Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Sudanesa
La mayoría de estas guerras se libraron dentro de Sudán. Las conclusiones sobre los ataques con Antonov y helicópteros en el sur y en Darfur provienen de Human Rights Watch y del Panel de Expertos de la ONU, y el gobierno las rechazó en su momento. Los ataques y el derribo del MiG-29 durante la crisis de Heglig de 2012 son reivindicaciones de Sudán del Sur que Sudán negó, y Sudán también negó la afirmación de los hutíes de 2015 de haber derribado uno de sus aviones sobre Yemen. En la guerra con las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF), las atribuciones de los ataques son las de Human Rights Watch y los organismos de la ONU; tanto el ejército como las RSF niegan haber atacado a civiles, y las reivindicaciones de derribo de las RSF se presentan junto con los relatos del ejército sobre fallas técnicas. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o pérdidas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se nombra la discrepancia. Las celdas en blanco están en blanco porque no se pudo verificar ninguna cifra, no porque los combates fueran de poca importancia.
Desde la primera guerra civil del sur hasta la guerra con las Fuerzas de Apoyo Rápido desde 2023.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Primera Guerra Civil Sudanesala guerra de AnyanyaFuerza Aérea Sudanesa | 1955–1972 | Rebeldes del sur de Anyanya | Rector T.53, Jet Provost | |||
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Wikipedia incluye la guerra entre los enfrentamientos de la fuerza aérea; sus aviones Provost armados y Jet Provost fueron adquiridos para brindar apoyo cercano. La primera guerra civil comenzó en 1955, un año antes de la independencia, y se prolongó hasta el Acuerdo de Addis Abeba de marzo de 1972; el artículo de Wikipedia sobre la guerra cifra el número de muertos entre 500.000 y un millón. La joven fuerza aérea estaba equipada precisamente para este tipo de guerra: sus primeros aviones de combate, los Provost T.53 encargados en mayo de 1957, llevaban dos ametralladoras y bombas ligeras, y los Jet Provost de 1962, según Wikipedia, fueron entregados "con capacidad de apoyo aéreo cercano". Más allá de eso, las fuentes consultadas no aportan prácticamente ningún detalle sobre cómo se utilizó la fuerza aérea contra los Anyanya. Resultado Finalizó con el Acuerdo de Addis Abeba de marzo de 1972. El papel de la aviación en esta guerra está escasamente documentado en las fuentes consultadas; aquí no se mencionan ataques, salidas ni pérdidas.
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| Segunda Guerra Civil Sudanesala guerra con el SPLAFuerza Aérea Sudanesa | 1983–2005 | Ejército de Liberación del Pueblo Sudanés (SPLA) | Transportes Antonov, Mi-24, aviones chinos y soviéticos | |||
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Según Human Rights Watch, bombardearon zonas controladas por los rebeldes con aviones de transporte Antonov y atacaron con helicópteros artillados y aviones a reacción. La segunda guerra civil comenzó el 5 de junio de 1983 y causó entre uno y dos millones de muertos, la mayoría por hambre y enfermedades, según Wikipedia. Human Rights Watch documentó bombardeos indiscriminados ya en 1994. Su informe de 2003 sobre petróleo y derechos humanos describe cómo el gobierno inició la ofensiva de mayo de 1999 en el condado de Ruweng con "bombarderos Antonov y helicópteros artillados" antes de que llegaran los tanques y la milicia. Afirma que los ingresos del petróleo permitieron comprar 16 nuevos helicópteros de ataque entre 2001 y 2002, "más del triple" de la flota, e informa que helicópteros mataron a 24 civiles en un centro de distribución de alimentos de socorro a principios de 2002. El Antonov, un avión de transporte cuya tripulación arrojaba las bombas por la puerta trasera, se convirtió en el símbolo de la guerra en el sur. Resultado El conflicto finalizó con el Acuerdo General de Paz, firmado en Nairobi el 9 de enero de 2005; Sudán del Sur se independizó en 2011. Las cifras sobre huelgas y víctimas provienen de Human Rights Watch; la respuesta del gobierno a estos hallazgos específicos no se encontró en las fuentes consultadas.
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| Guerra en DarfurDarfur 2003–2020Fuerza Aérea Sudanesa | 2003–2020 | Ejército de Liberación de Sudán y Movimiento por la Justicia y la Igualdad | Transportes Antonov, Mi-24, Su-25y 1 más | |||
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Según Human Rights Watch y el Panel de Expertos de la ONU, se bombardearon aldeas y zonas rebeldes con aviones Antonov, helicópteros de combate, MiG y Su-25; el gobierno negó haber atacado a civiles. El ataque rebelde a El Fasher el 25 de abril de 2003 convirtió una rebelión local en una guerra, y el gobierno respondió con poder aéreo. En mayo de 2004, Human Rights Watch informó que aviones Antonov lanzaron "bombas de barril rudimentarias pero letales, llenas de fragmentos de metal" sobre las zonas de Masalit, Fur y Zaghawa, y constató que Antonov bombardearon Habila seis veces el 27 de agosto de 2003, causando la muerte de 24 personas. En 2007, el Panel de Expertos de la ONU informó sobre un An-26 pintado de blanco con distintivos de la ONU en El Fasher y registró más de 100 bombardeos aéreos; el embajador de Sudán ante la ONU, Abdelmahmood Abdelhaleem, lo calificó de "informe fabricado" y "grandes mentiras". En 2011, antiguos miembros del Panel registraron cinco Su-25, tres Mi-17 y varios Mi-24 en Darfur. Las estimaciones sobre el número de muertos en la guerra oscilan entre los 10.000 (según el gobierno sudanés) y más de 300.000 (según un informe del Parlamento británico). Resultado Finalizó con el acuerdo de paz de Juba del 31 de agosto de 2020. La mayoría de las conclusiones sobre la huelga y las víctimas provienen de Human Rights Watch y del Panel de Expertos de la ONU, y el gobierno las rechazó en su momento.
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| Crisis de Hegligla guerra fronteriza con Sudán del SurFuerza Aérea Sudanesa | 2012 | Sudán del Sur (SPLA) | MiG-29, Antonov An-26 | |||
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Sudán del Sur acusó a aviones sudaneses de bombardear su territorio; Sudán negó haber llevado a cabo ataques aéreos. Los combates por el yacimiento petrolífero de Heglig se extendieron del 26 de marzo al 26 de septiembre de 2012. Según Wikipedia, que cita declaraciones de Sudán del Sur y la prensa, la Fuerza Aérea Sudanesa bombardeó el yacimiento petrolífero de Unity el 27 de marzo; un bombardero An-26 improvisado impactó en Bentiu el 12 de abril; dos MiG-29 fallaron al intentar alcanzar el puente de Bentiu el 14 de abril, causando la muerte de cuatro civiles y un soldado; y un ataque aéreo contra Rubkona el 23 de abril dejó al menos tres muertos. Sudán del Sur afirmó haber derribado un MiG-29 el 4 de abril. Jartum calificó las acusaciones de "invenciones" y negó que se hubiera producido ningún bombardeo aéreo. Resultado Un acuerdo firmado el 27 de septiembre de 2012 estableció una zona fronteriza desmilitarizada y reanudó las exportaciones de petróleo. Todos los ataques y los supuestos derribos son afirmaciones o informes de prensa de Sudán del Sur; Sudán los ha negado.
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| Intervención liderada por Arabia Saudita en YemenOperación Tormenta DecisivaFuerza Aérea Sudanesa | 2015–2019 | Hutíes (Ansar Allah) | Su-24 | |||
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Enviaron tres o cuatro Su-24 y aviones de transporte a la base aérea Rey Khalid para la campaña aérea de la coalición. Sudán se unió a la coalición al inicio de la Operación Tormenta Decisiva en marzo de 2015. El presidente Omar al-Bashir declaró a Al-Masry al-Youm que Sudán había enviado tres cazas Su-24 y algunos aviones de transporte, mientras que otros funcionarios mencionaron cuatro Su-24. Imágenes de Al-Arabiya los mostraron en la Base Aérea Rey Khalid, y Bashir afirmó: "Los pilotos sudaneses los representan bien al sobrevolar Yemen con sus aviones". El portavoz de la coalición no ofreció detalles sobre los ataques sudaneses. La contribución de Sudán, mucho mayor, se produjo en tierra, con aproximadamente 15.000 soldados en su punto álgido. Resultado Sudán redujo su contingente de tropas de 15.000 a 5.000 en diciembre de 2019. No se publicaron cifras sobre huelgas o salidas aéreas sudanesas.
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| Guerra civil sudanesa (2023-presente)la guerra con las Fuerzas de Apoyo RápidoFuerza Aérea Sudanesa | 2023– | Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) | MiG-29, Su-24, Su-25y 3 más | |||
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La principal ventaja del ejército sobre las RSF: ataques aéreos con aviones a reacción, aviones de transporte utilizados como bombarderos y, cada vez más, drones armados. La guerra comenzó el 15 de abril de 2023, y el primer día las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) tomaron la base aérea de Merowe. Los ataques aéreos se convirtieron en el arma principal del ejército en Jartum y Darfur. Human Rights Watch afirma que el ejército y sus aliados "bombardearon indiscriminadamente zonas pobladas", citando, entre otros, un ataque el 10 de septiembre de 2024 contra un mercado al sur de la capital que causó al menos 46 muertos (ambas partes se culparon mutuamente), bombas OFAB-250 y FAB no guiadas contra Nyala, y un ataque contra una mezquita en Kordofán Occidental el 21 de junio de 2025 que dejó 41 muertos. El portavoz del ejército, el general de brigada Nabil Abdallah, calificó las conclusiones sobre Nyala de "falsas y alejadas de la realidad" y acusó a las RSF de atacar hospitales, agua y electricidad. Las RSF han utilizado drones contra Merowe, Puerto Sudán desde el 4 de mayo de 2025 y las centrales eléctricas de Jartum. El 3 de septiembre de 2026, la misión de investigación de la ONU declaró que los ataques con drones por ambas partes podrían constituir crímenes de guerra; la Oficina de Derechos Humanos de la ONU contabilizó más de 1000 civiles muertos por drones entre enero y el 11 de mayo de 2026. En octubre de 2024, el líder de las RSF, Mohamed Hamdan Dagalo (Hemedti), acusó a Egipto de bombardear posiciones de las RSF en Jebel Moya y de suministrar al ejército ocho aviones de combate; la respuesta de Egipto no se encontró en las fuentes consultadas. Resultado Continúa en el momento de redactar este informe. Las estimaciones generales del número de muertos oscilan entre 150.000 y 400.000 y son muy inciertas (Wikipedia). La autoría del ataque corre a cargo de Human Rights Watch y organismos de la ONU; tanto el ejército como las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) niegan haber atacado a civiles.
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No se encontraron coincidencias con esa búsqueda.
Cada cifra, verificada
- Human Rights Watch: Darfur destruida (6 de mayo de 2004)Bombas de barril Antonov, helicópteros artillados y MiGs en Darfur; Habila bombardeada el 27 de agosto de 2003, 24 muertos.
- Human Rights Watch: Sudán, petróleo y derechos humanos (24 de noviembre de 2003)Ataques de aviones Antonov y helicópteros artillados en los campos petrolíferos; se compraron 16 helicópteros de ataque entre 2001 y 2002; 24 personas murieron en un centro de ayuda humanitaria en 2002.
- Human Rights Watch: Informe Mundial 2025, SudánAcontecimientos de 2024: bombardeos indiscriminados por parte del ejército; huelga en el mercado el 10 de septiembre de 2024; ataques con drones en Bahri.
- Human Rights Watch: Informe mundial 2026, SudánAcontecimientos de 2025: ataques aéreos del ejército en Jartum, Nyala, El Fasher y Kordofán Occidental; ataques con drones de las RSF contra centrales eléctricas.
- Sudan Tribune: Sudán acusa al panel de la ONU de fabricar afirmaciones sobre Darfur (20 de abril de 2007)Conclusiones del panel de la ONU sobre aviones blancos y bombardeos aéreos; negación del embajador de Sudán.
- Consejo de Seguridad de la ONU: Informes del Panel de Expertos sobre SudánLista de informes del Grupo Especial (por ejemplo, S/2024/65, de 15 de enero de 2024, y S/2025/239, de 17 de abril de 2025); no se pudieron recuperar los textos de los informes.
- Sudan Tribune: Aviones sudaneses bombardean objetivos hutíes en Yemen (2 de abril de 2015)Bashir: tres Su-24 y aviones de transporte; otros dicen cuatro; Base Aérea Rey Khalid.
- Sudan Tribune: Accidente del Antonov en Omdurman (25 de febrero de 2025)Accidente aéreo tras despegar de Wadi Seidna; el ejército atribuye la causa a un fallo técnico; muere el general de división Bahr Ahmed Bahr; las RSF reivindican la presencia de un Ilyushin en Darfur del Sur.
- Sudan Tribune: Drones de RSF atacan una base aérea sudanesa; se suspenden los vuelos en el aeropuerto de Port Sudan (4 de mayo de 2025)Ataque a la base aérea de Osman Digna; el portavoz del ejército, el brigadier Nabil Abdallah; Port Sudan la capital temporal.
- Sudan Tribune: Puerto Sudán sufre ataques con drones por tercera vez; el aeropuerto y los depósitos de petróleo son el objetivo (6 de mayo de 2025)Continúan los ataques con drones de las RSF en Port Sudan, mayo de 2025.
- Sudan Tribune: El ejército sudanés niega el atentado de Nyala mientras HRW detalla el saldo de víctimas civiles (4 de junio de 2025)Conclusiones de Human Rights Watch sobre las bombas no guiadas en Nyala; negación del portavoz del ejército; derribo del avión de las RSF el 24 de febrero de 2025.
- Sudan Tribune: Avión militar se estrella debido a una falla técnica en Kordofán (4 de noviembre de 2025)Ejército: fallo en el ala; RSF afirma que un Ilyushin fue derribado.
- Sudan Tribune: El apoyo extranjero y los letales ataques con drones en la guerra de Sudán podrían constituir crímenes de guerra, según la ONU (3 de septiembre de 2026).Misión de investigación de la ONU ante el Consejo de Derechos Humanos; más de 1.000 muertes por drones entre enero y el 11 de mayo de 2026 (ACNUDH); ataques en Kalogi y Ed Daein; drones en Akinci; negación de los Emiratos Árabes Unidos.
- Sudan Tribune: Informe especial: Cómo una guerra con drones de alta tecnología está destrozando Sudán (23 de septiembre de 2026)Las Fuerzas de Apoyo Rápido (RSF) afirman que las entregas en Shahpar, las pérdidas en Akinci y Mohajer-6, y ambas partes alegan que los drones son la causa de sus acciones.
- Sudan Tribune: El líder de RSF acusa a Egipto de intervención militar directa en la guerra de Sudán (9 de octubre de 2024)La acusación de Hemedti sobre los ataques aéreos egipcios en Jebel Moya; la respuesta de Egipto no aparece en el artículo.
- Monitor de la Guerra de Sudán: El ejército sudanés cierra un acuerdo de venta de armas con Pakistán mientras su guerra aérea flaquea (12 de enero de 2026)Según informa Reuters, se ha destinado un paquete de ayuda de 1.500 millones de dólares; la fuerza aérea ha perdido prácticamente todo su equipamiento desde 2023.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. De vuelta a la Fuerza Aérea Sudanesa.