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スペイン陸軍空挺部隊

戦闘序列 ・スペイン

スペイン陸軍空挺部隊

ティエラ航空輸送航空団 (FAMET)

スペイン陸軍空挺部隊（FAMET）は、1965年7月にブルネテ装甲師団の軽航空部隊として、少数のアメリカ製ヒューイヘリコプターで発足し、1971年から1975年にかけてスペイン領サハラで初の作戦飛行を行い、その後、クルディスタンからアフガニスタン、マリに至るまで、スペインの主要な展開すべてにヘリコプターを派遣してきた。そして2026年には、ティグレMk III、CH-47F、増加中のNH90、計画中のH145M双発軽ヘリコプターを中心に再編を進めている。.

全国的な採点スペインの円形エンブレム：赤い外輪、黄色い輪、赤い中央部、そして「EJÉRCITO DE TIERRA」の文字
0戦闘機
7現役の空軍基地
1965設立
9退職したタイプ
写真: エンリケ・フレイレ、カルタヘナ、ムルシア、スペイン出身 / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 2.0)
国スペイン設立1965状態アクティブ本部コルメナール・ビエホ
その物語

スペイン陸軍空挺部隊の物語：サハラ砂漠のヒューイ、アフガニスタンで消息を絶ったクーガー、そして100機のエアバスヘリコプター

1958年～1973年：借り物のバードドッグから陸軍航空隊へ

スペイン陸軍は、容易に独自の航空機を手に入れたわけではなかった。1958年、スペイン版ウィキペディアによると、陸軍はバードドッグ軽飛行機13機、H-19ヘリコプター2機、OH-23Cヘリコプター2機を購入したが、それらは空軍がアルカラ・デ・エナレスの第99飛行隊で運用した。本当の始まりは1965年7月10日、参謀命令によりブルネテ装甲師団の軽航空部隊である陸軍軽航空隊が創設された時だった。陸軍自身のページでは、コルメナール・ビエホのロス・レメディオス基地の開設日を1966年6月29日としているが、スペイン版ウィキペディアでは1966年5月27日となっている。1966年7月29日、最初の2機のベルUH-1Bイロコイが到着した。 1973 年 3 月 20 日、部隊はアンヘル マテ サンチェス大佐の指揮下で、現在も残っている名前「フエルサス アエロモビレス デル エヘルシト デ ティエラ」を取得し、その名前は現在コルメナール ビエホ基地に付けられています。.

1971年～1975年：サハラ砂漠、最初の真の試練

最初のテストはアフリカで行われた。1971年3月24日、スペイン領サハラのエル・アイウンでヘリコプター部隊UHEL IIが編成された。スペイン語版ウィキペディアによると、その12機の新型UH-1H（HU-10）は同年12月に輸送船デダロで南へ運ばれた。陸軍の任務概要には、エル・アイウンのサンティアゴ基地とスマラのレギオンから地元住民の輸送、哨戒、連絡、偵察、砲撃と火力支援の調整、多数の医療後送が挙げられている。スペイン語版ウィキペディアには、1975年に武装したOH-58カイオワ3機とAS.11ミサイルを搭載したアルエットIII 3機が追加され、1975年5月13日にUH-1H 2機がSA-7ミサイルを回避したと記されているが、陸軍の概要にはその攻撃については触れられていない。緑の行進と1975年11月14日のマドリード協定の後、最後のUHEL IIヘリコプターが1975年12月19日にエル・アイウンを離れた。.

1973年～1998年：チヌーク、ボルコウ、そして大隊の組織構造

国内では、1970年代と1980年代に部隊の形態が構築された。最初のCH-47Cチヌークは1973年に到着し（2023年4月に50周年が祝われた）、チヌークはそれ以来コルメナール・ビエホの重輸送機であり、1989年からはCH-47Dにアップグレードされた。ヘリコプター部隊はアゴンシージョ（1974年）、セビリア近郊のエル・コペロ（1975年）、テネリフェ島のロス・ロデオス（1977年）に続いた。ボルコウBo 105はFAMETにHOTミサイルを搭載した対戦車ヘリコプターと武装偵察機をもたらした。アグスタベル212は1981年に、スーパーピューマは1980年代半ばに到着した。事故もコストの一部だった。スペイン語版ウィキペディアには、1966年12月28日にUH-1Bが送電線に衝突して4人が死亡、1977年4月20日にロス・レメディオス近郊で墜落して7人が死亡（その中にはマテ大佐も含まれていた）したと記録されている。1988年に部隊は大隊となり、アルマグロ攻撃大隊、機動大隊、チヌークヘリコプター部隊のBHELTRA Vが編成された。.

1991年～2013年：クルディスタンからアフガニスタンへ、そして最悪の日

1991 年 4 月、5 機のヒューイと 2 機のチヌークがザホからクルド人のために飛び立ち、それ以降、スペイン陸軍のヘリコプターはほぼ途切れることなく海外に派遣されたと陸軍は述べている。1997 年から 2005 年にかけてボスニアの SFOR に派遣され (22 回、飛行時間 4,674 時間)、1999 年から 2000 年にかけてアルバニアとコソボに派遣され、2002 年から 2003 年にかけてキルギスタンで戦闘捜索救助活動を行い、2003 年から 2004 年にかけてイラクのディワニヤに派遣された。2002 年 7 月には、4 機のクーガーがモロッコも領有権を主張する小島ペレヒル島に特殊部隊を上陸させた。アフガニスタンは最も長く、最も困難な任務だった。2004 年 9 月から 2013 年 12 月にかけて、20 回に渡った ASPUHEL はカブール、そしてヘラートから飛び立ち、カラ・イ・ナウのスペイン復興チームを支援した。 2005年8月16日、アフガニスタン西部でクーガー装甲車が墜落し、スペイン兵17人が死亡した。これはFAMET史上最大の犠牲者数である。本ページ作成のために情報源を調べたが、墜落原因は特定されていない。.

2007年～2024年：ティグレ、NH90、そして新型チヌーク

新世紀にはヨーロッパ製のヘリコプターが登場した。スペインは2003年にタイガー計画に参加し、24機を発注した。英語版ウィキペディアによると、HADの納入は2007年から始まった（陸軍独自のBHELA Iの歴史では、最初の3機のHAPが2007年4月14日に到着し、最初のHADが2014年12月18日にアルマグロに到着したとされている）。3機のティグレは2013年にアフガニスタンで、カラ・イ・ナウからヘラートへの撤退中に護送隊の護衛を行った。初期の6機のHAP-Eティグレは、アップグレードされることなく2020年末頃に退役し、18機のHAD-Eは2030年頃からティグレMk IIIになる予定である。NH90（HT.29）は2014年からアゴンシージョに到着し、3機が2021年から2022年にかけてバマコからEUTMマリのために飛行した。 2018年に承認された計画により、チヌークヘリコプターは17機のCH-47Fに改修され、最後の機体は2024年10月に納入された。タスクフォース・トロは2018年6月からイラクで連合軍の部隊と物資を輸送し、最初はタジから、その後アル・アサドから運用された。EC135は2005年12月からコルメナール・ビエホで陸軍パイロットの訓練に使用されている。.

2025～2026年：エアバス製ヘリコプター100機、そしてそれらが購入しないもの

2025年から2026年にかけて資金が到着した。2025年9月23日の王令848/2025により、エアバスは6つのプログラムのために36億8000万ユーロを融資された。これには、3軍向けの32機からなる第3バッチのNH90と、EC135の後継機となる陸軍向けのHELIPO軽双発機が含まれる。契約は2025年12月18日に締結され、専門ブログによると、FAMETは50機のH145Mと13機のNH90を取得した。同じパッケージのH175Mは、FAMETではなく、空軍と宇宙軍向けである。最初のNH90 Standard 3は2025年12月に到着し、この機種は2026年9月にセビリアのBHELMA IVに到着した。2025年5月以降、ティグレスとNH90がスロバキアのマラツキーからNATOの東部側面を飛行している。弱点は依然として残っている。旧式のスーパーピューマ、クーガー、AB-212に加え、公式ページでFAMETに割り当てられているはずの軍用ドローンが存在しないことだ。.

最初の試験はアフリカで行われた。1971年3月24日、スペイン領サハラ砂漠のエル・アイウンでヘリコプター部隊UHEL IIが編成され、同年12月、スペイン版ウィキペディアによると、12機の新型UH-1H（HU-10）が空母デダロで南へ輸送された。.スペイン陸軍空挺部隊 · 2026年9月30日確認済み
一目でわかる

スペイン陸軍空挺部隊の兵力

サービス

ネイティブ名
ティエラ航空輸送航空団 (FAMET)陸軍の公式サイトで使用されている名称。陸軍はスペイン語のみで公開しており、カタルーニャ語、バスク語、ガリシア語では公開していない。英語名は、現在の英語版ウィキペディアの記事タイトルに準拠している。
設立
1965年7月10日ブルネテ装甲師団の軽航空部隊、陸軍軽航空隊として。陸軍のページには年しか記載されておらず、日付はスペイン語版ウィキペディアからの情報である。1973年3月20日にFAMETと命名された。
一部
エヘルシト・デ・ティエラ (スペイン軍)スペイン語版ウィキペディアによると、2020年9月からサン・マルシアル師団の傘下にある。その任務は、地上部隊の作戦能力を、地上近くで行われる戦闘、戦闘支援、兵站活動によって向上させることである。
本部
コロネル・マテ基地、コルメナール・ビエホ（マドリード）ロス・レメディオス基地として設立。陸軍によると1966年6月29日、スペイン語版ウィキペディアによると1966年5月27日に開設。
司令官
准将この調査では、現総司令官の名前は公式ページで確認されなかった。
海外派遣
陸軍がリストアップした13件（1971年～2024年）サハラ砂漠からイラクまで。さらに2025年以降のスロバキア（ブログ情報源）とペレヒル2002も。

強さ

攻撃ヘリコプター
  • ティグレ HAD-E (HA.28) — 18

6機のHAP-Eは2020年末頃に退役した。

輸送ヘリコプター
  • CH-47Fチヌーク（HT.17）—17
  • NH90 TTH (HT.29) — 約17～18機が運用中、39機が発注済み
  • AS532 クーガー (HT.27) — 17
  • AS332B1 スーパーピューマ (HU.21) — 15～16
  • AB-212 (HU.18) — 数機、元海軍機で補充中

ブログの集計は2025年から2026年までのもので、陸軍のページには車両数は掲載されていません。NH90のうち1台が2025年2月19日の事故で損傷しました。

訓練用および軽ヘリコプター
  • EC135 T2+ (HE.26/HU.26) — 16

航空アカデミー（ACAVIET）のHE.26練習機12機と、UMEの緊急大隊のHU.26練習機4機

注文済み
  • H145M（HELIPO）— 45～54
  • NH90第3段階 - 陸軍向け13機
  • ティグレMk III — 18のアップグレード

HELIPO: 王令では54、2025年12月の契約に関するブログレポートでは50 H145M、以前のブログレポートでは45

人事
陸軍のFAMETページには人員総数は記載されていないが、スロバキア派遣部隊には約40人が所属している（ブログ）。

インフラストラクチャー

ヘリコプター基地
  • コルメナール ビエホ — 本部、BHELTRA V (チヌーク)、アカデミー
  • アルマグロ — ベラ1世（ティグレ）
  • アゴンシージョ — BHELMA III (NH90)
  • エル・コペロ、ドス・エルマーナス — BHELMA IV
  • Bétera — BHELEME II (緊急時)
  • テネリフェ島ロス・ロデオス — BHELMA VI

スペイン語版ウィキペディアによると、カナリア諸島大隊BHELMA VIはFAMETの直轄下ではなく、カナリア諸島司令部の管轄下にある。

閉まっているか、放置されている
  • サンティアゴ基地、エル・アイウン — UHEL II、1971 ～ 1975 年

サハラ基地は1975年12月に放棄された。

分遣隊
メリリャメリリャに常駐する分遣隊。セビリアのスーパープーマスはセウタ、メリリャ、そしてペニョネスを支援
トレーニング
ティエラ航空アカデミー (ACAVIET)旧CEFAMET（スペイン語版ウィキペディアによると2018年に改名）はコルメナール・ビエホでEC135を運航している。
メンテナンス
PCMHEL、コルメナール・ビエホヘリコプター整備場
ドローン
公式ページにはFAMETに割り当てられていない陸軍のPASI（IAI Searcher Mk IIJ）およびSIVAシステムは、FAMETユニットを持たない陸軍装備としてリストされている。スペイン語版ウィキペディアでは、無人システムは将来の計画として説明されている。
海外派遣（2026年）
マラツキー、スロバキアUHEL SVKは2025年5月からTigreとNH90を運用開始（ブログ）
構造

スペイン陸軍空挺部隊の組織方法

コルメナール・ビエホにある司令部は、准将が指揮を執り、攻撃大隊1個、重輸送大隊1個、機動大隊2個、緊急大隊1個、および陸軍航空学校を統括している。. 唯一の戦闘部隊はアルマグロに駐屯するティグレ装甲車を備えたBHELA Iのみである。チヌークヘリコプターはコルメナール・ビエホから、NH90ヘリコプターはアゴンシージョと現在はセビリアから、そして緊急用ヘリコプターはベテラから軍事緊急事態部隊のために出動している。. カナリア諸島大隊はカナリア諸島司令部の指揮下にあります。海軍航空隊と空軍宇宙軍は別個の軍種であり、ここでは含まれません。.

本部

FAMET本社

FAMET 総務部
コルメナール・ビエホ

准将（General Jefe de las FAMET）が指揮を執るが、その名前は公式ページでは確認できなかった。スペイン語版ウィキペディアによると、2020年9月以降、サン・マルシアル師団の傘下にある。大隊本部と兵站群は同じ基地に駐屯している。.

攻撃

攻撃ヘリコプター大隊I（BHELA I）

アタクケ大隊ヘリコプテロス I
アルマグロ

陸軍唯一の攻撃ヘリコプター大隊であり、陸軍がFAMET唯一の戦闘部隊と呼ぶ18 Tigre HAD-Eは、2030年頃からTigre Mk IIIにアップグレードされる予定。1980年1月にBo 105で編成され、1983年2月からアルマグロに駐屯。2機のTigreは2025年5月からスロバキアのマラツキーから出撃している。.

重量物輸送

輸送ヘリコプター大隊V（BHELTRA V）

第 5 輸送ヘリコプテロ大隊
コルメナール・ビエホ

陸軍唯一の大型輸送部隊であり、1973年1月以降スペイン陸軍が保有するすべてのチヌークヘリコプター（CH-47F型17機）を保有している。最後のCH-47F型は2024年4月1日に最後のCH-47D型が退役した後、2024年10月15日に納入された。.

操縦

機動ヘリコプター大隊III（BHELMA III）

マニオブラ大隊ヘリコプテロス III
アゴンシージョ

陸軍によると、NH90を最初に受領した大隊は2014年で、ピレネー山脈での山岳飛行を専門とするFAMET（フランス陸軍航空医療技術部隊）の部隊であり、約200名の隊員と約40名のパイロットが15機のNH90を保有している。.

操縦

機動ヘリコプター大隊IV（BHELMA IV）

マニオブラ IV ヘリコプテロス大隊
エル・コペロ、セビリア

1998年から運用されているクーガーと、特殊作戦潜入、負傷者搬送、戦闘捜索救助を専門とするスーパーピューマ。スーパーピューマはセウタ、メリリャ、ペニョネスも支援している。専門家ブログによると、最初のNH90は2026年9月22日に到着した。.

緊急事態

緊急ヘリコプター大隊II（BHELEME II）

緊急ヘリコプテロス大隊 II
ベテラ

2008年12月12日に設立され、軍事緊急部隊（UME）の救助、消火、災害救援活動に従事する。所属するクーガーはベテラ基地に、EC135はコルメナール・ビエホ基地に配備されている。.

カナリア諸島

機動ヘリコプター大隊 VI (BHELMA VI)

マニオブラ VI ヘリコプテロス大隊
ロス・ロデオス、テネリフェ島

テネリフェ島にはAB 212とスーパーピューマが配備されており、2025年4月からは旧海軍のAB 212も加わる予定だ。同部隊はFAMETではなくカナリア諸島司令部の指揮下にあり、陸軍は関連部隊としてリストアップしている。.

トレーニング

陸軍航空士官学校（ACAVIET）

ティエラ航空航空アカデミー
コルメナール・ビエホ

旧CEFAMETは、陸軍のヘリコプターパイロットと無人航空機オペレーターを12機のEC135で訓練しており、2022年11月までに5万時間の飛行時間を達成した。H145Mがこれらの機体を置き換える予定である。.

使用中

スペイン陸軍空挺部隊が現在使用している航空機

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ HAD-E (HA.28)使用中 攻撃ヘリコプター 18 2007 購入した24機のティグレスのうち、18機のHAD-Eが運用されている。6機のHAP-Eは退役した。.
ボーイングCH-47Fチヌーク（HT.17）使用中 大型輸送ヘリコプター 17 2021 17機目のCH-47Fは2024年10月15日に納入された（ブログ記事参照）。18機目は2027年に納入予定と報じられている。スペイン語版ウィキペディアでは、この計画は13機の改修と4機の新造機で構成されていると説明されている。.
NHインダストリーズ NH90 TTH (HT.29)使用中 戦術輸送ヘリコプター 17 2014 約17～18機が運用中（ブログ：最初のバッチから工場に14機＋1機、さらにスタンダード3が3機。2025年2月19日に1機が損傷）。39機が16機、10機、13機の3つのバッチで発注された。.
エアバス・ヘリコプターズ AS532 UL/AL クーガー (HT.27)使用中 中型輸送・救助・医療搬送ヘリコプター 17 1998 専門ブログによると、購入した21機のうち17機が運用中（UL型15機、AL型6機）。スペイン語版ウィキペディアではUL型17機、AL型3機としている。損失には、2005年8月16日にアフガニスタンで発生した墜落事故が含まれる。.
アエロスパシエール AS332B1 スーパー ピューマ (HU.21)使用中 中型輸送ヘリコプター、指揮ヘリコプター、VIPヘリコプター 16 1987 購入された18機のうち16機が運用されており、そのうち2機はVIP機だった（ブログ）。スペイン語版ウィキペディアでは15機とされている。スペイン語版ウィキペディアによると、2機は1999年と2000年に死亡事故で失われた。.
エアバス・ヘリコプターズ EC135 T2+ (HE.26 / HU.26)使用中 訓練用および軽作業用ヘリコプター 16 2005 UME（統一軍事試験）向けに、ACAVIETを搭載したHE.26型訓練機12機と、BHELEME IIを搭載したHU.26型訓練機4機が配備されました（ブログ）。.
アグスタ・ベル AB 212 (HU.18)使用中 汎用ヘリコプター 1981 1981年に6機が購入され、スペイン語版ウィキペディアによると、2025年に元海軍機が到着し始める前に3機が残っていた（最初の機体はET-281で、2025年4月に到着）。現在の総数は確認されていない。.
Tigre HAD-E18
CH-47F17
NH9017
クーガー17
スーパーピューマ16
EC13516

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
エアバス・ヘリコプターズ H145M (HELIPO)注文済み 50 2028 国王令848/2025号は、EC135の後継機として、陸軍向けに54機の軽量双発多用途ヘリコプター（9億2000万ユーロ、試作機は2027年、納入は2028～2034年）を調達するための資金を提供する。.

もっと

専門ブログによると、2025年12月18日の契約は、FAMET向けのH145M 50機で、パイロット訓練、HForceキットを使用した軽攻撃、公共サービス、救援活動に使用されるとのこと。以前のブログ記事では45機とされていた。範囲は45～54。.
NHインダストリーズ NH90 TTH、フェーズ3（HT.29）注文済み 13 2025 NH-90-3計画の一部で、国王令848/2025に基づき、陸海空軍向けに32機のヘリコプター（10億ユーロ、2030年までに納入予定）が発注される。ブログでは合計31機とされており、そのうち13機はFAMET向けとなっている。.

もっと

第2バッチのスタンダード3型機は、2025年12月19日から納入が開始された。.
エアバス・ヘリコプターズ タイガーMk III（アップグレード版）注文済み 18 2030 18基のHAD-Eの近代化改修は、2022年にフランスと合意済み。納入は2030年から2035年を予定しており、費用は11億8500万ユーロ（ブログ記事）。英語版ウィキペディアにも、2030年からの納入予定と記載されている。.
以前は運営されていた

スペイン陸軍空挺部隊が退役させたすべてのタイプ

セスナL-19/O-1バードドッグ、シコルスキーH-19、ヒラーOH-23CからボーイングCH-47C、CH-47Dチヌーク（HT.17）まで、9種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
ボーイングCH-47CおよびCH-47Dチヌーク（HT.17） 大型輸送ヘリコプター 1973年～2024年 CH-47F スペイン語版ウィキペディアでは、CH-47C（1973年～1975年）が9機、CH-47D（1982年～1986年）が9機、改修前に約17機が運用されていたとされているが、ブログでは異なるロットサイズが記載されている。.

もっと

スペイン語版ウィキペディアによると、1機は1973年に、もう1機（ET-413）は1985年に失われた。.
エアバス・ヘリコプターズ EC665 ティグレ HAP-E 護衛および支援ヘリコプター 6 2005年～2020年 Tigre HAD-E 6台はアップグレードされずに廃車となり、予備部品として保管された。.
ベルUH-1Hイロコイ（HU.10） 汎用ヘリコプター 60 1971年～2018年 クーガー、NH90 スペイン語版ウィキペディアによると、60個が取得されたとのことだが、公式ページでは確認されていない。.
ベルUH-1Bイロコイ 汎用ヘリコプター 6 1966年～ UH-1H 1966年7月29日に2件、1966年8月11日にさらに4件（スペイン語版ウィキペディア）。.
MBB Bo 105 ATH/GSH/LOH (HA.15 / HR.15) 対戦車、武装偵察、観測ヘリコプター 70 ティグレ スペイン語版ウィキペディアでは、受領数は73（HOT対戦車砲28門、20mm機関砲搭載型31門、非武装訓練用9門で合計68門）としているが、この数字は68～73門と議論されている。.
ベルOH-58Aカイオワ 偵察ヘリコプター 12 1975年～ スペイン語版ウィキペディアによると、1975年に12台が購入された。.
アエロスパシアル・アルエットIII 武装パトロールと対戦車ヘリコプター 3 1974年～ スペイン語版ウィキペディアによると、3つは1974年に取得された。.
ベルOH-13Sスーとアグスタ・ベル47G-3 観測・連絡・訓練用ヘリコプター 8 1966年～ EC135（トレーニング） スペイン語版ウィキペディアによると、米国製のOH-13が6機、イタリア製の47G-3が2機ある。.
セスナ L-19/O-1 バードドッグ、シコルスキー H-19、ヒラー OH-23C 連絡機およびヘリコプター（FAMET導入前） 17 1958年～ スペイン語版ウィキペディアによると、1958年に陸軍はバードドッグ13機（H-19型2機、OH-23C型2機）を購入した。.
空軍基地

スペイン陸軍空挺部隊の拠点

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. FAMETの最初の海外基地である、スペイン領サハラ砂漠のエル・アイウンにあるサンティアゴ基地は、1975年12月19日に放棄され、ヘリコプター部隊はエル・コペロに撤退した。. テネリフェ島のロス・ロデオスはテネリフェ・ノース空港の隣に位置していますが、コルメナール・ビエホとアルマグロはスペインの民間航空情報公開（AIP España）の対象外である軍用ヘリポートです。飛行場データが公開されていない項目にはPINコードは付与されません。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます

スペイン

上記の5つの基地のうち1つはスペイン国外にあるため、世界地図は国内の飛行場が区別できなくなるまで縮小する必要がある。海外の基地を除いた同じピンを再び示す。.

ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
アゴンシージョ陸軍ヘリコプター基地ラ・リオハ レロ アクティブ
  • マニオブラ ヘリコプテロス大隊 III (BHELMA III): NHインダストリーズ NH90 TTH (HT.29)
アルマグロ陸軍ヘリコプター基地カスティーリャ ラ マンチャ (シウダード レアル) レオ アクティブ
  • アタクエ ヘリコプテロス大隊 (BHELA I): エアバス・ヘリコプターズ ティグレ HAD-E (HA.28)、ティグレ HAP-E (2020年～2021年頃退役)
  • BHELA I Bo 105飛行隊: MBB Bo 105 (HA.15 / HR.15)
ベテラ陸軍ヘリコプター基地バレンシア州（バレンシア） レブト アクティブ
コルメナール ビエホ陸軍ヘリコプター基地マドリード州 LECV アクティブ
  • V 輸送ヘリコプテロ大隊 (BHELTRA V): CH-47F チヌーク (HT.17)、CH-47C および D 以前の
  • バタロン・デ・クアルテル・ジェネラル・デ・ラス・ファメット
  • Grupo Logístico de las FAMET
  • ティエラ航空アカデミー (ACAVIET): エアバス・ヘリコプターズ EC135 (HE.26)
  • BHELEME II、軽ヘリコプターサブグループ: エアバス・ヘリコプターズ EC135
  • ヘリコプテロス マンテニミエント公園 (PCMHEL)
  • Unidad de Helicopteros XI と最初のヒューイ ユニット: ベルUH-1BおよびUH-1Hイロコイ（HU.10）
  • Batallón de Helicopteros de Ataque I (仮設住宅): MBB Bo 105 (HR.15 / HA.15)
エル コペロ陸軍ヘリコプター基地アンダルシア（セビリア） リーク アクティブ
  • マニオブラ大隊ヘリコプテロス IV (BHELMA IV): エアバス ヘリコプターズ AS532UL クーガー (HT.27)、NHインダストリーズ NH90 (HT.29、2026 年以降)、アエロスパシアル AS332B1 スーパー ピューマ (HU.21)
  • ウヘルII（サハラ砂漠の後）: ベルUH-1H（HU.10）
ロス・ロデオ陸軍ヘリコプター基地カナリア諸島 (サンタ クルス デ テネリフェ) GCXO アクティブ 12/303,171メートル
  • マニオブラ ヘリコプテロス大隊 VI (BHELMA VI): アグスタベル AB 212 (HU.18)、アエロスパシアル AS332 スーパー ピューマ
メリリャ陸軍ヘリコプター分遣隊メリリャ アクティブ
サンティアゴ基地、エル・アイウン西サハラ（1975年まではスペイン領サハラ。その地位はモロッコとポリサリオ戦線の間で争われている） 1975年閉鎖
  • ヘリコプテロス大学 II (UHEL II): ベルUH-1H（HU.10）, 、ベル OH-58 カイオワ、航空空間アルエット III

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

スペイン陸軍空挺部隊では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. FAMET大隊は、ローマ数字と役割を示すコード（攻撃はBHELA、輸送はBHELTRA、機動はBHELMA、緊急事態はBHELEME）を併記しており、その多くは、前身であるヘリコプター部隊UHELの番号を引き継いでいる。. 日付がスペイン語版ウィキペディアまたは専門ブログのみに基づいている場合は、その旨が項目に記載されています。.

V 輸送ヘリコプテロ大隊 (BHELTRA V)重輸送ヘリコプター大隊・現役
CH-47F チヌーク (HT.17)、CH-47C および D 以前の
バタロン・デ・クアルテル・ジェネラル・デ・ラス・ファメット本部大隊・現役
Grupo Logístico de las FAMET物流グループ・アクティブ
ティエラ航空アカデミー (ACAVIET)陸軍航空士官学校・現役
エアバス・ヘリコプターズ EC135 (HE.26)
BHELEME II、軽ヘリコプターサブグループ緊急ヘリコプター分科会・活動中
エアバス・ヘリコプターズ EC135
ヘリコプテロス マンテニミエント公園 (PCMHEL)ヘリコプター整備基地・活動中
Unidad de Helicopteros XI と最初のヒューイ ユニット1966年～2018年
ベルUH-1BおよびUH-1Hイロコイ（HU.10）
Batallón de Helicopteros de Ataque I (仮設住宅)1980年～1983年
MBB Bo 105 (HR.15 / HA.15)
アルマグロ陸軍ヘリコプター基地 ・レオBHELA I、ティエラ空港航空会社
アタクエ ヘリコプテロス大隊 (BHELA I)攻撃ヘリコプター大隊・現役
エアバス・ヘリコプターズ ティグレ HAD-E (HA.28)、ティグレ HAP-E (2020年～2021年頃退役)
BHELA I Bo 105飛行隊1980年～2017年
MBB Bo 105 (HA.15 / HR.15)
アゴンシージョ陸軍ヘリコプター基地・LELOBHELMA III、ティエラ空港航空会社
マニオブラ ヘリコプテロス大隊 III (BHELMA III)機動ヘリコプター大隊・現役
NHインダストリーズ NH90 TTH (HT.29)
エル・コペロ陸軍ヘリコプター基地・LEECBHELMA IV、ティエラ空港航空会社
マニオブラ大隊ヘリコプテロス IV (BHELMA IV)機動ヘリコプター大隊・現役
エアバス ヘリコプターズ AS532UL クーガー (HT.27)、NHインダストリーズ NH90 (HT.29、2026 年以降)、アエロスパシアル AS332B1 スーパー ピューマ (HU.21)
ウヘルII（サハラ砂漠の後）1975年～1979年
ベルUH-1H（HU.10）
ベテラ陸軍ヘリコプター基地 · LEBTBHELEME II、FAMET、緊急軍事同盟の作戦管理下にある
緊急ヘリコプテロス大隊 II (BHELEME II)緊急ヘリコプター大隊・現役
エアバス・ヘリコプターズ AS532AL クーガー
UHEL II / BHELMA II1971年～2008年
ベルUH-1H（HU.10）およびそれ以降の型
ロス ロデオス陸軍ヘリコプター基地・GCXOBHELMA VI、Mando de Canarias
マニオブラ ヘリコプテロス大隊 VI (BHELMA VI)機動ヘリコプター大隊・現役
アグスタベル AB 212 (HU.18)、アエロスパシアル AS332 スーパー ピューマ

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タイムライン

スペイン陸軍空挺部隊の歴史的節目（1914年から現在まで）

1958

陸軍はバードドッグを13機（H-19 2機とOH-23C 2機）購入したが、実際に運用するのは空軍である（スペイン語版ウィキペディア）。.

1965

7月10日: ブルネテ機甲師団のためにAviación Ligera del Ejército de Tierraが創設される。.

1966

コルメナール・ビエホのロス・レメディオス基地が開設される（陸軍によると6月29日、スペイン語版ウィキペディアによると5月27日）。7月29日：最初の2機のUH-1Bが到着。.

1971

3月24日：UHEL IIがスペイン領サハラ砂漠のエル・アイウンで編成され、年末には12機のUH-1Hが配備された。.

1973

3月20日: 部隊はFuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET)と改名される。最初の CH-47C チヌークが到着します。.

1975

12月19日：マドリード合意後、最後のUHEL IIヘリコプターがエル・アイウン基地を離れる。.

1977

4月20日：FAMETの司令官アンヘル・マテ・サンチェス大佐と他6名がロス・レメディオス近郊での夜間墜落事故で死亡（スペイン語版ウィキペディア）。.

1988

ヘリコプター部隊は大隊となり、アルマグロにはBHELA I（攻撃）が、コルメナール・ビエホにはBHELTRA V（チヌーク）が配置された。.

1991

4月：FAMET初の多国籍作戦として、ヒューイヘリコプター5機とチヌークヘリコプター2機がザホからクルド人支援のために出動した。.

1997

ボスニアのSFORへのSPAHEL部隊の22回のローテーションのうち最初のもので、2005年まで続いた。.

2002

7月：クーガー戦闘機4機がペレヒル島に特殊部隊を上陸させる。.

2005

8月16日：アフガニスタン西部でクーガー無人機が墜落し、スペイン兵17人が死亡。12月：最初のEC135が到着。.

2007

最初のティグレス（HAP）が納入される。英語版ウィキペディアでは、HADの納入は今年から、陸軍への納入は2014年12月からとされている。7月：リスプヘルがレバノンのUNIFIL向けに飛行を開始する。.

2013

ティグレス部隊がアフガニスタンに派遣される。12月：FAMET部隊がASPUHELでの20回のローテーション任務を終え、アフガニスタンから撤退。.

2014

最初のNH90がアゴンシージョのBHELMA IIIに到着した。.

2018

6月18日：タスクフォース・トロがイラクに展開。9月21日：CH-47F計画が承認される。12月12日：UH-1Hの最後の飛行。.

2021

6月：NH90ヘリコプター3機がマリに配備される。11月25日：最初のCH-47Fヘリコプターがサンタンデールに着陸する。.

2025

5月：ティグレスとNH90がスロバキアに配備される。9月23日：国王令848/2025によりHELIPOとNH90の第3段階の資金が確保され、12月18日に契約が締結される。.

戦闘記録

スペイン陸軍空挺部隊が実施したすべての作戦

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

13紛争
1971初め
1航空機が失われた
17殺害された
  • スペイン領サハラ 1971年～1975年 サハラ駐屯地の輸送、パトロール、連絡、監視、砲撃調整、火力支援、医療後送
  • アルファキロ作戦 1991 クルド難民救援活動における航空輸送、戦術・兵站輸送、医療搬送
  • チャーリー・シエラ作戦（SFOR） 1997年～2005年 SFOR機動部隊、戦術・兵站輸送、医療後送のための航空輸送能力
  • アルバニアとコソボ 1999年～2010年 1999年にアルバニアで難民支援に従事。その後、KFOR（コソボ平和維持部隊）向けに戦術・兵站輸送、訓練、医療搬送、指揮飛行を実施。
  • オペレーション・インディア - マイク 2000 スペインの医療部隊への初期支援と緊急食糧援助物資の配送

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製造業者

スペイン陸軍空挺部隊の艦隊を建造したのは誰か

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

質疑応答

スペイン陸軍空挺部隊について人々が尋ねるすべてのこと

スペイン陸軍空挺部隊はスペイン語で何と呼ばれていますか？
Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra、略して FAMET。それは陸軍の公式サイト、ejercito.defensa.gob.es 上の名前です。英語名は、現在の英語版 Wikipedia の記事タイトルに従います。 1965 年に航空会社 Aviación Ligera del Ejército de Tierra として設立され、1973 年 3 月 20 日に FAMET の名前になりました。.
2026年、スペイン陸軍はどのようなヘリコプターを運用するだろうか？
陸軍は、ティグレ攻撃ヘリコプター（HA-28）、 CH-47チヌーク （HT-17、現在はすべてCH-47F）、NH90（HT-29）、クーガー（HT-27）、スーパーピューマ（HU-21）、EC135練習機（HE-26）。カナリア諸島ではAB-212も数機運用されている。専門機の数は、ティグレス約18機、チヌーク約17機、NH90約17～18機、クーガー約17機、スーパーピューマ約15～16機、EC135約16機である。.
FAMETはスペイン空軍および宇宙軍の一部ですか？
いいえ。FAMETは陸軍（Ejército de Tierra）に属し、地上部隊を支援するヘリコプターのみを運用しています。空軍と海軍の航空部隊はそれぞれ独自のヘリコプターを保有しています。3軍はNH90などの一部の機種を共同購入しており、陸軍のチヌークやクーガーは空軍機と並んで展開されることもよくあります。.
スペイン陸軍のヘリコプターはどこに配備されているのですか？
本部とチヌーク大隊はマドリッド北部のコルメナール・ビエホにある。ティグレス軍はアルマグロ（シウダード・レアル）に、NH90大隊はアゴンシージョ（ラ・リオハ）に、機動大隊はセビリア近郊のエル・コペロに、緊急大隊はベテラ（バレンシア）に、そして大隊はテネリフェ島のロス・ロデオスにある。メリリャにも分遣隊がある。.
スペイン陸軍はエアバスH175Mを購入したのか？
いいえ。国王令848/2025（HACESプログラム）によって資金提供された6機のH175ベースのヘリコプターは、第48航空団のスーパーピューマとクーガーの後継機として、空軍宇宙軍に納入される予定です。FAMETが2025年のエアバスパッケージで受け取るのは、情報源によって45～54機（あるブログではH145Mが50機と報じられています）のHELIPO軽双発機と、さらに13機のNH90です。.
2005年にアフガニスタンでスペイン産のピューマに何が起こったのか？
2005年8月16日、アフガニスタン西部でFAMETクーガー装甲車が墜落し、搭乗していたスペイン兵17名全員が死亡した。これは同部隊史上最大の損失となった（英語版ウィキペディアの連合軍死傷者リスト参照。スペイン語版ウィキペディアには乗員5名の名前が記載されている）。本ページ作成にあたって参照した情報源では墜落原因を特定できなかったため、ここでは記載しない。.
FAMETはスペイン領サハラ砂漠で戦ったのか？
はい。陸軍によると、1971年から1975年まで、エル・アイウンのヘリコプター部隊UHEL IIは、駐屯地への輸送、哨戒、偵察、砲兵調整、火力支援を行っていた。最後のヘリコプターは、マドリード協定締結後の1975年12月19日に撤退した。スペイン語版ウィキペディアには、1975年5月に2機のヒューイがSA-7ミサイルを回避したと書かれているが、陸軍の概要にはその記述はない。.
ティグレはいつスペイン軍に配備されたのか、またMk IIIとは何なのか？
スペインは2003年にタイガー計画に参加し、24両を発注した。英語版ウィキペディアではHADの納入開始時期を2007年としている（陸軍のBHELA Iの歴史では、最初の3両のHAPが2007年4月14日に到着し、最初のHADが2014年12月18日にアルマグロに到着したとされている）。一方、専門ブログでは最初のティグレが2005年に到着したとされている。初期のHAP-E 6両は2020年末頃に退役した。アルマグロにある18両のHAD-Eは、フランスとともにティグレMk IIIにアップグレードされる予定で、納入は2030年頃から開始される。.
FAMETはこれまでどのような海外任務に従事しましたか？
陸軍は、クルディスタン（1991年）、ボスニア（1997～2005年および2007～2008年）、アルバニア（1999年）、コソボ、モザンビーク（2000年）、キルギスタン（2002～2003年）、イラク（2003～2004年および2018～2024年）、アフガニスタン（2004～2013年）、レバノン（2007～2013年）、マリ（2021～2022年）をリストアップしており、その前にはサハラ砂漠（1971～1975年）があった。2025年以降、ティグレス装甲車とNH90がスロバキアに配備されている。.
FAMETはドローンを飛ばしていますか？
公式ページを見る限り、そうではない。PASI（IAI Searcher Mk IIJ）などの陸軍の戦術ドローンは、FAMETに割り当てられることなく陸軍の装備ページに掲載されている。スペイン語版ウィキペディアでは、無人システムは将来の部隊計画として説明されている。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月30日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: Enrique Freire from Cartagena, Murcia, España / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: US Navy photo by Mass Communication Specialist Seaman Ryre Arciaga / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: US Army National Guard photo by Staff Sgt. Armando Vasquez / ウィキメディア・コモンズ (パブリック・ドメイン) · 写真: Ank kumar / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Contando Estrelas from Vigo, España / Spain / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 2.0) · 写真: Don Ramey Logan / ウィキメディア・コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Chitrapa at English Wikipedia / Wikimediaコモンズ (パブリックドメイン) · 写真: Alf van Beem / ウィキメディア コモンズ (CC0) · 写真: Michael Burgholzer / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: Artaxerxes / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0)