Súdánské letectvo

Pořadí bitvy · Súdán

Súdánské letectvo

القوات الجوية السودانية

Súdánské letectvo se zrodilo s nezávislostí v roce 1956 na hrstce britských prorektorů, vyrostlo na sovětských, čínských a ruských tryskáčích, většinu své existence strávilo bombardováním vlastní země – jihu, Dárfúru a Núbských hor – improvizovanými bombardéry Antonov stejně jako stíhačkami a od dubna 2023 bojuje proti Silám rychlé podpory ve válce leteckých úderů a dronů, v níž vyšetřovatelé OSN, organizace Human Rights Watch a vláda vyprávějí ostře odlišné příběhy.

0Bojová letadla
6Aktivní letecké základny
1956Založeno
9Typy vyřazené z provozu
ZeměSúdánZaloženo1956PostaveníAktivníVelitelstvíChartúmVelitelAli Ajabna Jamouda Mohamed
Příběh

Příběh súdánského letectva: Britští probošti, bombardéry Antonov nad jihem a Dárfúrem a válka dronů s RSF

1956–1969: Probošti, tryskové probošti a britský začátek

Súdánské letectvo bylo založeno bezprostředně po získání nezávislosti na Británii v roce 1956 a Britové dodali jeho první letadla a cvičné letouny, jak uvádí historie služby na Wikipedii. První bojový typ byl skromný: v květnu 1957 si nové letectvo objednalo čtyři ozbrojené cvičné letouny Percival Provost T.53, z nichž dva byly krátce po dodání ztraceny při nehodách; další tři následovaly v roce 1959 a poté pět letadel bývalých RAF. V roce 1958 dorazil jeden transportní letoun Hunting President a v roce 1960 dva Pembrokey. Tryskáče přišly v roce 1962, kdy Súdán obdržel čtyři ozbrojené letouny Jet Provost T.51 a osm T.52, oba s kulomety pro přímou podporu; V roce 1966 bylo objednáno pět strojů T.55. Jednalo se o letectvo pro vnitřní bezpečnost a od samého začátku jeho nejdůležitější válkou byla vnitřní válka: první občanská válka na jihu, která začala v roce 1955 a skončila dohodou z Addis Abeby v březnu 1972. Způsob, jakým bylo letectvo v této válce použito, je v dostupných zdrojích špatně zdokumentován.

1967–1989: Sovětské MiGy, čínské kopie a americké F-5

Politika změnila inventář. Po arabsko-izraelské válce v červnu 1967 se Súdán rozešel se Západem a obrátil se k Moskvě. Studie Kongresové knihovny, shrnutá na Wikipedii, uvádí, že sovětské bojové letouny MiG tvořily většinu letectva od 70. do začátku 80. let. Vztahy s Moskvou se koncem 70. let ochladily; Súdán se obrátil k Číně a Británii, přičemž arabské státy platily za západní vybavení. V listopadu 1976 Spojené státy souhlasily s prodejem zbraní, počínaje transportními letadly financovanými Saúdskou Arábií a o několik let později následovaly bojové letouny F-5. Výsledná směs byla eklektická: v roce 2004, podle Defense News, o nichž informoval Sudan Tribune, letectvo stále létalo s devíti stíhačkami F-5E/F Tiger, 27 čínskými stíhačkami J-5, J-6 a F-7 a třemi MiGy-23. V roce 1991 se jeho dvě hlavní letecké základny nacházely v Chartúmu a Wadi Sayyidna poblíž Omdurmánu.

1983–2005: jižní válka a bombardér Antonov

Druhá občanská válka, od 5. června 1983 do Komplexní mírové dohody z 9. ledna 2005, definovala metodu letectva. Jeho nejznámější zbraní nebyla stíhačka, ale transportní letoun Antonov, který vyhazoval hrubé bomby z nákladových dveří. Organizace Human Rights Watch popsala, jak vláda zahájila svou ofenzívu v květnu 1999 v okrese Ruweng, v ropných polích, s "bombardéry Antonov a bitevními vrtulníky" předtím, než se tam přesunuly tanky a milice, a uvedla, že příjmy z ropy pokryly v letech 2001–2002 šestnáct nových útočných vrtulníků, čímž se flotila vrtulníků "více než ztrojnásobila". Vrtulníky, jak uvedla HRW, zabily na začátku roku 2002 24 civilistů v místě distribuce potravinové pomoci. Nehody si také vybraly těžkou daň: havárie letounu C-130H 26. února 1996 zabila 91 lidí a havárie letounu An-32 12. února 1998 zabila prvního viceprezidenta al-Zubair Muhammad Saleha, uvádějí záznamy Aviation Safety Network citované na Wikipedii.

2003–2020: Dárfúr, panel OSN a nová ruská flotila

Dárfúr opakoval tento vzorec ve větším měřítku. Dne 25. dubna 2003 rebelové zaútočili na leteckou základnu El Fasher a zničili pozemní letadla – čtyři Antonovy a bitevní vrtulníky podle vlády, sedm podle rebelů. Vláda reagovala leteckou silou. Organizace Human Rights Watch v květnu 2004 informovala, že Antonovy shodily na vesnice Masalit, Fur a Zaghawa "hrubé, ale smrtící ‘sudové bomby’ naplněné kovovými střepy" a že Antonovy 27. srpna 2003 šestkrát bombardovaly Habilu a zabily 24 lidí. Panel expertů OSN informoval o bíle natřených letadlech v El Fasher, z nichž jedno mělo označení OSN, a zmapoval více než 100 incidentů leteckého bombardování; súdánský velvyslanec při OSN označil jeho zprávu za "vykonstruovanou" a "velkou lží". Současně dorazila nová generace bojových letadel: dvanáct MiGů-29 objednaných v prosinci 2001, od prosince 2003 Su-25, Mi-24 a od roku 2013 bývalé běloruské Su-24.

2012–2021: Heglig, Jemen a egyptské spojení

Za svými hranicemi bojovalo letectvo krátce a zřídka. Během krize v Hegligu v roce 2012 Jižní Súdán uvedl, že 4. dubna sestřelil súdánský MiG-29 a obvinil Súdán z bombardování Bentiu a Rubkony; Chartúm popřel, že by k jakýmkoli náletům došlo, a označil tato tvrzení za výmysly. V březnu 2015 se Súdán připojil ke koalici vedené Saúdskou Arábií v Jemenu: prezident Bašír hovořil o třech Su-24 a transportních letadlech, další představitelé o čtyřech Su-24 operujících z letecké základny krále Chálida. Hútíové 28. března 2015 tvrdili, že jeden sestřelili; Súdán popřel, že by kterékoli z jeho letadel bylo zasaženo. Doma se letectvo přesunulo blíže k Egyptu a v listopadu 2020 a březnu 2021 se zúčastnilo společných cvičení Nile Eagles v Merowe uprostřed sporu o etiopskou nilskou přehradu.

Od dubna 2023: válka leteckých úderů a dronů

Dne 15. dubna 2023 začala válka mezi armádou a Silami rychlé podpory (RSP). Hned první den RSF obsadily leteckou základnu Merowe, kde držely egyptské vojáky a jedno letadlo, dokud armáda 19. dubna základnu, která byla v té době již zničená, nezískala zpět. Letecká síla byla hlavní výhodou armády oproti RSF a zároveň její nejkritizovanější zbraní. Organizace Human Rights Watch obvinila armádu z nevybíravých leteckých úderů na trhy a obytné oblasti, včetně neřízených bomb na Nyale; armáda tyto zprávy označuje za "nepravdivé a odtržené od reality". RSF reagovaly drony, včetně úderů na Port Sudan od 4. května 2025, a tvrdí, že sestřelily několik transportních letadel. Podle Sudan War Monitor ztratily letectvo od roku 2023 téměř veškeré své vybavení a v lednu 2026 agentura Reuters informovala o balíčku zbraní z Pákistánu v hodnotě 1,5 miliardy dolarů. Mise OSN pro vyšetřování faktů v září 2026 uvedla, že údery dronů na obou stranách mohou představovat válečné zločiny.

Politika změnila soupis. Po arabsko-izraelské válce v červnu 1967 se Súdán rozešel se Západem a obrátil se k Moskvě a studie Kongresové knihovny, shrnutá na Wikipedii, uvádí, že sovětské bojové letouny MiG tvořily od 70. do začátku 80. let většinu letectva.Súdánské letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Súdánské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
القوات الجوية السودانيةAl-Quwwat al-Jawwiya as-Sudaniya, jak je uvedeno v článku na Wikipedii; arabština je oficiálním jazykem ozbrojených sil. Oficiální webové stránky letectva se nepodařilo najít.
Založeno
1956Wikipedie datuje nezávislost služby do roku 1956; historie Provosta ji popisuje jako "nově vzniklou", když v květnu 1957 zadala svou první objednávku bojových letadel.
Část
Súdánské ozbrojené sílyOzbrojené síly vedené armádou jsou od 15. dubna 2023 ve válce s polovojenskými jednotkami Rychlé podpůrné síly.
Velitelství
ChartúmChartúm a Vádí Sajjidna byly v roce 1991 dvěma hlavními leteckými základnami. Od začátku války vláda pracuje z Port Súdánu, který Sudan Tribune nazývá dočasným hlavním městem.
Velitel
Generálporučík Ali Ajabna Jamouda Mohamed (nepotvrzeno)Pojmenováno pouze Wikipedií; datum schůzky nenalezen
Války
ŠestPrvní a druhá občanská válka na jihu země, Dárfúr, krize Heglig v roce 2012, Jemen v roce 2015 a válka s RSF od roku 2023

Pevnost

Personál
Není spolehlivě známoInformační rámeček Wikipedie uvádí 16 000–18 000; žádný IISS ani oficiální údaj nebyl dosažen a válka od roku 2023 činí jakékoli předválečné číslo nejistým.
Bojová letadla
  • MiG-29SE/UB — 11 před válkou (Wikipedie, 2022); ztráty od roku 2023 nebyly zveřejněny
  • Su-25 — 12 v tabulce Wikipedie; pět jich bylo v roce 2011 spatřeno v Dárfúru panelem OSN
  • Su-24M — 4–7 z osmi kusů obdržených z Běloruska od roku 2013
  • Čínské A-5C, F-7M a F-6, MiG-21 a MiG-23 – uvedeny na Wikipedii z FlightGlobal; provozuschopnost neznámá

Sudan War Monitor v lednu 2026 oznámil ztrátu "téměř veškerého vybavení letectva od roku 2023". Aktuální ověřený počet neexistuje.

Doprava
  • Il-76 – používány jako bombardéry a transportní letouny; několik ztraceno od roku 2025
  • Antonov An-12, An-26, An-30 a An-32
  • C-130H — poslední zničený dronem RSF ve Wadi Seidna 21. března 2024

Transportní letouny Antonov a Iljušin se od 90. let používají také jako improvizované bombardéry.

Vrtulníky
  • Mi-24/Mi-35 — 35 v tabulce Wikipedie
  • Mi-8/Mi-17/Mi-171 — 24
  • IAR 330, Bo 105, Mi-2 a Bell 205/212

Údaje z tabulky Wikipedie, která cituje FlightGlobal; kolik lidí válku přežilo, není známo.

Drony
  • Bayraktar Akinci (Turecko)
  • Mohajer-6 (Írán)
  • Série Shahpar (Pákistán), více než 40 hlášeno od července 2026
  • Safruq a další súdánské druhy

Dodávky Akinci jsou pojmenovány vyšetřovací misí OSN; ostatní typy od Sudan Tribune a Wikipedia

Trenéři
  • K-8 — v pákistánském balíčku hlášeno dalších 10
  • Typy FTC-2000 (JL-9), CJ-6 a súdánské výroby Safat

Počty v tabulce Wikipedie se značně liší a nejsou potvrzeny.

Infrastruktura

Hlavní letecké základny
  • Wadi Seidna (Wadi Sayyidna), poblíž Omdurman – výcvikové středisko a dopravní základna
  • Chartúm - dobyto armádou 26. března 2025
  • Merowe — obsazeno RSF 15. dubna 2023, znovu dobyto 19. dubna
  • Letecká základna Osman Digna, Port Sudan - zasažena drony RSF od 4. května 2025

Aktuální rozložení letek není zveřejněno a zde není uvedeno.

Letiště držená RSF
Nyala, Jižní DárfúrSudan Tribune popisuje letiště Nyala jako zásobovací centrum RSF s hangáry pro drony a protivzdušnou obranou; armáda na něj opakovaně útočila, naposledy 21.–22. září 2026.
Cvičení se sousedy
Nile Eagles (Egypt), 2020 a 2021Obě se konala v Merowe; v roce 2017 se v Merowe konalo také společné súdánsko-aúdské letecké cvičení.
Válečné ztráty
RSF se hlásí k několika sestřelům Antonovů a Iljušinů; armáda obvykle svádí na technické závady. Sudan War Monitor uvádí, že téměř veškeré vybavení bylo ztraceno.
Struktura

Jak je súdánské letectvo organizováno

Letecká složka súdánských ozbrojených sil se sídlem v Chartúmu, která bojuje proti polovojenským jednotkám rychlé podpory od 15. dubna 2023. Před válkou létalo na letounech MiG-29, Su-25 a bývalých běloruských Su-24, starších čínských a sovětských tryskáčích, transportních letounech Il-76 a Antonov používaných také jako bombardéry a vrtulnících Mi-24 a Mi-17. Server Sudan War Monitor v lednu 2026 informoval, že téměř veškeré vybavení letectva bylo od roku 2023 ztraceno. Ozbrojené drony, mezi nimiž jsou i turecké jednotky Akinci, které pojmenovala vyšetřovací mise OSN, se od té doby staly ústředním bodem a vláda nezveřejňuje žádný bitevní rozkaz ani aktuální rozmístění jednotek.

AA

GenerálporučíkAli Ajabna Jamouda MohamedVelitel letectva
Súdánské letectvoالقوات الجوية السودانية
Velitelství

Súdánské letectvo

القوات الجوية السودانية
Chartúm

Vzdušná složka súdánských ozbrojených sil, která bojuje proti polovojenským jednotkám Rychlé podpůrné síly (RSF) od 15. dubna 2023. Wikipedie uvádí jako velitel generálporučíka Aliho Ajabnu Jamoudu Mohameda, ale nebylo nalezeno žádné datum jmenování ani oficiální oznámení, které by ho potvrzovalo, takže jméno není potvrzeno. Velitelství je v Chartúmu; od začátku války vláda pracuje z Port Sudanu, který Sudan Tribune nazývá dočasným hlavním městem.

Přední linie

Stíhačky a útočné letouny

Před válkou se frontovou linií řídily MiGy-29SE/UB, kterých bylo v roce 2022 v provozu 11 podle Wikipedie, 12 Su-25 v tabulce Wikipedie a čtyři až sedm z osmi Su-24M obdržených z Běloruska od roku 2013. Ztráty od roku 2023 nejsou zveřejněny; Sudan War Monitor v lednu 2026 informoval, že letectvo od roku 2023 ztratilo "téměř veškeré" své vybavení. Letky, které s nimi létají, a jejich základny nejsou zveřejněny.

Přední linie

Starší čínské a sovětské tryskáče

Tabulka Wikipedie s odkazem na FlightGlobal stále uvádí stíhačky A-5C, F-7M a F-6 a několik MiGů-21 a MiGů-23; žádný z těchto počtů nebyl jinde potvrzen a jejich provozuschopnost není známa. Jedinou očíslovanou jednotkou ve zdrojích je 2. stíhací útočná peruť, která podle Wikipedie "určitou dobu" létala na letounech J-7 z Wadi Sayyidna, bez uvedení data.

Ozbrojené drony

Síla dronů

Ozbrojené drony se staly ústředním tématem od roku 2023. Mise OSN pro vyšetřování faktů jmenovala mezi zbraně, které armáda obdržela, i turecké drony Akinci; Sudan Tribune informuje o íránských Mohajer-6, více než 40 pákistánských dronech řady Shahpar dodaných od července 2026 a súdánském Safruq. RSF tvrdí, že několik Akinci sestřelilo. Počty a jednotky nejsou zveřejněny.

Doprava

Transportéry a improvizované bombardéry

Transportní letadla Il-76 a Antonov An-12, An-26, An-30 a An-32. Human Rights Watch zdokumentovala, jak Antonovy vyvalují bomby z nákladových dveří na jihu a v Dárfúru, a Il-76 byl také použit ke shazování bomb. Poslední C-130H byl zničen dronem RSF ve Wadi Seidna dne 21. března 2024. RSF si nárokuje několik sestřelů Antonovů a Iljušinu; armáda viní z nich technické závady, mimo jiné i havárii An-26 v Omdurmánu 25. února 2025, při níž zahynulo nejméně 46 lidí.

Vrtulníky

Flotila vrtulníků

Tabulka Wikipedie s odkazem na FlightGlobal uvádí 35 bitevních vrtulníků Mi-24/Mi-35, 24 vrtulníků Mi-8/Mi-17/Mi-171 a vrtulníky IAR 330, Bo 105, Mi-2 a Bell 205/212; kolik z nich válku přežilo, není známo. Panel expertů OSN viděl v roce 2011 vrtulníky Mi-24 v El Fasher a Nyala, obě letiště nyní drží RSF. Současné jednotky a základny nejsou zveřejněny.

Výcvik

Trenéři a letecký výcvik

Vádí Seidna a Port Sudan

Wikipedie uvádí 23 až 33 K-8, což je rozmezí příliš široké na to, aby se na něj dalo spoléhat, s FTC-2000, CJ-6 a súdánsky vyrobenými cvičnými letouny Safat. Wadi Seidna je již dlouho výcvikovým střediskem letectva a Wikipedie uvádí, že letecká škola letectva se nachází na letišti v Port Sudanu, vedle letecké základny Osman Digna. Agentura Reuters v lednu 2026 informovala o pákistánském balíčku zahrnujícím dalších deset K-8 a cvičné letouny Super Mushshak; ani jedna z vlád smlouvu nezveřejnila.

V provozu

Co dnes létá súdánské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Mikojan MiG-29SE a MiG-29UBV provozu Víceúčelový stíhač 2003 11 v provozu v roce 2022 podle seznamu provozovatelů na Wikipedii; adresář FlightGlobal z roku 2026, jak je uveden v tabulce na Wikipedii, uvádí 10 plus jeden UB.

Více

Wikipedie, shrnující Sudan War Monitor, uvádí, že MiGy-29 byly ztraceny první den války v roce 2023 a Sudan War Monitor uvádí, že téměř veškeré vybavení od té doby zmizelo; skutečný počet létajících letounů není znám.
Suchoj Su-25 a Su-25UBV provozu Pozemní útok 12 v tabulce Wikipedie s odkazem na FlightGlobal; panel expertů OSN zaznamenal v roce 2011 v Dárfúru pět (čísla ocasních ploutví 201, 204, 205, 207 a 212). Ztráty od roku 2023 nebyly zveřejněny.
Suchoj Su-24MV provozu Úderné letadlo 2013 Osm bývalých běloruských letadel z roku 2013; odhady počtu zbývajících se pohybují od 4 (článek o Su-24 na Wikipedii, 2024) do 7 (tabulka v článku o službě).
Mikojan-Gurevič MiG-23MSV provozu Bojovník Tři v roce 2004 podle Defense News; čtyři v aktuální tabulce Wikipedie. Zda se tam nějaká moucha objevila, není známo.
Mikojan-Gurevič MiG-21MV provozu Bojovník Čtyři v tabulce Wikipedie, která dodává, že by se mohly vrátit další poté, co byly v srpnu 2025 zakoupeny motory z Pákistánu; toto tvrzení nebylo nikde jinde potvrzeno.
Nanchang A-5C (Q-5)V provozu Pozemní útok 20. místo v tabulce Wikipedie s odkazem na FlightGlobal; nepotvrzeno žádným jiným dostupným zdrojem.
Čcheng-tu F-7M (J-7)V provozu Bojovník 12 v tabulce Wikipedie. V roce 2004 Defense News napočítal dohromady 27 čínských stíhaček J-5, J-6 a F-7.
Šen-jang F-6 (J-6)V provozu Bojovník Osm v tabulce Wikipedie; pravděpodobně jen málo, pokud vůbec nějaké, jsou způsobilé k letu.
Mil Mi-24 a Mi-35V provozu Útočný vrtulník 35 v tabulce Wikipedie; panel expertů OSN identifikoval v roce 2011 v El Fasher a Nyala stíhačky Mi-24, z nichž jeden se 18. dubna 2011 zřítil poblíž El Fasher.
Mil Mi-8, Mi-17 a Mi-171V provozu Transportní vrtulník 24 v tabulce Wikipedie; tři stíhačky Mi-17 spatřené v Dárfúru panelem OSN v roce 2011.
IAR 330L Puma, MBB Bo 105, Mil Mi-2, Bell 205 a Bell 212V provozu užitkové vrtulníky Wikipedie uvádí 16 IAR 330L, 20 Bo 105, 6 Mi-2, 2 Bell 205 a 3 Bell 212; žádný z těchto počtů nebyl jinde potvrzen.
Iljušin Il-76V provozu Těžký transportní letoun a improvizovaný bombardér Tři v tabulce Wikipedie před ztrátami z roku 2025.
Antonov An-12, An-26, An-30 a An-32V provozu Transportní a improvizovaný bombardér Wikipedie uvádí pět letounů An-12, jeden An-26 a čtyři An-30/32; několik jich bylo od roku 2023 ztraceno.
Baykar Bayraktar AkinciV provozu Ozbrojený dron
Více

RSF si vyžádaly tři sestřely nad Kordofánem a Dárfúrem začátkem září 2025 a další tři mezi lednem a srpnem 2026; Sudan War Monitor oznámil jednu ztrátu nad Nyalou.
Qods Mohajer-6V provozu Ozbrojený dron RSF si v roce 2026 nárokovaly jeden sestřel.
Řada GIDS ShahparV provozu Ozbrojený dron 2026 Více než 40 zpráv o doručení od července 2026 uvedl deník Sudan Tribune.
SafrouqV provozu Jednosměrný útočný a průzkumný dron 2025 V roce 2025 jich bylo v jedné operaci poblíž Bary použito více než 11.
Hongdu K-8 KarakorumV provozu Proudový cvičný letoun a lehký útok Wikipedie uvádí 23–33, což je rozmezí příliš široké na to, aby se na něj dalo spoléhat.

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Hongdu K-8 KarakorumNa objednávku 10 Součástí balíčku v hodnotě přibližně 1,5 miliardy dolarů, o kterém agentura Reuters v lednu 2026 s odvoláním na pákistánské zdroje uvedla, že pákistánský letecký maršál ve výslužbě Aamir Masood to označil za "hotovou dohodu".

Více

Ani jedna vláda smlouvu nezveřejnila.
PAC MFI-395 Super MushshakNa objednávku Trenéři ve stejném hlášeném pákistánském balíčku; počet nebyl zveřejněn.
PAC/CAC JF-17 ThunderNa objednávku Uváděno pouze jako možná součást pákistánského balíčku; nepotvrzeno.
Průzkumné a kamikadze dronyNa objednávku 2026 V hlášeném balíčku bylo více než 200 dronů; Sudan Tribune informoval o více než 40 dronech řady Shahpar dodaných od července 2026.
Dříve provozováno

Každý typ, který súdánské letectvo vyřadilo z provozu

9 typů, od Percival Provost T.53 až po Lockheed C-130H Hercules. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Lockheed C-130H Hercules Taktická doprava Počet dodaných kusů není v dostupných zdrojích potvrzen; jeden byl ztracen 26. února 1996 s 91 mrtvými a poslední byl zničen v březnu 2024.
Percival Provost T.53 Ozbrojený trenér 12 1957– Jet Provost Čtyři objednané v květnu 1957 (dva ztraceny krátce po dodání), tři v roce 1959 a pět letadel z řad bývalých RAF; servisní historie Wikipedie uvádí různé série.
BAC Jet Provost T.51, T.52 a T.55 Ozbrojený cvičný tryskový letoun 17 1962– Čtyři T.51 a osm T.52 v roce 1962; pět T.55 objednáno v roce 1966.
Northrop F-5E/F Tiger II Bojovník MiG-29 Podle Defense News bylo v roce 2004 v provozu devět letounů F-5E/F; dodaný počet nebyl potvrzen.
Šen-jang F-5 (J-5) Bojovník Počítáno s J-6 a F-7 v 27 čínských stíhačkách v roce 2004.
Prezident myslivosti a Percival Pembroke Lehká doprava 3 1958– Jeden President v roce 1958 a dva Pembroke C.54 v roce 1960.
BAC 167 Strikemaster Mk. 90 Lehký útok Wikipedie uvádí jako dřívější typ; číslo a data nejsou v dostupných zdrojích potvrzeny.
Douglas C-47, Antonov An-2, Fokker F27, Shaanxi Y-8 a Pilatus PC-6 Doprava a energetika Wikipedie uvádí jako dřívější typy; čísla a data nepotvrzena.
Mil Mi-4 Transportní vrtulník Mi-8 Wikipedie jej uvádí jako bývalý typ.
Letecké základny

Odkud létá súdánské letectvo

Černé špendlíky označují základny, které armáda drží, duté špendlíky letiště, která ztratila. Chartúm a Vádí Seidna severně od Omdurmánu byly v roce 1991 dvěma hlavními základnami letectva; Vádí Seidna byla v dubnu 2023 východiskem pro evakuaci ze Západu a letecká základna Osman Digna, která se nacházela vedle letiště, kde se v době války nacházela vláda v Port Sudánu, byla od 4. května 2025 zasažena drony RSF. Nyala je v rukou RSF od října 2023 a El Fasher padl do jejich rukou 26. října 2025. Obyvatelé v květnu 2026 uvedli, že v Al-Nujoumi, které RSF obsadily v listopadu 2023, není žádná armáda. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
Letiště El ObeidSeverní Kordofán HSOB Aktivní 01/193 000 m
KenanaStát Bílého Nilu Aktivní
Mezinárodní letiště ChartúmChartúmský stát HSSK Aktivní 18/362 980 m
MeroweSeverní stát HSMN Aktivní 02/204 020 m
Osman Digna, Port SudanStát Rudého moře HSPN Aktivní 16/342 502 m
Vádí SeidnaChartúmský stát HSWS Aktivní
  • 46. trajektová peruť, americké armádní vzdušné síly:
  • 115. (transportní) křídlo RAF:
  • Stíhací útočná letka č. 2: Čcheng-tu J-7 / F-7
Al-NudžúmíChartúmský stát ZAVŘENO
Letiště El FašerSeverní Dárfúr HSFS Zavřeno 2025 05/232 970 m18/361 527 mštěrk
Letiště NyalaJižní Dárfúr HSNN Zavřeno 2023 04/223 011 m

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v súdánském letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Vláda nezveřejňuje žádný bitevní řád ani žádné aktuální rozmístění jednotek a zde žádné nejsou uvedeny; jedinou číslovanou súdánskou jednotkou ve zdrojích je 2. stíhací útočná peruť, která podle Wikipedie po určitou dobu létala na letounech J-7 z Wadi Sayyidna. Jednotky RAF a amerického armádního letectva, které používaly Wadi Seidna ve druhé světové válce, jsou uvedeny a označeny jako nesúdánské. Pokud je poloha základny uvedena pouze na Wikipedii, je to uvedeno v hesle.

Letecká základna Wadi Seidna · HSWSSúdánské letectvo
46. trajektová peruť, americké armádní vzdušné síly1942–
115. (transportní) křídlo RAF1944–
Stíhací útočná letka č. 2
Čcheng-tu J-7 / F-7

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky súdánského letectva, 1914 až současnost

1956

Súdán se stal nezávislým na Británii; letectvo bylo založeno s britským vybavením a výcvikem.

1957

Květen: nově vytvořené letectvo objednává čtyři ozbrojené letouny Provost T.53, své první bojové letouny.

1962

První tryskáče: čtyři Jet Provost T.51 a osm T.52.

1972

Březen: Dohoda z Addis Abeby ukončuje první občanskou válku na jihu (1955–1972).

1976

Listopad: Spojené státy souhlasily s dodávkami zbraní – nejprve transportních letadel zaplacených Saúdskou Arábií, později stíhaček F-5.

1983

5. června: začíná druhá občanská válka; trvá až do uzavření Komplexní mírové dohody z 9. ledna 2005.

1996

26. února: havárie letounu C-130H zabila 91 lidí, což je nejsmrtelnější zaznamenaná nehoda letectva.

1998

12. února: První viceprezident al-Zubair Muhammad Saleh zahynul při havárii letounu An-32.

2003

25. dubna: Rebelové z Dárfúru zaútočili na leteckou základnu El Fašer a zničili letadla na zemi. Prosinec: dorazily první dva z dvanácti MiGů-29.

2008

10. května: během útoku JEM na Omdurmán rebelové tvrdí, že byl sestřelen MiG-29; vláda to popírá.

2012

Hegligova krize s Jižním Súdánem: Džuba tvrdí, že 4. dubna byl sestřelen MiG-29, a obviňuje Súdán z bombardování Bentiu; Chartúm nálety popírá.

2013

Začínají přilétat bývalé běloruské Su-24.

2015

Březen: Su-24 se z letecké základny krále Chálida připojily ke koalici vedené Saúdskou Arábií v Jemenu.

2020

31. srpna: dohoda z Džuby ukončuje válku v Dárfúru. 15. listopadu: první cvičení Nile Eagles s Egyptem v Merowe.

2023

15. dubna: začíná válka s Rychlými podpůrnými silami; RSF obsazují leteckou základnu Merowe, kterou armáda 19. dubna znovu dobyla.

2024

21. března: poslední C-130H je zničen dronem RSF ve Wadi Seidna.

2025

25. února: Havárie letounu An-26 v Omdurmánu zabila nejméně 46 lidí. 26. března: armáda znovu dobyla letiště v Chartúmu. 4. května: Drony RSF zasáhly Port Sudan.

2026

Leden: Agentura Reuters informuje o pákistánském balíčku zbraní v hodnotě 1,5 miliardy dolarů. 3. září: Mise OSN pro vyšetřování faktů tvrdí, že útoky dronů by mohly být považovány za válečné zločiny.

Bojový záznam

Každá válka, kterou súdánské letectvo vybojovalo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

6konflikty
1955První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • První súdánská občanská válka 1955–1972 Wikipedie uvádí válku mezi úkoly letectva; jeho ozbrojení provostové a tryskové provostové byli zakoupeni pro úzkou podporu.
  • Druhá súdánská občanská válka 1983–2005 Bombardováno oblastmi ovládanými rebely transportními letouny Antonov a napadeno bitevními vrtulníky a tryskáči, uvádí Human Rights Watch
  • Válka v Dárfúru 2003–2020 Bombardování vesnic a povstaleckých oblastí pomocí Antonovů, bitevních vrtulníků, MiGů a Su-25, uvádí Human Rights Watch a expertní panel OSN; vláda popřela, že by cílila na civilisty.
  • Hegligova krize 2012 Jižní Súdán obvinil súdánská letadla z bombardování jeho území; Súdán popřel provádění náletů
  • Intervence v Jemenu vedená Saúdskou Arábií 2015–2019 Na leteckou základnu krále Chálida vyslal tři nebo čtyři stíhačky Su-24 a transportní letadla pro koaliční leteckou kampaň.

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu súdánského letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Z časopisu

Zprávy súdánského letectva z Afterburneru

Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o súdánském letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.

Všechny příběhy v Afterburneru

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají o súdánském letectvu

Jak se arabsky nazývá súdánské letectvo?
Al-Quwwat al-Jawwiya as-Sudaniya (القوات الجوية السودانية), podle článku o této službě na Wikipedii; žádné oficiální webové stránky letectva nebyly dosaženy, aby potvrdily pravopis. Je vzdušnou složkou súdánských ozbrojených sil.
Kdy bylo založeno súdánské letectvo?
V roce 1956, bezprostředně po získání nezávislosti na Británii, poskytla Británie podle Wikipedie první letadlo a výcvik. První objednávka bojových letounů, čtyři vyzbrojené stíhačky Provost T.53, byla zadána v květnu 1957.
S jakými letadly létá súdánské letectvo?
Před válkou v roce 2023 létal MiG-29 bojovníci, Su-25 a Su-24 útočné letouny, starší čínské a sovětské typy, transportní letouny Il-76 a Antonov a vrtulníky Mi-24 a Mi-17. Od roku 2023 se ústředním bodem staly ozbrojené drony, jako například turecké Akinci. Server Sudan War Monitor v lednu 2026 informoval, že od roku 2023 bylo ztraceno téměř veškeré vybavení letectva, takže neexistuje žádný spolehlivý aktuální počet.
Proč súdánské letectvo bombardovalo transportními letadly Antonov?
Protože byly levné, dostupné a mohly nést těžké náklady. Organizace Human Rights Watch zdokumentovala, jak Antonovy v letech 2003–2004 v Dárfúru a dříve i v jižních ropných polích shazovaly hrubé barelové bomby naplněné kovovými střepy a dříve i na jihu země. Takové bombardování je nepřesné, a proto ho organizace na ochranu lidských práv označily za nerozlišující; vláda popřela, že by cílila na civilisty.
Co zjistila OSN o leteckých útocích v Dárfúru?
Panel expertů OSN v roce 2007 informoval o bíle natřeném letounu An-26 s označením OSN v El Fasher a zmapoval více než 100 incidentů leteckého bombardování; v roce 2011 bývalí členové panelu zaznamenali v Dárfúru letouny Su-25 a Mi-24. Súdánský velvyslanec při OSN označil zprávu z roku 2007 za "vykonstruovanou".
Bojovalo súdánské letectvo mimo Súdán?
Ano, v Jemenu. V březnu 2015 tři nebo čtyři Su-24 připojil se ke koalici vedené Saúdskou Arábií z letecké základny krále Chálida. Hútíové si 28. března 2015 nárokovali jeden sestřel; Súdán ztrátu jakéhokoli letadla popřel. V roce 2012 jej Jižní Súdán také obvinil z bombardování přes hranice během krize v Hegligu, což Súdán popřel.
Jak válka s RSF ovlivnila letectvo?
Špatně. RSF obsadily leteckou základnu Merowe první den, 15. dubna 2023, v březnu 2024 zničily dronem poslední C-130H a od května 2025 útočí na Port Sudan. Sudan War Monitor uvádí, že téměř veškeré vybavení letectva bylo ztraceno. RSF tvrdí, že došlo k několika sestřelům Antonovů a Iljušinů; armáda obvykle viní technické závady.
Bylo súdánské letectvo obviněno z válečných zločinů?
Organizace Human Rights Watch označila některé armádní letecké údery za nevybíravé a "zjevné válečné zločiny", zejména bombardování Nyaly v letech 2024–2025, a vyšetřovací mise OSN v září 2026 uvedla, že údery dronů na obou stranách mohou představovat válečné zločiny. Armáda označuje zjištění Human Rights Watch za "nepravdivá a odtržená od reality". O těchto úderech dosud nerozhodl žádný soud.
Kdo dodává drony súdánské armádě?
Mise OSN pro vyšetřování faktů pojmenovala turecké drony Akinci; Sudan Tribune informuje o íránských dronech Mohajer-6 a pákistánských Shahpar a Súdán si také staví vlastní Safruq. Agentura Reuters v lednu 2026 informovala o pákistánském balíčku více než 200 dronů a cvičných letounů K-8. RSF zase podle Sudan Tribune používají čínské drony FH-95 a mise OSN zjistila, že subjekty se sídlem v SAE dodávaly RSF zbraně; SAE to odmítají.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (Uvedení zdroje) · Fotografie: Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Archivy SDASM / Wikimedia Commons (bez omezení) · Fotografie: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · Fotografie: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA BY 3.0) · Fotografie: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: neillanwarne / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Peter Ellis / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Julian Herzog / Wikimedia Commons (wikimedia Commons (CC) CCmories BY CC /4.0) CCmories BY BY-SA 4.0) · Foto: Arpingstone / Wikimedia Commons (Public domain)