Luchtmobiele strijdkrachten van het Spaanse leger

Slagorde · Spanje

Luchtmobiele strijdkrachten van het Spaanse leger

Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET)

De Spaanse luchtmobiele strijdkrachten (FAMET) begonnen in juli 1965 als een lichte luchtvaarteenheid van de Brunete Pantserdivisie met een handvol Amerikaanse Huey-helikopters, voerden hun eerste operatie uit in de Spaanse Sahara tussen 1971 en 1975, hebben sindsdien helikopters ingezet bij elke belangrijke Spaanse missie, van Koerdistan tot Afghanistan en Mali, en zijn in 2026 bezig met een wederopbouw rond de Tigre Mk III, de CH-47F, een groeiende NH90-vloot en een geplande vloot van lichte H145M-tweemotorige toestellen.

Nationale markeringHet Spaanse rondel: een rode buitenring, een gele ring en een rood middenstuk, met de opschriften EJÉRCITO DE TIERRA.
0Gevechtsvliegtuigen
7Actieve luchtbases
1965Opgericht
9Typen gepensioneerd
Foto: Enrique Freire uit Cartagena, Murcia, España / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)
LandSpanjeOpgericht1965StatusActiefHoofdkwartierColmenar Viejo
Het verhaal

Het verhaal van de Spaanse luchtmobiele strijdkrachten: Huey-helikopters in de Sahara, een Cougar die vermist raakte in Afghanistan en honderd Airbus-helikopters.

1958–1973: van geleende jachthonden tot een luchtmachteenheid van het leger

Het Spaanse leger kreeg niet zomaar eigen vliegtuigen. Volgens de Spaanse Wikipedia kocht het in 1958 dertien Bird Dog-vliegtuigen, twee H-19- en twee OH-23C-helikopters, maar deze werden door de luchtmacht ingezet bij de 99e Escuadrilla de Enlace in Alcalá de Henares. De echte doorbraak kwam op 10 juli 1965, toen een stafinstructie de Aviación Ligera del Ejército de Tierra oprichtte, een lichte luchtvaarteenheid voor de Brunete Pantserdivisie. De eigen pagina van het leger vermeldt 29 juni 1966 als datum voor de basis in Los Remedios, Colmenar Viejo; de Spaanse Wikipedia noemt 27 mei 1966. Op 29 juli 1966 arriveerden de eerste twee Bell UH-1B Iroquois. Op 20 maart 1973 nam de eenheid de naam aan die ze nog steeds heeft, Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, onder leiding van kolonel Ángel Maté Sánchez, wiens naam de basis in Colmenar Viejo nu draagt.

1971-1975: de Sahara, de eerste echte test

De eerste test vond plaats in Afrika. Op 24 maart 1971 werd de helikoptereenheid UHEL II opgericht in El Aaiún in de Spaanse Sahara; de twaalf nieuwe UH-1H (HU-10) helikopters werden, volgens de Spaanse Wikipedia, in december van dat jaar met het vliegdekschip Dédalo naar het zuiden vervoerd. De missieomschrijving van het leger vermeldt transport, patrouille, verbinding, observatie, afstelling van artillerievuur en vuursteun, en vele medische evacuaties voor de lokale bevolking, vanuit de basis Santiago in El Aaiún en met het Legioen in Smara. De Spaanse Wikipedia voegt hieraan toe dat er in 1975 drie bewapende OH-58 Kiowa's en drie Alouette III's met AS.11-raketten werden ingezet, en dat twee UH-1H's op 13 mei 1975 een SA-7-raket ontweken; de legeromschrijving vermeldt deze aanval niet. Na de Groene Mars en de Akkoorden van Madrid van 14 november 1975 verlieten de laatste UHEL II-helikopters El Aaiún op 19 december 1975.

1973–1998: Chinooks, Bölkows en de bataljonsstructuur

In eigen land werd de structuur van de strijdkracht in de jaren zeventig en tachtig bepaald. De eerste CH-47C Chinooks arriveerden in 1973 (het vijftigjarig jubileum werd in april 2023 gevierd) en de Chinook is sindsdien de belangrijkste transporthelikopter op Colmenar Viejo, die vanaf 1989 is gemoderniseerd tot de CH-47D. Helikoptereenheden volgden in Agoncillo (1974), El Copero bij Sevilla (1975) en Los Rodeos op Tenerife (1977). De Bölkow Bo 105 voorzag FAMET van een antitankhelikopter met HOT-raketten, plus bewapende verkenningshelikopters; Agusta-Bell 212's kwamen in 1981 en Super Puma's halverwege de jaren tachtig. Ongelukken hoorden bij de prijs: de Spaanse Wikipedia vermeldt een UH-1B die op 28 december 1966 tegen hoogspanningsleidingen botste, waarbij vier mensen omkwamen, en een crash nabij Los Remedios op 20 april 1977 waarbij zeven mensen omkwamen, onder wie kolonel Maté. In 1988 werden de eenheden bataljons: BHELA I voor de aanval bij Almagro, manoeuvrebataljons en BHELTRA V voor de Chinooks.

1991–2013: van Koerdistan naar Afghanistan, en de ergste dag

In april 1991 vlogen vijf Huey-helikopters en twee Chinook-helikopters vanuit Zakho voor de Koerden, en sindsdien, zo stelt het leger, waren Spaanse legerhelikopters vrijwel continu in het buitenland gestationeerd: SFOR in Bosnië van 1997 tot 2005 (22 rotaties en 4.674 vlieguren), Albanië en Kosovo in 1999-2000, Kirgizië voor gevechtszoek- en reddingsoperaties in 2002-2003, en Diwaniya in Irak in 2003-2004. In juli 2002 landden vier Cougar-helikopters speciale eenheden op het eiland Perejil, een eilandje dat ook door Marokko wordt geclaimd. Afghanistan was de langste en zwaarste missie: van september 2004 tot december 2013 vlogen 20 ASPUHEL-rotaties vanuit Kabul en vervolgens Herat ter ondersteuning van het Spaanse wederopbouwteam in Qala-i-Naw. Op 16 augustus 2005 stortte een Cougar neer in westelijk Afghanistan, waarbij 17 Spaanse soldaten om het leven kwamen. Dit was het zwaarste verlies in de geschiedenis van FAMET; de bronnen die voor deze pagina zijn geraadpleegd, vermelden de oorzaak niet.

2007–2024: Tigre, NH90 en de nieuwe Chinook

De nieuwe eeuw bracht Europese helikopters. Spanje sloot zich in 2003 aan bij het Tiger-programma en bestelde er 24, met leveringen van HAD-versies vanaf 2007 volgens de Engelse Wikipedia (de eigen geschiedenis van het BHELA I-programma van het leger vermeldt dat de eerste drie HAP's op 14 april 2007 arriveerden en de eerste HAD in Almagro op 18 december 2014); drie Tigres voerden in 2013 konvooibegeleiding uit in Afghanistan, tijdens de terugtrekking van Qala-i-Naw naar Herat. De zes eerste HAP-E Tigres werden rond eind 2020 buiten dienst gesteld in plaats van gemoderniseerd, en de 18 HAD-E's zullen vanaf ongeveer 2030 Tigre Mk III worden. NH90's (HT.29) arriveerden vanaf 2014 in Agoncillo, en drie vlogen in 2021-2022 voor EUTM Mali vanuit Bamako. Een in 2018 goedgekeurd programma heeft de Chinook-vloot uitgebreid tot 17 CH-47F's, waarvan de laatste in oktober 2024 wordt geleverd. Task Force Toro vervoerde vanaf juni 2018 coalitietroepen en vracht in Irak, eerst vanuit Taji en vervolgens vanuit Al Asad. EC135's worden sinds december 2005 gebruikt voor de opleiding van legerpiloten in Colmenar Viejo.

2025-2026: honderd Airbus-helikopters, en wat ze níét kopen

In 2025-2026 kwam het geld binnen. Koninklijk Decreet 848/2025 van 23 september 2025 verstrekte Airbus een lening van 3,68 miljard euro voor zes programma's, waaronder een derde batch van 32 NH90's voor de drie krijgsmachtonderdelen en de lichte tweemotorige HELIPO voor het leger ter vervanging van de EC135. Het contract volgde op 18 december 2025 en een gespecialiseerd blog meldt dat FAMET 50 H145M's en 13 NH90's krijgt. De H175M in hetzelfde pakket is bestemd voor de lucht- en ruimtevaartmacht, niet voor FAMET. De eerste NH90 Standard 3 arriveerde in december 2025 en het type bereikte BHELMA IV in Sevilla in september 2026. Sinds mei 2025 vliegen Tigres en een NH90 aan de oostflank van de NAVO vanaf Malacky in Slowakije. De zwakke punten blijven: oude Super Pumas, Cougars en AB-212's, en geen legerdrone die volgens de officiële pagina's aan FAMET wordt toegewezen.

De eerste test vond plaats in Afrika. Op 24 maart 1971 werd de helikoptereenheid UHEL II opgericht in El Aaiún in de Spaanse Sahara; de twaalf nieuwe UH-1H (HU-10) werden volgens de Spaanse Wikipedia in december van dat jaar met het vliegdekschip Dédalo naar het zuiden vervoerd.Luchtmobiele strijdkrachten van het Spaanse leger · geverifieerd 30-09-2026
In één oogopslag

De luchtmobiele strijdkrachten van het Spaanse leger in aantallen

Dienst

Inheemse naam
Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET)De naam die op de officiële website van het leger wordt gebruikt. Het leger publiceert deze naam alleen in het Spaans, niet in het Catalaans, Baskisch of Galicisch. De Engelse naam volgt de huidige titel van het Engelstalige Wikipedia-artikel.
Opgericht
10 juli 1965Als de Aviación Ligera del Ejército de Tierra, een lichte luchtvaarteenheid van de Brunete Pantserdivisie; de pagina van het leger vermeldt alleen het jaar, de datum komt van de Spaanse Wikipedia. De eenheid werd op 20 maart 1973 FAMET genoemd.
Onderdeel van
Ejército de Tierra (Spaanse leger)Volgens de Spaanse Wikipedia valt de divisie sinds september 2020 onder de División San Marcial. Haar missie is het vergroten van de operationele capaciteit van grondtroepen door middel van gevechts-, gevechtsondersteunende en logistieke acties die dicht bij de grond worden uitgevoerd.
Hoofdkwartier
Basis Coronel Maté, Colmenar Viejo (Madrid)Opgericht als basis Los Remedios; geopend op 29 juni 1966 volgens het leger, 27 mei 1966 volgens de Spaanse Wikipedia.
Commandant
Een brigadegeneraalDe naam van de huidige generaal-chef werd in dit onderzoek niet bevestigd op een officiële pagina.
Buitenlandse missies
13 personen vermeld door het leger, 1971–2024Van de Sahara tot Irak; plus Slowakije sinds 2025 (blogbron) en Perejil 2002

Kracht

Aanvalshelikopters
  • Tigre HAD-E (HA.28) — 18

De zes HAP-E's werden rond eind 2020 buiten gebruik gesteld.

Transporthelikopters
  • CH-47F Chinook (HT.17) — 17
  • NH90 TTH (HT.29) — ongeveer 17–18 in dienst, 39 besteld
  • AS532 Cougar (HT.27) — 17
  • AS332B1 Super Puma (HU.21) — 15–16
  • AB-212 (HU.18) — een paar, die worden aangevuld met voormalige marinevliegtuigen

Blogtellingen voor 2025-2026; de pagina's van het leger publiceren geen vlootnummers. Eén NH90 raakte beschadigd bij een ongeval op 19 februari 2025.

Trainings- en lichte helikopters
  • EC135 T2+ (HE.26/HU.26) — 16

12 HE.26-trainingsvliegtuigen bij de Luchtvaartacademie (ACAVIET) en 4 HU.26 bij het noodbataljon van de UME.

Op bestelling
  • H145M (HELIPO) — 45–54
  • NH90 fase 3 — 13 voor het leger
  • Tigre Mk III — 18 upgrades

HELIPO: 54 in het Koninklijk Besluit, 50 H145M in een blogbericht over het contract van december 2025, 45 in een eerder blogbericht

Personeel
De FAMET-pagina's van het leger vermelden geen totaal aantal personeelsleden; ongeveer 40 mensen dienen bij het detachement in Slowakije (blog).

Infrastructuur

Helikopterbases
  • Colmenar Viejo - Hoofdkwartier, BHELTRA V (Chinook), academie
  • Almagro — BHELA I (Tigre)
  • Agoncillo — BHELMA III (NH90)
  • El Copero, Dos Hermanas – BHELMA IV
  • Bétera — BHELEME II (noodgevallen)
  • Los Rodeos, Tenerife — BHELMA VI

Het Canarische Eilanden-bataljon BHELMA VI valt onder het Canarische Eilanden-commando en niet direct onder FAMET, aldus de Spaanse Wikipedia.

Gesloten of verlaten
  • Basis Santiago, El Aaiún - UHEL II, 1971-1975

De Sahara-basis werd in december 1975 opgegeven.

Detachementen
MelillaEen permanente detachement in Melilla; Super Pumas uit Sevilla steunen Ceuta, Melilla en de peñones.
Opleiding
Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET)Het voormalige CEFAMET, dat in 2018 volgens de Spaanse Wikipedia is hernoemd, vliegt met de EC135 op Colmenar Viejo.
Onderhoud
PCMHEL, Colmenar ViejoHet helikopteronderhoudspark
Drones
Er zijn geen gegevens over FAMET op de officiële pagina's.De PASI- (IAI Searcher Mk IIJ) en SIVA-systemen van het leger staan vermeld als legeruitrusting zonder FAMET-eenheid; de Spaanse Wikipedia beschrijft onbemande systemen als een toekomstplan.
Uitgezonden naar het buitenland (2026)
Malacky, SlowakijeUHEL SVK met Tigre en NH90 sinds mei 2025 (blog)
Structuur

Hoe is de luchtmobiele strijdkracht van het Spaanse leger georganiseerd?

Een hoofdkwartier in Colmenar Viejo, onder bevel van een brigadegeneraal, met één aanvalsbataljon, één zwaar transportbataljon, twee manoeuvrebataljons, een noodbataljon en de luchtvaartacademie van het leger. De enige gevechtseenheid is BHELA I met de Tigre in Almagro; de Chinooks vliegen vanuit Colmenar Viejo, de NH90's vanuit Agoncillo en nu ook Sevilla, en de noodhelikopters vanuit Bétera voor de Militaire Noodhulpdienst. Het bataljon van de Canarische Eilanden valt onder het commando van de Canarische Eilanden; de marine-luchtvaart en de lucht- en ruimtevaartmacht zijn aparte onderdelen en worden hier niet meegerekend.

Hoofdkwartier

FAMET-hoofdkantoor

Cuartel General de las FAMET
Colmenar Viejo

Onder bevel van een brigadegeneraal, de General Jefe de las FAMET, wiens naam niet op een officiële pagina kon worden bevestigd; sinds september 2020 onderdeel van de División San Marcial, volgens de Spaanse Wikipedia. Het hoofdkwartierbataljon en de logistieke groep zijn op dezelfde basis gevestigd.

Aanval

Aanvalshelikopterbataljon I (BHELA I)

Batallón de Helicópteros de Ataque I
Almagro

Het enige aanvalshelikopterbataljon van het leger, dat door het leger wordt beschouwd als de enige gevechtseenheid van FAMET: 18 Tigre HAD-E, dat vanaf ongeveer 2030 zal worden gemoderniseerd naar Tigre Mk III. Het bataljon werd opgericht in januari 1980 met de Bo 105 en is sinds februari 1983 gestationeerd in Almagro; twee van de Tigres vliegen sinds mei 2025 vanuit Malacky in Slowakije.

Zwaar transport

Transporthelikopterbataljon V (BHELTRA V)

Batallón de Helicópteros de Transporte V
Colmenar Viejo

De enige eenheid van het leger die gespecialiseerd is in zwaar transport, met alle Chinook-helikopters van het Spaanse leger sinds januari 1973: 17 CH-47F's, waarvan de laatste werd geleverd op 15 oktober 2024, nadat de laatste CH-47D op 1 april 2024 buiten dienst werd gesteld.

Manoeuvreren

Manoeuvreerhelikopterbataljon III (BHELMA III)

Batallón de Helicópteros de Maniobra III
Agoncillo

Het eerste bataljon dat de NH90 ontving, in 2014, en de specialisten van FAMET in bergvliegen in de Pyreneeën: ongeveer 200 manschappen en zo'n 40 piloten met 15 NH90's, aldus het leger.

Manoeuvreren

Manoeuvreerhelikopterbataljon IV (BHELMA IV)

Batallón de Helicópteros de Maniobra IV
El Copero, Sevilla

Cougars sinds 1998 en Super Pumas, gespecialiseerd in infiltratie bij speciale operaties, evacuatie van gewonden en zoek- en reddingsoperaties in gevechtssituaties; de Super Pumas ondersteunen ook Ceuta, Melilla en de peñones. De eerste NH90 arriveerde op 22 september 2026, volgens een gespecialiseerd blog.

Spoedgevallen

Noodhelikopterbataljon II (BHELEME II)

Batallón de Helicópteros de Emergencias II
Bétera

Opgericht op 12 december 2008 om te vliegen voor de Militaire Noodhulpdienst (UME): reddingsoperaties, brandbestrijding en rampenbestrijding. De Cougars staan gestationeerd in Bétera en de EC135's in Colmenar Viejo.

Canarische Eilanden

Manoeuvreer helikopterbataljon VI (BHELMA VI)

Batallón de Helicópteros de Maniobra VI
Los Rodeos, Tenerife

AB 212's en Super Pumas gestationeerd op Tenerife, aangevuld met voormalige AB 212's van de marine vanaf april 2025. De eenheid valt onder het commando van de Canarische Eilanden, niet onder FAMET; het leger beschouwt het als een verwante eenheid.

Opleiding

Legerluchtvaartacademie (ACAVIET)

Academia de Aviación del Ejército de Tierra
Colmenar Viejo

Het voormalige CEFAMET, dat de helikopterpiloten en drone-operators van het leger opleidt op 12 EC135's, had in november 2022 50.000 vlieguren gemaakt. De H145M moet ze vervangen.

In dienst

Wat de Spaanse luchtmobiele strijdkrachten tegenwoordig gebruiken.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Airbus Helicopters EC665 Tigre HAD-E (HA.28)In dienst Aanvalshelikopter 18 2007 Van de 24 aangeschafte Tigres zijn er 18 HAD-E in gebruik; de zes HAP-E zijn buiten dienst gesteld.
Boeing CH-47F Chinook (HT.17)In dienst Zware transporthelikopter 17 2021 17 CH-47F, de 17e werd geleverd op 15 oktober 2024 (blog); een 18e wordt verwacht in 2027. De Spaanse Wikipedia beschrijft het programma als 13 ombouwprojecten plus 4 nieuwbouwprojecten.
NHIndustries NH90 TTH (HT.29)In dienst Tactische transporthelikopter 17 2014 Ongeveer 17-18 in gebruik (blog: 14 plus één in de fabriek van de eerste batches, plus 3 standaard 3; één beschadigd op 19 februari 2025). 39 besteld in drie batches van 16, 10 en 13.
Airbus Helicopters AS532 UL/AL Cougar (HT.27)In dienst Middelzware transport-, reddings- en medische evacuatiehelikopter 17 1998 Volgens een gespecialiseerde blog zijn er 17 in dienst van de 21 gekochte toestellen (15 ultralichte en 6 lichtgewicht toestellen); de Spaanse Wikipedia vermeldt 17 ultralichte en 3 lichtgewicht toestellen. Onder de verliezen bevindt zich de crash van 16 augustus 2005 in Afghanistan.
Aerospatiale AS332B1 Super Puma (HU.21)In dienst Middelzware transport-, commando- en VIP-helikopter 16 1987 Van de 18 gekochte toestellen zijn er 16 in gebruik, waarvan twee VIP (blog); de Spaanse Wikipedia noemt er 15. Volgens de Spaanse Wikipedia zijn er twee verloren gegaan bij dodelijke ongelukken in 1999 en 2000.
Airbus Helicopters EC135 T2+ (HE.26 / HU.26)In dienst Trainings- en lichte utiliteitshelikopter 16 2005 12 HE.26 trainers met ACAVIET en 4 HU.26 met BHELEME II voor de UME (blog).
Agusta-Bell AB 212 (HU.18)In dienst Hulphelikopter 1981 Zes werden in 1981 aangeschaft; de Spaanse Wikipedia meldt dat er nog drie over zijn voordat de voormalige marinevliegtuigen in 2025 arriveerden (de eerste, ET-281, in april 2025). Een actueel totaal is niet bevestigd.
Tigre HAD-E18
CH-47F17
NH9017
Poema17
Super Puma16
EC13516

Op bestelling

Type Besteld Eerste levering Notities
Airbus Helicopters H145M (HELIPO)Op bestelling 50 2028 Koninklijk Decreet 848/2025 financiert 54 lichte, tweemotorige multifunctionele helikopters voor het leger (920 miljoen euro; prototype 2027, leveringen 2028-2034) ter vervanging van de EC135.

Meer

Een gespecialiseerd blog meldt dat het contract van 18 december 2025 50 H145M-toestellen betreft voor FAMET, voor pilotenopleiding, lichte aanvalstaken met de HForce-uitrusting, openbare dienstverlening en hulpverlening; een eerder blogbericht sprak van 45. Bereik 45–54.
NHIndustries NH90 TTH, fase 3 (HT.29)Op bestelling 13 2025 Onderdeel van het NH-90-3-programma van 32 helikopters voor de drie krijgsmachtonderdelen (1 miljard euro, leveringen tot 2030) in Koninklijk Decreet 848/2025; de blog vermeldt er in totaal 31, waarvan 13 voor FAMET.

Meer

De eerste vliegtuigen van de tweede batch, type Standard 3, arriveerden eerder op 19 december 2025.
Airbus Helicopters Tigre Mk III (upgrade)Op bestelling 18 2030 De modernisering van de 18 HAD-E-raketten is in 2022 met Frankrijk overeengekomen; de leveringen worden verwacht tussen 2030 en 2035 tegen een kostprijs van 1,185 miljard euro (blog). De Engelstalige Wikipedia vermeldt ook leveringen vanaf 2030.
Voorheen in bedrijf

Alle typen luchtmobiele eenheden van het Spaanse leger zijn inmiddels buiten dienst gesteld.

9 typen, van de Cessna L-19/O-1 Bird Dog, Sikorsky H-19 en Hiller OH-23C tot de Boeing CH-47C en CH-47D Chinook (HT.17). De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Boeing CH-47C en CH-47D Chinook (HT.17) Zware transporthelikopter 1973–2024 CH-47F De Spaanse Wikipedia telt 9 CH-47C (1973–1975) en 9 CH-47D (1982–1986), ongeveer 17 in gebruik vóór de ombouw; de blog geeft andere aantallen per batch.

Meer

Volgens de Spaanse Wikipedia ging er één verloren in 1973 en één (ET-413) in 1985.
Airbus Helicopters EC665 Tigre HAP-E Escorte- en ondersteuningshelikopter 6 2005–2020 Tigre HAD-E Zes exemplaren werden zonder upgrade buiten gebruik gesteld en bewaard voor reserveonderdelen.
Bell UH-1H Iroquois (HU.10) Hulphelikopter 60 1971–2018 Cougar, NH90 Volgens de Spaanse Wikipedia zijn er 60 aangeschaft; dit is niet bevestigd op een officiële pagina.
Bell UH-1B Iroquois Hulphelikopter 6 1966– UH-1H Twee op 29 juli 1966 en nog vier op 11 augustus 1966 (Spaanse Wikipedia).
MBB Bo 105 ATH/GSH/LOH (HA.15 / HR.15) Antitank-, bewapende verkennings- en observatiehelikopter 70 Tigre De Spaanse Wikipedia vermeldt 73 ontvangen voertuigen (28 HOT antitankvoertuigen, 31 met 20 mm kanonnen, 9 onbewapende trainingsvoertuigen, wat neerkomt op 68); het cijfer wordt betwist en ligt tussen 68 en 73.
Bell OH-58A Kiowa Verkenningshelikopter 12 1975– Volgens de Spaanse Wikipedia werden er 12 in 1975 gekocht.
Aérospatiale Alouette III Gewapende patrouille en antitankhelikopter 3 1974– Volgens de Spaanse Wikipedia zijn er drie in 1974 aangeschaft.
Bell OH-13S Sioux en Agusta-Bell 47G-3 Observatie-, verbindings- en trainingshelikopter 8 1966– EC135 (opleiding) Volgens de Spaanse Wikipedia waren er zes OH-13S uit de Verenigde Staten en twee in Italië gebouwde 47G-3's.
Cessna L-19/O-1 Bird Dog, Sikorsky H-19 en Hiller OH-23C Verbindingsvliegtuigen en -helikopters (vóór FAMET) 17 1958– Volgens de Spaanse Wikipedia kocht het leger in 1958 dertien Bird Dogs, twee H-19's en twee OH-23C's.
Luchtbases

Waarvandaan de luchtmobiele strijdkrachten van het Spaanse leger vliegen

Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. De eerste buitenlandse basis van FAMET, basis Santiago in El Aaiún in de Spaanse Sahara, werd op 19 december 1975 opgegeven en de helikopters werden teruggetrokken naar El Copero. Los Rodeos op Tenerife ligt naast de luchthaven Tenerife Noord, terwijl Colmenar Viejo en Almagro militaire helikopterplatforms zijn buiten het civiele AIP España-gebied. Inzendingen zonder gepubliceerde luchthavengegevens hebben geen pincode.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.

Spanje

Een van de 5 bases hierboven ligt buiten Spanje, dus de wereldkaart moet worden uitgezoomd totdat de vliegvelden niet meer van elkaar te onderscheiden zijn. Dezelfde markeringen nogmaals, maar dan zonder de overzeese basis.

Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
Agoncillo legerhelikopterbasisLa Rioja LELO Actief
  • Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III): NHIndustries NH90 TTH (HT.29)
Legerhelikopterbasis AlmagroCastilië-La Mancha (Ciudad Real) LEAO Actief
  • Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I): Airbus Helicopters Tigre HAD-E (HA.28), Tigre HAP-E (buiten dienst gesteld rond 2020-2021)
  • BHELA I Bo 105 squadrons: MBB Bo 105 (HA.15 / HR.15)
Helikopterbasis van het leger in BéteraValenciaanse Gemeenschap (Valencia) LEBT Actief
Legerhelikopterbasis Colmenar ViejoGemeenschap van Madrid LECV Actief
  • Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V): CH-47F Chinook (HT.17); CH-47C en D ervoor
  • Batallón de Cuartel General de las FAMET
  • Grupo Logístico de las FAMET
  • Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET): Airbus Helicopters EC135 (HE.26)
  • BHELEME II, subgroep lichte helikopters: Airbus Helicopters EC135
  • Parque y Centro de Mantenimiento de Helicópteros (PCMHEL)
  • Unidad de Helicópteros XI en de eerste Huey-eenheden: Bell UH-1B en UH-1H Iroquois (HU.10)
  • Batallón de Helicópteros de Ataque I (voorlopige woning): MBB Bo 105 (HR.15 / HA.15)
Legerhelikopterbasis El CoperoAndalusië (Sevilla) LEEC Actief
  • Batallón de Helicópteros de Maniobra IV (BHELMA IV): Airbus-helikopters AS532UL Cougar (HT.27), NHIndustries NH90 (HT.29, vanaf 2026), Aérospatiale AS332B1 Super Puma (HU.21)
  • UHEL II (na de Sahara): Bell UH-1H (HU.10)
Legerhelikopterbasis Los RodeosCanarische Eilanden (Santa Cruz de Tenerife) GCXO Actief 12/303.171 m
  • Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI): Agusta-Bell AB 212 (HU.18), Aérospatiale AS332 Super Puma
Legerhelikopterdetachement MelillaMelilla Actief
Basis Santiago, El AaiúnWestelijke Sahara (tot 1975 Spaans Sahara; de status ervan wordt betwist tussen Marokko en het Polisario Front) Gesloten in 1975.
  • Unidad de Helicópteros II (UHEL II): Bell UH-1H (HU.10), Bell OH-58 Kiowa, Aérospatiale Alouette III

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de luchtmobiele strijdkrachten van het Spaanse leger?

Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De FAMET-bataljons dragen een Romeins cijfer en een code voor hun rol — BHELA voor aanval, BHELTRA voor transport, BHELMA voor manoeuvre, BHELEME voor noodgevallen — en sommige behouden het nummer van de helikoptereenheid, de UHEL, waaruit ze zijn voortgekomen. Als een datum alleen op de Spaanse Wikipedia of een specialistisch blog te vinden is, wordt dat in het betreffende artikel vermeld.

Legerhelikopterbasis Colmenar Viejo · LECVCuartel General de las FAMET
Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V)Bataljon zware transporthelikopters · actief
CH-47F Chinook (HT.17); CH-47C en D ervoor
Batallón de Cuartel General de las FAMETHoofdkwartierbataljon · actief
Grupo Logístico de las FAMETLogistieke groep · actief
Academia de Aviación del Ejército de Tierra (ACAVIET)Luchtvaartacademie van het leger · actief
Airbus Helicopters EC135 (HE.26)
BHELEME II, subgroep lichte helikoptersSubgroep noodhelikopters · actief
Airbus Helicopters EC135
Parque y Centro de Mantenimiento de Helicópteros (PCMHEL)Helikopteronderhoudsdepot · actief
Unidad de Helicópteros XI en de eerste Huey-eenheden1966–2018
Bell UH-1B en UH-1H Iroquois (HU.10)
Batallón de Helicópteros de Ataque I (voorlopige woning)1980–1983
MBB Bo 105 (HR.15 / HA.15)
Legerhelikopterbasis Almagro · LEAOBHELA I, Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra
Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I)Aanvalshelikopterbataljon · actief
Airbus Helicopters Tigre HAD-E (HA.28), Tigre HAP-E (buiten dienst gesteld rond 2020-2021)
BHELA I Bo 105 squadrons1980–2017
MBB Bo 105 (HA.15 / HR.15)
Agoncillo Legerhelikopterbasis · LELOBHELMA III, Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra
Batallón de Helicópteros de Maniobra III (BHELMA III)Manoeuvrehelikopterbataljon · actief
NHIndustries NH90 TTH (HT.29)
Legerhelikopterbasis El Copero · LEECBHELMA IV, Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra
Batallón de Helicópteros de Maniobra IV (BHELMA IV)Manoeuvrehelikopterbataljon · actief
Airbus-helikopters AS532UL Cougar (HT.27), NHIndustries NH90 (HT.29, vanaf 2026), Aérospatiale AS332B1 Super Puma (HU.21)
UHEL II (na de Sahara)1975–1979
Bell UH-1H (HU.10)
Bétera legerhelikopterbasis · LEBTBHELEME II, FAMET, onder de operationele controle van de Unidad Militar de Emergencias
Batallón de Helicópteros de Emergencias II (BHELEME II)Noodhelikopterbataljon · actief
Airbus Helicopters AS532AL Cougar
UHEL II / BHELMA II1971–2008
Bell UH-1H (HU.10) en latere typen
Helikopterbasis van het leger van Los Rodeos · GCXOBHELMA VI, Mando de Canarias
Batallón de Helicópteros de Maniobra VI (BHELMA VI)Manoeuvrehelikopterbataljon · actief
Agusta-Bell AB 212 (HU.18), Aérospatiale AS332 Super Puma

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van de Spaanse luchtmobiele strijdkrachten, 1914 tot heden

1958

Het leger koopt 13 Bird Dogs, twee H-19's en twee OH-23C's, maar de luchtmacht vliegt ermee (Spaanse Wikipedia).

1965

10 juli: de Aviación Ligera del Ejército de Tierra wordt gecreëerd voor de Brunete Armored Division.

1966

Basis Los Remedios, Colmenar Viejo, wordt geopend (29 juni volgens het leger; 27 mei volgens de Spaanse Wikipedia). 29 juli: de eerste twee UH-1B-helikopters arriveren.

1971

24 maart: UHEL II wordt opgericht in El Aaiún in de Spaanse Sahara; de twaalf UH-1H-helikopters volgen aan het einde van het jaar.

1973

20 maart: de eenheid wordt omgedoopt tot Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET). De eerste CH-47C Chinooks arriveren.

1975

19 december: de laatste UHEL II-helikopters verlaten El Aaiún na de akkoorden van Madrid.

1977

20 april: FAMET's commandant, kolonel Ángel Maté Sánchez, en zes anderen komen om bij een nachtelijke crash nabij Los Remedios (Spaanse Wikipedia).

1988

De helikoptereenheden worden bataljons, waaronder BHELA I (aanval) in Almagro en BHELTRA V (Chinooks) in Colmenar Viejo.

1991

April: vijf Huey-helikopters en twee Chinook-helikopters vliegen vanuit Zakho voor de Koerden, de eerste multinationale operatie van FAMET.

1997

De eerste van 22 SPAHEL-rotaties naar SFOR in Bosnië, die duurde tot 2005.

2002

Juli: vier Cougars zetten speciale eenheden aan land op Perejil Island.

2005

16 augustus: een Cougar stort neer in westelijk Afghanistan en 17 Spaanse soldaten komen om het leven. December: de eerste EC135's arriveren.

2007

Eerste Tigres (HAP) geleverd; de Engelstalige Wikipedia dateert HAD-leveringen van dit jaar, het leger van december 2014. Juli: LISPUHEL begint te vliegen voor UNIFIL in Libanon.

2013

Tigres wordt naar Afghanistan uitgezonden; december: FAMET verlaat Afghanistan na 20 ASPUHEL-rotaties.

2014

De eerste NH90 bereikt BHELMA III bij Agoncillo.

2018

18 juni: Task Force Toro wordt naar Irak uitgezonden. 21 september: het CH-47F-programma wordt goedgekeurd. 12 december: de laatste UH-1H-vlucht.

2021

Juni: drie NH90's worden naar Mali gestuurd. 25 november: de eerste CH-47F landt in Santander.

2025

Mei: Tigres en een NH90 worden naar Slowakije gestuurd. 23 september: Koninklijk Besluit 848/2025 financiert fase 3 van HELIPO en NH90; het contract wordt op 18 december ondertekend.

Gevechtsgeschiedenis

Elke operatie die de luchtmobiele strijdkrachten van het Spaanse leger hebben uitgevoerd

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

13conflicten
1971Eerst
1Vliegtuig verloren
17Gedood
  • Spaanse Sahara 1971–1975 Transport, patrouille, verbinding, observatie, afstelling van artillerievuur, vuursteun en medische evacuatie voor het Sahara-garnizoen.
  • Operatie Alfa-Kilo 1991 Luchttransport, tactisch en logistiek vervoer en medische evacuatie voor de hulpverlening aan Koerdische vluchtelingen.
  • Operatie Charlie-Sierra (SFOR) 1997–2005 Luchttransport voor SFOR-manoeuvre-eenheden, tactisch en logistiek transport en medische evacuatie.
  • Albanië en Kosovo 1999–2010 Vluchtelingensteun in Albanië in 1999; vervolgens tactisch en logistiek transport, training, medische evacuatie en commandovluchten voor KFOR.
  • Operatie India-Mike 2000 Initiële ondersteuning voor de Spaanse medische eenheid en levering van noodvoedselhulp.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

De fabrikanten

Wie heeft de vloot van de Spaanse luchtmobiele strijdkrachten gebouwd?

Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.

Huidige vloot en bestellingen

Airbus-helikopters, NHIndustries, Aérospatiale, Agusta, Boeing

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Spaanse luchtmobiele strijdkrachten

Hoe heet de Spaanse luchtmobiele strijdkracht in het Spaans?
Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra, afgekort tot FAMET; dat is de naam op de officiële site van het leger, ejercito.defensa.gob.es. De Engelse naam volgt de huidige titel van het Engelse Wikipedia-artikel. Het werd in 1965 opgericht als de Aviación Ligera del Ejército de Tierra en kreeg op 20 maart 1973 de naam FAMET.
Welke helikopters gebruikt het Spaanse leger in 2026?
Het leger noemt zes typen: de Tigre-aanvalshelikopter (HA-28), de CH-47 Chinook (HT-17, nu allemaal CH-47F), de NH90 (HT-29), de Cougar (HT-27), de Super Puma (HU-21) en het EC135-trainingsvliegtuig (HE-26). Er vliegen ook een paar AB-212's op de Canarische Eilanden. Het aantal specialistische toestellen is ongeveer 18 Tigres, 17 Chinooks, 17-18 NH90's, 17 Cougars, 15-16 Super Pumas en 16 EC135's.
Is FAMET onderdeel van de Spaanse lucht- en ruimtevaartmacht?
Nee. FAMET behoort tot het leger (Ejército de Tierra) en zet alleen helikopters in ter ondersteuning van landstrijdkrachten; de luchtmacht en de luchtmacht van de marine beschikken over hun eigen helikopters. De drie krijgsmachtonderdelen kopen sommige types gezamenlijk aan, zoals de NH90, en de Chinooks en Cougars van het leger worden vaak samen met vliegtuigen van de luchtmacht ingezet.
Waar zijn de helikopters van het Spaanse leger gestationeerd?
Het hoofdkwartier en het Chinook-bataljon bevinden zich in Colmenar Viejo, ten noorden van Madrid. De Tigres bevinden zich in Almagro (Ciudad Real), het NH90-bataljon in Agoncillo (La Rioja), een manoeuvrebataljon in El Copero bij Sevilla, het noodbataljon in Bétera (Valencia) en een bataljon in Los Rodeos, Tenerife; er is ook een detachement in Melilla.
Heeft het Spaanse leger de Airbus H175M gekocht?
Nee. De zes op H175 gebaseerde helikopters die gefinancierd worden via Koninklijk Decreet 848/2025 (programma HACES) zijn bestemd voor de Lucht- en Ruimtevaartmacht, ter vervanging van de Super Pumas en Cougars van Ala 48. Het aandeel van FAMET in het Airbus-pakket voor 2025 bestaat uit de lichte tweemotorige HELIPO's, 45 tot 54 afhankelijk van de bron (een blog meldt 50 H145M's), en nog eens 13 NH90's.
Wat is er in 2005 met de Spaanse poema in Afghanistan gebeurd?
Op 16 augustus 2005 stortte een FAMET Cougar neer in westelijk Afghanistan, waarbij alle 17 Spaanse soldaten aan boord om het leven kwamen. Dit was het zwaarste verlies in de geschiedenis van de strijdkrachten (zie de lijst met slachtoffers van de coalitie op de Engelse Wikipedia; de Spaanse Wikipedia noemt de vijf bemanningsleden). De bronnen die voor deze pagina zijn geraadpleegd, vermelden de oorzaak niet, dus die wordt hier niet genoemd.
Heeft FAMET in de Spaanse Sahara gevochten?
Ja. Volgens het leger verzorgde de helikoptereenheid UHEL II in El Aaiún van 1971 tot 1975 transport-, patrouille-, observatie-, artillerie-afstel- en vuursteunvluchten voor het garnizoen. De laatste helikopters vertrokken op 19 december 1975, na de Akkoorden van Madrid. De Spaanse Wikipedia meldt dat twee Huey-helikopters in mei 1975 een SA-7-raket ontweken; het overzicht van het leger vermeldt dit niet.
Wanneer is de Tigre in Spaanse dienst genomen en wat is de Mk III?
Spanje sloot zich in 2003 aan bij het Tiger-programma en bestelde er 24; de Engelstalige Wikipedia dateert de leveringen van de HAD's vanaf 2007 (de eigen geschiedenis van het leger over de BHELA I vermeldt dat de eerste drie HAP's op 14 april 2007 arriveerden en de eerste HAD in Almagro op 18 december 2014), terwijl een gespecialiseerde blog stelt dat de eerste Tigres in 2005 arriveerden. Zes vroege HAP-E's werden rond eind 2020 buiten dienst gesteld. De 18 HAD-E's in Almagro zullen in samenwerking met Frankrijk worden gemoderniseerd tot Tigre Mk III, met leveringen vanaf ongeveer 2030.
Welke missies in het buitenland heeft FAMET uitgevoerd?
Het leger heeft Koerdistan (1991), Bosnië (1997-2005 en 2007-2008), Albanië (1999), Kosovo, Mozambique (2000), Kirgizië (2002-2003), Irak (2003-2004 en 2018-2024), Afghanistan (2004-2013), Libanon (2007-2013) en Mali (2021-2022) ingezet, en daarvoor de Sahara (1971-1975). Sinds 2025 bevinden zich Tigres en een NH90 in Slowakije.
Vliegt FAMET met drones?
Niet zo ver als de officiële pagina's laten zien. De tactische drones van het leger, zoals de PASI (een IAI Searcher Mk IIJ), verschijnen wel op de uitrustingspagina's van het leger, maar zijn niet toegewezen aan FAMET. De Spaanse Wikipedia beschrijft onbemande systemen als een toekomstplan voor de strijdkrachten.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: Enrique Freire uit Cartagena, Murcia, Spanje / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Foto van de Amerikaanse marine door Mass Communication Specialist Seaman Ryre Arciaga / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Bahnfrend / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Foto van de Amerikaanse Nationale Garde door Staff Sgt. Armando Vasquez / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Ank kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Contando Estrelas uit Vigo, España / Spanje / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Don Ramey Logan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Chitrapa op Engelse Wikipedia / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Michael Burgholzer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Artaxerxes / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)