Útočný prapor předchází své základně. Podle historie samotné BHELA I byl velitel Benjamín Virgós Ortiz jmenován jeho prvním velitelem v lednu 1980 a jeho první vrtulník, Bo 105 ET-138 (HR.15 ve španělských službách), dorazil 29. září 1980. První roky prapor sídlil provizorně v Los Remedios, základně FAMET v Colmenar Viejo.

V únoru 1983 se prapor přestěhoval do Almagra a 26. dubna 1983 byla slavnostně otevřena nová základna Coronel Sánchez Bilbao, které předsedal náčelník štábu armády, generálporučík Ramón de Ascanio y Togores. Španělská Wikipedie uvádí, že Almagro bylo vybráno pro svou centrální polohu, ze které se prapor mohl rychle dostat do jakékoli části poloostrova, a pro vzdušný prostor vhodný pro výcvik s protitankovými děly Bo 105.

Na začátku 90. let měl prapor 45 letounů Bo 105 typu HR.15 a HA.15, z nichž některé byly vybaveny brýlemi pro noční vidění. Sloužily více než tři desetiletí; poslední let Bo 105 v Almagru se uskutečnil v prosinci 2017. Tento typ prapor také zavedl do zahraničí: tři letouny HR.15 létaly s EUFOR v Bosně a Hercegovině od 3. prosince 2007 do 3. prosince 2008.

Španělsko si vybralo Tigre v roce 2003; specializovaný blog toto rozhodnutí částečně spojuje s výstavbou závodu společnosti Eurocopter v Albacete. Piloti společnosti Almagro jezdili od roku 2005 na výcvik do Francie a první tři Tigre v doprovodné a podpůrné verzi HAP dorazily na základnu 14. dubna 2007. Historie praporu datuje první HAD Block I, definitivní španělskou verzi, k 18. prosinci 2014, první Block II, ET-711, k 14. prosinci 2016 a dokončení flotily k 16. lednu 2020, kdy společnost Airbus Helicopters España předala ET-724 za přítomnosti ministra obrany.

V armádním datovém listu jsou uvedeny dva motory MTR390, 30mm kanón se 450 střelami, až čtyři rakety vzduch-vzduch Mistral a až 68 raket ráže 68 mm s maximální rychlostí 175 uzlů. Šest raket HAP bylo vyřazeno z provozu kolem let 2020–2021 a částečně ponecháno jako náhradní díly, takže zbylo 18 raket HAD. Dne 11. února 2022 Španělsko a Francie podepsaly dohodu o modernizaci Tigre Mk III v polovině životního cyklu; blog uvádí, že program dosáhl svých prvních milníků do února 2026 a očekává dodávky mezi lety 2030 a 2035.

Peníze přicházely pomalu. Stejný blog uvádí, že Rada ministrů schválila Mk III dne 21. prosince 2021, že Airbus obdržel vývojovou smlouvu v březnu 2022 a že 5. prosince 2022 vláda schválila půjčku ve výši 707 milionů eur na program na období 2022–2028. Dokud modernizované letouny nedorazí, Almagro nadále létá s 18 vrtulníky HAD, které má: celou španělskou armádu útočných vrtulníků, na jedné základně v La Mancha.

První operace praporu Tigre proběhla na konci španělské války v Afghánistánu. Od 17. března do 12. listopadu 2013 létaly tři stíhačky HA-28 z letiště Almagro v Badghísu a Herátu, kde poskytovaly leteckou podporu a průzkum při krytí stažení španělských sil z Qala-i-Naw do Herátu. Prapor také od 19. září 2011 do 12. února 2012 vyslal lidi do jednotek UNIFIL v Libanonu a v jeho historii je mezi domácími misemi uvedena operace Perejil z roku 2002.

Doma prapor létal v rámci dekontaminačních a průzkumných misí v rámci operace Balmis v souvislosti s COVID-19 od března 2020 a v rámci epidemiologického dohledu v rámci operace Baluarte od října 2020 do května 2021 a mezi listopadem 2024 a lednem 2025 vyslal 142 lidí na místo povodní ve Valencii.

V květnu 2025 základna vyslala své Tigre na východ. Specializovaný blog uvádí, že dva Tigre opustily Almagro 25. května, následující den se v Zaragoze připojily k NH90 z Agoncilla a Chinooku z Colmenar Viejo a 28. května dorazily na leteckou základnu Malacky na Slovensku s přibližně 40 zaměstnanci jako jednotka UHEL SVK. Účastnily se cvičení jako Strong Lineage 25 a 26 a 5. prosince 2025 nalétaly 500 letových hodin a 1. května 2026 1 000.