sudaniya, zoals vermeld in het Wikipedia-artikel; Arabisch is de officiële taal van de strijdkrachten. Er is geen officiële website van de luchtmacht gevonden.
Opgericht
1956Wikipedia dateert de dienst tot de onafhankelijkheid in 1956; de geschiedenis van de militaire politie beschrijft de dienst als "pas opgericht" toen zij in mei 1957 haar eerste bestelling voor gevechtsvliegtuigen plaatste.
Onderdeel van
Soedanese strijdkrachtenDe door het leger geleide strijdkrachten zijn sinds 15 april 2023 in oorlog met de paramilitaire Rapid Support Forces.
Hoofdkwartier
KhartoemKhartoum en Wadi Sayyidna waren in 1991 de twee belangrijkste luchtmachtbases. Sinds het begin van de oorlog opereert de regering vanuit Port Sudan, dat door Sudan Tribune de tijdelijke hoofdstad wordt genoemd.
Commandant
Luitenant-generaal Ali Ajabna Jamouda Mohamed (niet bevestigd)Alleen op Wikipedia genoemd; geen benoemingsdatum gevonden
Oorlogen
ZesDe eerste en tweede burgeroorlog in het zuiden, Darfur, de Heglig-crisis van 2012, Jemen in 2015 en de oorlog met de RSF sinds 2023.

Kracht

Personeel
Niet betrouwbaar bekendDe infobox van Wikipedia noemt 16.000–18.000; het IISS of een officieel cijfer heeft dit aantal niet bereikt, en de oorlog sinds 2023 maakt elk cijfer van vóór de oorlog onzeker.
Gevechtsvliegtuigen
  • MiG-29SE/UB — 11 vóór de oorlog (Wikipedia, 2022); verliezen sinds 2023 niet gepubliceerd
  • Su-25 — 12 in de tabel van Wikipedia; vijf werden in 2011 in Darfur gezien door het VN-panel.
  • Su-24M — 4–7 van de acht die sinds 2013 uit Belarus zijn ontvangen.
  • Chinese A-5C, F-7M en F-6, MiG-21 en MiG-23 — vermeld door Wikipedia op basis van FlightGlobal; operationele status onbekend

Sudan War Monitor meldde in januari 2026 dat "vrijwel alle uitrusting van de luchtmacht sinds 2023" verloren was gegaan. Er bestaat geen actueel, geverifieerd aantal.

Vervoer
  • Il-76 — gebruikt als bommenwerper en transportvliegtuig; sinds 2025 zijn er meerdere verloren gegaan.
  • Antonov An-12, An-26, An-30 en An-32
  • C-130H — de laatste die op 21 maart 2024 door een RSF-drone werd neergehaald in Wadi Seidna.

Antonov- en Ilyushin-transportvliegtuigen worden sinds de jaren negentig ook gebruikt als geïmproviseerde bommenwerpers.

Helikopters
  • Mi-24/Mi-35 — 35 in de tabel van Wikipedia
  • Mi-8/Mi-17/Mi-171 — 24
  • IAR 330, Bo 105, Mi-2 en Bell 205/212

De cijfers zijn afkomstig uit de Wikipedia-tabel, die FlightGlobal citeert; hoeveel mensen de oorlog hebben overleefd, is niet bekend.

Drones
  • Bayraktar Akinci (Turkije)
  • Mohajer-6 (Iran)
  • Shahpar-serie (Pakistan), meer dan 40 gemeld vanaf juli 2026
  • Safrouq en andere in Soedan geproduceerde types

De leveringen van Akinci worden genoemd door de VN-onderzoeksmissie; de andere typen door Sudan Tribune en Wikipedia

Trainers
  • K-8 — 10 meer gemeld in het Pakistaanse pakket
  • FTC-2000 (JL-9), CJ-6 en in Soedan gebouwde Safat-typen

De aantallen in de tabel van Wikipedia lopen sterk uiteen en zijn niet bevestigd.

Infrastructuur

Belangrijkste luchtmachtbases
  • Wadi Seidna (Wadi Sayyidna), nabij Omdurman - trainingscentrum en transportbasis
  • Khartoem — heroverd door het leger op 26 maart 2025
  • Merowe — ingenomen door de RSF op 15 april 2023, heroverd op 19 april
  • De Osman Digna-luchtmachtbasis in Port Sudan werd vanaf 4 mei 2025 getroffen door drones van de Russische Strijdkrachten.

De huidige samenstelling van de squadrons wordt niet gepubliceerd en wordt hier niet vermeld.

Vliegvelden in handen van de RSF
Nyala, Zuid-DarfurSudan Tribune beschrijft Nyala Airport als een bevoorradingscentrum van de RSF met dronehangars en luchtafweergeschut; het leger heeft het herhaaldelijk aangevallen, meest recentelijk op 21-22 september 2026.
Oefeningen met de buren
Nijlarenden (Egypte), 2020 en 2021Beide vonden plaats in Merowe; in 2017 werd er ook een gezamenlijke Soedanees-Saoedische luchtmachtoefening in Merowe gehouden.
oorlogsverliezen
De RSF claimt meerdere Antonov- en Ilyushin-vliegtuigen te hebben neergeschoten; het leger wijt dit meestal aan technische mankementen. Volgens Sudan War Monitor is vrijwel alle uitrusting verloren gegaan.

Structuur

Hoe is de Soedanese luchtmacht georganiseerd?

De luchtmacht van de Soedanese strijdkrachten, met hoofdkwartier in Khartoem, die sinds 15 april 2023 tegen de paramilitaire Rapid Support Forces vecht. Vóór de oorlog vloog het met MiG-29's, Su-25's en voormalige Wit-Russische Su-24's, naast oudere Chinese en Sovjet-straaljagers, Il-76- en Antonov-transportvliegtuigen die ook als bommenwerpers werden gebruikt, en Mi-24- en Mi-17-helikopters; Sudan War Monitor meldde in januari 2026 dat bijna alle uitrusting van de luchtmacht sinds 2023 verloren was gegaan. Bewapende drones, waaronder de Turkse Akinci's die door de VN-onderzoeksmissie zijn genoemd, zijn sindsdien een centrale rol gaan spelen, en de regering publiceert geen gevechtsorde of actuele eenheidsconfiguraties.

AA

Luitenant-generaalAli Ajabna Jamouda MohamedCommandant van de luchtmacht
Soedanese luchtmachtالقوات الجوية السودانية
Hoofdkwartier

Soedanese luchtmacht

القوات الجوية السودانية
Khartoem

De luchtmacht van de Soedanese strijdkrachten, die sinds 15 april 2023 tegen de paramilitaire Rapid Support Forces (RSF) vecht. Wikipedia noemt luitenant-generaal Ali Ajabna Jamouda Mohamed als commandant, maar er is geen benoemingsdatum of officiële aankondiging gevonden die dit bevestigt, dus de naam is onbevestigd. Het hoofdkwartier bevindt zich in Khartoem; sinds het begin van de oorlog opereert de regering vanuit Port Sudan, dat door Sudan Tribune de tijdelijke hoofdstad wordt genoemd.

Frontlinie

Gevechtsvliegtuigen en aanvalsvliegtuigen

Vóór de oorlog bestond de frontlinie uit MiG-29SE/UB's, waarvan er volgens Wikipedia in 2022 elf in dienst waren, twaalf Su-25's volgens de tabel op Wikipedia en vier tot zeven van de acht Su-24M's die sinds 2013 uit Wit-Rusland waren ontvangen. Verliezen sinds 2023 zijn niet gepubliceerd; Sudan War Monitor meldde in januari 2026 dat de luchtmacht sinds 2023 "vrijwel al" haar materieel had verloren. De squadrons die ermee vliegen en hun bases zijn niet bekendgemaakt.

Frontlinie

Oudere Chinese en Sovjet-straaljagers

De tabel van Wikipedia, die FlightGlobal citeert, vermeldt nog steeds A-5C-, F-7M- en F-6-gevechtsvliegtuigen en een paar MiG-21's en MiG-23's; geen van deze aantallen is elders bevestigd en hun operationele status is onbekend. De enige eenheid met een nummer in de bronnen is No. 2 Fighter-Attack Squadron, dat volgens Wikipedia "gedurende een bepaalde periode" met J-7's vloog vanaf Wadi Sayyidna, zonder data.

Gewapende drones

Drone-eenheid

Gewapende drones spelen sinds 2023 een centrale rol. De VN-onderzoeksmissie noemde Turkse Akinci-drones als onderdeel van de wapens die het leger had ontvangen; Sudan Tribune meldt Iraanse Mohajer-6's, meer dan 40 Pakistaanse Shahpar-drones die vanaf juli 2026 geleverd zouden worden, en de Soedanese Safrouq. De RSF claimt meerdere neergeschoten Akinci's. Aantallen en eenheden worden niet openbaar gemaakt.

Vervoer

Transportmiddelen en geïmproviseerde bommenwerpers

Il-76 en Antonov An-12, An-26, An-30 en An-32 transportvliegtuigen. Human Rights Watch heeft in het zuiden en in Darfur gedocumenteerd hoe Antonovs bommen uit de laadklep rolden, en ook de Il-76 is gebruikt om bommen af te werpen. De laatste C-130H werd op 21 maart 2024 door een drone van de Russische Strijdkrachten (RSF) in Wadi Seidna neergehaald. De RSF claimt meerdere Antonov- en Ilyushin-vliegtuigen te hebben neergehaald; het leger wijt dit aan technische mankementen, waaronder de crash van de An-26 in Omdurman op 25 februari 2025 waarbij minstens 46 mensen omkwamen.

Helikopters

Helikoptervloot

De tabel van Wikipedia, die FlightGlobal citeert, vermeldt 35 Mi-24/Mi-35 gevechtshelikopters, 24 Mi-8/Mi-17/Mi-171's en IAR 330, Bo 105, Mi-2 en Bell 205/212 transporthelikopters; hoeveel er de oorlog hebben overleefd, is niet bekend. Het VN-panel van deskundigen zag in 2011 Mi-24's op El Fasher en Nyala, beide vliegvelden die nu in handen zijn van de RSF. De huidige eenheden en bases worden niet gepubliceerd.

Opleiding

Trainers en vliegopleiding

Wadi Seidna en Port Sudan

Wikipedia noemt 23 tot 33 K-8's, een te grote marge om op te vertrouwen, samen met FTC-2000-, CJ-6- en Soedanese Safat-trainingsvliegtuigen. Wadi Seidna is al lange tijd het trainingscentrum van de luchtmacht en Wikipedia meldt dat de vliegschool van de luchtmacht zich bevindt op de luchthaven van Port Sudan, naast de luchtmachtbasis Osman Digna. Reuters berichtte in januari 2026 over een Pakistaans pakket met tien extra K-8's en Super Mushshak-trainingsvliegtuigen; geen van beide regeringen publiceerde het contract.


In dienst

Wat de Soedanese luchtmacht tegenwoordig vliegt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Mikoyan MiG-29SE en MiG-29UBIn dienst Multifunctionele gevechtsvliegtuig 2003 Volgens de operatorlijst van Wikipedia waren er in 2022 11 in gebruik; de FlightGlobal-directory voor 2026, zoals weergegeven op Wikipedia, vermeldt 10 plus één UB.

Meer

Wikipedia vat het artikel van Sudan War Monitor samen en meldt dat er op de eerste dag van de oorlog in 2023 MiG-29's verloren zijn gegaan. Volgens Sudan War Monitor is sindsdien vrijwel alle uitrusting verdwenen; het werkelijke aantal vliegende toestellen is onbekend.

Sukhoi Su-25 en Su-25UBIn dienst Grondaanval In de tabel van Wikipedia staat 12 vermeld, volgens FlightGlobal; het VN-panel van deskundigen registreerde er vijf (met registratienummers 201, 204, 205, 207 en 212) in Darfur in 2011. Verliezen sinds 2023 zijn niet gepubliceerd.
Sukhoi Su-24MIn dienst Aanvalsvliegtuigen 2013 Acht voormalige Wit-Russische vliegtuigen uit 2013; schattingen van het aantal overgebleven toestellen variëren van 4 (Wikipedia-artikel over de Su-24, 2024) tot 7 (tabel in het dienstartikel).
Mikoyan-Gurevich MiG-23MSIn dienst Vechter Volgens Defense News waren er in 2004 drie; in de huidige tabel van Wikipedia staan er vier. Of er ook vliegen bij betrokken waren, is niet bekend.
Mikoyan-Gurevich MiG-21MIn dienst Vechter In de tabel van Wikipedia staan er vier, en er wordt aan toegevoegd dat er mogelijk meer terugkeren nadat in augustus 2025 motoren uit Pakistan zijn gekocht; deze bewering is nergens anders bevestigd.
Nanchang A-5C (Q-5)In dienst Grondaanval Nummer 20 in de tabel van Wikipedia, met een verwijzing naar FlightGlobal; niet bevestigd door andere geraadpleegde bronnen.
Chengdu F-7M (J-7)In dienst Vechter Nummer 12 in de tabel van Wikipedia. In 2004 telde Defense News in totaal 27 Chinese J-5-, J-6- en F-7-gevechtsvliegtuigen.
Shenyang F-6 (J-6)In dienst Vechter Acht in de tabel van Wikipedia; waarschijnlijk weinig tot geen luchtwaardige toestellen.
Mil Mi-24 en Mi-35In dienst Aanvalshelikopter Nummer 35 in de tabel van Wikipedia; het VN-panel van deskundigen identificeerde Mi-24's in El Fasher en Nyala in 2011, waarvan er één op 18 april 2011 nabij El Fasher neerstortte.
Mil Mi-8, Mi-17 en Mi-171In dienst Transporthelikopter Nummer 24 in de tabel van Wikipedia; drie Mi-17's die in 2011 in Darfur werden gezien door het VN-panel.
IAR 330L Puma, MBB Bo 105, Mil Mi-2, Bell 205 en Bell 212In dienst Hulphelikopters Wikipedia vermeldt 16 IAR 330L, 20 Bo 105, 6 Mi-2, 2 Bell 205 en 3 Bell 212; geen van deze aantallen is elders bevestigd.
Ilyushin Il-76In dienst Zwaar transport en geïmproviseerde bommenwerper Drie in de tabel van Wikipedia vóór de verliezen van 2025.
Antonov An-12, An-26, An-30 en An-32In dienst Transport- en geïmproviseerde bommenwerper Wikipedia vermeldt vijf An-12's, één An-26 en vier An-30/32's; diverse daarvan zijn sinds 2023 verloren gegaan.
Baykar Bayraktar AkinciIn dienst Gewapende drone
Meer

De RSF claimde begin september 2025 drie vliegtuigen boven Kordofan en Darfur te hebben neergeschoten en nog eens drie tussen januari en augustus 2026; Sudan War Monitor meldde dat er één vliegtuig boven Nyala verloren was gegaan.

Qods Mohajer-6In dienst Gewapende drone De RSF claimde één neergehaald vliegtuig in 2026.
GIDS Shahpar-serieIn dienst Gewapende drone 2026 Volgens Sudan Tribune zijn er vanaf juli 2026 meer dan 40 leveringen gemeld.
SafrouqIn dienst Eenrichtingsaanvals- en verkenningsdrone 2025 Meer dan 11 werden ingezet bij één operatie in de buurt van Bara in 2025.
Hongdu K-8 KarakorumIn dienst Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen Wikipedia geeft 23-33 als resultaat, een te breed bereik om op te vertrouwen.

Op bestelling

Type Besteld Eerste levering Notities
Hongdu K-8 KarakorumOp bestelling 10 Het maakt deel uit van een pakket ter waarde van ongeveer 1,5 miljard dollar, zo meldde Reuters in januari 2026 op basis van Pakistaanse bronnen; de gepensioneerde Pakistaanse luchtmaarschalk Aamir Masood noemde het "een voldongen feit".

Meer

Geen van beide regeringen heeft het contract openbaar gemaakt.

PAC MFI-395 Super MushshakOp bestelling Trainers in hetzelfde gerapporteerde Pakistaanse pakket; aantal niet gepubliceerd.
PAC/CAC JF-17 ThunderOp bestelling Er wordt slechts gemeld dat het mogelijk onderdeel uitmaakt van het Pakistaanse pakket; dit is niet bevestigd.
Verkennings- en kamikazedronesOp bestelling 2026 Het pakket zou meer dan 200 drones bevatten; Sudan Tribune meldde dat er vanaf juli 2026 meer dan 40 drones van de Shahpar-serie geleverd zouden worden.

Voorheen in bedrijf

Alle typen vliegtuigen die de Soedanese luchtmacht heeft uitgefaseerd, zijn inmiddels buiten gebruik gesteld.

9 typen, van de Percival Provost T.53 tot de Lockheed C-130H Hercules. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Lockheed C-130H Hercules Tactisch transport Het exacte aantal geleverde raketten is niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen; één ging verloren op 26 februari 1996 met 91 doden tot gevolg, en de laatste werd vernietigd in maart 2024.
Percival Provost T.53 Gewapende trainer 12 1957– Jet Provost Vier werden besteld in mei 1957 (twee gingen kort na levering verloren), drie in 1959 en vijf waren voormalige RAF-vliegtuigen; Wikipedia vermeldt andere aantallen.
BAC Jet Provost T.51, T.52 en T.55 Gewapende straaljagertrainer 17 1962– Vier T.51 en acht T.52 in 1962; vijf T.55 besteld in 1966.
Northrop F-5E/F Tiger II Vechter MiG-29 Volgens Defense News waren er in 2004 negen F-5E/F's in dienst; het aantal geleverde toestellen is niet bevestigd.
Shenyang F-5 (J-5) Vechter Samen met de J-6 en F-7 werd het toestel gerekend tot de 27 Chinese gevechtsvliegtuigen van 2004.
Jachtvoorzitter en Percival Pembroke Licht transport 3 1958– Eén President in 1958 en twee Pembroke C.54's in 1960.
BAC 167 Strikemaster Mk 90 Lichte aanval Volgens Wikipedia is dit een voormalig type; het aantal en de datums worden niet bevestigd in de geraadpleegde bronnen.
Douglas C-47, Antonov An-2, Fokker F27, Shaanxi Y-8 en Pilatus PC-6 Vervoer en nutsvoorzieningen Door Wikipedia vermeld als voormalige typen; aantallen en data niet bevestigd.
Mil Mi-4 Transporthelikopter Mi-8 Volgens Wikipedia is dit een voormalig type.

Luchtbases

Waarvandaan de Soedanese luchtmacht vliegt

De zwarte markeringen geven de bases aan die het leger bezet, de holle markeringen de vliegvelden die het verloren heeft. Khartoum en Wadi Seidna, ten noorden van Omdurman, waren in 1991 de twee belangrijkste bases van de luchtmacht; Wadi Seidna diende als uitweg voor westerse evacuaties in april 2023, en de luchtmachtbasis Osman Digna, naast de luchthaven van Port Sudan, de zetel van de regering tijdens de oorlog, werd vanaf 4 mei 2025 gebombardeerd door drones van de Russische Strijdkrachten. Nyala is sinds oktober 2023 in handen van de RSF en El Fasher viel op 26 oktober 2025 in hun handen; inwoners meldden in mei 2026 dat er in Al-Nujoumi, dat in november 2023 door de RSF werd ingenomen, geen militaire aanwezigheid was. Invoer zonder gepubliceerde vliegveldgegevens heeft geen pincode.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.
Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
Luchthaven El ObeidNoord-Kordofan HSOB Actief 01/193.000 m
KenanaWitte Nijlstaat Actief
Internationale luchthaven van KhartoemStaat Khartoem HSSK Actief 18/362.980 m
MeroweNoordelijke staat HSMN Actief 02/204.020 m
Osman Digna, Port SoedanRode Zee-staat HSPN Actief 16/342.502 m
Wadi SeidnaStaat Khartoem HSWS Actief
  • 46e Transporteskader, Amerikaanse Luchtmacht:
  • Nr. 115 (Transport) Wing RAF:
  • 2e Jachtvliegtuigeskader: Chengdu J-7 / F-7
Al-NujoumiStaat Khartoem Gesloten
Luchthaven El FasherNoord-Darfur HSFS Gesloten in 2025 05/232.970 m18/361.527 mgrind
Luchthaven NyalaZuid-Darfur HSNN Gesloten in 2023 04/223.011 m

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.


Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Soedanese luchtmacht?

Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De regering publiceert geen gevechtsorde en geen actuele eenheidsindelingen, en die worden hier ook niet vermeld; de enige genummerde Soedanese eenheid in de bronnen is het 2e Jachtvliegtuigeskader, dat volgens Wikipedia een tijdlang met J-7's vanuit Wadi Sayyidna vloog. De eenheden van de RAF en de Amerikaanse luchtmacht die Wadi Seidna tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikten, staan vermeld en zijn niet-Soedanees. Wanneer de locatie van een basis uitsluitend op Wikipedia te vinden is, wordt dit in het betreffende artikel vermeld.

Wadi Seidna luchtmachtbasis · HSWSSoedanese luchtmacht
46e Transporteskader, Amerikaanse Luchtmacht1942–
Nr. 115 (Transport) Wing RAF1944–
2e Jachtvliegtuigeskader
Chengdu J-7 / F-7

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.


Tijdlijn

Mijlpalen van de Soedanese luchtmacht, 1914 tot heden

1956

Soedan wordt onafhankelijk van Groot-Brittannië; de luchtmacht wordt opgericht met Brits materieel en training.

1957

Mei: de nieuw gevormde luchtmacht bestelt vier bewapende Provost T.53's, haar eerste gevechtsvliegtuigen.

1962

De eerste straaljagers: vier Jet Provost T.51's en acht T.52's.

1972

Maart: het Akkoord van Addis Abeba maakt een einde aan de eerste burgeroorlog in het zuiden (1955-1972).

1976

November: de Verenigde Staten stemmen in met de levering van wapens – eerst transportvliegtuigen betaald door Saoedi-Arabië, later F-5's.

1983

5 juni: de tweede burgeroorlog begint; deze duurt tot het alomvattende vredesakkoord van 9 januari 2005.

1996

26 februari: een C-130H-vliegtuig stort neer en eist 91 levens; het is het dodelijkste ongeval dat de luchtmacht ooit heeft meegemaakt.

1998

12 februari: Eerste vicepresident al-Zubair Muhammad Saleh komt om het leven bij een vliegtuigongeluk met een An-32.

2003

25 april: Rebellen in Darfur vallen de luchtmachtbasis El Fasher aan en vernietigen vliegtuigen op de grond. December: de eerste twee van twaalf MiG-29's arriveren.

2008

10 mei: tijdens de JEM-aanval op Omdurman beweren de rebellen een MiG-29 te hebben neergeschoten; de regering ontkent dit.

2012

Heglig-crisis met Zuid-Soedan: Juba claimt een neergeschoten MiG-29 op 4 april en beschuldigt Soedan van bombardementen op Bentiu; Khartoum ontkent luchtaanvallen.

2013

De eerste voormalige Wit-Russische Su-24's beginnen aan te komen.

2015

Maart: Su-24's sluiten zich vanuit de King Khalid-luchtmachtbasis aan bij de door Saoedi-Arabië geleide coalitie in Jemen.

2020

31 augustus: het akkoord van Juba beëindigt de oorlog in Darfur. 15 november: eerste oefening van de Nile Eagles met Egypte in Merowe.

2023

15 april: de oorlog met de Rapid Support Forces begint; de RSF verovert de luchtmachtbasis Merowe, die op 19 april door het leger wordt heroverd.

2024

21 maart: de laatste C-130H wordt door een RSF-drone vernietigd bij Wadi Seidna.

2025

25 februari: An-26-vliegtuig stort neer bij Omdurman, minstens 46 doden. 26 maart: het leger herovert de luchthaven van Khartoem. 4 mei: RSF-drones bombarderen Port Sudan.

2026

Januari: Reuters meldt een Pakistaans wapenpakket ter waarde van 1,5 miljard dollar. 3 september: Een VN-onderzoeksmissie concludeert dat droneaanvallen mogelijk oorlogsmisdaden vormen.


Gevechtsgeschiedenis

Elke oorlog waaraan de Soedanese luchtmacht heeft deelgenomen

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

6conflicten
1955Eerst
0Vliegtuig verloren
0Gedood
  • Eerste Soedanese Burgeroorlog 1955–1972 Wikipedia vermeldt de oorlog als een van de gevechten waaraan de luchtmacht heeft deelgenomen; de bewapende Provosts en Jet Provosts werden aangeschaft voor luchtsteun.
  • Tweede Soedanese Burgeroorlog 1983–2005 Volgens Human Rights Watch werden door rebellen bezette gebieden gebombardeerd met Antonov-transportvliegtuigen en aangevallen met gevechtshelikopters en straaljagers.
  • Oorlog in Darfur 2003–2020 Volgens Human Rights Watch en het VN-panel van deskundigen werden dorpen en rebellengebieden gebombardeerd met Antonov-vliegtuigen, gevechtshelikopters, MiG's en Su-25's; de regering ontkende dat burgers het doelwit waren.
  • Heglig-crisis 2012 Zuid-Soedan beschuldigde Soedanese vliegtuigen van bombardementen op Zuid-Soedan; Soedan ontkende luchtaanvallen te hebben uitgevoerd.
  • Saoedische interventie in Jemen 2015–2019 Er werden drie of vier Su-24's en transportvliegtuigen naar de luchtmachtbasis King Khalid gestuurd voor de luchtcampagne van de coalitie.

Bekijk het volledige gevechtsverslag


De fabrikanten

Wie heeft de vloot van de Soedanese luchtmacht gebouwd?

Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.


Uit het tijdschrift

Nieuws van de Soedanese luchtmacht via Afterburner

Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Soedanese luchtmacht en de vliegtuigen waarmee ze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.

Alle verhalen in Afterburner


Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Soedanese luchtmacht

Hoe heet de Soedanese luchtmacht in het Arabisch?
Al-Quwwat al-Jawwiya as-Sudaniya (القوات الجوية السودانية), volgens het Wikipedia-artikel over de dienst; er werd geen officiële luchtmachtwebsite bereikt om de spelling te bevestigen. Het is de luchtmacht van de Soedanese strijdkrachten.
Wanneer werd de Soedanese luchtmacht opgericht?
Volgens Wikipedia leverde Groot-Brittannië in 1956, direct na de onafhankelijkheid van Groot-Brittannië, de eerste vliegtuigen en de bijbehorende training. De eerste bestelling voor gevechtsvliegtuigen, vier bewapende Provost T.53's, werd geplaatst in mei 1957.
Met welk type vliegtuig vliegt de Soedanese luchtmacht?
Voor de oorlog van 2023 vloog het. MiG-29 vechters, Su-25 En Su-24 Aanvalsvliegtuigen, oudere Chinese en Sovjet-typen, Il-76 en Antonov transportvliegtuigen en Mi-24 en Mi-17 helikopters. Sinds 2023 spelen bewapende drones zoals de Turkse Akinci een centrale rol. Sudan War Monitor meldde in januari 2026 dat bijna alle uitrusting van de luchtmacht sinds 2023 verloren is gegaan, waardoor er geen betrouwbaar actueel overzicht meer bestaat.
Waarom bombardeerde de Soedanese luchtmacht met Antonov-transportvliegtuigen?
Omdat ze goedkoop en gemakkelijk verkrijgbaar waren en zware lasten konden dragen. Human Rights Watch documenteerde dat Antonov-vliegtuigen in 2003-2004 ruwe vatbommen gevuld met metaalsplinters afwierpen in Darfur, en eerder in de zuidelijke olievelden. Dergelijke bombardementen zijn onnauwkeurig, vandaar dat mensenrechtenorganisaties ze willekeurig noemden; de regering ontkende dat ze burgers als doelwit hadden.
Wat heeft de VN vastgesteld over de luchtaanvallen in Darfur?
Het VN-panel van deskundigen meldde in 2007 een witgeschilderde An-26 met VN-markeringen in El Fasher en bracht meer dan 100 incidenten met luchtaanvallen in kaart; in 2011 registreerden voormalige panelleden Su-25's en Mi-24's in Darfur. De Soedanese VN-ambassadeur noemde het rapport uit 2007 "verzonnen".
Heeft de Soedanese luchtmacht buiten Soedan gevochten?
Ja, in Jemen. In maart 2015 drie of vier Su-24's Het vliegtuig sloot zich aan bij de door Saoedi-Arabië geleide coalitie vanaf de King Khalid-luchtmachtbasis. De Houthi's claimden op 28 maart 2015 een neergeschoten vliegtuig te hebben; Soedan ontkende het verlies van vliegtuigen. In 2012 beschuldigde Zuid-Soedan het vliegtuig ook van bombardementen over de grens tijdens de Heglig-crisis, wat Soedan ontkende.
Welke gevolgen heeft de oorlog met de RSF gehad voor de luchtmacht?
De situatie is zorgwekkend. De RSF veroverde de luchtmachtbasis Merowe op de eerste dag, 15 april 2023, vernietigde de laatste C-130H met een drone in maart 2024 en bombardeert Port Sudan sinds mei 2025. Volgens Sudan War Monitor is bijna alle uitrusting van de luchtmacht verloren gegaan. De RSF claimt meerdere Antonov- en Ilyushin-vliegtuigen te hebben neergehaald; het leger wijt dit meestal aan technische mankementen.
Is de Soedanese luchtmacht beschuldigd van oorlogsmisdaden?
Human Rights Watch heeft sommige luchtaanvallen van het leger als willekeurig en "duidelijke oorlogsmisdaden" bestempeld, met name het bombardement op Nyala in 2024-2025. Een VN-onderzoeksmissie concludeerde in september 2026 dat drone-aanvallen van beide zijden mogelijk neerkomen op oorlogsmisdaden. Het leger noemt de bevindingen van HRW "onwaar en losgezongen van de werkelijkheid". Er heeft zich nog geen uitspraak gedaan over deze aanvallen.
Wie levert drones aan het Soedanese leger?
De VN-onderzoeksmissie noemde Turkse Akinci-drones; Sudan Tribune meldt Iraanse Mohajer-6 en Pakistaanse Shahpar-drones, en Soedan bouwt ook zijn eigen Safrouq-drones. Reuters meldde in januari 2026 een Pakistaans pakket van meer dan 200 drones en K-8-trainingsvliegtuigen. De RSF gebruikt op zijn beurt Chinese FH-95-drones, aldus Sudan Tribune, en de VN-missie concludeerde dat entiteiten in de VAE wapens doorsluisden naar de RSF; de VAE ontkent dit.



Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Attribution) · Foto: Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (geen beperkingen) · Foto: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Piergiuliano Chesi / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: neillanwarne / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Peter Ellis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Windmemories / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Arpingstone / Wikimedia Commons (Publiek domein)