Vikipedi'ye göre savaş, hava kuvvetlerinin katıldığı faaliyetler arasında yer alıyor; yakın destek için silahlı Provost ve Jet Provost uçakları satın alınmıştı.

İlk iç savaş, bağımsızlığın ilanından bir yıl önce, 1955'te başladı ve Mart 1972'deki Addis Ababa Anlaşması'na kadar sürdü; Wikipedia'nın savaş makalesi ölü sayısını 500.000 ile bir milyon arasında gösteriyor. Genç hava kuvvetleri tam da bu tür bir savaş için donatılmıştı: Mayıs 1957'de sipariş edilen ilk savaş uçakları olan Provost T.53'ler iki makineli tüfek ve hafif bombalar taşıyordu ve 1962'deki Jet Provost'lar, Wikipedia'nın ifadesiyle, "yakın hava desteği kabiliyetiyle" teslim edilmişti. Bunun ötesinde, ulaşılan kaynaklar hava kuvvetlerinin Anyanya'ya karşı nasıl kullanıldığı hakkında neredeyse hiçbir şey söylemiyor.

Sonuç Mart 1972'deki Addis Ababa Anlaşması ile sona erdi.

Ulaşılan kaynaklarda hava kuvvetlerinin bu savaştaki rolü yetersiz bir şekilde belgelenmiştir; burada herhangi bir hava saldırısı, sorti veya kayıp bilgisi verilmemiştir.

Uçmak için

Sudan Hava Kuvvetleri

Nerede

Güney Sudan

Yanında

Müttefik hava kuvvetleri yok.

Aykırı

Anyanya güney isyancıları

Uçak

Rektör Yardımcısı T.53, Jet Provost

Kayıplar

Ulaşılan kaynaklarda bulunamadı.

Kaynaklar

Vikipedi · Vikipedi · Vikipedi

İnsan Hakları İzleme Örgütü'ne göre, isyancıların kontrolündeki bölgeleri Antonov nakliye uçaklarıyla bombaladılar ve helikopterler ve jetlerle saldırdılar.

Wikipedia'ya göre, ikinci iç savaş 5 Haziran 1983'te başladı ve çoğu açlık ve hastalıktan olmak üzere bir ila iki milyon insanı öldürdü. İnsan Hakları İzleme Örgütü, 1994 gibi erken bir tarihte ayrım gözetmeyen bombalamaları belgeledi. Örgütün 2003 tarihli petrol ve insan hakları raporu, hükümetin Mayıs 1999'da Ruweng İlçesi'nde "Antonov bombardıman uçakları ve helikopterlerle" saldırı başlattığını, ardından tanklar ve milislerin devreye girdiğini, petrol gelirleriyle 2001-2002 yıllarında 16 yeni saldırı helikopteri satın alındığını, filonun "üç katından fazla" arttığını ve 2002 başlarında bir yardım gıda dağıtım merkezinde helikopterlerin 24 sivili öldürdüğünü bildiriyor. Mürettebatının arka kapıdan bomba attığı bir nakliye uçağı olan Antonov, güneydeki savaşın sembolü haline geldi.

Sonuç 9 Ocak 2005'te Nairobi'de imzalanan Kapsamlı Barış Anlaşması ile sona erdi; Güney Sudan 2011'de bağımsızlığını kazandı.

Greve ve kayıplara ilişkin rakamlar İnsan Hakları İzleme Örgütü'nden alınmıştır; ulaşılan kaynaklarda hükümetin bu özel bulgulara verdiği yanıt bulunamamıştır.

Uçmak için

Sudan Hava Kuvvetleri

Nerede

Güney Sudan, Nuba Dağları ve petrol yatakları

Yanında

Müttefik hava kuvvetleri yok.

Aykırı

Sudan Halk Kurtuluş Ordusu (SPLA)

Uçak

Antonov taşımacılığı, Mi-24, Çin ve Sovyet jetleri

Kayıplar

Kazalar arasında 26 Şubat 1996'da meydana gelen C-130H kazası (91 ölü) ve 12 Şubat 1998'de Birinci Başkan Yardımcısının ölümüne neden olan An-32 kazası yer almaktadır.

Kaynaklar

İnsan Hakları İzleme Örgütü · Vikipedi · Vikipedi

İnsan Hakları İzleme Örgütü ve BM Uzmanlar Paneli'ne göre, hükümet sivilleri hedef aldığını reddetti ve Antonov uçakları, helikopter savaş uçakları, MiG ve Su-25'lerle köyleri ve isyancıların kontrolündeki bölgeleri bombaladı.

25 Nisan 2003'te El Fasher'e yapılan isyancı baskını, yerel bir isyanı savaşa dönüştürdü ve hükümet hava gücüyle karşılık verdi. Mayıs 2004'te İnsan Hakları İzleme Örgütü, Antonov uçaklarının Masalit, Fur ve Zaghawa bölgelerine "metal parçalarıyla dolu ilkel ama ölümcül 'varil bombaları'" attığını ve 27 Ağustos 2003'te Habila'yı altı kez bombalayarak 24 kişiyi öldürdüğünü bildirdi. 2007'de BM Uzmanlar Paneli, El Fasher'de BM işaretli beyaz boyalı bir An-26 uçağı tespit etti ve 100'den fazla hava bombardımanını haritalandırdı; Sudan'ın BM Büyükelçisi Abdelmahmood Abdelhaleem bunu "uydurma bir rapor" ve "büyük yalanlar" olarak nitelendirdi. 2011'de eski Panel üyeleri Darfur'da beş Su-25, üç Mi-17 ve birkaç Mi-24 uçağı kaydetti. Savaşta ölenlerin sayısına ilişkin tahminler, yaklaşık 10.000'den (Sudan hükümeti) 300.000'den fazlasına (İngiliz parlamento raporu) kadar değişmektedir.

Sonuç 31 Ağustos 2020 tarihli Juba barış anlaşmasıyla sona erdi.

Grev ve kayıplarla ilgili bulguların çoğu İnsan Hakları İzleme Örgütü ve BM Uzmanlar Paneli'nden geliyor ve hükümet bunları o dönemde reddetmişti.

Uçmak için

Sudan Hava Kuvvetleri

Nerede

Darfur

Yanında

Janjaweed ve müttefik milisler

Aykırı

Sudan Kurtuluş Ordusu ve Adalet ve Eşitlik Hareketi

Uçak

Antonov taşımacılığı, Mi-24, Su-25, MiG-29

Kayıplar

25 Nisan 2003'te El Fasher'de isyancılar hükümete göre dört Antonov uçağı ve helikopteri, isyancılara göre ise yedi uçağı imha etti; 75 askeri personel öldürüldü. 18 Nisan 2011'de El Fasher yakınlarında bir Mi-24 düştü. JEM, 10 Mayıs 2008'de Omdurman üzerinde bir MiG-29 düşürdüğünü iddia etti; hükümet bunu reddetti.

Kaynaklar

İnsan Hakları İzleme Örgütü · Sudan Tribünü · BM Güvenlik Konseyi · Vikipedi · Vikipedi · Vikipedi

Güney Sudan, Sudan uçaklarının kendi topraklarını bombaladığını iddia etti; Sudan ise hava saldırısı düzenlediğini reddetti.

Heglig petrol sahası üzerindeki çatışmalar 26 Mart - 26 Eylül 2012 tarihleri arasında sürdü. Güney Sudan açıklamalarına ve basına atıfta bulunan Wikipedia'nın anlatımına göre, Sudan Hava Kuvvetleri 27 Mart'ta Unity petrol sahasını bombaladı, 12 Nisan'da doğaçlama bir An-26 bombardıman uçağı Bentiu'yu vurdu, 14 Nisan'da iki MiG-29 Bentiu köprüsünü ıskalayarak dört sivil ve bir askeri öldürdü ve 23 Nisan'da Rubkona'ya düzenlenen bir baskında en az üç kişi öldü. Güney Sudan, 4 Nisan'da bir MiG-29'u düşürdüğünü söyledi. Hartum, suçlamaları "uydurma" olarak nitelendirdi ve hiçbir hava bombardımanının gerçekleşmediğini belirtti.

Sonuç 27 Eylül 2012'de imzalanan bir anlaşmayla askerden arındırılmış bir sınır bölgesi oluşturuldu ve petrol ihracatı yeniden başladı.

Her saldırı ve iddia edilen düşürme olayı Güney Sudan'ın iddiaları veya basın haberleridir; Sudan bunları yalanlamıştır.

Uçmak için

Sudan Hava Kuvvetleri

Nerede

Unity Eyaleti ve Heglig petrol sahası

Yanında

Müttefik hava kuvvetleri yok.

Aykırı

Güney Sudan (SPLA)

Uçak

MiG-29, Antonov An-26

Kayıplar

Güney Sudan, 4 Nisan 2012'de Unity üzerinde bir MiG-29 uçağının düşürüldüğünü iddia etti; Sudan ise herhangi bir hava saldırısının gerçekleştiğini reddetti.

Kaynaklar

Vikipedi

Koalisyon hava harekatı için Kral Halid Hava Üssü'ne üç veya dört adet Su-24 ve nakliye uçağı gönderildi.

Sudan, Mart 2015'te Kararlı Fırtına Operasyonu'nun başlangıcında koalisyona katıldı. Cumhurbaşkanı Ömer el-Beşir, El-Masry el-Youm'a Sudan'ın üç Su-24 savaş uçağı ve bazı nakliye uçakları gönderdiğini söylerken, diğer yetkililer dört Su-24'ten bahsetti; El-Arabiya görüntülerinde bunların Kral Halid Hava Üssü'nde olduğu görüldü ve Beşir, "Sudanlı pilotlar, Yemen semalarında jetlerini uçurarak sizi iyi temsil ediyorlar" dedi. Koalisyon sözcüsü Sudan'ın saldırıları hakkında ayrıntılı bilgi vermedi. Sudan'ın çok daha büyük katkısı ise kara birliklerinde oldu ve en yoğun dönemde yaklaşık 15.000 askerle görev yaptı.

Sonuç Sudan, Aralık 2019'da asker sayısını 15.000'den 5.000'e düşürdü.

Sudan'daki grev veya operasyon rakamlarına dair herhangi bir bilgi yayınlanmadı.

Uçmak için

Sudan Hava Kuvvetleri

Nerede

Yemen, Suudi Arabistan'dan uçuş

Yanında

Suudi Arabistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Mısır, Ürdün ve Fas

Aykırı

Husiler (Ensar Allah)

Uçak

Su-24

Kayıplar

Husi milisleri 28 Mart 2015'te bir Sudan uçağını düşürdüklerini ve pilotunu ele geçirdiklerini iddia etti; Sudan ise dört savaş uçağından hiçbirinin vurulmadığını reddetti.

Kaynaklar

Sudan Tribünü · Vikipedi · Vikipedi

Ordunun RSF'ye karşı en büyük avantajı: jetlerle yapılan hava saldırıları, bombardıman uçağı olarak kullanılan nakliye uçakları ve giderek artan sayıda silahlı insansız hava aracı.

Savaş 15 Nisan 2023'te başladı ve ilk gün RSF, Merowe hava üssünü ele geçirdi. Hava saldırıları, Hartum ve Darfur'da ordunun ana silahı haline geldi. İnsan Hakları İzleme Örgütü, ordunun ve müttefiklerinin "yerleşim alanlarını ayrım gözetmeksizin bombaladığını" belirtiyor ve diğerlerinin yanı sıra, 10 Eylül 2024'te başkentin güneyindeki bir pazara düzenlenen ve en az 46 kişinin ölümüne yol açan (iki taraf da birbirini suçladı), Nyala'ya atılan güdümsüz OFAB-250 ve FAB bombaları ile 21 Haziran 2025'te Batı Kordofan'daki bir camiye düzenlenen ve 41 kişinin ölümüne yol açan saldırıyı örnek gösteriyor. Ordu sözcüsü Tuğgeneral Nabil Abdallah, Nyala bulgularını "gerçek dışı ve gerçeklikten kopuk" olarak nitelendirdi ve RSF'yi hastanelere, su ve elektrik santrallerine saldırmakla suçladı. RSF, 4 Mayıs 2025'ten itibaren Merowe, Port Sudan ve Hartum'daki elektrik santrallerine karşı insansız hava araçları kullandı. 3 Eylül 2026'da BM araştırma misyonu, her iki tarafın da insansız hava aracı saldırılarının savaş suçlarına denk gelebileceğini belirtti; BM İnsan Hakları Ofisi, Ocak ve 11 Mayıs 2026 tarihleri arasında insansız hava araçları tarafından öldürülen 1000'den fazla sivili saydı. Ekim 2024'te RSF lideri Muhammed Hamdan Dagalo (Hemedti), Mısır'ı Cebel Moya'daki RSF mevzilerini bombalamak ve orduya sekiz savaş uçağı sağlamakla suçladı; ulaşılan kaynaklarda Mısır'ın yanıtına rastlanmadı.

Sonuç Yazım anında devam etmektedir.

Toplam ölüm sayısı tahminleri 150.000 ile 400.000 arasında değişmekte olup oldukça belirsizdir (Wikipedia). Saldırıların sorumluluğunu İnsan Hakları İzleme Örgütü (HRW) ve BM organları üstlenmiştir; ordu ve Sınır Tanımayan Doktorlar (RSF) sivilleri hedef aldıklarını reddetmektedir.

Uçmak için

Sudan Hava Kuvvetleri

Nerede

Hartum, Darfur, Kordofan, El-Cezire ve kuzey ve doğu

Yanında

Müttefik hava kuvvetleri yok.

Aykırı

Hızlı Destek Kuvvetleri (RSF)

Uçak

MiG-29, Su-24, Su-25, Il-76, Antonov nakliye araçları, Akıncı ve diğer insansız hava araçları

Çıkışlar

Ordu, Ocak ve Ağustos 2026 tarihleri arasında 112'den fazla RSF insansız hava aracını imha ettiğini açıkladı.

Kayıplar

Sudan Savaş İzleme Örgütü, 2023'ten bu yana hava kuvvetlerinin neredeyse tüm ekipmanının kaybedildiğini bildiriyor. Kayıtlara geçen kayıplar arasında Wadi Seidna'da bir C-130H (21 Mart 2024), Omdurman'da bir An-26 (25 Şubat 2025, en az 46 ölü, ordu teknik bir arızayı suçluyor) ve Babanusa yakınlarında bir Il-76 (4 Kasım 2025, RSF tarafından üstlenildi, ordu kanat arızasını suçluyor) yer alıyor.

Kaynaklar

İnsan Hakları İzleme Örgütü · İnsan Hakları İzleme Örgütü · Sudan Tribünü · Sudan Tribünü · Vikipedi · Vikipedi · Vikipedi · Sudan Tribünü · Sudan Tribünü · Sudan Tribünü · Sudan Tribünü · Sudan Tribünü · Sudan Savaşı İzleme Ekibi · Sudan Tribünü