Het aanvalsbataljon bestond al voordat de basis er was. Volgens de eigen geschiedenis van BHELA I werd commandant Benjamín Virgós Ortiz in januari 1980 benoemd tot de eerste chef, en arriveerde de eerste helikopter, de Bo 105 ET-138 (HR.15 in Spaanse dienst), op 29 september 1980. De eerste jaren was het bataljon tijdelijk gestationeerd in Los Remedios, de FAMET-basis in Colmenar Viejo.

In februari 1983 verhuisde het naar Almagro, en op 26 april 1983 werd de nieuwe basis Coronel Sánchez Bilbao ingewijd tijdens een ceremonie onder leiding van de stafchef van het leger, luitenant-generaal Ramón de Ascanio y Togores. De Spaanse Wikipedia meldt dat Almagro werd gekozen vanwege de centrale ligging, van waaruit het bataljon snel elk deel van het schiereiland kon bereiken, en vanwege het geschikte luchtruim voor trainingen met de antitankkanonnen Bo 105.

Begin jaren negentig beschikte het bataljon over 45 HR.15 en HA.15 Bo 105 toestellen, waarvan sommige waren uitgerust met nachtzichtapparatuur. Ze bleven meer dan dertig jaar in dienst; de laatste vlucht van een Bo 105 in Almagro vond plaats in december 2017. Het toestel werd ook ingezet in het buitenland: drie HR.15's vlogen met EUFOR in Bosnië-Herzegovina van 3 december 2007 tot 3 december 2008.

Spanje koos in 2003 voor de Tigre; een gespecialiseerde blog koppelt de beslissing gedeeltelijk aan de bouw van een Eurocopter-fabriek in Albacete. De piloten van Almagro gingen vanaf 2005 naar Frankrijk voor training en de eerste drie Tigres, van de HAP-escorte- en ondersteuningsversie, arriveerden op 14 april 2007 op de basis. Volgens de bataljonsgeschiedenis werd de eerste HAD Block I, de definitieve Spaanse versie, geleverd op 18 december 2014, de eerste Block II, ET-711, op 14 december 2016 en de vloot werd voltooid op 16 januari 2020, toen Airbus Helicopters España ET-724 overhandigde in aanwezigheid van de staatssecretaris van Defensie.

Volgens de specificaties van het leger is de HA.28 uitgerust met twee MTR390-motoren, een 30 mm-kanon met 450 patronen, maximaal vier Mistral lucht-luchtraketten en maximaal 68 raketten van 68 mm, met een topsnelheid van 175 knopen. De zes HAP's werden rond 2020-2021 buiten dienst gesteld en deels bewaard voor reserveonderdelen, waardoor er nog 18 HAD's overbleven. Op 11 februari 2022 ondertekenden Spanje en Frankrijk de overeenkomst voor de Tigre Mk III-modernisering halverwege de levensduur; de blog meldt dat het programma in februari 2026 de eerste mijlpalen had bereikt en dat de leveringen tussen 2030 en 2035 worden verwacht.

Het geld is langzaam binnengekomen. In hetzelfde blogbericht staat dat de ministerraad de Mk III op 21 december 2021 goedkeurde, dat Airbus in maart 2022 het ontwikkelingscontract ontving en dat de regering op 5 december 2022 een lening van 707 miljoen euro voor het programma voor de periode 2022-2028 goedkeurde. Totdat de gemoderniseerde toestellen arriveren, blijft Almagro vliegen met de 18 HAD's die het heeft: de volledige Spaanse aanvalshelikoptervloot, gestationeerd op één basis in La Mancha.

De eerste operatie van het Tigre-bataljon vond plaats aan het einde van de Spaanse oorlog in Afghanistan. Van 17 maart tot 12 november 2013 vlogen drie HA-28's van Almagro in Badghis en Herat om luchtsteun en verkenning te bieden tijdens de terugtrekking van Spaanse troepen van Qala-i-Naw naar Herat. Het bataljon stuurde ook personeel naar UNIFIL in Libanon van 19 september 2011 tot 12 februari 2012, en de operatie in Perejil in 2002 staat vermeld als een van de binnenlandse missies.

In eigen land voerde het bataljon ontsmettings- en verkenningsmissies uit in het kader van COVID-19-operatie Balmis vanaf maart 2020 en epidemiologische surveillance in operatie Baluarte van oktober 2020 tot mei 2021, en stuurde het 142 mensen naar de overstromingen bij Valencia tussen november 2024 en januari 2025.

In mei 2025 stuurde de basis zijn Tigres naar het oosten. Een gespecialiseerd blog meldt dat twee Tigres op 25 mei vanuit Almagro vertrokken, de volgende dag in Zaragoza samen met een NH90 uit Agoncillo en een Chinook uit Colmenar Viejo arriveerden en op 28 mei met ongeveer 40 manschappen de luchtmachtbasis Malacky in Slowakije bereikten als de eenheid UHEL SVK. De eenheid vloog oefeningen zoals Strong Lineage 25 en 26, bereikte de mijlpaal van 500 vlieguren op 5 december 2025 en 1000 op 1 mei 2026.